正循環(huán)鉆孔施工方案（完整版）

1、南京江東路部分節(jié)點改造工程(下關(guān)大橋應天大街段)(K3+780.353-K5+630)正循環(huán)鉆孔樁施工方案編制：復核：審批：中鐵四局集團有限公司南京江東路改造工程指揮部一經(jīng)理部二O一二年十二月目錄1 編制依據(jù) 32 適用范圍 33 組織機構(gòu)及人員分工 33.1 經(jīng)理部管理組織機構(gòu) 33.2 作業(yè)組織框架 43.3 主要人員及機械設備 44 施工方法及工藝要求 44.1 施工準備 44.2 埋設護筒 54.3 鉆機就位及鉆孔 64.4 清孔 74.5 鋼筋籠骨架的制作運輸與吊裝 74.6 導管安裝 124.7 灌注水下混凝土 125 質(zhì)量檢測 146 鉆孔樁常見事故的預防及處理 156.1 鋼筋

2、籠上浮 156.2 坍孔 156.3 鉆孔偏斜 166.4 擴孔和縮孔 176.5 鉆孔漏漿 177 鉆孔樁斷樁常見事故及處理 187.1 首批混凝土封底失敗 187.2 供料和設備故障使灌注停工 187.3 灌注過程中坍孔 197.4 導管撥空、掉管 197.5 灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿 198 安全保證措施 208.1 交通安全措施 208.2 機電設備安全措施 208.3 吊裝注意事項 218.4 孔口作業(yè)注意事項 228.5 鋼筋籠吊裝安全事故應急預案 229 鉆孔樁施工質(zhì)量保證措施 239.1 成孔質(zhì)量保證措施 239.2 水下砼灌注質(zhì)量保證措施 2310 文明施工與環(huán)境保護

3、措施 2411 附件： 25江東路（下關(guān)大橋-應天大街）部分節(jié)點改造工程項目正循環(huán)鉆孔樁施工方案1編制依據(jù)1.1江東路（下關(guān)大橋-應天大街段）部分節(jié)點改造工程施工圖設計1.2城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2 -20081.3建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）;1.4鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003 J253-2003 ）;1.5現(xiàn)場實際踏勘。2適用范圍本方案適用于應天大街高架橋主線及匝道橋的以粉砂和粉土地層為主且易坍、縮徑及地下水位較高的橋臺、墩樁基施工。3組織機構(gòu)及人員分工3.1經(jīng)理部管理組織機構(gòu)3.2作業(yè)組織框架生產(chǎn)負責人：趙邦國技術(shù)負責人：楊靜國 測量：劉斌姚東東

4、技術(shù)員：楊飛顧恒 施工人員：鉆機作業(yè)隊3.3主要人員及機械設備循環(huán)鉆機機械及人員計劃配備表序號設備及人員單位數(shù)量備注1循環(huán)鉆機臺122吊車臺612班共用3輪挖臺612班共用4混凝土運輸車臺125管理及技術(shù)人員名86操作工人名72旋轉(zhuǎn)鉆機一個班組需要工人6人，共計計72人。4施工方法及工藝要求正循環(huán)鉆孔樁施工工藝框圖：見附件 1。4.1施工準備4.1.1、開挖探溝目的：探明地下管線所處位置，及時改遷，避免因開挖作業(yè)基坑而破壞地下埋設管 線。方法：沿基坑開挖線外擴1.5m，開挖1.5m*1.5m探溝，對需開挖探溝部分提前人工 切縫，既有路面結(jié)構(gòu)層開挖采用破碎錘破除人工清除的方法， 結(jié)構(gòu)層以下采用人

5、工開挖， 注意保護既有管線，嚴禁破損，開挖探溝完畢后，通知監(jiān)理報驗并現(xiàn)場記錄探溝長度， 通知相關(guān)人員對管線進行改遷處理。4.1.2 、修建工作平臺： 目的：保證水頭高度；避免鉆機底座直接置于不堅實的填土上，產(chǎn)生不均勻沉陷。方法：本地區(qū)鉆孔場地在既有瀝青路面，施工期間地下水位在原地面以下 23m原路面可以作為鉆孔平臺，鉆機平臺要至少高出四周地表面2030 cm。4.1.3 、測量放樣：按照基線控制網(wǎng)及橋墩設計坐標，用全站儀精確放出樁位，樁 位置確定后在四周打好十字交叉護樁，并對護樁做好保護措施，便于鉆孔過程中進行復 核。4.1.4 、泥漿配制與處理泥漿池布置：泥漿池布置、大小應根據(jù)場地情況進行確

6、定，泥漿循環(huán)池用12mm厚鋼板焊接，L10x10x5角鋼加固，每臺鉆機制作2個單個體積為5x4x2n3為避免泥漿對四 周環(huán)境的污染，對沉淀池中沉碴及灌注砼時溢出的廢泥漿，隨時清除，用汽車運棄于指 定地點，運距46km,施工圍擋處在底部和四周采取砂漿抹面并進行磚砌封閉，磚高0.3m,進行密封處理 , 以防止泥漿流出道路路面處。泥漿配制： 鉆孔泥漿由水、 膨潤土和添加劑組成。 調(diào)制泥漿性能須符合規(guī)范要求 （一 般地層：相對密度1.11.3，粘度1622.，含砂率W 4%膠體率96,PH值810; 易坍地層：相對密度1.21.45，粘度1928.，含砂率w 4%膠體率96, PH值6.5 10）。泥

7、漿循環(huán)順序：新制泥漿f泥漿池f樁孔f泥漿槽f沉淀池f泥漿池f樁孔 泥漿處理：廢泥漿運送到處理場進行處理，不得在施工現(xiàn)場就地排放。4.2 埋設護筒埋設護筒常規(guī)要求：選用6mnd厚鋼板支座孔口護筒，埋設鋼護筒，護筒頂面高出鉆 孔平臺0.3m,護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm4.2.1 一般要求： 采用正循環(huán)鉆孔時，護筒頂面的泥漿溢出口底邊，當?shù)刭|(zhì)良好、不易坍孔時，宜高出地下水位以上1.0m1.5m,當?shù)刭|(zhì)不良、容易坍孔時，應高出地下水位 1.5m2.0m； 護筒采用人工挖埋，對地表硬化面采用風鎬破除。鋼護筒埋設須認真進行，埋設護筒時護筒中心豎直線應與樁中心線重合,這樣才能保證鉆孔時孔位的準確性,起到固定

8、樁位作用。埋設護筒時,護筒底及四周應用粘土填筑,并分層夯實,以防止漏水、流泥 和冒漿,真正起到保護孔口不致坍塌,隔離地表水,保持孔內(nèi)水頭壓力的作用。鋼護筒 埋設其頂部高出地面0.3m左右。護筒中心豎直線應與樁中心線重合， 平面允許誤差為5 厘米,豎直線傾斜不大于 1%。鉆進過程中要常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉,如發(fā)生偏移和下沉要及時處理。護筒埋設完成后，應采用十字校核法重新核定中心位置，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格 后方能開鉆。4.2.2 護筒如果存在接頭，接頭處要求內(nèi)部無突出物，能夠耐壓、拉、不漏水。4.2.3護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于 5cm,傾斜度不大于1%4.3 鉆機就位及鉆孔4.3.

9、1 、鉆機就位前，應對鉆機各項準備工作進行檢查，包括場地布置與鉆機座落 處的平整和加固，主要機具的檢查和安裝，配套設備的就位及水電供應的接通等 , 鉆孔 前應繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按照不同土質(zhì)選用適當?shù)你@頭、鉆進壓力、鉆進速度和 泥漿指標。4.3.2 、鉆機就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進和運行中不應產(chǎn)生位移或沉降， 否則應找出原因及時處理，起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心應在同一鉛垂線上，其偏 差不得大于 2cm。4.3.3 、鉆機開鉆時，應先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進入鉆孔一定數(shù)量后，方可開始鉆進，開鉆時宜低檔慢速鉆進，鉆至護筒下1m后再以正常速度鉆進。鉆進速度應與泥漿排量相適應，并保持筒

10、內(nèi)應有的水頭，對不同的地層采用不同的鉆速鉆壓、泥漿 比重和泥漿量。在易坍孔的砂土、軟土等土層鉆進時，宜采用低速、輕壓鉆進，同時應 提高孔內(nèi)水頭和加大泥漿比重。4.3.4 、鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，經(jīng)常對鉆孔泥漿進行測試，并根據(jù)測試數(shù)據(jù)進行泥漿指標調(diào)整；經(jīng)常注意土層變化，每鉆進2m或在土層變化處，應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄， 以便于和地質(zhì)剖面圖核對， 并填寫“鉆孔樁鉆孔記錄表” 。交接班時應交代鉆進情況及下一班應注意事項4.3.5 、升降鉆錐時須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時應防止碰撞護筒、孔壁，拆裝鉆桿力 求迅速。4.3.6 、因故停鉆時，孔口應加護蓋。嚴禁把鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。4.3

11、.7 、鉆機的主吊鉤始終承受部分鉆具 （鉆桿、鉆錐、加重塊 ） 的重力。使孔底承 受的鉆壓不超過鉆桿 （鋼絲纜 ） 、鉆錐和加重塊重力之和的 80，以避免或減少斜孔、 彎 孔和擴孔現(xiàn)象。4.3.8 、鉆進過程中應經(jīng)常測量孔深，并對照地質(zhì)柱狀圖隨時調(diào)整鉆進技術(shù)參數(shù)。 達到設計孔深后及時清孔提鉆， 清孔時以所換新鮮泥漿達到孔內(nèi)泥漿含砂量逐漸減少至 穩(wěn)定不沉淀為度。4.3.9 、當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確 認滿足設計要求后，進行清孔，清孔合格后填寫“成孔檢查記錄表” ，并經(jīng)監(jiān)理工程師 檢查認可后，方可進入下道工序。4.4 清孔采用換漿法清孔，將鉆錐提高1020

12、cm,繼續(xù)循環(huán)以相對密度較低（1.11.2）的 泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出。清孔后要求孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 23mn顆粒，泥漿比重1.031.1 ,含沙 率小于w 2%粘度在1720s之間，檢驗合格后方可下鋼筋籠和導管。鋼筋籠和導管安裝到位后，灌注混凝土前再次檢查孔底的沉渣厚度，摩擦樁w 20cm 沉渣厚度檢測符合要求，方可安裝料斗進行混凝土灌注。如不符合進行二次清孔，把泥 漿泵從導管插入進行第二次清孔 ，待沉渣厚度檢測符合要求后，方可安裝料斗進行混 凝土灌注。4.5 鋼筋籠骨架的制作運輸與吊裝4.5.1 、鋼筋籠在鋼筋場分節(jié)制作，一次吊裝就位。鋼筋縱向連接采用電

13、弧搭接焊 連接，每一截面上接頭數(shù)量不超過 50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。加強筋采用單 位面電弧焊連接，連接長度10d，螺旋筋與主筋采用點焊或綁扎。4.5.2 、制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整 的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中 部的加強筋標記， 扶正加強筋， 并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度， 然后點焊。 在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好， 然后吊起骨架閣于支架上，套入螺旋筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上。4.5.3 、鋼筋籠受運輸條件制約，所以鋼筋骨架分節(jié)

14、制作，每節(jié)制作完成后運至施 工現(xiàn)場，每節(jié)焊接過程于現(xiàn)場下鋼筋籠時完成，焊工要具備上崗證和熟練程度，嚴格控 制焊接質(zhì)量和時間。4.5.4 、鋼筋籠的運輸 所有參與運輸?shù)脑O備均要通過檢驗和備案，并且配有通行證。鋼筋籠分節(jié)制作完成后，經(jīng)報驗合格后，通過 25t 吊機平吊至大掛車上，運離加工 場地至鉆孔樁施工現(xiàn)場，由于鋼筋加工廠正處于江東路中央分隔帶，出門及時江東路行 車線，故吊機吊起鋼筋籠時應提前試吊，試吊時 20m 范圍內(nèi)不得有人，平吊離地 0.3m 后停留 1 分鐘觀察鋼筋籠各個部位的焊接情況， 如有開焊部位應及時慢放下， 進行整改， 整改完畢后重復此工序，無情況后吊裝至大掛車，然后通過繩索對鋼

15、筋籠進行固定，檢 查無誤后車輛方可啟動，鋼筋加工廠門口要設置安全員防護，指揮疏導車輛，以防發(fā)生 意外。運輸車輛上公路后要勻速行駛，遵守交通規(guī)則，嚴禁鳴笛和急剎車，一路要有安全 員進行跟蹤防護。如果時間允許，鋼筋籠要提前安排在夜晚交通不繁忙的時段提前運至施工現(xiàn)場。（1）安全隱患：a 鋼筋籠起吊前，檢查鋼筋籠各個焊點的焊接情況，確認對吊點位置進行了加強焊 接處理。最上一節(jié)鋼筋籠的吊筋長度、焊接位置須符合要求。b 對吊車須檢查鋼絲繩的完好情況，掛鉤要有卡扣。通過調(diào)整吊車四個支點的位置 使吊車保持在一個平面上后才能起吊。4.5.5 、吊裝入孔 鋼筋籠分節(jié)制作和吊裝，經(jīng)驗收合格后，鋼筋籠起吊采用兩點吊方

16、式。主吊點采用 25t 汽車吊將鋼筋籠水平起吊，起吊時用吊車大鉤分兩點固定鋼筋籠頂端，副吊點采用 副鉤分兩點吊裝鋼筋籠 1/2 至 1/3 中間部位?？罩蟹D(zhuǎn)，副吊松鉤， 25t 汽車吊主鉤豎 直吊著鋼筋籠吊運入孔，用槽鋼支承于孔口。吊裝入孔工藝圖（1）起吊準備鋼筋籠經(jīng)驗收合格后，起重司索工和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準備：包 括作業(yè)前的技術(shù)準備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術(shù)要求、 聽取技術(shù)與安全交底、 掌握吊裝鋼筋籠的吊點位置和鋼筋籠的捆綁方法；認真檢查并落實作業(yè)所需工具、索具 的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。吊車停放位置地面平整堅硬，吊車支腿下面采取墊鋼板和方 木的方式增大支點的受力面積

17、，確保起吊作業(yè)過程中吊車的穩(wěn)定。在夜晚作業(yè)時，應準 備足夠的照明條件。（2）吊點位置鋼筋籠起吊時，在頂部設置2個吊點（位置為頂部加強筋位置）用于垂直吊裝，在 每節(jié)鋼筋籠中部設置1個吊點（加強筋位置）用于翻身起吊。鋼筋籠具體吊點見下圖：麻)A (主_/Ip、1 )%r12圖4-2鋼B(筋籠吊點立面示意圖 QA (. C1 l1/f/ V/ !/1/1圖4-3鋼筋籠吊點平面圖(3) 鋼筋籠起吊步驟a起吊前準備好各項工作，指揮 25t吊機轉(zhuǎn)移到起吊位置，司索工在鋼筋籠上安裝 鋼絲繩和卡環(huán)，掛上25t汽車吊主吊鉤及副吊鉤。b檢查吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。c鋼筋籠吊至離地面0.3m

18、0.5m后，應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后主吊慢慢起鉤，根 據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副吊配合起鉤。d鋼筋籠吊起后，主鉤慢慢起鉤提升，副吊配合，保持鋼筋籠距地面距離，最終使 鋼筋籠垂直于地面。e指揮司索工卸除鋼筋籠上副吊點吊鉤，然后遠離起吊作業(yè)范圍。f指揮吊機吊籠入孔、定位，吊機旋轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，在鋼筋籠上拉牽引繩。下放時若遇 到鋼筋籠卡孔的情況，要吊出檢查孔位情況后再吊放，不得強行入孔。g當鋼筋籠下到B吊點時，暫停放下，拆下B吊點的鋼絲繩、卡環(huán)。h當鋼筋籠繼續(xù)往下插入，到 A吊點時，暫停放下，并且插入槽鋼，把鋼筋籠固定 在護筒頂，然后拆下 A 吊點的鋼絲繩、卡環(huán)i 在第一節(jié)鋼筋籠吊放完成后，起吊第

19、二節(jié)籠至孔口，進行主筋焊接，全部主筋焊 接完成，纏繞箍筋并梅花形點焊，經(jīng)驗收合格后方可勻速下放。依次從最下節(jié)往上吊裝 鋼筋籠直至整個鋼筋籠吊裝完成。j 最上節(jié)鋼筋籠下到孔口位置時，用槽鋼臨時將鋼筋籠支撐在孔口，用水準儀測此 時護筒頂標高，根據(jù)鋼筋籠頂標高，算出吊筋長度，焊接吊筋在鋼筋籠主筋上，然后將 吊鉤掛在吊筋上，緩緩下至設計位置，在鋼筋籠的頂?shù)跞?nèi)插兩根平行的槽鋼，槽鋼橫 放在枕木上，將整個籠體吊掛于護筒頂端兩側(cè)的方木上，確保鋼筋籠位置、高度準確。(4) 鋼筋籠拼接在鋼筋籠入孔前，先清除鋼筋籠上的泥土和雜物，修復變形或移動的箍筋，重焊或 綁扎已開焊的焊點。鋼筋籠焊接時上下兩節(jié)鋼筋籠必須保證

20、在同一豎直線上，主筋搭接 采用單面搭接焊。焊接前，用鋼筋扳手絞緊，點焊使兩主筋密貼，并焊立縫。吊放鋼筋 籠時，現(xiàn)場設置兩臺焊機同時進行焊接，以縮短吊放鋼筋籠時間，上下節(jié)鋼筋籠主筋采 用搭接焊接 , 單面焊接長度不小于 10d。(5) 操作要點 鋼筋焊接質(zhì)量應符合設計要求，吊點加強處須滿焊，主筋與箍筋采用點焊連接。 在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確鋼筋籠的標高，應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據(jù)實際情 況進行調(diào)整，將籠頂標高調(diào)整至設計標高。鋼筋籠吊放入孔時，應勻速慢速入孔，不允許強行沖擊入孔。當鋼筋籠剛吊離地面后，應停止起吊，注意觀察

21、是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立 即予以點焊加固鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢查方法序號項目允許偏差（mrj）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度 100尺量檢杳2鋼筋骨架直徑 103主鋼筋間距 104加強筋間距 20尺量檢查不少于5處5箍筋間距或螺旋筋間距 206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查4.6導管安裝導管采用 300mn鋼管，每節(jié)23m,配 12節(jié)0.5、1、1.5m的短管，配備導管總 數(shù)的20%30%乍為備用導管。鋼導管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密；使用前進 行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸 線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10

22、cm試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍（目前 施工樁長小于50米，采用壓力0.75Mpa）,經(jīng)過15mim不漏水即為合格。導管長度按孔口標高和設計樁底標高決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導管 長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭， 設防松裝置。導管安裝后，其底部距孔底有 2540cm的空間。4.7灌注水下混凝土混凝土由商混站集中拌制，采用罐車運輸，人工配合灌注水下混凝土。4.7.1灌注混凝土前和過程中，應按規(guī)定時間檢測高性能混凝土的坍落度、擴展度、 含氣量和入模溫度，并做好記錄。待檢測指標符合設計及規(guī)范要求后，開始灌注水下混 凝土。4.7.2混凝土的初存

23、量應滿足首批混凝土入孔后，導管埋入混凝土的深度不得小于 2m并不宜大于6m漏斗底口處必須設置嚴密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的 隔水性并能順利排出。4.7.3 確定首批灌注混凝土的數(shù)量后，對孔底沉淀層厚度應再次測定。如符合設計 要求, 然后立即灌注首批混凝土。4.7.4 開閥 打開漏斗閥門，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面 高度，計算出導管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導管內(nèi)大量進水，表 明出現(xiàn)灌注事故。4.7.5 灌注開始后，應緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停止。在灌注過程中，應防止混 凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)

24、，致使測 探不準確；應注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高 度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應控制在26m范圍內(nèi)。同時應經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導管埋深。在灌注時間、混凝土面的深度、導管埋 深、導管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應指定專人進行記錄，并填寫“鉆孔樁內(nèi)澆筑水 下混凝土記錄表” 。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛住鋼筋骨架， 可轉(zhuǎn)動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過 15mi n。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入 孔中。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中

25、，當導管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可 整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管 漏水。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措 施：盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性 過小。當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，當混凝土面接近鋼筋籠底時應保持較大 的埋管深度（應使導管底口處于鋼筋籠底口 3m以下和1m以上處），并慢慢灌注混凝土， 以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；當孔內(nèi)混凝土進入鋼筋骨架4n5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度

26、，從而 增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力?；炷凉嘧⒌浇咏O計標高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應將導管內(nèi)及 混凝土運輸車內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)） ，通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。在灌注將近結(jié)束時 ,由于導管內(nèi)混凝土柱高減小 ,超壓力降低 ,而導管外的泥漿及所 含渣土稠度增加 ,相對密度增大 .如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時 ,可在孔內(nèi)加水 稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管 速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上應加灌 0.8m 以上，以便灌注結(jié)束后將此段 混凝土清除。在灌注混凝土時，每根樁

27、應至少留取二組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時 間很長時，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換工作時，每工作班都應制取試件。試件應進行標準 養(yǎng)護，強度測試后應填試驗報告表。強度不合要求時，應及時報告，采取補救措施。4.7.6 灌注混凝土測深方法 灌注水下混凝土時，應經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。因此，在鉆孔 灌注樁中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責任心的人來操作。施工中要求采用重錘法測探，重錘的形狀是錐形，底面直徑15cm左右，重量不小于6-9kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下1

28、0 20厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘 在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能 太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和 泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注混凝土的數(shù)量校對以 防誤測。4.7.7 泥漿清理 孔樁混凝土灌注時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一孔樁施工。廢棄的泥漿，為了保護現(xiàn)場的環(huán)境，經(jīng)過沉淀處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并 做妥善處理。5 質(zhì)量檢測根據(jù)設計規(guī)定，鉆孔樁全部采用小應變檢測。對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土 鑒

29、定檢驗。鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項目允許偏差（mr）i1孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁不小于設計孔深柱樁不小于設計孔深，并進入設計土層3孔位中心偏心群樁 504傾斜度 1%5澆筑混凝土前摩擦樁 200樁底沉渣厚度柱樁 506鉆孔樁常見事故的預防及處理常見的鉆孔（包括清孔時）事故及處理方法分述如下：6.1鋼筋籠上浮6.1.1、為防止?jié)沧⑦^程中鋼筋籠上浮，可采取鋼筋籠上端焊接在護筒上或在鋼筋 籠頂部加撐桿的方式對鋼筋籠進行固定。6.1.2、在澆注過程中，應特別注意混凝土面到達鋼筋籠底標高位置時的操作：當 混凝土面接近鋼筋籠底時應保持較大的埋管深度，并放慢澆筑進度，以減少混凝土向上 的沖擊力，當混凝土

30、面超過鋼筋籠底2米左右，應減少導管的埋深，使導管底口處于鋼 筋籠底標高附近，并加快澆筑速度，以增加鋼筋籠的埋深。當混凝土面高于鋼筋籠底2 4米后即可正常澆筑。6.2坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密 的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。6.2.1、坍孔原因 、泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。 、由于出渣后未及時補充泥漿（或水），或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等 強透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。 、護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直 接接觸在護筒上，由

31、于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。 、在松軟砂層中鉆進進尺太快。 、提出鉆錐鉆進，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。 、水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。 、清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。 、吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。6.2.2 、坍孔的預防和處理 、在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、 膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。 、發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。 、如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到 坍孔處以上1m-2m如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。 、清

32、孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要 直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。 、吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。6.3 鉆孔偏斜各種鉆孔方法可能發(fā)生鉆孔偏斜事故。6.3.1 、偏斜原因 、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。 、在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中 鉆進，鉆頭受力不均。 、擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。 、鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。 、鉆桿彎曲，接頭不正。6.3.2 、預防和處理 、安裝鉆機時要使鉆桿和護筒中心在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。 、鉆桿接頭應逐個

33、檢查，及時調(diào)正，當主動鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調(diào)直。6.4 擴孔和縮孔擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或 鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴孔，擴孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。 若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量 大大增加。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機鉆進時發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴 叫的跡象?？s孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計 樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土） ，遇水膨脹后使孔徑縮小。 各種鉆孔

34、方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用 失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁并須快轉(zhuǎn)慢進， 并復鉆二三次； 或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、 左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達到設計要求為止。對于有縮孔現(xiàn)象的 孔位, 鋼筋籠就位后須立即灌注 , 以免樁身縮徑或露筋 .6.5 鉆孔漏漿6.5.1 、漏漿原因 、在透水性強的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿 向孔壁外漏失。 、護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。 、護筒制作不良，接縫不嚴密，造成漏漿。 、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。6.5.2 、處理辦法 、凡屬于第一種情況的回轉(zhuǎn)鉆機應使

35、用較粘稠或高質(zhì)量的泥漿鉆孔。沖擊鉆機可 加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復沖擊增強護壁。 、屬于護筒漏漿的，應按前述有關(guān)護筒制作與埋設的規(guī)范規(guī)定辦理。如接縫處漏 漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善 后重新埋設。7 鉆孔樁斷樁常見事故及處理7.1 首批混凝土封底失敗7.1.1 事故原因和預防措施導管底距離孔底大高或太低。原因：由于計算錯誤，使導管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批混凝土數(shù)量 不夠，埋不了導管下口（ 1 米以上）。太低了使首批混凝土下落困難，造成泥漿與混凝土 混合。預防措施： 準確測量每節(jié)導管的長度，并編號記錄，復核孔深及導管總長度。 也

36、可將拼裝好的導管直接下到孔底，相互校核長度。首批混凝土數(shù)量不夠。 原因：由于計算錯誤，造成首批混凝土數(shù)量不夠，埋管失敗。 預防措施：根據(jù)孔徑、導管直徑認真計算和復核首批混凝土數(shù)量。首批混凝土品質(zhì)太差。 原因：首批混凝土和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，造成離析。 預防措施：搞好配合比設計，嚴格控制混凝土和易性。導管進漿。導管密封性差，在首批混凝土灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導管內(nèi)，造成 混凝土與泥漿混和。7.1.2 處理辦法 首批混凝土封底失敗后，應撥出導管，提起鋼筋籠，立即清孔。7.2 供料和設備故障使灌注停工7.2.1 事故原因和預防措施原因: 由于設備故障，混凝土材料供應問題造成

37、停工較長時間，使混凝土凝結(jié)而斷 樁。預防措施：施工前應做好過程能力鑒定，對于部分設備考慮備用；對于發(fā)生的事故 應有應急預案 （主要解方案：備用發(fā)電機、加強與其余拌合站聯(lián)系，加強道路監(jiān)控，減 少路上等待時間 ） 。7.2.2 處理方法如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。如原孔無法利用，則回填后采取補樁的辦法。7.3 灌注過程中坍孔7.3.1 事故原因和預防措施 原因：由于清孔不當、泥漿過稀、下鋼筋籠時碰撞孔壁、致使在灌注過程中發(fā)生坍孔。預防措施：詳見第 5.2 節(jié)。7.3.2 處理辦法如坍孔并不嚴重，可繼續(xù)灌注，并適當加快進度。如無法繼續(xù)灌注，應及時回填重新成孔。7.4 導管撥空、掉管

38、7.4.1 事故原因和預防導管撥空 原因：由于測量和計算錯誤，致使灌注砼時導管撥空，對管內(nèi)充滿泥漿；或?qū)Ч苈?深過少，泥漿涌入導管。預防措施：應認真測量和復核孔深、導管長度；應對導管埋深適當取保守數(shù)值。 掉管原因：導管接頭連接不符合要求；導管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。 預防措施：每次拆管后應仔細重新連接導管接頭；導管埋深較大時應及時拆管。7.5 灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿7.5.1 事故原因混凝土供料間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小?；炷梁鸵仔蕴?。導管埋深過大。在灌注將近結(jié)束時 ,由于導管內(nèi)混凝土柱高減小 ,超壓力降低。導管外的泥漿及所含渣土稠度增加 , 相對密度增大。7.5.

39、2 補救措施：提起導管，減少導管埋深。接長導管，提高導管內(nèi)混凝土柱高。可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。8 安全保證措施8.1 交通安全措施(1) 臨時道路均為既有原瀝青路面， 施工車輛嚴格遵守交通秩序。 臨時道路與公路、 人行道交叉時，在交叉道口設置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設圍 欄;(2) 車輛在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速10km/h；卸料時，先察看周圍環(huán)境，確認安全后 方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時，車距坑邊10m處應減速行駛，在坑邊12m處卸料， 卸料處設車擋；(3) 非持證機動車駕駛?cè)藛T嚴禁駕駛機動車輛 ;(4) 嚴禁酒后駕車，并經(jīng)常檢修各種運輸車輛，保證車況良好。

40、(5) 長、大件物品運輸時，如鋼筋籠運輸，必須派人在道路口指揮交通，確保行車 安全。8.2 機電設備安全措施(1) 所有鉆孔樁施工設備和機具在投入使用前均由機械技術(shù)人員組織進行檢查、 維 修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好 ;(2) 鉆孔機械的操作人員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗， 嚴格按規(guī) 程操作，杜絕違章作業(yè)。(3) 嚴格堅持定期保養(yǎng)制度， 做好操作前、 操作中和操作后設備的清潔潤滑、 緊固、 調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修（4）施工用主要電力線路架空安設，從主線路至用電設備間使用電力電纜，嚴禁電 力線隨地

41、拖拉或置于腳手架等臨時裝置上。（6）所有電器開關(guān)都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標識明顯，設置漏電保 護器，確保用電安全。8.3 吊裝注意事項8.3.1 、吊裝程序的檢查（1）吊裝前，應對鋼筋籠焊接質(zhì)量作全面檢查，鋼筋焊接質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求。（2）鋼筋吊點布置必須對稱布設，防止在吊裝過程中鋼筋籠產(chǎn)生偏斜。（3）鋼筋籠入孔前應吊直扶穩(wěn)，鋼筋籠中心對準孔位中心緩慢下沉，不得搖晃碰 撞孔壁和強行入孔。8.3.2 、吊裝前重點檢查項目（ 1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。（ 2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。（ 3）應對起吊設備進行安全檢查，各連接件應無松動。（4）吊車司機、司索工應有操作證及

42、上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備。（5）鋼筋籠吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴禁進入鋼筋 籠吊裝影響區(qū)域內(nèi)。（ 6）吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。（7）在有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起吊作業(yè)。8.3.3 、吊車操作安全措施（ 1 ）經(jīng)考試合格并持有設備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關(guān)安全、 交接班制度。（2）吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面，對強度不足的地面應事先進行場 地硬化。并應與溝渠、基坑邊保持安全距離。（3）吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過 試運轉(zhuǎn)確認安全可靠后才能工作。（4）吊車作業(yè)中禁

43、止在斜坡地帶帶著重物回轉(zhuǎn)臂桿，在滿載負荷時禁止同時進行 操作兩種動作，更不得行走或降臂桿（5）吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍 1 米以內(nèi)應無障礙物。（ 6）吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應制動。（ 7）指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開 始操作。各機構(gòu)動作前應按電鈴，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。（ 8）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時，應立即使重物下降落在安 全的地方，下降中嚴禁制動。貨物超重時不能起吊。（9）鋼絲繩應符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時，應停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。（ 10）光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。（ 1

44、1 ）雨、雷、強風天氣不能起吊。（ 12）工作后應檢查清掃設備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位 置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。8.4 孔口作業(yè)注意事項（1）鉆孔所取出的土體，須堆放在離孔口 5m以外,并及時運至指定地點；（2）在灌注砼時應在孔口鋪設木板 , 并有防滑措施。8.5 鋼筋籠吊裝安全事故應急預案鋼筋籠起吊前， 對現(xiàn)場做好必要的清理工作， 保證現(xiàn)場道路通暢， 以便發(fā)生事故時， 作業(yè)人員能夠及時疏散。鋼筋籠起吊作業(yè)時，除吊裝作業(yè)人員外，起吊位置周圍20m范圍內(nèi)不能有無關(guān)人員走動。起吊鋼筋籠時，必須先將鋼筋籠整體拎高30cm,觀察有無變形或有電焊被迸開的現(xiàn) 象，如果有，則立刻將鋼筋籠放下，加固后方可繼續(xù)起吊。當鋼筋籠吊到空中發(fā)現(xiàn)有變形現(xiàn)象時不得強行吊起，