2021年精選轉(zhuǎn)正自我鑒定范文合集5篇

1、if you insist, you will shine. time is an invincible weapon. it can gather arms and sand into towers, making the impossible in life possible.簡單易用輕享辦公（頁眉可刪）精選轉(zhuǎn)正自我鑒定范文合集5篇 轉(zhuǎn)正自我鑒定 篇1本人于20_年x月x日進入公司，根據(jù)公司的需要，目前擔任_一職，負責_工作。本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協(xié)作能力;責任感強，確實完成領(lǐng)導

2、交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作;積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，平時利用下班時間通過培訓學習，來提高自己的綜合素質(zhì)，目前正在電大就讀?？?，以期將來能學以致用，同公司共同發(fā)展、進步。兩個多月來，本人在王總、公司領(lǐng)導和同事們的熱心幫助及關(guān)愛下取得了一定的進步，綜合看來，本人覺得自己還有以下的缺點和不足：一、思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎，尊重服從;二、有時候辦事不夠干練，言行舉止沒注重約束自己;三、工作主動性發(fā)揮的還是不夠，對工作的預見性和創(chuàng)造性不夠，離領(lǐng)導的要求還有一定的距離;四、業(yè)務(wù)知識

3、方面特別是相關(guān)法律法規(guī)掌握的還不夠扎實等等。在今后的工作和學習中，本人會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領(lǐng)導、同事學習，本人相信憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠改正這些缺點，爭取在各方面取得更大的進步。根據(jù)公司規(guī)章制度，試用人員在試用期滿兩個月合格后，即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間，工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協(xié)作能力。因此，本人特向公司申請：希望能根據(jù)本人的工作能力、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評價，使本人按期轉(zhuǎn)為正式員工。來到這里工作，本人最大的收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界，還是

4、在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵本人在工作中不斷前進與完善。本人明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中本人將更加努力上進，希望上級領(lǐng)導批準轉(zhuǎn)正。轉(zhuǎn)正自我鑒定 篇2本人于_年8月在_有限公司工作。見習期間工作努力認真，積極學習，仔細思考，腳踏實地，立足崗位，一年下來收獲頗豐，成長迅速。第一、積極完成由學生到職工的角色轉(zhuǎn)變。本人能積極迅速的了解單位的工作方針，發(fā)展計劃，并認真的思考自身崗位性質(zhì)，工作特點，勤于請教，努力，使自己的思想上升到了另外一個層面。能夠準確把握單位的中心工作，在自己的崗位上給與積極的響應(yīng)

5、與配合。第二、工作思路明確、重點突出。工作一年中，本人在分離機分廠數(shù)控車間見習，能盡快熟悉機床的性能和操作。不 怕苦，不怕累，為以后轉(zhuǎn)正和獨立操作打下堅實的基礎(chǔ)。第三、適應(yīng)能力強。積極參加單位各項活動，性格開朗，人際關(guān)系良好。本人性格較為外向，能說善動，愛好廣泛，喜與人處。工作一年，已完全融入單位職工中，并愈發(fā)熱愛這種工作環(huán)境。第四、缺點不容忽視。理論素養(yǎng)有待提高，還沒有熟練掌握單位的產(chǎn)品和機床的操作。有時候思維還不夠縝密，略顯毛糙，不能照顧周全。經(jīng)驗不足，造成有時候工作效率略顯低下甚至出錯。最后，本人工作一年，還比較能夠清醒地認識到自己的優(yōu)缺點，并能夠準確把握工作的方向和重點，來不斷對自身進

6、行調(diào)整，并堅信自己的今今后的工作會更上一個臺階。轉(zhuǎn)正自我鑒定 篇3彈指間，見習期已滿一年，期間先后經(jīng)歷_x車站所屬的_x站運轉(zhuǎn)、貨運等多個部門各工種的工作和學習，在整個見習過程中，通過各位領(lǐng)導和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，學到了不少東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。靜下心認真整理、總結(jié)這一年見習的所得所失所感所觸，這段寶貴的經(jīng)歷在以后的學習、工作中定有裨益。一，積極調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變 剛畢業(yè)的我們，有著對未來無限的遐想。然而進入社會，投身鐵路行業(yè)，來到_x車站，我們首先面臨的是思想上的落差，角色

7、的轉(zhuǎn)變。在大學里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關(guān)系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了_x車站，我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中。二，認真虛心向師傅們學習、注重理論聯(lián)系實際在懷化車站報到后，經(jīng)過7天的安全教育，根據(jù)車站領(lǐng)導的安排，我分到新晃站，開始了為期1年的見習生活。見習期間，我積極的去熟悉車站現(xiàn)場的設(shè)備、標準作業(yè)程序和規(guī)

8、章制度，輪班制跟著師傅們分別學習了助理值班員、信號員、貨運員(內(nèi)勤)，并能單獨作業(yè)。依然記得車站把我們送到新晃的那天，天很熱，候車廳前的一排小矮房很破，我們4個人擠在一個2室一廳的老樓房里，沒有任何抱怨的情緒，一直在心理激勵自己：經(jīng)歷都是財富，努力總有回報。按照見習計劃，到新晃站后第4天我開始跟著程師傅學習助理值班員。第一個班，程師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，程師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學校時在向塘西站實習的時候，我考過了助理

9、值班員，還必修得虛心向程師傅請教學習，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，剛開始2點鐘的早班確實很難熬，心理發(fā)誓一定不能退縮，要做就做更好。跟了幾個班后，正常情況下的接發(fā)列車是毫無問題。但有個小“插曲”我很難忘懷，那天45031在新晃站調(diào)完車后折返開45032回懷南，由于列尾故障，司機用電臺通知我好幾遍到列車尾部去，準備打風，叫我看尾部通風是否良好。第一次碰到這種情況，一直以為司機叫我發(fā)車，我用電臺喊了幾偏：45032 3道發(fā)車。這事對我的觸動蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看技

10、規(guī)行規(guī)時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝程師傅，除了業(yè)務(wù)上

11、的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。學完助理值班員，九月份，按照車站的安排，開始了我的第二階段見習計劃信號員。關(guān)于信號員，以前接觸蠻少的，在學助理值班員時偶爾請教下幾個極簡單的問題。我的信號員師傅是個女孩，聽說在行車崗位女孩是極少的，我想我算很幸運的了，女孩子畢竟更細心更耐心些。第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，茫然了，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路，對調(diào)車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾

12、個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽?？戳藥讉€班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導，自己認真學習下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查.很細心負責任的師傅。除了調(diào)車信號，另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解

13、才最終明白。學習做18點時還是蠻上手的，再加上師傅的心細，把計算公式、報18點的電話和廣州統(tǒng)計的電話等寫在一張小紙條上，很快就熟知會做和報18點了。期間，我把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機里，發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的，尤其是在剛開始學習期間。在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。三，受任于危難之時、責任使我更成熟穩(wěn)重功夫不負有心人，20_年1月我勝利通過了理論和實做的單獨考試。1月中旬，湖南、貴州等多個省份出現(xiàn)了嚴重的雪災天氣，貴州、湖南郴州多處接觸網(wǎng)倒塌，滬昆線、京廣線一度癱瘓，新晃站電源極

14、不穩(wěn)定，時而停電時而恢復，多個行車設(shè)備被燒壞，在這樣的時刻，車站安排我單獨助理值班員。我深知身上責任的重大，但有足夠的信心。在進出站信號機停電故障、接觸網(wǎng)沒電的緊急情況下，第一次在進站信號機外以手信號引導接車，第一次以路票的形式發(fā)車.很多很多的第一次堆加了我的人生財富。在沒有師傅護著，沒有任何經(jīng)驗下，我出色的完成那段時期特殊情況下的接發(fā)列車。從那以后，我對學習好規(guī)章的重要性的認識更加深了。雪災期，一輛客車停在站內(nèi)3道待開，車站旁邊的很多小販圍過來高價賣給旅客食物，可能持續(xù)雪災，車上食物供應(yīng)不上，很多旅客跳下窗去買，信號好了，快開車了，我用口笛吹了多次仍無效，一個人力量單簿，緊急之下我將情況匯報

15、站長，在站長的指揮下，客車安全的開出新晃站。在近一個月的雪災期間，領(lǐng)悟、學會很多，遇事成熟穩(wěn)重，冷靜機智處理問題是我的最大收獲。干活一分鐘，做好60秒，師傅們這樣叮囑我，我也這么做，穿戴好規(guī)定用品標準化接車，認真注意列車運行和貨物裝載狀況。休息時間，為了拓展知識面，自學了值班員的理論知識。直到4月下旬，車站安排我到貨運學習。四，加緊學習貨運，責任和差距俱在初到貨運，沒有規(guī)章，對貨運的了解甚少，在師傅們純實作的教授下開始意識到自己在這方面的基礎(chǔ)薄弱。貨運規(guī)章制度電報文件繁雜、細瑣，一不小心就會出事，所以，剛?cè)ヘ涍\就嗅到責任的重大和自身的差距。為了加緊學習貨運，車站安排我同時跟兩個師傅學習，后來，

16、放棄我的休息時間，三個師傅我都跟著，接觸多了，慢慢就理解和領(lǐng)悟了。由于不細心，剛開始制作貨票和核算費用時常錯了，我把這些常錯和易忘的問題寫在一張隨身攜帶的紙條上，發(fā)現(xiàn)這個是極好的方法，在不確定的時候就拿出看看，效果很好。沒有貨運規(guī)章苦惱了好久，最近想到一個點子蠻好在網(wǎng)上下載。貨運學習期間，雖然常常被調(diào)到信號樓替班、出去學習，但在眾多師傅的幫助指點下，已能勝任貨運內(nèi)勤。忙碌而充實的見習中，對一些行車設(shè)備和作業(yè)程序有自己膚淺的看法。一，在無線調(diào)度通信設(shè)備使用良好的情況下，發(fā)車時可否簡化程序，只用電臺通知司機發(fā)車，省略給司機發(fā)車信號，尤其是在新晃這樣彎度比較大的車站，一方面要盯控旅客上下，另一方面要

17、跑到靠近機車司機能看到的方向按時給發(fā)車信號，魚和熊掌都要兼得，最佳時間的掌握尺度對外勤提出較高的要求;二，鐵路公安有一種設(shè)備，可以看清楚高速行駛中貨車的每節(jié)車廂的車號及貨物裝載狀況，這使監(jiān)視列車運行的外勤望其項背，如果能設(shè)備或信息共享，或則行車部門配有這樣的設(shè)備，外勤在室內(nèi)就能高效的監(jiān)視列車運行狀況，這將對中國鐵路發(fā)生革命性的變化，尤其是中間站。三，就目前新晃站使用的軌道衡而言，性能極不穩(wěn)定，偏差懸殊，且經(jīng)常出現(xiàn)故障。如果把現(xiàn)在的動態(tài)軌道衡進行技術(shù)上的改造，在貨物線鋼軌上埋設(shè)感應(yīng)器或電子元件，它能自動識別壓在上面的貨車車型、車號、重量及超偏載情況，這種“靜態(tài)軌道衡”能從源頭上控制超偏載，且準確

18、性高，不像目前的軌道衡過衡時測得超重又得叫調(diào)車組甩下，費時費力。在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織和貨運組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。我較好的完成了見習計劃。除此之外，我還不斷加強自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進步，寫思想?yún)R報，進一步向黨組織靠攏。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導，也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導

19、的師傅們。在今后的日子定將全力以赴努力工作。轉(zhuǎn)正自我鑒定 篇4回想過去的_工作，在綜合管理科直接領(lǐng)導下，在全組成員的共努力下全市場水電、廣播、監(jiān)控等設(shè)備正常安全地運行，圓滿地完成了本年度的工作任務(wù)，簡要總結(jié)如下：一、精誠團結(jié)，攻堅克難，市場供電網(wǎng)改造順利完成。1、隨著市場發(fā)展今年供電改造工作的重中之重。全組成員配合科室經(jīng)過艱苦努力，于年初完成新增1000kva廂式變壓器1臺;新建與改造10kv線路2.412千米，低壓工程新建與改造線路12.832千米，鋪設(shè)高低壓銅芯電纜270米;新架鋼桿6根。同時完成市場東西配電房高溫酷暑期降溫配套設(shè)施(屋面隔熱層、噴水降溫)建設(shè)，確保供電設(shè)備平穩(wěn)運行。2、由

20、于市場發(fā)展繁榮，在夏季高溫用電高峰期時經(jīng)營戶申請安裝空調(diào)劇增，全組人員不顧休息和早晚完成了各組團的空調(diào)主線路的增設(shè)，安裝了167臺空調(diào)進戶線。3、確保全市場路燈系統(tǒng)、監(jiān)控和廣播系統(tǒng)正常運行，及時調(diào)整和安裝肓區(qū)路燈。調(diào)整晚間監(jiān)控光源控制，圖像達到預想效果。4、協(xié)助施工單位對浙南鞋料市場線路改造;對國、地稅，提升辦等有關(guān)單位發(fā)生線路，電器設(shè)備故障及時處理。二、落實安全生產(chǎn)責任。1、科室領(lǐng)導把安全生產(chǎn)放在第一位，每天晨會王科長重復叮囑。特別對各種生產(chǎn)工具王科長和葉工程師親自檢查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)嚴重缺陷、破損的工具及時消毀。全年里未發(fā)生人身、電網(wǎng)、設(shè)備、火災等一切事故。2、在69月中，為確保高溫高峰期市場

21、安全用電及用電質(zhì)量，科室安排東西配電房、廂式配電室專人值班制，及時排除設(shè)備故障并每一小時做好設(shè)備運行記錄，確保各回路運行可靠。三、認真開展檢查工作。1、每天對市場的水電常規(guī)巡視，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。在市場日常維修派出870余次。2、配合綜合管理科每月白天和晚上對市場生產(chǎn)、消防安全大檢查工作。對檢查出水電方面有隱患的事項及時整改。3、配合管理一科、二科對店面戶內(nèi)電表箱、用電設(shè)備與線路檢查工作。整改了無電表箱、電表箱缺蓋將 約400戶，有效防止因電表、設(shè)備、電線老化而產(chǎn)生的安全隱患。4、每星期五定期對市場定時斷電控制系統(tǒng)、路燈、廣播監(jiān)控系統(tǒng)檢查，并作好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)異常情況隨時調(diào)整處理疑難的及時向科

22、室領(lǐng)導匯報。5、定期對市場內(nèi)給水管網(wǎng)檢測，對老化、人為破壞的給水龍頭和消防栓及管道破裂及時搶修，杜絕市場內(nèi)滴、漏現(xiàn)象。配合科室對消防管道的壓力測試。6、在每次臺風來臨之前對市場內(nèi)供電線路網(wǎng)、電線桿及拉線等用電設(shè)備 ，戶外廣告牌、電動卷門、排水管道、等 全面檢查，做到未雨綢繆。四、全力配合設(shè)備修試，加強設(shè)備維護保養(yǎng)1、為適應(yīng)市場發(fā)展的需求，中心投入巨資增設(shè)1000kva廂式變壓器，6月9號正式投入使用，在使用的過程中對存在的缺陷(電壓偏低、接地線電阻偏差、線路調(diào)整分流等)給予相應(yīng)的整改措施使其使用達到最佳性能。2、結(jié)合市場用電低谷期機會，克服困難分路拉電，11月中旬對所有設(shè)備進行了輪換檢修、預試

23、及消缺等工作。東西配電房設(shè)備檢修與施工人員密切配合，完成了停送電設(shè)備的倒閘操作、安全措施布置、現(xiàn)場安全監(jiān)督管理。其中對3臺主變更換已老化的高壓耐油密封圈，低壓端導電管，絕緣瓷瓶等對東西配電房低壓柜更換隔離開關(guān)(600a)8組,主柜dw10斷路器(_a)1組，軸流風機5臺，電容切換接觸器5只，零星小配件等。同時，對高壓房部分銹蝕設(shè)備的底座、拉桿、箱面等部位進行了防腐處理。檢修中對單一設(shè)備的操作、電源投切和清掃維護，檢修后設(shè)備的驗收等工作。轉(zhuǎn)正自我鑒定 篇5本人丘富林，自今年7月21日調(diào)到_有限公司工作的四個月里，堅持做到尊敬領(lǐng)導，團結(jié)同事，虛心向主管領(lǐng)導及部門同事學習專業(yè)知識及努力提高業(yè)務(wù)實操能力。免費認真完成公司領(lǐng)導分配給我的工作。？在船管部工作對我來說是一個新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領(lǐng)導對我的支持和信任，同時也給了我學習新專業(yè)知識