簡支橋板梁吊裝施工專項方案范本

1、XXXX市政工程XX公司XXXXXXXX新建工程第一標段項目部二0_年五月XXXXXXXX新建工程第一標段橋梁工程板梁吊裝施工專項方案一、工程概況:XXXXXXXX新建工程第一標段位于XXXX技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),西起XX路,東至XX路。樁號為AK0+012AK0+265,道路全長0.253km,全線設置一個交叉口,東定路與XXXX交叉口。全線設置1座3*10m簡支板梁橋梁。XXXXXXXX新建工程第一標段主要包括:道路工程、橋梁工程和管道工程。新建3*10m簡支梁橋梁中心樁號為AK0+127,橋梁全長36.04m,河道常水位為1.20m,規(guī)劃河道河底標高-1.633m。本橋梁工程位于R=150m的

2、圓曲線上,采用變角邊梁法布置預制板梁,以達到橋梁整體線形與道路順接。橋梁板梁布置角度為第一跨預制板梁右偏角度為78.82,第二跨為75,第三跨為71.18。1、橋梁橫斷面布置:0.3m欄桿+2.0m人行道+5.5m車行道+5.5m車行道+2.0m人行道+0.3m欄桿。2、下部結(jié)構(gòu):鉆孔灌注樁:橋臺:8根樁,樁徑100cm,樁長23m。橋墩:8根樁,樁徑100cm,樁長25m。橋墩立柱直徑80cm。3、上部結(jié)構(gòu):10m預應力空心板梁共計45片,其中中板39片,邊板6片,高50cm,橋面依次為:10cmC40混凝土+10cm瀝青混凝土。行車道:10cm瀝青混凝土鋪裝+三涂改進型柔性防水層+10cm

3、C40混凝土鋪裝。人行道:3cm人行道貼磚+3cm砂漿+8cm人行道板。橋臺采用GYZF4 D200*37mm滑板支座,橋墩采用GYZ D200*35mm圓板式橡膠支座。伸縮縫采用GQF-E-40型全封閉伸縮裝置,伸縮量40mm。二、編制依據(jù):1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)2、工程建設標準強制性條文3、XX市橋梁工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(DGJ 08-117-2005)4、公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列(JT/T663-2006)5XX市政橋梁工程施工及驗收規(guī)程(DBJ08-228-97)6XX市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ2-90)7、CC1000型履帶起重機使用說明

4、書8、鋼筋混凝土及預應力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設計原理9、起重吊裝技術(shù)手冊10、圓股鋼絲繩GB1102-7411、起重機械安全規(guī)程12、機械設計手冊13、XXXXXXXX新建工程第一標段(AK0+012AK0+265)施工圖設計(橋梁工程)14、施工現(xiàn)場作業(yè)條件15、100噸汽車起重機性能表16、工程的施工組織設計三、施工順序支座定位放樣支座放樣復核支座固定板梁運輸板梁吊裝四、安裝前準備1、 行車路線應通暢、平整、不下陷。工作面處能滿足吊車承載力要求。對于進入現(xiàn)場的施工輔道必須進行平整和順直的修整,保證運行車和板梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑。2、 蓋梁及橋臺臺帽砼養(yǎng)護期達到設計及吊裝要求,將蓋梁頂面清理干凈。

5、3、 板梁砼養(yǎng)護期達到設計及吊裝要求,板梁各預埋件進行清理,板梁頂面清掃干凈,彈出板梁吊裝的中心線,確定吊裝的順序。4、 按照圖紙放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置,要注意橡膠支座安裝時要保證其位置、標高準確。5、 準備好控制伸縮縫4的木板,保證伸縮縫寬度一致。6、 在整個施工過程中,要注意對成品和半成品(如:土路基、板梁、臺帽、蓋梁等)的保護,吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞,吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。7、 吊裝前各人員應合理分配,各工序應由專人指揮。五、板梁運輸及中轉(zhuǎn)方案:10m空心板梁由板梁預制生產(chǎn)廠家并負責運輸安裝,空心板梁在廠內(nèi)50T龍門吊吊裝裝車后,通過專用大型運梁平板車運輸至工地

6、現(xiàn)場由汽車式吊機安裝就位。梁板裝車時,每片板梁設兩處枕木支撐點,支承點到梁端的距離為50cm,10m梁板每車每次裝運2片板梁。板梁與車身防滑落限位裝置間用軟性材料嵌塞,防止運輸過程中梁體混凝土缺棱掉角。梁體裝車后,用鋼絲繩緊線器將梁體與車身捆扎連成一體。運輸作業(yè)前應對運梁車的技術(shù)狀況進行全面的檢查,特別是輪胎部位的檢查,防止運輸時爆胎導致板梁從車身上滑落損壞。每輛運梁炮車駕駛?cè)藛T必須固定,駕駛?cè)藛T必須做到持證上崗,嚴禁無證駕駛或超越駕駛證準駕范圍駕駛。在公路及施工便道上行駛時,應保證運梁車低速平穩(wěn)行駛,一般應限速在40km/h以下。嚴格遵守道路交通安全條例的有關規(guī)定,服從交警或現(xiàn)場臨時交通指揮

7、人員的管理。運梁車上橋時應確保低速慢行,一般車速應控制在5-10km/h,避免對未形成整體的板梁造成過大的沖擊和位移,并應按規(guī)定行駛路線行駛、調(diào)頭,嚴禁隨意變道或急剎車。六、機械設備準備根據(jù)現(xiàn)場條件及本單位的運輸、吊裝機械設備情況,選用機械性能較好的汽車式起重機和運輸車輛,進行施工作業(yè),確保運輸、吊裝施工順利。(一)板梁重量計算10m中板計算:G=(3.66+0.05)m3*2.5T/ m3+0.663T(鋼筋、鋼板重)=9.94T10m邊板計算:G=(4.45+0.05)m3*2.5T/ m3+0.712T(鋼筋、鋼板重)=11.96T根據(jù)計算結(jié)果確定單片板梁最大重量為11.96T。(二)、

8、機械設備數(shù)量1、徐工QY100K(100t)汽車起重機1臺用于現(xiàn)場橋梁吊裝。2、50T龍門吊1臺用于廠內(nèi)板梁裝車。3、50T拖車5輛用于梁板運輸。4、配備輔助車輛5T卡車1輛,處理施工過程中的突發(fā)事件。(三)、吊裝設備選擇:1、汽車吊吊裝荷載計算:QY100K汽車式起重機吊裝荷載計算:查得QY100K汽車式起重機,板梁吊裝最大回轉(zhuǎn)半徑9m,中臂長30.4m的最大吊裝荷載為22.9T,安全系數(shù)為:K=22.9/11.96=1.911.50,滿足承載要求。2、QY100K汽車吊抗傾覆計算: M傾=GMAX*RMAX=11.96*9=107.64TM M抗傾=22.9*9=206.1TM K= M抗

9、傾/ M傾=206.1/107.64=1.911.50,滿足施工安全要求。3安裝設備的力學計算(1)、鋼絲繩布置計算圖根據(jù)施工經(jīng)驗及現(xiàn)場情況,確定鋼絲繩與板面的水平夾角為700,鋼絲繩采用直徑為24mm的鋼絲繩。 N T 700N 、查表24鋼絲繩破斷力為39.2(T)、N=11.96(T)/4=2.99(T)；、鋼絲繩受力= N/Sin700=2.99/0.940=3.18(T)、安全系數(shù)為K=39.2/3.18=12.33,、根據(jù)規(guī)范安全系數(shù)要求大于8,安全系數(shù)為K=12.338則鋼絲繩安全。700N板梁最大重11.96噸(2)、板梁安裝受力計算圖、安裝中板a、中板重9.94噸,b、100

10、噸吊車設置最大工作半徑10米,符合10米板梁安裝要求c、查表100噸吊車工作半徑8米,臂長12.8米時起吊重量28.3噸d、起吊重量28.3中板重量9.94,安全。、邊板安裝a、邊板重11.96噸,b、100噸吊車設置工作半徑8米,符合10米邊板安裝要求c、查表100噸吊車工作半徑8米,臂長12.8米時起吊重量28.3噸d、起吊重量28.3邊板重量11.96,安全。臂長半徑12.817.221.62630.434.83937846870605555552.3424064544424236.531.1736.535363633.529828.327.827.529.430.727.2920.72

11、0.32021.722.923.8七、板梁吊裝施工方案1、工程技術(shù)人員在臺帽上標示出板梁就位時的縱、橫方向位置線,并測量每個支座點的標高確保無誤,并按圖紙要求正確安放橡膠支座。2、板梁吊裝順序:邊跨-中跨-邊跨。安裝邊跨時100T汽車吊就位在橋臺一端(橋頭搭板位置)處直接進行吊裝作業(yè)。要求橋臺處地基平整,壓實度滿足車輛荷載要求,以確保車輛和板梁的安全。3、因中跨安裝時汽車吊需到已安裝好的邊跨上作業(yè)。為此應用2cm厚鋼板各寬出汽車吊周邊50cm,鋪設在邊跨板梁上,以均勻分布作業(yè)車輛給板梁帶來的壓力,在汽車吊就位后在原鋪設的鋼板基礎上再加墊1.00*1.00(米)、2cm厚鋼板作為汽車吊支承點的鋪

12、設,鋪設時以二塊板梁之間為佳,以減少汽車吊機支承點對單塊板梁的受壓。4、將板梁預制廠達到吊裝要求的預制板梁按照安裝順序一一拖至吊裝現(xiàn)場。吊裝順序:板梁吊裝自東向西依次安裝。吊車和板梁運輸車停穩(wěn)至指定位置后,吊車將吊繩固定板梁兩端的吊環(huán)上,在專人負責指揮和調(diào)配下慢慢升起,在起吊前先進行試吊,鋼絲繩及吊具等沒有異常情況后進行正式起吊,移至就位位置,慢慢安放。汽車吊吊裝時應有專人指揮,起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮,板梁安裝時,應用4木板控制好伸縮縫寬度,板梁與板梁間縫隙安裝時應控制均勻,板梁安裝后應無松動,與支座間應無空隙,否則應用鐵片墊平。墊平后支座無松動、無位移,否則板梁應重新安裝。八、板梁

13、吊裝施工技術(shù)措施1、選擇100t汽車吊,單機吊,吊車下面及吊運區(qū)域都要將路基平整碾壓并加以處理,保證起吊承載力。并配備一定量的路基板或鋼板在吊裝施工現(xiàn)場,以備吊裝施工過程中偶發(fā)的路基個別點不實事件。2、人員配備蓋梁上、下起重機指揮各一名,蓋梁上起重工4名,負責板梁就位、支撐等,梁車上起重工4名負責裝軸銷等。3、吊梁施工場地準備工作:在吊梁之前,必須把橋孔內(nèi)施工場地平整碾壓,運梁車行走的臨時便道修整平坦,保證運梁車安全運至吊裝現(xiàn)場。4、架梁前準備工作(1)、架板梁前,墩柱、蓋梁強度已達到設計要求,并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理簽證認可。(2)、施工前復核每跨蓋梁之間的實際尺寸。(3)、施工前精確劃出墊石頂面支座位

14、置的位置線,片梁端線位置的位置線及各邊線。(4)、預制梁板就位時要按畫出的位置線準確就位,支座要按設計圖紙位置線擺放,精測高程無誤,且不得因碰撞發(fā)生位移,否則需吊起重新安裝。(5)、吊裝預制梁板時設專人負責指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟,遇有下雨刮大風天氣,嚴禁架梁施工。(6)、預制梁板架設完一片后,及時與相鄰梁上的預埋鋼筋焊接,并采取臨時加固措施。(7)、每只蓋梁搭設鋼管爬梯或準備梯子。九、構(gòu)件出廠和運輸?shù)馁|(zhì)量控制為保證工程質(zhì)量,確保安裝順利進行,所有板梁出廠時必須進行全面質(zhì)量檢查,重點檢查以下幾個方面:1、梁體實際混凝土強度必須達到100%的設計混凝土強度等級。2、板梁的外形幾何尺寸、預埋件、預埋吊環(huán)

15、位置是否滿足設計圖紙的要求。3、板梁頂部、端部、底部、側(cè)面是否存在裂縫或其它損壞現(xiàn)象。4、檢查吊環(huán)處混凝土的質(zhì)量是否符合設計強度要求以及吊環(huán)自身是否有變形或損傷現(xiàn)象。5、所有出廠板梁的質(zhì)量保證資料是否完善、齊全。6、板梁裝運輸順序、板梁的編號是否與現(xiàn)場安裝方案規(guī)定的要求一致。7、板梁在裝運運輸過程中不得傾斜、不得碰撞損傷,并且板梁的支墊位置應符合板梁的設計受力要求位置。十、板梁吊裝質(zhì)量保證措施:1、板梁安裝屬特種危險作業(yè),必須由具備安裝資質(zhì)施工隊伍進行安裝作業(yè),汽車吊、運梁車各項技術(shù)狀況必須處于良好的狀態(tài),現(xiàn)場指揮管理人員必須經(jīng)過培訓合格并做到持證上崗。2、板梁安裝過程中應嚴格遵守大件起重吊裝

16、作業(yè)的有關技術(shù)和安全規(guī)程以XX市政橋梁工程施工及驗收規(guī)程(DBJ08-228-97)XX市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ2-90)有關板梁安裝的技術(shù)質(zhì)量要求,安裝單位在實施安裝作業(yè)過程中必須指派專人進行全面的質(zhì)量和安全負責。3、在板梁安裝作業(yè)前,項目部有關技術(shù)人員必須對墩臺上板梁的安裝平面位置、軸線、標高以及支座處蓋梁頂面板梁安裝位置處的平整度進行重新檢驗確認,確保各項技術(shù)指標符合施工技術(shù)規(guī)范及設計圖紙的要求,同時應對運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場的板梁按有關規(guī)定進行截面尺寸、外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)質(zhì)量、編號進行復檢驗收,合格后方可允許安裝。4、在安裝作業(yè)過程中,應由項目部在安裝現(xiàn)場派駐專職的質(zhì)量檢驗員負責安裝質(zhì)

17、量的全面監(jiān)督和管理,對完成安裝就位的每片板梁進行安裝質(zhì)量的驗收評定,檢查其平面位置、軸線、標高、與梁底支座的密貼程度以及整跨的板梁的平整度,如發(fā)現(xiàn)有不符合要求的板梁現(xiàn)場應立即重新調(diào)整。5、板梁安裝落梁就位時,板梁高于臺帽或蓋梁的高度不得超過30cm,以策安全。6、板梁起吊時應在兩側(cè)設置好溜繩,避免板梁發(fā)生相互碰撞,板梁落梁就位時,必須緩慢降鉤,并應在相鄰板縫間設置好防止碰撞的緩沖措施,如板梁落梁后位置不正確,必須重新吊起重新對位,不得采取撬動或拖拉的辦法調(diào)整。7、板梁擱置牢固后方可脫鉤。十一、板梁吊裝過程中的安全保證措施:(一)安全生產(chǎn)保證體系項 目 經(jīng) 理施工員項目生產(chǎn)負責人X項目安全員X項

18、目技術(shù)負責人X安全措施安全監(jiān)察員X班組安全員X標安全保衛(wèi)員X材 料員X安全設施機械管理員X施工隊隊長 X阿(二)安全管理1、本工程建立安全生產(chǎn)網(wǎng)絡體系,安全生產(chǎn)執(zhí)行管生產(chǎn)必須管安全,誰主管誰負責原則和行政正職是第一安全員原則。項目經(jīng)理是工地負責人,對現(xiàn)場安全生產(chǎn)負全責。項目經(jīng)理對工地的安全生產(chǎn)落實安全責任,實施責任管理,制定安全教育計劃和安全工作計劃,定期組織安全大檢查。2、項目生產(chǎn)負責人是工地安全生產(chǎn)的主管,項目生產(chǎn)的主管,根據(jù)項目經(jīng)理安全工作計劃,具體落實各項安全措施。3、項目專職工程師對工地安全技術(shù)負全責,制定安全預防技術(shù)措施和作業(yè)技術(shù)措施,落實安全設施規(guī)劃。4、項目安全員,配合負責監(jiān)督

19、安全,布置落實現(xiàn)場各項安全措施,教育職工遵守現(xiàn)場各項安全生產(chǎn)紀律和安全制度,制止違章作業(yè)。加強工地安全用電管理,工地有專職電工,負責電源、配電箱、用電器和各種用電保護器檢查,確認上述電器設備合格和靈敏后方可投入使用。5、加強對施工機械檢查,起重機械必須有國家許可的檢測中心安全檢測,使用前對起重機各部分進行全面檢查,對起重索具和吊具檢查,檢查合格方可投入使用。(三)、架梁安全措施 1、開工前,必須組織所有施工人員進行吊裝安全技術(shù)交底,做到人人清楚吊裝過程和安全、質(zhì)量要求。2、按施工現(xiàn)場的安全、質(zhì)量、文明施工制度執(zhí)行。3、施工時專人負責,架梁人員均經(jīng)過起重作業(yè)學習。操作、指揮人員必須持證上崗。4、

20、每天工作前,對吊機及吊裝工具、索具進行安全檢查,確保安全施工,嚴禁機具設備帶病作業(yè)。起重監(jiān)督到場進行監(jiān)督。5、吊機操作、指揮,應嚴格按安全規(guī)程執(zhí)行,分工明確、精力集中、信號明確,不得隨便離開崗位。地面起重指揮人員應站在起重機操作人員看得清指揮信號的位置。蓋梁上的起重、指揮人員應在板梁將要吊放在就位處時,進入工作崗位,避免被板梁碰到。6、每天作業(yè)前,應有負責人進行班前交底(包括每日作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量、安全控制點等),并做好記錄。7、起梁時,要檢查吊點是否牢固,索具、卸扣使用是否正確。吊機作業(yè)半徑是否控制在額定負載80內(nèi),圍繩是否牽緊,正確無誤后才能繼續(xù)作業(yè)。8、起吊時,速度要均勻,構(gòu)件要平衡,兩吊點

21、之間標高控制在小于或等于30cm,回轉(zhuǎn)要慢,下落時需慢速輕放,禁止忽慢忽快和突然制動,做到密切配合,動作協(xié)調(diào)。9、板梁就位后,檢查橡膠支座是否全部受力,并由質(zhì)量人員驗收合格后才能松鉤,松鉤至吊索較松時,觀察板梁的平衡情況,板梁穩(wěn)定后,才能拆除吊索具。10、所有現(xiàn)場工作人員必須正確佩帶安全帽,架梁人員必須穿軟底 鞋,上崗前不得飲酒。指揮、操作時,不得吸煙。11、梁上工具應用工具袋裝好,嚴禁上下拋擲,梁上雜物要及時清理,在移動放置橡膠支座時,不得用手必須使用工具。12、密切注意施工現(xiàn)場的架空高壓線和地下管線情況,如有問題及時請有關方協(xié)調(diào)解決。 13、吊裝區(qū)域用移動式施工護欄隔離,嚴禁無關人員進入,

22、施工作業(yè)起重機伸臂下方和被吊板梁下方嚴禁人員進入。14、夜間施工現(xiàn)場,要有足夠的照明。15、嚴禁在六級以上大風、暴雨、雷電、大霧天氣施工作業(yè)。16、堅持每天開工前的站班制度,交任務、交安全注意事項。17、每天施工完成后進行一次安全小結(jié),小結(jié)當天安全施工情況,對施工人員進行安全教育。(四)、吊裝安全規(guī)定1、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關部門的培訓,具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程,并經(jīng)考試合格后取得上崗證,且必須持證上崗,非本工種人員,不得操作。2、凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長應交任務、交安全,并做好作業(yè)前的準備

23、工作。3、作業(yè)前,司索工必須認真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等,是否齊全。4、吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場后,要選擇地面堅實能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點,車要平穩(wěn),不準傾斜,吊車支腿必須落實放穩(wěn)。5、作業(yè)前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進行檢查,檢查合格后方可作業(yè)。6、嚴格遵守吊車臂桿角度負荷的規(guī)定,起重吊裝前,應了解起重物的重量體積、重心形狀,吊點設位等,重量不明或超載,斜拉斜牽,散物綁扎不牢,嚴禁作業(yè)。7、起重吊裝作業(yè)人員要精神集中,聽從指揮,指揮信號應準確,安全可靠。指揮人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例,有權(quán)停止不按信號操作的司機工作,有權(quán)拒絕接受無吊裝方

24、案或不明重量的危險作業(yè),并向上級報告。8、當重物離開地面20cm時,司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠,車身有無傾斜,鋼絲繩有否脫槽,檢查正常后方可起吊,如發(fā)現(xiàn)險情,要立即發(fā)出信號,停止作業(yè)。9、吊運物件時,必須按裝載車的核定噸位裝放平衡。需要捆扎的物件,必須捆綁牢穩(wěn),嚴禁偏裝和超噸位裝載。10、吊車移動時必須落桿,信號員、司索工和司吊須注意周圍環(huán)境,防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。11、在高壓線路上下,嚴禁從事吊裝作業(yè)。在高壓線路一側(cè)工作時,起重臂、鋼絲繩或重物等與高壓線路的最近距離應不小于表內(nèi)規(guī)定。12、吊車夜間作業(yè)時,工作地點必須有足夠的照明,照明設備不足,不得作業(yè)。13、編結(jié)繩扣應使各股松

25、勁一致,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并且不得短于300毫米,用卡子連成繩套時,卡子不得少于三個。14、使用兩根以上繩扣吊裝時,必須聯(lián)接牢固,長短一致。用四根繩扣吊裝時,應在繩扣間加鐵扁擔等調(diào)節(jié)其松緊度。15、必須嚴格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。16、遇六級以上大風、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應停止起重吊裝作業(yè)。17、起重機嚴禁超載,起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置,即與水平面夾角在60度以內(nèi)。(五)、 起重指揮安全措施 1、吊裝指揮應由技術(shù)熟練,懂得起重機機械性能,并經(jīng)過專業(yè)培訓,合格后持證上崗。2、指揮作業(yè)中,要嚴格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術(shù)和規(guī)范、規(guī)程,嚴格遵守吊

26、裝作業(yè)“十不吊” :吊物質(zhì)量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清,不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明,吊具不符合規(guī)定不吊；六級以上大風不吊。3、熟悉各種指揮信號,發(fā)出的信號應正確、宏亮、清楚。在作業(yè)開始之前,與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉(zhuǎn)工程中,不準中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類,確需要改變時,必須使起重機停止運行,指揮人員與司機取得聯(lián)系,并經(jīng)雙方認可后方可更換。4、作業(yè)中如有二人或二人以上指揮人員指揮同一臺起重機時,要嚴格執(zhí)行下列規(guī)定:作業(yè)中只允許一個人對司機的

27、操作發(fā)出指揮信號；利用通訊設備指揮時,只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。5、指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處,不允許進入司機盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。板梁吊裝工藝流程圖合格質(zhì)量檢查板梁運輸安裝驗收不合格板梁安裝安裝前準備不合格合格板梁預制板梁吊裝順序及吊機行走路線1413121110915101234567891716151413121110123456789一階段吊裝板梁50T汽車吊141312111097654321110101015十二、起重吊裝事故應急準備與響應預案(一)、目的為有效應對起重吊裝工程可能出現(xiàn)的重大事故,及時采取應急控制措施,組織實施搶險工作,最大限度地減少起

28、重吊裝工程重大事故造成的損失,保障職工生命財產(chǎn)安全,制定本預案。(二)、工作原則1、統(tǒng)一領導、明確職責XX公司的領導下XX公司總經(jīng)理牽頭組織各有關部門,職責分工,明確應急機構(gòu)職責,落實應急處置的責任,建立預警體系。2、相互協(xié)調(diào)、快速反應項目經(jīng)理要與各有關部門密切協(xié)作,保證起重吊裝事故信息及時報告、準確傳遞、快速處置。3、分工協(xié)作、屬地負責起重吊裝工程事故應急處置XX公司事故應急領導小組負責制。項目經(jīng)理是事故的責任主體,承擔處置事故的首要責任。有關部門要各司其職,密切配合,動XX公司力量,有組織地參與事故的處置活動,采取有力措施,將事故的危害控制在最小范圍。(三)、組織指揮體系及職責1、項目部應

29、急組織指揮體系(1)、指揮小組組成XX公司總經(jīng)理的統(tǒng)一領導下,項目部設立起重吊裝事故應急指揮小組,負責指揮、指導、組織、協(xié)調(diào)起重吊裝工程事故應急處置工作。組 長: 項目經(jīng)理 高道元副組長:技術(shù)負責人 徐學忠成 員: 姚宏兒、陳德寶、顧俊、廖靈靈、呂鳴松、黃何鋒 指揮小組成員未在或有特殊情況時,由項目經(jīng)理指定人員替補。(2)、指揮小組主要職責負責指揮、協(xié)調(diào)和組織起重吊裝工程安全事故的應急工作；及時了解吊裝工程突發(fā)事故情況,并及XX公司報告,通報事故情況,提出應急處置方案措施(根據(jù)情況需XX市安監(jiān)XX市建設部XX省建設廳報告)。在應急響應期間負責指揮小組正副組長、成員及時傳達指揮小組組長的指示。應

30、急響應時,負責收集情況,了解事故現(xiàn)場人員傷亡、經(jīng)濟損失情況和已采取的措施及事態(tài)的發(fā)展情況,提出報告和建議；及時傳達和XX公司等上級有關部門的各項決策和指令,并檢查和報告執(zhí)行情況；負責同搶險組進行聯(lián)絡；編發(fā)事故調(diào)查簡報;負責救援車輛的調(diào)配和通訊聯(lián)絡工作等。(3)、指揮小組成員主要職責、負XX公司應急機構(gòu)及有關部門的聯(lián)系,及時了解最新信息,保證指揮小組正副組長及時參加搶險會議；負責安排指揮小組辦公地點并通知指揮小組成員參加指揮小組會議；根據(jù)指揮小組的指示,協(xié)調(diào)各科室的應急工作；編發(fā)事故應急情況簡報。、起草防止起重吊裝工程事故的有關技術(shù)性文件；根據(jù)指揮小組的指示,組織起重吊裝工程專家指導應急工作；按

31、照指揮小組的批示,組織專業(yè)技術(shù)力量對發(fā)生的事故進行對口技術(shù)支援；負XX市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)等部門聯(lián)絡,必要時,請有關部門給予支持；組織有關專家指導事故調(diào)查與處理。、了解起重吊裝工程突發(fā)事故情況,根據(jù)情況XX公司事故應急響應預案,報送指揮小組批準后執(zhí)行；負責組織專業(yè)隊伍、裝備、物資開展應急搶險、排險、快速修復和恢復重建工作；根據(jù)事故情況,采取留守觀測、周期監(jiān)測、圍擋等措施,防止和減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。、按照指揮小組的指示,負責起重吊裝事故損失的統(tǒng)計匯總上報工作。(3XX公司其他有關部門職XX公司各科室XX公司規(guī)定的職能,負責本預案實施過程中重大事項的指導和協(xié)調(diào)。XX公司安全科: 參與并指導事

32、故搶險工作；負責事故中的安全保衛(wèi)工作,維護現(xiàn)場秩序和社會公共秩序,負責組織事故現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)的道路交通疏導工作；負責保證搶險救援人員、車輛的通行；負責事故中的搶險救援工作；負責并組織協(xié)調(diào)事故中的醫(yī)療衛(wèi)生救助工作。為事故搶險和恢復提供第一手資料。負責組織安全生產(chǎn)專家對本預案應急處置和搶險救援實施工作提出意見或建議；組織或參與事故的調(diào)查和處理。負責事故的善后處理工作。XX公司技術(shù)科: 組織并參與事故搶險工作；負責事故應急預案實施過程中重大事項的指導和協(xié)調(diào)。負責事故搶險和恢復重建工作提供基礎性資料。XX公司材設科:積極參與事故搶險工作；在第一時間內(nèi)為搶險過程中提供所需的材料、設備。(4)、項目部應急組織

33、指揮體系及職責確定的應急機構(gòu)成員組織實施應急預案,完成現(xiàn)場應急處置和搶險救援工作。 (四)、預警和預防機制1、工作準XX公司、項目部要時刻做好應對事故的思想準備和工作準備。應急機制的建立和資源準備要與日常工作相結(jié)合,提高應急反應速度和處置水平。2、日常維護項目部要根據(jù)安全生產(chǎn)管理條例規(guī)定,及時消除隱患,防患于未然。3、預警支持系統(tǒng)XX公司信息管理系統(tǒng)和技術(shù)檔案系統(tǒng),預警制度要建立相關技術(shù)支持,應急指揮信息系統(tǒng)要保證運轉(zhuǎn)正常、指揮有力。(五)、 應急響應1、預案啟動一旦確定發(fā)生事故,指揮小組應立XX公司報告。2、響應程序(1)事故發(fā)生后,施工人員應立即報告項目部,項目部迅速核實情況后,立即XX公

34、司。啟動本預案。如果事故重大,指揮小組應立即XX市安監(jiān)XX市建設XX省建設廳。(2)接到事故報告部門迅速趕赴現(xiàn)場,按照事故的性質(zhì)和現(xiàn)場情況,依據(jù)各自職責組織并實施搶險救援和現(xiàn)場處置工作,采取有效措施,盡力控制事態(tài)發(fā)展,以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。(五)、后期處置1、 結(jié)束程序事故的現(xiàn)場搶險救援結(jié)束后XX公司責成相關部門做好傷亡人員救治、慰問及善后處理,及時清理現(xiàn)場,迅速搶修受損設施。指揮小組根據(jù)事故搶險工作進展情況決定應急救援終止,及XX公司報告。2、事故調(diào)查(1XX公司安全科在事故調(diào)查過程中,要認真分析事故原因,從設計、施工、管理各個方面提出改進建議。(2)、重大質(zhì)量安全事故調(diào)查應嚴格遵守國務

35、院特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定的各項規(guī)定。3、總結(jié)建議(1XX公司安全科、技術(shù)科負責整理和審查所有的應急記錄和文件等資料；總結(jié)和評價導致應急狀態(tài)的事故情況和在應急期間采取的主要行動。(2XX公司安全科、技術(shù)科及時做出書面總結(jié)報告?？偨Y(jié)報告包括下列內(nèi)容:、發(fā)生事故的基本情況；、調(diào)查中查明的事實；、事故原因分析及主要依據(jù)；、發(fā)展過程及造成的后果(包括人員傷亡、經(jīng)濟損失)分析、評價；、采取的主要應急響應措施及其有效性；、事故結(jié)論；、事故責任人及其處理；、各種必要的附件；、調(diào)查中尚未解決的問題；、經(jīng)驗教訓和安全建議。(六)、應急保障1、 隊伍保XX公司安全科、技術(shù)科組織富有經(jīng)驗的搶險隊伍,負責搶險搶修

36、工作。搶險人員:具有豐富施工及搶險經(jīng)驗的管理人員；具有兩項以上特種操作技能的工人,包括:電工、電氣焊工、起重吊裝工、架子工等人員。2、通信保障指揮小組和各有關人員的聯(lián)系方式應保障暢通,應急網(wǎng)絡電話24小時開通,保證信息及時暢通。3、醫(yī)療保障由安全科及時負責應急處置工作中的醫(yī)療衛(wèi)生保障的聯(lián)系工作,組織協(xié)調(diào)醫(yī)療救護隊伍實施醫(yī)療救治。4、物資保XX公司材設科必須儲備一定數(shù)量的常備救援物資,保證應急救援的需要,應急響應時服從調(diào)動。5、經(jīng)費保XX公司財務部門提供應急經(jīng)費,保障應急狀態(tài)時經(jīng)費使用。6、監(jiān)督檢查XX市安監(jiān)站對本應急預案實施過程進行監(jiān)督和檢查。7、獎勵與責任對在事故應急工作中做出突出貢獻的集體

37、和個人給予表彰和獎勵；對不聽指揮、玩忽職守并造成嚴重后果的責任者依法追究責任。8、通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心:120 火警:119 報警:110工地現(xiàn)場值班電話:183*6192 有關負責人電話: 180*86719、事故發(fā)生時一般報告程序:發(fā) 現(xiàn) 人 事故現(xiàn)場最高負責人報告項目經(jīng)理/管理者代表組織現(xiàn)場人員緊急處理,搶救傷員、保護現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)傷員應報120或送醫(yī)院通知專員運輸應急物資通知專員運輸應急物資趕赴現(xiàn)場指揮組織義務消防人員撲救或搶險必要時向社會求援工程施工現(xiàn)場應急預案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,最大限度地預防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要

38、任務。 2、統(tǒng)一領導,分級負責原則。在本項目部領導統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級落實安全生產(chǎn)責任,建立完善的突發(fā)事件應急管理機制。 3、依靠科學,依法規(guī)范原則。科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應急救援工作。 4、預防為主,防止結(jié)合原則。認真貫徹安全第一,預防為主,綜合治理的基本方針,堅持突發(fā)事件應急與預防工作相結(jié)合,重點做好預防、預測、預警、預報和常態(tài)下風險評估、應急準備、應急隊伍建設、應急演練等項工作。確保應急預案的科學性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應急預案應針對那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴重傷害、設備和環(huán)境

39、受到嚴重破壞的突發(fā)性災害,如觸電事故、泥石流災害、火災、環(huán)境破壞等。2、應急預案是對日常安全管理工作的必要補充,應急預案應以完善的預防措施為基礎,體現(xiàn)“安全第一、預防為主”的方針。3、應急預案應以努力保護人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時兼顧設備和環(huán)境的防護,盡量減少災害的損失程度。4、應急預案應結(jié)合實際,措施明確具體,具有很強的可操作性。5、應急預案應經(jīng)常檢查修訂,以保證先進科學的防災、減災設備和措施被采用。三、應急組織機構(gòu)及職責1、應急組織機構(gòu)為加強安全領導,進行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化管理,項目部成立應急預案管理領導小組,項目經(jīng)理任組長,項目總工程師、常務副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理為副組長,

40、各職能部門負責人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊專職安全員、施工隊隊長為組員,負責日常的安全管理工作。(見應急預案組織機構(gòu)圖)項目經(jīng)理 常務副經(jīng)理 項目副經(jīng)理安全環(huán)保部總工程師安全總監(jiān)施工技術(shù)部財務管理部計劃合同部物資設備部綜合辦公室應急預案組織機構(gòu)圖2、應急領導小組職責負責重、特大事故的現(xiàn)場應急搶險救援指揮,對施工現(xiàn)場突發(fā)性情況進行技術(shù)、資金和設備支持,在施工現(xiàn)場發(fā)生重特大事故時以最快的時間達到現(xiàn)場,分析緊急狀態(tài)和確定風險事故級別,負責分部和有關地方管理部門、組織、機構(gòu)聯(lián)絡和報告事故情況,制定搶險救援的方案措施,領導現(xiàn)場應急搶險救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級和

41、有關地方部門進入的情況下,參與制定搶險救援方案措施,做好應急搶險救援配合工作。四、應急預案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場應急處理措施一般規(guī)定 當發(fā)生事故時,負傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應立即報告項目經(jīng)理或?qū)ｍ棸踩撠熑?并應馬上組織人力現(xiàn)場搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務人員運送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級人員應保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實負起本身責任,主動控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實際進行妥善處理。 1.2 第一時間進行“救死扶傷”,采取措施救護受傷(害)人員,對必須在現(xiàn)場進行緊急搶救的,應采取應急方法如止血、人工呼吸等進行施救。否則必須立即

42、用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進行搶救。同時應采取有效措防止事故蔓延擴大。 1.3 認真保護事故現(xiàn)場及善后工作。凡與事故有關的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護區(qū)禁止閑人進入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導交通等原因,需要移動現(xiàn)場某些物體時,必須做好現(xiàn)場標記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場簡圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災事故時,施工現(xiàn)場應急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應立即了解起火部位及燃燒的物質(zhì),積極搶救傷者及使用施工現(xiàn)場所有消防器材進行滅火自救工作。 2.2 迅速準確地撥打119報警。在撥打119時,做到鎮(zhèn)靜撥號,說清火災單位的名稱

43、、地址、電話號碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。 2.3報警后,派專人到約定的路口迎接消防隊。 2.4 在消防部門到達前,對易燃、易爆的物質(zhì)采取正確有效的隔離。根據(jù)火場情況,機動靈活地選擇滅火工具。 2.5 在撲救現(xiàn)場,應行動統(tǒng)一,如火勢擴大,一般撲救不可能時,應及時組織撤退撲救人員,避免不必要的傷亡。 3、 利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時間內(nèi)將事故情況進行層級上報。 4、發(fā)生事故層級上報時限。 4.1 輕傷事故,應在24小時內(nèi)報告企業(yè)負責人、安全管理部門和基層工會組織。 4.2 重傷事故,一般情況下,事故單位應在24小時內(nèi)報上級主管單位,由上級主管單位分XX市有關部門。對涉外有影響的,事故單位

44、應在事故發(fā)生后4小時內(nèi)如實報上級主管單位。 4.3 重傷3人或死亡1至2人的事故,事故單位應在事故發(fā)生后4小時內(nèi)如實報上級主管單位,由上級主管單位分XX市有關部門。 4.4 死亡3人以上重大、特別重大死亡事故應在事故發(fā)生后2小時XX市人民政府,同時報上級主管單XX市勞動行政部門、工會組織、公安部門。 4.5 發(fā)生急性中毒、中署事故,除報上級主管單XX公司安質(zhì)部、辦公室)外,應同時XX市衛(wèi)生行政部門。 4.6 發(fā)生爆炸物品爆炸事故和火災事故,除報報上級主管單XX公司質(zhì)安部、辦公室)外,應同時XX市公安部門。5、防止違章和事故的安全規(guī)定 5.1 未經(jīng)三級安全教育的新工人,復工換崗的人員未經(jīng)崗位安全

45、教育,不得進入施工現(xiàn)場的工作崗位進行操作。 5.2 不正確佩戴安全帽及佩戴超過使用年限(2年半)的安全帽,不準進入施工現(xiàn)場。 5.3 嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現(xiàn)場。 5.4 嚴禁酒后及帶小孩進入施工現(xiàn)場。 5.5 不得到禁止煙火的地方吸煙、動火。 5.6 不得攀登腳手架。 5.7 特種作業(yè)人員、機械操作工未經(jīng)專門安全培訓,無有效專業(yè)上崗操作證,不得上崗操作。 5.8 腳手架及所有機械設施設備和現(xiàn)澆混凝土模板支撐,搭設安裝后,未經(jīng)驗收合格,不得使用。 5.9 電源開關箱不準一閘、一漏電、一箱多用。 5.10 未經(jīng)指派批準,未經(jīng)作業(yè)安全交底或安全交底不清和無安全防護設施,不得盲目操作。 5

46、.11 不得違章指揮和違章作業(yè),對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕,并有責作制止他人違章作業(yè)。 5.12 對各種安全檢查防護裝置、防護設施及警告、安全標志等不得隨意拆除和有意挪動。五、高處墜落事故的預防及其應急救援預案橋梁施工過程中,高處作業(yè)的機會比較多,經(jīng)常在四邊臨空的高處進行作業(yè),施工條件差,危險因素多。多年來,高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,這種事情對社會影響較大,要作為安全預防等大事來工作。要避免發(fā)生高處墜落事故,必須加強監(jiān)控管理。對現(xiàn)場施工人員進行預防高處墜落的技術(shù)知識教育,使他們熟悉操作時必須使用的工具和防護用具。同進,在技術(shù)上采取有效的防護措施。 1、防止高處墜落事故的基本要求 以預防墜

47、落事故為目標,對于恐怕要發(fā)生墜落事故等事故的特定危險施工,在施工前制定防范措施,并應在日常安全檢查中加以確認。 1.1 凡身體不適合從事高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。從事高處作業(yè)的人員要按規(guī)定進行體檢和定期體檢。 1.2 嚴禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作業(yè)人員嚴禁互相打鬧,以免失足發(fā)生墜落危險。 1.4 不得攀爬腳手架。 1.5 進行懸空作業(yè)時,應有牢靠的立足點并正確系掛安全帶。 1.6 作業(yè)層上部周邊、基坑周邊等,必須設置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的臨時護欄,護欄圍密目式安全網(wǎng)。 1.7 各種架子搭好后,項目安全負責人必須與架子工和使用的班組共同檢查驗收,驗收合

48、格后,方準上架操作。 2、發(fā)生高處墜落事故應急預案 2.1 發(fā)生高處墜落事故,應馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進行搶救治療。 2.2 出現(xiàn)顱腦損傷時,必須維持呼吸道暢通。昏迷者應平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時送往就近有條件的

49、醫(yī)院治療。 2.3 發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,搬運時,將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱,招致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運過程中,嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。 2.4 發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折者,不要盲目搬動傷者。應在骨折部位用夾板把受傷的位置臨時固定,使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法:以固定骨折處上下關節(jié)為原則,可就地取材,用木板、竹子等,在無材料的情況下,上肢可固定在身側(cè),下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。 2.5 遇有創(chuàng)傷性出血的傷員,應迅速包扎止血,使傷員保持在頭底腳高的臥位,并注意保暖。正確的現(xiàn)場止血處理

50、措施: 2.5.1 一般傷口的止血法:先用生理鹽水(0.9%Nacl溶液)沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布,用繃帶較緊地包扎。 2.5.2 加壓包扎止血法:用紗布、棉花等作成軟件墊,放在傷口上再加包扎,來增強壓力而達到止血。 2.5.3 止血帶止血法:選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等,上肢出血結(jié)扎在上臂1/2處(靠近心臟位置),下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)。結(jié)扎時,在止血帶與皮膚之間墊上紗布棉墊。每隔2540分鐘放松一次,每次放松0.51分鐘。 2.6 動用最快的交通工具或其他措施,及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救,運送途中應盡量減少顛簸。同是真實性密切注意

51、傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。六、物體打擊事故的預防及其應急救援預案 物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見事故的四大傷害的其中一種,特別在施工周期短,勞動力、施工機具、物料投入較多,交叉作業(yè)時常有出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的人員對機械運行、物料轉(zhuǎn)接、工具的存放過程中,都必須確保安全,防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。1、 防止物體打擊事故的基本要求 1.1 人員進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定佩戴安全帽。應在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下,不得在非規(guī)定通道位置行走。 1.2 安全通道上方應搭設雙層防護棚,防護棚使用的材料要能防止高空墜落物穿透。 1.3 臨時設施的蓋頂不得使用石棉瓦作蓋頂。 1.4 邊長小于或等于250

52、的預留洞口必須用堅實的蓋板封閉,用砂漿固定。 1.5 作業(yè)過程一般常用工具必須放在工具袋內(nèi),物料傳遞不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應堆放平穩(wěn),不得堆在臨邊及洞口附近,并不可妨礙通行。 1.6 高空安裝起重設備或垂直運輸機具,要注意零部件落下傷人。 1.7 吊運一切物料都必須由持有上崗證人員進行綁碼,散料應用吊籃裝置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作業(yè)要在設置警戒區(qū)域、有專職安全人員監(jiān)護的條件下進行。 1.9 高處拆除作業(yè)時,對拆卸下的物料、建筑垃圾要及時清理和運走,不得在走道上任意亂放或向下丟棄。 2、發(fā)生物體打擊的應急預案 當發(fā)生物體打擊事故后,搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部

53、骨折和出血上進行處理。 2.1 發(fā)生物體打擊事故,應馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要認其安靜、保暖、平臥、少動,并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進行搶救治療。 2.2出現(xiàn)顱腦損傷時,必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞脚P,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時送往就近有條件的醫(yī)院治療。七、觸電事故的預防及

54、其應急救援預案觸電事故與其他事故比較,其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯,而事故的危害性非常大。當流經(jīng)人體的電流小于10mA時,人體不會產(chǎn)生危險的病理生理效應；但當流經(jīng)人體的電流大于10mA時,人體將會產(chǎn)生危險的病理生理效應,并隨著電流的增大、時間的增長將會產(chǎn)生心室纖維性顫動,乃至人體窒息(“假死”),在瞬間或在兩三分鐘內(nèi)就會奪去人的生命。因此,在保護設施不完備的情況下,人體觸電傷害得極易發(fā)生的。所以,施工中做好好感防工作,發(fā)生觸電事故時要正確處理,搶救傷者。 1、防止觸電傷害的基本安全要求根椐安全用電“裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時”的基本要求,為防止發(fā)生觸電事故,在日常施工(生產(chǎn))用電中要嚴格執(zhí)行有關用電的安全要求。 1.1 用電應制定獨立的施工組織設計,并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批,蓋有企業(yè)的法人公章。必須按施工組織設計進行敷設,竣工后辦理驗收手續(xù)。 1.2 一切線路敷設必須按技術(shù)規(guī)程進行,按規(guī)范保持安全距離,距離不足時,應采取有效措施進行隔離防護。 1.3 非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設備、電燈等。 1.4 根椐不同