2012 周度市場(chǎng)資訊

1、 市場(chǎng)資訊 （2012年11月24日-11月30日）瀏覽方法：請(qǐng)選擇你感興趣的內(nèi)容標(biāo)題：按住ctrl單擊標(biāo)題即可汽車(chē)行業(yè)信息1 北汽集團(tuán)：“十二五”計(jì)劃新能源車(chē)產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛。來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)2 北京現(xiàn)代第400萬(wàn)輛整車(chē)下線，計(jì)劃2017年50%車(chē)型為中高級(jí)，。來(lái)源：騰訊汽車(chē)3 年底汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商壓力加大或致洗牌，退網(wǎng)現(xiàn)象頻出。來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)4 2012年中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)年會(huì)于11月29日在蘇州召開(kāi)。來(lái)源：搜狐汽車(chē)二手車(chē)行業(yè)1 國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模今年可達(dá)500萬(wàn)輛。來(lái)源：新華網(wǎng)2 中國(guó)汽車(chē)研究中心合資CARFAX打造二手車(chē)信息平臺(tái)。來(lái)源：新浪汽車(chē)3 273二手車(chē)，開(kāi)創(chuàng)二手車(chē)行業(yè)新格局。來(lái)源：中國(guó)經(jīng)

2、濟(jì)網(wǎng)4 專題：“車(chē)易賣(mài)”與“開(kāi)新幫賣(mài)”模式比較。 高端訪談1 流通協(xié)會(huì)沈進(jìn)軍：廠商關(guān)系博弈已到臨界點(diǎn)。來(lái)源：新郎汽車(chē)2 汽車(chē)流通年會(huì)互動(dòng)：二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展與創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)。來(lái)源：騰訊汽車(chē)權(quán)威發(fā)布 12012年10月汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注情況。來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)研究中心/汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)210月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)反彈，年終壓力不可忽視。來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)價(jià)格曲線12010年悅動(dòng)1.6MT拍賣(mài)價(jià)格走勢(shì)。 22006年雅紳特1.4MT拍賣(mài)價(jià)格走勢(shì)。32008年?？怂?.8MT拍賣(mài)價(jià)格走勢(shì)。42004年伊蘭特1.6AT拍賣(mài)價(jià)格走勢(shì)。 汽車(chē)行業(yè)信息 北汽“十二五”計(jì)劃新能源車(chē)產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛網(wǎng)易汽車(chē) 11-27 11月27日，世

3、界汽車(chē)工程年會(huì)（FISITA 2012）在北京舉行。在CEO圓桌論壇上，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理兼北汽股份有限公司總裁韓永貴稱，到“十二五”末，北京將形成15萬(wàn)輛新能源的生產(chǎn)能力，18萬(wàn)套控制系統(tǒng)和15萬(wàn)套電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的零部件產(chǎn)能，總的營(yíng)業(yè)收入將超過(guò)150億元。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“一園三公司”韓永貴介紹說(shuō)，北汽集團(tuán)在北京市和大興區(qū)政府的支持下，投資21億元建設(shè)了北京新能源汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)園，在這個(gè)園區(qū)內(nèi)不僅建立了整車(chē)企業(yè)北汽新能源汽車(chē)公司，年產(chǎn)兩萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。同時(shí)在園區(qū)內(nèi)合資組建了普萊德動(dòng)力電池公司和北汽大洋電機(jī)公司，形成“一園三公司”。包括整車(chē)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的三大核心技術(shù)都在這個(gè)園區(qū)內(nèi)

4、研發(fā)生產(chǎn)。7000輛新能源汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)北汽集團(tuán)已開(kāi)發(fā)出迷迪純電動(dòng)車(chē)、E150EV純電動(dòng)小型轎車(chē)、威望306EV純電動(dòng)微客、C70GB中高端純電動(dòng)轎車(chē)等乘用車(chē)產(chǎn)品，從兩噸到十六噸的純電動(dòng)卡車(chē)，純電動(dòng)及混合動(dòng)力LNG客車(chē)等節(jié)能與新能源的產(chǎn)品，形成了覆蓋乘用車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)領(lǐng)域十個(gè)平臺(tái)，十八個(gè)產(chǎn)品系列，四十余款新能源汽車(chē)車(chē)型。北汽集團(tuán)累計(jì)在全國(guó)銷(xiāo)售及投入示范運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、LNG、CNG等新能源汽車(chē)已超過(guò)七千輛，涵蓋了公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、公務(wù)車(chē)、出租車(chē)、治安巡邏車(chē)、物流車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。120輛北汽純電動(dòng)出租車(chē)在北京市密云、平谷、懷柔三個(gè)區(qū)縣投入運(yùn)營(yíng)，日均行使里程在120公里左右，最高可達(dá)200公

5、里，助力北京成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)十城千輛發(fā)展目標(biāo)的城市。發(fā)展私人新能源汽車(chē)市場(chǎng)韓永貴指出，北汽集團(tuán)下一步著力推動(dòng)新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，特別是面向私人用車(chē)市場(chǎng)。北汽集團(tuán)已經(jīng)和國(guó)家電網(wǎng)、中石化等簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在采育新能源區(qū)已經(jīng)建立了36個(gè)電裝充電站，給純電動(dòng)車(chē)用戶提供便利條件。除了基礎(chǔ)設(shè)施外，北汽集團(tuán)還注重新能源汽車(chē)的售前售后服務(wù)。比如，新能源汽車(chē)體驗(yàn)中心、多媒體展示中心、車(chē)輛展示中心、試車(chē)跑道等吸引用戶試乘試駕；組建了遠(yuǎn)程、監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)北汽生產(chǎn)的所有電動(dòng)車(chē)進(jìn)行適時(shí)監(jiān)控，還組建了專業(yè)的售后服務(wù)隊(duì)進(jìn)行24小時(shí)保姆式的服務(wù)。韓永貴透露，北汽集團(tuán)正在組織一個(gè)純電動(dòng)全新平臺(tái)車(chē)型的開(kāi)發(fā)，該平臺(tái)與以往對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的改進(jìn)不

6、同，是一款完全基于新平臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)，將很快推出。返回目錄 北京現(xiàn)代第400萬(wàn)輛整車(chē)下線，計(jì)劃2017年50%為中高級(jí) 新華汽車(chē) 2012-11-222012年11月26日，北京現(xiàn)代第400萬(wàn)輛汽車(chē)下線暨全新勝達(dá)下線儀式在北京現(xiàn)代第三工廠隆重舉行。預(yù)計(jì)到2015年，北京現(xiàn)代產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到140萬(wàn)輛。 隨著第400萬(wàn)輛汽車(chē)駛下生產(chǎn)線，北京現(xiàn)代向年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的目標(biāo)邁出了重要一步，并正式跨入了“400萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，由此全面進(jìn)入以效率制勝、品質(zhì)制勝的時(shí)代。 據(jù)悉，預(yù)計(jì)到2015年，北京現(xiàn)代產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到140萬(wàn)輛，2017年 中高級(jí)產(chǎn)品比例倍增至50%以上，到2017年實(shí)現(xiàn)第1000萬(wàn)輛下線，全面實(shí)現(xiàn)

7、品牌的“第二次飛躍”。 北京現(xiàn)代目前年產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)輛，在有了龐大銷(xiāo)量支撐后，北京現(xiàn)代將進(jìn)一步提升品牌。按照目前北京現(xiàn)代的中期規(guī)劃，到2017年，北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)1000萬(wàn)輛，中高級(jí)產(chǎn)品比例達(dá)到50%。此外，李峰還透露，在朗動(dòng)和第八代索納塔之間還有一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，那就是排量為1.8升和2.0升的高端車(chē)型。“北京現(xiàn)代將針對(duì)這一市場(chǎng)專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)定制一款車(chē)型。” 返回目錄 年底汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商壓力加大或致洗牌，退網(wǎng)現(xiàn)象頻出 中國(guó)新聞網(wǎng)11-30廣州車(chē)展余音未斷。雖然各大車(chē)企在車(chē)展上紛紛發(fā)布新產(chǎn)品及下一步戰(zhàn)略計(jì)劃，但今年車(chē)市環(huán)境堪稱近幾年最復(fù)雜的，7月廣州的限購(gòu)政策出臺(tái)，北上廣一線城市對(duì)汽車(chē)全面

8、實(shí)施銷(xiāo)售限制，已經(jīng)使車(chē)企壓力不小，而緊隨其后的中日主權(quán)紛爭(zhēng)，讓日系品牌份額直線下滑，至此今年僅剩下一個(gè)月的時(shí)間完成銷(xiāo)售額。比起車(chē)企的焦慮，作為產(chǎn)業(yè)鏈終端的經(jīng)銷(xiāo)商們更是苦不堪言。業(yè)內(nèi)業(yè)外都對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期達(dá)成共識(shí)，在銷(xiāo)量逐步回歸理性的過(guò)程中，車(chē)企通過(guò)發(fā)展新能源車(chē)型，及更為關(guān)注汽車(chē)后市場(chǎng)，逐漸提升售后服務(wù)來(lái)接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，經(jīng)銷(xiāo)商的職能也將慢慢從前端銷(xiāo)售轉(zhuǎn)為更完善貼心的售后服務(wù)上來(lái)。市場(chǎng)放緩庫(kù)存過(guò)高雙重壓力 經(jīng)銷(xiāo)商滿意度僅六成壓在經(jīng)銷(xiāo)商肩上的庫(kù)存壓力在市場(chǎng)放緩的作用更為明顯，在利好政策退出，限購(gòu)政策補(bǔ)上的大環(huán)境下，銷(xiāo)量放緩成為常態(tài)，而與此同時(shí)，受歐債影響，歐洲車(chē)市也一片慘淡，進(jìn)口車(chē)為清庫(kù)而轉(zhuǎn)移到

9、中國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)庫(kù)存提升，價(jià)格也直線下壓，因此，高庫(kù)存是本土車(chē)商和進(jìn)口車(chē)商同時(shí)面對(duì)的壓力。庫(kù)存壓力讓經(jīng)銷(xiāo)商資金吃緊，甚至出現(xiàn)退網(wǎng)現(xiàn)象。在近日中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)的高峰論壇上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊公布了今年的經(jīng)銷(xiāo)商滿意度調(diào)查情況，據(jù)稱，今年的滿意度指數(shù)僅有67.6%，調(diào)查顯示平均庫(kù)存超過(guò)1.5個(gè)月的經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)銷(xiāo)店超過(guò)85%，絕大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都面臨高庫(kù)存的問(wèn)題。近半數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商平均庫(kù)存超過(guò)2.5個(gè)月。 進(jìn)口品牌虧損面超過(guò)50%，自主品牌大概40%，合資品牌大概是35%，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)生存環(huán)境嚴(yán)峻。經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)洗牌已經(jīng)開(kāi)始，兼并重組在所難免。商務(wù)部公布的關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)也明

10、確指出到2015 年培育30 家主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超100 億元的區(qū)域性汽車(chē)流通企業(yè)，35 家超1000 億元的大型汽車(chē)流通企業(yè)，提高市場(chǎng)集中度；二手車(chē)交易量超過(guò)1000 萬(wàn)輛，比“十一五”末翻一番，實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)15%左右。車(chē)企應(yīng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商態(tài)度不一 增加對(duì)話溝通擴(kuò)網(wǎng)下沉第四季度開(kāi)始，部分合資汽車(chē)品牌加大了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的支持力度。自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商更多是與廠家溝通減少提車(chē)壓力，保證合理庫(kù)存。但也有經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為目前給予的支持力度略少，除了年度銷(xiāo)售支持外，并沒(méi)太多額外支持。在中汽協(xié)經(jīng)銷(xiāo)商滿意度調(diào)查中也羅列出經(jīng)銷(xiāo)商不滿意指數(shù)最高的五點(diǎn)：1、強(qiáng)行壓庫(kù)；2、銷(xiāo)售目標(biāo)過(guò)高；3、搭售滯銷(xiāo)車(chē)型；4、干涉經(jīng)營(yíng)管理；5、收取各類名目

11、費(fèi)用。在品牌分類中，進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿意度最低，只有58.%。但在搶奪市場(chǎng)份額面前，大部分車(chē)企依然選擇了擴(kuò)網(wǎng)。雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章表示，雷諾將在今年底把授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商擴(kuò)展至95家，并將把經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)下沉至三、四線城市。 同是法系品牌的DS，首要任務(wù)則是打開(kāi)知名度，因此也將明年的經(jīng)銷(xiāo)商建設(shè)放在首位，應(yīng)展望副總裁表示，明年建成74家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。通用汽車(chē)2012年在中國(guó)增加600家經(jīng)銷(xiāo)商；福特計(jì)劃增加110家；一汽大眾計(jì)劃到2015年一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商由現(xiàn)在的445家增至800余家。返回目錄 2012中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)年會(huì)11月28日在蘇州召開(kāi) 搜狐汽車(chē)11-28中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)于2012年11月28日至30日在蘇州

12、國(guó)際博覽中心召開(kāi)“2012中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)暨中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)四屆四次理事擴(kuò)大會(huì)議?！睍?huì)議期間，政府官員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車(chē)流通行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資人、職業(yè)經(jīng)理人，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)老總、汽車(chē)專業(yè)人士、媒體代表等在內(nèi)的近千位嘉賓盛大出席，騰訊汽車(chē)（微博)對(duì)此次論壇進(jìn)行了全面報(bào)道。本次年會(huì)的主題為“集謀聚勢(shì) 拓啟新篇”，寓意為全行業(yè)團(tuán)結(jié)一致，集思廣益，共同應(yīng)對(duì)困難，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。11月28日，奔馳經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)成立，這是汽車(chē)流通協(xié)會(huì)第一個(gè)旗下的經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)組織。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受媒體采訪時(shí)表示，此聯(lián)會(huì)的成立主要是奔馳經(jīng)銷(xiāo)商推動(dòng)，同時(shí)得到相關(guān)部委的

13、審批同意以及流通協(xié)會(huì)的支持，這是流通協(xié)會(huì)的一種創(chuàng)新體系。具有協(xié)會(huì)背景的經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)奔馳是第一家。對(duì)于剛剛進(jìn)行渠道整合后的奔馳，此經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)對(duì)于廠商與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系平衡中，或?qū)⑵鸬絽f(xié)調(diào)發(fā)展的作用。11月29日，2012中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)發(fā)展高峰論壇開(kāi)幕，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明致辭，從宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展下剖析了中國(guó)汽車(chē)流通業(yè)現(xiàn)階段取得的成績(jī)以及面臨的問(wèn)題，同時(shí)提出了未來(lái)汽車(chē)流通發(fā)展需要完善和改進(jìn)的方向。發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督與反壟斷局副局長(zhǎng)盧延純也在論壇上對(duì)反壟斷法做了講解，對(duì)于規(guī)范汽車(chē)業(yè)的壟斷現(xiàn)象提供了清晰的法律依據(jù)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，打破汽車(chē)壟斷的目的是為了協(xié)助政府，保護(hù)消費(fèi)者利益。2

14、012年中國(guó)汽車(chē)流通業(yè)發(fā)展高峰論壇分為行業(yè)政策，宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)，渠道與營(yíng)銷(xiāo)3個(gè)單元，分別從不同角度的演講和業(yè)內(nèi)人士的互動(dòng)討論中為大家解讀汽車(chē)流通政策，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型以及未來(lái)車(chē)市發(fā)展趨勢(shì)。本次論壇還增加了調(diào)查版塊，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)投票形式對(duì)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查結(jié)果呈現(xiàn)，將廣受關(guān)注的問(wèn)題直觀的表現(xiàn)在業(yè)內(nèi)人士面前。11月30日進(jìn)行3個(gè)版塊的分論壇，分別進(jìn)行二手車(chē)發(fā)展，有形市場(chǎng)發(fā)展和品牌建設(shè)以及國(guó)際經(jīng)銷(xiāo)商交流，意在貼合中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，汲取國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)大家的溝通和交流為汽車(chē)業(yè)發(fā)展提供更為有效的建言。今年汽車(chē)業(yè)出現(xiàn)了兩個(gè)備受關(guān)注的現(xiàn)象，一個(gè)是庫(kù)存高起，一個(gè)是價(jià)格戰(zhàn)凸顯。本次論壇給大家提供一個(gè)平臺(tái)去交流

15、，鼓勵(lì)大家去尋找共識(shí)，尋找解決問(wèn)題的辦法。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的逐步成熟，中國(guó)也逐漸向歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家靠近，在以后的發(fā)展道路上，汽車(chē)業(yè)還需要以市場(chǎng)為主，再輔以正確的政策導(dǎo)向，邁入健康快速的發(fā)展。返回目錄二手車(chē)行業(yè) 國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模今年可達(dá)500萬(wàn)輛 新華網(wǎng)11-29記者從29日開(kāi)幕的2012中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)獲悉，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量和換購(gòu)人群迅速增加，二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)今年二手車(chē)交易量將首次突破500萬(wàn)輛大關(guān)，增幅遠(yuǎn)高于新車(chē)銷(xiāo)售。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍介紹說(shuō)，據(jù)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量（以乘用車(chē)為主）從2000年的25.2萬(wàn)輛增加到2011年的433.2萬(wàn)輛，

16、增長(zhǎng)了17倍。今年19月，全國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)到347.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.2%，遠(yuǎn)高于同期新車(chē)增長(zhǎng)幅度。預(yù)計(jì)今年全年二手車(chē)交易量將突破500萬(wàn)輛，占當(dāng)年乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量的三分之一左右。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明在年會(huì)開(kāi)幕式致辭時(shí)表示，二手車(chē)交易對(duì)于拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，促進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型升級(jí)、拓展業(yè)務(wù)范圍，都有著重要作用?？傮w來(lái)看，中國(guó)二手車(chē)交易量還很小，市場(chǎng)規(guī)模還不大，有著巨大的市場(chǎng)潛力。何黎明說(shuō)，提高二手車(chē)交易量是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)向前穩(wěn)定發(fā)展的重要舉措。雖然國(guó)內(nèi)二手車(chē)銷(xiāo)量近年來(lái)增長(zhǎng)很快，但是由于二手車(chē)交易法規(guī)不完善、稅收不平等、信息不透明、誠(chéng)信缺失等問(wèn)題，導(dǎo)致二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體難以形成，嚴(yán)重制約了二手車(chē)市

17、場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量達(dá)到1億輛左右，其中許多私人車(chē)輛進(jìn)入換購(gòu)高峰，為二手車(chē)市場(chǎng)提供了巨大的貨源。返回目錄 汽研中心合資CARFAX打造二手車(chē)信息平臺(tái) 新浪汽車(chē)11-22近日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航向新浪汽車(chē)獨(dú)家透露，中國(guó)汽車(chē)研究中心(后文中簡(jiǎn)稱為汽研中心)目前已與美國(guó)Carfax公司在北京成立合資公司。該公司將協(xié)同諸多相關(guān)部門(mén)，推出為二手車(chē)消費(fèi)者提供車(chē)輛完整歷史信息記錄的服務(wù)。Carfax是一家成立于美國(guó)的信息服務(wù)公司。該公司的核心業(yè)務(wù)是向消費(fèi)者提供二手車(chē)輛的完整歷史信息。包括車(chē)輛是否有出險(xiǎn)記錄，車(chē)輛是否因質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)過(guò)返廠維修，或者是否為泡水車(chē)輛等一系列相信的車(chē)

18、輛記錄。車(chē)主可以通過(guò)提供車(chē)輛的Vin碼或者車(chē)牌信息，對(duì)車(chē)輛的歷史記錄進(jìn)行完整查詢，以免去消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)對(duì)車(chē)輛維修記錄不了解而帶來(lái)的擔(dān)憂。該項(xiàng)目的成型，將通過(guò)一個(gè)全面完整的二手車(chē)信息查詢平臺(tái)，一改往日二手車(chē)歷史信息缺失，車(chē)輛狀況良莠不齊，價(jià)格混亂，消費(fèi)者交易缺乏安全感，合理利益無(wú)法保障的局面。該平臺(tái)的建立，或?qū)耐该鞯男畔⒎?wù)入手，規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)秩序，通過(guò)安心保障進(jìn)一步拉升消費(fèi)者對(duì)于二手車(chē)的需求。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心是1985年根據(jù)國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)管理的需要，經(jīng)國(guó)家科委批準(zhǔn)成立的科研院所，現(xiàn)隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。該中心作為行業(yè)技術(shù)歸口單位和國(guó)家政府主管部門(mén)的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)，協(xié)助政

19、府開(kāi)展汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)、質(zhì)量體系認(rèn)證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究工作。返回目錄 273二手車(chē)，開(kāi)創(chuàng)二手車(chē)行業(yè)新格局 山西晚報(bào) 11-3011月，273二手車(chē)交易網(wǎng)獲得“金典獎(jiǎng)?wù)\信服務(wù)十佳品牌”的稱號(hào)。做為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的二手車(chē)企業(yè)，其“不11月，273二手車(chē)交易網(wǎng)獲得“金典獎(jiǎng)?wù)\信服務(wù)十佳品牌”的稱號(hào)。做為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的二手車(chē)企業(yè)，其“不賺差價(jià)”的二手車(chē)純經(jīng)紀(jì)服務(wù)模式不僅僅受到了廣大消費(fèi)者的好評(píng)，更是揭示著二手車(chē)行業(yè)的巨大市場(chǎng)空間及未來(lái)的發(fā)展方向二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展期隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量和換購(gòu)人群迅速增加，二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)今年二手車(chē)交易量將首次突破500萬(wàn)輛大

20、關(guān)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量（以乘用車(chē)為主）從2000年的25.2萬(wàn)輛增加到2011年的433.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了17倍。今年19月，全國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)到347.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.2%，遠(yuǎn)高于同期新車(chē)增長(zhǎng)幅度。全球市場(chǎng)咨詢公司尼爾森和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前聯(lián)合發(fā)布的一線城市汽車(chē)消費(fèi)者白皮書(shū)顯示，愿意購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者正在增多，在計(jì)劃購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者中有31愿意購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，70后和80后是二手車(chē)的主流消費(fèi)者。中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景十分廣闊，預(yù)計(jì)到2015年全國(guó)二手車(chē)交易量將超過(guò)1000萬(wàn)輛。273二手車(chē)模式成熟 “跑馬圈地”搶駐6大城市據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到

21、一億輛左右，其中許多私家車(chē)進(jìn)入換購(gòu)高峰，這為二手車(chē)市場(chǎng)提供了巨大的貨源。目前，創(chuàng)建一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的二手車(chē)交易連鎖體系與大流通的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。273社區(qū)連鎖店273二手車(chē)交易網(wǎng)早已在2003年就開(kāi)始為迎接今天波瀾壯闊的二手車(chē)市場(chǎng)浪潮而準(zhǔn)備著。在過(guò)去9年的成長(zhǎng)過(guò)程中逐步構(gòu)建了以“不賺差價(jià)”為商業(yè)模式、以網(wǎng)站平臺(tái)+連鎖門(mén)店+呼叫中心組成的“三網(wǎng)合一”為運(yùn)營(yíng)模式的二手車(chē)純經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)體系，配套“車(chē)況寶”二手車(chē)專業(yè)檢測(cè)體系，并即將推出快速、高效、便捷、安全的二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)“拍車(chē)寶”，日后還將陸續(xù)推出汽車(chē)金融服務(wù)等配套服務(wù)。273二手車(chē)“不賺差價(jià)”、“車(chē)況透明”的商業(yè)模式，打破了“壓價(jià)收購(gòu)、高價(jià)銷(xiāo)售”的傳統(tǒng)

22、收購(gòu)模式，通過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方面對(duì)面議價(jià)達(dá)成交易，并承接過(guò)戶等業(yè)務(wù)，只賺服務(wù)傭金，將差價(jià)讓利給買(mǎi)賣(mài)雙方，獲得了廣大消費(fèi)者的高度認(rèn)可。其運(yùn)營(yíng)體系結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品配備以及連鎖店的快速增長(zhǎng)更是對(duì)二手車(chē)跨區(qū)域流通起到很大的促進(jìn)作用。截止2012年10月，273全國(guó)連鎖門(mén)店已達(dá)到269家，分布于24個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)/直轄市）83個(gè)城市。并將從今年11月起，逐步在杭州、鄭州、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、重慶、東莞6個(gè)城市實(shí)施“重點(diǎn)城市集中開(kāi)店計(jì)劃”，集中273平臺(tái)優(yōu)勢(shì)資源，為加盟者配套大力度的宣傳推廣、集中培訓(xùn)、會(huì)議交流、產(chǎn)品布局、督導(dǎo)等系列支持措施，以持續(xù)、集中配套的支持，來(lái)實(shí)現(xiàn)各城市的規(guī)模效益，在短時(shí)間內(nèi)迅速搶駐以上幾個(gè)城市的市場(chǎng)，保

23、障個(gè)門(mén)店在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。并以此輻射和覆蓋以上各個(gè)城市所在省份，從而帶動(dòng)省內(nèi)其他城市連鎖門(mén)店的業(yè)務(wù)發(fā)展。返回目錄專題：“車(chē)易賣(mài)”與“開(kāi)新幫賣(mài)”模式比較淘車(chē)網(wǎng)于2012年11月13日正式上線二手車(chē)估賣(mài)平臺(tái)“車(chē)易賣(mài)”，線上登記，線下檢測(cè)，報(bào)價(jià)，交易模式，在北京已建立兩家實(shí)體店?！败?chē)易賣(mài)”與“優(yōu)信拍”同屬易車(chē)集團(tuán)，“車(chē)易賣(mài)”是針對(duì)個(gè)人車(chē)主，實(shí)體門(mén)店收購(gòu)。車(chē)易賣(mài)開(kāi)新對(duì)象個(gè)人車(chē)主個(gè)人車(chē)主區(qū)域目前僅北京區(qū)域滬、蘇、浙、皖、魯、贛、閩實(shí)體門(mén)店北京兩家（定慧寺店，大屯路店）上海三家（吳中路店，川橋路店，江楊南路店）流程預(yù)約網(wǎng)站預(yù)約電話/網(wǎng)站/門(mén)店三種方式預(yù)約檢測(cè)線下檢測(cè)上門(mén)/門(mén)店檢測(cè)報(bào)價(jià)中心報(bào)價(jià)收購(gòu)開(kāi)新競(jìng)

24、拍交易車(chē)主-車(chē)易賣(mài)-商戶車(chē)主-開(kāi)新拍賣(mài)-商戶車(chē)易賣(mài)網(wǎng)站：/流程已開(kāi)業(yè)開(kāi)新幫買(mǎi)網(wǎng)址：/visit_toProcess.action 返回目錄高端訪談 沈進(jìn)軍:廠商關(guān)系博弈已到臨界點(diǎn) 新浪汽車(chē) 11-2911月28日-30日，以“集謀聚勢(shì)拓啟新篇”為主題的2012中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)在蘇州盛大舉行，新浪汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，并進(jìn)行微博直播。以下是中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍先生現(xiàn)場(chǎng)采訪實(shí)錄：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍新浪汽車(chē)：關(guān)于汽車(chē)行業(yè)反壟斷的問(wèn)題您是怎么看的？沈進(jìn)軍：發(fā)改委在做了

25、若干行業(yè)調(diào)查以后，發(fā)現(xiàn)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在著諸多涉嫌違反反壟斷法的現(xiàn)象，前前后后已經(jīng)立了幾個(gè)案子。發(fā)改委非常關(guān)注的我們?cè)谑酆蠓?wù)市場(chǎng)領(lǐng)域，售后服務(wù)零備件被生產(chǎn)企業(yè)壟斷的問(wèn)題。壟斷供應(yīng)鏈造成結(jié)果是價(jià)格居高不下，最后最損傷的是消費(fèi)者利益。消費(fèi)者認(rèn)為到4S店修車(chē)非常昂貴，原因就是配件的供應(yīng)渠道被主機(jī)廠壟斷，壟斷后產(chǎn)生的高價(jià)格4S店不能承擔(dān)，因此轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。打破壟斷的目的是為了保護(hù)消費(fèi)者利益。2010年歐盟就專門(mén)發(fā)布實(shí)施了一個(gè)這方面的法律，打破了零部件供應(yīng)壟斷。因此流通協(xié)會(huì)、政府部門(mén)、包括業(yè)界反壟斷法的專家都發(fā)現(xiàn)在汽車(chē)維修方面的壟斷是一個(gè)很大的問(wèn)題，因此我們也要協(xié)助政府保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。新浪汽車(chē)：今

26、年年會(huì)和往年相比有哪些亮點(diǎn)？沈進(jìn)軍：加入了表決器這個(gè)方式是一個(gè)亮點(diǎn)，這種方式將參會(huì)者的互動(dòng)性、參與性都加強(qiáng)了。由于2012年汽車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)大的轉(zhuǎn)變，汽車(chē)行業(yè)也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，一個(gè)是庫(kù)存高起，第二是價(jià)格戰(zhàn)凸顯。這樣的情況也使經(jīng)銷(xiāo)商在新車(chē)銷(xiāo)售這一方面出現(xiàn)了大面積虧損。今天這個(gè)會(huì)議給了大家一個(gè)交流的平臺(tái)，在形勢(shì)不好的情況下大家能聚在一起討論也十分不易。新浪汽車(chē)：請(qǐng)您介紹一下今年新增設(shè)的國(guó)際論壇。沈進(jìn)軍：我們沒(méi)有做國(guó)際論壇的經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)年會(huì)有百年歷史，在美國(guó)、北美乃至在全球非常有影響，在美國(guó)，制造商協(xié)會(huì)發(fā)出聲音較少，更多的聲音發(fā)生在市場(chǎng)層面。因此我們很受啟發(fā)，希望把國(guó)際上一些先進(jìn)的東

27、西引入到國(guó)內(nèi)。同時(shí)，國(guó)際上一些經(jīng)銷(xiāo)商由于本國(guó)經(jīng)濟(jì)非常不好，他們?cè)敢庾叱鰜?lái)，中國(guó)市場(chǎng)是全球最好的市場(chǎng)，我覺(jué)得我們是搭建一個(gè)平臺(tái)，希望我們的經(jīng)銷(xiāo)商之間、經(jīng)銷(xiāo)商國(guó)際國(guó)外之間可以交流，大部分來(lái)自美國(guó)。新浪汽車(chē)：您覺(jué)得發(fā)達(dá)國(guó)家有哪些經(jīng)驗(yàn)值得我們?nèi)シ窒?？沈進(jìn)軍：首先是二手車(chē)，我們未來(lái)的二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。1-10月，北京二手車(chē)對(duì)銷(xiāo)售的貢獻(xiàn)率達(dá)到是58%。也就是100輛車(chē)中間有58輛車(chē)通過(guò)二手車(chē)車(chē)號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。國(guó)內(nèi)汽車(chē)的保有量有一億多，我們的市場(chǎng)過(guò)去稱為新增市場(chǎng)，未來(lái)市場(chǎng)是新增加置換。美國(guó)市場(chǎng)幾乎沒(méi)有新增的，幾乎全是置換。第二是金融購(gòu)車(chē)。我們金融杠桿利用的還不夠好，當(dāng)然和消費(fèi)習(xí)慣也有關(guān)系。如果我們金融機(jī)構(gòu)，汽

28、車(chē)金融、銀行，包括經(jīng)銷(xiāo)商，還有政府部門(mén)，如果能夠進(jìn)入金融杠桿這方面，市場(chǎng)潛力非常大。美國(guó)80%左右是金融購(gòu)車(chē)，國(guó)內(nèi)才14%，我們的市場(chǎng)潛力巨大?，F(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商最大的擔(dān)心就是客戶的流失率高，由于國(guó)外多數(shù)通過(guò)金融售車(chē)，先把消費(fèi)者綁在那里，客戶對(duì)該品牌的認(rèn)知度、滿意度包括忠誠(chéng)度就會(huì)很高。所以金融的杠桿作用不僅僅是擴(kuò)大銷(xiāo)售，還能夠使得真正有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)提供他的服務(wù)來(lái)不斷的提高消費(fèi)者的滿意度，這很重要。新浪汽車(chē)：國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)多久能夠做到上述兩點(diǎn)呢？沈進(jìn)軍：未來(lái)兩年，二手車(chē)和新車(chē)的比例應(yīng)該能達(dá)到一比一。美國(guó)現(xiàn)在是四比一。我們與美國(guó)還有差距，但是我們改革開(kāi)放三十年走了人家一百年的路，所以這個(gè)時(shí)間應(yīng)該會(huì)很快，

29、因?yàn)榇蠹叶加凶约旱拇杰?chē)了，如果二手車(chē)的流通不暢的話就無(wú)法換車(chē)，無(wú)法換車(chē)就不會(huì)買(mǎi)新車(chē)，由于消費(fèi)者有巨大的需要，所以必須提供置換的市場(chǎng)。過(guò)去新車(chē)都賣(mài)不過(guò)來(lái)，現(xiàn)在買(mǎi)方市場(chǎng)形成了，經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)去想的是如何拿授權(quán)、資源，現(xiàn)在是要滿足消費(fèi)者需要，置換才是最需要的。新浪汽車(chē)：奔馳昨天成立了經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)，為什么要成立這樣的組織？沈進(jìn)軍：奔馳成立的中國(guó)汽車(chē)零售協(xié)會(huì)奔馳經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)是經(jīng)過(guò)民政部和國(guó)資委，流通協(xié)會(huì)業(yè)務(wù)主管部門(mén)、登記部門(mén)的同意和備案的。每一個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商都有共同的需求，協(xié)會(huì)是為他們提供服務(wù)的，一個(gè)品牌旗下的共同語(yǔ)言多，他們的訴求會(huì)更完整一些，因此協(xié)會(huì)在奔馳體系里面做了一些創(chuàng)新。這是奔馳經(jīng)銷(xiāo)商的需求，我們也覺(jué)

30、得他們提出這個(gè)要求能夠真正使協(xié)會(huì)的服務(wù)上一個(gè)臺(tái)階，讓我們對(duì)品牌的服務(wù)又有了一個(gè)新的嘗試。現(xiàn)在奔馳有120家進(jìn)到了這個(gè)體系，而且這120家大多數(shù)都是大的集團(tuán)，有中升、龐大、萬(wàn)邦、利星行等等。新浪汽車(chē)：其他的品牌還會(huì)成立這樣的組織嗎？沈進(jìn)軍：那看他們有沒(méi)有需求。昨天很多經(jīng)銷(xiāo)商也參加了，大家都在觀摩，一個(gè)是聽(tīng)聽(tīng)他們的工作思路；第二是觀察。如果他們做的好，大家也愿意，協(xié)會(huì)都是支持的。所以請(qǐng)拭目以待。新浪汽車(chē)：現(xiàn)在所有品牌的經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)會(huì)在全國(guó)有多少？沈進(jìn)軍：我想每個(gè)品牌都有，但是組織形式不一樣，有的是自發(fā)組織的，有的是在主機(jī)廠品牌供應(yīng)商旗下組織的，但是在汽車(chē)流通協(xié)會(huì)旗下這是第一個(gè)。新浪汽車(chē)：對(duì)廠家政策制

31、訂上會(huì)帶來(lái)影響嗎？沈進(jìn)軍：一定會(huì)帶來(lái)影響，但是我說(shuō)的影響是更加促進(jìn)這個(gè)品牌從生產(chǎn)到銷(xiāo)售、售后服務(wù)這個(gè)生產(chǎn)鏈更健康，一定會(huì)促進(jìn)廠商關(guān)系。新浪汽車(chē)：未來(lái)會(huì)不會(huì)有越來(lái)越多的汽車(chē)品牌組建峰會(huì)，組建聯(lián)盟，這個(gè)聯(lián)盟能否撼動(dòng)以往廠商和競(jìng)銷(xiāo)之間的平衡關(guān)系？我的疑問(wèn)是這個(gè)聯(lián)盟是一個(gè)比較松散的組織體，你和我的經(jīng)營(yíng)形態(tài)是不一樣的，你的實(shí)力和我的實(shí)力也不一樣，比如說(shuō)我的壓庫(kù)、資金儲(chǔ)備有可能扛不下去了，你來(lái)扛，聯(lián)盟這種形態(tài)也蠻多的，能不能這么做？沈進(jìn)軍：現(xiàn)在大家都在談?wù)撨@個(gè)問(wèn)題，與供應(yīng)商相比經(jīng)銷(xiāo)商幾乎沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，其實(shí)這也是一直困惑協(xié)會(huì)的問(wèn)題，盡管現(xiàn)在政府政策并沒(méi)有發(fā)生變化，但是隨著市場(chǎng)的不斷變化，在買(mǎi)方市場(chǎng)不斷的形成過(guò)

32、程中，經(jīng)銷(xiāo)商地位慢慢在凸顯。我跟美國(guó)人交流過(guò)，我說(shuō)你們有沒(méi)有壓庫(kù)的事情，有沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商和廠商非常不平等的時(shí)候？他說(shuō)我們?cè)谌甏臅r(shí)候有，現(xiàn)在早過(guò)去了，今天經(jīng)銷(xiāo)商和廠商是合作關(guān)系、伙伴關(guān)系。這說(shuō)明，供求關(guān)系一旦發(fā)生大的變化，廠商的話語(yǔ)權(quán)也會(huì)發(fā)生變化，因此我認(rèn)為市場(chǎng)的力量是最大的。政府的政策在經(jīng)濟(jì)方面可能是錦上添花，但不會(huì)撼動(dòng)市場(chǎng)，而市場(chǎng)的力量是無(wú)窮大的。買(mǎi)方市場(chǎng)形成以后，經(jīng)銷(xiāo)商在賣(mài)車(chē)方面可能掙不到太多的錢(qián)，而賠錢(qián)是不正常的。未來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商不是靠主機(jī)廠拿車(chē)掙錢(qián)，而是通過(guò)為消費(fèi)者服務(wù)產(chǎn)生利潤(rùn)，這個(gè)時(shí)候主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系一定會(huì)發(fā)生變化。我想主機(jī)廠也不會(huì)平白無(wú)故壓榨經(jīng)銷(xiāo)商。這種關(guān)系我個(gè)人認(rèn)為是賣(mài)方市場(chǎng)和買(mǎi)

33、方市場(chǎng)最大的不同。如果以供應(yīng)鏈理論來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈鏈主以前是主機(jī)廠，但是通過(guò)別的行業(yè)可以看到未來(lái)買(mǎi)方市場(chǎng)形成，供應(yīng)鏈鏈主會(huì)向下移。在家電行業(yè)，前幾年大家在討論汽車(chē)流通領(lǐng)域不會(huì)出現(xiàn)國(guó)美、蘇寧，但是到了今天突然發(fā)現(xiàn)為什么不可以出現(xiàn)呢？也可能出現(xiàn)的會(huì)比國(guó)美、蘇寧的更好地這是什么力量形成的？這是市場(chǎng)力量形成的，這不是賣(mài)方和買(mǎi)方或者說(shuō)生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)了算的東西，這是市場(chǎng)說(shuō)了算的東西。過(guò)去定價(jià)全掌握在主機(jī)廠手里，未來(lái)最高的定價(jià)權(quán)不在主機(jī)廠手里，在市場(chǎng)、消費(fèi)者手里，主機(jī)廠只能定最低價(jià)格。所以通過(guò)價(jià)格，通過(guò)未來(lái)市場(chǎng)的供求關(guān)系，我相信供求關(guān)系發(fā)生變化廠商關(guān)系也會(huì)發(fā)生變化，這是國(guó)外很多成熟經(jīng)驗(yàn)演變過(guò)來(lái)的。過(guò)去廠商關(guān)

34、系不平衡也是政策的結(jié)果，但是主要原因不在這兒。主要還是因?yàn)檫^(guò)去經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)來(lái)源是主機(jī)廠，主機(jī)廠當(dāng)然要把經(jīng)銷(xiāo)商看作依附，可是未來(lái)，賣(mài)車(chē)很難掙錢(qián)，這個(gè)時(shí)候廠商關(guān)系就會(huì)發(fā)生變化。新浪汽車(chē)：超過(guò)200個(gè)城市二手車(chē)是是限遷的，阻礙了二手車(chē)流動(dòng)，而流動(dòng)對(duì)于二手車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。兩年后怎么才能達(dá)到剛才所說(shuō)的一比一？沈進(jìn)軍：現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)中間出了三個(gè)限，限行、限購(gòu)、限遷，我相信限遷是在市場(chǎng)發(fā)展中間出現(xiàn)的問(wèn)題，因此政府部門(mén)會(huì)用發(fā)展的思路解決發(fā)展出現(xiàn)的問(wèn)題，我相信這個(gè)問(wèn)題肯定會(huì)解決，你說(shuō)現(xiàn)在怎么解決，沒(méi)有答案。一旦二手車(chē)流通量上來(lái)以后，限遷就形成了瓶頸，中國(guó)歷來(lái)解決問(wèn)題就是要等毒瘤開(kāi)了以后再解決。新浪汽車(chē)：今年是進(jìn)口車(chē)

35、價(jià)格戰(zhàn)比較激烈的一年，有沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商方面的反饋？如果歐洲明年的市場(chǎng)情況還不好，他們會(huì)不會(huì)把車(chē)拿到中國(guó)市場(chǎng)上來(lái)賣(mài)？沈進(jìn)軍：進(jìn)口汽車(chē)平均增長(zhǎng)還會(huì)在20%左右，市場(chǎng)情況比較好。但它和過(guò)去兩年比可能反差比較大，過(guò)去是百分之百甚至更多的增長(zhǎng)，今年的捷豹、路虎增長(zhǎng)了75%。今年進(jìn)口車(chē)價(jià)格戰(zhàn)最開(kāi)始是品牌的代理商或者供應(yīng)商為了提高市場(chǎng)占有率主動(dòng)的降價(jià)行為，但是他沒(méi)有想到這種主動(dòng)的降價(jià)行為造成市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，最后經(jīng)銷(xiāo)商被動(dòng)讓利。主動(dòng)的降價(jià)是為了提高市場(chǎng)占有率，最后使得經(jīng)銷(xiāo)商被動(dòng)的讓利。因此今年的價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始并不是供求關(guān)系引起的，而是某些品牌想提高市場(chǎng)占有率，打了一個(gè)價(jià)格戰(zhàn)，沒(méi)成想價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)了最后的一系列的市場(chǎng)混亂。一

36、些品牌不僅沒(méi)有賺到，反而全賠了。新浪汽車(chē)：今年經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)人才流失嚴(yán)重，經(jīng)銷(xiāo)商招不到有經(jīng)驗(yàn)的人，培訓(xùn)、教育投入也跟不上，國(guó)家也沒(méi)有專門(mén)機(jī)構(gòu)來(lái)去推行對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部各種人才的培訓(xùn)管理，廠家有一些零散的培訓(xùn)，但沒(méi)有系統(tǒng)化。針對(duì)這個(gè)情況，您怎么看？沈進(jìn)軍：人才流失一般是指流失到外行業(yè)，我認(rèn)為現(xiàn)在這些人沒(méi)有流失到外行業(yè)，而是這個(gè)行業(yè)成長(zhǎng)的太快了，出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商挖人，拆東墻補(bǔ)西墻，這是一個(gè)大問(wèn)題。當(dāng)然目前的培訓(xùn)體系，包括學(xué)歷教育方面是一個(gè)缺失。職業(yè)教育也沒(méi)有跟上。流通協(xié)會(huì)已經(jīng)著手做這方面了。我們同時(shí)也在向教育部呼吁，希望在學(xué)歷教育方面也能夠多關(guān)注在營(yíng)銷(xiāo)方面的人才。由于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)跟其他營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)業(yè)沒(méi)有太大區(qū)別，所以汽

37、車(chē)行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)挖也了很多銀行做高端客戶的、民航做高端客戶的人才。其實(shí)車(chē)子怎么賣(mài)不重要，最重要的是如何讓消費(fèi)者接受最好的服務(wù)。后面的技工要是最好的技工，前端的營(yíng)銷(xiāo)最重要的是面對(duì)人，為人提供這方面服務(wù)。返回目錄 二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展與創(chuàng)新經(jīng)營(yíng) 騰訊汽車(chē)11-29 主持人：今天下午第二段互動(dòng)“二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展與創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)”，有請(qǐng)本輪互動(dòng)主持人羅磊，有請(qǐng)互動(dòng)嘉賓：李海超、戴琨、馬曉威、韓光裕。羅磊：在嘉賓入座之前，我先說(shuō)兩句。大家都說(shuō)二手車(chē)井噴行業(yè)要來(lái)了，那么二手車(chē)真的有井噴嗎？元芳，您怎么看？二手車(chē)井噴來(lái)不來(lái)并不重要，重要的是我們這個(gè)行業(yè)，我們這個(gè)市場(chǎng)正在發(fā)生著變化。那么這個(gè)變化，第一是來(lái)源于消費(fèi)者的轉(zhuǎn)變，

38、第二來(lái)源于市場(chǎng)保有量的積累。第三是來(lái)源于這個(gè)市場(chǎng)里面有很多的企業(yè)在不斷地創(chuàng)新，這個(gè)市場(chǎng)也在創(chuàng)新。那么大家都看到了，今天參與這個(gè)話題互動(dòng)的有兩個(gè)特點(diǎn)。第一個(gè)互動(dòng)嘉賓都是帥哥美女，當(dāng)然除了我。第二個(gè)是全部來(lái)自于創(chuàng)新企業(yè)。我想在這兒?jiǎn)柛魑粠讉€(gè)小問(wèn)題，咱們互動(dòng)一下。都知道創(chuàng)新會(huì)給企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力，核心的競(jìng)爭(zhēng)力。我們企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新取得快速成長(zhǎng)，但是也可能會(huì)面臨著一些危機(jī)。那么創(chuàng)新如果成功了可能成為行業(yè)的引領(lǐng)者，創(chuàng)新一旦失誤搞不好就成為了先烈。我希望我們行業(yè)里面有更多的成功者，而不是先烈。我想問(wèn)四位一個(gè)共同的話題，你們公司的創(chuàng)新點(diǎn)在哪？李海超：大家好，我是李海超，剛才羅秘書(shū)長(zhǎng)問(wèn)到我這個(gè)企業(yè)創(chuàng)新點(diǎn)在哪？我想我們

39、企業(yè)有三個(gè)特點(diǎn)：大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制。大規(guī)模。起步比較高，我們起點(diǎn)是1.5億資本金，所以我們打造出第一個(gè)超市從經(jīng)營(yíng)面積商來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是全中國(guó)最大的，目前是2.6萬(wàn)平方的經(jīng)營(yíng)面積。進(jìn)入試營(yíng)業(yè)的第二家店也是2萬(wàn)多平方。標(biāo)準(zhǔn)化。可能也是由于我進(jìn)入這個(gè)行業(yè)算是一個(gè)新兵，所以對(duì)傳統(tǒng)的操作方式不一定認(rèn)可，相對(duì)來(lái)說(shuō)引入了更為流程化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系?？蓮?fù)制。剛才我提到第二家店已經(jīng)開(kāi)業(yè)了，我說(shuō)是試營(yíng)業(yè)。在第一家店開(kāi)業(yè)剛滿一年時(shí)間，所以接下來(lái)我們會(huì)繼續(xù)復(fù)制。羅磊：大規(guī)模，就是我們一定要規(guī)?；?jīng)營(yíng)，才能作出更好的效益來(lái)。標(biāo)準(zhǔn)化和可復(fù)制是連帶的，只有標(biāo)準(zhǔn)化才可復(fù)制，我記住了。戴琨：大家好，我是戴琨，很高興今天有這個(gè)

40、機(jī)會(huì)和大家做一個(gè)互動(dòng)。秘書(shū)長(zhǎng)問(wèn)我們企業(yè)的創(chuàng)新點(diǎn)，我們有兩個(gè)方面。第一個(gè)方面是在技術(shù)層面，我們利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)二手車(chē)網(wǎng)再開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在使我們的檢測(cè)流程公開(kāi)透明，使檢測(cè)結(jié)果可信可讀。一方面支持我們平臺(tái)在線拍賣(mài)，另一方面現(xiàn)在我們的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代指定為他們二手被的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。第二我們這個(gè)公司是做網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)的，那么建立網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)流程是我們的核心點(diǎn)。除了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā)以外，還把傳統(tǒng)的物流，以及傳統(tǒng)的在線支付，以及后續(xù)的手續(xù)服務(wù)用訂單的形式集成在互聯(lián)網(wǎng)上，我們的創(chuàng)新點(diǎn)就在這里，謝謝大家。馬曉威：大家好，我是第一車(chē)網(wǎng)(微博)馬曉威。談到第一車(chē)網(wǎng)有三個(gè)特點(diǎn)，第一是在數(shù)據(jù)的深

41、入挖掘。第二是數(shù)據(jù)廣泛合作上。第三是長(zhǎng)期持久做我們認(rèn)為對(duì)的事情。數(shù)據(jù)挖掘這塊，目前有1.7萬(wàn)多家二手車(chē)輛在網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)布。同時(shí)因?yàn)橹С侄周?chē)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)推廣營(yíng)銷(xiāo)需要方方面面的信息支持。坦率的講，我們從7年前開(kāi)始做，也有非常成熟的產(chǎn)品在這個(gè)市場(chǎng)上提供，所以經(jīng)銷(xiāo)商在使用我們網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的同時(shí)，在后臺(tái)我們給他提供大量的支持。比如車(chē)型庫(kù)是能夠跟密碼直接相連的，那這樣我們可以直接提供，在限購(gòu)政策出臺(tái)之后，對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)限制情況下，這些銷(xiāo)量銷(xiāo)往哪些城市，這些工作都已經(jīng)開(kāi)始做了。從數(shù)據(jù)合作上來(lái)講，因?yàn)槲覀兪菍ｉT(mén)做信息流的電子商務(wù)平臺(tái)。韓光裕：大家好，我是韓光裕。今年我們?cè)瘓F(tuán)投入3億打造非常具有特色的元通二手車(chē)名車(chē)館

42、，推出了元通名品車(chē)的服務(wù)。剛才羅秘書(shū)長(zhǎng)提到創(chuàng)新的話題，我想我們?cè)趧?chuàng)新上核心還是在品牌創(chuàng)新，但是有一點(diǎn)，二手車(chē)這個(gè)品牌并不是車(chē)子本身的，也不是我們這個(gè)公司本身或者附加公司其他機(jī)構(gòu)上，應(yīng)該是在消費(fèi)者二手車(chē)過(guò)程當(dāng)中能夠享受到的服務(wù)才是它的品牌核心。羅磊：他講的是經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)做二手車(chē)業(yè)務(wù)也要打品牌，打經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的二手車(chē)品牌，這個(gè)點(diǎn)子非常好。我想再問(wèn)四位第二個(gè)話題，你們認(rèn)為你們?cè)趧?chuàng)新過(guò)程中，是不是形成了自己的競(jìng)爭(zhēng)力，你們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪？李海超：我們第一個(gè)推出了7天無(wú)理由退還，比如標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)保以及延保的產(chǎn)品，我們還有兩大零容忍。第一對(duì)事故車(chē)零容忍，第二對(duì)里程數(shù)調(diào)表零容忍。這樣很快使車(chē)王形成了口碑，我覺(jué)得這是車(chē)

43、王的一個(gè)創(chuàng)新。羅磊：非常好，我們做二手車(chē)也要講究品質(zhì)，希望在座做二手車(chē)的朋友都要記住這一點(diǎn)。戴琨：要說(shuō)我們通過(guò)創(chuàng)新建立的核心競(jìng)爭(zhēng)力，第一是對(duì)我們客戶而言，因?yàn)槲覀兪亲鼋?jīng)銷(xiāo)商對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的拍賣(mài)，我們幫助4S店在處置過(guò)程中直接實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。北京現(xiàn)在有一家從去年開(kāi)始合作的4S店，去年全年二手車(chē)?yán)麧?rùn)50萬(wàn)，今年這個(gè)利潤(rùn)我們幫他拉升到1000萬(wàn)。羅磊：通過(guò)引進(jìn)一個(gè)新的模式以后，為4S店單店二手車(chē)?yán)麧?rùn)做到1000萬(wàn)。戴琨：第一是平臺(tái)的透明性。第二是競(jìng)爭(zhēng)充分和公正性。第三是平臺(tái)交易效果，這是我們利用各種各樣的技術(shù)手段去保障實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容，這是我們的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。馬曉威：說(shuō)到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我主要講兩點(diǎn)。第一點(diǎn)我們有獨(dú)到的信息源，剛

44、才談到了。第二點(diǎn)就是數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)需要長(zhǎng)期積累，所以在八年當(dāng)中，積累超過(guò)六百萬(wàn)條的信息給我們提供了重要優(yōu)勢(shì)。羅磊：馬總常年致力于二手車(chē)信息化服務(wù)，為二手車(chē)市場(chǎng)信息透明化作出了很多工作，有請(qǐng)韓總。韓光裕：剛才談到品牌創(chuàng)新，其實(shí)品牌的最終認(rèn)可不是我們本身，而是我們的客戶，我們的消費(fèi)者，所以我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力打造一切圍繞客戶需要什么，客戶想要什么，這個(gè)角度體現(xiàn)。從客戶的需求來(lái)看，首先需要了解信息的對(duì)稱性，所謂信息對(duì)稱客戶需要了解三個(gè)方面。一個(gè)是車(chē)況，一個(gè)是車(chē)價(jià)，一個(gè)是售后保障服務(wù)。我們?cè)谶@三個(gè)方面都做了自己獨(dú)特的服務(wù)體系。在車(chē)況方面制定了浙江省二手車(chē)交易評(píng)估規(guī)范，所以在整個(gè)銷(xiāo)售過(guò)程當(dāng)中，會(huì)給每臺(tái)車(chē)提供非常量

45、化的評(píng)估報(bào)告。車(chē)價(jià)是通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)的定價(jià)中心來(lái)定價(jià)的。售后保障也是通過(guò)第三方保險(xiǎn)公司參與。另外客戶需要什么？客戶需要手續(xù)快捷，支付方便，那么我們?cè)谶@幾個(gè)點(diǎn)上應(yīng)該說(shuō)都有自己獨(dú)特的做法。羅磊：把你們最想說(shuō)的話，有一句話來(lái)總結(jié)一下。李海超：很多人看車(chē)王，認(rèn)為車(chē)王取得一定的成功，但對(duì)我來(lái)說(shuō)只是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步而已，我們車(chē)王還有很多不足的地方，在此借這個(gè)機(jī)會(huì)跟在座各位同仁說(shuō)一句話，我們車(chē)王歡迎大家前來(lái)參觀、交流，一起攜手共進(jìn)，謝謝。戴琨：今天咱們一直在談汽車(chē)延伸業(yè)務(wù)對(duì)4S店的業(yè)務(wù)，我想第一大作用就是通過(guò)延伸給4S店帶來(lái)更大利潤(rùn)。二手車(chē)對(duì)4S店是利潤(rùn)的提升，想要提升有必須要做好兩件事情，一個(gè)是流程化，一個(gè)是透明

46、化。馬曉威：我想說(shuō)在大有潛力二手車(chē)市場(chǎng)里，不是百米競(jìng)賽，而是馬拉松，大家需要平和的心情和合作的心態(tài)，一定在這個(gè)市場(chǎng)上大有可為。韓光裕：做二手車(chē)已經(jīng)第十年了，終于看到了傳說(shuō)中的那條光明大道，盡管是遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到，但我想還是能夠跟在座各位一起，盡快的能夠奔跑在這條道路上，謝謝大家。羅磊：韓總說(shuō)，二手車(chē)已經(jīng)見(jiàn)亮了。二手車(chē)對(duì)我們很多人來(lái)說(shuō)可能很陌生，但今天下午參會(huì)的還有很多二手車(chē)圈內(nèi)的朋友們，在座四位只是給大家提供一個(gè)思路，我們無(wú)論做二手車(chē)、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)，還是汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)相關(guān)行業(yè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新一定是我們下一步努力的方向，我想我們所有的朋友們通過(guò)創(chuàng)新來(lái)獲取我們自身的發(fā)展，謝謝大家！ 返回目錄權(quán)威發(fā)布 201

47、2年10月汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注情況互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)研究中心/汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 2012-11-27l 品牌關(guān)注格局2012年10月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，大眾以15.9%的關(guān)注比例蟬聯(lián)品牌關(guān)注排行榜的冠軍，領(lǐng)先第二名達(dá)10.9個(gè)百分點(diǎn)?，F(xiàn)代排在榜單的第二，關(guān)注比例為5.0%。起亞、長(zhǎng)城、福特和長(zhǎng)安的關(guān)注比例均在4.2%-4.7%之間，相互競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。前十名的品牌累計(jì)占據(jù)了53.3%的市場(chǎng)關(guān)注份額。l 產(chǎn)品關(guān)注格局2012年10月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，大眾旗下的朗逸奪得車(chē)系關(guān)注榜的榜首，其在8月份上市之后，就一直保持著較高的市場(chǎng)關(guān)注度，目前關(guān)注比例為3.1%。福特旗下的?？怂故袌?chǎng)關(guān)注比例為2.9%，排名車(chē)系榜第二。起亞K2

48、、Polo、途觀和瑞納緊隨其后，且關(guān)注比例均在1.9%-2.0%之間。另外，瑞納、哈弗H6、科魯茲和邁騰等熱銷(xiāo)車(chē)系均進(jìn)入了前十位。l 2012年10月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最受關(guān)注的十款產(chǎn)品及主要參數(shù)在產(chǎn)品關(guān)注排行榜中，大眾旗下的2013款 朗逸 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚版以0.85%的關(guān)注比例位列榜首，成為最受市場(chǎng)關(guān)注的汽車(chē)產(chǎn)品，市場(chǎng)報(bào)價(jià)為11.29萬(wàn)。排在第二和第三位的分別為2012款 ?？怂?三廂1.6MT 舒適型和2012款 起亞K2 三廂1.4 GL 紀(jì)念版MT，兩款產(chǎn)品的報(bào)價(jià)分別為11.99萬(wàn)和7.29萬(wàn)。從上榜產(chǎn)品的品牌來(lái)看，大眾有五款產(chǎn)品進(jìn)入前十，成為擁有上榜產(chǎn)品數(shù)量最多的品牌，其他的五款產(chǎn)品

49、分別來(lái)自福特、起亞、長(zhǎng)城、現(xiàn)代和本田。從產(chǎn)品的級(jí)別來(lái)看，緊湊型車(chē)和小型車(chē)?yán)塾?jì)占據(jù)了前十中的八個(gè)席位，可見(jiàn)緊湊型車(chē)和小型車(chē)的產(chǎn)品較受市場(chǎng)關(guān)注。l 價(jià)格段結(jié)構(gòu)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格段關(guān)注分布變化較小，僅有5-10萬(wàn)元和10-20萬(wàn)元價(jià)格段變化浮動(dòng)稍大。其中10-20萬(wàn)元依然是最受市場(chǎng)關(guān)注的價(jià)格段，關(guān)注比例為33.2%，比上期上漲1.3個(gè)百分點(diǎn)，5-10萬(wàn)元的市場(chǎng)關(guān)注比例也超過(guò)三成，關(guān)注比例為30.4%，下滑了0.8%。其它價(jià)格段變動(dòng)較小。返回目錄10月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)反彈 年終壓力不可忽視 來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)2012年11月29日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布2012年10月份“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果”。調(diào)查顯示，10月份經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.54，在連續(xù)4個(gè)月回落觸至警戒線后呈現(xiàn)反彈回升；與9月份相比，進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)持續(xù)增加，合資品牌庫(kù)存系數(shù)反彈上升，自主品牌庫(kù)存系數(shù)持續(xù)下降；10月高庫(kù)存品牌9個(gè)，比上月微增；10月份庫(kù)存系數(shù)最高的品牌是日本謳歌，庫(kù)存系數(shù)持續(xù)加大，達(dá)到10.08。10月份經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.54，