今年1月份我國(guó)汽車零件進(jìn)口呈同比下降態(tài)勢(shì)

1、今年1月份我國(guó)汽車零件進(jìn)口呈同比下降態(tài)勢(shì) 汽車產(chǎn)業(yè)外商投資鼓勵(lì)政策變化值得關(guān)注（進(jìn)出口監(jiān)測(cè)預(yù)警專題）據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1月份，受春節(jié)長(zhǎng)假因素影響，我國(guó)汽車零件進(jìn)口較去年同期（下同）呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，當(dāng)月進(jìn)口13.9億美元，下降27.2%（下圖）。一、今年1月份我國(guó)汽車零件進(jìn)口的主要特點(diǎn)（一）一般貿(mào)易占9成以上。今年1月份，我國(guó)以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車零件13億美元，下降28%，占同期我國(guó)汽車零件進(jìn)口總值的93.3%。同期，以加工貿(mào)易方式進(jìn)口汽車零件0.4億美元，下降11.5%；以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流方式進(jìn)口0.2億美元，微增0.7%。（二）外商投資企業(yè)主導(dǎo)地位進(jìn)一步提升。今年1月份，我國(guó)外商投資企業(yè)進(jìn)

2、口汽車零件12.1億美元，下降23.2%，占同期我國(guó)汽車零件進(jìn)口總值的比重由去年的82.5%上升為87.1%。同期，國(guó)有企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)汽車零件進(jìn)口值為1.4億美元和0.3億美元，分別下降50.1%和22.8%。（三）歐盟為最大進(jìn)口來(lái)源地。今年1月份我國(guó)自歐盟進(jìn)口汽車零件6.7億美元，下降19.5%，為我國(guó)第一大進(jìn)口來(lái)源地。同期，自日本進(jìn)口4.1億美元，下降43.4%；自韓國(guó)進(jìn)口1.9億美元,下降12.9%。上述3者合計(jì)占同期我國(guó)汽車零件進(jìn)口總值的91.1%。此外，我國(guó)自東盟進(jìn)口汽車零件0.3億美元，逆勢(shì)增長(zhǎng)1.3%。（四）小轎車用自動(dòng)換檔變速箱及其零件為第1大類進(jìn)口品種。今年1月份我國(guó)汽車零件

3、進(jìn)口前10類產(chǎn)品（按HS8位編碼統(tǒng)計(jì)）均出現(xiàn)同比下降態(tài)勢(shì)。其中，小轎車用自動(dòng)換檔變速箱及其零件進(jìn)口值居首位，進(jìn)口值為3.6億美元，下降34.8%。同期，未列名機(jī)動(dòng)車輛用其他制動(dòng)器及其零件進(jìn)口值0.4億美元，下降47.2%，為前10類商品中下降幅度最大的商品（下表）。2012年1月份我國(guó)汽車零件進(jìn)口主要商品表商品編碼名稱金額 (億美元)同比 (%)87084091小轎車用自動(dòng)換擋變速箱及其零件3.6 -34.8 87082990車身（包括駕駛室）的未列名零件、附件2.2 -24.1 87089999品目8701至8704所列其他車輛用未列名零、附件1.5 -23.6 87084099未列名機(jī)動(dòng)車

4、輛用變速箱及其零件1.2 -33.2 87089490其他機(jī)動(dòng)車輛用轉(zhuǎn)向盤、柱、器及零件1.1 -20.1 87088010品目8703所列車輛用懸掛系統(tǒng)及零件（含減震器）0.4 -30.3 87083099未列名機(jī)動(dòng)車輛用其他制動(dòng)器及其零件0.4 -47.2 87089500帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件0.4 -24.7 85122010機(jī)動(dòng)車輛用電氣照明裝置0.3 -33.7 87085079其他機(jī)動(dòng)車輛用裝有差速器的驅(qū)動(dòng)橋及零件0.3 -4.6 值得關(guān)注的是，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)外資投資鼓勵(lì)政策的改變或?qū)?dǎo)致內(nèi)資汽車零部件企業(yè)面臨進(jìn)一步?jīng)_擊。2012年1月30日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部年前發(fā)布的

5、外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）正式施行，據(jù)悉，其中一大調(diào)整是將鼓勵(lì)重點(diǎn)由“整車制造”向“關(guān)鍵部件的制造和研發(fā)”轉(zhuǎn)變 中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞：中國(guó)汽車零部件業(yè)洗牌在即 外資帶來(lái)挑戰(zhàn)與契機(jī)，2012年2月6日。目前，外資已控制了我國(guó)汽車零部件銷售的絕大部分市場(chǎng)份值，國(guó)產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上 中國(guó)質(zhì)量報(bào)：本土汽車零部件亟待樹(shù)立品牌意識(shí)，2011年11月15日。而我國(guó)內(nèi)資零部件企業(yè)呈“弱、小、散”的格局，多數(shù)民營(yíng)汽配企業(yè)年銷售收入在1億元人民幣以下 搜狐汽車：全面提升中國(guó)零部件市場(chǎng) 需警惕外資壟斷，2011年8月18日。行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在廉價(jià)勞動(dòng)力成本及資源成本，普遍存在自主研發(fā)能力弱、缺乏產(chǎn)品核心技術(shù)等問(wèn)題 中華商務(wù)網(wǎng)：簡(jiǎn)析中國(guó)零部件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況，2011年8月17日。隨著外資零部件企業(yè)依據(jù)鼓勵(lì)政策進(jìn)一步加大在華投資力度，加快中國(guó)市場(chǎng)布局，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)升