汽車電氣練習(xí)題

1、第二章交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器2-1 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造、型號一、填空題1、汽車用交流發(fā)電機(jī)都是由一臺和一套組成的。2、三相同步發(fā)電機(jī)主要由、風(fēng)扇與帶輪等組成。3、定子總成的作用是，它由和組成。4、轉(zhuǎn)子總成的作用是，它由轉(zhuǎn)軸、磁扼、和等組成。5、三相同步交流發(fā)電機(jī)定子繞組多為連接，一般接有線。6、整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的變?yōu)殡姡? 只接成電路。7、前后端蓋采用鑄造，其主要目的是為了防止，同時(shí)又可減少發(fā)電機(jī)，且性能好。二、判斷題1、外搭鐵式交流發(fā)電機(jī)的兩個(gè)電刷引線接柱均絕緣。（）2、交流發(fā)電機(jī)風(fēng)扇的作用是工作時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制抽風(fēng)冷卻。（）3、正極管子的外殼為正極。（）4、國產(chǎn) CA1092 型汽車

2、用交流發(fā)電機(jī)的整流器為內(nèi)裝式。（）5、國產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)全部為負(fù)極搭鐵。（）三、問答題1、為什么說發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源？答：2、寫出 JF152D 型發(fā)電機(jī)的含義。答：2-2 交流發(fā)電機(jī)的工作原理一填空題1、三相同步交流發(fā)電機(jī)的基本原理是。2、三相同步交流發(fā)電機(jī)中，每相電動勢有效值的大小轉(zhuǎn)子的和磁極的乘積成正比。3、整流器利用硅二極管的，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。4、三個(gè)正極管子導(dǎo)通的條件是，在某一瞬間最高的那個(gè)管子導(dǎo)通。5、三個(gè)負(fù)極管子導(dǎo)通的條件是，在某一瞬間最低的那個(gè)管子導(dǎo)通。6、三相橋式整流器輸出的直流電壓Ud=UAB =3 Uo。7、九管交流發(fā)電機(jī)是在普通六管交流發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上增加了三個(gè)小功

3、率二極管和一個(gè)指示燈。二、選擇題1、交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的（）。A 、 1B、1/2C1/32、在硅二極管整流器中，通過每個(gè)二極管的平均電流Ia 是輸出電流Idr（）。A、1/6B、 1/3C、 1/23、在硅二極管整流器中每個(gè)二極管承受的最大反向電壓UD 為（）。A 、2 U線B 、U線C、2U相4、交流發(fā)電機(jī)在正常工作時(shí)屬（）。A 、他勵(lì)串勵(lì)式發(fā)電機(jī)B、自勵(lì)串勵(lì)式發(fā)電機(jī)C、自勵(lì)并勵(lì)式發(fā)電機(jī)三、問答題為什么交流發(fā)電機(jī)在開始發(fā)電時(shí)采取他勵(lì)方式？答： 2-3 交流發(fā)電機(jī)的工作特性一、填空題1、交流發(fā)電機(jī)的工作特性主要是指發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)整流后輸出的、和之間的相互關(guān)系。

4、2、空載特性是指發(fā)電機(jī)空載時(shí)，發(fā)電機(jī)的隨的變化關(guān)系。3、交流發(fā)電機(jī)空載時(shí)輸出電壓達(dá)到額定值時(shí)轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)速，達(dá)到額定功率（即額定電壓與額定電流之積）時(shí)的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)速。4、從輸出特性可以看出，交流發(fā)電機(jī)具有自身限制的能力。二、判斷題1、只有當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于空載轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)才有能力在額定電壓下對外。（）2、負(fù)載轉(zhuǎn)速是選定發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)傳動比的主要依據(jù)。（）3、可以采用“試火”的辦法檢查交流發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。（）三、名詞解釋題1、輸出特性：2、外特性： 2-4 電磁振動式調(diào)節(jié)器一、填空題1、交流發(fā)電機(jī)配用的電磁振動式調(diào)節(jié)器實(shí)際上是調(diào)節(jié)器， 可分為式和式兩種。2、FT61 型調(diào)節(jié)器由于采用了兩級調(diào)壓，

5、所以適用范圍，更適合發(fā)電機(jī)的配寺使用。3、雙級電磁振動式調(diào)節(jié)器的高速觸點(diǎn)間隙小，僅mm ，不便于。4、雙級電磁振動式調(diào)節(jié)器兩級調(diào)壓中間有一個(gè)區(qū)、對性能有一定的影響。5、單級電磁振動式調(diào)節(jié)器是指只有一對，僅有一級調(diào)節(jié)器。6、單級電磁振動式調(diào)節(jié)器因只有一級所以阻值較大，因此觸斷開時(shí)，勢必加大。7、單級電磁振動式調(diào)節(jié)器為了保護(hù)觸點(diǎn)和提高觸點(diǎn)的振動頻率，一般在其內(nèi)部增設(shè)了一套由、和組成的滅弧、退磁裝置。二、判斷題1、FT111 型調(diào)節(jié)器是雙級電磁振動式調(diào)節(jié)器。（）2、單級電磁振動式調(diào)節(jié)器的電阻值較大，適合高速發(fā)電機(jī)配用。（）3、雙級電磁振動式調(diào)節(jié)器對調(diào)節(jié)電阻值作了合理地選擇，所以觸點(diǎn)間的火花較。（）4

6、、雙級電磁振動式調(diào)節(jié)器，由于采用了兩對觸點(diǎn)、兩級調(diào)壓，所以觸點(diǎn)斷開時(shí)不會產(chǎn)生電火花，對無線電無干擾。（）三、問答題1、簡述電壓調(diào)節(jié)器的基本原理。答：2、簡述 FT111 型調(diào)節(jié)器滅弧、退磁原理。答： 2-5 晶體管調(diào)節(jié)器一、填空題1、電磁振動式調(diào)節(jié)器，由于有械部分，不僅復(fù)雜，質(zhì)量大，而且2、在 JFT121 型晶體管調(diào)節(jié)器電路中，、V3、彈簧、觸點(diǎn)和線圈等機(jī)容易燒蝕，因此常出現(xiàn)故障。是三極管， 用 來摘通與切斷發(fā)電機(jī)的回路。3、在 JFT121 型晶體管調(diào)節(jié)器電路中，穩(wěn)壓管路中，感受電壓的變化。4JFT121 型晶體管調(diào)節(jié)器電路中，檢測電壓達(dá)到規(guī)定的值時(shí)， UBC 正好等于V1 是元件，串聯(lián)在

7、U BC 反向加在管的電壓。V2的回上，當(dāng)發(fā)電機(jī)5、JFT106 型晶體管調(diào)節(jié)器必須與搭鐵式交流發(fā)電機(jī)配套使用，其調(diào)節(jié)電壓為V。V8為6、JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器電路中，二極管。V1為用穩(wěn)壓管，V3為元件，二、判斷題1、JFT121 型晶體管調(diào)節(jié)器用于外搭鐵式交流發(fā)電機(jī)。（）2、在 JFT121 型調(diào)節(jié)器電路中，當(dāng)V3 截止時(shí)，勵(lì)磁繞組中產(chǎn)生的自感電動勢方向是“F”端為“ +”，搭鐵端為“ -”（）3、在JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器也可與九管外搭鐵式交流發(fā)電機(jī)配套使用。（）三、問答題簡述 JFT121 型晶體管調(diào)節(jié)器的工作過程。答： 2-6 集成電路（ IC ）調(diào)節(jié)器一、填空題1、集成電路調(diào)節(jié)

8、器有全集成電路調(diào)節(jié)器和混合 集成電路調(diào)節(jié)器兩種，JFT152型為混合集成電路調(diào)節(jié)器。2、混合集成電路是指由厚膜或薄 膜電阻與集成的單片芯片或分立元件組裝而成的。3、日產(chǎn)汽車集成電路調(diào)節(jié)器在充電指示燈旁并聯(lián)了一個(gè)100 電阻，其作用是在燈絲燒斷時(shí)，使電流 仍然能流過。4、整體式交流發(fā)電機(jī)是指調(diào)節(jié)器 裝在其內(nèi)部的交流發(fā)電機(jī)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、充電系統(tǒng)電路簡化和接線故障少等優(yōu)點(diǎn)。5、十一管交流發(fā)電機(jī)是在一般六管橋式整流電路的基礎(chǔ)上增加了三個(gè)勵(lì)磁二極管和兩個(gè)中性點(diǎn)二極管。二、判斷題1、JFT152 型混合集成電路調(diào)節(jié)器無需對發(fā)電機(jī)作任何改動就可替代FT61 型調(diào)節(jié)器。（）2、奧迪 100 型轎

9、車采用的就是整體式交流發(fā)電機(jī)。（ ）3、采用中性點(diǎn)二極管的目的是充分利用中性點(diǎn)電壓的直流分量UN。（ ）4、所謂全集成電路就是把三極管、二極管、電阻、電容器等元件同時(shí)制在一塊硅基片下。（ ）2-7 磁場繼電器與充電指示燈控制電路一、填空題1、磁場繼電器的作用是控制交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路，即發(fā)電機(jī)起動時(shí)，自動接通發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路，發(fā)動機(jī)熄火后，又自動斷開發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路。2、國產(chǎn)磁場電路通常與雙級電磁振動式調(diào)節(jié)器合裝為一體，仍然稱調(diào)節(jié)器，一般只裝于使用燃柴油的汽車上。3、在FT61A型調(diào)節(jié)器電路中，Q1為起動線圈， Q2為維持線圈，K3為繼電器常開觸點(diǎn)，用來接通與切斷發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路。4、充電指示

10、燈是用來表示充電系統(tǒng)的工作情況，大多數(shù)汽車在燈亮表示發(fā)電機(jī)不工作或電壓過低，燈滅時(shí)表示發(fā)電機(jī)正常工作。5、CA1091和EQ1091型汽車充電指示燈控制電路是利用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓，通過起動組合繼電器中的控制繼電器控制的。6、天津大發(fā)微型汽車充電指示燈電路是利用三相繞組的一相火線控制，其特點(diǎn)是交流發(fā)動機(jī)工作正常時(shí)充電指示燈亮，表示充電。二、判斷題1、在大多數(shù)汽車上，發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，充電指示燈突然發(fā)亮則表示充電系統(tǒng)有故障。（）2、日本豐田汽車充電指示燈控制電路是利用中性點(diǎn)電壓，通過起動組合繼電器控制的。（）3、FT126 型調(diào)節(jié)器帶充電指示繼電器。（） 2-8 汽車用其他形式的發(fā)電機(jī)一、填空題1

11、、感應(yīng)式無刷交流發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、整流器和機(jī)殼等部分組成。2、感應(yīng)式無刷交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子由齒輪狀鋼片鉚成，其上有若干個(gè)沿圓周均布的齒形凸極，而沒有勵(lì)磁繞組。3、爪極式無刷效流發(fā)電機(jī)和一般爪極式交流發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別是勵(lì)磁繞組固定在 端蓋上不轉(zhuǎn)動， 它的兩端線直接引出，省略了滑環(huán)與電刷。4、具有勵(lì)磁機(jī)的無刷交流發(fā)電機(jī)是在普通交流發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)勵(lì)磁機(jī)，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，僅在大功率發(fā)電機(jī)上采用。5、爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)由于在磁路中增加了兩個(gè)附加氣隙 ，磁阻增加，故在輸出功率相同的情況下，必須增大勵(lì)磁功率。二、判斷題1、感應(yīng)式無刷交流發(fā)電機(jī)的比功率較高。（ ）2、國產(chǎn)北京切諾基汽車裝用的JFW

12、18 型交流發(fā)電機(jī)屬于爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)。（ ）三、問答題爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：由于省去了電刷和滑環(huán)，使用壽命長，維修方便，能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境。其不足之處是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高，。另外，由于磁路中增加了兩個(gè)附加氣隙，磁組增加，故在輸出功率相同的情況下，必須增大勵(lì)磁功率。 2-9 交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器的使用與故障診斷一、填空題1、發(fā)動機(jī)熄火后， 應(yīng)及時(shí)施松點(diǎn)火開關(guān)，以免蓄電池對發(fā)電機(jī)勵(lì)磁燒組和調(diào)節(jié)器磁化線圈長期放電，即消耗電池電量，也容易將其燒壞。2、充電電流過大故障多為調(diào)節(jié)器失效、調(diào)整值過高或蓄電池內(nèi)部短路所引起的。3、蓄電池虧電或連續(xù)幾次使用起動機(jī)后，發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

13、，充電電流仍在5A 以下，該故障為充電電流過小。二、選擇題1、檢查 V 帶的松堅(jiān)度時(shí)，用拇指以39N 的力按 V 帶中部，其撓度應(yīng)為（B）。A 、 510mmB 、1015mmC、 1520mm2、汽車在長途行駛中，蓄電池技術(shù)狀況良好，電流表指示充電電流始終在10A 以上，表示充電電流（A）。A 、過大B、正常C、過小3、充電系統(tǒng)不充電，檢查時(shí)短路調(diào)節(jié)器“ +”“ F”接線柱后， 開始充電， 說明（ B）。A 、發(fā)電機(jī)有故障B、調(diào)節(jié)器有故障C、二者都有故障4、充電系統(tǒng)充電流過大，檢查時(shí)短路發(fā)電機(jī)的“+”、“ F”接線柱后，充電電流不變，說明調(diào)節(jié)器（C ）。A 、調(diào)節(jié)值偏大B 、調(diào)節(jié)值過小C、失效三、判斷題1、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 可使用“試火” 法檢查交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器是否有故障。（ ）2、檢查交流發(fā)電機(jī)絕緣性能可用搖表或220V 試燈直接測量。 （ ）四、問答題1、簡述充電系不充電故障的診斷方法。答； 1）直觀檢查檢查V 帶的松緊讀，用拇指以39N力按皮帶中部，其撓度應(yīng)為 1015mm 。觀察發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器，電流表，蓄電池的連接是否良好