HSE管理體系在車輛管理中的應(yīng)用

1、HSE管理體系在車輛管理中的應(yīng)用HSE是健康（Health ）、安全（Safety ）和環(huán)境（Environment） 管理體系的簡稱。HSE管理體系的核心就是尊重科學(xué)、探索規(guī)律，采取 有效的事前控制措施，消除事故隱患和危害因素，從根本上防止健康 安全、環(huán)境事故的發(fā)生，做到防患于未然。近年來，中國石油華東潤 滑油廠將HSE管理模式用于車輛管理之中達(dá)到很好的效果。一、健全制度，落實交通安全管理責(zé)任制 為構(gòu)建交通安全長效機制，華東潤滑油廠把交通安全作為安全生產(chǎn)工作的重要組成部分予以高度重視，健全完善了交通安全各項管理 制度，嚴(yán)肅事故管理和違章查處，落實各級交通安全責(zé)任制。一是把 外聘駕駛員等同于企

2、業(yè)駕駛員嚴(yán)格管理，全面承擔(dān)交通安全管理的責(zé) 任，對于不服從管理，違章違紀(jì)的駕駛員嚴(yán)肅處理，嚴(yán)重者吊銷內(nèi)部 準(zhǔn)駕證、解聘或調(diào)離駕駛員崗位。二是建立并落實公務(wù)用車責(zé)任人負(fù) 責(zé)制，用車單位向廠長辦公室提出用車申請后，用車責(zé)任人對指定車 輛和司機行車安全擔(dān)負(fù)監(jiān)督和管理責(zé)任，督促駕駛員遵守交通規(guī)則， 并及時提醒、制止各類不安全駕駛行為。同時明確駕駛?cè)藛T有要求乘 車人員佩戴安全帶的義務(wù)，以及拒絕執(zhí)行乘車領(lǐng)導(dǎo)違章指揮的權(quán)利。 規(guī)定對持準(zhǔn)駕證自駕車的領(lǐng)導(dǎo)要接受管理部門的監(jiān)督、管理及對所配 公務(wù)車輛的維護保養(yǎng)負(fù)第一責(zé)任。三是加強事故報告、調(diào)查和處理的 管理。建立車輛違章臺賬，及時了解本單位交通違章信息，認(rèn)真組織

3、 內(nèi)部調(diào)查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時落實整改措施，對責(zé)任司機加強安全教 育，消除風(fēng)險。二、加強車輛的動態(tài)管理，約束不安全行為對于車輛行駛中的不安全行為，華東廠進行了約束，主要包括： 一是未取得或未攜帶駕駛證、行駛證、內(nèi)部準(zhǔn)駕證、駕駛車輛與證件 不符、無證駕駛車輛行為；二是約束超過道路限制車速以及國家法 律、地方法規(guī)和企業(yè)內(nèi)部明令禁止的超速駕車行為；三是飲酒后 8 小 時之內(nèi)及醉酒后 24 小時之內(nèi)駕駛車輛的酒后駕車行為；四是連續(xù)駕駛 車輛時間超過規(guī)定時限、休息時間不足的疲勞駕車行為；五是駕乘人 員行車中不系安全帶以及安全帶佩戴不規(guī)范或安全帶失效的不安全行 為；六是行車不按交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

4、和交警指揮駕駛 操作的違反交通信號行為；七是行車中強行超車、強行會車、爭搶車 道、占道行駛、彎道超車、坡路超車等影響其他車輛正常行駛的爭道 搶行行為；八是超過核定載客人數(shù)、超過核定載貨質(zhì)量以及超寬超高 的超員超載駕車行為；九是車輛的制動、轉(zhuǎn)向、燈光、電子控制等系 統(tǒng)以及輪胎、喇叭等關(guān)鍵部件存在不安全隱患運行的帶病駕車行為； 十是車輛運行中撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行 為。通過約束不安全行為，消除僥幸心理、規(guī)范駕駛員操作行為，夯 實了 HSE安全管理基礎(chǔ)。三、嚴(yán)格考核，建立駕駛員動態(tài)管理長效機制 嚴(yán)格考核是保證長效機制有效運行的手段。為此，華東廠建立健 全了駕駛員內(nèi)部準(zhǔn)駕證制度，

5、嚴(yán)把駕駛員選用關(guān)、培訓(xùn)關(guān)、以及日常 的安全監(jiān)督檢查、月度考核，促進駕駛員整體素質(zhì)提高。一是嚴(yán)格禁 止無內(nèi)部準(zhǔn)駕證人員駕駛公務(wù)車輛；二是建立專職駕駛員安全行車檔 案；三是每年年終由廠質(zhì)量安全環(huán)保部對駕駛員能力進行評估，評估 不合格時注銷其準(zhǔn)駕證；四是以“無事故、無違章”為主要考核內(nèi) 容，建立年度激勵制度，給予安全行駛?cè)隉o事故駕駛員以年度安全 行駛無事故獎勵。四、強化宣傳教育，搞好安全培訓(xùn)，提升安全理念大力宣傳HSE文化理念，認(rèn)真開展HSE文化教育，從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。一是每天召開早班會，強調(diào)安全，查擺問 題，匯報所轄車輛車況、處理當(dāng)天突發(fā)事故；二是要嚴(yán)格規(guī)范駕駛員 安全活動管理，

6、鼓勵駕駛員講述自己親身經(jīng)歷、所見、所聞的交通事 故或事件的經(jīng)驗教訓(xùn)，開展安全共享活動。三是充分利用該廠內(nèi)部期 刊對交通安全進行專欄宣傳。四是召開班前會，匯報隔天行車安全情 況及車輛自檢情況，每月對專職司機進行安全培訓(xùn)、安全經(jīng)驗分享活 動三次，每季度進行一次安全監(jiān)督檢查，每年對全廠司機進行一次上 崗考試。五、建立系統(tǒng)臺賬，規(guī)范管理隱患是事故的根源，為了加大隱患整治，華東潤滑油廠建立了車 輛管理方面的系統(tǒng)臺賬，如車輛管理臺賬、車輛年檢臺賬、車輛保險 臺賬、油料使用臺賬、車輛維修臺賬、司機培訓(xùn)臺賬、車輛派遣臺 賬、車輛報廢臺賬、路橋費報銷臺賬，司機駕照及身體健康年檢臺賬 等，通過建立臺賬，規(guī)范了車輛

7、管理。首先建立一車一檔的公務(wù)車輛維護保養(yǎng)檔案，使車輛基礎(chǔ)資料、 保養(yǎng)周期、行駛公里數(shù)、配件更換、關(guān)鍵配件維修等情況一目了然， 便于管理。2. 車輛安全檢查臺賬，記錄了車輛的安全狀況，每日重點檢查車 輛的制動、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、倒車監(jiān)視器、輪胎、滅火器及安全門 等關(guān)鍵部件安全狀況，以及定期強檢情況、滅火器位置、逃生路線等 提示語的設(shè)置情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。3. 車輛維修統(tǒng)計臺賬，記錄了車輛維修的時間，維修時車輛里程 數(shù)、更換配件及維修費用。為確保安全行車，杜絕機械設(shè)備原因產(chǎn)生 的事故，該廠加大安全維護保養(yǎng)投入，保持車輛處于良好的狀態(tài)，安 全運行。4. 車輛燃料使用臺賬，記錄了車輛燃料油消耗的具

8、體數(shù)據(jù)。為了 有效地控制燃料油地使用，建立了三套數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表。一是車輛月度 加油明細(xì)；二是結(jié)合里程數(shù)，車輛百公里耗油量；三是所有車輛日加 油報表。5. 車輛派遣臺賬，記錄了每日車輛的出車地、出車及返回時間， 用車安全責(zé)任人、安全責(zé)任人監(jiān)控，做到有據(jù)可依，有責(zé)任人可管、 有安全責(zé)任人監(jiān)控。通過車輛使用人員在用車完畢后在派車單上簽 字，確認(rèn)駕駛員的工作質(zhì)量和工作數(shù)量。這樣既有用車責(zé)任人，又確 認(rèn)了行車質(zhì)量，并確定了駕駛員開車時間及車速，保證行車安全。在長途派車前，一是將車輛送到定點修理廠進行出車前的全面檢 查和保養(yǎng)；二是在車輛出行途中，每到休息地向管理車輛人員匯報所 到地點，車況及其他突發(fā)情況；三

9、是出車結(jié)束后再進行成本核算，檢 修車輛，真正做到各個環(huán)節(jié)上的監(jiān)控管理。六、重視過程監(jiān)控，提高“四種”意識為了加強車輛運行中薄弱環(huán)節(jié)的管理，做好行車過程監(jiān)控，推進 車輛規(guī)范化、制度化管理，提高“四種”意識，防范風(fēng)險。一是嚴(yán)格 執(zhí)行派車單審批制度，節(jié)假日、臺風(fēng)等惡劣天氣封車制度，有效預(yù)防 交通事故發(fā)生；二是加強長途車輛管理，健全完善過程監(jiān)控管理制 度，明確出車審批程序、由主管廠長審批。出車前要進行行車路線劃 定、行車前檢查、途中車輛檢查、回場車輛檢查、交接、駕駛員休息、車輛定點停放和關(guān)鍵控制點信息反饋等管理要求，強化過程監(jiān)控，合理安排、有效控制夜間行車、惡劣天氣行車和危險路段行車， 確保長途出車安全；三是通過安全經(jīng)驗分享，從中吸取教訓(xùn)，積累經(jīng) 驗，避免發(fā)生重復(fù)事故。四是建立風(fēng)險防范機制，通過簽訂安全責(zé)任