預應力箱梁預制施工技術(shù)的探討(20210317060347)

1、預應力箱梁預制施工技術(shù)的探討【摘 要】在公路橋梁建設(shè)中，預應力預制箱梁的應 用也越來越普遍，和現(xiàn)澆箱梁比較，預制箱梁對地理環(huán)境的 要求低，如果用架橋機配合安裝，幾乎對地基沒什么壓實度 的要求。以某高速公路箱梁預制及其安裝實施為例，針對預 應力混凝土箱梁預制及安裝工程施工技術(shù)要點進行了探討， 提出箱梁鋼筋加工、預應力張拉、孔道壓漿等關(guān)鍵工序施工 步驟及注意事項，為同類工程提供了一定指導?！娟P(guān)鍵詞】預應力箱梁 箱梁預制 箱梁安裝 濕接縫1 工程概況 某高速公路中的某標段為預應力混凝土箱梁橋，其中采 用箱梁 120 片，空心板 1151 片由預制構(gòu)件標統(tǒng)一預制，然 后用平板車運到施工現(xiàn)場進行安裝，有

2、 60 片 35m 的箱梁在 現(xiàn)場預制并安裝。2 預應力鋼筋混凝土箱梁預制技術(shù) 本標段高架橋中有 6 跨為現(xiàn)場預制、安裝預應力鋼筋混 凝土連續(xù)箱梁的施工方法，擬在高架橋 42#橋臺路基上設(shè)置 預制場。 預制底座設(shè)置時先測量放樣， 路基壓實后鋪筑 15cm 厚水泥穩(wěn)定土，然后澆注 C50 混凝土底座，進行磨平磨光處 理，在底座上安裝定型底板，再安裝簡易龍門架作箱梁模板 安裝、拆除以及澆注混凝土時使用。箱梁的側(cè)模采用定型鋼 模板，擬制作二套半模板，多次重復使用，模板要求平整光 滑，避免接縫漏漿及痕跡出現(xiàn)。為了保證混凝土表面的光滑 及易于脫模，其表面需涂刷脫模劑。底模安裝時，應在跨中 設(shè)置 2.5c

3、m 向下預拱度，并以二次拋物線向 2 端布設(shè)。測量 人員應對底模預拱度、中心軸線和平面尺寸進行檢測。底模 尺寸較核無誤以后，先安裝一側(cè)模板及兩端頭模板，接著進 行梁肋鋼筋綁扎，安裝波紋管及鋼筋，箱梁頂板負彎矩鋼束 的鋼波紋扁管，應在預制箱梁時預埋。經(jīng)檢查鋼筋及波紋管 尺寸符合要求以后安裝另一側(cè)模板。模板校核完成后，綁扎 箱梁鋼筋及預埋件（吊裝孔、泄水孔、防撞欄鋼筋等） 。箱 梁模板安裝及鋼筋綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證才進 行混凝土澆注。混凝土澆注分 3 層，先澆注底板，再澆注腹 板和頂板，澆注時振搗要均勻，同時開動附著式振搗器，不 得漏振， 做到快插慢攏， 上下移動， 保證密實。 澆注結(jié)

4、束時， 頂板表面要拉毛，以便與橋面鋪裝層連結(jié)。注意養(yǎng)護，在養(yǎng) 護期間應保持濕潤，防止日曬。箱梁最少要養(yǎng)護七天。當梁 體混凝土強度達到設(shè)計強度 90% 時，開始進行張拉鋼鉸線 預應力張拉從兩端同時進行， 張拉應力為 0.73Ry=1358MPa 張拉鋼束時，應以設(shè)計張拉噸位和伸長量進行雙控制，伸長 量誤差控制在 6% 以內(nèi)。3 預應力鋼筋混凝土箱梁及空心板的吊裝在本項目的預制場用跨墩門架安裝第一、二孔梁，在岸 邊安裝好跨墩門架及移動軌道，由跨墩門架上的起吊設(shè)備將 箱梁提升至安裝梁位并支撐固定。第一、二孔箱梁安裝完成 后在其上面拼裝雙導梁架橋機，并將架橋機移至第3 孔。從第 3 孔至最后一孔的箱梁

5、由跨墩門架提升，通過軌道運至架 橋機后由架橋機上的起吊設(shè)備提升并移至梁的安裝位置安 裝。其他統(tǒng)一預制的構(gòu)件由平板車運到預制場的跨墩門架 下，將梁板提升落載于縱移運梁平車上，并加以固定。橋面 縱移運梁板平車將預制梁板運到架橋機后端，架橋機開始吊 梁，分以下 7 個步驟：架橋機前后縱移臺車向后端部運行到 適當位置，后支撐油缸略伸長受力；運梁車將預制梁的前起 吊點送到前縱移臺車的吊鉤底下，運梁車停止運行。前縱移 臺車吊上預制梁前行，同時前運梁車停運，后運梁車運行， 調(diào)節(jié)其運行速度盡可能與前縱移臺車運行速度同步，其起吊 高度以運行過程中預制梁不碰到鞍形橫梁即可。前縱移臺車 拉梁到一定位置后，后縱移臺車

6、吊起梁的另一端；分別升、 降兩縱移臺車上卷揚機鋼絲繩將梁水平吊起，兩縱移臺車同 步前行，當預制梁長度方向的中心移至兩鞍形橫梁的縱向?qū)?稱中心時 2 縱移臺車停止運行；前、中、后 3 組支撐油缸縮 短離墊塊 50mm ， 2 運梁小車向后運行離開，準備運下一根 預制梁； 架橋機整機橫向運行，將預制梁運至已架好一跨 橋面的預備位。橫向到位后，前支腿油缸伸長使前支腿著地 并升高至與架橋機主梁水平為止； 前、后縱移臺車上卷揚 機吊起預制梁縱向同步前行至前一跨適當位置停車； 2 縱 移臺車上卷揚機同步伸長鋼絲繩，下放預制梁，微動縱移臺 車上地橫移臺車，將預制梁安放到正確位置。4 梁板濕接縫處理技術(shù) 本項

7、目的箱梁濕接縫通過設(shè)置臨時支座并安裝好永久 支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時支座） 逐孔安裝主梁，置于臨時支 座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。臨 時支座采用鋼砂箱或硫磺砂漿制成，若采用硫磺砂漿時，砂 漿內(nèi)應埋入電熱絲，采用電熱法解除臨時支剁座； 頂面標 高應與永久支座頂面標高相齊平。永久支座頂面直接與接頭 混凝土底部澆在一起。 連接連續(xù)接頭段鋼筋， 綁扎橫梁鋼筋， 設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。 在日溫最低時， 澆注連續(xù)接頭、 中橫梁、跨中橫涼及其兩側(cè)與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的 橋面板，達到設(shè)計強度的 95%時，張拉頂板負彎矩預應力鋼 束，逐根兩端對稱均勻張拉，并壓注水泥漿，水泥漿水灰比

8、宜為0.40.45，摻入適量減水劑可減小到 0.35。接頭完成后， 澆注剩余部分橋面板濕接縫混凝土，從跨中向支點澆注。澆 注混凝土采用微膨脹水泥。澆注完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支 座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫 影響橡膠支座質(zhì)量。連接頂板鋼束張拉預留槽口處鋼筋后， 現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、噴灑防水層、護欄施工、進行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆注氣溫應基本相同，溫差控制在 5C以內(nèi)，并宜在一天氣溫最低時施工。預制箱梁從預制到完成混凝土橋面鋪裝及現(xiàn)澆濕接縫的時間 不宜超過 3 個月。5 結(jié)語通過結(jié)合該工程實例，總結(jié)出了預應力箱梁預制過程及 箱梁安裝過程中的質(zhì)量控制措施，并對預應力鋼束張拉過程 中可能出現(xiàn)的問題及其處理方法進行了探討，針對箱梁安裝 的濕接縫技術(shù)提出了實施措施，指導同類工程施工。參考文獻：1 李慧萍 .箱梁預制與安裝工程施工技術(shù)要點 J