淺談機(jī)械式垂直升降立體車庫(kù)安裝監(jiān)理

1、淺談機(jī)械式垂直升降立體車庫(kù)安裝監(jiān)理南京普蘭寧建設(shè)工程咨詢有限公司口顧良功邢小強(qiáng)【摘 要】機(jī)械式立體車庫(kù)可充分利用土地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì)，而立體 車庫(kù)的安裝過(guò)程卻較為復(fù)雜，本文以目前較為典型的機(jī)械升降橫移式立體車庫(kù)為 例，淺談安裝監(jiān)理。【關(guān)鍵詞】機(jī)械立體車庫(kù)安裝安裝監(jiān)理4機(jī)械式立體車庫(kù)可充分利用土地 資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì)，智能化控制操 作簡(jiǎn)單方便，最大限度地停放車輛， 成為解決城市靜態(tài)交通的重要途徑。機(jī)械式立體車庫(kù)是一個(gè)從工廠機(jī) 械零部件加工、組裝到現(xiàn)場(chǎng)安裝的一 個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過(guò)程。它涉及到多工序、 多工種作業(yè)如車、鉗、銑、刨、磨零 件加工；強(qiáng)電、弱電電器設(shè)備元件組 裝，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的焊接、涂裝、調(diào)試

2、 等多項(xiàng)內(nèi)容，而現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量好壞， 將直接影響到車庫(kù)使用的故障率及使 用壽命。因此加強(qiáng)對(duì)安裝過(guò)程中的監(jiān) 理，就顯得尤為重要?，F(xiàn)以某大公館地下室二層升降橫 移停車設(shè)備及某設(shè)計(jì)院業(yè)務(wù)樓1F至14F雙塔式垂直升降立體車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)安 裝為例，逐一敘述。表1、表2分別為兩 停車庫(kù)主要技術(shù)參數(shù)。二層機(jī)械升降橫移式停車庫(kù)主要 技術(shù)參數(shù)：表1序 號(hào)內(nèi)容參數(shù)備注1車位 數(shù)輛機(jī)械式328，自走式73,共4012停車尺寸mm 5200 X 1850X 1550長(zhǎng)X寬X 高3停車重量kg 20004進(jìn)出 庫(kù)方 式采用后退/前進(jìn) 入庫(kù)，前進(jìn)/后退 出庫(kù)5停車 類型D型車6提升 方式電機(jī)+鏈條7升降速度m/min48橫移速度

3、m/min8雙塔式垂直升降停車庫(kù)主要技術(shù) 參數(shù)：表2序 號(hào)內(nèi)容參數(shù)備注1停車位數(shù)輛雙塔50X 2=1002停車尺 寸 mm5000 X 1850X 15505300 X 2050X 2000長(zhǎng)X寬X 高3停車重量 kg 25004升降速度 m/min60自動(dòng)調(diào) 頻變速5橫移速度 m/min406地坑深度 mm13507機(jī)房高度m46.048主電機(jī)KW15； 18.59消防方式二氧化碳滅 火10進(jìn)出庫(kù)方式180度進(jìn)入雙入口1車庫(kù)安裝前準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工 作監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù) 文件進(jìn)行消化，吃透設(shè)計(jì)意圖，掌握 安裝中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及配合尺寸，熟知相 關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，并制定出切 實(shí)可行的監(jiān)理

4、實(shí)施細(xì)則。要審核制造 廠及安裝隊(duì)伍資質(zhì)，其主要內(nèi)容包括:1.1產(chǎn)品合格證；車位布置圖；使 用維護(hù)說(shuō)明書；荷載計(jì)算書；動(dòng)力電 路和安全電路的電氣圖及說(shuō)明；電氣 敷線圖；設(shè)備安裝圖；安全部件如防 墜裝置及緩沖器試驗(yàn)、制動(dòng)器等報(bào)告； 重要零部件如鋼絲繩、鏈條等合格證、 質(zhì)保書。1.2安裝單位資質(zhì)證書，特種作 業(yè)證書（項(xiàng)目經(jīng)理，主管工程師、電 工、焊工等）。1.3安裝相關(guān)資料、施工組織設(shè) 計(jì)方案、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)及清單、設(shè)備 基礎(chǔ)與環(huán)境介紹、土建工程驗(yàn)收證明 文件及交接手續(xù)、施工過(guò)程記錄和自 檢報(bào)告等。2立體車庫(kù)安裝過(guò)程控制機(jī)械立體車庫(kù)就其組成而言，可 歸納為三大部分：即車庫(kù)主體鋼結(jié)構(gòu) 構(gòu)件（立柱、橫梁、

5、縱梁、載車臺(tái)板 等）；機(jī)械傳動(dòng)部件（橫移減速電機(jī)、 鏈條、鏈輪等）和自動(dòng)控制部分（箱、 柜、盤及各種繼電器、電機(jī)、可編碼 程控器、開(kāi)關(guān)、限位器等）。在安裝進(jìn) 入實(shí)質(zhì)階段后監(jiān)理應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求進(jìn)行質(zhì)量跟蹤預(yù)控。2.1鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接件主要用 于承受車庫(kù)本體自身零部件重量和存 入車輛重量，其強(qiáng)度、剛性、穩(wěn)定性 及許用應(yīng)力應(yīng)符合 GB/T3811的規(guī)定。 焊接件外部檢查，不應(yīng)有目測(cè)可見(jiàn)的 明顯缺陷如：裂紋、孔穴、夾渣、未 焊透、未融合等，應(yīng)符合GB/T6417的 規(guī)定。焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與母件的 材料相匹配，應(yīng)符合GB/T985和 GB/T986的規(guī)定。焊縫應(yīng)清理打磨。 主要受力構(gòu)件如立柱、橫梁

6、等件的對(duì) 接焊應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷，射線探傷時(shí)， 不低于GB/T3323中的規(guī)定U級(jí)，超聲 波探傷時(shí)，不低于JB4730中的規(guī)定I 級(jí)。量。立柱應(yīng)測(cè)量其垂直度，在全長(zhǎng)范 圍內(nèi)不應(yīng)大于8mm。梁間平行度、框 架對(duì)角線均應(yīng)在公差范圍內(nèi)，可用激 光測(cè)距儀、水準(zhǔn)儀或吊線墜的方法測(cè)2.2 為提高鋼構(gòu)件使用壽命， 防止 過(guò)早銹蝕，鋼構(gòu)件應(yīng)經(jīng)過(guò)拋丸處理， 非接觸面應(yīng)注意涂裝質(zhì)量，可采用底 漆+中漆 +面漆等多道涂層，面漆應(yīng)均 勻細(xì)致、光亮、完整、色澤一致，不 允許有粗糙不平、漏漆、起泡、脫落、 開(kāi)裂、流卦、皺皮、雜質(zhì)及污濁物等。2.3 電器性能（1）為確保運(yùn)行正常應(yīng)配置雙回 路供電，且能自動(dòng)進(jìn)行電源切換。電 源及

7、控制器應(yīng)能滿足該系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 要求，應(yīng)具有較高的抗干擾及穩(wěn)壓特 性。電氣設(shè)備安裝應(yīng)符合 GB50168、 GB50169、 GB50171 和 GB50303 2002的要求。（2）設(shè)備的金屬構(gòu)件及所有電氣 設(shè)備（電機(jī)、電控箱、操作箱等）的 金屬外壁均應(yīng)有可靠接地，并應(yīng)進(jìn)行 絕緣電阻測(cè)試，接地電阻不應(yīng)大于 4 Q?？捎肸C-29B或ZC-8型接地電阻 儀測(cè)量，零線和接地線應(yīng)分別設(shè)置。 防護(hù)等級(jí)不低于 GB/T494221993 中 的規(guī)定。電機(jī)應(yīng)避免外來(lái)雨水及灰塵 的侵蝕，電控箱應(yīng)密封防鼠害。（ 3）電路應(yīng)配有分電路和主電路 的短路保護(hù)器、過(guò)載保護(hù)器、欠壓保 護(hù)器、缺相保護(hù)器等。對(duì)具備欠壓保

8、護(hù)功能的設(shè)備，通電檢查程序是：?jiǎn)?動(dòng)總電源按鈕、總接觸器吸合，此時(shí) 人為切斷電源總開(kāi)關(guān)或總斷路器，造 成失電狀態(tài)，總接觸器斷電，再次合 上電源總開(kāi)關(guān)，在未按壓設(shè)備總電源 啟動(dòng)按鈕前，總接觸器不能自動(dòng)吸合。2.4 控制系統(tǒng) 電器控制系統(tǒng)是立體車庫(kù)的核心 技術(shù)之一，它根據(jù)操作指令通過(guò)電腦 程序完成存取車的全部動(dòng)作，對(duì)故障 自動(dòng)跟蹤檢測(cè)顯示及故障原因反饋處 理。該系統(tǒng)由主控箱盤，可編程控器， 電磁接觸器，按鍵式控制盤，光電開(kāi) 關(guān)、定位器，限位開(kāi)關(guān)，安全裝置等 組成，要求安全、方便、可靠，光電 開(kāi)關(guān)檢測(cè)以確保人、車安全。2.5 制動(dòng)系統(tǒng)要求該系統(tǒng)在出現(xiàn)動(dòng)力電源或控 制電流失電的情況下，能自動(dòng)制動(dòng)。 常

9、閉式自動(dòng)器對(duì)控制升降運(yùn)動(dòng)的制 動(dòng)，其制動(dòng)力矩應(yīng)不小于 1.5 倍額定載 荷的制動(dòng)力矩，制動(dòng)摩擦片磨損應(yīng)有 自動(dòng)補(bǔ)償能力，制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面， 不應(yīng)有影響制動(dòng)性能的缺陷或油污 等。2.6 安全裝置 該系統(tǒng)應(yīng)配置設(shè)有多重檢測(cè)、機(jī) 電互鎖、智能報(bào)警裝置（警示燈、電 子蜂嗚器），確保車輛在提升和靜止?fàn)?態(tài)下不致滑移或墜落，緊急停止按鈕、 過(guò)載保護(hù)裝置、欠逆相裝置、車輛定 位裝置、斷電制動(dòng)裝置，防止斷鏈、 松鏈、跳齒、過(guò)卷等裝置。所有這些 裝置應(yīng)能自動(dòng)檢測(cè)顯示、報(bào)警，并禁 止馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保設(shè)備安全。上下 定位開(kāi)關(guān)，終點(diǎn)極限開(kāi)關(guān)應(yīng)準(zhǔn)確、靈 敏。3 系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備全部安裝完畢，應(yīng)對(duì)各系統(tǒng) 分別做試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

10、，如升降牽引試驗(yàn)， 橫移試驗(yàn)，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)； 上下動(dòng)作定位，終點(diǎn)極限試驗(yàn)；安全 保護(hù)裝置試驗(yàn)，制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)等。各系統(tǒng)試驗(yàn)完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)要求 后，方可進(jìn)行全系統(tǒng)調(diào)試。此時(shí)應(yīng)全 部滿足設(shè)計(jì)時(shí)給出的所有條件。即達(dá) 到制動(dòng)靈敏可靠，運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)抖動(dòng)、 無(wú)沖擊，運(yùn)行噪音低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 65 分 貝，存取車時(shí)間在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。在全系統(tǒng)調(diào)試完畢后，監(jiān)理還應(yīng) 組織設(shè)計(jì)單位、主要制造單位、安裝 單位、業(yè)主及使用管理單位進(jìn)行以下 必不可少的驗(yàn)收、試驗(yàn)，并做好記錄。3.1 空載試驗(yàn)。此時(shí)應(yīng)對(duì)每個(gè)車位 作完成出入庫(kù)動(dòng)作各三個(gè)循環(huán)，以檢 驗(yàn)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú) 異常聲響、無(wú)變形，提升、橫移、上 下限位定位

11、準(zhǔn)確，自動(dòng)控制邏輯動(dòng)作 無(wú)誤、穩(wěn)定。3.2 額定載荷試驗(yàn)。 該項(xiàng)試驗(yàn)是以 設(shè)計(jì)給出的允許停車尺寸及重量，實(shí) 車進(jìn)行入庫(kù)、停車、提升、橫移、再GB10060GB7588出庫(kù)等動(dòng)作各三個(gè)循環(huán)，此時(shí)應(yīng)滿足4、電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范整機(jī)及各部件的承載能力正常；整機(jī)5、電梯制造與安全規(guī)范工作性能、邏輯動(dòng)作準(zhǔn)確穩(wěn)定性正常； 制動(dòng)器動(dòng)載荷工作性能正常；安全裝 置動(dòng)作準(zhǔn)確；各傳動(dòng)部件無(wú)異響無(wú)變 形。3.3 超 載 荷 試 驗(yàn) 。 該 項(xiàng) 試 驗(yàn) 即 120%超載試驗(yàn)，系統(tǒng)應(yīng)能達(dá)到上述額 定載荷試驗(yàn)的要求。4 其它附屬設(shè)備 機(jī)械 車庫(kù) 是一 個(gè)龐大的 系 統(tǒng) 工 程，為保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還應(yīng)配置如 通風(fēng)、排煙、采暖設(shè)備；照明設(shè)備應(yīng) 保證有 30LX 以上的照度；消防設(shè)備， 避雷設(shè)備，監(jiān)控及自動(dòng)計(jì)費(fèi)設(shè)備等， 這些設(shè)備的安裝驗(yàn)收，均應(yīng)按設(shè)計(jì)圖 紙及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行。5 結(jié)語(yǔ) 機(jī)械立體車庫(kù)的安裝過(guò)程，實(shí)際 上是一個(gè)對(duì)監(jiān)理工程師的考驗(yàn)過(guò)程。 它要求監(jiān)理工程師具備多學(xué)科知識(shí)， 具備在施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題的 能力，同時(shí)亦能在實(shí)踐中不斷提高完 善自身的專業(yè)技術(shù)水平。然而一個(gè)人 的知識(shí)畢竟有限，不可能掌握太多的 知識(shí)，這就要求監(jiān)理企業(yè)及時(shí)抽調(diào)相 關(guān)技術(shù)人員，充實(shí)現(xiàn)場(chǎng)，共同完成該 項(xiàng)工作。值得一提的是，對(duì)于機(jī)械立體車 庫(kù)安裝過(guò)程中，監(jiān)理在安裝施工技術(shù) 交底時(shí)必須強(qiáng)調(diào)主控項(xiàng)目控制點(diǎn)的工 序報(bào)驗(yàn)的重要性，對(duì)于未按