二手車評(píng)估師汽車基礎(chǔ)知識(shí)考試題庫

1、精品文檔一、判斷題1.M 類機(jī)動(dòng)車是至至少有4 個(gè)車輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車輛。 （）2. 汽車是指具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載車輛。 （）3汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。（）4四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)四周。（ ）5往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。6四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、 壓縮、作功和排氣四個(gè)行程。 7汽油機(jī)和柴油機(jī)的點(diǎn)火方式不同，但其混合氣形成方式是相同的。8壓縮比反映了活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度。9汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于內(nèi)燃機(jī)，它們的混合氣形成方式是一樣的。10連桿的作用是連接活塞與曲軸，并將活塞承受的力

2、傳給曲軸，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。11. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為 2：1。 12. 頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)中的氣門安裝在氣缸體一側(cè)。13. 液壓挺柱也需要預(yù)留適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。14. 下置凸輪軸靠細(xì)而長(zhǎng)的推桿將凸輪的推動(dòng)力傳遞給搖臂機(jī)構(gòu)。15發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。16. 任何水都可以直接作為冷卻水加注。17. 在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下開啟散熱器蓋時(shí)，應(yīng)緩慢旋開，使冷卻系內(nèi)壓力逐漸降低，以免被噴出的熱水燙傷。 18潤(rùn)滑系中旁通閥的作用主要是限制主油道的油壓。19. 混合氣越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大；混合氣越稀，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性越好。20機(jī)械膜片式汽油泵是靠發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的凸輪驅(qū)動(dòng)的。21現(xiàn)階段汽油機(jī)

3、上廣泛采用的電子控制燃油噴射系統(tǒng)是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)的噴射方式。22單缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用單點(diǎn)噴射系統(tǒng)；多缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射系統(tǒng)。23電控噴射系統(tǒng)的基本信號(hào)是空氣流量信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)。24廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的主要作用是減少CO和 HC的排放量。25電控噴射系統(tǒng)的電控單元具有自診系統(tǒng)，可通過人工或儀器讀取其故障代碼。26柴油機(jī)在氣缸內(nèi)部形成混合氣，借助缸內(nèi)高溫、高壓自行發(fā)火燃燒，由此決定了柴油機(jī)供給系的組成、構(gòu)造和工作原理與汽油機(jī)供給系有較大的區(qū)別。27. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和， 稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（ X）28離合器踏板自由行程過小會(huì)引起離合器分離不徹底。29離合器在使用過程中，不允許摩擦片與飛輪

4、及壓盤之間有任何相對(duì)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。30變速器中互鎖裝置的作用是防止變速器同時(shí)掛上兩個(gè)擋位。31汽車驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)安裝防滑差速器，可以提高汽車的通過性。32主銷內(nèi)傾的目的是使汽車保持直線行駛的穩(wěn)定性，并使轉(zhuǎn)向輕便。33汽車轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車機(jī)動(dòng)性越好。34根據(jù)國(guó)家交通安全規(guī)定，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)布置于汽車駕駛室的左側(cè)。35轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角越大，汽車轉(zhuǎn)彎半徑也越大。1歡迎下載精品文檔36制動(dòng)踏板自由行程過小，則制動(dòng)解除不徹底。37自 1988 年 1 月 1 日開始，我國(guó)所有汽車使用單回路制動(dòng)系。38.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。（ X）39.所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。（）40.采用獨(dú)立懸架的車橋通常為斷開式。

5、（）41、采用具有空氣 - 蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100 以上而不“開鍋 ”。 ( )42.減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。（）43. 轉(zhuǎn)向盤自由行程對(duì)于緩和路面沖擊， 使操縱柔和以及避免使駕駛員過度緊張是有利44. 汽車上都裝有排氣制動(dòng)裝置。（ X）45. 為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個(gè)圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。（ X ）46.氣門間隙過大時(shí)，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（ ）47.發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅(qū)動(dòng)的。（X ）48. 機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)， 所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面。（ X ）

6、49. 起動(dòng)系主要由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)齒圈等組成。 （）50. 早在 1902 年博世公司就發(fā)明了用點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火的方法。 （）二、選擇題 ( 前 30 道單選，后10 道多選 )1活塞一個(gè)行程所掃過的容積稱為(C ) 。A. 燃燒室容積B. 氣缸總?cè)莘eC. 氣缸工作容積2四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的有效行程是指(B ) 。A. 壓縮行程B.作功行程C.排氣行程3汽油機(jī)的壓縮比一般為(B ) 。A.5 7 B.7 10C.9144柴油機(jī)的壓縮比一般為( C) 。A.7 l0 B.1016C.16225四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)(B ) 。A. 兩周B.一周C.半周6

7、氣門的打開，靠 ( A) 。A. 凸輪的推動(dòng)力 B. 氣門彈簧的彈力C. 慣性力7氣門的關(guān)閉，靠 ( B) 。A. 凸輪的推動(dòng)力； B. 氣門彈簧的彈力； C.慣性力8. 空氣流量計(jì)一般安裝在（ B ）。A. 進(jìn)氣管上 B. 節(jié)氣門體前方 C.空氣濾清器之前9廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的主要作用是降低（C ）有害物質(zhì)的排放量。A.COB. CHC.NOX10. 搖臂的兩端臂長(zhǎng)是（ B ）。A、等臂的B、靠氣門端較長(zhǎng)C、靠推桿端較長(zhǎng)。2歡迎下載精品文檔11. 獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是（ A ）。A、 1.05 1.15B、 1C、 0.85 0.9512. 機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（ B ）。

8、A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力13. 冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ B ）。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵14. 越野汽車的前橋?qū)儆冢?C ）。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支承橋15. 轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（ A ）。A、10 15B、25 3016. 在不制動(dòng)時(shí)，氣壓制動(dòng)控制閥的進(jìn)排氣閥門的開閉情況是（B）。A、進(jìn)氣閥開啟排氣閥關(guān)閉 B 、進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開啟 C 、進(jìn)排氣閥均關(guān)閉17在汽車制動(dòng)過程中，如果只是前輪制動(dòng)到抱

9、死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車可能（ A ）。A失去轉(zhuǎn)向性能B 甩尾C正常轉(zhuǎn)向D調(diào)頭18. 柴油機(jī)混合氣是在（ B ）內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管B、燃燒室C、化油器19. 曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ B ）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤(rùn)滑油D、向曲軸箱供給氧氣20. 潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（ D ）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)21. 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（ C ）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B 、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)22. 轉(zhuǎn)向輪繞著

10、（ B ）擺動(dòng)。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架23. BJ1061 型汽車屬于（ C ）。A 客車B 轎車C 貨車D 越野汽車24. 四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（C ）。A 1:lB 2:lC 1:2D 4:125. 采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（ A ）。A. 前氧傳感器； B.后氧傳感器； C.前、后氧傳感器；D.氧傳感器和爆震傳感器。26. 前輪前束是為了消除（ A ）帶來的不良后果A 車輪外傾B主銷后傾C主銷內(nèi)傾27. 不等速萬向節(jié)指的是（ C ）A 球叉式萬向節(jié)B三銷軸式萬向節(jié)C十字軸剛性萬向節(jié)。3歡迎下載精品文檔28、 車輛上裝置 ASR系統(tǒng)的主要目的是（

11、D）。A、提高制動(dòng)穩(wěn)定性B 、提高車輛經(jīng)濟(jì)性C、提高制動(dòng)效能D 、提高車輛行駛的穩(wěn)定性29、安全氣囊屬于（D）裝置。A、必 備B 、保險(xiǎn)C、主動(dòng)安全D、被動(dòng)安全30、下列屬于汽車被動(dòng)安全裝置的是（D）。A、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ ASR）B 、輪胎壓力檢測(cè)報(bào)警裝置C、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D 、安全氣囊31. 汽車標(biāo)牌的位置應(yīng)是 ( ABC ) 的部位。A不易磨損 B. 不易替換 C. 不易遮蔽D. 哪里都可以32. 影響汽車通過性的參數(shù)有 ( ABC ) 。A輪距B.最小離地間隙 C. 轉(zhuǎn)彎半徑D. 功率33. 汽車通常由 ( ABCD ) 幾部分組成。A發(fā)動(dòng)機(jī) B. 底盤 C. 電氣設(shè)備D. 車身34. 下

12、面哪些是柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別 ( ABCD ) 。A所用燃料 B. 混合氣形成 C. 點(diǎn)火方式D. 壓縮比35. 潤(rùn)滑系的作用有 ( ABCDE ) 。A潤(rùn)滑B. 密封 C. 散熱 D. 清洗 E. 防銹36. 充氣輪胎按工作氣壓分為 ( ABC ) 。A高壓胎（ 0.49-0.69MPa ） B. 低壓胎（ 0.147-0.49MPa ） C. 超低壓胎（ 0.147MPa以下）37. 前輪定位包括 ( ABCD ) 。A主銷后傾 B. 主銷內(nèi)傾 C. 前輪外傾 D. 前輪前束38. 下列新技術(shù)中 ( ABD ) 屬于汽車排放控制技術(shù)。AEGR B.EFI C.ECTD.二次空氣噴射39.

13、對(duì)于 EQ1141論述正確的是 ( AC ) 。A第一個(gè) 1 代表汽車類型為貨車B. 后面的 14 代表車長(zhǎng) 14 米 C. 第二汽車制造廠制造40. 自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)有 ( ABCD ) 。A汽車起步平穩(wěn)B. 有利于提高汽車動(dòng)力性和車速C. 操作簡(jiǎn)單D. 提高通過性三、簡(jiǎn)答題1. 簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。輸油泵將柴油從燃油箱內(nèi)吸出，經(jīng)濾清器濾去雜質(zhì)，進(jìn)入噴油泵的低壓油腔，噴油泵將燃油壓力提高，經(jīng)高壓油管至噴油器噴入燃燒室。噴油器內(nèi)針閥偶件間隙中漏泄的極少量燃油和噴油泵低壓油腔中過量燃油，經(jīng)回油管流回燃油箱。2. 主銷后傾的作用是什么？主銷后傾的作用是保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并力

14、圖使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。4歡迎下載精品文檔3. 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)？頂置式氣門配七機(jī)構(gòu)燃燒室機(jī)構(gòu)緊湊，有利于提高壓縮比，熱效率較高；進(jìn)、排氣路線短，氣流阻力小，氣門升程大，充七系數(shù)高，因此，頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性 較側(cè)置式氣門發(fā)動(dòng)機(jī)好，所以在現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上得到廣泛采用。4. 汽油機(jī)燃料供給系的作用？根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配置出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入汽缸，并在燃燒作功后，將廢氣排如大氣。5. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用有哪些？1）潤(rùn)滑：利用油膜減少機(jī)件間的磨損。 2）冷卻：潤(rùn)滑油可以吸收熱量。 3）清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。 4）密

15、封：利用油膜防止燃?xì)獾男孤丁?5）防銹：潤(rùn)滑油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。 6) 減振：利用油膜緩沖振動(dòng)6. 汽車行駛系的作用及組成是什么？作用：（ 1）將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量。 （2）將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力（ 3）承受并傳遞路面作用于車輪上的各種作用力及力矩。 （4）減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車平順行駛。（5）與轉(zhuǎn)向系配合， 以正確控制汽車行駛方向。 組成：汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。7.指出下圖的機(jī)械式傳動(dòng)系的各組成部件，并簡(jiǎn)述各部件起何作用?1）離合器： 平順接合 ，傳遞動(dòng)力；必要時(shí)暫時(shí)切斷傳動(dòng)。（ 2）變速器：實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。（ 3）萬向傳動(dòng)裝置：將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。（ 4）主減速器：減速，增矩。（ 5）差速器：將主減速器傳來的動(dòng)力分配給左、右半軸。（ 6）半軸：將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)輪。8、前輪定位參數(shù)有哪些？每項(xiàng)定位參數(shù)主要作用是什么？。5歡迎下載精品文檔答：前輪定位參數(shù)主要有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束（1 分）主銷后傾：提高直駛穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)省力；（1 分）主銷內(nèi)傾：提高直駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便；（1 分）前輪外傾：防止?jié)M載時(shí)前輪內(nèi)傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承損傷；（1 分）前輪前束：消除前輪外傾所產(chǎn)生的滾錐效應(yīng)，減小前輪在地面上的滑拖，減小輪胎磨損。（1 分）9、