汽輪機油系統(tǒng)故障分析及對策

1、IIf編號：SM-ZD-93400汽輪機油系統(tǒng)故障分析及對策Orga nize enterp rise safety man ageme nt planning, guida nee, inspection and decisi on-mak ing.en sure the safety status, and unify the overall plan objectives編制:審核:時間:本文檔下載后可任意修改精編安全管理 I SAFETY MANAGEMENT汽輪機油系統(tǒng)故障分析及對策簡介：該安全管理資料適用于安全管理工作中組織實施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查 和決策等事項，保證生產(chǎn)中

2、的人、物、環(huán)境因素處于最佳安全狀態(tài)，從而使整體計劃目 標統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱讀內(nèi)容。油系統(tǒng)是汽輪機的重要組成部分，其工作狀況直接影響到機組的安全經(jīng)濟運行。因汽輪機油系統(tǒng)導(dǎo)致機組故障、設(shè) 備損壞的事故屢有發(fā)生，特別是在基建調(diào)試階段，此類事故 更易出現(xiàn)。下面介紹幾起基建調(diào)試階段發(fā)生的汽輪機油系統(tǒng) 故障現(xiàn)象及原因。1故障現(xiàn)象及原因 1.1油質(zhì)不良造成故障 油質(zhì)不良主要是指油中的水份、顆粒度等指標超過規(guī)定標準。如1996年1月某電廠1號機組（300MW）調(diào)試階段停機消缺期間，將主油箱內(nèi)的油倒入儲油箱中，因儲油箱內(nèi)未清理干凈引起潤滑油污染造成設(shè)備損傷。同年1

3、1月該廠第7頁/總7頁2號機組（300 MW）調(diào)試中因油質(zhì)不良多次造成中壓主汽門伺服閥及DUMP閥卡死、伺服機構(gòu)節(jié)流孔堵等故障。1997年1月某電廠13號機組（125 MW）在帶負荷調(diào)試中出現(xiàn)中聯(lián)門卡、潤滑油壓低等現(xiàn)象，經(jīng)檢查均為油臟所致，揭瓦后還發(fā)現(xiàn)機組軸頸拉傷、軸瓦拉毛。油質(zhì)不良的原因主要有兩個方面：一是制造質(zhì)量不好，油出廠時就存在油質(zhì)不合格的問題；二是受外界污染1.2設(shè)備質(zhì)量不良造成故障 設(shè)備質(zhì)量不良是指設(shè)備及附件在加工、制造過程中工藝未按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，致使質(zhì)量不符合標準要求。設(shè)備質(zhì)量不良是油系統(tǒng)故障的主要原因之一。如1996年1月某電廠1 號機組（300 MW）調(diào)試期間停機檢查中發(fā)現(xiàn)主

4、油箱內(nèi)壁油漆 脫落造成油質(zhì)惡化，磨損汽機軸頸、軸瓦（主油箱內(nèi)壁未按要求進行處理）。同年11月該廠2號機組（300 MW）因密封油裝置內(nèi)部不清潔，其中14只閥門殼體嚴重銹蝕，弓I起油系統(tǒng)污染，不僅影響了密封油系統(tǒng)的正常運行和機組的調(diào)試工 作，還造成設(shè)備損傷。1996年10月某電廠5號機組（300MW）首次整套啟動后停機揭瓦發(fā)現(xiàn)4號軸瓦拉毛、軸頸拉 傷，進一步檢查發(fā)現(xiàn)密封油系統(tǒng)閥門質(zhì)量低劣且內(nèi)部殘留較 多雜質(zhì)（銹蝕物、鐵屑等），造成密封油和潤滑油系統(tǒng)污染及 設(shè)備損壞。以上兩例密封油系統(tǒng)引起的事故均是因設(shè)備出廠前未能認真進行質(zhì)量檢驗，致使問題未能及時發(fā)現(xiàn)和解決所致。1.3其他原因造成故障除油質(zhì)和設(shè)備

5、質(zhì)量不良外， 安裝工藝不精、技術(shù)措施不完善等也是造成油系統(tǒng)故障的主要原因。如1989年9月某電廠1號機組(125MW)試運中“主油泵進、出口壓力低”檢查發(fā)現(xiàn)為油系統(tǒng)防火門及注油器噴嘴裝反所致。1995 年12月某電廠3號機組(300 MW)72 h試運結(jié)束后停機揭瓦 發(fā)現(xiàn)2、3、4號軸頸和軸瓦均有不同程度損傷，均因在油系統(tǒng)管路的彎頭處有一約 1 cm2的殘留金屬片，在安裝和濾油過程中未能及時發(fā)現(xiàn)和清理。2對策和措施通過以上故障現(xiàn)象可以看出要防止油系統(tǒng)事故的發(fā)生必須從設(shè)備的制造、安裝、運行等多方面入手，既要有精良的制造、安裝工藝，又要有完善的技術(shù)措施，才能保證設(shè)備的安全經(jīng)濟運行。2.1嚴把設(shè)備質(zhì)

6、量關(guān)確保設(shè)備安全運行良好的設(shè)備質(zhì)量是安全經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)，沒有質(zhì)量的保證無法談及安全運行。因此，一方面需要設(shè)備制造廠在加 強內(nèi)部管理的前提下，不斷提高生產(chǎn)工藝水平，嚴把設(shè)備質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的產(chǎn)品投入生產(chǎn)運行；另一方面，用戶也 應(yīng)在設(shè)備制造期間派人到廠監(jiān)造，確保質(zhì)量符合要求。2.2提高工藝水平保證設(shè)備安裝質(zhì)量 精良的安裝工藝是設(shè)備安全運行的保證。設(shè)備安裝前必須在現(xiàn)場解體檢查并清理，油管道還要進行化學(xué)清洗；設(shè)備 安裝過程中不僅要注意環(huán)境因素的影響，更要注重設(shè)備安裝 的工藝水平。油系統(tǒng)的安裝有著較高的工藝標準，例如油管 道的焊接、油箱內(nèi)壁的處理、油系統(tǒng)各類設(shè)備的安裝等工藝要求在規(guī)程中都有明確規(guī)定，安

7、裝時必須嚴格執(zhí)行并按部就班進行，決不能偷工減料、圖省事，安裝結(jié)束后須徹底清理設(shè)備及系統(tǒng)內(nèi)部，避免殘留雜物。另外還要加強安裝階段的 監(jiān)理工作，堅持多級驗收檢查制度，保證安裝質(zhì)量。2.3完善技術(shù)措施加強油務(wù)監(jiān)督 完善的技術(shù)措施是避免事故發(fā)生的保障。油系統(tǒng)正式投運前必須要有完善的切實可行的技術(shù)措施進行油循環(huán)沖洗 和過濾，以使油質(zhì)達到規(guī)程標準，符合設(shè)備運行要求。通常在油循環(huán)沖洗過程中采取以下措施:(1)分段循環(huán)，即按照系統(tǒng)的設(shè)備布置利用外置濾油機或本機油泵進行分段油循環(huán)沖洗。如：首先將外置濾油機和 油箱組成一個獨立系統(tǒng)進行油循環(huán)，待油質(zhì)合格后，再將油 箱并入系統(tǒng)；而后將軸承進出口油管與軸承之間斷開并用

8、短 管連接（軸承不參與循環(huán)回路）進行油循環(huán)沖洗（小循環(huán)），待油質(zhì)合格后將短管拆除，恢復(fù)正常連接再進行油循環(huán)沖洗（大循環(huán)）。油沖洗期間要注意檢查軸承處是否有雜質(zhì)，并用面團粘除。 油系統(tǒng)中加裝臨時濾網(wǎng)或磁棒， 清 除油中的顆粒物和鐵磁性物質(zhì)。一般在每一個軸承的進油管上分別加裝臨時 濾網(wǎng)（其面積稍大于進油管面積， 其孔徑小于油系統(tǒng)原設(shè)計濾網(wǎng)的孔徑），以防油中的顆粒物進入軸承，要經(jīng)常檢查、清理或更換濾網(wǎng)，防止濾網(wǎng)堵塞或損壞； 磁般裝置在油箱中，用以吸附油中的鐵屑、銹皮等雜質(zhì)并除之。（3）采取升降油溫并擊打管道等措施，提高油沖洗效果。用電加熱器將油溫升至 70 C左右再自然冷卻到環(huán)境溫度，如此反復(fù)多次，利用溫度交變，使粘附在油箱、管道和設(shè)備 內(nèi)壁上的氧化物等雜質(zhì)松動、脫落，同時擊打管道加快雜質(zhì) 剝離、流動，以提高沖洗效果。(4)油循環(huán)沖洗過程中要有足夠的油流量(正常運行的油流量)保證系統(tǒng)得到充分沖洗并帶走雜質(zhì)，油循環(huán)期間要經(jīng) 常采樣化驗分析，只有待油質(zhì)完全符合標準要求后才可將油 倒入正常的系統(tǒng)中運行。管道彎頭、接口和設(shè)備內(nèi)拐角是雜如:質(zhì)的集中處，因此對系統(tǒng)中的彎頭和死角等處更要認真檢查， 徹底清理系統(tǒng)內(nèi)殘留的雜質(zhì)； 還要防止外來因素的影響， 周圍環(huán)境的灰、水以及雨、雪等雜質(zhì)進入油系統(tǒng)中污染油質(zhì)。油系統(tǒng)故障造成的損失是很大的，