國際物流考試試題及答案

1、精品文檔一、選題10 分（ 每題 1 分）1.廣義的國際物流是指（D）A.國際貨物物流B.貿(mào)易型國際物流C. 非貿(mào)易型國際物流D.貿(mào)易型國際物流與非貿(mào)易型國際物流2. “貨物在國際物流節(jié)點(diǎn)停留、通過儲(chǔ)存和儲(chǔ)備來調(diào)節(jié)整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行”體現(xiàn)的是國際物流節(jié)點(diǎn)的（B）A. 銜接轉(zhuǎn)換功能B.儲(chǔ)存儲(chǔ)備功能C.物流信息功能D.物流管理功能3.以存放貨物為主要功能、國際貨物停留時(shí)間最長的物流節(jié)點(diǎn)是（D）A. 流通型節(jié)點(diǎn)B.綜合型節(jié)點(diǎn)C.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)D.儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)4. 許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是（ C）A. 商檢B.衛(wèi)檢C.海關(guān)D.動(dòng)植物檢疫5. 交易一方向另一

2、方提出有關(guān)的交易條件，并表示愿意按此條件與對(duì)方達(dá)成交易的肯定表示稱為（ B ）。A. 詢盤B. 發(fā)盤 C. 還盤D. 接受6.類似羊毛、生絲這樣產(chǎn)品一般適合用計(jì)算商品的重量的方法是（C）。A. 毛重B. 凈重 C. 公量D. 理論重量7.國際貿(mào)易按有無第三者參加可分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和( C )。A. 進(jìn)口貿(mào)易B. 出口貿(mào)易C. 轉(zhuǎn)口貿(mào)易D. 過境貿(mào)易8. 獨(dú)立于發(fā)貨人和收貨人之外，通過合同的方式確定回報(bào)，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或部分物流活動(dòng)的企業(yè)是（ B）A. 承運(yùn)人B.物流經(jīng)營人C.國際貨運(yùn)代理人D. 分合同承包商9.海洋運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)噸（C）。A僅指重量噸B僅指尺碼噸C 重量噸與尺碼噸中較大者

3、D 重量噸和尺碼噸之和10.航次租船由誰負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)管理（C）。A買方B賣方 C 船東D 租船人二、 多選題20 分（ 每題 2 分）11.我國對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（ABCD）。A海上運(yùn)輸保險(xiǎn)B陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)C航空運(yùn)輸保險(xiǎn)D郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)12.構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受應(yīng)具備的條件是（ABCD）。A接受由特定的受盤人作出B接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符C必須在有效期內(nèi)表示接受D接受必須送達(dá)發(fā)盤人才能生效13.為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保（ABC）A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)D.一切險(xiǎn)14.中國出入境檢驗(yàn)檢疫包括（BCD）。A. 海關(guān)關(guān)檢B. 進(jìn)出口商品檢驗(yàn)C.進(jìn)出境

4、動(dòng)植物檢疫D. 國境衛(wèi)生檢疫 E.危險(xiǎn)品檢驗(yàn)15.企業(yè)通過全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)下列哪些優(yōu)勢?（ ABCD）A. 更接近消費(fèi)者需求B. 企業(yè)資源達(dá)到最佳配置C.可以避開貿(mào)易壁壘限制。1 歡迎下載精品文檔D. 可以節(jié)約物流費(fèi)用E.可以提高產(chǎn)品質(zhì)量16.港口物流具有的基本功能包括（ABCD）A. 配送功能B.運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能C.倉儲(chǔ)功能D.加工、包裝、分揀功能17.國際物流法的基本特征包括（ABCD）A. 技術(shù)性B.廣泛性C.復(fù)雜性D.國際性E.標(biāo)準(zhǔn)性18.物流需求與其它商品需求相比有其特殊性，這些特性包括（ABCDE）A. 派生性B.廣泛性C.多樣性D. 平衡性E.部分可替代性空間特定性和時(shí)間

5、特定性，層次性19.物流供給的影響因素包括（ABCDE ）A. 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B. 價(jià)格C.技術(shù)D.物流需求E.工農(nóng)業(yè)布局20.國際貨運(yùn)代理人與國際物流經(jīng)營人的不同之處在于（）A. 服務(wù)內(nèi)容B.與客戶的關(guān)系C. 法律地位 D. 服務(wù)過程中的標(biāo)的物不一致E. 服務(wù)過程不一樣試題二一、選題 10 分（ 每題 1分）1.信用證的第一付款人是（B）。A進(jìn)口人 B 開證行C 議付行D 通知行2.代理報(bào)關(guān)企業(yè)是指（A）。A專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)B船舶代理企業(yè)C貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)D 已向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)的進(jìn)出口公司3. FOB貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在 ( B )A.目的港船上B. 船弦C.目的港

6、碼頭D.收貨人4. 下面不屬于不可抗力事故的是 ( D )A. 地震 B.火災(zāi)C.暴風(fēng)雨D.偷盜5.目前使用最為廣泛的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例是（D）。A. 1932 年華沙 - 牛津規(guī)則B.1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本C. 1990 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則D. 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則6.具有機(jī)動(dòng)靈活、簡捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（C）。A. 海洋運(yùn)輸B. 鐵路運(yùn)輸C. 公路運(yùn)輸D. 管道運(yùn)輸7.從集裝箱的使用特點(diǎn)來看，國際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（A）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜A. 20 B. 40(輕貨用 )C. 30D. 108.不能有效體現(xiàn)國際物流市場競爭力的選項(xiàng)是：（

7、 D）A. 信息化應(yīng)用程度B.國際合作網(wǎng)絡(luò)C. 垂直業(yè)務(wù)能力D.企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模9.國際物流的特點(diǎn)不包含以下哪些？（D）A. 物流環(huán)境差異性B. 物流系統(tǒng)范圍廣C. 游戲規(guī)則國際性D.競爭手段相似性10. 國際物流的發(fā)展高峰期是隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化而開始的，由此可以推論，國際物流發(fā)展的高。2 歡迎下載精品文檔峰期應(yīng)該從（D ）階段開始算起A.20 世紀(jì) 50 年代開始B.20世紀(jì) 70 年代開始C.20世紀(jì) 80 年代開始D.20世紀(jì) 90 年代開始二、多選題 20 分（ 每題 2 分）11.國際物流形成的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)背景包括（ABCDE）A. 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展 B. 世界經(jīng)濟(jì)的增長 C. 區(qū)域化趨

8、勢 D. 技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新 E. 約束管制的解除12. 國際物流的發(fā)展趨勢主要有： （ ABCDE ）A. 物流運(yùn)作全球化B.物流技術(shù)電子化C.物流人員專業(yè)化D. 物流系統(tǒng)綠色化E.物流服務(wù)社會(huì)化13. 下列內(nèi)容屬于國際物流管理的有： （ ACDE）A. 國際物流戰(zhàn)略管理B.國際物流運(yùn)作管理C.國際物流成本管理D. 國際物流業(yè)務(wù)開發(fā)管理E.國際物流績效管理14. 國際物流節(jié)點(diǎn)可以分為（ABCD ）A. 轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)B.儲(chǔ)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)C. 流通型節(jié)點(diǎn)D. 綜合型節(jié)點(diǎn) E.信息型節(jié)點(diǎn)15. 物流通道大于運(yùn)輸通道功能范圍有： （ ABCDE ）A. 倉儲(chǔ)B.包裝C.裝卸搬運(yùn)D.流通加E.信息管理16. 國

9、際物流網(wǎng)絡(luò)主要包括： （ ABCDE ）A. 物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)B.物流信息網(wǎng)絡(luò)C. 物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)D. 物流信息網(wǎng)絡(luò)E. 物流客戶網(wǎng)絡(luò)17.國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，因?yàn)镕OB屬于存在一些操作上的不便，因此合同規(guī)范中往往會(huì)采用FOB變形術(shù)語，這些屬于包括：( ABCD )A.FOB班輪條件B.FOB吊鉤下交貨C.FOB 包括理艙 D.FOB 包括平艙E.FOB 包括理艙和平艙18.國際貿(mào)易術(shù)語選擇過程中需要考慮的因素主要有：（ ABD ）A. 風(fēng)險(xiǎn) B. 費(fèi)用C.實(shí)施難度D.責(zé)任劃分E. 貨物性質(zhì)19. 有效發(fā)盤的構(gòu)成條件主要有： （ ABCD ）A. 存在一個(gè)或多個(gè)、特定或普遍受盤人B.表明訂立合同的意

10、愿C. 發(fā)盤內(nèi)容明確D.送達(dá)受盤人、發(fā)盤生效E.存在較高概率的合作成功可能20. 發(fā)盤不可撤銷的情形主要有： （ ABC ）A. 發(fā)盤中注明了有效期，或以其它方式表示發(fā)盤是不可撤銷的B. 受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷、并且已本著對(duì)該發(fā)盤的信賴行事C. 發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷，但受盤人也做出了受盤的表示D. 發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿E. 發(fā)盤人原來提出的交易條件已經(jīng)不符合自身利益最大化試題三一、選題 20 分（ 每題 1分）1.依照不同國家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國際物流分為( A )A. 國家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流B.進(jìn)口物流和出口物流C. 國際商品物流和軍火物流D.國際援助物流和救助

11、物流2.具有機(jī)動(dòng)靈活、簡捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（C）。A. 海洋運(yùn)輸B. 鐵路運(yùn)輸C. 公路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸。3 歡迎下載精品文檔3. 從集裝箱的使用特點(diǎn)來看，國際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（A）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜A. 20B.40C. 30D. 104. 南寧某公司從防城港進(jìn)口一批貨物，在防城港海關(guān)辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物由轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物承運(yùn)人按照海關(guān)要求運(yùn)至南寧海關(guān)報(bào)關(guān)進(jìn)口。在轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)制度中防城港被稱（A）A. 進(jìn)境地B. 啟運(yùn)地C. 指運(yùn)地D. 轉(zhuǎn)關(guān)地5.國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是（B）A. 物流信息B. 國際貨物運(yùn)輸C.國際貨物通關(guān) D.國際貨物儲(chǔ)存6.作為全球物流發(fā)展的主

12、流將是（A）A. 集裝箱運(yùn)輸B.散貨班輪運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D. 原材料運(yùn)輸7.被稱為 “日租租船 ”的租船形式指的是（D）A. 航次租船B. 定期租船C.包運(yùn)租船D. 航次期租船8.承運(yùn)人簽發(fā)下列哪種提單自己冒的風(fēng)險(xiǎn)最大? （ C）A. 全式提單B.簡式提單C.倒簽提單D. 預(yù)借提單9.所謂監(jiān)管運(yùn)輸，指的是（D）A. 航空貨運(yùn)B.出口報(bào)關(guān)后運(yùn)輸C. 進(jìn)口報(bào)關(guān)后的運(yùn)輸D.轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸10.下列貨物出口程序中，哪一項(xiàng)最早進(jìn)行? （ C）A. 通關(guān)B.受理報(bào)檢并計(jì)費(fèi)C.報(bào)檢D.檢驗(yàn)檢疫二、 多選題20 分（ 每題 2 分）11.與鄰國鐵路網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)影響（ABCD）A. 國際貿(mào)易對(duì)象B.國際物流方向C.中國

13、經(jīng)濟(jì)布局D.國際政治關(guān)系的發(fā)展12.國際物流的鐵路的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成包括：（ ABC）A. 發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用B.過境路運(yùn)送費(fèi)用 C. 到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用D.第一承運(yùn)人的傭金費(fèi)用E. 國際物流的保險(xiǎn)費(fèi)用13.國際海洋運(yùn)輸中的班輪運(yùn)輸中的五定是指（ABCDE）A. 定期 B.定船C.定港D.定航線 E.定費(fèi)率14.國際海洋集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)需要考慮的費(fèi)用結(jié)構(gòu)主要有：（ABCDE）A. 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)B.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)C. 堆場服務(wù)費(fèi)D.拼箱服務(wù)費(fèi)E.集散運(yùn)輸費(fèi)15.國際物流業(yè)務(wù)之一的保險(xiǎn)應(yīng)具備要件主要包括：（ ABCD）A. 保險(xiǎn)必須有危險(xiǎn)存在B.保險(xiǎn)必須對(duì)危險(xiǎn)事故造成的損失給以經(jīng)濟(jì)C. 保險(xiǎn)必須有互助共濟(jì)D.保險(xiǎn)的分

14、擔(dān)金必須合理E. 保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)必需是可以控制的16.國際物流相關(guān)的運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本原則包含有：（ ABCDE）A. 可保利益原則（保險(xiǎn)利益原則）B. 最大誠信原則C. 補(bǔ)償原則D. 代位追償原則E.重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t17.國際物流常見的風(fēng)險(xiǎn)類別主要有：（ ABCD）A. 自然災(zāi)害B.意外事故C.一般外來風(fēng)險(xiǎn)D.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)E.人為錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)18.國際海運(yùn)險(xiǎn)別主要有（ABC DE ）A. 平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D. 附加險(xiǎn)E.專門險(xiǎn)19.原產(chǎn)地規(guī)則的作用主要有（ABCDE）A. 國別配額B.反傾銷措施C. 優(yōu)惠性貿(mào)易待遇D.國別貿(mào)易統(tǒng)計(jì)E.原產(chǎn)地標(biāo)記20.下列不屬于保險(xiǎn)人免責(zé)條款的是（ABCDE）

15、A. 被保險(xiǎn)人故意不法行為所造成的損失B. 自然滲漏、損耗或包裝不當(dāng)C. 內(nèi)在缺陷或特性造成運(yùn)輸延遲D. 船舶所有人、租船人經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失E. 原子 / 核武器所造成的損失。4 歡迎下載精品文檔試題四二、 多選題 20 分（ 每題 2 分）1. 依照不同國家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國際物流分為( A )A. 國家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流B. 進(jìn)口物流和出口物流C. 國際商品物流和軍火物流D. 國際援助物流和救助物流11. 關(guān)稅按計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)不同，可以分為（ ABCD）A. 從價(jià)關(guān)稅 B. 從量關(guān)稅C.復(fù)合關(guān)稅 D.滑動(dòng)關(guān)稅12. 國際物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額計(jì)算公式正確的為（ AB

16、 ）A.FOB 進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=FOB 價(jià)（ 1平均運(yùn)費(fèi)率） （ 1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）B.CFR 進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)（ 1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）C.FOB進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=FOB 價(jià)（ 1- 平均運(yùn)費(fèi)率） （ 1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）D.CFR進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)（ 1+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）E.CIF 進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=CIF 價(jià)（ 1- 平均運(yùn)費(fèi)率） （ 1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）13. 關(guān)稅的積極作用主要有（ ABC）A. 增加國家財(cái)政收入B.保護(hù)、調(diào)節(jié)作用C.對(duì)外關(guān)系上的作用D. 提高生活物價(jià)、降低消費(fèi)水平E.進(jìn)行國際關(guān)系報(bào)復(fù)14. 下列國際物流與國際貿(mào)易相關(guān)當(dāng)事人屬于通關(guān)當(dāng)事人的是（ABCD）A

17、. 收發(fā)貨人B.報(bào)關(guān)代理人C.保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營管理人等D. 進(jìn)出口運(yùn)輸工具承運(yùn)人E.光船租賃合約下的船東15. 一個(gè)國家的關(guān)稅政策總體來說具有的特點(diǎn)的是（ABCDE）A. 進(jìn)口國家建設(shè)和人民必需的B. 原材料的進(jìn)口稅率一般較半成品或成品為低C. 對(duì)于國內(nèi)不能生產(chǎn)或質(zhì)量較低的機(jī)械設(shè)備等稅率較低D. 國內(nèi)以能生產(chǎn)或者不是國計(jì)民生的產(chǎn)品，稅率較高E. 對(duì)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，需要的扶持的行業(yè)提高關(guān)稅16. 貿(mào)易型國際物流指由國際貿(mào)易活動(dòng)引起的商品在國際間的移動(dòng)，除此之外的物流活動(dòng)都屬于非貿(mào)易型國際物流（ABCD）A.國際展品物流B.國際郵政物流C國際軍火物流 D.國際逆向物流17.根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（ABCD ）。A被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失B屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失C在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失D被保險(xiǎn)貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用E由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損18.班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有（ABDE）。A固定航線B 固定港口C 固定使用提單D 相對(duì)固定的運(yùn)價(jià) E 固定船期19. 1941 年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本與 2000 年通則對(duì) FOB的解釋不同， 主要在于（ ABC）。A交貨地點(diǎn)不同B風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不