高速公路施工組織設計4

1、綏滿高速公路黃牛場至齊齊哈爾段擴建項目a3合同段施工組織設計編制:復核:審查:審批：華通路橋股份有限公司二八年十二月十日一 工 程 概 況 一.工程簡述 1、路線路線全長42.934km，設計速度100km/h，路基寬度24m。2、交叉工程互通區(qū)路基設計主線路基寬度24m，標準橫斷面布置：27.5m行車道+22.5m硬路肩+20.5m左側(cè)路緣帶+1.5m中央分隔帶+20.75m土路肩。a匝道為對向雙車道路基，路基寬度15.5m，標準橫斷面布置：1.0m中央分隔帶+20.5m左側(cè)路緣帶+23.5m行車道+22.5m硬路肩+20.75m土路肩。b、c、d、e匝道為單向單車道路基，路基寬度8.5m，

2、標準橫斷面布置：0.75m土路肩+1.0m硬路肩+3.5m行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。路拱標準橫坡：行車道及硬路肩路拱橫坡為1.5，土路肩橫坡為3。匝道路基設計標高為行車道中線標高。路基超高均按繞設計標高線旋轉(zhuǎn)。路基邊坡：當填土高度小于6m時，采用直線式邊坡，坡率采用1：1.5；當填土高度大于8m時，采用折線式邊坡，上部6m坡率采用1：1.5，以下坡率采用1：1.75。在填方邊坡坡腳外的原地面上設置護坡道，寬度2.0m，護坡道頂面做成向外傾斜3的橫坡，以利排水。路面：主線及匝道采用瀝青混凝土路面，收費站采用水泥混凝土路面。設計汽車荷載等級：公路級橋面凈寬：0.5+7.5+0.5，

3、全寬8.5m或0.5+6.0+0.5，全寬7.0m二、工程內(nèi)容包括：軟基處理。1.主要工程量軟基處理砂礫 73000m3 二 編 制 說 明施工組織設計編制主要依據(jù)：業(yè)主下發(fā)的文件：1）、綏滿高速公路黃牛場至齊齊哈爾段招標文件 2）、綏滿高速公路黃牛場至齊齊哈爾段施工圖設計技術(shù)資料：1）.公路工程預算定額交工發(fā)(1992)65號2）.公路工程概、預算編制辦法交工發(fā)(1996)612號 3）. 公路工程概、預算編制資料匯編 (黑龍江省1998年發(fā))4）.公路軟土路基設計與施工技術(shù)規(guī)范（jtj 017-96）5）.公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtj 033-95）6）.公路路基、路面現(xiàn)場測試規(guī)程（jtj

4、 059-95）7）. 公路土工試驗規(guī)程（jtj 051-93）8）. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtj 071-98）9）. 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj 076-95）10）. 建筑用卵石、碎石gb/t14685-200111）.公路工程技術(shù)標準jtj00197三管 理 目 標1、質(zhì)量目標：（1）我項目經(jīng)理部在2008年的施工中要進行良好的質(zhì)量管理手段，力爭在全線的施工隊伍中，占據(jù)“質(zhì)量第一、效益第一、精神風貌第一”創(chuàng)品牌，樹形象。（2）分項工程竣工一次驗收合格率100%，單位工程優(yōu)良品率100%，工程履約率100%，業(yè)主滿意率90%以上。2、工期進度目標：在綏滿公路指揮部的領導下，克

5、服困難在保證工程質(zhì)量的前提下百分之百的完成施工生產(chǎn)計劃。3、安全目標：為優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成綏滿公路的施工任務，認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針和“誰主管誰負責”的原則。全面地落實安全生產(chǎn)責任制，實行全員、全方位、全過程的安全管理。突出交通運輸、安全生產(chǎn)、施工用電，加強事故的超前預測、預控、預防工作。確保全年無生產(chǎn)死亡事故；無生產(chǎn)重傷事故；無交通死亡事故；無重大設備損壞事故；無火災事故等。 四施工組織機構(gòu)我單位承建綏滿高速公路黃牛場至齊齊哈爾段段擴建工程a3標段。項目經(jīng)理部行使組織管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)的職能，保質(zhì)保量地完成施工任務。1、項目經(jīng)理部組織機構(gòu)：項 目 經(jīng) 理： 王寶華項 目

6、書 記： 宿振衛(wèi)項 目 總 工： 趙長龍項目副經(jīng)理： 魏格洛 李 成工程辦主任： 王 野試驗室主任： 叢曉忠財務辦主任： 陳秀玲物資辦主任： 宮長軍綜合辦主任： 劉德民安保辦主任： 許箕光勞資辦主任： 楊 丹 2）施工組織機構(gòu)圖（見下頁 圖4-1）施工組織機構(gòu)圖 圖4-1項目經(jīng)理王寶華項目書記宿振衛(wèi)項目總工趙長龍項目副經(jīng)理魏格洛項目副經(jīng)理李 成工 程 辦 ：王 野試 驗 室 ：叢曉忠勞 資 辦 ：楊 丹綜 合 辦 ：劉德民物 資 辦 ：宮長軍財 務 辦 ：陳秀玲15五工程施工計劃161、計劃安排總體思路根據(jù)指揮部施工總體計劃部署的各項要求和我單位的工程實際完成情況和施工能力、施工條件等，對施工

7、總體計劃安排思路如下：開工日期：2008年12月18日。完工日期：2009年 1 月22日。 總?cè)諝v天數(shù)35天，總有效施工天數(shù)35天。 日歷天數(shù)和有效施工天數(shù)一覽表見(表5-1)。2008年11月25日-2008年12月5日，完成恢復定線及復測等各項開工前的準備工作。并與12月10日前形成書面材料上報監(jiān)理辦和指揮部，同時作好各項工程的開工報告等先期工作。工程進度計劃 軟基處理：計劃2008年 12月18日開工至2009年1月22日完工，完成軟基處理砂礫總工程量的100%。 工程開工前，由項目總工宋喜文負責對本項目施工管理人員包括工程測量，試驗人員進行技術(shù)交底，根據(jù)指揮部要求，制定施工技術(shù)方案，

8、實行“誰主管，誰負責”的原則，由兩名副經(jīng)理負責本標段施工生產(chǎn)，由副經(jīng)理李成負責k736+520勝利互通區(qū)的軟基處理施工。副經(jīng)理魏格洛負責k730+529.4分離式立交引道的軟基處理施工。項目總工程師趙長龍控制施工質(zhì)量，建立健全施工管理制度和質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量進度，杜絕不合格產(chǎn)品進入下道工序。日歷及有效天數(shù)一覽表 表 5- 1年份月份日歷天數(shù)有效天數(shù)2008年1213132009年12222合計2個月35天35天2、施工進度計劃網(wǎng)絡圖 (圖5-1) 3、施工進度計劃橫道圖 （圖5-2）4、施工進度斜線圖 （圖5-3）2008年-2009年施工進度計劃橫道圖 圖5-1序號項目名稱有效施工天

9、數(shù)施工人數(shù)施工日期2008年2009年12月1月2月3月4月一路基工程 1軟基處理35202008.12.18-2009.1.222008年-2009年施工進度計劃網(wǎng)絡圖 圖5-22008年2009年11月 12月1月2月3月4月35軟基處理1.222準備工作12.18232111.25圖例：關鍵線路： 虛工序： 實工序： 總工期：t=58天 單位：天2008年-2009年施工進度計劃斜線坐標圖年 份 月 份工程項目軟基處理20094 下旬中旬上旬3 下旬中旬上旬2 下旬中旬上旬1 下旬中旬上旬200812 下旬中旬上旬里程樁號k736+520勝利互通區(qū)k730+529.4分離立交六、主要資源

10、需要計劃（一）分項工程人機配備表 （表6-1）（二）勞動力使用計劃1、勞動力需要量計劃表 （表6-2）（圖6-1）2、勞動力動態(tài)分布圖 （表6-3）(圖6-2); （三）材料需要量計劃 （表6-4） （四）機械需要量計劃 （表6-5） （五）機械臺班需要量計劃 （表6-6） （六）資金需要量計劃1、資金需要量計劃表 （表6-7） 2、資金需要量動態(tài)分布圖 （圖6-3） （七）檢、試驗計劃 （表6-8）分項工程人機配備表 表6-1分項工程施工作業(yè)面人 員 配 備機 械 配 備備注軟基處理工 長：2人測量工：2人，民 工：20人試驗工：1人振動式壓路機 1臺 挖掘機 2臺140kw推土機 1臺 裝

11、載機 1臺自卸汽車 20臺合 計工 長：2人測量工：2人，民 工：20人試驗工：1人振動式壓路機 1臺 挖掘機 2臺140kw推土機 1臺 裝載機 1臺自卸汽車 20臺月份勞動力需要量計劃表 表6-2年度月份數(shù)量200812202009120月份勞動力分布直方圖圖6-1月份工日需要量計劃表 表6-3年份月份工日2008年123902009年1660合計1050工日動態(tài)分布圖圖6-2主 要 材 料 需 要 量 計 劃 表 表6-4序號材料名稱單位數(shù)量分 項 工 程備 注2008年2009年軟基處理軟基處理1砂礫m3730003250040500234529主 要 機 械 需 要 量 計 劃 表

12、表6-5序號機械名稱單位數(shù) 量分 項 工 程備 注2003年2004年路基路基1140履帶式推土機臺1112300挖掘機臺2223ca30振動壓路機臺1114zl50裝載機臺1115自卸汽車臺20202067891030機 械 臺 班 需 要 量 計 劃 表 表6-6序號機械名稱單位數(shù) 量分 項 工 程備 注2008年2009年路 基路 基1140履帶式推土機臺班7026442300挖掘機臺班14052883ca30振動壓路機臺班3513224zl50裝載機臺班5320335臺班6臺班7臺班8臺班9臺班10臺班31月份資金需要量計劃 表6-7年度月份數(shù)量20081222750002009128

13、35000合計5110000圖6-3資金需要量動態(tài)分布圖綏滿高速公路黃牛場至齊齊哈爾段a3標段檢、試驗計劃表 表6-8序號工程項目工程量試驗項目頻率/頻次試驗方法試驗時間檢、試驗負責人備注一軟基處理73000m3壓實度每2000 m2每壓實層8點,3521點 灌砂法叢曉忠縱斷高程每200 m 4斷面2點, 2348點水準儀叢曉忠中線偏位每200m4點, 1174點經(jīng)緯儀王 野寬 度每200m4處, 1174點鋼尺王 野橫坡每200 m 4斷面1點, 1174點水準儀王 野厚度每200m4處， 1174點挖驗法叢曉忠審批： 審核： 制表： 日期：綏滿公路亞尚段a14標段2003年度檢、試驗計劃表

14、 表6-8序號工程項目工程量試驗項目頻率/頻次試驗方法試驗時間檢、試驗負責人備注二材料砂礫73000m3容重1組/500m3 146組jtj 58-2000叢曉忠視比重1組/500m3 146組jtj 58-2000叢曉忠空隙率1組/500m3 146組jtj 58-2000叢曉忠含泥量1組/500m3 146組jtj 58-2000叢曉忠顆粒分析1組/500m3 146組jtj 58-2000叢曉忠審批： 審核： 制表： 日期：綏滿高速公路黃牛場至齊齊哈爾段a3標段檢、試驗人員及組織機構(gòu)項目總工：趙長龍工程辦主任：王 野試驗室主任：叢曉忠測 工：樸 林試驗員：杜龍賓測 工：王雙富質(zhì)檢員：石宏

15、偉檢、試驗設備表序號設備名稱單位數(shù)量狀態(tài)1天平臺1良好2電子秤臺1良好3cbr測定儀臺1良好4液塑限聯(lián)合測定儀臺1良好5輕重型擊實儀臺2良好6罐砂筒、標定罐個2良好7干燥箱個1良好8土壤篩個1良好9土壤比重瓶個2良好10案秤臺3良好11臺秤臺1良好12針片狀規(guī)準儀個1良好13砂石篩各一套個良好14壓碎值測定儀臺1良好15三米直尺個1良好16量筒個4良好17量杯個2良好18游標卡尺個4良好19經(jīng)緯儀臺1良好20自動安平水準儀臺5良好21塔尺把5良好22鋼尺把5良好七施工方法及工藝（一）.軟基處理施工技術(shù)方案 1、在施工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，進行復測、征地拆遷、場

16、地清理、砍伐樹木、臨時排水等各項開工前的準備工作。1）征地拆遷、場地清理其內(nèi)容包括：辦理征地手續(xù)；對用地范圍內(nèi)的房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道及其它建筑物，要協(xié)助有關部門事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑物予以適當加固，發(fā)現(xiàn)文物古跡上報指揮部。在拆遷結(jié)束后進行場地清理，無拆遷段先清理場地。按設計規(guī)范及監(jiān)理指定的要求，進行場地清理，對用地范圍內(nèi)防礙視線，防礙施工的樹木、灌木、石頭、廢料、垃圾、雜草等進行清除，清除的雜草等碼放到工程師指定地點。調(diào)查好線路內(nèi)的隱蔽管線及設施和施工中應預埋的設施位置，向施工人員做以交待。挖方段清除表土，適宜種植的土，碼放至路基兩側(cè)，待路基防護工程植草用

17、做種植土或按業(yè)主指示處理。采用人工和推土機、裝載機、自卸汽車、平地機聯(lián)合作業(yè)的方法施工。拆除路線內(nèi)的鋼筋砼結(jié)構(gòu)物及其它磚石砌體結(jié)構(gòu)，平整場地，廢棄的土石除利用方外其余均運至棄土堆堆放。2）臨時排水必須重視排水，特別是當軟基處理結(jié)束以后，各項排水措施必須做好，發(fā)揮有效的功能，避免開春冰雪融化后浸泡路基，影響施工。做好排水設施。應事先做好施工截水溝、排水溝等臨時排水及防滲設施。2、試驗路段 在路基正式施工前,采用不同的施工方案做試驗路段,選出軟基處理施工的最佳方案指導全線施工。試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件，斷面形式均具有代表性的地段，路段長度200m，所用材料和機具與將來全線施工所用的材料機具相同,

18、通過試驗路段確定不同機具壓實標準,適宜松鋪系數(shù)和相應的碾壓遍數(shù),最佳的機械配備,施工組織和松鋪厚度。3、軟土地基的處理軟土地基處理主要采用鋪設砂礫墊層的方法進行施工。（1）砂礫墊層的施工 用作墊層的砂礫料,選用具有良好的透水性,不含有機質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)的材料，砂礫的dvmax53mm，含泥量不得大于5%。 鋪設砂礫墊層之前首先進行試驗路段的施工，確定施工機械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工一次鋪筑的合適厚度、最佳含水量以及合格的壓實遍數(shù)。 根據(jù)試驗路段確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)計算各段砂礫需用量，自卸汽車進行運輸至需要進行地基處理的地段。 鋪設砂礫材料時，應從路基橫向兩側(cè)向中間攤鋪，厚度應

19、均勻一致，滿足設計要求，最大誤差不應超過2cm，表面平整。鋪設完的砂礫用平地機進行刮平，然后用光輪壓路機迅速碾壓。 鋪設后的砂礫隔水層為防雨水的沖刷，要采取防沖刷的措施，且砂礫隔水層不得受泥土、雜物等污染。 施工工藝流程圖見附表標準擊實汽車運輸場地清理挖除不適應材料驗收路槽填砂礫機械碾壓檢查驗收圖7-1軟基處理砂礫墊層施工工藝框圖測量放樣材料分析試驗八、重點過程施工方案為保證施工期間舊路營運暢通，安全保暢通施工是實現(xiàn)高速公路擴建成功工程的關鍵；由于本標段施工段落所處的高速公路正在通車中，所以在施工時，我標段將要投入素質(zhì)較高的技術(shù)人員帶領施工，并派專職領導負責指導、監(jiān)督安全施工。在每個施工部位、

20、道口設置安全警示標志牌、安全宣傳標語，施工人員穿著反光服，并設安全員指揮車輛通行，有專職安全現(xiàn)場看守、監(jiān)督，以保證安全生產(chǎn)，不發(fā)生事故。九、技術(shù)、質(zhì)量管理 61一、保證工程質(zhì)量的目標1創(chuàng)優(yōu)方針以gb/t9001-2000國際標準作指導，在公路橋梁施工建設中，實施全過程質(zhì)量控制，確保竣工工程滿足業(yè)主規(guī)定的要求。以企業(yè)質(zhì)量為宗旨，不負業(yè)主重托，嚴格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意的工程。2創(chuàng)優(yōu)目標確保優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)精品工程。確保工程質(zhì)量全部達到國家或交通部現(xiàn)行的質(zhì)量檢驗評定標準。確保本工程為優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)部優(yōu)。3創(chuàng)優(yōu)計劃貫徹質(zhì)量方針，科學管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質(zhì)

21、量，創(chuàng)建公路施工一流工程，確保優(yōu)良，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。即：a全段工程質(zhì)量普遍優(yōu)，出精品，絕次品；b各類原材料符合設計要求，合格率100%；c各類檢測資料齊全，砂漿砼試件強度合格率100%；d分項、分部及單位工程一次檢驗合格率100%，優(yōu)良率100%；e工程質(zhì)量符合設計和質(zhì)量檢驗評定標準，單位工程達到全優(yōu)；f加強經(jīng)濟核算，控制成本，降低造價，提高經(jīng)濟效益；g杜絕重大安全、質(zhì)量事故，消除隱患，嚴格控制各類事故的發(fā)生。二、質(zhì)量管理組織機構(gòu)1、成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師和項目副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，明確各級管理職責，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤，質(zhì)量管

22、理組織機構(gòu)詳見下圖：質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理宿振衛(wèi) 圖9-2項目總工、副經(jīng)理趙長龍、魏格洛、李 成材 料 辦 ：宮長軍路 基 隊：董氏柱測 量 隊：王雙富安 保 辦 ：許箕光工 程 辦 ：王 野試 驗 室 ：叢曉忠2、保證工程質(zhì)量的措施為全面實現(xiàn)業(yè)主提出的質(zhì)量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，以工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施,并建立一套完善的質(zhì)量管理制度，在施工生產(chǎn)過程中嚴格執(zhí)行。（1）組織措施保證選拔質(zhì)量意識強、領導水平高、施工經(jīng)驗豐富、身體素質(zhì)好的人員組成經(jīng)理部，項目經(jīng)理親自抓質(zhì)量，對質(zhì)量

23、負責，同時配備功能齊全、業(yè)務熟練、配合默契的精干工作班子，具體做好質(zhì)量工作。（2）思想保證措施黨、政、工、團要緊密配合，宣傳創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的重要意義，樹立企業(yè)的榮譽感、責任感和使命感。把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級工程會、總結(jié)會的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，分析解決存在的問題，引導創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。確定“防檢結(jié)合，以防為主，重在提高”的觀點。對現(xiàn)場施工人員加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識。（3）技術(shù)保證措施熟悉合同條件中的有關技術(shù)和質(zhì)量要求的條款，并嚴格遵照執(zhí)行。建立設計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。完善各類工藝、工序技術(shù)質(zhì)量標準細則，嚴格按照各類工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工。虛心聽取設計單位、監(jiān)理單位的

24、意見，落實具體措施，創(chuàng)精品工程。加強專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。認真貫徹gb/t9001-2000標準，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標準化。（4） 施工保證措施施工生產(chǎn)過程中，對工程質(zhì)量起著決定性影響作用的有七個方面：熟練的操作人員；先進的機械設備；良好的工程材料；合理的工藝參數(shù)；正確的加工工藝；有效的監(jiān)控手段；嚴格的檢測驗收標準。針對這七個方面，我們把施工過程分為五個環(huán)節(jié)，即材料、工藝參數(shù)、工藝要求、過程監(jiān)控、檢測驗收。

25、對質(zhì)量進行適時控制。、 確保工程材料性能良好，分以下兩個方面控制：各項主材的技術(shù)性能符合技術(shù)要求。確保各種材料能按最佳配合比進行拌和使用。、 選定最佳工藝參數(shù) 根據(jù)本工程特點，按照技術(shù)規(guī)范要求做好重點工藝試驗，以取得最佳工藝參數(shù)，并嚴格按工藝要求進行施工。、 對生產(chǎn)過程進行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控、 堅持嚴格的工程驗收檢測，驗收檢測在項目部內(nèi)部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真做好記錄，確認質(zhì)量合格后，交項目部審查，并由項目部進行復檢和抽檢，確認合格后，雙方簽字，然后報請監(jiān)理工程師復檢或?qū)徟?。建立嚴格檢測制度：a、工程測量雙檢復檢制度；b、隱蔽工程檢查簽證制度；c、質(zhì)量責任掛牌制度；d、質(zhì)量

26、評定獎罰制度；e、質(zhì)量定期檢查制度；f、交工質(zhì)量簽證制度；三、各分項工程質(zhì)量保證措施1、施工前準備階段的質(zhì)量控制 a.原材料的質(zhì)量控制 （1）原材料進場前必須進行抽查，檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意進場，方能組織備料，進場的材料要有出廠合格證明單。 （2）材料在選擇時一定要認真，選擇料源必須檢驗合格并征得監(jiān)理工程師同意后，方能組織備料，對不合格的材料，采取合理的摻配方案，保證材料備料質(zhì)量滿足技術(shù)規(guī)范要求。 b.基礎試驗項目的管理 （1）墊層和下處理等使用的材料應根據(jù)不同的摻配方案，確定出合理級配及最大干容量、最佳含水量等試驗控制指標。 （2）以上確定的基礎試驗項目應選擇監(jiān)理工程師指定的試驗單位進行

27、試驗，試驗數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師確認合格后方能按此結(jié)果進行施工。2、施工過程的質(zhì)量管理工序工程質(zhì)量檢查（1）自檢 強化施工過程中的自檢力度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免“死后驗尸”的情況出現(xiàn)，將問題徹底解決在施工過程中。（2）專檢質(zhì)管部配備專人、專車、專用設備進行工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。（3）工序交接檢查 對已完工程產(chǎn)品質(zhì)量進行檢查驗收，質(zhì)量達到標準要求的工序，填寫工序交接單，完備交接手續(xù)，達不到質(zhì)量標準要求的工序不能交接，必須采取措施進行處理。 （4）竣工自檢 a、由項目總工、質(zhì)檢辦人員組成自檢小組，對工程質(zhì)量進行檢驗。 b、對分部工程、單位工程、工程項目進行質(zhì)量評定并編制工程竣工自檢報告，上報有關部門待最

28、后檢驗。四、質(zhì)量保證體系及框圖為了全面貫徹實施“質(zhì)量第一”的方針，實現(xiàn)工程創(chuàng)全優(yōu)，使本工程達到優(yōu)質(zhì)工程標準，我公司按照gb/t9001-2000標準建立質(zhì)量保證體系。推行全面質(zhì)量管理，對工程實行全面的、全員的、全過程的管理，做到“專管成線，群管成網(wǎng)”，嚴把質(zhì)量關。質(zhì)量保證體系框圖如下：質(zhì) 量 保 證 體 系 圖項目經(jīng)理負責工程質(zhì)量、合同簽定、施工組織設計項目總工負責圖紙會審、技術(shù)指導、資料整理施工組織設計、全隊工程質(zhì)量質(zhì) 檢 辦按規(guī)范、規(guī)程、標準開展工作，進行質(zhì)量檢查，填寫檢驗記錄。各主管副經(jīng)理負責施工生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、機械設備、行政管理試 驗 室執(zhí)行試驗技術(shù)標準、實驗設備使用養(yǎng)護、校定、認真

29、做好試驗、檢驗工作。測 工 組執(zhí)行測量技術(shù)標準、施工放樣、檢驗、工序交接、準確計算數(shù)據(jù)。施 工 組按照施工規(guī)范要求，采用合理的施工方案、施工現(xiàn)場排布、人員機械合理配置。機 務 組負責檢修各種機械，保證施工機械的完好率。圖9-1質(zhì)量形成控制過程流程圖 圖9-3圖紙會審編制技術(shù)交底崗位培訓崗位考核設備檢修檢、試驗儀器校核分項工程施工下道工序施工每道工序自檢監(jiān)理工程師驗收每道工序自檢監(jiān)理工程師驗收材料試驗熟悉設計文件和設計圖紙不合格不合格不合格不合格不合格 73十、安全生產(chǎn)741、安全生產(chǎn)措施1） 成立以項目經(jīng)理為首的安全領導機構(gòu)組織安全工作。2） 建立安全生產(chǎn)責任制度并狠抓落實，各工種經(jīng)安全教育、

30、考核持證上崗。開工前和工序開工前進行安全交底和安全教育。3） 嚴格按照國家規(guī)定的操作規(guī)程施工。4） 配備必要的各種安全設施和勞動保護。5） 現(xiàn)場進行圍欄或設各種安全指示標志，標語。6） 每個工段設專職和兼職安全員，負責現(xiàn)場的施工和安全管理。7） 在交叉口或視線受阻的地段，配備專職交通疏導員，指揮和疏導交通，減小安全隱患。8） 安全隱患較大的地點，如取土場，安全員要進行跟班作業(yè)，監(jiān)守崗位，對發(fā)生的安全問題進行妥善處理。9） 對重點部位（舊涵擴孔）的施工，要在施工現(xiàn)場前100m的地方設立限速牌及其他的警示標志，并設置專人疏導交通，保證車輛的順利通行。10） 在施工中，有需要設置便道便于車輛饒行的部位，在便道的兩側(cè)設置圍攔和反光柱，同時在夜間設置大量的照明設備，保證車輛的安全。11） 對每個施工人員進行安全教育，嚴格按照規(guī)范進行施工。2、 安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理王寶華總工、副經(jīng)理趙長龍、魏格洛、李成安保辦許箕光路 基 隊：董世柱測 量 隊：王雙富綜 合 辦 ：劉德民工 程 辦 ：王 野試 驗 室 ：叢曉忠材 料 辦 ；宮長軍財 務 辦 ：陳秀玲圖10-1十一、文明施工77綏滿高速公路是一條國家級公路，是我省東西交通重要通道，在政治上、經(jīng)濟上都具有重要意義。為了實現(xiàn)“樹精品、創(chuàng)國優(yōu)”的目標，提高全線施工人員