交通管制及施工安全措施（完整版）

1、目錄第一章編制說明及編制依據(jù) . 2一、編制原則 . 2二、編制依據(jù) . 2第二章沈海高速交通疏導專項方案 . 3一、工程概況 . 3二、交通疏導方案 . 3三、布控人員安排 . 5四、布控實施方案 . 4五、各階段施工期間具體交通疏導辦法、施工內(nèi)容 . 61、橋梁拼寬及路基加寬段施工期間（第一階段）交通疏導辦法2、左幅舊路路面及左幅新舊橋梁拼接（第二階段）交通疏導辦法3、右幅舊路路面及右幅新舊橋梁拼接（第三階段）交通疏導辦法. 6. 9. 13六、防止交通擁堵措施 . 16七、交通組織保證措施 . 17第三章施工安全及文明保證措施 . 18一、施工安全措施 . 18二、文明施工措施 . 20

2、三、施工安全應緊急預案 . 21四、施工附圖 . 26 第一章 編制說明及編制依據(jù)一、編制原則堅持“科學施工、安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一、預防為主”主方針，建立以項目經(jīng)理為核心管理體系，全面履行合同實施期間的安全工作。二、編制依據(jù)1、一階段施工圖設計 (全一冊 )2、國標 GB5768-1999道路交通標志和標線3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ 076-954、閩交警高管 20035文福建省高速公路施工作業(yè)管理規(guī)定5、高速公路交通管理辦法及相關(guān)法規(guī)6、道路交通標志標線設置技術(shù)手冊7、現(xiàn)場調(diào)查橋址施工條件周蔚吾第二章沈海高速交通疏導專項方案一、工程概況高速公路秀宅收費站收費站左幅占用引橋

3、275m，在其外側(cè)按照 第一聯(lián) 27.5m，第二聯(lián) 47.2m等寬度斷面擴建，擴建橋跨布置為（ 325+25.5+24.5+25）+525m，橋梁結(jié)構(gòu)為預制連續(xù)預應力砼 T梁，全長 277.8m。右幅占用引橋 116.3m，在其外側(cè)按照 16.1m等寬度斷面擴建，擴建橋跨布置為 525m，橋梁結(jié)構(gòu)為預制連續(xù)預應力砼 T梁，全長 127.8m。黃石互通 D匝道 DK0+100處有一道鋼筋砼箱涵，兼有行車、過人、排水功能，凈尺寸 3.62.2m，因收費廣場路面的加寬需要加長此涵洞，尺寸與原涵洞一致。沈海高速目前已投入運營，而且車流量均較大，為確保施工安全及來往車輛安全，收費站兩側(cè)加寬段及舊橋橋面施

4、工期間必須進行交通疏導，在此期間勢必影響沈海高速公路交通，因此必須作好交通疏導及施工安全措施，確保來往車輛以及施工人員安全。具體施工時間根據(jù)本工程正式開工后制定的總體施工進度計劃及現(xiàn)確定、并上報。二、交通疏導方案交通安全疏導各標志標牌設置依據(jù)國標 GB5768-1999道路交通標志和標線規(guī)定。主要采用水泥隔離墩、交通錐、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路臨時封閉牌、前方施工牌、道路施工牌、車道封閉牌、前方并道、夜間安裝施工告示燈、警示燈等，給來往車輛以清析、準確的提示。結(jié)合施工場地特點 ,秀宅收費站搬遷工程交通疏導分四個階段設置,第一階段為左右幅橋梁拼寬區(qū)施工及左右幅路基加寬

5、區(qū)施工，此施工期間保持高速公路六車道正常運行，在橋梁拼寬及道路路基施工 期間分別占用沈海高速左右幅兩邊緊急停車帶，爆破施工期間臨時封閉高速公路（見附圖）。第二階段為左幅舊路路面及左幅新舊橋梁拼接施工期間， 為確保沈海高速來往車輛安全，左幅車輛并道至右幅舊路通行，所有車輛改由單側(cè)行駛，保證雙向四車道通行（見附圖）。第三階段為右幅舊路路面及右幅新舊橋梁拼接施工期間， 為確保沈海高速來往車輛安全，右幅車輛并道至左幅舊路通行，所有車輛改由單側(cè)行駛，保證雙向四車道通行（見附圖）。第四階段為拼寬區(qū)橋梁橋面鋪裝、收尾工程施工期間，不影響高速公路行車。三、布控人員安排布控人員安排表表 1序號1名稱單位人數(shù)量1

6、備注現(xiàn)場總指揮2副指揮人2一端各 1人一端各 1人一端各 2人3車輛分流及疏導指揮員人24值班人員人45臨時封道、改道、路面清理工人人3046工人司機人一端各 2人7人2四、布控實施方案 實施布控上路前對布控人員進行安全教育及布控方案學習， 講解具體布控實施先后程序，并對進場施工作業(yè)人員的作業(yè)內(nèi)容進行明確分工。所有材料、設備、人員從沈海高速公路進出口統(tǒng)一進出。具體布控前，報請高速路政、交警部門協(xié)助臨時交通管制。1、高速公路臨時封閉布控（主要適用于施工第一階段）第一施工主要是路基開挖爆破施工作業(yè)，接到指令后，布控作業(yè)人員按照布控設計位置先將標志牌分散放在高速公路緊急停車帶緊靠防撞波型護欄，人工配

7、合安裝就位，總體布控順序為先左線(廈門至福州方向包括 D匝道)后右線 (福州至廈門方向 )。施工前在高速公路緊急停車帶位置沿施工區(qū)域布置水泥隔離墩，在高速公路路面設置振蕩行減速標線。標志牌主要有：前方施工提示牌、道路施工提示牌、限速牌、交通導向牌，前方道路變警示燈、前方臨時封閉提示牌。2、左道（或右道）封閉布控（主要適用于施工第二、三階段）接到分流指令后，兩處改道口作業(yè)人員同時開始布控作業(yè)；每處6人同時拆除中央分隔帶處護欄，并裝車外運，同時進行左右幅橋梁拼接； 20人同時分段將交通錐、防撞桶擺放在設計位置；車道分隔完成后每端 10人將道路封閉牌、限速標志牌、向左轉(zhuǎn)彎、向右轉(zhuǎn)彎、擺放于設計位置，

8、布控完成后，在改道處高速公路外設專人值班（名）。23、左道（或右道）封閉布控的解除：接到分流指令后，拆除作業(yè)人員先就位于各需拆除標志牌處高速 公路護欄外；兩處封閉口作業(yè)人員同時將封閉解除，確保道路暢通后，標志牌處作業(yè)人員拆除各封道標志牌；同時 20人同時將車道分隔交通錐、標志牌、防撞桶收放于緊急停車帶集中外運。五、各階段施工期間具體交通疏導辦法、施工內(nèi)容1、橋梁拼寬及路基加寬段施工期間（一階段）交通疏導辦法（1）、施工設備、人員進入沈海高速的辦法收費站拼寬區(qū)路基施工設備、人員、材料由橋臺兩邊施工便道進出施工現(xiàn)場； D匝道施工設備由高速公路進入施工現(xiàn)場，施工人員均由收費站拼寬區(qū)沿高速公路邊坡下進

9、入施工現(xiàn)場。（2）、安全指揮施工期間與沈海高速公路當?shù)刂鞴懿块T和交警部門聯(lián)系，請求24小時協(xié)助指揮交通，確保沈海高速運行車輛及施工人員、設備安全。（3）、安全施工教育對所有進入施工現(xiàn)場的人員作好安全教育工作，加強安全意識，提高警惕，并要求佩戴安全帽。絕對禁止施工雜物堆放于沈海高速公路上，以免影響行車，并污染路面。（4）、告示牌設置告示牌主要有 序號1內(nèi)容數(shù)量(個)位置施工范圍緊急停車帶邊緊急停車道；距施工范圍 700m緊急停車道備注水泥隔離墩8512最高限速 60KM/h最高限速 30KM/h最高限速 20KM/h前方施工 1000m前方施工 500m前方臨時封路道路施工圓形、白底、黑字、紅框

10、圓形、白底、黑字、紅框圓形、白底、黑字、紅框3341緊急停車道51緊急停車道距施工范圍 1000m緊急停車道距施工范圍 500m緊急停車道67381緊急停車道9道路施工 300m車輛慢行1緊急停車道距施工范圍 300m緊急停車道101711 道路封閉（附設警示燈）兩邊道路中1213窄路警告標志4緊急停車道，距施工范圍 70m道路中三角形、黃底、黑字、黑框；振蕩行減速標線10處左右幅共設 10處、每處 6道 （5）、計劃施工主要內(nèi)容及計劃施工工期、計劃施工主要內(nèi)容本階段計劃完成兩側(cè)拼寬橋梁左右幅樁基、下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)T梁架設、右幅新舊橋梁拼接；路基兩側(cè)加寬段路面施工（包括爆破、路面加寬、路面施

11、工）。、計劃施工工期安排a、2009年 7月 1日至 2009年 10月 20日完成拼寬橋樁基施工，工期 112天。b、2009年 8月 1日至 2009年 11月 10日完成拼寬橋下部結(jié)構(gòu)施工，工期 102天。c、2009年 7月 1日至 2010年 3月 6日完成拼寬橋上部結(jié)構(gòu) T梁的預制及安裝施工，工期 249天。d、2009年 7月 1日至 2010年 5月 31日完成左幅加寬路基開挖及填筑施工，工期 335天。e、2009年 7月 15日至 2010年 3月 31日完成右幅加寬路基開挖及填筑施工，工期 260天。f、2010年 4月 1日至 2010年 5月 30日完成右幅加寬路面施

12、工，工期 60天。g、2010年 6月 1日至 2010年 7月 31日完成左幅加寬路面施工，工期 61天。(6)、交通疏導方法本階段交通疏導主要是加寬路基開挖爆破施工，施工前在高速公 路兩側(cè)設置標識標志牌、警示燈，在施工區(qū)域內(nèi)沿高速公路緊急停車帶設置水泥隔離墩，爆破作業(yè)時在施工區(qū)域外 1000m位置派專人配合高速公路路政、交警部門實行道路臨時封閉作業(yè)。爆破后迅速組織人員對高速公路路面進行清理，清理干凈后恢復通車。爆破時間預定在早上 6：006：30，爆破施工時提前一天時間通知路政、交警部門配合。在整個路基施工期間保證高速公路雙向六車道通行。（7）、全過程施工注意事項在大雪、大霧、大雨尤其是在

13、大霧天氣環(huán)境中絕對禁止施工，以及任何施工人員不得進入沈海高速公路。2、左幅舊路路面及左幅新舊橋梁拼接施工期間（二階段）交通疏導辦法（1）、安全施工教育、安全指揮同上（2）、告示牌設置告示牌主要有： 序號1內(nèi)容水泥隔離墩數(shù)量(個)位置備注85施工范圍2最高限速 60KM/h最高限速 30KM/h解除限速 30KM/h前方施工 1000m前方施工 500m前方施工 800m向左行駛1緊急停車道；距施工范圍 750m緊急停車道圓形、白底、黑字、紅框圓形、白底、黑字、紅框圓形、白底、黑字、紅框3241緊急停車道52緊急停車道距施工范圍 1000m緊急停車道距施工范圍 500m緊急停車道距施工范圍 80

14、0m6271829向右行駛2210111213141516單幅雙向行駛禁開遠光燈并道標志1附設施工警示燈護攔防撞桶2施工舊路面邊道路中6振蕩行減速標線警示燈10處12左右幅共設 10處、每處 6道 （3）、計劃施工主要內(nèi)容及計劃施工工期、計劃施工主要內(nèi)容本階段計劃完成左幅舊路路面及左幅新舊橋梁拼接施工。、計劃施工工期安排2010年 8月 1日至 2010年 8月 30日完成左幅舊路面改造及左幅新舊橋梁拼接施工，工期(4)、交通疏導方法30天。本階段交通疏導主要是舊路面施工，施工前在高速公路兩側(cè)設置標識標志牌、警示燈，在施工區(qū)域內(nèi)沿高速公路緊急停車帶設置水泥隔離墩，在施工路段前設置水馬和護攔，破

15、除并道位置中央分隔帶，連接左右幅橋梁，一切準備就緒后，請求路政、交警部門配合進行車輛改道，左幅進城車輛并道至右幅通行。在整個左幅舊路面改造施工期間，保證高速公路雙向四車道通行。 3、右幅舊路路面及右幅新舊橋梁拼接施工期間（二階段）交通疏導辦法（1）、安全施工教育、安全指揮同上（2）、告示牌設置告示牌主要有序號1內(nèi)容數(shù)量(個)位置施工范圍備注水泥隔離墩8512解除限速 30KM/h最高限速 30KM/h左道封閉緊急停車道；距施工范圍 750m緊急停車道圓形、白底、黑字、紅框圓形、白底、黑字、紅框32415左道封閉 300m前方施工 1000m前方施工 500m前方施工 800m向左行駛1緊急停車

16、道圓形、白底、黑字、紅框61緊急停車道距施工范圍 1000m緊急停車道距施工范圍 500m緊急停車道距施工范圍 800m728192 10向右行駛2211 單幅雙向行駛禁開遠光1213141516并道標志附設施工警示燈護攔防撞桶14施工舊路面邊道路中6振蕩行減速標線警示燈10處12左右幅共設 10處、每處 6道 （3）、計劃施工主要內(nèi)容及計劃施工工期、計劃施工主要內(nèi)容本階段計劃完成右幅舊路路面及右幅新舊橋梁拼接施工。、計劃施工工期安排2010年 8月 31日至 2010年 9月 30日完成右幅舊路面改造及右幅新舊橋梁拼接施工，工期 30天。(4)、交通疏導方法本階段交通疏導主要是舊路面施工，施

17、工前在高速公路兩側(cè)設置標識標志牌、警示燈，在施工區(qū)域內(nèi)沿高速公路緊急停車帶設置水泥隔離墩，在施工路段前設置水馬和護攔，破除并道位置中央分隔帶，連接左右幅橋梁，一切準備就緒后，請求路政、交警部門配合進行車輛改道，右幅出城車輛并道至左幅通行。在整個右幅舊路面改造施工期間，保證高速公路雙向四車道通行。六、防止交通擁堵措施1、選擇夜間進行混凝土澆筑施工，盡量避開交通流量高峰。2、澆筑大體量混凝土前兩天，通過與交警部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，了解澆筑混凝土當日是否存在臨時的交通疏導，并根據(jù)此調(diào)整相應的施工時間或者調(diào)整相應的行車路線。3、澆筑混凝土期間，通過與交通管理部門聯(lián)系，由我公司派出 交通協(xié)管人員，負責監(jiān)控交通

18、流量、配合交通疏導，并及時通知調(diào)度現(xiàn)場情況。4、混凝土澆筑期間應及時與交警、城管部門溝通，并辦理相應的手續(xù)。5、材料運輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區(qū)駕駛經(jīng)驗，對交通狀況有預判能力，避免交通事故的發(fā)生。七、交通組織保證措施1、項目部設置交通協(xié)管辦公室，隨時掌握施工現(xiàn)場內(nèi)外的交通信息，發(fā)現(xiàn)問題及時到達現(xiàn)場排除障礙、疏導交通，并設置專職交通疏導人員。2、與交警部門協(xié)商，對高速公路上有封閉段進行限制（如加設減速帶，警示標志提醒等），以保證來往車輛行駛暢通，并配合交警部門做好五一、十一黃金周和元旦、春節(jié)假期的交通疏導工作，保持密切聯(lián)系、取得他們的支持和幫助。3、根據(jù)不同的施工高峰期 ,分別與當?shù)亟痪?/p>

19、部門協(xié)商制定具體的社會交通疏導方案 ,并制定交通示意圖，做好公示與交通疏導，交通疏導距離不少于 50米，對通行轉(zhuǎn)彎部位安排專人疏導、指揮，并做好警示標志及夜間警示燈。如遇惡劣天氣將增加值班人員，確保行人及車輛安全。 4、在穿越施工段的臨時道路全部搭設防護安全通道，通道內(nèi)安裝照明設施，通道進出口均有專人晝夜負責交通疏導工作。5、施工區(qū)域內(nèi)經(jīng)常灑水、清掃，不準堆放任何材料。在冬季施工期間 ,專人負責清掃、養(yǎng)護 ,保證道路正常通行6、材料將盡量安排在夜間 10：00以后進場，以避免造成交通擁堵。7、鋼筋、模板等材料根據(jù)進度要求，在現(xiàn)場有堆放場地的前提下盡量提前進場。8、在道路施工段每 30米設置一個

20、交通導向牌，便于司機方便繞行或減速行駛。9、與材料運輸廠家明確交通運輸?shù)缆?，并對進出現(xiàn)場的方向進行確定，且在夜間 10：00后交通流量較小時進場。10、項目經(jīng)理部將成立 3人組成的專職交通疏導隊，設立交通疏導員，統(tǒng)一服裝配戴袖標及對講機，路交叉口交通協(xié)管人員聯(lián)絡，盡量錯開車輛密集進入時段，另有一人疏導現(xiàn)場車輛的開行方向，其余兩人在交叉口進行指引，確保車輛的暢通運行，并負責過往車輛的安全防護組織工作。11、嚴禁車輛在場內(nèi)搶行，并杜絕司機因車輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車輛在主干道上長時間滯留。 12、進行交通疏導時，設置必要的路障、適當?shù)恼彰?、警告信號和標志牌等交通安全設施，標志牌包括警告與危險標

21、志、安全與控制標志、指路標志與標準道路標志等，以保護本工程人員和公眾的安全。13、夜間施工工地應具備滿足施工和出行需要的良好照明。 應按規(guī)定設置警示燈，確保車輛通行安全14、當工程施工可能會對道路交通產(chǎn)生干擾時，在醒目位置設警告信號。第三章施工安全及文明保證措施一、施工安全措施1、安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業(yè)設立安全欄桿、安全網(wǎng)、防落網(wǎng)等，嚴格遵守高空作業(yè)操作規(guī)程，操作人員持證上崗，戴好安全帽、安全帶。2、成立安全保證小組對施工進行過程監(jiān)控。對交通關(guān)鍵部位設置交

22、通疏導員確保交通安全，及時發(fā)現(xiàn)問題，做到第一時間解決問題。3、施工區(qū)和危險區(qū)域設立醒目的安全警示標志。4、對所有進入施工現(xiàn)場的人員作好安全教育工作，加強安全意 識，提高警惕，并要求佩戴安全帽，高空作業(yè)人員拴系安全帶，戴安全帽。5、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。6、吊車由專業(yè)司機操作，禁止其他人員代替。每次起重時由專人負責指揮、調(diào)度，以保障安全。組裝、解體、吊運嚴格遵守操作規(guī)程和工藝流程。7、材料設備吊裝時，確保吊點正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載，吊車配置專人指揮。8、施工過程中用電必須經(jīng)過專業(yè)電工的指導，在帶電導線附近進行電焊作業(yè)時，采取防措施

23、；電焊作業(yè)時，應防電弧光擊眼灼傷。9、對于施工腳手架、模板、吊裝機具、鋼絲繩等，使用前進行檢算、檢查，滿足使用強度、穩(wěn)定性。10、在施工現(xiàn)場專用中性點直接接地的電力系統(tǒng)，采用TZS接地保護系統(tǒng)，電氣設備的外殼須與專用保護零線連接，工地內(nèi)的電線按標準架設，露天設置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險絲。使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于 1m，一般電燈泡與易燃物品距離不得小于 50cm。11、施工過程中用電必須經(jīng)過專業(yè)電工的指導，在帶電導線附近 進行電焊作業(yè)時，應采取防護措施，電焊鋼筋時，應防電弧光擊眼灼傷。12、在大雨、暴風雨、大霧等不利天氣環(huán)境中停止施工，確保人員、

24、設備安全。13、其它未盡安全施工措施參照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95的規(guī)定。二、文明施工措施1、項目駐地安全、文明管理方針文明施工是現(xiàn)代物質(zhì)文明和精神文明的體現(xiàn)，是一個施工企業(yè)綜合素質(zhì)的縮影。我們堅持以人為本，文明施工，并把文明施工作為強化企業(yè)管理，不斷提升企業(yè)素質(zhì)和增強企業(yè)競爭能力的重要內(nèi)容； 通過安全、文明管理，引導全體職工樹立以企業(yè)家、以項目為家，形成強有力的凝聚力，為企業(yè)的發(fā)展、本工程的順利完成奠定堅實的思想基礎。2、工程建設文明目標嚴格執(zhí)行甲方有關(guān)文明工地建設的標準、規(guī)定，積極開展創(chuàng)建文明工地活動，做好現(xiàn)場的各項管理工作，爭創(chuàng)文明工地。3、文明施工管理措施成立以項目經(jīng)

25、理為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導小組，配備專職文明 施工監(jiān)察員，組織文明施工巡視小組，負責本工程文明施工管理工作，并結(jié)合工程情況制定文明施工管理細則，對違反規(guī)定的進行批評教育或經(jīng)濟處罰。做到組織落實，分工明確，講究實效。（1）、在線路兩旁張掛精神文明宣傳標語。（2）、建設好班組達到“職工小家”要求的標準。（3）、遵章守紀，不違章作業(yè)，不冒險作業(yè)，不亂指揮。（4）、各類設備、器材擺放整齊、設備清潔、場內(nèi)無積水、渣物、道路暢通，夜間照明充足、工具堆放規(guī)范、現(xiàn)場操作標準化。4、服從當?shù)毓膊块T規(guī)定，加強全面冶安管理工作（1）、積極與當?shù)毓膊块T聯(lián)系；積極配合當?shù)毓膊块T打擊違法犯罪活動。（2）、積極主動地

26、取得當?shù)卣坝嘘P(guān)部門的大力支持；做好工程建設與地方政府、群眾之間的關(guān)系；積極開展多種形式的便民、愛民活動，尊重當?shù)孛耧L、民俗，遵守地方法規(guī)。（3）、加強社會治安綜合治理，做到無酗酒鬧事、無聚眾賭博、無打架斗毆及無其它違法事件。三、施工安全應緊急預案為了做好項目一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故后的緊急救援工作， 減少事故的人員傷亡和經(jīng)濟損失，并防止事故進一步擴大；充分的發(fā)揮各職 能部門、施工隊的作用，根據(jù)國家安全生產(chǎn)法，建立應急救援體系，特制定本預案。1、編制目的加強對施工過程的安全管理，及時、妥善、有條不紊地處理好突發(fā)事故，確保施工生產(chǎn)和人身安全，確保對沈海高速公路的影響降到最底。2、現(xiàn)場應急指揮機構(gòu)的

27、組成總指揮長：左振源電話：話：總指揮長：陳孔輝組員：閆韜王曉鶴李王吳學志吳國華（1）、各應急救護小組組長： 陳孔輝姚化彪電話：話：組員：溫騰招俞利忠現(xiàn)場救護小組救護原則：第一時間對現(xiàn)場負傷人員進行救援，調(diào)動一切可以調(diào)動的人員、救援物資進行救援工作，并及時對道路進行清理、恢復正常通行。主要職責：在工程施工期間要確?，F(xiàn)場配有必要的急救藥物， 在事故發(fā)生時，第一時間將事故情況通知總指揮長，并及時采取措施， 調(diào)度醫(yī)療救援資源，并控制事態(tài)的發(fā)展，避免造成更有的損失。（2）、事故處理、調(diào)查小組組長：陳孔輝副組長：左振源電話： 1

28、5005930356電話：員：閆韜王曉鶴、李王主要職責：在第一時間對發(fā)生事故的工程情況進行分析、得出處理方案，并組織現(xiàn)場施工人員進行工程處理工作，并得出事故原因報告。（3 ）、現(xiàn)場保護、善后工作組組長：左振源電話：員：李王 吳學志溫騰招吳國華俞利忠主要職責：確保在事故中負傷人員得到有效救治、事故工程得到有效控制后，組織對事故進行善后處理工作，對在事故中負傷的人員家屬進行有效的安撫安慰工作，控制所造成的社會不良影響。（4）、急救后勤組組長：陳孔輝組員：姚化彪電話：要職責：對確定的救援方案中需要的救援物質(zhì)進行調(diào)配，確保救

29、援物資第一時間分發(fā)到救援現(xiàn)場。 3、應急響應（1）、一旦發(fā)生如下情形生產(chǎn)安全事故：工程失事事故、機械事故、工程中發(fā)生重大自然災害或地質(zhì)災害引發(fā)人員傷亡、重大的火災。應急救援指揮部開始運作，安全事故應急預案即開始啟動。（2）、項目重大事故應急指揮部組成及職責（3）、應急預案啟動后，指揮部人員無特殊情況不準請假。4、職責與分工正、副指揮長負責召集項目部應急救援指揮部會議，部署應急工作，制定和采取應急措施，指揮部成員負責完成以及會議交辦的各項分工任務，確保政令暢通。5、質(zhì)量安全部負責派人參加救援隊：組織事故調(diào)查，了解事故情況，及時進行事故的上報工作 :分析事故人員，提出事故處理意見；協(xié)助做好善后處理工作。6、工程管理部負責派人參加救援隊：分析事故原因，提出遏制事故進一步擴大的措施，如事故對沈海高速行車造成影響，首先組織人員、機械設備疏通沈海高速，確保其 行車安全。組織對事故單位的技術(shù)資源；負責應急設備的調(diào)動，使事故區(qū)域盡早恢復；因設備原因引起事故的，應協(xié)助查明原因，及時上報；提出恢復生產(chǎn)、生活的措施和方法。7、綜合部：負責應急用車調(diào)度；負責派人參加救援隊；參加事故調(diào)