變壓器行業(yè)10kV級S9S11S13系列變壓器損耗參數(shù)對照表

1、變壓器行業(yè)10kV級S9 S11、S13系列變壓器損耗參數(shù)對照表產(chǎn)品容 量S9S11S13空載損負載損空載電空載損負載損空載電空載損負載損空載電(KVA耗（W耗（W流（%耗（W耗（W流（%耗（W耗（W流（% 1301306001006006560050170870P 13087085P 870632001040r 1501040100P1040802501250180125012512501002901500:200150014515001253401800P 2401800 :170P180016040022002802200200220020048026003402600240260025

2、05603050r 4003050280:30503156703650480365033536504008004300570430040043005009605100r 6805100480r 5100630120062008106200600620080014007500980750070075001000170010300115010300850103001250195012000P136012000975120001600240014500164014500120014500S13-M型全密封電力變壓器主要技術(shù)參數(shù)型號容量(KVA)電壓組合聯(lián)結(jié) 組別損耗（W）空載 電流阻抗%空載 損耗負

3、載損 耗咼壓(KV)分接范圍%低壓(KV)S13-303061011 2X%or 5%D,y n11 or806004S13-5050100870S13-63631101040S13-8080130P 1250S13-1001001501500S13-1251251701800S13-1601602002200S13-200200240:2600S13-2502502903050S13-3153153403650S13-4004004104300S13-5005004605100S13-6306305806200S13-8008007007500S13-1000100083010300S13-

4、1250125098012000S13-16001600118014500負載損耗：即可變損失。與通過的電流的平方成正比。負載損耗是額定電流下與參考溫度下的負載損耗。展開些說，所謂額定電流是指一次側(cè)分接位置必須是主分接，不能是其它分接的額定電流。對參考溫度而言，要看變壓器的絕緣材料的耐熱等級。對油浸式變壓器而言， 不論是自冷、風(fēng)冷或強油風(fēng)冷，都有是A級絕緣材料，其參考溫度是根據(jù)傳統(tǒng)概念加以規(guī)定 的，都是75C。1變壓器損耗 大致為兩項：鐵損和線損。其中鐵損主要為變壓器鐵芯在工作時的 磁滯損耗 所造成的，其大小與電壓相關(guān)較大，變壓器空載還是帶負載對于鐵損影響不大；2負載電流 流過變壓器線圈，由于

5、線圈本身的電阻，將有一部分 功率損耗 在線圈中，這部分 損耗為線損”，電流越大，損耗越大，所以負荷越大，線損也越大；3空載時，只有 勵磁電流 流過變壓器，所以線損很小；4上述“鐵損”和“線損”之和就是變壓器的大部分損耗，負載時的線損與鐵損之和就是變壓器的負載損耗，而空載損耗意義也是如此。相關(guān)知識：1)推廣使用低損耗變壓器(1 )鐵芯損耗的控制變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發(fā)生在變壓器鐵芯疊片內(nèi)，主要是因交變的 磁力線通過鐵芯產(chǎn)生磁滯及渦流而帶來的損耗。最早用于變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，為了克服磁回路中由周期性 磁化所產(chǎn)生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產(chǎn)生的渦流，變壓

6、器鐵芯是由鐵線束制成，而不是由整塊鐵構(gòu)成。1900年左右，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)在鐵中加入少量的硅或鋁可大大降低磁路損耗，增大導(dǎo)磁率，且使電阻率增大，渦流損耗降低。經(jīng)多次改進，用0. 35mm厚的硅鋼片來代替鐵線制作變壓器鐵芯。1903來世界各國都在積極研究生產(chǎn)節(jié)能材料，變壓器的鐵芯材料已發(fā)展到現(xiàn)在最新的節(jié)能材料一一非晶態(tài)磁性材料如2605S2,非晶合金鐵芯變壓器便應(yīng)運而生。使用2605S2制作的變壓器，其鐵損僅為硅鋼變壓器的1/5，鐵損大幅度降低。(2 )變壓器系列的節(jié)能效果上述非晶合金鐵芯變壓器，具有低噪音、低損耗等特點，其空載損耗僅為常規(guī)產(chǎn)品的1/5，且全密封免維護，運行費用極低。我國S7系列變壓器

7、是1980年后推出的變壓器，其效率較 SJ、SJL、SL、SL1系列的變 壓器高，其負載損耗也較高。80年代中期又設(shè)計生產(chǎn)出 S9系列變壓器，其價格較 S7系列平均高出20%空載損耗 較S7系列平均降低8%負載損耗平均降低 24%并且國家已明令在 1998年底前淘汰S7、 SL7系列，推廣應(yīng)用 S9系列。S11是推廣應(yīng)用的低損耗變壓器。S11型變壓器卷鐵心改變了傳統(tǒng)的疊片式鐵心結(jié)構(gòu)。硅鋼片連續(xù)卷制，鐵心無接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了6080,提高了功率因數(shù)，降低了電網(wǎng)線損，改善了電網(wǎng)的供電品質(zhì)。連續(xù)卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載 損耗降低2035。運行時的噪音水平降低到 3045d

8、B,保護了環(huán)境。非晶合金鐵心的 S11系列配電變壓器系列的空載損耗較S9系列降低75%左右，但其價格僅比S9系列平均高出30%其負載損耗與 S9系列變壓器相等。變壓器的負載損耗和空載損耗是什么意思？空載損耗主要是銅損，負載損耗用銅損加鐵損就可以了。1變壓器損耗大致為兩項：鐵損和線損。其中鐵損主要為變壓器鐵芯在工作時的磁滯損耗所 造成的，其大小與電壓相關(guān)較大，變壓器空載還是帶負載對于鐵損影響不大；2負載電流流過變壓器線圈，由于線圈本身的電阻， 將有一部分功率損耗在線圈中，這部分損耗為線損，電流越大，損耗越大，所以負荷越大，線損也越大；3空載時，只有勵磁電流流過變壓器，所以線損很小；4上述“鐵損”

9、和“線損”之和就是變壓器的大部分損耗，負載時的線損與鐵損之和就是變壓器的負載損耗，而空載損耗意義也是如此。變壓器的負載損耗：變壓器在工作時本身也消耗電能。負載損耗就是在帶有負荷時的本身消耗的電能。空載損耗就是不帶負荷時的本身消耗的電能。變壓器的功耗，分有功和無功無功只是占有功率，并不消耗，功率因數(shù)概念考核的就是它了。有功包括鐵損、銅損、輸出功率1）空載損耗：指不帶負載時，變壓器的損耗，主要是鐵損和極少量的原邊銅損2）負載損耗：指帶負載工作時，變壓器的損耗，主要是鐵損和原副邊的銅損什么是線電壓和相電壓對于三相四線制的電網(wǎng)，三根相線中任意兩根間的電壓稱線電壓，任意一根的相線與零線間的電壓稱相電壓，

10、三相電壓的相位相差 120度，線電壓是兩個相的相電壓的矢量和，線電壓與相電壓的大小關(guān)系是：線電壓 =根號3倍的相電壓。對于市電，相電壓220伏，線電壓是220伏的根號3倍，即380伏三相線與線之間的電壓為線電壓，三相線任一根與零線（220V）的電壓為相電壓。回答者： 陳堅道-十二級 2009-7-1 16:03相電壓一 三相輸電線（火線）與中性線間的電壓叫相電壓。女口：日常用電系統(tǒng)中的三相四線制中電壓為 380/220V,即線電壓為380V,相電壓為220V.線電壓-三相輸電線各線（火線）間的電壓叫線電壓，線電壓的大小為相電壓 的倍。空載損耗即不變損失。與通過的電流無關(guān)，但與元件所承受的電壓有

11、關(guān)?？蛰d損耗：當(dāng)變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。負載損耗負載損耗即可變損失。與通過的電流的平方成正比。詳細介紹負載損耗是額定電流下與參與溫度下的負載損耗。展開些說，所謂額定電流是指一次側(cè)分接位置必須是主分接，不能是其它分接的額定電流。對參考溫度而言，要看變壓器的絕緣材料的耐熱等級。對油浸式變壓器而言，不論是自冷、 風(fēng)冷或強油風(fēng)冷，都有是A級絕緣材料，其參考溫度是根據(jù)傳統(tǒng)概念加以規(guī)定的，都是75 C。而干式變壓器的參考溫度都按公式算出，參考溫度等于允許溫升加20 C，其物理概念是絕緣材料的年平均溫度。A級絕緣材料的參考溫度為60 C加20

12、 C等于80 C，它與油浸式（同為A級絕緣材料）的參考溫度75 C差5 C。干式變壓器的E級絕緣材料參考溫度為95 C，B級為100 C，F(xiàn)級為120 C，H級145 C，C級為170 C。負載損耗只是衡量產(chǎn) 品損耗水平的一個參數(shù)，或者說是考核產(chǎn)品合格與否的一參數(shù)，而不是運行中的實際 損耗值。運行中溫度是變量，負載電流也是變量，所以運行中負載損耗不是變壓器名 牌上標定的負載損耗值，主要是運行溫度不等到于參考溫度。另外，對比產(chǎn)品損耗水平時，尤其干式變壓器，一定要在規(guī)定參考溫度下對比。 反過來，如 B級與H級干式變壓器有相同負載損耗，因為參考溫度是在溫升限值的基 礎(chǔ)上加以規(guī)定的，在實際運行中如都是

13、額定負載，實際負載也接近相同。在溫度換算時應(yīng)注意，電阻損耗與溫度成正比，負載損耗中附加損耗與溫度成反 比。所以應(yīng)將負載損耗分解成二部分后再換算。在溫度換算時，對銅導(dǎo)線而言，參考 溫度應(yīng)按規(guī)定 35加規(guī)定參考溫度值計算，測量負載損耗時溫度也應(yīng)加35后再換算。低損耗變壓器的負載損耗的功率因數(shù)較低，所以測量系統(tǒng)與測量設(shè)備與儀表的選取用與以前提到的測量空載損耗的要求相同。負載損耗的計算值、標準值、保證值與實測的概念也與空載損耗相同。但是在實 際測量中，所加電流不能低于50%額定電流。這是新標準的要求，否則實測值不能換算，即使換算也無效。負載損耗的評價值比空載損耗要低些，但負載損耗的絕對值大，如超出同樣

14、的百分數(shù)，或同樣的測量誤差，其z絕對值還是大的?？蛰d損耗與溫度基本無關(guān)，而負載損耗是溫度的函數(shù)。這里還要強調(diào)一下，如果產(chǎn)品要進行型式試驗，空載損耗是指沖擊試驗后的實測 值，如果硅鋼片的漆膜質(zhì)量不好，沖擊試驗后空載損耗會增加。測負載損耗時，繞組 溫度應(yīng)接近外圍溫度，在干燥出爐后不久，或注油的油溫比室溫高時不宜立即測量負 載損耗，因為負載損耗是溫度的函數(shù)。另外，測負載損耗的時間要短，時間一長，繞 組溫度會變。用作短接繞組的短路工具要有足夠的導(dǎo)電截面，短接大電流繞組時必須 用螺栓擰緊。否則短路工具聯(lián)接不好時會在聯(lián)接處產(chǎn)生局部過熱，這部分熱量倒涌入 繞組時會影響測量精度。對有載調(diào)壓變壓器而言，在新標準

15、里還有新的要求，除保證額定電流下，即主分 接位置下的負載損耗外，還要保證最大與最小分接位置的負載損耗。對最大或最小分 接位置的負載損耗，應(yīng)通相應(yīng)的分接電流。如最小分接位置不能保證滿容量而要降容 量時，應(yīng)取得用戶同意，或向用戶說明是按哪個標準或技術(shù)條件執(zhí)行。附機的損耗，不包括在空載損耗與負載損耗中。這種損耗如風(fēng)扇電機、潛油泵、 有載分接開關(guān)操動機構(gòu)中的電機等。這種損耗雖不加考核，但應(yīng)盡量的低。如強油風(fēng) 冷卻器的風(fēng)機與泵的損耗一般應(yīng)在散熱功率的5%以下。即100kW以下。對多繞組變壓器而言，負載損耗的保證值是指具有最大負載損耗的一對繞組在運行或繞組復(fù)合運行時的最大負載損耗。復(fù)合運行的繞組必須在技術(shù)條件上規(guī)定，即哪 些繞組對哪些繞組供電。大容量變壓器應(yīng)計及橫向漏磁引起的渦流損耗，故導(dǎo)線不宜過寬，螺旋式繞組的 也不宜在均勻間隔內(nèi)換位，繞組兩端的換位間應(yīng)略大些。空載損耗：當(dāng)變壓器二次繞組開路， 一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。算法如下：空載損耗=空載損耗工藝系數(shù)X單位損耗X鐵心重量計算方法當(dāng)變壓器二次繞組短路（穩(wěn)態(tài)），一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱 為負載損耗。算法如下：負載損耗=最大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗附加損耗