海運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)園地

1、海運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)園地海運(yùn)業(yè)務(wù)常用縮略語(yǔ)簡(jiǎn)稱中文解釋英文全稱A/W 全水路 All WaterANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定Asia NorthAmerica Eastbou ndRateB/L 海運(yùn)提單 Bill of Lad ingB/R 買(mǎi)價(jià) Buyi ng RateBAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactorC&F成本加海運(yùn)費(fèi) COST AND FREIGHTF/C 運(yùn)費(fèi)到付 Freight /CollectC.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Con ta in er Service ChargeC.Y.貨柜場(chǎng)（船邊前沿堆場(chǎng)）Contain erYardC/（CNEE）收貨

2、人 Co nsig neeC/O 產(chǎn)地證 Certificate of OriginCAF 貨幣匯率附加費(fèi)Currency Adjustment FactorCFS集裝箱拆裝貨物堆場(chǎng)Con tai nerFreight StationCFS/CFS堆場(chǎng)交貨（拼箱條款）（起點(diǎn)/終點(diǎn)）CHB 報(bào)關(guān)行 Customs House BrokerCIF 成本，保險(xiǎn)加海運(yùn)費(fèi) COST INSURANCEFRIGHTCIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地Carriage and In sura neePaid ToCOMM 商品 CommodityCPT運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid ToCTNR 柜子

3、 Con tai nerCY/CY船邊（前沿堆場(chǎng)）交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）D/A承兌交單Docume ntAgai nstAccepta neeD/O到港通知DeliveryOrderD/P付款交單Docume ntAgai nstPayme ntDAF邊境交貨DeliveredAtFron tierDDC 目的港碼頭費(fèi) Destination Delivery ChargeDDP 完稅后交貨 Delivered Duty PaidDDU 未完稅交貨 Delivered Duty UnpaidDEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex QuayDES 目的港船上交貨 Delivered Ex

4、ShipDoc# 文件號(hào)碼 Document NumberEPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position SurchargesEx 工廠交貨 Work/ExFactoryF/F 貨運(yùn)代理 Freight ForwarderFAF 燃料附加費(fèi) Fuel AdjustmentFactorFAK 各種貨品 Freight All KindFAS 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside ShipFCA 貨交承運(yùn)人 Free CarrierFCL 整柜 Full Container LoadFeeder Vessel/Lighter 駁船航次FEU 40柜型 Forty-Foot E

5、quivalent Unit 40 FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission FOB 船上交貨（運(yùn)費(fèi)到付條款） Free On Board GRI 全面漲價(jià) General RateIncreaseH/C代理費(fèi)HandlingChargeHBL子提單House B/LI/S內(nèi)銷售InsideSalesIA各別調(diào)價(jià)Independent ActionL/C信用證Letterof CreditLandBridge陸橋LCL 拼柜 Less Than Container LoadM/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） Measurement TonMB/L 主提

6、單 Master Bill Of LoadingMLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land BridgeMother Vessel 主線船MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport DocumentN/F 通知人 NotifyNVOCC 無(wú)船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon CarrierO/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean FreightOBL 海運(yùn)提單 Ocean （or original B/LOCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point OP 操作 OperationORC 本地收貨費(fèi)用（廣東省收

7、?。?Origen Recevie Charges F.P 預(yù)付 Freight 。 PrepaidPCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion SurchargePOD 目地港 Port Of DestinationPOL 裝運(yùn)港 Port Of LoadingPSS 旺季附加費(fèi) Peak Season SuchargesS/（Shpr） 發(fā)貨人 ShipperS/C 售貨合同 Sales ContractS/O 裝貨指示書(shū) Shipping OrderS/R 賣(mài)價(jià) Selling RateS/S Spread Sheet Spread SheetSC 服務(wù)合同 Service C

8、ontractSSL 船公司 Steam Ship LineT.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations OptionT.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving ChargeT/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-ShipT/T 航程 Transit TimeTEU 20柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20THC 碼頭操作費(fèi)（裝卸 ） Terminal Handling ChargesTTL 總共 TotalTVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ RateVOCC 船公司 Vessel Operat

9、ingCom mon CarrierW/M即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi)Weight or Measurement tonW/T重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi))Weight TonYAS 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharges物流作業(yè)術(shù)語(yǔ)GB/T17271-1998 中 3.2.1集裝箱運(yùn)輸containertran sport以集裝箱為單元進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N貨運(yùn)方式門(mén)至U 門(mén)door-to-door承運(yùn)人在托運(yùn)人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨，負(fù)責(zé)運(yùn)抵收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交 貨。GB/T 17271-1998 中 3.2.1整箱貨 full contain er load (FCL)一個(gè)集裝箱裝滿

10、一個(gè)托運(yùn)人同時(shí)也是一個(gè)收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨。GB/T 17271-1998 中 324.2拼箱貨 less tha n container load (LCL)一個(gè)集裝箱裝入多個(gè)托運(yùn)人或多個(gè)收貨人的貨物。GB/T 17271-1998中3.2.4.3儲(chǔ)存 stori ng保護(hù)、管理、貯藏物品。GB/T 4122.1-1996中4.2保管 storage對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制活動(dòng) 物品儲(chǔ)存 article reserves 儲(chǔ)存起來(lái)以備急需的物品。有當(dāng)年儲(chǔ)存、長(zhǎng)期儲(chǔ)存、戰(zhàn)略儲(chǔ)備之分。庫(kù)存 inventory 處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品。廣義的庫(kù)存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)

11、的物品。經(jīng)常庫(kù)存 cycle stock 在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，企業(yè)為滿足日常需要而建立的庫(kù)存。安全庫(kù)存 safety stick為了防止由于不確定性因素 （如大量突發(fā)性訂貨、 交貨期突然延期等） 而準(zhǔn)備的 緩沖庫(kù)存。庫(kù)存周期 inventory cycle time 在一定范圍內(nèi)，庫(kù)存物品從入庫(kù)到出庫(kù)的平均時(shí)間。前置期（或提前期） lead time 從發(fā)出訂貨單到貨物的時(shí)間間隔。訂貨處理周期 order cycle time 從收到訂貨單到將所訂貨物發(fā)運(yùn)出去的時(shí)間間隔。 貨垛 goods stack 為了便于保管和裝卸、運(yùn)輸，按一定要求分門(mén)別類堆放在一起的一批物品。堆碼 stacking 將

12、物品整齊、規(guī)則地?cái)[放成貨垛的作業(yè)。搬運(yùn) handing/carrying在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)GB/T 4122.1-1996 中423 裝卸 loading and unloading 物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下 4.5單元裝卸 unit loading and unloading 用托盤(pán)、容器或包裝物見(jiàn)小件或散裝物品集成一定質(zhì)量或體積的組合件， 以便利 用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的裝卸方式。包裝 package/packaging為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、 方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、 材料及輔助物等的總體名稱。 也指為了達(dá)到上述目的而采用容

13、器、 材料和輔助物 的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 GB/T 4122.1-1996 中 2.1銷售包裝 sales package 又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者或用戶直接見(jiàn)面的包裝。定牌包裝 packing of nominated brand 買(mǎi)方要求賣(mài)方在出口商品 / 包裝上使用買(mǎi)方指定的牌名或商標(biāo)的做法。中性包裝 neutral packing 在出口商品及其內(nèi)外包裝上都不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。運(yùn)輸包裝 transport package以滿足運(yùn)輸貯存要求為主要目的的包裝。 它具有保障產(chǎn)品的安全， 方便儲(chǔ)運(yùn)裝卸， 加速交接、點(diǎn)驗(yàn)等作用。 GB/T 4122.1-

14、1996 中 2.5托盤(pán)包裝 palletizing 以托盤(pán)為承載物， 將包裝件或產(chǎn)品堆碼在托盤(pán)上， 通過(guò)捆扎、 裹包或膠粘等方法 加以固定，形成一個(gè)搬運(yùn)單元，以便用機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)。 GB/T 4122.1-1996 中 2.17集裝化 containerization用集裝器具或采用捆扎方法， 把物品組成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的單元貨件， 以加快裝卸、 搬 運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)。散裝化 containerization用專門(mén)機(jī)械、器具進(jìn)行運(yùn)輸、 裝卸的散裝物品在某個(gè)物流范圍內(nèi)， 不用任何包裝， 長(zhǎng)期固定采用吸揚(yáng)、抓斗等機(jī)械、器具進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存的作業(yè)方式。直接換裝 cross docking物品在物

15、流環(huán)節(jié)中， 不經(jīng)過(guò)中間倉(cāng)庫(kù)或站點(diǎn)， 直接從一個(gè)運(yùn)輸工具換載到另一個(gè) 運(yùn)輸工具的物流銜接方式。配送 distribution 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、 組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。共同配送 joint distribution 由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。配送中心 distribution center 從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：a) 主要為特定的用戶服務(wù)；b) 配送功能健全；c) 完善的信息網(wǎng)絡(luò)；d) 輻射范圍??；e) 多品種、小批量；f) 以配送為主，儲(chǔ)存為輔 分揀 sorting 將物品按品種、出入庫(kù)

16、先后順序進(jìn)行分門(mén)別類推放的作業(yè)。揀選 order picking 按訂單或出庫(kù)單的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，并放置指定地點(diǎn)的作業(yè)集貨 goods collection 將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)。組配 assembly配送前，根據(jù)物品的流量、 流向及運(yùn)輸工具的載質(zhì)量和容積， 組織安排物品裝載 的作業(yè)。流通加工 distribution processing 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷 標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。冷鏈 cold chain為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)， 使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中， 始終處于

17、低溫狀態(tài)的配有專門(mén)設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)。檢驗(yàn) inspection根據(jù)合同或標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)的物品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等進(jìn)行檢查、驗(yàn)收的總稱整箱貨海運(yùn)出口流程（四）（四）審提單一船東確認(rèn)費(fèi)用一預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)一繳交一切費(fèi)用一簽單一、什么是提單1、提單是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及 承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。2、 提單內(nèi)容：船名航次 提單號(hào) 承運(yùn)人名稱 發(fā)貨人 收貨人 通知人 裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運(yùn)港 貨物的名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量、體積 運(yùn)費(fèi)的支付條款 提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數(shù)* 最重要的是 承運(yùn)人或由其授權(quán)人的簽字或蓋章二、審單1、核對(duì)、更改提單必須

18、在船東指定的時(shí)間之前辦理，以免產(chǎn)生不必要的改單費(fèi) 用。2、簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時(shí)必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函，以及已付各項(xiàng)目費(fèi)用的銀行付款水單 （出具保函預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)方 可交納海運(yùn)費(fèi)USD。同時(shí)，也可以憑水單開(kāi)出已付費(fèi)用的發(fā)票， 交給財(cái)務(wù)記帳三、領(lǐng)單、電放、SEAWAYBILL1、首先應(yīng)及時(shí)去報(bào)關(guān)行將放行送后蓋有碼頭章的第八聯(lián)取回。2、憑第四聯(lián)去船代交納單證費(fèi)，若為預(yù)付，當(dāng)貨主運(yùn)費(fèi)已付憑水單（本市 正本，非本市可為副本但需貨代保函）和第四聯(lián)開(kāi)出運(yùn)費(fèi)發(fā)票。3、領(lǐng)單（指領(lǐng) MASTER B/C） 領(lǐng)提單就是拿第八聯(lián)和單證費(fèi)發(fā)票，運(yùn)費(fèi)發(fā)票（業(yè)務(wù)聯(lián)）去 船代簽發(fā)提單 若提單

19、內(nèi)容與第八聯(lián)上的資料不同或者提單上需顯示一些特殊內(nèi)容（如B/L上顯示非木包裝，ALSO NOTFY CLEAN BOAR）及船證等等）都需讓貨主提代正本 保函，并讓船東確認(rèn)同意，再加上貨代保函才能簽收提單。 若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規(guī)定格式，并一定應(yīng)由船東確認(rèn)同意再加上貨代保函。注：領(lǐng)提單時(shí)間應(yīng)等船開(kāi)后，大副收據(jù)（第七聯(lián)）由船東拿回船代經(jīng)核對(duì)后船代才會(huì)簽發(fā)提單，一般要等船開(kāi)半天后才行，不過(guò)若船東自已可以簽發(fā)提單的，就可以在 船開(kāi)后就簽發(fā)單更改保函，只要貨主的就行。整箱貨海運(yùn)出口流程（三）（三）申報(bào)f報(bào)檢f報(bào)關(guān)f配載（裝船計(jì)劃）一、申報(bào)（核對(duì)資料f進(jìn)行申報(bào)）在裝貨的同時(shí)應(yīng)催討報(bào)關(guān)資料

20、，以便及時(shí)報(bào)關(guān)。時(shí)刻注意截進(jìn)場(chǎng)、 截投單、截報(bào)關(guān)、截放行的時(shí)間。報(bào)關(guān)資料有：1 、必要單證：貨物發(fā)票（公章） 貨物裝箱清單（公章） 代理報(bào)關(guān)委托書(shū)（公章）白聯(lián)海關(guān)留存黃聯(lián) 被委托方留存（報(bào)關(guān)行） 紅聯(lián) 委托方留存 （貨主） 出口收匯核銷單存根+核銷單 +出口退稅專用 合同（一般貿(mào)易才有） 通關(guān)單（商檢）2、其他單證（若有則需提供）： 出口許可證 免稅證明 商檢證明 產(chǎn)地證明 口麥 頭 副 頁(yè) 信用證副本*OP在取得報(bào)關(guān)資料后，應(yīng)先將其與先前的排載資料做核對(duì)，檢查是否有做更改，若有更改則應(yīng)填寫(xiě)開(kāi)航前更改，并重新打印一份新排載單2、6、7、8、9 聯(lián)及裝箱單以供申報(bào)。* 若通過(guò)第二家貨代訂艙，則由

21、其負(fù)責(zé)排載，排載后，該貨代會(huì)將排載單 5、6、7、8 聯(lián)進(jìn)行交接，并附上一份空白的開(kāi)航前更改（貨代章）和空白的排載單2、9 聯(lián)（貨代章）以供申報(bào)。將排載，蓋進(jìn)場(chǎng)章后的排載單 6、7、8、9聯(lián) 新打印的供申報(bào)報(bào)關(guān)的 2、 6、 7、 8、 9聯(lián)（打印上柜號(hào)、封簽） 開(kāi)航前更改（貨代章） 正確的裝箱單（有柜號(hào)、封簽）？ ？ ？ ？交由外勤至船代處申報(bào)若排載資料在申報(bào)時(shí)無(wú)更改，則不需要刷新的 2， 6， 7， 8， 9 聯(lián)和開(kāi)航前更改。此時(shí)船代會(huì)收取第 2、9聯(lián)，并在6、8聯(lián)上加蓋申報(bào)專用章二、報(bào)檢 是為獲得因海關(guān)監(jiān)管要求出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)需要由出入 境檢驗(yàn)檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗(yàn)后同意出口的通關(guān)單。1、如

22、果出口商品為國(guó)家規(guī)定需要做商檢的物品，則需要貨主提供有關(guān)報(bào)檢換單的相關(guān)單證。報(bào)關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同，以及柜檢單、報(bào)檢委托書(shū)和一份已蓋完進(jìn)場(chǎng)章的排載單 copy 件，委托報(bào)關(guān)行辦理?yè)Q通關(guān)單手續(xù) 報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)單必須與報(bào)關(guān)資料一起遞交海關(guān)。2、查驗(yàn)遇到換通關(guān)單商檢查驗(yàn)時(shí)（技術(shù)查驗(yàn) / 隨機(jī)查驗(yàn)），必須通過(guò)報(bào)關(guān)行到商檢局預(yù) 約查驗(yàn)。被查驗(yàn)的貨物不需要進(jìn)碼頭， 只需貨物裝柜完畢， 就可以有現(xiàn)場(chǎng)直接帶 商檢局的驗(yàn)貨人到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)就可以了。 此時(shí)的查驗(yàn)主要是針對(duì)貨物的包裝性能和 生產(chǎn)批號(hào)。查驗(yàn)可以后，就可以換出通關(guān)單據(jù)。3、外地貨主在廈出口需報(bào)檢的應(yīng)由當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)疫局， 出具的換證憑單在廈報(bào)檢。

23、三、報(bào)關(guān)1、 申報(bào)后將 6，7，8 聯(lián)及報(bào)關(guān)資料轉(zhuǎn)交給報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)。2、 報(bào)關(guān)行憑OP轉(zhuǎn)交的整套報(bào)關(guān)資料，先打出報(bào)關(guān)單，并進(jìn)行報(bào)關(guān)單預(yù)錄入。 申報(bào)數(shù)據(jù)錄入電子計(jì)算機(jī)， 海關(guān)接收到后，才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報(bào)關(guān)單證。四、配載（裝船計(jì)劃）貨物放行后應(yīng)及時(shí)送碼頭配載； 次環(huán)節(jié)一般由報(bào)關(guān)行操作， 報(bào)關(guān)行將蓋有 “海關(guān) 放行章”的第 6， 7， 8 聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后，會(huì)在第 8聯(lián)上蓋章，退 回報(bào)關(guān)行，轉(zhuǎn)交給貨代在簽提單時(shí)使用， 6， 7兩聯(lián)留下。第 7 聯(lián)由碼頭轉(zhuǎn)交給 出口船舶的大副，作為配載裝船的依據(jù)，而第 6 聯(lián)在船開(kāi)后交給貨代留底。五、有可能出現(xiàn)的情況1、 由于船東暴艙，貨物被甩柜?船

24、東總是出于自身的考慮， 在訂艙時(shí)多確認(rèn)幾個(gè)艙位給訂艙貨代， 以防止發(fā)貨 人退載，而使該航次未滿載受損失。直到爆艙后無(wú)法承載，才進(jìn)行甩柜。?暴艙后船東及時(shí)通知公司航線主管貨柜被甩。一般情況下船東都會(huì)委托一間報(bào)關(guān)行統(tǒng)一做換載，各個(gè)船東有不同的要求，要看具體情況。? 0P至文件部按新船名、航次重打新的 6 7、8聯(lián)和裝箱單?將新的 6， 7， 8 聯(lián)排載后，用舊的 8 聯(lián)去碼頭換舊的 6， 7 聯(lián)?用新的 6， 7， 8 聯(lián)去蓋進(jìn)場(chǎng)章?最后將舊的 6， 7 聯(lián)和新的 6， 7， 8 聯(lián)做統(tǒng)一換載 2、貨物蓋申報(bào)后，再次更改數(shù)據(jù)蓋完申報(bào)章后， 一般不允許再次更改數(shù)據(jù)， 如需更改則應(yīng)當(dāng)出示一份加蓋貨代公

25、章的保函，注明發(fā)貨人，提單號(hào)，船名航次，開(kāi)航日期及新舊數(shù)據(jù)3、船代已截排載，而貨物急需出口出具一份致船代的添載保函（加蓋貨代公章）交由報(bào)關(guān)行辦理，可以 同時(shí)排載、申報(bào)、報(bào)關(guān)投單。4、貨物超出目的港限重，無(wú)法進(jìn)場(chǎng)出具一份致船東的保函說(shuō)明一切后果由貨代承擔(dān)，并加蓋貨代公章。5、起運(yùn)港碼頭與提箱地點(diǎn)分別在島內(nèi)或島外兩個(gè)不同的區(qū)域這對(duì)于拖車的費(fèi)用有著至關(guān)重要的影響，注意產(chǎn)生新的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)。6貨柜已進(jìn)場(chǎng)，但是由于特殊原因需要重箱出場(chǎng)重箱進(jìn)入碼頭后，因故必須移出碼頭處理后重新進(jìn)碼頭出口， 或者移到另 一碼頭出口，需提供發(fā)貨人/拖車公司的相關(guān)說(shuō)明和海關(guān)的驗(yàn)放資料、重新排載 的托運(yùn)單提箱聯(lián)等，到船代處辦理重箱

26、移場(chǎng)手續(xù)。整箱貨海運(yùn)出口流程（二）（二）排載f發(fā)放空箱f裝箱f進(jìn)場(chǎng)f邊檢一、排載1、OPB據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運(yùn)單（排載單），排載單共九聯(lián)：第一聯(lián)：貨主留底第二聯(lián)：船代留底（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章 打上貨主船代處的代碼）第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知第五聯(lián)：提箱申請(qǐng)書(shū)（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）第六聯(lián)：裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)副本（貨柜進(jìn)碼頭后蓋碼頭進(jìn)場(chǎng)章）第六聯(lián)附頁(yè)：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)（注明場(chǎng)裝或拖裝的費(fèi)用，以便向 貨主收款及財(cái)務(wù)對(duì)帳）第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)副本、大副聯(lián)第八聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)第九聯(lián)：貨代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）2、若所出口的貨物為食品類，在打印排載單的同時(shí)，打印一張已加蓋碼頭 進(jìn)場(chǎng)

27、章的排載單第六聯(lián)，填上進(jìn)場(chǎng)日期，傳真給報(bào)關(guān)行以供換取通關(guān)單。3、訂艙確認(rèn)? ? ? ? 取排載單 29 聯(lián) 和訂艙確認(rèn)交由外勤至各船代處進(jìn)行排載排載后船代收取第 2 聯(lián)，并在第 5、6、7、8 聯(lián)上加蓋排載單證 章。另外A、中海網(wǎng)上訂艙，與船東口頭確認(rèn)運(yùn)價(jià)后，在中海網(wǎng)站上登陸公司用戶名及密碼后， 錄入托單內(nèi)容等， 并在附加說(shuō)明中標(biāo)注訂艙人員的電話， 傳真 及“預(yù)借 6、 7、 8 聯(lián)”字樣。發(fā)送后，會(huì)先經(jīng)過(guò)審核后才會(huì)配船，配船后就可以 直接打印已確認(rèn)的訂艙單，不必排載。B、 SITC 的訂艙操作則更有所不同： 日本線可以根據(jù)SITC的SALES合我司的提單號(hào)編排方式編提單號(hào)，并依照船期表上的船

28、名航次繕制托運(yùn)單及排載單 19 聯(lián)， 不需要SITC的訂艙確認(rèn)即可排載。但需將排載單 1聯(lián)FAX至SITC,以示訂艙， 若艙位緊張，則SITC會(huì)另行通知。其他航線若船舶非SITC的，則SITC會(huì)傳來(lái)訂艙確認(rèn)，應(yīng)至支線船東處排載。若為SITC的船舶，則直接排載即可。二、提取空箱裝貨 進(jìn)場(chǎng) 邊檢I、拖裝 排載單第五聯(lián)（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章） 訂艙確認(rèn) +？ ？ ？ ？從船代處取得設(shè)備交接單 后至指定堆場(chǎng)提柜 裝箱單（凍柜要二張裝箱單/柜，要注明溫度及凍柜標(biāo)字12F）海滄碼頭免裝 箱單 拖柜交接單，注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話（若SHIPPEF有特殊要求如車架一定要 20 架，裝食品的需做柜檢，木

29、制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告 知。）依據(jù)至貨主指定地裝貨，貨柜到達(dá)后，由貨主自行裝柜，封好封簽后， 再由拖車公司憑 +拖柜進(jìn)碼頭六聯(lián)附頁(yè)留底作為港務(wù)費(fèi)結(jié)算聯(lián)* 0P跟蹤拖柜情況，取得柜號(hào)和封簽，并與船東貨主核對(duì)，特別是一家貨主同出好幾票貨時(shí)一定要和貨主核對(duì)正確。 另外在貨柜進(jìn)場(chǎng)后， 還可以登陸碼頭的 門(mén)戶網(wǎng)站查詢船東、柜型、封簽等。U、場(chǎng)裝 事先通知堆場(chǎng)安排場(chǎng)裝計(jì)劃， 與貨主確定場(chǎng)裝時(shí)間， 傳真一份進(jìn)倉(cāng)圖 給貨主（附上0P的電話傳真） 取得設(shè)備交接單 貨主將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)前，堆場(chǎng)應(yīng)將柜子吊好 填寫(xiě)場(chǎng)裝計(jì)劃，注明裝柜時(shí)間、聯(lián)系人、電話（若SHIPPEF有特殊要求如車架一定要 20 架，裝食品的需做

30、柜檢、木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。） 若場(chǎng)裝完畢，應(yīng)向貨主求證是否已將貨物裝滿可以將貨柜拖進(jìn)碼頭。 若貨柜可進(jìn)場(chǎng)，取得柜號(hào)和封簽并與碼頭核對(duì)。川、貨柜進(jìn)場(chǎng)后，安排外勤至碼頭蓋進(jìn)場(chǎng)章（蓋排載單第6聯(lián)上）。三、邊檢1、若所排船舶是直行美國(guó)、日本、韓國(guó)、臺(tái)灣的均需在開(kāi)航前兩天內(nèi)填寫(xiě) 邊檢單至邊檢查站，放行后連同已放行的 6、 7、 8 聯(lián)送至碼頭。2、若邊檢查驗(yàn)（與海關(guān)差不多做法一樣），但若是場(chǎng)裝的可至堆場(chǎng)找理貨 蓋章，再去邊防站放行。四、對(duì)集裝箱的特殊要求1 、柜檢柜（一般出口貨物為食品類才需要），應(yīng)盡早通知協(xié)檢員預(yù)計(jì)拖裝或者場(chǎng)裝的時(shí)間， 傳真排載單以便安排柜檢計(jì)劃。 柜檢大約需要半個(gè)工作日

31、， 協(xié)檢 員填寫(xiě) （包括以下有效內(nèi)容：報(bào)檢編號(hào)、箱號(hào)、規(guī)格、溫度、檢驗(yàn)評(píng) 定、協(xié)檢員簽章、檢驗(yàn)員簽章，并加蓋貨代公章）向商檢局提出申請(qǐng)，至指定堆 場(chǎng)自檢合格的集裝箱處進(jìn)行集裝箱適載檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)合格后， 由商檢局出具中華人 民共和國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫集裝箱檢驗(yàn)檢疫合格單 （簡(jiǎn)稱柜檢單） ，其中正本交給 報(bào)關(guān)行以供換取通關(guān)單， 副本上加蓋 “本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)查驗(yàn)集裝箱和存 檔之用”，由業(yè)務(wù)員交還貨主。協(xié)檢員在一編號(hào)內(nèi)的柜檢單發(fā)放完畢后，填寫(xiě)出 境集裝箱裝載貨物登記表后，審核蓋章送商檢局核銷。2、若貨物為運(yùn)往歐洲等國(guó)家的木制品或貨物所使用的是木質(zhì)托盤(pán)、木制包裝， 則應(yīng)經(jīng)過(guò)熏蒸，這是目的港的要求。熏

32、蒸前，先確定貨主的貨物是否備齊，提前 拖柜或場(chǎng)裝準(zhǔn)備熏蒸。*所需熏蒸材料有：輸歐貨物木質(zhì)包裝材料聲明（公章）報(bào)檢委托書(shū)（公章）一份由貨主出具的委托報(bào)檢保函（公章）貨物發(fā)票（公章） 貨物裝箱清單（公章） 如果由于天氣原因， 貨物的外包裝被淋濕， 可能導(dǎo)致標(biāo)識(shí)加蓋不清， 又因交貨 時(shí)間緊迫，需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)加蓋標(biāo)識(shí)并熏蒸，故出具一份保函以備熏蒸。* 材料交給報(bào)關(guān)行后，由報(bào)關(guān)行向商檢局預(yù)約熏蒸。 熏蒸時(shí)間為 24小時(shí)，熏蒸后取得由商檢局印發(fā)的熏蒸證書(shū)。 由于熏蒸時(shí)間較長(zhǎng)， 放氣后方可進(jìn)場(chǎng)、申報(bào)、報(bào)關(guān)，故應(yīng)提前作安排。五、突發(fā)情況的處理方法1、建立客戶代碼申請(qǐng)書(shū)若貨主在船代處無(wú)客戶代碼， 則填寫(xiě)建立客戶

33、代碼申請(qǐng)書(shū)， 加蓋排 載單上SHOPPE公章，至船代處申請(qǐng)?zhí)砑哟a即可。2、排載后貨主更改柜型柜量 更改船名、航次、提單號(hào)、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等，先到出口排載部門(mén) 更改確認(rèn)后到箱管部辦理相應(yīng)更改手續(xù)。 更改提箱和回箱地點(diǎn)， 直接到箱管部辦 理。3、退載? 一切排載后的貨物都產(chǎn)生Y 50的訂艙費(fèi)需支付。? 領(lǐng)取設(shè)備交接單后未到堆場(chǎng)提箱， 因故退載， 需持全套設(shè)備交接單到船代辦 理退載? 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進(jìn)入碼頭， 持設(shè)備交接單的進(jìn)場(chǎng)聯(lián)到船代處 辦理退載手續(xù)， 并及時(shí)將所提空箱返回指定堆場(chǎng)。 退載后的空箱未經(jīng)許可， 不可 擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否

34、則，由此引起的 錯(cuò)用箱、損失和相關(guān)費(fèi)用將由責(zé)任方承擔(dān)。4、在提柜時(shí)，沒(méi)有拖車拖柜? 先與貨主取得聯(lián)系，是否可以將拖裝時(shí)間稍做推遲? 若時(shí)間急迫，則臨時(shí)安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進(jìn)場(chǎng)5、拖車至堆場(chǎng)提柜時(shí)，堆場(chǎng)卻沒(méi)有需要的貨柜A、馬上與船東聯(lián)系，詢問(wèn)其他堆場(chǎng)是否還有該船東的貨柜B、至船代處更改設(shè)備交接單（正常上班時(shí)間）C、若非正常上班時(shí)間拖柜： 船東確認(rèn)貨柜所在堆場(chǎng)后，出具一份借柜確認(rèn) 借柜貨代填寫(xiě)借柜保函，加蓋貨代章。（顯示柜型柜量和船東）若為凍柜，則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度；若為柜檢柜，則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。6、提柜后，由于貨物無(wú)法備齊，貨主要求推遲一個(gè)航次已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間，

35、應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表， 合理安排 用箱時(shí)間若超過(guò)船公司提供的免費(fèi)用箱期限， 將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使 用費(fèi)。7、因貨主原因來(lái)不及按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，申請(qǐng)延遲進(jìn)場(chǎng)及時(shí)與船東聯(lián)系， 并告知預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間， 船東向海關(guān)監(jiān)管的碼頭申請(qǐng)， 并 附上延遲進(jìn)場(chǎng)申請(qǐng)注明船名、航次、提單號(hào)、箱號(hào)、卸貨港、交貨地點(diǎn)等（加蓋 貨代章）整箱貨海運(yùn)出口流程（一） 整箱貨（非危險(xiǎn)品）海運(yùn)出口流程大概流程如下：攬貨f詢價(jià)f訂艙f接受托運(yùn)申請(qǐng)f訂艙確認(rèn)f排載f發(fā)放空箱f裝箱f進(jìn)場(chǎng)f邊檢f申報(bào)f報(bào)檢f報(bào)關(guān)f配載 （裝船計(jì)劃）f審提單f船東確認(rèn)費(fèi)用f預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)f繳交一切費(fèi)用f簽單f向貨主催款f貨主確認(rèn)并支付錢(qián)款f開(kāi)具商 業(yè)發(fā)

36、票f放單/做電放/做SEAWAYBILL（一）攬貨f詢價(jià)f訂艙f接受托運(yùn)申請(qǐng)f訂艙確認(rèn)一、業(yè)務(wù)員攬貨，接受貨主詢價(jià)攬貨期間應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息，如：1、發(fā)貨人2、收貨人3、通知人4、品名（中英文）5、目的港、中轉(zhuǎn)港6柜型柜量，超重柜特殊說(shuō)明（如為特種柜，則需詳細(xì)的貨物尺寸，長(zhǎng) *寬*高，毛重，體積等，有時(shí)還需要更為詳細(xì)的貨物裝柜次序，及擺放示意圖。）各項(xiàng)型最大體積為：（長(zhǎng)*寬*高可裝體積，可裝重量1 X 20 GP=31CBM6*2.38*2.3825 17MT1 X 40 GP=67CBM12*2.38*2.3855 25MT1 X 40 HC=76CBM12*2.7*2.381 X

37、 45 GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱）7、危險(xiǎn)品、冷凍貨特殊說(shuō)明8、裝運(yùn)期限（是否有信用證要求）9、配載要求（出船證等）10、貨物交運(yùn)日期以及交運(yùn)方式11、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式（預(yù)付、到付金額），是否第三地付款12、是否指定船東13、是否有要求申請(qǐng)目的港 N 天免柜期14、提單簽發(fā)時(shí)是MB/L還是HB/L,是否第三地簽單二、航線主管根據(jù)業(yè)務(wù)員所述要求向船公司詢價(jià)， 爭(zhēng)取申請(qǐng)更低的價(jià)格， 以供貨 主選擇。（I）若直接與船東訂艙，貝U應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1 、該船東是否有接至貨主所述之目的港2、是否可以接超重柜3、是直航船還是中轉(zhuǎn)船，在哪里中轉(zhuǎn)4、幾天可到達(dá)目的港5、該航次掛 *什么碼頭（廈門(mén)的海天、象嶼、國(guó)際貨柜）6、該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位（U）若為指定船東，在必要時(shí)（如運(yùn)價(jià)更低廉）可以通過(guò)第二家貨代進(jìn)行訂艙， 但是除注意的幾點(diǎn)與船東相同外，還應(yīng)在訂艙前確認(rèn)以下幾個(gè)方面：1、在出提單時(shí)，是否要改SHOPPE或其他資料2、在貨