固定頂大呼吸損耗編程計(jì)算DOC

1、重慶科技學(xué)院課程設(shè)計(jì)報(bào)告設(shè)計(jì)地點(diǎn)（單位）重慶科技學(xué)院設(shè)計(jì)題目：固定頂大呼吸損耗編程計(jì)算完成日期：2014年12月18 日指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：成績(jī)（五級(jí)記分制）：指導(dǎo)教師（簽字）：固定頂大呼吸損耗編程計(jì)算摘要計(jì)算輸、儲(chǔ)油設(shè)備在不同技術(shù)狀況下，以及不同作業(yè)過(guò)程中的油品蒸發(fā)損耗量，其 目的是為評(píng)價(jià)各種降耗技術(shù)費(fèi)措施的經(jīng)濟(jì)效果，為實(shí)施這些技術(shù)措施的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和 論證提供依據(jù)。動(dòng)液面損耗是油品收發(fā)作業(yè)中由于液面高度變化而造成的油品損耗。容 器氣體空間原有的空氣逐漸變?yōu)橼呌诰鶆蚍植嫉臒N蒸氣和空氣的混合氣體，當(dāng)外界條件變化引起混合氣體狀態(tài)參數(shù)改變時(shí)，混合氣體從大容器排入大氣，就造成了油品的蒸發(fā) 損耗。為了保障油

2、田安全生產(chǎn)運(yùn)行，減少油品損失，對(duì)固定頂儲(chǔ)油罐的蒸發(fā)損耗量進(jìn)行計(jì) 算具有重要意義。本文總結(jié)了固定頂儲(chǔ)罐的大呼吸損耗及通風(fēng)損耗的產(chǎn)生機(jī)理，以瓦廖夫斯基-契爾尼金公式為基礎(chǔ)，給出了不同類(lèi)型的蒸發(fā)損耗計(jì)算方法。關(guān)鍵詞固定頂油罐 大呼吸損耗 計(jì)算方法 編程運(yùn)算Abstractii固定頂大呼吸損耗編程計(jì)算Calculatio n of tran smissi on, storage equipme nt in differe nt tech ni cal con diti on s,a nd differe nt operati on in the process of evaporatio n loss

3、 of oil qua ntity, its purpose is to evaluate various sav ing tech no logy fee measures of econo mic effect, provides the basis for the impleme ntati on of these tech ni cal measures oftech ni cal and econo mic an alysis and dem on strati on. The dyn amic liquid level of oil loss loss is caused due

4、to the height of the liquid level cha nges of oiltra nsceivers operat ing in. Air gas containers of the origi nal space gradually uniform distributi on as tends to hydrocarb on vapor and air mixed gas, whe n the exter nal con diti ons cha nge causes a cha nge in the state parameters of mixed gas, mi

5、xed gas from the container into the atmosphere, causing the evaporation loss of oil. In order to run safety product ion guara ntee oil and reduce oil losscalculatio n has importa nt sig nifica nee on evaporati on loss amount fixed top storage tank. This paper summarizes the mecha nism of fixed roof

6、storage tan kbig breath ing loss and win dage loss, in watts Liao Fusi base - Qiernijin formula as the basis, this paper presents a method to calculate the evaporati on loss of differe nt types.Key wordfixed roof tank big breathing loss calculation method programming operation一油品損耗原因 41.1蒸發(fā)損失 41.2零星

7、灑漏損耗 51.3儲(chǔ)、輸油容器設(shè)備的粘附、浸潤(rùn)損失 5二蒸發(fā)損耗的類(lèi)型 52.1自然通風(fēng)損耗 52.2 “小呼吸”損耗 52.3 “大呼吸”損耗 62.4灌裝損耗 7三降低油品損耗措施 73.1加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng) 73.2控制操作工藝 83.3減少熱輻射 83.4提高油罐承壓能力 93.5消除液面上的氣體空間 9四固定頂油罐的“大呼吸”蒸發(fā)損耗 94.1瓦廖夫斯基一契爾尼金公式 94.2 API 公式 104.3美國(guó)環(huán)保局公式 104.4計(jì)算方法的比較及適用 10五固定頂大呼吸損耗編程計(jì)算 115.1程序代碼 115.2 運(yùn)行程序 13結(jié)論 16參考文獻(xiàn) 1614油品損耗原因1.1蒸發(fā)損失蒸發(fā)性

8、強(qiáng)是石油成品油的主要性能之一，尤其是輕質(zhì)油品，如汽油、煤油、輕柴油 （特別是汽油）等。這幾種成品油的密度較小，在受熱時(shí)，其液體表面的自由分子很容 易克服液體引力，變成蒸氣分子離開(kāi)液面而擴(kuò)散到空間，造成液體油品的蒸發(fā)損失，這 就是蒸發(fā)損牦。蒸發(fā)損耗不僅造成油品數(shù)量上的減少，同時(shí)還會(huì)引起質(zhì)量的下降。散失 到大氣中的油蒸氣，一方面污染了環(huán)境，另一方面形成了潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)。蒸發(fā)損耗大 小與成品油密度、蒸發(fā)面積、液面壓力、大氣溫度和油品溫度等因素有直接關(guān)系。 因此, 反映在不同油品、不同地區(qū)、不同季節(jié)、不同儲(chǔ)存條件下的油品蒸發(fā)損失也就不同。但 是，蒸發(fā)損耗貫穿于石油經(jīng)營(yíng)的全部流轉(zhuǎn)過(guò)程及每個(gè)操作環(huán)節(jié)。因此

9、，可以認(rèn)定，蒸發(fā) 是造成成品油損耗的主要原因，必須引起足夠重視。a、小呼吸損耗：非動(dòng)轉(zhuǎn)儲(chǔ)存油罐，白天受熱，罐內(nèi)溫度升高油品蒸發(fā)速度加快，蒸氣壓也隨之增高，當(dāng)氣體壓力增加至油罐呼吸閥控制壓力極限時(shí)，就要呼出氣體；相反,夜間氣溫降低，油和油蒸氣體積收縮，氣體壓力降低，當(dāng)壓力降低到呼吸閥的真空閥的 負(fù)壓極限時(shí)，罐內(nèi)又要吸進(jìn)空氣，加速油品蒸氣。對(duì)非動(dòng)轉(zhuǎn)罐，由于罐內(nèi)氣體空間溫度 的晝夜變化，造成油罐呼出油品蒸氣和吸入空氣的過(guò)程叫小呼吸損耗。據(jù)某地實(shí)際測(cè)定，一個(gè)技術(shù)條件良好的1000m3地上金屬油罐，裝滿(mǎn)汽油儲(chǔ)存一年，由于小呼吸形成的自然蒸發(fā)損失量達(dá)117噸。小呼吸蒸發(fā)損耗量與油罐存油量、空容量、油罐允許

10、承受氣壓 力以及溫度的變化有著密切關(guān)系。溫差大，蒸發(fā)損失就大，溫差小，蒸發(fā)損失就少；空 容量大，蒸發(fā)損失就大，空容量小，蒸發(fā)損失就小。b、大呼吸損耗：當(dāng)向油罐注入油品，由于罐內(nèi)液體體積增加，油罐內(nèi)油氣體積受到 壓縮致使罐內(nèi)壓力增加，當(dāng)壓力增至呼吸閥控制壓力極限時(shí)，油罐開(kāi)始呼氣；相反，由 油罐輸出油品時(shí)，罐內(nèi)液體體積減少，使罐內(nèi)壓力降低，當(dāng)壓力降至呼吸閥負(fù)壓極限時(shí)， 則吸入空氣。這種由于油罐輸轉(zhuǎn)油品致使油罐損耗出油蒸氣和吸入空氣的過(guò)程，叫做大 呼吸損耗。如果由甲罐向乙罐輸轉(zhuǎn)油品，會(huì)同時(shí)造成甲、乙兩個(gè)油罐的產(chǎn)生大呼吸損耗。 甲罐輸出油品，罐內(nèi)空容量增大，超過(guò)負(fù)壓極限，吸入空氣；乙罐增加存量，油液體

11、積 增大，超過(guò)正壓極限，呼出油蒸氣，造成蒸發(fā)損耗。c、空罐裝油蒸發(fā)損耗：新投產(chǎn)或經(jīng)過(guò)大修后的油罐，進(jìn)油后，油品就開(kāi)始了蒸發(fā)損 耗，由于油罐空容量很大，蒸發(fā)損耗量就大。d、清罐損耗：根據(jù)清罐安全技術(shù)規(guī)定，清罐前必須排除罐內(nèi)全部石油蒸氣，因之造 成損耗。在同樣的儲(chǔ)存條件下，蒸發(fā)損耗的大小還受到下列因素影響：蒸發(fā)面積；罐壁表面涂漆的顏色（銀灰色油罐的蒸發(fā)損耗量最小，而黑色油罐則最大） : 油罐不嚴(yán)密、漏氣（如果油罐頂部出現(xiàn)裂縫、孔洞，就會(huì)形成罐內(nèi)外氣體的對(duì)流，使罐 內(nèi)油蒸氣外逸，增加蒸發(fā)損耗量）。不論是灌桶接卸散裝車(chē)、船，或向用戶(hù)桶內(nèi)發(fā)售成品油，都能產(chǎn)生成品油蒸氣揮發(fā)， 造成灌裝損耗。1.2零星灑漏

12、損耗灌裝車(chē)、船時(shí)，當(dāng)裝滿(mǎn)或卸空后，自車(chē)、船內(nèi)取出鶴管（或膠管），管內(nèi)殘留油灑漏 于地面所造成的損耗；倒裝作業(yè)時(shí)，發(fā)生的零星拋灑損耗；連續(xù)進(jìn)行灌桶作業(yè)，桶口或 灌油嘴的滴灑損失。1.3儲(chǔ)、輸油容器設(shè)備的粘附、浸潤(rùn)損失粘度大的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂類(lèi)成品油， 對(duì)包裝容器的附著力較強(qiáng)，如再受到低溫影響， 造成損耗是難以避免的。二蒸發(fā)損耗的類(lèi)型油品的蒸發(fā)損耗大體上可分為：自然通風(fēng)損耗、“小呼吸”損耗、“大呼吸”損耗三種。油品灌裝中也會(huì)有大量油氣揮發(fā)出來(lái)造成損耗，因此，灌裝損耗也可做為蒸發(fā)損耗 的一種。2.1自然通風(fēng)損耗自然通風(fēng)損耗是由于罐頂有孔眼或在兩個(gè)孔眼間存在著高差情況下，因混合氣密度 比空氣密度大，致使

13、罐內(nèi)混合氣從低處孔眼排入大氣，外界空氣從高處孔眼流入罐內(nèi)， 這種由于孔眼位差和氣體密度的不同，弓I起氣體自然對(duì)流所造成的損耗叫自然通風(fēng)損 耗。自然通風(fēng)損耗多發(fā)生在罐頂、罐身腐蝕穿孔或焊縫有砂眼，消防系統(tǒng)泡沫室玻璃損 壞，呼吸閥閥盤(pán)未蓋嚴(yán)，液壓閥未裝油或油封不足，量油孔、透光孔未蓋好等情況下。由于自然通風(fēng)損耗原因既有設(shè)備問(wèn)題，也有管理問(wèn)題，因此只要加強(qiáng)管理，及時(shí)維 修好設(shè)備，自然通風(fēng)損耗是可以避免的。2.2 “小呼吸”損耗罐內(nèi)油品在沒(méi)有收發(fā)作業(yè)靜止儲(chǔ)存情況下，隨著外界氣溫、壓力在一天內(nèi)的升降周 期變化，罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣深度和蒸氣壓力也隨之變化，這種排 出油蒸氣和吸入空氣的過(guò)程

14、造成的油品損失叫“小呼吸”損耗，通常也叫油罐靜止儲(chǔ)存 損耗。造成油罐“小呼吸”損耗的主要原因是大氣溫度變化。當(dāng)氣溫從黎明起隨著太陽(yáng) 照射增加而升高，罐內(nèi)油品溫度也隨之變化，引起蒸發(fā)速度加快，蒸發(fā)壓力提高，當(dāng)壓 力超過(guò)呼吸閥正壓額定值時(shí)，罐內(nèi)油氣混合氣通過(guò)呼吸閥排入大氣，這就是油罐的“呼 氣”過(guò)程。而當(dāng)日照逐漸減弱時(shí)，罐內(nèi)油品溫度也隨之降低，蒸發(fā)速度逐漸減慢，罐內(nèi) 壓力也隨之降低。當(dāng)罐內(nèi)壓力低于呼吸閥規(guī)定的負(fù)壓額定值時(shí)，外界空氣通過(guò)開(kāi)啟的真 空閥被吸入罐內(nèi)，這就是油罐的“吸氣”過(guò)程。因此，油罐的“呼氣”和“吸氣”過(guò)程， 每天都在有規(guī)律地周期變化著。一般來(lái)說(shuō)，每天的“呼氣”持續(xù)時(shí)間比“吸氣”的持續(xù)

15、 時(shí)間要長(zhǎng)。影響“小呼吸”損耗的因素很多，主要有以下幾點(diǎn)：（1） 與晝夜溫差變化大小有關(guān)。晝夜溫差變化愈大，“小呼吸”損耗愈大；反之，晝夜 溫差變化小，損耗也小。（2） 與油罐所在地的日照時(shí)間有關(guān)。日照越長(zhǎng)，“小呼吸”損耗越多；反之則損耗越少。（3） 與儲(chǔ)罐敞口面積有關(guān)。通常儲(chǔ)罐越大，敞口時(shí)總面積越大，蒸發(fā)面積也越大，“小呼吸”損耗也越大；反之，儲(chǔ)罐小，蒸發(fā)面積小，“小呼吸”損耗也小。（4）與大氣有關(guān)。大氣壓越低，“小呼吸”損耗越大；反之則損耗減少。（5） 與油罐裝滿(mǎn)程度有關(guān)。油罐裝滿(mǎn)氣體空間容積小，“小呼吸”損耗就少；空間容積 大，損耗也大。除此以外，“小呼吸”損耗也和油品性質(zhì)（如沸點(diǎn)、蒸氣

16、壓、組分含量等）及油品管 理水平等因素有關(guān)。因此利用公式計(jì)算“小呼吸”損耗有很大局限性，通常還是以計(jì)量 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)作為油罐靜止儲(chǔ)存損耗量較為準(zhǔn)確。2. 3 “大呼吸”損耗油罐在進(jìn)行收發(fā)作業(yè)（包括卸油、輸轉(zhuǎn)、發(fā)油等）時(shí)，由于油面的升降變化引起油 罐內(nèi)氣體空間變化，進(jìn)而帶來(lái)氣體壓力的升降變化，使混合油氣排出或外界空氣吸入， 這個(gè)過(guò)程所造成的損耗叫油罐“大呼吸”損耗，有時(shí)也叫油罐動(dòng)態(tài)損耗。當(dāng)油罐收油時(shí)，罐內(nèi)油面上升氣體空間體積縮小，油氣被壓縮，壓力逐漸升高，當(dāng) 罐內(nèi)混合氣壓力超過(guò)呼吸閥額定正壓值時(shí)，呼吸閥盤(pán)自動(dòng)開(kāi)啟，混合油氣排除罐外。而 當(dāng)油罐發(fā)油時(shí)，罐內(nèi)油面逐漸降低，氣體空間隨之增大，油氣壓力減小，

17、油氣濃度降低， 油品不斷蒸發(fā)以保持一定平衡。當(dāng)罐內(nèi)氣體空間壓力低于呼吸閥額定負(fù)壓值時(shí)，真空閥 盤(pán)自動(dòng)打開(kāi)，外界空氣被吸入罐內(nèi)。如果油品是在兩個(gè)油罐間輸轉(zhuǎn)（倒罐或向高架罐輸 油），則發(fā)油罐液面不斷下降，罐空增加，負(fù)壓值不斷增大直至吸入空氣，而收油罐液 面不斷上升，罐空減少，壓力增大直至油氣排出。因此，在油品輸轉(zhuǎn)時(shí)，“大呼吸”損耗在兩個(gè)罐間是同時(shí)發(fā)生的，通常也可用輸轉(zhuǎn)損耗來(lái)表示。 影響“大呼吸”損耗的因素也很多，最主要的有以下幾點(diǎn)：（1）與油品性質(zhì)有關(guān)，油品密度小，輕質(zhì)餾分越多，損耗越大；蒸氣壓越高，損耗越 小；沸點(diǎn)越低，損耗越大。（2）與收發(fā)油速度快慢有關(guān)。進(jìn)油、出油速度越快，損耗越大；反之，進(jìn)

18、油、出油速 度越慢，損耗越小。（3）與罐內(nèi)壓力等級(jí)有關(guān)。常壓敞口罐“大呼吸”最大。（4）與油罐周轉(zhuǎn)次數(shù)有關(guān)，油罐收發(fā)越頻繁，則“大呼吸”損耗越大。除此以外，“大呼吸”損耗還和油罐所處地理位置、大氣溫度、風(fēng)向、風(fēng)力、濕度及油 品管理水平等諸多因素有關(guān)。因此，利用公式計(jì)算油罐“大呼吸”損耗也有很大局限性。 在生產(chǎn)管理和科研實(shí)驗(yàn)中，多以計(jì)量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。2.4灌裝損耗油品由罐區(qū)經(jīng)棧橋（或油碼頭）裝油鶴管（膠管或輸油臂）裝入罐車(chē)（或油船） ，經(jīng) 裝油管嘴灌入油桶，由于流速高，壓力大，油品發(fā)生沖擊、噴濺、攪動(dòng)，都會(huì)有大量油 氣逸出而損耗，這種損耗也屬蒸發(fā)損耗一種。按作業(yè)性質(zhì)分，通常分為裝車(chē)（船）損耗 和

19、灌桶損耗。影響油品灌裝損耗的因素主要有油品性質(zhì)、油溫、裝油壓力大小、裝油流速、裝油 方式及氣候條件。一般來(lái)說(shuō)，輕質(zhì)油灌裝損耗大，重質(zhì)油損耗??；油溫高，壓力大，流 速快油品損耗大；高位噴濺灌裝損耗大，低位液下灌裝損耗小。二降低油品損耗措施油品易蒸發(fā)是石油及其產(chǎn)品的主要特征，從裝、儲(chǔ)容器等設(shè)備排出的混合氣體是油 品損耗的非常重要部分。其損耗多少通常則取決于混合氣中蒸氣濃度！、排出的氣體體積，以及油氣的密度。降低油品損耗措施歸納起來(lái)包括以下幾個(gè)方面：3.1加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，是減少油品損耗的重要保證。這要從以下 幾方面著手：（1）所有油罐、機(jī)泵、管道、閥門(mén)、鶴管、

20、卸油臂快速接頭等連接部位，運(yùn)轉(zhuǎn)部位和 靜密封點(diǎn)部位都應(yīng)連接牢固，做到嚴(yán)密、不滲、不漏、不跑氣。（2）油罐上所有附件都應(yīng)靈活好用嚴(yán)密不漏。量油孔、人孔用后及時(shí)蓋嚴(yán)。呼吸閥定 壓合理，做到定期檢查、清洗和校驗(yàn)。液壓安全閥密封油高度合適，不足添油，臟了及 時(shí)更換。（3）所有盛裝油品的容器，包括油罐、油船、鐵路罐車(chē)、油罐汽車(chē)、油桶等，設(shè)備技 術(shù)狀態(tài)應(yīng)當(dāng)完好，沒(méi)有滲漏。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)倒裝處理。（4）接卸油品，必須卸凈、刮凈、倒凈，盡量避免容器內(nèi)油品粘附或殘存油過(guò)多。（5）油品灌裝要做到不超高、不超量、不超壓、不跑油、不溢罐。（6）遵章守紀(jì)，防止并杜絕一切人為責(zé)任事故發(fā)生。3.2控制操作工藝（1）合理安排

21、油罐使用率。油罐盡量裝滿(mǎn)，以減少空間體積，盡量減少倒罐（輸轉(zhuǎn)） 次數(shù)也可大大減少油罐呼吸損耗。（2）合理安排收發(fā)油時(shí)間。油罐應(yīng)盡量在降溫時(shí)收油，在不影響罐車(chē)出庫(kù)的前提下， 可安排在傍晚到午夜降溫較快的時(shí)間收油；盡可能安排在收油完畢的油罐先進(jìn)油，這樣 可減少大呼吸損耗；收油時(shí)應(yīng)盡量加大泵的流量，使油品來(lái)不及大量蒸發(fā)而減少損耗； 發(fā)油則相反，在發(fā)油結(jié)束時(shí)應(yīng)慢些，以免發(fā)油終了后出現(xiàn)回逆呼吸現(xiàn)象。（3）控制裝車(chē)油溫和流速也能起到降低油氣揮發(fā)減少損耗作用。因?yàn)橛蜏馗?，易揮發(fā)， 流速快，壓力高，油品噴濺，攪動(dòng)就大，造成損耗也大。（4）油罐安裝呼吸閥擋板，使油罐內(nèi)部空間油氣分層，呼出的氣體主要是上層濃度較

22、低的油氣，從而減少了蒸發(fā)損耗。3.3減少熱輻射減少熱輻射的方式，目前主要采用銀灰色或白色防腐涂料及淋水降油溫，以降低罐 內(nèi)溫差變化。（1）油罐表面涂刷強(qiáng)反光銀色漆料，不僅具有防腐作用，還可減少油罐接受陽(yáng)光 熱量，降低罐內(nèi)油溫，從而減少油罐“小呼吸”蒸發(fā)損耗。（2）輕質(zhì)油罐淋水降溫，降低“小呼吸”損耗十分明顯。因?yàn)榈孛嬗凸?，?yáng)光輻 射熱是通過(guò)罐頂傳給油品的，夏天從罐頂給輕油罐淋水，冷水沿罐壁流下，使罐頂和罐 壁全被流動(dòng)冷水幕膜所覆蓋，熱量被帶走，罐內(nèi)氣體空間溫度就會(huì)降低，罐內(nèi)油品晝夜 溫差變化也會(huì)大為縮小，油罐“小呼吸”損耗因而得以降低。油罐噴淋雖然能取得較好的降耗效果但需增加一定投資，且耗水量

23、較大另外罐體油 漆易受破壞，油罐腐蝕也會(huì)加劇，如果下排卸不暢，罐基礎(chǔ)也會(huì)受影響。為避免淋水帶 來(lái)的不利因素和水的浪費(fèi)，應(yīng)當(dāng)考慮采用循環(huán)水設(shè)施，以重復(fù)利用。淋水降溫效果雖好，但不能時(shí)斷時(shí)續(xù)，否則罐內(nèi)氣體空間溫差變化更大，不僅不能 降耗，反而會(huì)增大“小呼吸”損耗。另外，還要掌握好給水時(shí)間，通常做法是日出后即 開(kāi)始淋水。（3）在罐頂加裝厚隔熱層或反射隔熱板，可降低油品蒸發(fā)損耗。（4）建筑地下水封洞庫(kù)、覆土油庫(kù)，設(shè)法保持罐內(nèi)恒溫，都可避免油罐“小呼吸”損耗，同時(shí)對(duì)“大呼吸”損耗也會(huì)有一定降低。3.4提高油罐承壓能力提高油罐承壓能力對(duì)減少油品蒸發(fā)損耗的作用非常明顯，當(dāng)油罐的壓力控制到 5684Pa時(shí)，小

24、呼吸損耗為大氣罐的52%當(dāng)提高到14700Pa以上時(shí)，可以基本消除小呼 吸損耗。要提高油罐承壓能力，一般需從改進(jìn)油罐的結(jié)構(gòu)入手。采用球形罐可達(dá)到較高 的承壓能力，其缺點(diǎn)是造價(jià)較高。通常采用的拱頂油罐，可用金屬錨栓加固罐壁下部， 錨栓的下端固定在埋人土中的鋼筋混凝土板上。3.5消除液面上的氣體空間油氣空間越大，儲(chǔ)罐大呼吸和小呼吸排氣量增加。外浮頂罐和內(nèi)浮頂罐采用浮頂與 油面直接接觸，基本不存在氣體空間，大大減小了油罐的大小呼吸損耗。浮頂罐與固定 罐相比，油品蒸發(fā)損耗減少85%上，還提高了儲(chǔ)罐的防火防爆能力。固定罐采用直接 漂浮在液面上的撓性覆蓋層能減少固定罐的蒸發(fā)損失。能降低固定罐蒸發(fā)損失50%

25、80%另外，在相同的條件下，油罐安裝呼吸閥擋板可減少蒸發(fā)損耗20%-30%目前，使用效果較好的是采用浮頂和內(nèi)浮頂油罐。這兩類(lèi)油罐的灌頂(或浮盤(pán))浮在液面上，隨油面升降，極大地減少了蒸發(fā)自由表面和氣體空間體積，因而具有非常好的降低 蒸發(fā)損耗效果。四固定頂油罐的“大呼吸”蒸發(fā)損耗4.1瓦廖夫斯基一契爾尼金公式瓦廖夫斯基一契爾尼金公式是根據(jù)克拉伯龍公式并在下列三個(gè)假設(shè)條件下推導(dǎo)：(1) 油罐是嚴(yán)密的，不存在自然通風(fēng)現(xiàn)象(2) 油品蒸氣和空氣組成的混合氣體在儲(chǔ)存條件下可以看成是理想氣體(3) 油罐氣體空間中混合氣的油氣濃度是均勻而飽和的油罐收發(fā)作業(yè)時(shí)，除了由于油面高度變化引起的呼吸損耗外，還必然伴隨有

26、由于溫度和 油氣濃度變化引起的呼吸損耗。溫升階段收油時(shí)，溫度變化將使實(shí)際呼出量增加；溫降 階段收油時(shí)將使實(shí)際呼出量減少。在長(zhǎng)期的頻繁作業(yè)中，二者相互抵消，因而可以不考 慮收發(fā)作業(yè)期間溫度和濃度的變化。錯(cuò)誤！未找到引用源。=(P1V1-P2V2) ?錯(cuò)誤！未找到引用源。？錯(cuò)誤！未找到引用源。(4.1.1 )錯(cuò)誤！未找到引用源。=錯(cuò)誤！未找到引用源。(P1-Py)V1-(P2-Py)V2 ?錯(cuò)誤！未找到引用源。？錯(cuò)誤！未找到引用源。(4.1.2 )錯(cuò)誤！未找到引用源。=錯(cuò)誤！未找到引用源。(Pa+Pz-Py)Vl-(Pa+Pya-Py)V2 ?錯(cuò)誤！未 找到引用源。？錯(cuò)誤！未找到引用源。(4.1.

27、3)其中 近似取T仁T2=TPy 仁 Py2=Py Cy1=Cy3=Cy對(duì)于大氣油罐，由于P1=P2=Pa , p y=錯(cuò)誤！未找到引用源。=3kg/m3式中 V=V1-V2,即進(jìn)油量。這也就是說(shuō)，粗略估算時(shí)，油罐每進(jìn)1m3油，將損耗3Cykg油。4.2 API公式API油罐“大呼吸”蒸發(fā)損耗公式是基于油罐每進(jìn)一定體積油必然排出同體積混合氣的假設(shè)導(dǎo)出的，并且再次引入了混合氣濃度系數(shù)1/Z這一概念?；旌蠚鉂舛认禂?shù)1/Z是指在飽和狀態(tài)下單位體積混合氣中所含油品的體積5.8PVl10KT(4.2.1)式中F 常壓時(shí)汽油儲(chǔ)罐年呼氣量。m3/a；P散裝溫度下液體的真實(shí)蒸汽壓，mmHgVl液體年泵入罐量，

28、m3/a；Kt 周轉(zhuǎn)系數(shù);4.3美國(guó)環(huán)保局公式Lw=k1k2卩 yPyKTLw油罐收油作業(yè)蒸發(fā)損耗量k1 單位換算系數(shù)k2 油品系數(shù)(4.3.1 )4.4計(jì)算方法的比較及適用瓦廖夫斯基-契爾尼金方法適用于任何操作和設(shè)備條件下的固定頂油罐的排放總 量計(jì)算，但是部分計(jì)算參數(shù)確定困難，需要采用近似值求解。在此方法的基礎(chǔ)上，掌握 其他儲(chǔ)罐類(lèi)型的計(jì)算參數(shù)特點(diǎn)，還可以推導(dǎo)出相應(yīng)的定量方法。日本資源能源廳方法、歐盟經(jīng)驗(yàn)方法和5散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗方法都屬于純經(jīng)驗(yàn)方法,一般用于估算較長(zhǎng)時(shí)間范圍的排放量，其結(jié)果忽略了氣象條件和操作條件的隨機(jī)變化影 響,計(jì)算精度差，應(yīng)用范圍狹窄。有些方面存在共同點(diǎn)：兩者都考慮到了

29、罐型（罐型系數(shù)）、油品種類(lèi)（油品系數(shù)）、 罐外實(shí)際情況（平均風(fēng)速、蒸發(fā)壓）、密封程度（二次密封）等影響因素。但也存在很多 差異：一是罐型的關(guān)注點(diǎn)不同，中石化考慮的是浮頂?shù)拿芊獬潭?，認(rèn)為內(nèi)浮頂相對(duì)外浮 頂蒸發(fā)抑制作用更好；美國(guó)石油學(xué)會(huì)考慮的是油罐本身的密封程度，認(rèn)為焊接油罐的蒸 發(fā)抑制作用優(yōu)于鉚接油罐。二是罐外各因素的影響程度不同，中國(guó)石油化工認(rèn)為儲(chǔ)存時(shí) 浮頂罐蒸發(fā)損失量與罐外的風(fēng)速密切相關(guān) （呈指數(shù)關(guān)系），與蒸發(fā)壓為線(xiàn)形關(guān)系；美國(guó) 石油學(xué)會(huì)認(rèn)為蒸發(fā)損失量與蒸發(fā)壓呈指數(shù)關(guān)系，而與罐外風(fēng)速呈線(xiàn)形關(guān)系。三是油品種 類(lèi)的影響程度不同，中國(guó)石油化工認(rèn)為原油與其他油品蒸發(fā)損失的數(shù)值關(guān)系為1:2.5（原油K

30、C= 0.4，原油以外所有K C= 1）;美國(guó)石油學(xué)會(huì)認(rèn)為原油與汽油蒸發(fā)損失的 數(shù)值關(guān)系為1： 1.33（汽油KC=1.0,原油K C=0.75）。實(shí)際計(jì)算中，應(yīng)視具體情況區(qū)別 分析。如對(duì)于氣溫較高的地區(qū)，可以認(rèn)為蒸發(fā)壓的影響程度較高，而對(duì)于多風(fēng)的西北地區(qū)，則可以更多地考慮罐外風(fēng)速的影響。除了考慮浮頂罐年泵入量和容積外，主要考慮了浮頂罐的罐壁粘附系數(shù)Co 3種罐壁粘附系數(shù)的取值相差較大（原油的取值關(guān)系為1:5:103，汽油的取值關(guān)系為1:5:100）， 從而影響儲(chǔ)罐大呼吸排放量的最終計(jì)算結(jié)果。這主要是由于儲(chǔ)罐內(nèi)壁的粗糙程度和密封裝置對(duì)罐壁的壓緊程度決定了內(nèi)壁掛附的油量，使得當(dāng)儲(chǔ)罐發(fā)油時(shí)，裸露在

31、空氣中的油量相差較大?？紤]到我國(guó)儲(chǔ)罐建設(shè)的地域差異（南北溫度之差，東西內(nèi)陸、沿海腐蝕之差），建罐水平差異，以及后期防腐維修差異，罐壁粘附系數(shù)必然存在較大差異， 因而中國(guó)石油化工關(guān)于蒸發(fā)損耗大呼吸的計(jì)算公式更接近于我國(guó)實(shí)際。除了考慮上述影響因素，美國(guó)石油學(xué)會(huì)有關(guān)蒸發(fā)損耗大呼吸的計(jì)算公式，需要共同 注意以下3個(gè)關(guān)鍵因素：一是浮頂罐儲(chǔ)油的周轉(zhuǎn)次數(shù)，這對(duì)于大呼吸而言尤為重要：是一 些重要參數(shù)的獲得，例如，儲(chǔ)罐類(lèi)型、儲(chǔ)罐直徑、儲(chǔ)存油品的密度、罐壁粘附系數(shù)，一 些氣象參數(shù)。三是儲(chǔ)罐的密封情況，即是一次密封還是二次密封，這對(duì)大、小呼吸都非 常重要。五固定頂大呼吸損耗編程計(jì)算5.1程序代碼using Syst

32、em;using System.Collect ion s.Ge neric;using System.L inq;using System.Text;n amespace Oil_Projectpublic class Demopublic double get1_1(double v, double c, double t) double sum;sum = (v * c * t) / 90;return sum;public double get1_2(double py, double pa, double d, double h, double t, double f, double

33、 c, double k1, double k2)double sum;sum = 0.024 * k1 * k2 * Math.Pow(py / (pa - py), 0.68) * Math.Pow(d, 1.73) * Math.Pow(h,0.51) * Math.Pow(t, 0.5) * f * c;return sum;public double get1_3(double u, double py, double pa, double d, double h, double t, double f, double c, double k1, double k2)double sum;sum = 0.226 * k1 * k2 * u * Math.Pow(py / (pa - py), 0.68) * Math.Pow(d, 1.73) *Math.Pow(h, 0.51) * Math.Pow(t, 0.5) * f * c;return sum;public double get2_1(double t, double pa, double pz, double py, double v1, double pya, double v2, double u, double r)double sum;sum = (pa + pz - py) * v1 - (p