汽車四輪定位

1、你知道什么是四輪定位嗎？你知道什么是四輪定位嗎？ 通常認(rèn)為 車輛的四個(gè)車輪都是與地面垂直的， 就如同玩具汽車一樣 這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的！ 目 錄 （一）（一） 基本常識(shí)基本常識(shí) 1、 什么是汽車的車輪定位 、四輪定位維修的好處？ 、什么情況下，需要進(jìn)行四輪定位? （二）、主要技術(shù)參數(shù)及其作用：（二）、主要技術(shù)參數(shù)及其作用： （a）、主要定位參數(shù) 1.前輪前束 2.前輪外傾 3.主銷后傾角 4.主銷內(nèi)傾角 （b）、其它定位參數(shù) 推進(jìn)線 推進(jìn)角 左橫向偏置角 右橫向偏置角 輪距差 軸偏置 前退縮角 后退縮角 包容角 轉(zhuǎn)向前展 、什么是汽車的車輪定位 現(xiàn)代汽車的車輪定位是指車輪、懸架系統(tǒng)元件以及轉(zhuǎn) 向系

2、統(tǒng)元件，安裝到車架（或車身）上的幾何角度與尺寸 須符合一定的要求，保證汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性，減 少汽車的磨損和油耗。 前懸掛前懸掛后懸掛后懸掛 、四輪定位維修的好處？ 增加行駛安全 直行時(shí)方向盤(pán)正直 轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)自動(dòng)回正 減少汽油消耗 減少輪胎磨損 維持直線行車 增加駕駛控制感 降低懸掛配件磨損 車輪定位正確與否，將直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性、安 全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、輪胎等有關(guān)機(jī)件的使用壽命及駕駛員的 勞動(dòng)強(qiáng)度等 。 影響 、什么情況下，需要進(jìn)行四輪定位? 每行駛10000公里或六個(gè)月后 直線行駛時(shí)車子往左或往右拉 直行時(shí)需要緊握方向盤(pán) 直行時(shí)方向盤(pán)不正 感覺(jué)車身會(huì)漂浮或搖擺不定 前輪或后輪單

3、輪磨損 安裝新的輪胎后 碰撞事故維修后 換裝新的懸掛或轉(zhuǎn)向有關(guān)配件后 新車每行駛3000公里后 5、推進(jìn)線(Thrust line) 6、 推進(jìn)角（Thrust angle） 7、 右橫向偏置角（Right Lateral offset） 8、輪距差 9、軸偏置（Axle Offset） 10、前退縮角（Front Set Back） 11、后退縮角（Rear Set Back） 12、包容角（Included angle） 13、轉(zhuǎn)向前展（Toe-Out-On-Turn 主要定位參數(shù) 其它定位參數(shù) 1、前輪前束角(oe) 2、前輪外傾角（Camber） 3、主銷后傾角（Caster angl

4、e） 4、主銷內(nèi)傾角（Kingpin inclination angle 四輪定位有那些參數(shù)？四輪定位有那些參數(shù)？ 前輪外傾角 從汽車正前方看，汽 車車輪的頂端向內(nèi)或 向外傾斜一個(gè)角度， 稱為車輪的外傾。 作用：作用：增加汽車直線 行駛的安全性。當(dāng)具 有外傾角時(shí)，可使車 輪在轉(zhuǎn)向時(shí)偏移量減 小，所以能減少轉(zhuǎn)向 力。 前輪外傾角 如果空車時(shí)車輪的安裝正好垂直于 路面，則滿載時(shí)，車橋?qū)⒊惺茏冃?，?可能出現(xiàn)車輪內(nèi)傾。這樣將加速汽車輪 胎的偏磨損。安裝車輪時(shí)預(yù)先使車輪有 一定的外傾角，以防止車輪內(nèi)傾。 滿載時(shí)正好垂直地面滿載時(shí)正好垂直地面 空載時(shí)預(yù)設(shè) 外傾角 前輪外傾角 另外，路面對(duì)車 輪的垂直反作

5、用力沿 輪轂的軸向分力將使 輪轂壓在輪轂外端的 小軸承上，加重了外 端小軸承及輪轂緊固 螺母的負(fù)荷 ，有緊固 軸承的作用。 前輪前束前輪前束 從汽車從汽車的正上方向下看，由輪胎的的正上方向下看，由輪胎的 中心中心線與線與汽車的縱向軸線之間的夾角汽車的縱向軸線之間的夾角 稱為前稱為前束角束角。 前束角的正負(fù)判定如圖所示。前束角的正負(fù)判定如圖所示。 前輪前束的作用前輪前束的作用 前輪外傾使前輪有向兩側(cè)張前輪外傾使前輪有向兩側(cè)張 開(kāi)的趨勢(shì)開(kāi)的趨勢(shì)（滾錐效應(yīng)）（滾錐效應(yīng)）, ,由由 于受車橋約束，不能向外滾于受車橋約束，不能向外滾 開(kāi)，導(dǎo)致車輪邊滾邊滑，增開(kāi)，導(dǎo)致車輪邊滾邊滑，增 加了磨損，所以采用前

6、輪前加了磨損，所以采用前輪前 束。束。 前輪前束的作用前輪前束的作用 有了前束后可使車輪 在每瞬間的滾動(dòng)方向 都接近于正前方，減 輕了輪轂外軸承的壓 力和輪胎的磨損。 車頂俯視圖 車前觀察圖車前觀察圖 方向盤(pán) 前輪外傾 前輪前束 前輪前輪前束與前束與前輪前輪外傾角的配合外傾角的配合 1 前束導(dǎo)致的 運(yùn)動(dòng)方向 外傾導(dǎo)致的 運(yùn)動(dòng)方向 前束與外傾角正 確配合后的運(yùn)動(dòng) 方向 前輪前輪前束與前束與前輪前輪外傾角的配合外傾角的配合 2 前束與外傾角正 確配合后的運(yùn)動(dòng) 方向 前束過(guò)大后的運(yùn) 動(dòng)方向 前輪前輪前束與前束與前輪前輪外傾角的配合外傾角的配合 3 前束與外傾角正 確配合后的運(yùn)動(dòng) 方向 外傾角過(guò)大后的

7、 運(yùn)動(dòng)方向 前輪前輪前束與前束與前輪前輪外傾角的配合外傾角的配合 4 前束過(guò)大 的運(yùn)動(dòng)趨 勢(shì) 外傾過(guò)大 的運(yùn)動(dòng)趨 勢(shì) 外傾與前束配合不當(dāng)造成如圖所示的運(yùn)動(dòng) 趨勢(shì) 。由于兩邊的車輪受到底盤(pán)懸架系統(tǒng)的 束縛，其運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)無(wú)法得到滿足，這時(shí)地面 提供一對(duì)如黃色箭頭所示的反作用力，造成 輪胎偏磨。這種配合不當(dāng)可以用側(cè)滑儀檢測(cè) 出來(lái)。 主銷后傾角主銷后傾角 什么是主銷？ 主銷并不是一個(gè)實(shí)體的銷，而是一條軸 線。一切物體在空間里轉(zhuǎn)動(dòng)都是繞著一 條軸線的，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所繞的軸線稱為 主銷。在不同的底盤(pán)構(gòu)造中車輪轉(zhuǎn)動(dòng)所 繞的軸線是不同的。 主銷后傾角（Caster angle） 主銷是指車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 所繞的軸線。從

8、車輛側(cè) 面看該軸線偏離鉛垂線 的角度稱為主銷后傾角 （Caster angle）。 主銷后傾角形成回正 的穩(wěn)定力矩。 車輪回轉(zhuǎn)軸線 與地面接觸點(diǎn)（受地面反作用力點(diǎn)） 主銷內(nèi)傾角 （Kingpin inclination angle） 主銷內(nèi)傾角指從車輛前 后看去主銷與鉛垂線的夾 角。 主銷內(nèi)傾角也有使車輪 自動(dòng)回正的作用。此外， 主銷的內(nèi)傾還以減少轉(zhuǎn)向 時(shí)駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的 力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便。 特別說(shuō)明 我們的檢測(cè)線只調(diào)整前輪前束、并測(cè)量 外傾角。其它參數(shù)由零件廠家提供。 東莞世奧 、 推進(jìn)線(Thrust line): 汽車后輪總前束的夾角的平分線就稱為汽車的推進(jìn)線。 、 推進(jìn)角（Thr

9、ust angle）： 推進(jìn)線與幾何中心線之間的夾角稱為推進(jìn)角。 B、其它定位參數(shù) 東莞世奧 3、 輪距差：（Track Width Difference） 當(dāng)后輪距寬度比前輪距寬度大時(shí)， 此狀態(tài)下規(guī)定輪距差為正值，反之， 當(dāng)后輪距寬度比前輪距寬度小時(shí)， 此狀態(tài)下規(guī)定輪距差為負(fù)值。 如果在汽車的規(guī)格值中，汽車的前 后軸距已經(jīng)知道，則輪距差既可以 用角度值來(lái)表示，也可以轉(zhuǎn)換成長(zhǎng) 度值來(lái)表示。 左側(cè)前后輪中心連線與右側(cè)前后輪 中心連線之間的夾角稱為輪距差。 東莞世奧 4、退縮角（Front Set Back）： 兩前輪中心的連線與推進(jìn)線的垂線之間的夾角，稱為前退縮角；兩后輪 中心的連線的垂線與推進(jìn)

10、線之間的夾角，稱為后退縮角。 如果在汽車的規(guī)格值中，汽車的輪距已經(jīng)知道，則退縮角既可以用角度 值來(lái)表示，也可以轉(zhuǎn)換成長(zhǎng)度值來(lái)表示。 東莞世奧 5、包容角 （Included angle）： 從汽車正前看，主銷的軸線和 車輪的軸線之間的夾角就稱為 包容角。 它在數(shù)值上等于主銷的內(nèi)傾角 和輪胎的側(cè)傾角之和。 6、轉(zhuǎn)向前展 （Toe-Out-On-Turn）： 在方向盤(pán)轉(zhuǎn)正，汽車的兩個(gè)前 輪的前束值都為零時(shí)，當(dāng)方向 盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)到一側(cè)最大轉(zhuǎn)向角的狀 態(tài)，此時(shí)汽車的兩個(gè)前輪端面 之間的夾角就稱為汽車的轉(zhuǎn)向 前展。 四輪定位抽查操作步驟四輪定位抽查操作步驟 四輪定位定義 現(xiàn)代的汽車的車輪定位是指車輪、 懸架系

11、統(tǒng)元件以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件，安裝 到車架（或車身）上的幾何角度與尺寸 須符合一定的要求，保證汽車行駛的穩(wěn) 定性和安全性，減少汽車的磨損和油耗。 四輪定位的內(nèi)容 四輪定位的內(nèi)容包括：主銷后傾角、主 銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、前 輪外展、后輪外傾角、后輪前束。 四輪定位的目的 為了滿足汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。 四輪定位的要求 1、滿足企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)條件的要求； 2、側(cè)滑 5m/km； 3、滿足沒(méi)有異常振動(dòng)，跑偏。 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 1、定位前準(zhǔn)備 （1）打印機(jī)/電腦主機(jī) 確認(rèn)打印機(jī)和主機(jī)連接正常，主機(jī) 與設(shè)備電纜連接正常。 2、轉(zhuǎn)向盤(pán)設(shè)置 車輛安裝前必須把轉(zhuǎn)向盤(pán)固定插頭 插好；前輪中心

12、正下方要和轉(zhuǎn)向盤(pán)中心 重合。 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 3、輪輞夾具的安裝 輪輞夾具安裝在輪輞上，應(yīng)在車輛舉 升狀態(tài)下處于豎直位置后使用，把夾具 的鎖緊旋鈕轉(zhuǎn)到適當(dāng)?shù)拈g距后，先把下 面的夾子掛在輪輞上，再把上面的掛在 輪輞上，一邊輕輕的按一邊轉(zhuǎn)鎖緊旋鈕， 用適當(dāng)?shù)牧Π阉鼕A緊在輪輞上。 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 4、定位操作程序 （1）打開(kāi)操作系統(tǒng) 進(jìn)入WINALIGN四輪定位系統(tǒng)，按 “開(kāi)始定位”按鈕，進(jìn)入測(cè)量。 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 （2）輸入信息 在VIN編號(hào)里輸入車身號(hào)碼，在操作員里 輸入操作員代號(hào)。 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 填寫(xiě)車身號(hào) 填寫(xiě)技術(shù)員代號(hào) 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 （

13、3）選擇車輛規(guī)格 進(jìn)入使用者規(guī)格庫(kù) 選擇車型 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 （4）開(kāi)始測(cè)量四輪定位角度 選擇車輛參數(shù)規(guī)格后， 按照提示測(cè)量。 滾動(dòng)補(bǔ)償前，先要安裝 方向盤(pán)水平儀和固定儀。 注意保護(hù)坐椅表面不被刮花。 水平儀 固定儀 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 作滾動(dòng)補(bǔ)償時(shí)，要用手抓住左后輪輪 胎，小心往后拉。 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 安裝剎車鎖時(shí)，必須先拉手剎，放空 檔或者泊車檔，著火后先踩幾腳制動(dòng)踏板。 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 測(cè)量完畢后，可根據(jù)需要，按“附加測(cè)量 項(xiàng)目”測(cè)量其他角度。 抽查四輪定位設(shè)備使用說(shuō)明 測(cè)量完一臺(tái)車，打印并保存完結(jié)果后，要 將系統(tǒng)復(fù)位。 抽查測(cè)量項(xiàng)目 前輪：外傾角、后

14、傾角、前束、內(nèi)傾角、 包容角、最大轉(zhuǎn)向角、側(cè)偏擺、退縮角、 軸距、輪距 后輪：外傾角、前束、推進(jìn)角、退縮角、 軸偏擺 測(cè)量注意事項(xiàng) 一、輪輞夾具安裝 （1）抓緊反射盤(pán)和輪輞夾具，防止反射盤(pán) 脫落。 測(cè)量注意事項(xiàng) （2）掛在輪輞上的夾子要和輪輞表面貼合。 測(cè)量注意事項(xiàng) （3）反射盤(pán)要水平放置。 氣泡居中 新建和修改使用者車規(guī)數(shù)據(jù) 一、存儲(chǔ)車規(guī)數(shù)據(jù) 第一種方法是在“車規(guī)數(shù)據(jù)”屏幕上按 “清楚所有車輛規(guī)格”，然后人工輸入有關(guān)車 規(guī)數(shù)據(jù)可調(diào)用某一車規(guī)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)需要對(duì) 有關(guān)車規(guī)數(shù)據(jù)作人工修改。 第二種方法是進(jìn)入操作系統(tǒng)，按“開(kāi)始定 位”進(jìn)入空白工作單，選擇工作單右邊“顯示 車輛規(guī)格值”按鈕，出現(xiàn)一張

15、空白的車規(guī)表， 然后輸入規(guī)格值，按保存后再輸入車型代號(hào)。 新建和修改使用者車規(guī)數(shù)據(jù) 二、修改車規(guī)數(shù)據(jù) 進(jìn)入車規(guī)數(shù)據(jù)表，直接修改數(shù)值， 回車后，按“保存規(guī)格值”。 車規(guī)數(shù)據(jù)表格式可參考四輪定位系 統(tǒng)操作手冊(cè)。 定位儀標(biāo)定 一、標(biāo)定時(shí)間 一般為每半年進(jìn)行一次標(biāo)定。 二、進(jìn)行標(biāo)定 進(jìn)入系統(tǒng)后， 按“服務(wù)程序”。 定位儀標(biāo)定 進(jìn)入標(biāo)定界面， 選擇“定位儀 標(biāo)定”。按提示 進(jìn)行操作。 、四輪定位維修的好處？ 增加行駛安全 直行時(shí)方向盤(pán)正直 轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)自動(dòng)回正 減少汽油消耗 減少輪胎磨損 維持直線行車 增加駕駛控制感 降低懸掛配件磨損 車輪定位正確與否，將直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性、安 全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、

16、輪胎等有關(guān)機(jī)件的使用壽命及駕駛員的 勞動(dòng)強(qiáng)度等 。 影響 前輪外傾角 從汽車正前方看，汽 車車輪的頂端向內(nèi)或 向外傾斜一個(gè)角度， 稱為車輪的外傾。 作用：作用：增加汽車直線 行駛的安全性。當(dāng)具 有外傾角時(shí)，可使車 輪在轉(zhuǎn)向時(shí)偏移量減 小，所以能減少轉(zhuǎn)向 力。 前輪外傾角 另外，路面對(duì)車 輪的垂直反作用力沿 輪轂的軸向分力將使 輪轂壓在輪轂外端的 小軸承上，加重了外 端小軸承及輪轂緊固 螺母的負(fù)荷 ，有緊固 軸承的作用。 前輪前束前輪前束 從汽車從汽車的正上方向下看，由輪胎的的正上方向下看，由輪胎的 中心中心線與線與汽車的縱向軸線之間的夾角汽車的縱向軸線之間的夾角 稱為前稱為前束角束角。 前束角的正負(fù)判定如圖所示。前束角的正負(fù)判定如圖所示。 東莞世奧 4、退縮角（Front Set Back）： 兩前輪中心的連線與推進(jìn)線的垂線之間的夾角，稱為前退縮角；兩后輪 中心的連線的垂線與推進(jìn)線之間的夾角，稱為后退縮角。 如果在汽車的規(guī)