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文檔簡介
1、泓域咨詢 MACRO/西寧車輪項目可行性研究報告西寧車輪項目可行性研究報告xxx投資管理公司目錄第一章 項目緒論第二章 項目投資主體概況第三章 項目背景及必要性第四章 行業(yè)、市場分析第五章 建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案第六章 選址分析第七章 建筑工程可行性分析第八章 原輔材料分析第九章 工藝技術(shù)設(shè)計及設(shè)備選型方案第十章 環(huán)境影響分析第十一章 安全生產(chǎn)分析第十二章 節(jié)能方案第十三章 人力資源分析第十四章 進度計劃第十五章 投資方案分析第十六章 經(jīng)濟收益分析第十七章 項目招標方案第十八章 項目風險分析第十九章 總結(jié)分析第二十章 附表附件報告說明在國內(nèi),盡管汽車工業(yè)發(fā)展較晚,但鋁合金車輪發(fā)展較快。以上汽集團為
2、例,2004年上汽集團車型大約1/5的轎車配置鋼輪,4/5的轎車配置鋁輪。從整個汽車行業(yè)的配套水平來看,鋁合金車輪的安裝比率由1995年的18%提高至2005年的55%,其中轎車市場發(fā)展尤為迅速,鋁合金轎車車輪裝車率達到70%以上,非鋁合金車輪已經(jīng)成為選裝件。國內(nèi)鋁合金車輪市場主要集中在上海大眾、一汽大眾、東風汽車、廣州本田和長安汽車等,以O(shè)EM市場為主。我國汽車安裝鋁合金車輪的車型主要有轎車(70%以上裝車率)、微型客車(小面包車)(60%裝車率)、輕型客車(大面包車及越野車)(40%裝車率)、小貨車(20%裝車率)。根據(jù)謹慎財務(wù)估算,項目總投資38883.20萬元,其中:建設(shè)投資31180
3、.79萬元,占項目總投資的80.19%;建設(shè)期利息364.57萬元,占項目總投資的0.94%;流動資金7337.84萬元,占項目總投資的18.87%。項目正常運營每年營業(yè)收入74400.00萬元,綜合總成本費用58932.47萬元,凈利潤11320.74萬元,財務(wù)內(nèi)部收益率23.41%,財務(wù)凈現(xiàn)值24727.74萬元,全部投資回收期5.30年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力,其財務(wù)凈現(xiàn)值良好,投資回收期合理。汽車車輪行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃資料顯示,截止到2011年末,我國車輪企業(yè)有300家左右,鋼鋁輪企業(yè)基本各占半數(shù),總資產(chǎn)約1,200億元,直接從業(yè)人數(shù)約24萬人。我國鋁合金車輪市場近幾年快速
4、發(fā)展,據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒統(tǒng)計數(shù)據(jù),2004年-2013年,我國主要鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)的鋁合金車輪總產(chǎn)量已從13,673,383件增長至98,889,486件,年均復(fù)合增長率約為24.59%。到2013年底,國內(nèi)的主要鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量在3000萬件以上的企業(yè)有2家。預(yù)計在今后十年內(nèi)我國鋁合金車輪行業(yè)還會在提高質(zhì)量和擴大應(yīng)用的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較高的增長速度。按目前的發(fā)展態(tài)勢和投資力度,若按照年均10%的復(fù)合增長率保守預(yù)測,到2015年我國主要汽車鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)量預(yù)計將達到11,966萬件,到2017年總產(chǎn)量將達到14,478萬件以上。此外,我國近年鋁合金車輪的出口逐年快速增長,占鋁合金
5、車輪總產(chǎn)量的比例逐步增加,成為促進我國鋁合金車輪發(fā)展的重要因素。以中國為代表的發(fā)展中國家充分利用其制造業(yè)比較優(yōu)勢,逐步發(fā)展成為全球汽車車輪的重要生產(chǎn)基地。按照海關(guān)信息網(wǎng)的“鋁合金制的未列名機動車輛用車輪及其零件、附件”(海關(guān)商品編碼:87087091)出口額統(tǒng)計,2007年至2016年的出口額分別為27.69億美元、27.97億美元、20.42億美元、29.59億美元、36.86億美元、40.49億美元、35.76億美元、39.67億美元、38.67億美元和38.68億美元,年均復(fù)合增長率為3.78%。經(jīng)過近十年的快速發(fā)展,我國已發(fā)展成為了全球汽車鋁合金車輪的重要生產(chǎn)和采購基地。經(jīng)初步分析評價
6、,項目不僅有顯著的經(jīng)濟效益,而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著,項目的建設(shè)對提高農(nóng)民收入、維護社會穩(wěn)定,構(gòu)建和諧社會、促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經(jīng)濟、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好,項目的實施不但是可行而且是十分必要的。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息,并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設(shè)計,其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 項目緒論一、項目名稱及項目單位項目名稱:西寧車輪項目項目單位:xxx投資管理公司二、項目建設(shè)地點本期項目選址位于xx園區(qū),占地面積約82.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越,交通便
7、利,規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備,非常適宜本期項目建設(shè)。三、可行性研究范圍按照項目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃,依據(jù)有關(guān)規(guī)定,就本項目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務(wù)分析、社會效益等內(nèi)容進行分析研究,并提出研究結(jié)論。四、編制依據(jù)和技術(shù)原則(一)編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要;2、中國制造2025;3、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊(第三版);4、項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。(二)技術(shù)原則1、項目建設(shè)必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令,符合國家產(chǎn)業(yè)政
8、策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進適用、操作運行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導向,以提高競爭力為出發(fā)點,產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上,還是在價格上均應(yīng)具有較強的競爭力。4、項目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設(shè)計,同時建設(shè),同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規(guī)定標準,并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機結(jié)合起來,正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系,以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平,以節(jié)能減排促進企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進
9、行規(guī)劃建設(shè),要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展,為今后企業(yè)規(guī)模擴大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟救益為中心,加強項目的市場調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項目設(shè)計模式改革要求,盡可能地節(jié)省項目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下,實事求是地優(yōu)化各成本要素,最大限度地降低項目的目標成本,提高項目的經(jīng)濟效益,增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態(tài)度,公正、客觀的反映本項目建設(shè)的實際情況,工程投資堅持“求是、客觀”的原則。五、建設(shè)背景、規(guī)模(一)項目背景2013年我國鋁合金車輪出口額雖略有下降,但仍處于歷史較高水平。2014年隨著美國經(jīng)濟的復(fù)蘇,我國鋁合金車輪出口額較上年出現(xiàn)一定程度增長。2015年全球經(jīng)濟
10、復(fù)蘇步伐低于預(yù)期,各國經(jīng)濟復(fù)蘇格局分化加劇,導致我國鋁合金車輪出口額出現(xiàn)小幅下降。2016年,我國鋁合金車輪出口金額為38.68億美元,與上年基本持平??傮w來看,“十三五”時期,西寧工業(yè)和信息化發(fā)展既面臨著發(fā)展環(huán)境、發(fā)展動力和發(fā)展基礎(chǔ)等方面的機遇和優(yōu)勢,也面臨著轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展和資源承載力的約束和挑戰(zhàn)。西寧能否實現(xiàn)持續(xù)較快發(fā)展、能否有效轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式,關(guān)鍵取決于工業(yè)與信息化發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變,加快推進工業(yè)化與信息化的深度融合,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效,從而全面實現(xiàn)經(jīng)濟提速換擋、生態(tài)建設(shè)加速、改革全面突破。(二)建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積54667.00(折合約82.00畝),預(yù)計場區(qū)
11、規(guī)劃總建筑面積105748.17。其中:生產(chǎn)工程77195.04,倉儲工程11668.13,行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施13043.44,公共工程3841.56。項目建成后,形成年產(chǎn)286000套車輪的生產(chǎn)能力。六、項目建設(shè)進度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況,xxx投資管理公司將項目工程的建設(shè)周期確定為12個月,其工作內(nèi)容包括:項目前期準備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、環(huán)境影響項目建設(shè)擬定的環(huán)境保護方案、生產(chǎn)建設(shè)中采用的環(huán)保設(shè)施、設(shè)備等,符合項目建設(shè)內(nèi)容要求和國家、省、市有關(guān)環(huán)境保護的要求,項目建成后不會造成環(huán)境污染。本項目沒有采用國家明令禁止的設(shè)備、工藝,生
12、產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染物通過合理的污染防治措施處理后,均能達標排放,符合清潔生產(chǎn)理念。八、建設(shè)投資估算(一)項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算,項目總投資38883.20萬元,其中:建設(shè)投資31180.79萬元,占項目總投資的80.19%;建設(shè)期利息364.57萬元,占項目總投資的0.94%;流動資金7337.84萬元,占項目總投資的18.87%。(二)建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資31180.79萬元,包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費,其中:工程費用26811.29萬元,工程建設(shè)其他費用3639.26萬元,預(yù)備費730.24萬元。九、項目主要
13、技術(shù)經(jīng)濟指標(一)財務(wù)效益分析根據(jù)謹慎財務(wù)測算,項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入74400.00萬元,綜合總成本費用58932.47萬元,納稅總額7256.89萬元,凈利潤11320.74萬元,財務(wù)內(nèi)部收益率23.41%,財務(wù)凈現(xiàn)值24727.74萬元,全部投資回收期5.30年。(二)主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積54667.00約82.00畝1.1總建筑面積105748.17容積率1.931.2基底面積34986.88建筑系數(shù)64.00%1.3投資強度萬元/畝358.832總投資萬元38883.202.1建設(shè)投資萬元31180.792.1.1工程費用萬元26811
14、.292.1.2工程建設(shè)其他費用萬元3639.262.1.3預(yù)備費萬元730.242.2建設(shè)期利息萬元364.572.3流動資金萬元7337.843資金籌措萬元38883.203.1自籌資金萬元24002.663.2銀行貸款萬元14880.544營業(yè)收入萬元74400.00正常運營年份5總成本費用萬元58932.476利潤總額萬元15094.327凈利潤萬元11320.748所得稅萬元3773.589增值稅萬元3110.1010稅金及附加萬元373.2111納稅總額萬元7256.8912工業(yè)增加值萬元24382.7913盈虧平衡點萬元26422.21產(chǎn)值14回收期年5.30含建設(shè)期12個月15
15、財務(wù)內(nèi)部收益率23.41%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元24727.74所得稅后十、主要結(jié)論及建議此項目建設(shè)條件良好,可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施,項目投資省、見效快;此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則,技術(shù)先進,成熟可靠,投產(chǎn)后可保證達到預(yù)定的設(shè)計目標。第二章 項目投資主體概況一、公司基本信息1、公司名稱:xxx投資管理公司2、法定代表人:唐xx3、注冊資本:1290萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼:xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān):xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期:2010-7-147、營業(yè)期限:2010-7-14至無固定期限8、注冊地址:xx市
16、xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍:從事車輪相關(guān)業(yè)務(wù)(企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目,開展經(jīng)營活動;依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動;不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。)二、公司簡介公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障,堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念,確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位,進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查,加強合規(guī)風險防控,確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求,重點領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強化,各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立,廣大員工合規(guī)意識普遍增強,合規(guī)文
17、化氛圍更加濃厚。公司滿懷信心,發(fā)揚“正直、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越,回報社會” 的企業(yè)宗旨,以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。三、公司競爭優(yōu)勢(一)自主研發(fā)優(yōu)勢公司在各個細分領(lǐng)域深入研究的同時,通過整合各平臺優(yōu)勢,構(gòu)建全產(chǎn)品系列,并不斷進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級,順應(yīng)行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。通過多年積累,公司產(chǎn)品性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司多年來堅持技術(shù)創(chuàng)新,不斷改進和優(yōu)化產(chǎn)品性能,實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。公司結(jié)合國內(nèi)市場客戶的個性化需求,不斷升級技術(shù),充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開發(fā)新產(chǎn)品的過程中,公司已有多項產(chǎn)品均為國內(nèi)領(lǐng)先水平。在注
18、重新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的同時,公司還十分重視自主知識產(chǎn)權(quán)的保護。(二)工藝和質(zhì)量控制優(yōu)勢公司進口大量設(shè)備和檢測設(shè)備,有效提高了精度、生產(chǎn)效率,為產(chǎn)品研發(fā)與確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。此外,公司是行業(yè)內(nèi)較早通過ISO9001質(zhì)量體系認證的企業(yè)之一,公司產(chǎn)品根據(jù)市場及客戶需要通過了產(chǎn)品認證,表明公司產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)高端客戶的要求,而且部分產(chǎn)品能夠與國際標準接軌,能夠躋身于國際市場競爭中。在日常生產(chǎn)中,公司嚴格按照質(zhì)量體系管理要求,不斷完善產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗、客戶服務(wù)等流程,保證公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。(三)產(chǎn)品種類齊全優(yōu)勢公司不僅能滿足客戶對標準化產(chǎn)品的需求,而且能根據(jù)客戶的個性化要求,定制生產(chǎn)
19、規(guī)格、型號不同的產(chǎn)品。公司齊全的產(chǎn)品系列,完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),能夠為客戶提供一站式服務(wù)。對公司來說,實現(xiàn)了對具有多種產(chǎn)品需求客戶的資源共享,拓展了銷售渠道,增加了客戶粘性。公司產(chǎn)品價格與國外同類產(chǎn)品相比有較強性價比優(yōu)勢,在國內(nèi)市場起到了逐步替代進口產(chǎn)品的作用。(四)營銷網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)優(yōu)勢根據(jù)公司產(chǎn)品服務(wù)的特點、客戶分布的地域特點,公司營銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)域,并在歐美、日本、東南亞等國家和地區(qū)初步建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),及時了解客戶需求,為客戶提供貼身服務(wù),達到快速響應(yīng)的效果。公司擁有一支行業(yè)經(jīng)驗豐富的銷售團隊,在各區(qū)域配備銷售人員,建立從市場調(diào)研、產(chǎn)品推廣、客戶管理、銷售管理
20、到客戶服務(wù)的多維度銷售網(wǎng)絡(luò)體系。公司的服務(wù)覆蓋產(chǎn)品服務(wù)整個生命周期,公司多名銷售人員具有研發(fā)背景,可引導客戶的技術(shù)需求并為其提供解決方案,為客戶提供及時、深入的專業(yè)技術(shù)服務(wù)與支持。公司與經(jīng)銷商互利共贏,結(jié)成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,公司經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)較為穩(wěn)定,有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場,帶動經(jīng)銷商共同成長。四、公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產(chǎn)總額12826.4210261.149619.829106.76負債總額4246.903397.523185.173015.30股東權(quán)益合計8579.52686
21、3.626434.646091.46公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度2017年度營業(yè)收入31129.2424903.3923346.9322101.76營業(yè)利潤5466.104372.884099.583880.93利潤總額4557.763646.213418.323236.01凈利潤3418.322666.292461.192324.46歸屬于母公司所有者的凈利潤3418.322666.292461.192324.46五、核心人員介紹1、唐xx,中國國籍,1978年出生,本科學歷,中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx
22、有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。2、高xx,中國國籍,無永久境外居留權(quán),1958年出生,本科學歷,高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長;2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長;2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理;2019年3月至今任公司董事。3、周xx,中國國籍,無永久境外居留權(quán),1971年出生,本科學歷,中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。4、于xx,中國國籍,無永久境
23、外居留權(quán),1959年出生,大專學歷,高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問;2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。5、戴xx,1974年出生,研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司;2006年8月至2011年3月,任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長;2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。6、林xx,中國國籍,1977年出生,本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任,2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、郝x
24、x,中國國籍,1976年出生,本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理;2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理;2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。8、余xx,中國國籍,無永久境外居留權(quán),1970年出生,碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。六、經(jīng)營宗旨以市場需求為導向;以科研創(chuàng)新求發(fā)展;以質(zhì)量服務(wù)樹品牌;致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和行業(yè)發(fā)展,創(chuàng)建國際知名企業(yè)。七、公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃,未來幾年內(nèi)公司的
25、資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展,公司的管理水平將面臨較大的考驗,尤其在公司迅速擴大經(jīng)營規(guī)模后,公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進一步復(fù)雜化,在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設(shè)計、資源配置、營銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外,公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務(wù)人才的引進和培養(yǎng)提出更高要求,公司需進一步提高管理應(yīng)對能力,才能保持持續(xù)發(fā)展,實現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標。公司將采取多元化的融資方式,來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面,公司將根據(jù)資金、市場的具體情況,擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融
26、資方案,進一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu),籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng),同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制,確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標的實現(xiàn)。一方面,公司將繼續(xù)加強員工培訓,加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強的營銷人才、服務(wù)人才、管理人才;對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓,對管理人員進行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面,不斷引進外部人才。對于行業(yè)管理經(jīng)驗杰出的高端人才,要加大引進力度,保持核心人才的競爭力。其三,逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權(quán)激勵等多層次的激勵機制,充分調(diào)動員工的積極性、創(chuàng)造性,提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律
27、法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作,持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu),建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機制,充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度,強化各項決策的科學性和透明度,保證財務(wù)運作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務(wù)的變化,及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進公司的機制創(chuàng)新。第三章 項目背景及必要性一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、進入本行業(yè)的主要障礙(1)資金及規(guī)模壁壘車輪行業(yè)具有較高的資金進入門檻,新建一個現(xiàn)代化的車輪廠所需要的投資最低為3,000萬美元(約2億元人民幣);同時,車輪生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模已成為決定企業(yè)發(fā)展成敗的一個關(guān)鍵因素,只有具有較強資本實力
28、的企業(yè)才可能形成相當?shù)纳a(chǎn)銷售規(guī)模,才能有效提高生產(chǎn)效率,降低產(chǎn)品單位成本,有條件滿足整車制造商每年上百萬件的供貨要求以及售后服務(wù)市場的維修需求,并能夠為企業(yè)的后續(xù)技術(shù)開發(fā)提供足夠的資金支持。因此,具備一定生產(chǎn)規(guī)模且資金雄厚的生產(chǎn)企業(yè)才能夠得以生存、實現(xiàn)快速、可持續(xù)發(fā)展,而規(guī)模優(yōu)勢不明顯的企業(yè)極容易遭到淘汰。(2)客戶資源及營銷渠道壁壘產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)是形成行業(yè)準入障礙的關(guān)鍵因素,完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶群體是企業(yè)在競爭中勝出的重要籌碼。在OEM市場,車輪生產(chǎn)企業(yè)面對的整車制造商,整車制造商對供應(yīng)商生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、成本壓縮和市場開拓等方面有較高的要求:要求供應(yīng)商有較大的經(jīng)濟規(guī)模
29、,保證每年數(shù)百萬件的供貨能力;要求供應(yīng)商有穩(wěn)定的質(zhì)量,要有完善的質(zhì)量控制體系、環(huán)保安全體系和社會責任體系等;要求供應(yīng)商有強大的新技術(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)能力,主動參與整車制造商的產(chǎn)品同步開發(fā)或者超前開發(fā),以保證零部件產(chǎn)品能與整車產(chǎn)品的同步推出、同步升級;要求供應(yīng)商有持續(xù)降低成本的能力,以分擔整車廠商價格競爭的壓力;OEM市場對供應(yīng)商存在著先發(fā)優(yōu)勢,隨著汽車整車和零部件同步開發(fā)和合作開發(fā)的進行,鋁合金車輪企業(yè)往往在整車廠商推出新車型之前就介入配套車輪的開發(fā),一旦新車型推出,就成為指定的車輪供應(yīng)商,合作非常穩(wěn)定。因此,車輪生產(chǎn)企業(yè)一旦成為整車制造商的一級供應(yīng)商,則能在行業(yè)內(nèi)形成有效的客戶壁壘。在AM市場,
30、客戶對供應(yīng)商設(shè)計創(chuàng)新能力、快速反應(yīng)能力和銷售渠道提出了較高的要求。售后市場直接面對汽車消費者,由于每個消費者的品質(zhì)側(cè)重不同、鑒賞觀點不同,且購買數(shù)量有限,屬于典型的零售市場。我國作為世界車輪產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地之一,存在著行業(yè)集中度不高的現(xiàn)狀,行業(yè)內(nèi)企業(yè)較多,產(chǎn)品市場競爭較為激烈。對于出口市場,獲取國際經(jīng)銷商的青睞對車輪企業(yè)而言需要一個長期積累的過程,對于國際AM市場的新進入者而言,不可能在短期內(nèi)形成大量下游客戶群。同時,國際銷售渠道的建立成本雖然很高,但維護成本相對較低,先進入企業(yè)一旦和客戶建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系,新進入企業(yè)也將較難爭奪其市場份額。因此是否擁有大量、長期穩(wěn)定的下游客戶群構(gòu)成了進入
31、車輪行業(yè)AM市場的主要障礙之一。(3)技術(shù)壁壘車輪的設(shè)計生產(chǎn)涉及到材料科學、模具加工、金屬成型、表面涂裝、產(chǎn)品檢測等一系列技術(shù)和學科。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,整車制造商和AM市場消費者對鋁合金車輪的性能、精度、外觀等要求越來越高,沒有深厚的技術(shù)研發(fā)水平積累,一般車輪生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品很難達到客戶要求,從而對后入者形成較高的技術(shù)壁壘。對于OEM市場而言,其往往要求供應(yīng)商具備一定的新技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)能力,能夠參與到整車產(chǎn)品的同步開發(fā)或超前研發(fā)中,以保證車輪等零部件能與整車產(chǎn)品同步推出、同步升級,這就對車輪生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計和開發(fā)能力提出了很高的要求,只有規(guī)模大、技術(shù)研發(fā)實力強的車輪生產(chǎn)企業(yè)才能適應(yīng)整車制造
32、商產(chǎn)品性能不斷提高的要求。同時,基于不斷追求利潤最大化的目的,整車制造商總是試圖將降低生產(chǎn)成本的壓力轉(zhuǎn)移到上游的零部件生產(chǎn)企業(yè)。因此,只有具備較強技術(shù)研發(fā)實力的企業(yè)才能通過新技術(shù)的不斷研發(fā)和新工藝的采用不斷降低產(chǎn)品成本,滿足整車制造商嚴格的技術(shù)標準下的成本要求。而規(guī)模較小,研發(fā)能力不足、無法持續(xù)滿足嚴格標準下降低成本要求的企業(yè)將被逐步淘汰。對于AM市場而言,由于AM市場直接面對汽車消費者,而每個消費者的品質(zhì)側(cè)重不同、鑒賞觀點不同,且購買數(shù)量有限,屬于典型的零售市場。這就對車輪生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計能力、快速反應(yīng)能力等提出了更高的要求,主要表現(xiàn)在:售后市場要求供應(yīng)商有獨特的設(shè)計能力、創(chuàng)新能力,以吸引消費
33、者;售后市場要求供應(yīng)商有快速反應(yīng)能力,能適應(yīng)多品種、少批量的市場需求。因此無論選擇OEM市場還是AM市場,對于新進入者而言在技術(shù)方面都將面臨較高的進入壁壘。(4)質(zhì)量認證壁壘在OEM市場方面,車輪生產(chǎn)企業(yè)進入OEM市場的前提是必須通過嚴格的質(zhì)量管理體系認證和產(chǎn)品質(zhì)量認證,并具備OEM客戶認可的技術(shù)研發(fā)能力、質(zhì)量保證能力、設(shè)備生產(chǎn)能力、成本控制能力等多方面的能力。如北京戴姆勒奔馳公司要求其供應(yīng)商的質(zhì)量管理體系必須通過權(quán)威質(zhì)量體系認證機構(gòu)的認證,同時還要滿足該公司的特殊標準和要求,保證為其交付產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和可靠。相對OEM市場,車輪生產(chǎn)企業(yè)進入國際AM市場也需要通過嚴格的質(zhì)量管理體系認證和產(chǎn)品質(zhì)
34、量認證,只是減少了整車制造商單獨考核與檢測。在鋁車輪企業(yè)的生產(chǎn)和服務(wù)方面,國際AM市場鋁合金車輪供應(yīng)商一般需通過IS0/TS16949:2009、GB/T1001-2008idtISO9001:2008、QS-9000:1998等質(zhì)量管理體系認證;在鋁合金車輪的產(chǎn)品質(zhì)量方面,車輪制造商的產(chǎn)品需滿足不同國家的產(chǎn)品質(zhì)量標準,每種產(chǎn)品分別獲得該國的認證才能進入該國市場,如鋁合金車輪在歐洲市場銷售需通過德國TV認證,在日本銷售需通過日本VIA認證,在美國銷售需符合美國SFI標準等。車輪生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品通過上述認證進入國際AM市場,需要花費較長時間并有較高難度。OEM市場和AM市場都有嚴格的質(zhì)量要求,嚴格
35、的質(zhì)量管理體系和產(chǎn)品質(zhì)量認證對新進入企業(yè)構(gòu)成了較高的質(zhì)量認證壁壘。(5)品牌壁壘品牌是企業(yè)的核心競爭力之一,由于全球生產(chǎn)鋁合金車輪企業(yè)眾多,各廠商之間的競爭不僅在技術(shù)、質(zhì)量和售后服務(wù)等方面,更多的溢價則體現(xiàn)在企業(yè)品牌方面。在OEM市場鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)主要為整車廠商配套,并不注重品牌建設(shè),而在AM市場鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)眾多,品牌眾多,只有品牌口碑較好的產(chǎn)品才能獲得消費者的關(guān)注與青睞,擁有著名品牌的生產(chǎn)企業(yè)也將具有較為明顯的競爭優(yōu)勢。然而,品牌效應(yīng)的積累是一個長時間的過程,對于新進入本行業(yè)的企業(yè)來說,品牌壁壘在短期內(nèi)難以逾越。2、市場供求狀況及變動原因(1)市場供應(yīng)及變動情況汽車車輪行業(yè)“十二五
36、”發(fā)展規(guī)劃資料顯示,截止到2011年末,我國車輪企業(yè)有300家左右,鋼鋁輪企業(yè)基本各占半數(shù),總資產(chǎn)約1,200億元,直接從業(yè)人數(shù)約24萬人。我國鋁合金車輪市場近幾年快速發(fā)展,據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒統(tǒng)計數(shù)據(jù),2004年-2013年,我國主要鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)的鋁合金車輪總產(chǎn)量已從13,673,383件增長至98,889,486件,年均復(fù)合增長率約為24.59%。到2013年底,國內(nèi)的主要鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量在3000萬件以上的企業(yè)有2家。預(yù)計在今后十年內(nèi)我國鋁合金車輪行業(yè)還會在提高質(zhì)量和擴大應(yīng)用的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較高的增長速度。按目前的發(fā)展態(tài)勢和投資力度,若按照年均10%的復(fù)合增長率保守預(yù)測,到20
37、15年我國主要汽車鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)量預(yù)計將達到11,966萬件,到2017年總產(chǎn)量將達到14,478萬件以上。此外,我國近年鋁合金車輪的出口逐年快速增長,占鋁合金車輪總產(chǎn)量的比例逐步增加,成為促進我國鋁合金車輪發(fā)展的重要因素。以中國為代表的發(fā)展中國家充分利用其制造業(yè)比較優(yōu)勢,逐步發(fā)展成為全球汽車車輪的重要生產(chǎn)基地。按照海關(guān)信息網(wǎng)的“鋁合金制的未列名機動車輛用車輪及其零件、附件”(海關(guān)商品編碼:87087091)出口額統(tǒng)計,2007年至2016年的出口額分別為27.69億美元、27.97億美元、20.42億美元、29.59億美元、36.86億美元、40.49億美元、35.76億美元、39.
38、67億美元、38.67億美元和38.68億美元,年均復(fù)合增長率為3.78%。經(jīng)過近十年的快速發(fā)展,我國已發(fā)展成為了全球汽車鋁合金車輪的重要生產(chǎn)和采購基地。(2)市場需求及變動情況國際市場對鋁合金車輪的需求情況全球汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成熟,汽車產(chǎn)量穩(wěn)步發(fā)展。根據(jù)wind資訊數(shù)據(jù)顯示,1999-2015年,全球乘用車總產(chǎn)量由3,975.98萬輛增加到6,856.19萬輛,年均復(fù)合增長約為3.46%。受2008年國際金融危機的影響,2008年和2009年的全球乘用車產(chǎn)量出現(xiàn)連續(xù)下降。2010年,依托中國、印度等新興國家的經(jīng)濟增長,全球乘用車產(chǎn)量已止跌回升并超過金融危機前水平。隨著全球乘用車產(chǎn)量的不斷增長
39、,全球汽車保有量也穩(wěn)步上升。2004年-2014年,全球汽車保有量從85,477.72萬輛增加到101,413.14萬輛,年均復(fù)合增長率約為1.72%。在國際OEM市場,乘用車產(chǎn)量的大小決定了OEM市場對鋁合金車輪的需求。2015年,全球乘用車產(chǎn)量為6,856.19萬輛。目前全球乘用車鋁合金車輪裝配率約為85%,保守估計每輛車裝配4只車輪,全球乘用車產(chǎn)量年均復(fù)合增長率按3%進行測算,到2020年,全球乘用車產(chǎn)量約為7,948萬輛,國際OEM市場對汽車鋁合金車輪需求量約為27,024萬件。在國際AM市場,乘用車保有量的大小決定了AM市場對鋁合金車輪的需求。2014年,全球汽車保有量為101,41
40、3.14萬輛,目前全球乘用車與商用車比例約為7:3,因此2014年全球乘用車保有量約為70,989.20萬輛。由于鋁車輪損壞率很低,但考慮到部分改裝車有更換車輪的需求,因此可按乘用車保有量的2%(行業(yè)經(jīng)驗數(shù)值)作為預(yù)測AM市場中每年需要更換鋁輪的乘用車總量,每輛車按裝配4只車輪進行測算,到2019年,全球乘用車保有量約為82,296萬輛,國際AM市場對汽車鋁合金車輪需求量約為6,584萬件。美國市場對鋁合金車輪的需求情況美國地廣人稀,號稱車輪上的國家,汽車普及率居全球首位,2014年每千人汽車擁有量達到809輛。2014年,美國汽車保有量達到2.58億輛,2016年汽車銷售達到1,786.58
41、萬輛8,是全球最龐大的單一汽車市場,所以美國又是全世界汽車業(yè)最重要、競爭最激烈的地方。除美國本土三巨頭(通用、福特、克萊斯勒)外,還要面對來自日本(豐田、本田、日產(chǎn)、斯巴魯?shù)龋┮约皻W洲(大眾、奔馳、寶馬、奧迪等)等國家汽車廠商的競爭。在美國OEM市場,按汽車類型分,主要分為乘用車、輕型卡車和中、重型卡車組成,其中乘用車、輕型卡車占其總產(chǎn)量約90%以上。由于美國地廣人稀,城市布局分散,道路覆蓋度高,出行離不開汽車,而皮卡既能載貨,又能載人,皮實耐用,對于美國人民來說實用性很高,從而形成了獨特的皮卡汽車文化,美國也成為了全球皮卡需求量最大的國家,因此呈現(xiàn)出輕型卡車產(chǎn)量大于乘用車產(chǎn)量的特征。2015
42、年,美國乘用車和輕型卡車產(chǎn)量分別為416.37萬輛和761.35萬輛,合計1,177.71萬輛。2007年至2015年間美國乘用車和輕型卡車合計產(chǎn)量復(fù)合增長率為1.48%。由于美國汽車文化更偏好大尺寸鋁合金車輪,其鋁合金車輪裝配率也更高。保守估計若美國乘用車和輕型卡車鋁合金車輪裝配率為85%,每輛車裝配4只車輪,產(chǎn)量年均復(fù)合增長率按1%進行測算,到2020年,美國乘用車和輕型卡車產(chǎn)量約為1,238萬輛,美國OEM市場對汽車鋁合金車輪需求量約為4,208萬件。在美國AM市場,截至2014年底美國汽車保有量達25,802.70萬輛,每千人汽車擁有量達到809輛,居全球之首。目前全球乘用車、輕型卡車
43、和中、重型卡車比例約為7:3,估算2014年美國乘用車、輕型卡車保有量約為18,061.89萬輛。美國汽車改裝文化歷史悠久,美國汽車改裝市場對大尺寸鋁合金車輪的改裝需求顯著高于其他國家。因此可按乘用車保有量的3%(高于行業(yè)經(jīng)驗數(shù)值2%)作為預(yù)測美國AM市場中每年需要更換鋁輪的乘用車總量,每輛車按裝配4只車輪進行測算,2014年美國AM市場對鋁合金車輪需求量約為2,167.43萬件。2004-2014年,美國汽車保有量年均復(fù)合增長率約為1.14%,若美國乘用車保有量以1%的年均復(fù)合增長率預(yù)測,到2019年,美國乘用車和輕型卡車保有量約為18,983萬輛,美國AM市場對汽車鋁合金車輪需求量約為2,
44、278萬件。國內(nèi)市場對鋁合金車輪的需求情況與國際市場一樣,國內(nèi)市場的汽車鋁合金車輪市場需求主要取決于國內(nèi)汽車產(chǎn)量和汽車保有量。近幾年我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展,汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年保持全球第一,但由于我國人均汽車保有量較低,國內(nèi)消費者對汽車產(chǎn)品的個性化需求遠不及發(fā)達國家,因此國內(nèi)市場對鋁合金車輪的需求主要來源于OEM市場。在國內(nèi)OEM市場,乘用車產(chǎn)量的大小決定了OEM市場對鋁合金車輪的需求。2016年,我國乘用車產(chǎn)量為2,442.07萬輛。國內(nèi)乘用車一般以鋁合金車輪作為汽車的標準配件,保守估計每輛車裝配4只車輪,裝配率約為85%,則2016年我國OEM市場汽車鋁合金車輪需求量約為8,303.05萬件。
45、2000年-2016年,我國汽車產(chǎn)量年均復(fù)合增長率為17.72%。由于過去我國汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,產(chǎn)量較低,近幾年發(fā)展速度較快,預(yù)計未來汽車產(chǎn)量高速增長趨勢將難以維系,保守估計未來我國乘用車產(chǎn)量以年復(fù)合增長率5%的速度繼續(xù)保持增長,到2021年,我國乘用車產(chǎn)量約為3,117萬輛,國內(nèi)OEM市場對汽車鋁合金車輪需求量約為10,597萬件。在國內(nèi)AM市場,私人載客汽車保有量的大小決定了AM市場對鋁合金車輪的需求。根據(jù)wind資訊數(shù)據(jù)顯示,2015年,我國私人載客汽車保有量為12,737.23萬輛,由于鋁車輪損壞率很低,但考慮到部分改裝車有更換車輪的需求,因此可按私人載客汽車保有量的2%(行業(yè)經(jīng)驗數(shù)值
46、)作為預(yù)測AM市場中每年需要更換鋁輪的乘用車總量,2015年我國AM市場汽車鋁合金車輪需求量約為1,018.98萬件。2000-2015年,我國私人載客汽車保有量年均復(fù)合增長率約為26.72%,若按照私人載客汽車保有量10%的年均復(fù)合增長率保守預(yù)測,到2020年,我國私人載客汽車保有量約為20,513萬輛,國內(nèi)AM市場對汽車鋁合金車輪需求量約為1,641萬件。二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析“十三五”期間,西寧市將進入以轉(zhuǎn)型促發(fā)展的新階段,工業(yè)發(fā)展仍處于大有可為的戰(zhàn)略機遇期,同時也將面臨著發(fā)展環(huán)境復(fù)雜多變的嚴峻挑戰(zhàn),加之生產(chǎn)要素瓶頸等制約,任務(wù)艱巨而緊迫。(一)發(fā)展機遇1、國家積極推動“一帶一路”建設(shè),有
47、利于西寧工業(yè)進一步開放發(fā)展隨著國家“一帶一路”倡議的實施,西寧市作為絲綢之路經(jīng)濟帶重要的節(jié)點城市及蘭西經(jīng)濟區(qū)的核心城市,戰(zhàn)略地位十分凸顯。這為西寧加強與絲綢之路沿線國家加強經(jīng)貿(mào)合作,做大做強優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供了開放發(fā)展的機遇。2、國家大力實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,有利于西寧工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和優(yōu)化升級國家相繼提出“雙創(chuàng)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”和中國制造2025戰(zhàn)略,強調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動,大力推進企業(yè)智能化改造升級,加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級,這為西寧工業(yè)和信息化發(fā)展提供了政策指導?!笆濉逼陂g,西寧工業(yè)和信息化發(fā)展必須將“雙創(chuàng)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”和“智能升級”緊密結(jié)合起來,這必為西寧工業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入創(chuàng)新動
48、力。3、青海省全力推進工業(yè)和信息化建設(shè),為西寧工業(yè)發(fā)展提供了強有力的支持青海省高度重視工業(yè)和信息化發(fā)展。青海省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級重大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)實施意見、青海省金融支持輕工業(yè)發(fā)展意見等一系列政策意見,明確提出以重大工業(yè)項目建設(shè)為抓手,依托各工業(yè)園區(qū)和集中區(qū),全力打造十五個重大產(chǎn)業(yè)基地,大力培育和引進市場主體,有效調(diào)整生產(chǎn)力布局,拉長產(chǎn)業(yè)鏈條,構(gòu)建循環(huán)工業(yè)體系,推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,提高工業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益;同時青海省政府也高度重視和大力發(fā)展中小企業(yè)和非公經(jīng)濟,在發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)布局、專項資金安排等方面給予支持。這些政策意見的出臺,為西寧工業(yè)和信息化“十三五”發(fā)展指出明確的方向和強力的支持。4
49、、區(qū)位交通優(yōu)勢凸顯,為西寧工業(yè)發(fā)展提供了有力支撐隨著青海省提出推進東部城市群建設(shè),西寧處于“一核一帶一圈”格局中的核心位置,西寧作為全省推進“新五化”同步發(fā)展的重要區(qū)域,具有推進工業(yè)和信息化發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢。此外,隨著公路、鐵路、航空等現(xiàn)代重大交通項目的相繼開工建成,西寧成為區(qū)域交通樞紐?!笆濉睍r期,西寧城市集聚效應(yīng)將更加凸顯,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、區(qū)域開發(fā)、人才引進等方面的動力將進一步增強。(二)面臨挑戰(zhàn)1、工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級任務(wù)艱巨當前,國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展形勢復(fù)雜嚴峻,不穩(wěn)定和不確定性因素依然較多,產(chǎn)能過剩等問題突出,工業(yè)下行壓力持續(xù)增大?!笆濉逼陂g,我國經(jīng)濟將從高速增長期向中高速增長期轉(zhuǎn)變。從
50、西寧工業(yè)產(chǎn)業(yè)實際來看,結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出,高載能行業(yè)增加值占比偏高,高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占比過低,大企業(yè)大集團增速放緩,重點行業(yè)增加值下滑明顯,這也是新常態(tài)帶來的工業(yè)發(fā)展壓力和挑戰(zhàn),加大供給側(cè)改革,加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級任務(wù)艱巨。2、創(chuàng)新發(fā)展依然任重道遠創(chuàng)新驅(qū)動是“十三五”發(fā)展的主旋律。但工業(yè)重點企業(yè)以國有企業(yè)為主,普遍存在體制機制不活、企業(yè)負擔較重的問題,而民營企業(yè)則存在整體實力不強、人才素質(zhì)不高的問題。正是這些現(xiàn)實問題導致工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新資金投入偏低,企業(yè)家創(chuàng)新動力不足和吸納創(chuàng)新人才的條件不足?!笆濉逼陂g,工業(yè)經(jīng)濟要走創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展道路,將面臨如何突破創(chuàng)新發(fā)展制約瓶頸的嚴峻挑戰(zhàn)。3、生態(tài)環(huán)
51、境回旋空間小西寧工業(yè)發(fā)展經(jīng)過多年高速增長,發(fā)展模式短期內(nèi)很難有改變,有色金屬冶煉及延伸加工、特色化工等行業(yè)工業(yè)綜合能源消費量占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)綜合能源消費量的98%,這將對土地、水資源及環(huán)境等方面形成更大壓力,環(huán)境承載力已經(jīng)達到或接近上限。大力推動綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展是“十三五”的發(fā)展方向,更高的環(huán)境要求,更嚴苛的條件約束,將對工業(yè)持續(xù)較快發(fā)展帶來更大的壓力和嚴峻的挑戰(zhàn)。三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則1、協(xié)同發(fā)展,實現(xiàn)互利共贏。加強區(qū)域產(chǎn)業(yè)集中謀劃,統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作模式,打破市場壁壘,推動要素自由流動,構(gòu)建多層次、寬領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機制,實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏。2、創(chuàng)新驅(qū)動,集聚發(fā)展。加
52、快推進技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新探索跨界融合、開放共享的集成創(chuàng)新模式,促進區(qū)域科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接,推動龍頭項目落地和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚,培育特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、集群,提高行業(yè)全要素生產(chǎn)率。3、堅持融合發(fā)展。推進業(yè)態(tài)和模式創(chuàng)新,促進信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合,強化產(chǎn)業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)跨界互動,加快產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。4、因地制宜,特色發(fā)展。緊密結(jié)合區(qū)域發(fā)展要素條件,充分發(fā)揮比較優(yōu)勢,圍繞核心產(chǎn)業(yè),引進培育龍頭企業(yè),形成各具特色、差異發(fā)展的發(fā)展新格局。5、宣傳推廣,公眾參與。采用多種形式積極宣政策措施、典型案例、先進經(jīng)驗,加強輿論監(jiān)督,營造開展產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好氛圍。6、政府引導,市場推動。以政策、規(guī)劃、標準等
53、手段規(guī)范市場主體行為,研究運用價格、財稅、金融等經(jīng)濟手段,發(fā)揮市場配置資源的決定性作用,營造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境。四、行業(yè)發(fā)展保障措施(一)加大財稅支持力度聚焦產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及重大示范應(yīng)用,積極爭取產(chǎn)業(yè)專項扶持,加大財政專項資金對企業(yè)的支持力度。充分發(fā)揮相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金的引導作用,綜合運用股權(quán)投資、風險補償?shù)扔行Х绞?,支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(二)加強政策保障加快推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,逐步建立適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的政策體系和制度環(huán)境,全面貫徹落實國家關(guān)于創(chuàng)新驅(qū)動、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的一系列政策措施。建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)推進機制,加強相關(guān)部門對涉及產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大問題的溝通和協(xié)調(diào)。建立產(chǎn)業(yè)專家咨詢制度,發(fā)揮專家智庫指導作用,為政策制
54、定、規(guī)劃設(shè)計、項目建設(shè)等提供智力支撐。建立行業(yè)協(xié)會和政府主管部門之間的溝通機制,發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在行業(yè)信息、行業(yè)自律、知識產(chǎn)權(quán)等方面紐帶作用。進一步加強產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計等基礎(chǔ)工作,扎實開展產(chǎn)業(yè)運行數(shù)據(jù)和信息的分析,監(jiān)測產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)。(三)加強宣傳培訓,提升各方意識積極宣傳政策措施,加大組織相關(guān)部門監(jiān)管人員的培訓力度,充分發(fā)揮輿論的導向與宣傳作用,通過推廣成功示范經(jīng)驗,營造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好氛圍。進一步提高公眾對其重要性的認識,加強對外技術(shù)交流與合作,不斷提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。(四)激活市場需求選擇部分重點領(lǐng)域,統(tǒng)籌實施應(yīng)用示范工程,帶動產(chǎn)業(yè)整體提升。完善標準體系,促進產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展。(五)發(fā)展總部經(jīng)濟積極吸
55、引跨國公司、國內(nèi)大企業(yè)集團總部、區(qū)域性總部以及營銷、研發(fā)、財務(wù)等職能總部落戶。制定總部經(jīng)濟發(fā)展重大政策、戰(zhàn)略規(guī)劃,在總部企業(yè)財稅、用地、人才等方面完善政策體系。適當放寬總部企業(yè)所需人才的戶籍管理,在置業(yè)、醫(yī)療、教育等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才予以便利。五、行業(yè)發(fā)展主要任務(wù)(一)提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力。發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用,圍繞現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè),加快推進重點企業(yè)創(chuàng)新平臺項目。探索跨界融合、開放共享的集成創(chuàng)新模式。拓展主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域,做大企業(yè)規(guī)模。鼓勵龍頭骨干企業(yè)發(fā)起成立產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新聯(lián)盟,搭建面向全社會的產(chǎn)學研用技術(shù)創(chuàng)新平臺,。(二)優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)支持優(yōu)勢骨干企業(yè)以技術(shù)、資本、資源、品牌等
56、為紐帶,實施跨地區(qū)、跨所有制聯(lián)合重組,提高產(chǎn)業(yè)集中度和要素配置效率。支持中小加工企業(yè)發(fā)揮機制靈活、貼近市場、專精特新、吸納就業(yè)能力強的優(yōu)勢,加快自主創(chuàng)新,著力發(fā)展面向消費市場的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品服務(wù)。形成個性化發(fā)展,大中小企業(yè)協(xié)調(diào)并進的發(fā)展格局。(三)加強政策引導和促進作用,推動行業(yè)健康發(fā)展 根據(jù)行業(yè)發(fā)展的需要,在相關(guān)領(lǐng)域制定產(chǎn)業(yè)政策,加強引導作用,促進整個產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。加強組織領(lǐng)導,建立相關(guān)部門參加的協(xié)調(diào)機制,加強政策銜接,強化部門聯(lián)動,推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 (四)產(chǎn)業(yè)集中區(qū)示范創(chuàng)建工程創(chuàng)建以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶、資源要素集聚為特征的產(chǎn)業(yè)示范基地。到xx年,在區(qū)域范圍內(nèi)形成xx個具有較強影響力和配套能力,
57、能主動融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)示范基地。加強規(guī)劃協(xié)調(diào),選擇具有資源和市場優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基礎(chǔ)好、產(chǎn)業(yè)鏈較為完善的地區(qū),按照“布局合理、特色鮮明、集約高效”的原則,重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈配套體系。(五)積極壯大本地企業(yè)發(fā)揮本地企業(yè)特色優(yōu)勢,引導企業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮積極的作用,推進企業(yè)的入園發(fā)展形成產(chǎn)業(yè)鏈的有序銜接和配套支撐,使本地企業(yè)進入大企業(yè)、大集團的產(chǎn)業(yè)鏈中,形成與大企業(yè)、大集團分工協(xié)作、專業(yè)互補的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群,挖掘企業(yè)增長新動力,形成產(chǎn)業(yè)之間協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈條,不斷增強產(chǎn)業(yè)的凝聚力和綜合競爭力。(六)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整積極培育龍頭企業(yè)。鼓勵規(guī)模大、創(chuàng)新能力強、管理水平高的企業(yè)發(fā)揮技術(shù)、管理、品牌、資本等要素的比較優(yōu)勢,實施聯(lián)合重組,做
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