海力碼頭船舶調(diào)度規(guī)則

1、為優(yōu)化海力碼頭各類船只調(diào)度，合理制訂原料卸貨、成品發(fā)貨作業(yè)計 劃，保障沙鋼集團有限公司原料需求，加快成品發(fā)貨，有效提高碼頭作業(yè) 效率，減少滯期費等各種不必要的費用支出，特制定本調(diào)度規(guī)則。 一、海力物流公司生產(chǎn)調(diào)度科負責所有來海力碼頭的原料船只、成品 裝貨船只的靠泊卸貨、 裝船作業(yè)計劃的編制， 并根據(jù)本調(diào)度規(guī)則進行調(diào)度。 二、原料船只調(diào)度規(guī)則 （一）基本原則 船舶報港后，根據(jù)物資采購部門提出需入庫的料場，海力物流公司生 產(chǎn)調(diào)度科對進同一料場的船只匯總，按以下三條基本原則安排船只靠泊。 1、按船舶航線確定優(yōu)先級別。 在同等條件下，外輪優(yōu)先安排靠泊卸貨， 內(nèi)貿(mào)海輪次之，江輪及輪隊最后。 2、按船舶到

2、港時間確定優(yōu)先級別。 對于同類物料、 同類船舶，按到港 時間安排作業(yè)計劃，先來先卸。 3、按到港船舶運輸合同條款確定優(yōu)先級別。 在同等條件下， 與沙鋼簽 有速遣、滯期條款的船只優(yōu)先安排靠泊卸貨。 上述三條原則的優(yōu)先程度為 1、2、 3。 （二）特殊情況下，海力物流公司生產(chǎn)調(diào)度科應(yīng)及時調(diào)整原料船只靠 泊作業(yè)計劃，以滿足生產(chǎn)需求，提高碼頭效率。調(diào)整靠泊計劃的原則： 1、根據(jù)生產(chǎn)用料急需程度調(diào)整作業(yè)計劃。調(diào)整的原則：生產(chǎn)急需用 料、正常維持生產(chǎn)用料、 儲備用料。 對于因各種因素造成某原料品種短缺， 生產(chǎn)急需，由相關(guān)生產(chǎn)部門提出需求，經(jīng)公司主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準，海力公 司總經(jīng)理根據(jù)碼頭實際情況確認后，由生

3、產(chǎn)調(diào)度科優(yōu)先安排卸貨，以維系 生產(chǎn)。 2、根據(jù)料場庫存情況調(diào)整作業(yè)計劃。同一料場所到物資中，可能存 在某種原料庫存已經(jīng)達到飽和狀態(tài)，料場堆放困難，在此種情況下，裝載 該類物資的船舶作業(yè)計劃應(yīng)移后，后續(xù)船舶按 “基本原則”跟進。堆放 困難的申請由相關(guān)生產(chǎn)車間提出報告，經(jīng)公司主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準，海力公 司總經(jīng)理根據(jù)碼頭實際情況確認后，生產(chǎn)調(diào)度科實施，同時通知到該類物 資的采購部門。 3、來港作業(yè)的船只，若發(fā)生險情提出須優(yōu)先卸貨的，在已經(jīng)報告海 事部門、且海事部門向海力碼頭提出要求配合搶險，經(jīng)海力公司總經(jīng)理在 確保碼頭設(shè)施安全的前提下可同意優(yōu)先卸貨，生產(chǎn)調(diào)度科實施。 4、對海事部門在巡查過程中，發(fā)現(xiàn)船

4、舶存在違反有關(guān)國家法律法規(guī)， 如超載、缺少證件等情況，海力公司接海事通知后，按指令馬上停止卸貨 計劃，同時通知到該類物資的采購部門，后續(xù)船舶按“基本原則”跟進。 5、來港作業(yè)的船只，出現(xiàn)不服從海力碼頭正常管理的情況，如：強 行關(guān)艙、強行靠泊、各種因素延誤碼頭生產(chǎn)、違反海力碼頭有關(guān)作業(yè)規(guī)定 指出后仍不改正等情形的，海力公司生產(chǎn)調(diào)度科有權(quán)立即停止作業(yè)，并作 出相關(guān)處理，后續(xù)船舶按 “基本原則”跟進。 6、在碼頭作業(yè)過程中，如因原料質(zhì)量問題需停卸，必須按公司相關(guān) 規(guī)定嚴格執(zhí)行，即：由質(zhì)檢處通過 OA 通知海力公司生產(chǎn)調(diào)度科，生產(chǎn)調(diào) 度科接到通知后，立即停止該船的卸貨作業(yè)，并責令該船離泊，安排后續(xù) 船

5、只卸貨。質(zhì)檢處應(yīng)及時通知采購責任部門給予協(xié)調(diào)解決，采購責任部門 兩天內(nèi)需答復(fù)是退貨或繼續(xù)卸貨。如需退貨，由采購部門書面通知生產(chǎn)調(diào) 度科，安排該船辦理離泊手續(xù)；如繼續(xù)卸貨由質(zhì)檢處通知生產(chǎn)調(diào)度科。對 于因原料水分大， 嚴重影響碼頭作業(yè)效率的 （達不到正常作業(yè)效率 30%的）， 海力公司生產(chǎn)調(diào)度科可以在請示總經(jīng)理同意后將該船停卸，責令其離泊并 經(jīng)過適當處理后再恢復(fù)作業(yè)。 7、結(jié)合到港時間和船舶類型綜合考慮安排卸貨作業(yè)。對同種物資， 在既有海輪運輸、又有江輪運輸?shù)那闆r下，如果出現(xiàn)海輪集中到港、后續(xù) 仍有海輪不斷到港的情況下，江輪、輪隊受海輪優(yōu)先卸貨的影響，將長期 停在錨地等泊。為兼顧各類船舶的利益，對

6、到港超過 5 天的海輪、到港超 過 7 天的江輪、到港超過 10 天的輪隊須適當優(yōu)先組織卸貨；如碼頭壓港 嚴重，海輪、江輪、輪隊待泊都超過上述天數(shù)的，由相關(guān)業(yè)務(wù)部門在海力 公司日調(diào)度會上共同討論決定可優(yōu)先安排的船只。 8、其他特殊情況需對某船只優(yōu)先卸貨的，由采購部門提出需求，經(jīng) 采購部門主要領(lǐng)導(dǎo)批準，并經(jīng)有限公司經(jīng)貿(mào)條線主管領(lǐng)導(dǎo)批準后，經(jīng)海力 公司總經(jīng)理確認，生產(chǎn)調(diào)度科可優(yōu)先安排。 三、成品船只調(diào)度規(guī)則 （一）基本原則 前來海力碼頭裝貨的船舶在海事報港后，先到銷售處進行報港登記， 然后到銷售窗口開單，海力公司生產(chǎn)調(diào)度科對當天開單的船只匯總，內(nèi)河 碼頭與海力碼頭分開安排，并根據(jù)以下基本原則安排船

7、只裝貨計劃 : 1、按船舶航線確定優(yōu)先級別。在同等條件下，外輪優(yōu)先安排靠泊裝 貨，內(nèi)貿(mào)海輪次之，江船最后。 2、按銷售處開單的時間順序安排作業(yè)計劃，先開單先裝貨； （二）特殊情況下，海力公司生產(chǎn)調(diào)度科應(yīng)及時調(diào)整成品裝貨計劃， 以滿足客戶需求，提高碼頭效率。調(diào)整作業(yè)計劃的原則： 1、銷售處提出對部分單位給予優(yōu)先裝貨，須經(jīng)銷售處主管領(lǐng)導(dǎo)說明 理由，經(jīng)物貿(mào)公司總經(jīng)理批準后，生產(chǎn)調(diào)度科可予以優(yōu)先安排； 2、銷售處開出庫單應(yīng)做到船到開單，嚴格控制負庫存開單的現(xiàn)象。 如出現(xiàn)出庫單上的物資實際無貨或缺貨，無法裝船，生產(chǎn)調(diào)度科可以安排 后續(xù)船只裝貨；如果是船未到而先開出庫單，生產(chǎn)調(diào)度科發(fā)現(xiàn)后將要求銷 售處重新

8、開單，該船按重新開單的時間進行排隊，同時對該船給予處罰。 3、對一條船拼裝多種物料的，在根據(jù)開單時間安排先行裝一種物料 后，到另一泊位裝另一種物料時仍按開單時間順序進行排隊。 4、對外購鋼坯，根據(jù)車間生產(chǎn)需要，生產(chǎn)調(diào)度科對能直進的鋼坯船 可優(yōu)先安排卸貨。 四、對因聯(lián)系不上船戶或船只故障等問題， 而臨時安排后續(xù)船只卸貨、 裝貨的，按以下流程進行： 1、海力公司裝卸作業(yè)隊三班調(diào)度打電話給船戶不通的，立即向生產(chǎn) 調(diào)度科三班調(diào)度匯報。 2、生產(chǎn)調(diào)度科三班調(diào)度必須用固定電話同船戶聯(lián)系不少于兩次，每 次間隔 3-5 分鐘。在聯(lián)系不上的情況下，生產(chǎn)調(diào)度科方可安排下一條船只 靠泊。 五、有關(guān)要求 1、海力公司

9、生產(chǎn)調(diào)度科對每天的調(diào)度情況要形成日志，如實記錄， 當班調(diào)度人員簽字確認。 2、所有特殊安排的船只，均需由提出部門走 OA“運營管理”模塊下 “異常管理”流程，經(jīng)相關(guān)部門流轉(zhuǎn)簽批。海力公司生產(chǎn)調(diào)度科在做好日 志記錄的同時必須對當天的特殊安排船只注明特殊安排的原因，月底進行 匯總分析，經(jīng)報海力公司總經(jīng)理審核后報公司經(jīng)貿(mào)主管領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)主管領(lǐng) 導(dǎo)、公司辦。 3、公司辦對海力公司對本調(diào)度規(guī)則的執(zhí)行情況進行不定期抽查，對 違反調(diào)度原則、未按相關(guān)程序進行調(diào)度的行為落實責任和考核。 五、本調(diào)度規(guī)則自發(fā)布之日起執(zhí)行。 2011年 10 月 14 日 蘇沙鋼集 2011 號 關(guān)于下發(fā)海力碼頭船舶調(diào)度規(guī)則的通知 各（總）分廠、車間、處（科）室： 海力碼頭承擔著公司各類原輔材料卸貨、