巴南廣高速公路TJ5合同段臨時(shí)便道施工方案

1、巴中至南充至廣安（川渝界）高速公路項(xiàng)目TJ5合同段臨時(shí)便道施工方案編制人： 復(fù)核人： 審核人： 四川瑞通工程建設(shè)有限公司2013年3月一、工程概況：巴中至南充至廣安（川渝界）高速公路TJ5項(xiàng)目位于廣安境內(nèi)，呈南北走向，分別經(jīng)過(guò)花橋鎮(zhèn)、鄭山鄉(xiāng)、井河鎮(zhèn)、興平鎮(zhèn)、悅來(lái)鎮(zhèn)。項(xiàng)目里程樁號(hào)為K148+380K169+670，路線長(zhǎng)度21.326km。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，橫向施工便道充分利用既有省道、縣道和村道。既有村道部分地方由于沒(méi)有直接到達(dá)施工工點(diǎn)，需重新修建施工便道進(jìn)行接長(zhǎng)到達(dá)施工工點(diǎn)。村道有水泥路面、石質(zhì)路面、土質(zhì)路面；路面寬度有4.5米、4.0米、3.5米、3.0米、2.5米等。二、設(shè)計(jì)原則：1、減少對(duì)

2、農(nóng)田的占用和環(huán)境破壞，保持原有水系路系的暢通；2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；3、施工便道盡量做到挖填平衡；4、滿足各類施工機(jī)械、材料的進(jìn)場(chǎng)要求；5、施工便道堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。三、設(shè)計(jì)要求1、施工便道原則上利用原有的道路，對(duì)其拓寬、墊平、碾壓，以減少修筑工作量。新建施工便道選擇植被稀少地帶，盡量少占耕地。2、對(duì)現(xiàn)有施工便道進(jìn)行修筑需對(duì)寬度不足4.5米的進(jìn)行加寬，對(duì)承載力差的土路或凹坑，采用片石鋪墊，鋪墊厚度不少于20cm，最后表面鋪泥結(jié)碎石碎石5cm，保證道路平整。3、為了保證運(yùn)輸車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，便道縱向坡度不應(yīng)大于9%，特殊地段坡度不大于15

3、%；橫向坡度1.52%，單向排水；且轉(zhuǎn)彎半徑不小于20m。每400m應(yīng)設(shè)長(zhǎng)20m、寬6.5m的錯(cuò)車道一處。便道路基填高0.2米，邊坡按1:0.5處理，道路左側(cè)（靠山側(cè)）設(shè)土質(zhì)排水溝，底寬0.3米，高0.3米，兩側(cè)按1：0.5放坡。4、對(duì)于施工便道、通道與干線公路連接處，采取有效措施，以保護(hù)公路路面、路肩和邊溝。在路邊有排水溝處埋設(shè)過(guò)水涵管，并按公路管理部門要求設(shè)置路標(biāo)。5、施工便道經(jīng)過(guò)埋設(shè)較淺的地下管道、光纜等地下構(gòu)筑物或設(shè)施時(shí)，要與使用管理單位及時(shí)聯(lián)系，商定保護(hù)措施。6、對(duì)施工沿線不能斷流的溝渠，修建便道時(shí)需埋設(shè)過(guò)水涵管，保證作業(yè)帶的暢通。7、使用道路前，應(yīng)事先征得道路主管部門的同意，并辦理

4、有關(guān)占用手續(xù)。8、施工便道修復(fù)措施：施工結(jié)束后，應(yīng)對(duì)道路損壞部分進(jìn)行修復(fù)，保證車輛及行人安全。對(duì)經(jīng)過(guò)農(nóng)田、耕地部分，應(yīng)進(jìn)行地貌恢復(fù)，達(dá)到復(fù)耕條件。四、設(shè)計(jì)方案1、橫向施工便道改建利用村道涉及五種方案：（1）、直接利用4.5米寬水泥路面村道；（2）、拓寬利用不足4.5米寬水泥路面村道；（3）、石質(zhì)路面上鋪設(shè)5cm厚泥結(jié)碎石；（4）、土質(zhì)路面上鋪20cm片石+5cm泥結(jié)碎石；（5）、新建施工便道。施工便道修筑計(jì)劃如下：第一條經(jīng)花橋鎮(zhèn)蒲蓮村、團(tuán)堡村、雙龍村、璧山村村道（出口在G318國(guó)道），從G318國(guó)道轉(zhuǎn)入蒲蓮新村水泥路村道，途徑團(tuán)堡鹽槽橋，對(duì)橋進(jìn)行加固處理，接團(tuán)堡村村道，在雙龍村需新建便道約30

5、0米，接璧山村村道，再新建約300米便道可到水竹山隧道洞口。部分地方設(shè)置錯(cuò)車道、進(jìn)行彎道減緩處理。第二條為花橋鎮(zhèn)高山村和鄭山鄉(xiāng)雙埝村村道（出口在花橋鎮(zhèn)），利用既有水泥路8公里，部分地方設(shè)置錯(cuò)車道、進(jìn)行彎道減緩處理。通過(guò)此便道可直達(dá)雙埝村中橋、李家溝大橋、小灣大橋、伍家梁大橋、木瓜溝大橋。第三條為鄭山鄉(xiāng)五豐村村道（出口在廣花路），利用既有水泥路2公里，新建施工便道1.5公里，部分地方設(shè)置錯(cuò)車道和進(jìn)行彎道減緩處理（便道跨五豐村河設(shè)置一5m跨鋼便橋）。通過(guò)此便道可直達(dá)五豐村大橋，利用紅線附近機(jī)耕道3公里改建到胡家溝隧道出口（改建路中一過(guò)水涵需加固）。第四條為鄭山鄉(xiāng)付家村村道（出口在井鄭路），利用既有

6、水泥路0.7公里，部分地方設(shè)置錯(cuò)車道和進(jìn)行彎道減緩處理。通過(guò)此便道可直達(dá)付家溝大橋。第五條橫為井河鎮(zhèn)井鄭路，利用縣道可直達(dá)雙河口大橋。第六條為井河鎮(zhèn)文進(jìn)村機(jī)耕道（出口在井鄭路），利用既有機(jī)耕道改建0.5公里。通過(guò)此便道可直達(dá)黃臘溝大橋。第七條為井河鎮(zhèn)七里村機(jī)耕道（出口在井鄭路），利用既有機(jī)耕道改建3公里，新建施工便道1公里。通過(guò)此便道可直達(dá)房子灣大橋。第八條為井河鎮(zhèn)七里村機(jī)耕道（出口在井鄭路），利用既有機(jī)耕道改建2公里，新建施工便道1公里。通過(guò)此便道可直達(dá)胡家老房子大橋。第九條為井河鎮(zhèn)七里村機(jī)耕道（出口在井鄭路），利用既有機(jī)耕道改建2公里。通過(guò)此便道可直達(dá)七里溝大橋。第十條為興平鎮(zhèn)顯佛村機(jī)耕道

7、（出口在廣華路），利用既有機(jī)耕道改建5公里，新建施工便道0.2公里。通過(guò)此便道可直達(dá)灣達(dá)丘大橋。第十一條為興平鎮(zhèn)龍孔村機(jī)耕道（出口在廣華路），利用既有機(jī)耕道改建5公里。通過(guò)此便道可直達(dá)巖洞灣中橋。第十二條為興平鎮(zhèn)臥龍村村道（出口在廣華路），利用既有水泥路0.5公里。通過(guò)此便道可直達(dá)臥龍村中橋。第十三條為興平鎮(zhèn)廣花路，利用既有省道直達(dá)王家溝中橋。第十四條為興平鎮(zhèn)金龍村機(jī)耕道（出口在廣華路），利用既有機(jī)耕道（石質(zhì)路）改建0.3公里。通過(guò)此便道可直達(dá)唐家?guī)r上大橋。第十五條為興平鎮(zhèn)廖家村村道（出口在廣華路），利用既有水泥路0.5公里。通過(guò)此便道可直達(dá)廖家溝大橋。2、紅線內(nèi)縱向便道紅線內(nèi)縱向便道順著地形

8、沿著線路走向修建，盡量緊貼紅線，縱坡控制在10%以內(nèi)，在路基范圍內(nèi)隨路基挖填高度變化而變化，在橋涵范圍占用樁基外側(cè)紅線范圍和涵洞八字墻范圍。便道以土路基為宜。與既有水系交叉位置埋設(shè)預(yù)制涵管，管涵的長(zhǎng)度、管徑大小由當(dāng)?shù)厮考氨愕缹挾葲Q定。五、施工方案：1、直接利用寬度4.5米水泥路面村道 對(duì)于寬度達(dá)到4.5米寬的水泥路面村道，可直接進(jìn)行利用。利用期間要做好道路養(yǎng)護(hù)和維修工作，以滿足施工及村民出行需要。2、拓寬利用不足4.5米寬水泥路面村道對(duì)于原有不足4.5米寬和需要進(jìn)行急彎減緩的水泥路面村道，先放線將寬度不足4.5m處拓寬至4.5m，將急彎處按曲線半徑不小于20m進(jìn)行彎道減緩放線，拓寬部分置于原

9、路一側(cè)。然后用挖掘機(jī)將需要拓寬位置進(jìn)行清表，并挖除軟基。打夯機(jī)夯實(shí)基底，待基底承載力達(dá)到要求后進(jìn)行M7.5漿砌片石基礎(chǔ)加固，再在漿砌片石上做5cm厚砂漿調(diào)平層，調(diào)平層頂面高度與原有水泥路面齊平，以此作為路面拓寬部分。原地面4.5m0.5m原路面漿砌片石加寬單邊加寬3、石質(zhì)路面上鋪5cm厚泥結(jié)碎石路面對(duì)于原有的石質(zhì)路面村道，首先進(jìn)行不足4.5米寬的地方拓寬處理，處理時(shí)按要求進(jìn)行清表和挖除軟基。打夯機(jī)夯實(shí)基底，待基底承載力達(dá)到要求后利用干砌片石進(jìn)行路基基礎(chǔ)加固至石質(zhì)路面頂高。然后以石質(zhì)路面作為基層，在其上鋪設(shè)5cm厚泥結(jié)碎石路面，形成整體施工便道。4、土質(zhì)路面上鋪20cm片石+5cm泥結(jié)碎石路面

10、對(duì)于原有的土質(zhì)路面村道，首先進(jìn)行不足4.5米寬的地方拓寬處理，處理時(shí)按要求進(jìn)行清表和挖除軟基。打夯機(jī)夯實(shí)基底，待基底承載力達(dá)到要求后利用干砌片石進(jìn)行路基基礎(chǔ)加固至土質(zhì)路面頂高。然后在土質(zhì)路基上鋪設(shè)20cm厚手?jǐn)[片石基層，在基層上再進(jìn)行5cm厚泥結(jié)碎石路面施工。5、新建施工便道 對(duì)于既有村道不能到達(dá)施工工點(diǎn)的地方，需新建施工便道。新建施工便道盡量沿著紅線邊線施工，修在路基坡腳外側(cè)，利用護(hù)坡道和水溝及水溝外側(cè)1.5m位置，盡量少占紅線外用地，同時(shí)以不影響以后的路基土石方施工為宜。新建施工便道首先進(jìn)行清表和挖除軟基，再進(jìn)行土石方開(kāi)挖和填筑并碾壓密實(shí)。達(dá)到設(shè)計(jì)高度后鋪設(shè)20cm厚手?jǐn)[片石基層，在基層上

11、再進(jìn)行5cm厚泥結(jié)碎石路面施工。6、施工工藝（1）清表便道路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹(shù)木等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清除下來(lái)的垃圾、廢料及不適用材料和樹(shù)木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。（2）填前碾壓與基底處理填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路堤施工填筑采用分層填筑，裝載機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。對(duì)于機(jī)械不能到達(dá)或使用的地方，使用打夯機(jī)進(jìn)行基底夯實(shí)。（3）土方開(kāi)挖根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖設(shè)備條件確定開(kāi)挖方式，當(dāng)路塹較淺時(shí)，采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分

12、成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖；路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，縱向分段分層開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)按自上而下的進(jìn)行。若路槽開(kāi)挖后遇軟基層及淤泥質(zhì)土，則需清淤換填，換填厚度不低于100cm。開(kāi)挖過(guò)程中要采取有效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場(chǎng)。（4）石方開(kāi)挖 對(duì)于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，對(duì)于挖深在6-10m之間的地段，采用小藥室松動(dòng)爆破，一次松動(dòng)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下爆破刷坡。（5）填方處理 填方作業(yè)采取分層平行攤鋪，最大松鋪厚度不得大于30cm，最小松鋪厚度不得小于10cm ,填筑

13、至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。推土攤平，壓路機(jī)碾壓，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。對(duì)機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)入的地方，采用人工鋪設(shè)和打夯機(jī)夯實(shí)的辦法。（6）基層在平整的場(chǎng)地上人工鋪設(shè)0.2m厚的片石墊層。片石進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)石料形狀大小人工擺插，大面朝下，尖面向上，石與石之間豎向緊密靠攏。遇有過(guò)大石料用石工錘改小，才能使用；鋪砌中，片石與片石之間產(chǎn)生的空洞，縫隙用小片石

14、填塞，并用石工錘敲擊密實(shí)。片石擺插結(jié)束后，經(jīng)驗(yàn)收合格再撒布碎石嵌縫找平，用22T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。片石材料要求使用不易風(fēng)化的石料，石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于30Mpa，片石厚度不小于15 cm。高度介于1525 cm為宜。（7）面層面層采用5cm泥結(jié)碎石路面。泥結(jié)碎石路面采用路拌法施工，根據(jù)路面寬度和厚度計(jì)算好布料間距，用推土機(jī)配合人工攤鋪均勻，在碎石上均勻?yàn)⒉寄酀{，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。（8）排水設(shè)施在干砌片石砌筑完成后進(jìn)行臨時(shí)便道兩側(cè)排水溝的施工。并根據(jù)實(shí)際地形將排水溝導(dǎo)入河塘，確保便道不積水，排水溝不存水，對(duì)于邊坡表面排水，設(shè)置邊溝集中引到臨時(shí)排水溝。排水溝采用土溝型式，寬30cm，深3

15、0cm。縱坡與路基縱坡一致。內(nèi)側(cè)與便道緊密銜接。（9）過(guò)水涵管設(shè)置對(duì)施工沿線不能斷流的溝渠、水渠，采用埋設(shè)過(guò)水涵管方式修建便道，管徑大小應(yīng)根據(jù)其水流量確定。先根據(jù)水渠的深度，首先漿砌片石涵管基礎(chǔ)，然后在基礎(chǔ)上采用挖掘機(jī)安裝砼涵管，對(duì)于埋深小于70cm時(shí)需用砼滿包封，埋深大于70cm時(shí)按一般排水管方法施工（埋深除機(jī)構(gòu)層）。即在砼涵管層間或其上鋪土、壓實(shí)（打夯機(jī)壓實(shí)），利用路基填料填筑至路基頂層?；鶎油瑯硬捎?0cm厚片石，面層采用5cm的泥結(jié)碎石，鋪平采用推土機(jī)和挖掘機(jī)，壓實(shí)采用壓路機(jī)，保證路面平整。（10）便橋便涵計(jì)劃在第一條便道K148+300團(tuán)堡鹽槽河橋需要加固處理。此橋?yàn)?*6m簡(jiǎn)支梁，

16、橋?qū)?m。橋墩橋臺(tái)均為C20砼，厚1m，寬4m，不需加固。橋面為厚15cm簡(jiǎn)支梁，鋼筋較少，上現(xiàn)澆15cm素混凝土，橋面板需加固（具體設(shè)計(jì)詳見(jiàn)附件）。計(jì)劃在第三條便道五豐村河設(shè)一5m跨徑鋼便橋，兩邊橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，C25片石砼，縱梁擬用10根28a，橫梁采用6根18槽鋼，以滿足60噸汽車通行需要（具體設(shè)計(jì)詳見(jiàn)附件）。計(jì)劃在第三條便道在改建機(jī)耕道中有一過(guò)水涵需要加固。原過(guò)水涵墻身由條石砌筑，涵板由條石鋪成，跨徑1.5米。現(xiàn)在條石涵板上現(xiàn)澆一鋼筋砼蓋板。蓋板厚20cm，砼采用C25，縱向主筋采用10根20，橫向采用8根12布置（設(shè)計(jì)集中荷載60噸）。 (11)維修養(yǎng)護(hù)便道修好以后，每天要對(duì)其進(jìn)

17、行維修和派專人進(jìn)行保養(yǎng)，對(duì)施工便道進(jìn)行灑水、清掃、水溝清理、修葺等工作，做到晴天不揚(yáng)塵、雨天不積水、不泥濘，路面及排水溝排水通暢，無(wú)垃圾雜物等；如遇雨天，則需全天侯派人守候養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排水、及時(shí)清理雜物，以防施工便道被水沖垮而影響施工，保證施工期間路況良好。同時(shí)，積極配合相鄰各村組，共同作好便道的走向、維修和保養(yǎng)工作，為本工程的順利實(shí)施作好交通保障工作。（12）紅線內(nèi)縱向便道紅線內(nèi)縱向便道屬新建便道，首先用挖掘機(jī)進(jìn)行清表，然后挖淤換填。采用挖掘機(jī)挖除高處土石方，裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)就進(jìn)地處填筑，推土機(jī)攤鋪平整，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，使縱坡小于10%。當(dāng)紅線內(nèi)縱向便道與既有水系交叉時(shí)埋設(shè)預(yù)制涵管，管涵的長(zhǎng)度、管徑

18、大小由當(dāng)?shù)厮考氨愕缹挾葲Q定。（13）安全標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置1）平交道口：臨時(shí)施工便道與現(xiàn)國(guó)道、省道、縣道平交道口寬度設(shè)置為8米，并在平交道口兩側(cè)設(shè)置【?！?、【減速】、【道口標(biāo)樁】等醒目標(biāo)志，平交道口下埋設(shè)50鋼筋混凝土預(yù)制排水管。2）便道轉(zhuǎn)彎、陡坡地段：臨時(shí)便道在轉(zhuǎn)彎及陡坡地段要設(shè)置安全牢固的安全護(hù)欄及設(shè)置【減速】、【限速】、【方向指向】、【變寬及變窄】等醒目的警示標(biāo)志。3）便道標(biāo)識(shí)牌：各施工便道自起點(diǎn)位置依次按順序編號(hào)，設(shè)便道標(biāo)識(shí)牌于便道路口處。標(biāo)識(shí)牌采用厚度為2mm的鋼板，按0.8m*0.6m尺寸統(tǒng)一制作，用兩根角鋼焊接形成支架，藍(lán)底白字（白色夜光紙制作字體），標(biāo)明便道順序號(hào)、方向（標(biāo)明通往

19、建筑物的方向、距離）、陡彎段里程、注意安全駕駛等內(nèi)容。六、施工組織：1、主要人員及職責(zé)序號(hào)姓名職務(wù)職稱職 責(zé)1李曉雄項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師負(fù)責(zé)規(guī)劃及施工管理2楊明項(xiàng)目總工高級(jí)工程師負(fù)責(zé)方案編制、技術(shù)交底3舒?zhèn)ヂ坊こ處煿こ處熦?fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理4蔣輝測(cè)量工程師工程師負(fù)責(zé)測(cè)量放線工作5楊國(guó)大安全工程師工程師負(fù)責(zé)施工安全工作2、機(jī)械、設(shè)備、勞力組織：根據(jù)該工程的工程內(nèi)容、實(shí)際情況和施工進(jìn)度要求，擬定機(jī)械、設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力安排見(jiàn)下表：施工機(jī)械及測(cè)量設(shè)備數(shù)量表序號(hào)名 稱單 位型 號(hào)數(shù) 量1推土機(jī)臺(tái)HD220-322挖 掘 機(jī)臺(tái)PC22023壓路機(jī)臺(tái)22T24打夯機(jī)臺(tái)HCD8065內(nèi)燃空壓機(jī)臺(tái)3m316自卸汽車

20、臺(tái)30T67灰漿攪拌機(jī)臺(tái)JW2002擬投入勞動(dòng)力數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量1爆破工個(gè)22石工個(gè)103泥工個(gè)104普工個(gè)305機(jī)械指揮員個(gè)23、計(jì)劃工期： 第一批便道（通往胡家溝隧道、水竹山隧道、七里溝大橋）計(jì)劃于2013年4月20日完成；第二批便道（通往李家溝大橋、雙河口大橋、黃蠟溝大橋、唐家?guī)r上大橋）計(jì)劃于2013年4月30日完成；第三批便道（余下便道）計(jì)劃于2013年5月15日完成。七、質(zhì)量控制措施1、工程材料和物資采購(gòu)控制按照技術(shù)規(guī)格書(shū)和圖紙及規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)原材料、半成品、構(gòu)件和零部件，按實(shí)物進(jìn)行驗(yàn)收并按要求進(jìn)行存放。2、文件和資料控制文件和資料是工程施工的依據(jù)，也是質(zhì)量體系運(yùn)行的驗(yàn)證

21、資料，保持質(zhì)量體系文件完整性和準(zhǔn)確性，是實(shí)施項(xiàng)目管理的重要工作之一。3、施工過(guò)程控制(1)施工前控制1）根據(jù)合同要求，對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量策劃，就質(zhì)量體系、組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量目標(biāo)、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確定，并對(duì)保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及主要施工程序制定計(jì)劃和有效措施。2）研究設(shè)計(jì)文件，組織圖紙會(huì)審，使施工人員充分了解設(shè)計(jì)意圖。3）編制施工技術(shù)方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。(2)施工過(guò)程控制施工過(guò)程中，對(duì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗(yàn)等進(jìn)行控制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進(jìn)行重點(diǎn)控制。對(duì)重要和關(guān)鍵工序的主要控制方法是設(shè)立控制點(diǎn)，進(jìn)行工序分析和連續(xù)監(jiān)控，必須嚴(yán)格按制

22、定的工藝施工，施工員和質(zhì)監(jiān)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，檢查工藝執(zhí)行情況。八、確保工期的措施1、組織保證措施(1)在保證質(zhì)量，施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。(2)尊重科學(xué)、尊重知識(shí)、尊重人才。通過(guò)技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，積極推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，改進(jìn)完善施工工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，精心組織，加快施工進(jìn)度，確保工程順利按期保質(zhì)保量完成。(3)根據(jù)本工程的工程總體計(jì)劃，組織合理的施工流程，必要時(shí)可采取兩班或連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。(4)堅(jiān)持每日生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度，檢查當(dāng)日各工序完成情況，研究解決施工存在的問(wèn)題，布置落實(shí)明日的生產(chǎn)任務(wù)，做到當(dāng)日任務(wù)當(dāng)日完。(

23、5)建立形象進(jìn)度考核制度，把形象完成情況與工資、獎(jiǎng)金掛鉤，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。(6)通過(guò)教育、培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)及操作水平，從而提高工程進(jìn)度。2、技術(shù)保證措施(1)優(yōu)化施工方案，做到科學(xué)施工；實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。(2)組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。(3)專業(yè)技術(shù)人員要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。3、物資保證措施(1)物資采購(gòu)人員應(yīng)選配技術(shù)素質(zhì)好、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的同志擔(dān)任。(2)根據(jù)施工計(jì)劃，安排物資采購(gòu)計(jì)劃，確保各種物資材料按時(shí)到位，杜絕停工待料現(xiàn)象。(3)嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，杜

24、絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。九、安全保證措施1、便道與地方公路相交處提前與當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系，按照要求設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志和限速標(biāo)牌、減速帶，在與國(guó)道、省道及縣道公路相銜接時(shí)，在距離公路左右各200m處設(shè)立明顯標(biāo)志牌，保證道路通暢和交通安全。2、便道與相鄰道路相接處,便道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)安全提示及警示標(biāo)志。在下坡及急彎、道路交叉的地方設(shè)置安全警示牌；在坡度較大的挖方段設(shè)置安全警示樁；在邊坡較高，或位于陡峭懸壁段，便道上設(shè)置安全防護(hù)樁；在行人走動(dòng)地方，設(shè)置安全警示線。3、對(duì)施工作業(yè)人員和進(jìn)入便道區(qū)的駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高警惕性，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，不得違規(guī)操作，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。嚴(yán)禁酒后駕車、超速行車。定期檢查和維修保養(yǎng)機(jī)具設(shè)備，保證使用安全。4、高度重視雨、雪、霧等惡劣天氣及各類突發(fā)事件的處置工作，確保在雨、霧等惡劣天氣及各類突發(fā)事件中便道暢通及施工順利進(jìn)行。5、夜間施工時(shí)，限制車速在一定范圍內(nèi)行駛，并打開(kāi)應(yīng)急燈，禁開(kāi)遠(yuǎn)光燈以免影響對(duì)面車輛視線發(fā)生事故。6、發(fā)生交通安全事故及交通堵塞后，便道維護(hù)人員及時(shí)將信息報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，恢復(fù)正常交通。7、便橋便涵要穩(wěn)固、可靠，要設(shè)專人進(jìn)行維修、保養(yǎng)工作。要派有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行經(jīng)常性觀察基礎(chǔ)下沉及位移情況，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整修。8、本施工區(qū)域，嚴(yán)禁機(jī)械車輛在便橋