公技術狀況評定報告JB022003公路工程常用表格系列

1、公路技術狀況評定報告JB022003委托單位施工單位工程名稱工程部位/用途檢測日期委托編號檢測項目精品文檔3公路技術狀況評定標準 JTG H20-2007 路基路面現(xiàn)場檢測規(guī)程 JTG E60-2008檢測依據(jù)公路工程技術標準 JTG B01-2003公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范 JTG H11-2004公路工程質量檢驗評定標準JTJ 071-2004公路養(yǎng)護技術規(guī)范JTG H10-2009判定依據(jù)見報告正文主要儀器設備及編號1、路面破損情況檢測結論檢測位置優(yōu)良中次差通過對該路段的平整度檢測數(shù)據(jù)分析，得岀下表結論。*平整度良好，路面行駛質量良好。根據(jù)公路技術狀況評定標準評從上表可以看岀，該路段 定等級為上

2、下行路面均為X。通過對該路段的路面破損檢測數(shù)據(jù)分析，得岀下表結論。檢測位置優(yōu)良中次差2、路面平整度情況3、路面車轍情況通過對該路段的車轍檢測數(shù)據(jù)分析，得岀下表結論。檢測位置優(yōu)良中次差從上表可以看岀，*段車轍較嚴重，路面使用性能較差。根據(jù)公路技術狀況評定標準評定 等級為上下行路面均為良。4、路面抗滑性能情況通過對該路段的抗滑性能檢測數(shù)據(jù)分析，得岀下表結論。檢測位置優(yōu)良中次差從上表可以看岀，該路段上下行抗滑性能均較好。根據(jù)公路技術狀況評定標準評定等級為上下 行路面均為X。5、路基破損情況該段個別路段有 XX損壞、XXXX損壞、XXXX缺損，但是均較輕微。根據(jù)公路技術狀況評定標準 評定等級均為X。6

3、、橋隧構造物破損情況該段橋隧構造物狀況*，根據(jù)公路技術狀況評定標準評定等級為7、沿線設施破損情況該段沿線設施個別路段有輕度防護設施缺損、 根據(jù)公路技術狀況評定標準評定等級為X。X。隔離柵損壞、綠化管理不善。其余設施狀況較好,各合同段檢測數(shù)據(jù)表見本報告附件1-附件7精品文檔#精品文檔、概述XXXXXXX公路全長XXXX）公里，該XX公路為X向X車道，路面類型為XX路面，設計時速XX4亥段于XXXX年 XX月建成通車，通車至今該路段已出現(xiàn)了較多的病害，受XXXXXXXXXXXX委托，中咨公路養(yǎng)護檢測技術有限公司于 XXXX年 XX月對該路段進行了路況調查及相關檢測，針對病害形式，結合檢測結果，制定

4、本檢測報告，供管養(yǎng)單位參考。1.1 檢測內容此次檢測主要內容包括：1）對路面損壞狀況、路面平整度、路面車轍、路面橫向力系數(shù)進行檢測，得出路面損壞狀況指數(shù)、路面行駛質量指數(shù)、路面車轍深度指數(shù)、路面抗滑性能指數(shù)；通過上述各指標得出路面使用性能指數(shù)；此次檢測不包括路面結構強度檢測。2）對路基、橋隧構造物、沿線設施的破損情況進行調查，得出沿線的路基技術狀況指數(shù)、橋隧構造物技術狀況指數(shù)、沿線設施技術狀況指數(shù)。3）通過路面使用性能指數(shù)、路基技術狀況指數(shù)、橋隧構造物技術狀況指數(shù)、沿線設施技術狀況指數(shù)，最終得出沿線的公路技術狀況指數(shù)，并對其進行評價。1.2 檢測目的通過對路面、路基、橋隧構造物及沿線設施進行檢

5、測與調查，以達到以下目的：1、根據(jù)路面使用性能的檢測，對路面使用性能進行評定，分析病害原因，結合交通量增長、交通組成情況，提出有針對性的養(yǎng)護規(guī)劃與養(yǎng)護方案。2、通過對路基的質量檢測， 對路基技術狀況進行評定， 對沿線路基的主要病害進行總結， 提出建議維修的路段。3、通過對橋梁技術狀況的綜合評定， 確定橋梁的技術狀況等級，分析和評價既存缺陷和損傷對橋梁質量和使用承載能力的影響，對特殊檢查的必要性進行分析；確定結構維修、加 固或更換的優(yōu)先排序，為橋梁維修加固和改善橋梁的管養(yǎng)檔案提供可靠的技術依據(jù)。4、通過沿線設施的調查，對沿線設施技術狀況進行評定，對沿線設施的主要病害進行總結，提出建議維修的路段。

6、5、通過此次公路技術狀況評定，為相關養(yǎng)護管理部門制定養(yǎng)護計劃，提供可靠的數(shù)據(jù)支持。、路面檢測與評定2.1所用儀器設備路面平整度、車轍檢測：COP RES-13車載式路面質量綜合檢測系統(tǒng)L 1.空込i j I路面破損調查：AUTO DETECTQ多功能檢測車a N,麝檢測保持車距醴、路面抗滑性能檢測：JGMC-理自動摩擦系數(shù)測試設備2.2路面質量檢測評定依據(jù)公路技術狀況評定標準JTG H20-2007路基路面現(xiàn)場檢測規(guī)程JTG E60-2008公路工程技術標準JTG B01-2003公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范JTG H11-2004公路工程質量檢驗評定標準JTJ 071-2004公路養(yǎng)護技術規(guī)范JTG H

7、10-20092.3公路技術狀況評定方法2.3.1公路技術狀況標準精品文檔7和相應1規(guī)定3.1.1 公路技術狀況用公路技術狀況指數(shù)MQI(Mai nte nance Quality In dicator)分項指標表示，MQI和相應分項指標的值域為0100。3.1.2公路技術狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級。公路技術狀況等級按表的標準確定。表1公路技術狀況標準評價等級優(yōu)良中次差MQI及各級分項指標 90 80, 70, 60, 70 602.3.2公路損壞類型公路技術狀況包含路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四部分評價內容，其中路面包括 瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。2.3.2.1 瀝青路

8、面瀝青路面損壞分 11 類 21項。2.3.2.1 .1 龜裂輕：初期裂縫，裂區(qū)無變形、無散落，縫細，主要裂縫寬度在 2mm 以下，主要裂縫塊度 在 0.20.5m 之間，損壞按面積計算。中：龜裂的發(fā)展期， 龜裂狀態(tài)明顯， 裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形， 主要裂縫寬度在 2 5mm之間，部分裂縫塊度小于0.2m，損壞按面積計算。重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴重，主要裂縫寬度大于 5mm，大部分裂縫塊度小于0.2m，損壞按面積計算。2.3.2.1.2 塊狀裂縫 /年內能輕：縫細、裂縫區(qū)無散落，裂縫寬度在 面積計算。3mm以內，大部分裂縫塊度大于1.0m，損壞按重：縫寬、裂縫區(qū)有

9、散落，裂縫寬度在 壞按面積計算。3mm以上，主要裂縫塊度在0.51.0m之間，損112.3.2.1.3 縱向裂縫與行車方向基本平行的裂縫。輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在 3mm 以內，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3mm,損壞按長度(m)計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。2.3.2.1.4 橫向裂縫與行車方向基本垂直的裂縫。檢測3mm，輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在 3mm 以內，損壞按長度計算， 結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂

10、縫貫通整個路面、 裂縫壁有散落并伴有少量支縫， 主要裂縫寬度大于 損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。2.3.2.1.5 坑槽輕：坑淺，有效坑槽面積在0.1 rf以內(約0.3mx 0.3m)，損壞按面積計算。重：坑深，有效坑槽面積大于 0.1 rf (約0.3mx 0.3m)，損壞按面積計算。2.3.2.1.6 松散輕：路面細集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計算。重：路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞，損壞按面積計算。 精品文檔2.3.2.1.7 沉陷大于 10mm 的路面局部下沉。輕：深度在1025mm之間，正常行車無明顯感覺，損壞按面積

11、計算。重：深度大于25mm,正常行車有明顯感覺，損壞按面積計算。2.3.2.1.8 車轍輪跡處深度大于 10mm 的縱向帶狀凹槽（轍槽） 。輕：轍槽淺，深度在 1015mm 之間，損壞按面積計算，檢測結果要用影響寬度（ 0.4m）換算成面積。重：轍槽深，深度15mm以上，損壞按面積計算，檢測結果要用影響寬度（0.4m）換算 成面積。2.3.2.1.9 波浪擁包輕：波峰波谷高差小，高差在 10 25mm 之間，損壞按面積計算。重：波峰波谷高差大，高差大于 25mm 之間，損壞按面積計算。2.3.2.1.10 泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層，損壞按面積計算。2.3.2.1.1

12、1 修補龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補面積或修補影響面積（裂縫修補按長度計算， 影響寬度為 0.2m）。2.3.2.2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面損壞分 11 類 20項。2.3.2.2.1 破碎板輕：板塊被裂縫分為重：輕塊被裂縫分為3 塊以上，破碎板未發(fā)生松動和沉陷，損壞按板塊面積計算。3 塊以上，破碎板有松動、沉陷和唧泥等現(xiàn)象，損壞按板塊面積計 算。2.3.2.2.2裂縫板塊上只有一條裂縫，裂縫類型包括橫向、縱向和不規(guī)則的斜裂縫等。輕：裂縫窄、裂縫處未剝落，縫寬小于 3mm，一般為貫通裂縫，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。中：邊緣有碎裂，裂縫寬度在 31

13、0mm 之間，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。重：縫寬、邊緣有碎裂并伴有錯臺出現(xiàn)，縫寬大于10m m,損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。2.3.2.2.3 板角斷裂裂縫與縱橫接縫相交，且交點距板角小于或等于板邊長度一半的損壞。輕：裂縫寬度小于3mm,損壞按斷裂板角的面積計算。中：裂縫寬度在310 mm之間，損壞按斷裂板角的面積計算。重：裂縫寬度大于10mm,斷角有松動，損壞按斷裂板角的面積計算。2.3.2.2.4 錯臺接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于 5mm 的損壞。輕：高差小于10mm,損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。重

14、：高差大于10mm以上，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。2.3.2.2.5 唧泥板塊在車輛駛過后，接縫處有基層泥漿涌出，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。2.3.2.2.6 邊角剝落沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面和板面成一定角度。輕：淺層剝落，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。中：中深層剝落，接縫附近水泥混凝土有開裂，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。重：深層剝落，接縫附近水泥混凝土多處開裂，深度超過接縫槽底部，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。2.3.2.2

15、.7 接縫料損壞由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內已無填料，接縫被砂、石、土等填塞。輕：填料老化，不密水，但尚未剝落脫空，未被砂、石、泥土等填塞，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。重：三分之一以上接縫出現(xiàn)空縫或被砂、石、泥土填塞，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。2.3.2.2.8 坑洞板面出現(xiàn)有效直徑大于30mm深度大于10mm的局部坑洞，損壞按坑洞或坑洞群所涉及的面積計算。2.3.2.2.9 拱起橫縫兩側的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于 10mm損壞按拱起所涉及的板塊面積計算。2.3.2.2.10 露骨板塊表面細集料散失、粗集料暴露或表

16、層松疏剝落，損壞按面積計算。精品文檔2.3.2.2.11 修補裂縫、板角斷裂、 邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補面積或修補影響面積 （ 裂縫修補按長 度計算，影響寬度為（ 0.2m） 。2.3.2.3 路基路基損壞分 8 類。2.3.2.3.1 路肩邊溝不潔路肩（包括土路肩、硬路肩和緊急停車帶）和邊溝（包含邊坡）有雜物、油漬、垃圾及 堆積物。按行車方向的長度計算，每 1m扣0.5分。2.3.2.3.2 路肩損壞路肩上出現(xiàn)的各種損壞。瀝青路面的損壞類型見表 3；水泥混凝土路面的損壞類型見表 4；砂石路面的損壞類型見表 5 中的沉陷、坑槽和露骨。輕：路肩輕度損壞包括表 3 和表 4 規(guī)定的所有輕、中

17、度損壞，砂石路面損壞按輕度處理。所有損壞均按損壞的實際面積計算，每 1 rf扣1分，累計面積不足1 rf按1 rf計算。重：路肩重度損壞包括表 3 和表 4 規(guī)定的所有重度損壞。所有重度損壞均按損壞的實際 面積計算，每1 rf扣2分，累計面積不足1 rf按1 rf計算。2.3.2.3.3 邊坡坍塌挖方路段邊坡坍塌。損壞按處和行車方向的長度 （m）計算。長度小于或等于5m為輕度損壞，510m之間為中度損壞，大于10m為重度損壞。2.3.2.3.4 水毀沖溝填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝。損壞按處和沖刷深度計算。深度小于或等于0.2m，0.20.5m之間為中度損壞，大于0.5m為重度損壞。2.

18、3.2.3.5 路基構造物損壞包括擋墻等圬工體斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌、松動和較大面積勾縫脫落。損壞按處 和長度（m）計算。長度小于或等于5m為輕度損壞，510m之間為中度損壞，大于10m為重度 損壞。2.3.2.3.6 路緣石缺損路緣石丟失或損壞。按行車方向上的長度計算，每1m扣4分。2.3.2.3.7 路基沉降深度大于30mm的沉降。損壞按處和長度（m）計算。長度小于5m為輕度損壞，510m之 精品文檔 12 間為中度損壞，大于10m為重度損壞。2.3.2.3.8 排水系統(tǒng)淤塞輕：邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)淤積。按長度計算，每1m扣1分，累計長度不足 1m按1m計算。重：邊溝、排水溝

19、和截水溝等排水系統(tǒng)全截面堵塞，損壞按處計算，每處扣 20 分。2.3.2.4 橋隧構造物橋隧構造物包括橋梁、隧道和涵洞三類。2.3.2.4.1 橋梁技術等級橋梁技術等級采用公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H112004）規(guī)定的等級評定方法。規(guī)定、二類橋梁不扣分，三類橋梁每處扣 40 分，四類橋梁每處扣 70 分，五類橋梁每處扣 100分、同時直接將MQI設為最低值。2.3.2.4.2 隧道技術等級隧道技術等級采用公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范JTG H12 2003）規(guī)定的等級評定方法。13規(guī)定S類隧道（無異常）不扣分，B類隧道（有異常）每處扣50分，A類隧道（有危險）每 處扣100分、同時直接將MQI設為最

20、低值。2.3.2.4.3 涵洞技術等級橋梁技術等級采用公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H112004）規(guī)定的等級評定方法。規(guī)定好、較好類涵洞不扣分，較差類涵洞每處扣40 分，差類涵洞每處扣 70 分，危險類涵洞每處扣100分、同時直接將MQI設為最低值。2.3.2.5 沿線設施沿線設施損壞分 5 類。2.3.2.5.1 防護設施缺損防護設施（防撞護欄、防落網(wǎng)、聲屏障、中央分隔帶活動護欄和防眩板等）缺少、損壞或損壞修復后部件尺寸和安裝質量達不到規(guī)范的技術要求。損壞按處和長度（m計算。輕：長度小于或等于4m每缺損一處扣10分。重：長度大于4m每缺損一處扣30分。2.3.2.5.2 隔離柵損壞隔離柵損壞后

21、修復不及時或修復質量達不到規(guī)范的技術要求，損壞按處計算，每缺損一 處扣 20 分。2.3.2.5.3 標志缺損各種交通標志（指示標志、警告標志、禁令標志、里程牌、輪廓標、百米標等）殘缺、 位置不當或尺寸不規(guī)范、顏色不鮮明、污染，可變信息板故障等。損壞按處計算，其中，輪精品文檔廓標和百米標每3個損壞算1處，累計損壞不足3個按1處計算，每處扣20分。2.325.4標線缺損標線（含凸起路標）缺少或損壞，損壞按長度（m計算。每缺損10m扣1分，累計長度 不足10m按10m計算，評定時不考慮車道數(shù)量的影響。2.325.5 綠化管護不善樹木、花草枯萎或缺樹，蟲害未及時防治，綠化帶未及時修剪或有雜物，路段應

22、綠化而 未綠化。損壞按長度（m計算，每10m扣1分，累計長度不足10m按 10m計算。2.3.3公路技術狀況評價指標公路技術狀況評價包含路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四部分內容。評價指標見圖4,各指標值域均為0100。圖4公路技術狀況評價指標圖中:MQ公路技術狀況指數(shù)(Ma intenance Quality In dicator)；PQI路面使用性能指數(shù)(P aveme nt Quality or P erforma nee In dex)SCI路基技術狀況指數(shù)(Subgrade Con diti on In dex)；BCI橋隧構造物技術狀況指數(shù)（Bridge ，Tunn el a nd

23、 CulvertCon diti onin dex)?TCI沿線設施技術狀況指數(shù)(Traffic-facility Condition Index)P CI路面損壞狀況指數(shù)(P aveme nt Surface Con diti on In dex):RQ路面行駛質量指數(shù)(Ridi ng Quality In dex)；RDI路面車轍深度指數(shù)(Rutt ing Depth In dex)；SRI路面抗滑性能指數(shù)(Skidd ing Resista nee In dex)；PSS路面結構強度指數(shù)(Pavement Structure Strength Index) 2.3.4公路技術狀況評定2.

24、341評定要求公路技術狀況評定以1000m路段長度為基本評定單元。2.3.4.2 MQI 確定公路技術狀況指數(shù)MQI按式1計算。mq|=wPQI pQI+wsci SCI+wbci BCI+wtci TCI式1式中：WpqiPQI在MQI中的權重，取值為0.70 ；WsciSCI在MQI中的權重，取值為0.08 ；WbciTCI在MQI中的權重，取值為0.12 ；Wtci TCI在MQI中的權重，取值為0.10。2.3.4.2.1路面使用性能（PQI）路面使用性能評價包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結構強度五項技術內容。其中，路面結構強度為抽樣評定指標，單獨計算與評定，評定范圍根據(jù)路面大

25、中修養(yǎng)護需求、 路基的地質條件等自行確定。水泥混泥土路面使用性能評價包含路面損壞、平整度和抗滑性能三項技術內容；砂石路 面使用性能評價只包含路面損壞一項技術內容。路面使用性能指數(shù)PQI按式2計算。PQI= WPCI PCI + Wrqi RQI+wrdi RDI+wsri SRI式中：WpciPCI在PQI中的權重，按表2取值;WrqiRQI在PQI中的權重，按表2取值;WrdIRDI在PQI中的權重，按表2取值;WSRISRI在PQI中的權重，按表2取值;（1）路面損壞（PCI）路面損壞用路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評價，PCI按式3、式4計算。PCI =100aoDR表2 PQI分項指標權重

26、路面類型1權重咼速、一級公路二、三、四級公瀝青路面Wp ci0.350.60Wrqi0.400.40Wrdi0.15WSRI0.10水泥混凝土路面Wp CI0.500.60Wrqi0.400.40WSRI0.10i0Z Wi AiDR=100x ADR路面破損率(Pavement Distress Ratio)式中:，為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調查面積之百分比（）；i 第i類路面損壞的面積（rf）；調查的路面面積（調查長度與有效路面寬度之積，rf）Wi第i類路面損壞的權重，瀝青路面按表 3取值，水泥混凝土路面按表4取值，砂石路面按表5取值;精品文檔23ao瀝青路面采用15.0 0,水泥

27、混凝土路面采用10.66，31砂石路面采用瀝青路面采用砂石路面采用考慮損壞程度10.10 ；0.412，水泥混凝土路面采用0.461，0.487 ；（輕、中、重）的第i項路面損壞類型;0 包含損壞程度（輕、中、重）的損壞類型總數(shù)，瀝青路面取21,水泥混凝土路面取20,砂石路面取6。表3瀝青路面損壞類型和權重類S損壞名稱損壞度ft* (Hi)計量單位123龜S輕 中 重0*60,81.0而積n?45塊狀裘縫輕 重0.6O.S面積n?67縱向裘縫輕 重0.61.0長度m影響寬Si 0.2m）89橫向S縫輕 重0.61.0長S m（影響寬愛：0.2m）1011坑槽輕 重o.sLO而積m-1213松散

28、輕0.6LO而積n?1415沉陷輕 重0.61.0面積n?1617車嚴輕 重0.61.0長S m（影響寬哎：0.4m）1819波浪擁包輕S0.6LO而積亦20泛油02面積n?21修補O.l面積n?表4水泥混凝土路面損壞類型和權重類曼損壞名稱損壞程度權昭）計單位12破碎板輕 重0.8L0而積m-34裂縫輕 中 重0.60.8L0長度m（影響寬度：LOm）6氣8板ft斷裂輕 中 重0*60KL0面積n?910錯臺輕S.0.6L0長度m（影響寬度暑LOm）11唧泥L0長度m（影響寬度：LOm）121314邊角剝落輕 中 重0*60.8L0長度m（影響寬度：LOm）1516接縫料損壞輕 重0*40:6

29、長度m（影響寬度：LOm）17坑洞L0而積m18拱起L0而積n?1903而積n?200J面積表5砂石路面損壞類型和類S損壞名稱權賣5）計單位1路拱不適0J長廈m影響寬度 MOm）2沉陷0.8面積n?3波浪搓板L0面積n?4車澈L0長 m（影響寬疫？ 0.4m）5L0面積n?60.8而積E：（2）路面行使質量（RQ）路面平整度用路面行使質量指數(shù)（RQ）評價，按式5計算。式中：IRI國際平整度指數(shù)(International Roughness Index,m/km)a。ai高速公路和一級公路采用0.026,其他等級公路采用0.0185 ;高速公路和一級公路采用 0.65,其他等級公路采用0.58

30、。路面車轍用路面車轍深度指數(shù)(RDI)評價，按式6計算。100-a0RD60 -aRD - RDa)0(RD RDa)(RDa vRDRDb)(3)路面車轍(RDI)式中：RD車轍深度(Rutting Depth,mm);RDa 車轍深度參數(shù)，采用20mmRDb車轍深度限值，采用 35mma0模型參數(shù)，米用2.0 ;a1模型參數(shù)，采用4.0 0(4)路面抗滑性能(SRI)路面抗滑性能用抗滑性能指數(shù)(SRI)評價，按式7計算。SRI =100sRmin +sRImina0ea1SFC式中：SFC橫向力系數(shù)(Side-way Force Coefficienf)SRImin標定參數(shù)，采用35.0

31、;a0模型參數(shù)，采用28.6 ;ai模型參數(shù)，采用-0.105 0按式8和式9計算。(5)路面結構強度(PSSI)(P SSI)評價,路面結構強度用路面結構強度指數(shù)100 PSSI =吋両SSt式中：SSI路面結構強度系數(shù)(StructureStrength Coefficient)，為路面設計彎沉與實測代表彎沉比;l d路面設計彎沉(mm)；10實測代表彎沉(mm)；ao模型參數(shù)，采用15.71 ;31 模型參數(shù)，采用-5.19 。342.2 路基技術狀況（SCI）路面技術狀況用路面技術狀況指數(shù)（SCI）評價，按式10計算。式108SCI =送 Wi(100 GDisci)i 4式中：GDS

32、ci第i類路基損壞的總扣分（Global Deduction）, 最高分值為100,按表6的規(guī)定計算；Wi第i類路基損壞的權重，按表6取值;路基損壞類型。2.342.3 橋隧構造物技術狀況（BCI）橋梁、隧道和涵洞技術狀況用橋隧構造物技術狀況指數(shù)（BCI）評價，按式11計算。BCI=mi n(100 GD。)式11100,式中：GDc I 第i類構造物損壞的總扣分，最高分值為按表7的規(guī)定計算；構造物類型（橋梁、隧道或涵洞）。表6路基損壞扣分標準類9損壞名稱損壞 a度計 單位單位 扣分權S（陽）1路啟邊溝不潔m0.50.052路肩損壞輕rn 二10.10重3邊坡坍塌輕處200.25中30重504

33、水毀沖溝輕處200.25中30重505路基構la物 扌員壞輕處200.10中30重506路緣石缺按ni40.057路基沉降輕處200.10中30重508持水系統(tǒng)淤塞輕m10.10重處20表7橋隧構造物扣分類型項目技術狀況 評定級計*單fit扣分*注1橋梁.座0采用公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范 JTG Hl 12004）的評宦方 法五類橋梁所屬路段的 MQI=040四70五1002隧道S：無異常座0采用?公蹄隧道養(yǎng)護技術規(guī)范（JTG H122003 ）的評定方 法，危險隧道所屬路的 MQl=0Eh有異常50As有危險1003涵洞.好、較好逍0采用公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范3（JTG H112004 的評宦方 法，危險

34、涵洞所屬路段的MQ1=O較差40差70危險10023424 沿線設施技術狀況（TCI）沿線設施技術狀況用沿線設施技術狀況指數(shù) （TCI）評價，按式12計算。5TCI =送 WjCIOO -GDjTd ) 式 12i -4式中：GDci 第i類設施損壞的總扣分，最高分值為 100,按表8的規(guī)定計算;Wi第i類設施損壞的權重，按表8取值;設施的損壞類型。表8沿線設施扣分標準類型a壞名損壞 程度計 單位單位 扣分*注1防護設施缺損輕處10025重302隔離柵損壞處200J03標志缺損處200.254標線缺損m0J0.20毎10m扣I分，不5緑化管護不善m0J0.20足10m以10m計2.3.4.3 綜合評定2.343.1 路段 MQI路段MQI按式1計算。對非整公里的路段，除 PQI外，SCI、BCI和TCI三項指標的實際扣分均應換算成整公里值(扣分X