梁體徐變工作報告

1、目錄1 工程概況 12 梁體編號及代表里程圍 13 梁體受荷情況 34 觀測概況 44.1 徐變觀測點布設(shè)及觀測方法 . 44.2 人員及設(shè)備 . 54.3 觀測過程資料 64.3.1 觀測斷面與觀測點工程屬性信息表 64.3.2 梁體徐變變形高程成果表 64.3.3 異常數(shù)據(jù)臺帳 64.3.4 觀測外業(yè)情況記錄資料 64.3.5 觀測手簿資料 64.4 觀測成果文件 64.5 區(qū)段所有梁體徐變時間曲線圖 75 特殊情況說明 7附件 1 梁體徐變觀測點布置圖附件 2 觀測斷面與觀測點工程屬性表附件 3 梁體徐變變形高程成果表附件 4 異常數(shù)據(jù)臺賬附件 5 外業(yè)情況記錄表附件 6 徐變觀測手簿附

2、件 7 徐變記錄表附件 8 梁體徐變時間曲線圖1 工程概況我標段下屬徐舍梁場，共計劃生產(chǎn) 584片預制梁，該梁場于 2009年 8月 20 日開始生產(chǎn)， 目前已生產(chǎn) 386 片，并按寧杭客運專線線下工程沉降變形變形觀 測及評估實施細則及補充細則的要求對其中的 22 片梁進行了徐變變形觀 測；徐舍梁場生產(chǎn)的梁分別架設(shè)到徐舍特大橋、 紫云山特大橋、 大漢芥特大橋上， 架設(shè)的里程圍為： DK098+501.560 DK121+322.825。本梁場生產(chǎn)的梁為單箱單室預應力混凝土簡支箱梁， 共2種跨度，其中 31.5 米跨度箱梁 541 片、23.5 米跨度箱梁 43 片。設(shè)計混凝土等級為 C50，終

3、拉設(shè)計 彈性模量為 35.5GPa、混凝土強度為 53.5MPa。設(shè)計錨口及喇叭口損失為控制力 的 6%，管道摩擦系數(shù)取 0.55 ，管道偏差系數(shù)取 0.0015 。本次申請評估為徐舍梁場生產(chǎn)并進行了徐變變形觀測的 14 片梁，每片預制 梁分別埋設(shè) 6 個觀測標，共計 84個觀測標，對應的梁體編號為 XS31.5Q-218#到 XS31.5Z-155# 梁 ， 架 設(shè) 在 徐 舍 特 大 橋 上 ， 對 應 的 樁 號 里 程 為 ： DK106+283.960DK111+051.36。02 梁體編號及代表里程圍本次申請評估的 14 孔預制梁均為無砟軌道后法預應力混凝土簡支箱梁。梁 體編號及其

4、所代表的圍見表 2-1 ：表 2-1 梁體編號及其所代表的圍梁體標號墩號跨度跨中里程架設(shè)后代表里程圍XS31.5Q-001360#361#31.5DK110+192.310DK110+175.960-DK110+208.660XS31.5Q-002381#382#31.5DK110+879.313DK110+862.945-DK110+895.680XS31.5Q-003382#383#31.5DK110+912.048DK110+895.680-DK110+928.415XS31.5Q-004380#381#31.5DK110+846.580DK110+830.215-DK110+862.9

5、45XS31.5Q-005373#374#31.5DK110+617.500DK110+601.140-DK110+633.860XS31.5Q-006377#378#31.5DK110+748.390DK110+732.020-DK110+764.750XS31.5Q-007372#373#31.5DK110+584.780DK110+568.420-DK110+601.140表 2-1 梁體編號及其所代表的圍梁體標號墩號跨度 m跨中里程架設(shè)后代表里程圍XS31.5Q-008376#377#31.5DK110+715.620DK110+699.300-DK110+732.020XS31.5Q

6、-009370#371#31.5DK110+519.350DK110+502.990-DK110+535.700XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK108+548.960-DK108+581.660XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK108+647.060-DK108+671.760XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK109+129.560-DK109+162.260XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK109+489.260-DK109

7、+521.960XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK109+620.060-DK109+652.760XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK109+783.560-DK109+816.260XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK109+948.960-DK110+012.460XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK110+045.160-DK110+175.960XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK11

8、0+208.660-DK110+502.990XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK110+535.700-DK110+568.420XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK110+633.860-DK110+699.300XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK110+764.750-DK110+830.210XS31.5Z-010374#375#31.5DK110+650.220DK110+928.410-DK110+953.140XS31.5Z-010374#375#31.5DK

9、110+650.220DK102+179.060-DK102+203.760XS31.5Z-040336#337#31.5DK109+407.510DK106+799.160-DK106+823.860XS31.5Z-040336#337#31.5DK109+407.510DK108+802.560-DK108+835.260XS31.5Z-040336#337#31.5DK109+407.510DK108+867.960-DK109+129.560XS31.5Z-040336#337#31.5DK109+407.510DK109+162.260-DK109+489.260XS31.5Z-04

10、0336#337#31.5DK109+407.510DK109+521.960-DK109+620.060XS31.5Z-040336#337#31.5DK109+407.510DK109+652.760-DK109+783.560XS31.5Z-040336#337#31.5DK109+407.510DK109+816.260-DK109+848.960XS31.5Z-040336#337#31.5DK109+407.510DK110+012.460-DK110+045.160XS31.5Z-040336#337#31.5DK109+407.510DK117+241.160-DK117+27

11、3.890XS31.5Z-070318#319#31.5DK108+818.910DK106+774.460-DK106+799.160XS31.5Z-070318#319#31.5DK108+818.910DK106+823.860-DK106+848.560XS31.5Z-070318#319#31.5DK108+818.910DK107+404.460-DK107+437.160XS31.5Z-070318#319#31.5DK108+818.910DK107+894.960-DK108+091.160XS31.5Z-070318#319#31.5DK108+818.910DK108+0

12、91.160-DK108+483.360XS31.5Z-070318#319#31.5DK108+818.910DK108+516.260-DK108+548.960XS31.5Z-070318#319#31.5DK108+818.910DK108+581.660-DK108+647.060XS31.5Z-070318#319#31.5DK108+818.910DK108+671.760-DK108+802.560XS31.5Z-070318#319#31.5DK108+818.910DK108+835.260-DK108+867.960XS31.5Z-070318#319#31.5DK108

13、+818.910DK108+835.260-DK108+867.960XS31.5Z-100289#290#31.5DK107+878.610DK103+667.260-DK103+741.360XS31.5Z-100289#290#31.5DK107+878.610DK106+946.660-DK106+979.360表 2-1 梁體編號及其所代表的圍梁體標號墩號跨度跨中里程架設(shè)后代表里程圍XS31.5Z-100289#290#31.5DK107+878.610DK107+012.060-DK107+044.760XS31.5Z-100289#290#31.5DK107+878.610DK1

14、07+077.460-DK107+404.460XS31.5Z-100289#290#31.5DK107+878.610DK107+437.160-DK107+698.760XS31.5Z-100289#290#31.5DK107+878.610DK107+731.460-DK107+894.960XS31.5Z-100289#290#31.5DK107+878.610DK108+091.160-DK108+123.860XS31.5Z-100289#290#31.5DK107+878.610DK108+483.360-DK108+516.260XS31.5Z-130259#260#31.5D

15、K106+897.610DK102+154.360-DK102+179.060XS31.5Z-130259#260#31.5DK106+897.610DK102+203.760-DK102+228.460XS31.5Z-130259#260#31.5DK106+897.610DK106+063.060-DK106+774.460XS31.5Z-130259#260#31.5DK106+897.610DK106+848.560-DK106+946.660XS31.5Z-130259#260#31.5DK106+897.610DK106+979.360-DK107+012.060XS31.5Z-1

16、30259#260#31.5DK106+897.610DK107+044.760-DK107+077.460XS31.5Z-130259#260#31.5DK106+897.610DK107+698.760-DK107+731.4603 梁體受荷情況梁體架設(shè)前主要有兩次荷載變化，第一次為初拉（不納入本次評估） ，第二 次為終拉結(jié)束， 正式的徐變變形觀測由此時開始； 梁體架設(shè)后的受荷情況主要為 前期運梁車通過、橋梁附屬結(jié)構(gòu)即二期恒載上橋等，二期恒載有防撞墻、遮板、 底座板、豎墻電纜槽蓋板等附屬設(shè)施，本次評估為終拉完成 60 天以上的梁體，具體設(shè)計及施工時間統(tǒng)計表見表 3-1 。表 3-1 預制梁

17、設(shè)計及施工時間統(tǒng)計表序 號梁體編號梁體 跨度 （m）制梁完成時 間終拉時間觀測起始時 間梁的架設(shè)時 間設(shè)計彈 性上拱 值（mm）設(shè)計 徐變 量1XS31.5Z-00131.52009-08-202009-10-102009-10-112010-3-2710.186.632XS31.5Q-00231.52009-09-012009-10-112009-10-112009-12-1411.106.823XS31.5Q-00331.52009-09-072009-10-112009-10-142009-12-1711.106.824XS31.5Q-00431.52009-09-112009-10-1

18、72009-10-132009-12-1611.106.825XS31.5Q-00531.52009-09-132009-10-122009-10-132010-01-2111.106.826XS31.5Q-00631.52009-09-152009-10-182009-10-202010-01-1111.106.827XS31.3Q-00731.52009-09-172009-10-142009-10-152010-02-2311.106.82表 3-1 預制梁設(shè)計及施工時間統(tǒng)計表序 號梁體編號梁體 跨度 （m）制梁完成時 間終拉時間觀測起始時 間梁的架設(shè)時 間設(shè)計彈 性上拱 值（mm）設(shè)計

19、 徐變 量8XS31.5Q-00831.52009-09-192009-10-202009-10-212010-01-1311.106.829XS31.5Q-00931.52009-09-242009-10-172009-10-182010-02-2711.106.8210XS31.5Q-01031.52009-09-252010-10-152009-10-172010-01-1911.106.8211XS31.5Z-04031.52009-12-072009-12-292009-12-302010-04-0710.186.6312XS31.5Z-07031.52009-12-292010-0

20、1-242010-01-252010-04-1410.186.6313XS31.5Z-10031.52010-01-192010-03-112010-03-122010-05-0710.186.6314XS31.5Z-13031.52010-03-062010-04-062010-04-152010-05-1410.186.634 觀測概況4.1 徐變觀測點布設(shè)及觀測方法預制簡支梁梁體徐變變形觀測點按寧杭客運專線線下工程沉降變形變形觀測及評估實施細則及補充細則要求設(shè)置梁體徐變觀測標志，每孔梁設(shè)置 6 個觀測標志，分別位于兩側(cè)支點及跨中位置，梁體徐變觀測點布置圖見附件 1。橋梁梁部水準路線觀測按

21、二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，水準路線觀測示意圖如圖 4-1 所示，其中測點 1，2，3， 4 構(gòu)成第一 個閉合環(huán)，測點 3，4，5，6 構(gòu)成第二個閉合環(huán)，在數(shù)據(jù)錄入時只錄入 3、4 點的平均徐變量。圖 4-1 梁體徐變觀測線路4.2 人員及設(shè)備本區(qū)段共有 14孔預制梁梁，配備 1 組觀測人員，儀器 1 套。主要觀測人員 均參加過寧杭公司培訓， 全部合格， 其余人員均經(jīng)過部培訓。 具體人員配置情況 見表 4-1 ；儀器標稱精度見表 4-2 ；年檢情況見表 4-3 。表 4-1 沉降觀測人員持證上崗情況表序號姓名培訓狀況持證或合格情況1牛永勝寧杭公司培訓有2馬峰寧杭公司培訓有3秋汐寧杭公司培訓有4緱金平寧杭公司培訓有5景浩杰部培訓合格6牛青山部培訓合格7隗青松部培訓合格8成部培訓合格9焦吉泰部培訓合格表 4-2 沉降觀測儀器