運(yùn)輸管理真題及答案

1、第一章練習(xí)題一選擇題1. 物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)最終使用地，中途經(jīng)過一次以上 落地并換裝的一種運(yùn)輸方式稱為（ C）A.直達(dá)運(yùn)輸B.門到門運(yùn)輸C.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸D.聯(lián)合運(yùn)輸2. 相對于其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是 （ D）A.速度快B.成本低C.貨損率低D.門到門服務(wù)3. 在諸種運(yùn)輸中以（B）的成本最高。A.鐵路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸4. （C）是影響運(yùn)輸合理化最基本的因素A.運(yùn)輸環(huán)節(jié)B.運(yùn)輸工具C.運(yùn)輸距離D.運(yùn)輸時(shí)間5. 同一貨物在違背近產(chǎn)近銷情況下，沿兩條平行線相對方向的運(yùn)輸是 （D）A.重復(fù)運(yùn)輸B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸C.單程空載D.對流運(yùn)輸二填空題1. 運(yùn)輸是（第三）利潤源的主要源泉2

2、. 配載運(yùn)輸指的是（輕重產(chǎn)品混合）搭配3. “四就”直撥是指就廠、就庫、就站、 （就車船）4. 運(yùn)輸可以創(chuàng)造（時(shí)間和空間）效用5. （空載）是最不合理的運(yùn)輸方式三簡答題1. 運(yùn)輸?shù)闹饕饔檬鞘裁?？運(yùn)輸具有轉(zhuǎn)移功能，可以消除產(chǎn)與銷之間的空間背離， 讓效用價(jià)值低向效用價(jià)值高的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸增值功 能。運(yùn)輸具有儲存功能，改道運(yùn)輸可以延長在途時(shí)間， 占用運(yùn)輸工具臨時(shí)儲存。2. 運(yùn)輸合理化的五要素是什么？其中最重要的是哪一 個(gè)？五要素是運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸費(fèi)用、 運(yùn)輸時(shí)間，其中最重要的是運(yùn)輸費(fèi)用。四案例分析題有一條公路AD，全長400千米，其中B、D為煤炭 供應(yīng)點(diǎn)，以“”表示，A、C為煤炭

3、的銷售點(diǎn)，以”表示，各站點(diǎn)煤炭供求數(shù)量及站間距離如圖所 示，請問如何組織運(yùn)輸最合理？A-3000 噸D+3000C-500 噸結(jié)論：B到A 500噸D到A 2500噸D到C 500噸第二章練習(xí)題一、選擇題1. 相對于其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是（D）A.速度快B.成本低C.貨損率低D門到門服務(wù)2. 快件運(yùn)輸是指從貨物受理的當(dāng)天15時(shí)起算，300km 運(yùn)距內(nèi)，（B ）小時(shí)以內(nèi)到達(dá)。A.12B.24C.36D.483. 在公路運(yùn)輸（D）經(jīng)濟(jì)里程內(nèi)，鐵路、水運(yùn)的裝卸成 本和時(shí)間成本以及運(yùn)輸頻率均不如公路運(yùn)輸。A.200kmB.300kmC.400kmD.500km4. 靈活性強(qiáng)，常用來承擔(dān)近距

4、離、小批量貨運(yùn)的運(yùn)輸 方式是（ C）A水路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.公路運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸5. 我國規(guī)定50km為短途運(yùn)輸，（C） km以內(nèi)為中途運(yùn) 輸。A.100B.150C.200D.300二、填空題1. 管道運(yùn)輸?shù)慕M成部分包括：管道、壓力站、 （控制中 心）、儲存庫。2. 一般能適應(yīng)按各種汽車折合成中型載貨汽車的遠(yuǎn)景 設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量為 1000 - 4000 輛， 車道數(shù) 為 2，為溝通縣以上城市的公路是（三級）公路。3. 零擔(dān)貨物起碼計(jì)費(fèi)重量為（ 1） kg。4. 車輛按約定時(shí)間到達(dá)約定的裝貨或卸貨地點(diǎn)，因托 運(yùn)人或收貨人責(zé)任造成車輛和裝卸延滯，應(yīng)計(jì)收（延 滯費(fèi)）。5. 大型車一

5、般、是指載重（ 8） t 以上的重型汽車。三、簡答題1. 公路可按照行政管理體制劃分哪幾個(gè)等級？ 國道省道縣道鄉(xiāng)道專供公路2. 管道運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式的區(qū)別是什么？管道運(yùn)輸由哪幾個(gè)部分組成？區(qū)別：（1）運(yùn)量大（2）占地少（3）管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低（4）管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)（5）管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好（6）靈活性差組成部分：管道、壓力站、控制中心、儲存庫第三章練習(xí)題一、選擇題1. 鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距為（ B） mm.A.1400 B.1435 C.1524 D.10672. 鐵路貨物運(yùn)輸形式有 （D ）項(xiàng)所指的幾種形式。長途運(yùn)輸 整車運(yùn)輸 零擔(dān)運(yùn)輸 鐵路集裝箱A. B. C. D.

6、3. 笨重零擔(dān)貨物，簡稱笨零貨物或笨零，是指意見重 量在 1t 以上、體積在 2 立方米以上或長度在（ B） m 以上，需要以敞車裝運(yùn)的貨物。貨物的性質(zhì)適宜敞車 裝運(yùn)和吊裝吊卸的貨物。A.3 B.5 C.7 D.94. 國內(nèi)鐵路貨運(yùn)單證有鐵路貨物運(yùn)輸訂單、 （A ）、鐵路 貨票。A.貨物運(yùn)單 B.領(lǐng)貨憑證 C.貨簽 D.貨物交接單5. 棚車的基本型號為（ B）A. N B. P C. M D. K二、填空題1. 鐵路貨物運(yùn)輸按照一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或 形狀等因素，可以分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和（鐵路 集裝箱）三種。2. “五定班列”定點(diǎn)、定線、 （定車次）定時(shí)間、定運(yùn) 價(jià)。3. 鐵路運(yùn)輸設(shè)

7、施主要由鐵路線路、機(jī)車車輛、 （信號設(shè) 備）和車站四部分組成。4. 鐵路貨物運(yùn)價(jià)核收的依據(jù)是 （鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表 ）5. 按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站、區(qū)間站和（編組站） 三、簡答題1 .零擔(dān)貨物運(yùn)輸應(yīng)符合哪些條件？一件體積最小不得小于 0.02 立方米（一件重量在 10kg 以上的除外），每批件數(shù)不超過 300 件的貨物。2. 零擔(dān)貨物的分類有哪些？ 普通零擔(dān)貨物、危險(xiǎn)零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物、零擔(dān) 易腐貨物。3. 集裝箱運(yùn)輸有什么要求？（1）應(yīng)在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)（2）必須是適合集裝箱裝載運(yùn)輸?shù)呢浳铮?）必須符合一批辦理的條件（4）由發(fā)貨人、收貨人負(fù)責(zé)裝拆箱（5）必須由收貨人確定重量

8、第四章練習(xí)題一、選擇題1目的地下客權(quán)是指第（C）航權(quán)。A. 一B.二C.三D.四2. （A）是航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn) 輸合同。3. 出口貨物報(bào)關(guān)單一般由（B）填寫。A.托運(yùn)人 B.發(fā)貨人C.收貨人D.代理人4. （C）是航空公司承運(yùn)一批貨物所能接受的最低運(yùn) 費(fèi)。A.最低價(jià)費(fèi) B.實(shí)際運(yùn)費(fèi) C.起碼運(yùn)費(fèi)D.臨界運(yùn)費(fèi)5.45kg 以下的標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(jià)的英文標(biāo)識為（ C）A. Q B. M C. N D. V二、填空題1. 航線按飛機(jī)飛行的路線分為（國內(nèi)航線）和（國際 航線）。2. （包機(jī)）運(yùn)輸比較適合運(yùn)送一噸以上但貨量不足整 機(jī)的貨物。3. （合同商檢）是進(jìn)口商為保證商品質(zhì)量而要求

9、出口 方出具的商檢證書。4. 航空運(yùn)費(fèi)由該批貨物適用的 （運(yùn)價(jià)）和（計(jì)費(fèi)重量） 兩個(gè)因素構(gòu)成。5. 一架飛機(jī)所能裝載的貨物是受飛機(jī)的（載重量）和 （倉容）限制的。三、簡答題1. 什么是班機(jī)運(yùn)輸、 包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空快遞？班機(jī)運(yùn)輸 :指在固定航線上定期航行的航班。包機(jī)運(yùn)輸： 指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率， 將整 架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空 站裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。集中托運(yùn)：指集中托運(yùn)人將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的站，由集中托運(yùn)人在目的地指定的代理收貨，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單 分撥給各實(shí)際

10、收貨人的運(yùn)輸方式航空快遞：指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨 物或物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá) 收件人的一種快速運(yùn)輸方式。2. 集中托運(yùn)的優(yōu)勢有哪些？(1) 節(jié)省運(yùn)費(fèi)：航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價(jià)一般都 低于航空協(xié)會的運(yùn)價(jià)。發(fā)貨人可得到低于航空公司運(yùn) 價(jià)，從而節(jié)省費(fèi)用。(2) 提供方便： 將貨物集中托運(yùn)， 可使貨物到達(dá)航空公 司到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方 便了貨主。(3) 提早結(jié)匯： 發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代理后， 即 可取得貨物分運(yùn)單， 可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯。3. 什么是等級運(yùn)價(jià)？哪些貨物適用于等級運(yùn)價(jià)？等級運(yùn)價(jià)：就是對某種特定商品在一般貨物運(yùn)價(jià)的基

11、 礎(chǔ)上進(jìn)行提價(jià)或優(yōu)惠的價(jià)格。貨物的等級運(yùn)價(jià)僅適用于國際航空運(yùn)輸協(xié)會一定的 業(yè)務(wù)區(qū)間運(yùn)輸?shù)纳贁?shù)貨物。適用等級運(yùn)價(jià)的貨物有活 動物、貴重貨物、尸體或骨灰、機(jī)動車輛、書報(bào)期刊 雜志類，以及作為貨物托運(yùn)的行李等。第五章練習(xí)題一、單選題1. (C)租船不具有運(yùn)輸承攬的性質(zhì)，只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃。A.定期租船 B.包運(yùn)租船 C.光船租船 D.航次租船2. (A)是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明。A.提單B.托運(yùn)單C.海運(yùn)清單D.海運(yùn)單3. 下列屬于水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中輔助作業(yè)工作內(nèi)容的是( B)A.客貨運(yùn)輸 B.編制積載圖 C供應(yīng)食品D.航行4 .班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可以用五個(gè)字來概括： “四定一負(fù) 責(zé)”，下列不屬于“四定”的是（ C）A.航線固定B.?？扛劭诠潭–.船舶固D.運(yùn)費(fèi)率固定5. 下列不屬于裝運(yùn)聯(lián)單的組成的是（ D）A.托運(yùn)單 B.裝貨單C.收貨單D.海運(yùn)清單二填空題1. （包運(yùn)）租船方式經(jīng)常以整船或整艙的方式裝運(yùn)。2. （不清潔提單）指加注有貨物及包裝狀況不良或存 在缺陷如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。3