國(guó)際空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)

1、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 國(guó)際航空運(yùn)輸概述國(guó)際航空運(yùn)輸概述 國(guó)際航空運(yùn)輸公約國(guó)際航空運(yùn)輸公約 航空包艙包板運(yùn)輸航空包艙包板運(yùn)輸 航空特種貨物收運(yùn)航空特種貨物收運(yùn) 國(guó)際航空快遞貨物運(yùn)輸國(guó)際航空快遞貨物運(yùn)輸 第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際航空運(yùn)輸概述國(guó)際航空運(yùn)輸概述 1 1、國(guó)際民用航空組織、國(guó)際民用航空組織 （International civil aviation organization, ICAO） ICAOICAO是負(fù)責(zé)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)、航行及法規(guī)方面是負(fù)責(zé)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)、航行及法規(guī)方面 的機(jī)構(gòu)；由各國(guó)政府組成，是聯(lián)合國(guó)一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，總的機(jī)構(gòu)；由各國(guó)政

2、府組成，是聯(lián)合國(guó)一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，總 部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，常設(shè)機(jī)構(gòu)由部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，常設(shè)機(jī)構(gòu)由3636個(gè)會(huì)員國(guó)代表個(gè)會(huì)員國(guó)代表 組成。中國(guó)組成。中國(guó)19741974年加入，并成為理事國(guó)之一。年加入，并成為理事國(guó)之一。 理事會(huì)通過(guò)的文件具有法律效力，各成員國(guó)必須遵理事會(huì)通過(guò)的文件具有法律效力，各成員國(guó)必須遵 守，它有權(quán)就條約和公約的解釋問(wèn)題，請(qǐng)求設(shè)在海牙的守，它有權(quán)就條約和公約的解釋問(wèn)題，請(qǐng)求設(shè)在海牙的 國(guó)際法院發(fā)表咨詢意見(jiàn)，凡成員國(guó)卷入爭(zhēng)國(guó)際法院發(fā)表咨詢意見(jiàn)，凡成員國(guó)卷入爭(zhēng) 端而不能解決，可要求理事會(huì)做出裁決。端而不能解決，可要求理事會(huì)做出裁決。 2 2、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、國(guó)際航空運(yùn)輸

3、協(xié)會(huì) 國(guó)際航空協(xié)會(huì)是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)的聯(lián)合組織，協(xié)國(guó)際航空協(xié)會(huì)是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)的聯(lián)合組織，協(xié) 會(huì)總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行部和清算所設(shè)在瑞會(huì)總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行部和清算所設(shè)在瑞 士的日內(nèi)瓦，并在全球設(shè)士的日內(nèi)瓦，并在全球設(shè)7 7個(gè)辦事處。會(huì)員必須是持有個(gè)辦事處。會(huì)員必須是持有 國(guó)際民航組織的成員國(guó)辦發(fā)的定期航班運(yùn)輸許可證的航國(guó)際民航組織的成員國(guó)辦發(fā)的定期航班運(yùn)輸許可證的航 空公司，并分為正式和準(zhǔn)會(huì)員兩類?？展?，并分為正式和準(zhǔn)會(huì)員兩類。 協(xié)會(huì)設(shè)有全體會(huì)議、執(zhí)行委員會(huì)和專門委員會(huì)機(jī)構(gòu)，協(xié)會(huì)設(shè)有全體會(huì)議、執(zhí)行委員會(huì)和專門委員會(huì)機(jī)構(gòu)， 主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)運(yùn)價(jià)、代理人事務(wù)、制定執(zhí)行法律和技術(shù)

4、主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)運(yùn)價(jià)、代理人事務(wù)、制定執(zhí)行法律和技術(shù) 方面的工作，以此達(dá)到簡(jiǎn)化和加速國(guó)際航線的客貨運(yùn)輸，方面的工作，以此達(dá)到簡(jiǎn)化和加速國(guó)際航線的客貨運(yùn)輸， 促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌踩褪聵I(yè)的發(fā)展。促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌踩褪聵I(yè)的發(fā)展。 3 3、航空貨物運(yùn)輸特點(diǎn)、航空貨物運(yùn)輸特點(diǎn) 運(yùn)送速度快運(yùn)送速度快 破損率低、安全性好破損率低、安全性好 不受地面條件影響，空間跨度大不受地面條件影響，空間跨度大 可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用 運(yùn)價(jià)高運(yùn)價(jià)高 載量有限載量有限 易受天氣影響易受天氣影響 4 4、航空集中托運(yùn)、航空集中托運(yùn) 航空運(yùn)價(jià)是隨著計(jì)費(fèi)重量的增加而逐級(jí)遞減，貨物重量航空運(yùn)價(jià)是隨著計(jì)費(fèi)重

5、量的增加而逐級(jí)遞減，貨物重量 越重，其代理人或集中托運(yùn)商就可從航空公司獲得更優(yōu)惠的越重，其代理人或集中托運(yùn)商就可從航空公司獲得更優(yōu)惠的 運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)。 集中托運(yùn)就是貨代將多個(gè)托運(yùn)人的貨物集中起來(lái)作為一集中托運(yùn)就是貨代將多個(gè)托運(yùn)人的貨物集中起來(lái)作為一 票貨物交付給承運(yùn)人，用較低的運(yùn)價(jià)運(yùn)輸貨物。代理人在收票貨物交付給承運(yùn)人，用較低的運(yùn)價(jià)運(yùn)輸貨物。代理人在收 取貨物時(shí)會(huì)簽發(fā)取貨物時(shí)會(huì)簽發(fā)HAWBHAWB給托運(yùn)人，當(dāng)代理人集中貨物交給航空給托運(yùn)人，當(dāng)代理人集中貨物交給航空 公司時(shí)，航空公司簽發(fā)公司時(shí)，航空公司簽發(fā)MAWBMAWB作為運(yùn)輸憑證。在中國(guó)只有航空作為運(yùn)輸憑證。在中國(guó)只有航空 公司可以簽發(fā)公司可

6、以簽發(fā)MAWBMAWB。集中托運(yùn)貨物須在主單。集中托運(yùn)貨物須在主單“Nature and Nature and Quantity”Quantity”欄注明欄注明“ Consolidation as per Consolidation as per attached manifest” attached manifest”。 在主單中，貨物名稱沒(méi)具體列明，因在主單中，貨物名稱沒(méi)具體列明，因 此需要查詢集中托運(yùn)貨物艙單（此需要查詢集中托運(yùn)貨物艙單（manifestmanifest） 才能了解到這份主單有那些貨物和分單。通才能了解到這份主單有那些貨物和分單。通 過(guò)過(guò)manifestmanifest我

7、們可以看到各個(gè)分單號(hào)及其對(duì)我們可以看到各個(gè)分單號(hào)及其對(duì) 應(yīng)的品名、件數(shù)、重量體積和實(shí)際收發(fā)貨人應(yīng)的品名、件數(shù)、重量體積和實(shí)際收發(fā)貨人 等。等。 在實(shí)踐中，并不是所有貨物都可以辦理在實(shí)踐中，并不是所有貨物都可以辦理 集中托運(yùn)，航空公司對(duì)一個(gè)主單上的貨物操集中托運(yùn)，航空公司對(duì)一個(gè)主單上的貨物操 作要求是一樣，因此對(duì)貨物性質(zhì)要求一致。作要求是一樣，因此對(duì)貨物性質(zhì)要求一致。 下列貨物不能辦理集中托運(yùn)：貴重物品、活下列貨物不能辦理集中托運(yùn)：貴重物品、活 體動(dòng)物、尸體、骨灰、外交信袋和危險(xiǎn)品。體動(dòng)物、尸體、骨灰、外交信袋和危險(xiǎn)品。 4 4、航空集中托運(yùn)、航空集中托運(yùn) 4 4、航空集中托運(yùn)、航空集中托運(yùn) 識(shí)

8、別標(biāo)簽識(shí)別標(biāo)簽 對(duì)于集中托運(yùn)貨物，要在每一件貨物對(duì)于集中托運(yùn)貨物，要在每一件貨物 上貼上識(shí)別標(biāo)簽，在識(shí)別標(biāo)簽上要特別注上貼上識(shí)別標(biāo)簽，在識(shí)別標(biāo)簽上要特別注 明主單號(hào)和分單號(hào)。識(shí)別標(biāo)簽見(jiàn)下圖：明主單號(hào)和分單號(hào)。識(shí)別標(biāo)簽見(jiàn)下圖： 直接運(yùn)輸與集中托運(yùn)貨物的區(qū)別直接運(yùn)輸與集中托運(yùn)貨物的區(qū)別 直接運(yùn)輸直接運(yùn)輸集中托運(yùn)集中托運(yùn) 貨物貨物 交付交付 貨物由貨主或航貨物由貨主或航 空貨運(yùn)代理交付空貨運(yùn)代理交付 給航空公司給航空公司 集中托運(yùn)貨物由貨主交付給集運(yùn)商，集中托運(yùn)貨物由貨主交付給集運(yùn)商， 然后再由集運(yùn)商交付給航空公司然后再由集運(yùn)商交付給航空公司 運(yùn)單運(yùn)單 類型類型 只使用航空公司只使用航空公司 的貨運(yùn)

9、單的貨運(yùn)單 同時(shí)使用航空公司的主運(yùn)同時(shí)使用航空公司的主運(yùn) 單和集運(yùn)商的分運(yùn)單單和集運(yùn)商的分運(yùn)單 運(yùn)單運(yùn)單 填開(kāi)填開(kāi) 航空貨運(yùn)單由航航空貨運(yùn)單由航 空貨運(yùn)代理人填空貨運(yùn)代理人填 開(kāi)；托運(yùn)人欄和開(kāi)；托運(yùn)人欄和 收貨人欄分別填收貨人欄分別填 列真正的托運(yùn)人列真正的托運(yùn)人 和收貨人。和收貨人。 主運(yùn)單、分運(yùn)單均由集運(yùn)商填開(kāi)；主運(yùn)單、分運(yùn)單均由集運(yùn)商填開(kāi)；主主 運(yùn)單上記載的貨物收貨人、發(fā)貨人運(yùn)單上記載的貨物收貨人、發(fā)貨人 分別為集中托運(yùn)商和分撥代理人；分別為集中托運(yùn)商和分撥代理人； 分運(yùn)單上記載的貨物收貨人、發(fā)貨分運(yùn)單上記載的貨物收貨人、發(fā)貨 人分別為真正的托運(yùn)人和收貨人。人分別為真正的托運(yùn)人和收貨人。

10、 5 5、航空運(yùn)輸?shù)乩砗秃綑?quán)、航空運(yùn)輸?shù)乩砗秃綑?quán) （1）國(guó)際航空運(yùn)輸區(qū)劃）國(guó)際航空運(yùn)輸區(qū)劃 Area 1（TC1區(qū)）：區(qū)）：由南北美洲大陸及其鄰近島嶼組由南北美洲大陸及其鄰近島嶼組 成成 ，包括北美、中美、南美和加勒比地區(qū)。，包括北美、中美、南美和加勒比地區(qū)。 Area 2（TC2)：由歐洲、非洲和中東亞三個(gè)亞區(qū)構(gòu)成：由歐洲、非洲和中東亞三個(gè)亞區(qū)構(gòu)成 Area 3（TC3）：由南亞次大陸區(qū)、東南亞區(qū)、西太）：由南亞次大陸區(qū)、東南亞區(qū)、西太 平洋和日本平洋和日本/朝鮮半島區(qū)構(gòu)成。朝鮮半島區(qū)構(gòu)成。 （2）中國(guó)航空地理區(qū)域）中國(guó)航空地理區(qū)域 分成東部、中部、西部、東北四個(gè)區(qū)域分成東部、中部、西部、東

11、北四個(gè)區(qū)域 機(jī)場(chǎng)分為五種類別：機(jī)場(chǎng)分為五種類別：A A（小型）、（小型）、B B（中（中 小型）、小型）、C C（中型）、（中型）、D D（大型）、（大型）、E E（特（特 大型）大型） 5 5、航空運(yùn)輸?shù)乩砗秃綑?quán)、航空運(yùn)輸?shù)乩砗秃綑?quán) （3）時(shí)差計(jì)算）時(shí)差計(jì)算 理論時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)：理論時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)： 法定時(shí)區(qū)和法定時(shí)：法定時(shí)區(qū)和法定時(shí)： 飛行時(shí)間計(jì)算：飛行時(shí)間計(jì)算： 從國(guó)際時(shí)間換算表找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)從國(guó)際時(shí)間換算表找出始發(fā)站和目的站的標(biāo) 準(zhǔn)時(shí)間準(zhǔn)時(shí)間 將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間換算稱時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)時(shí)將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間換算稱時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)時(shí) （GMTGMT） 用到達(dá)時(shí)間減去起飛時(shí)間，即飛行時(shí)間用到達(dá)時(shí)間減去

12、起飛時(shí)間，即飛行時(shí)間 5 5、航空運(yùn)輸?shù)乩砗秃綑?quán)、航空運(yùn)輸?shù)乩砗秃綑?quán) （4）航權(quán)）航權(quán) 航空權(quán)是指就航空運(yùn)輸中的過(guò)境權(quán)利航空權(quán)是指就航空運(yùn)輸中的過(guò)境權(quán)利 和運(yùn)輸業(yè)務(wù)權(quán)利，也稱國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)權(quán)利，也稱國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù) （空中）自由權(quán)。主要包括如下權(quán)利：（空中）自由權(quán)。主要包括如下權(quán)利： 領(lǐng)空飛越權(quán)領(lǐng)空飛越權(quán) 技術(shù)經(jīng)停權(quán)技術(shù)經(jīng)停權(quán) 目的地上下客權(quán)目的地上下客權(quán) 中間點(diǎn)權(quán)或延遠(yuǎn)權(quán)中間點(diǎn)權(quán)或延遠(yuǎn)權(quán) 橋梁權(quán)橋梁權(quán) 完全第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)完全第三國(guó)運(yùn)輸權(quán) 國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)、非連續(xù)的國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)、非連續(xù)的國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán) 6 6、航空貨運(yùn)的代碼、航空貨運(yùn)的代碼 在航空運(yùn)輸中，由于單證大小限制、操作方便在航

13、空運(yùn)輸中，由于單證大小限制、操作方便 程度等原因，往往通過(guò)代碼來(lái)表示相關(guān)事項(xiàng)。程度等原因，往往通過(guò)代碼來(lái)表示相關(guān)事項(xiàng)。 國(guó)家代碼：國(guó)家代碼：如：中國(guó)如：中國(guó)CNCN、美國(guó)、美國(guó)USUS、英國(guó)、英國(guó)GBGB、德國(guó)、德國(guó)DEDE、 日本日本JPJP、加拿大、加拿大CACA、韓國(guó)、韓國(guó)KRKR 城市代碼：城市代碼：如：北京如：北京BJSBJS、廣州、廣州CANCAN、上海、上海SHASHA、紐約、紐約 JFKJFK、洛杉磯、洛杉磯LAXLAX、東京、東京TYOTYO、倫敦、倫敦LONLON 機(jī)場(chǎng)三字代碼：機(jī)場(chǎng)三字代碼：首都機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)PEKPEK、廣州機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)CANCAN、日本成、日本成 田機(jī)

14、場(chǎng)田機(jī)場(chǎng)NRTNRT、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)CDGCDG 航空公司代碼：航空公司代碼：國(guó)航國(guó)航CACA、南航、南航CZCZ、國(guó)泰、國(guó)泰CICI、全日空、全日空NHNH、 日航日航JLJL、德國(guó)漢莎、德國(guó)漢莎LHLH、法航、法航AFAF、韓亞、韓亞OZOZ 6 6、航空貨運(yùn)的代碼、航空貨運(yùn)的代碼 常見(jiàn)航空貨物操作代碼：常見(jiàn)航空貨物操作代碼： 縮寫(xiě)縮寫(xiě)中文名稱中文名稱縮寫(xiě)縮寫(xiě)中文名稱中文名稱 CCCC運(yùn)費(fèi)到付運(yùn)費(fèi)到付RFLRFL易燃液體易燃液體 CCACCA貨物運(yùn)費(fèi)更改通知貨物運(yùn)費(fèi)更改通知RPGRPG有毒氣體有毒氣體 NVDNVD無(wú)聲明價(jià)值無(wú)聲明價(jià)值HEAHEA單件單件150KG150KG

15、以上貨物以上貨物 PPPP運(yùn)費(fèi)預(yù)付運(yùn)費(fèi)預(yù)付RCMRCM腐蝕性物品腐蝕性物品 VALVAL貴重物品貴重物品BIGBIG超大件貨物超大件貨物 AOGAOG急等修理的飛機(jī)零件急等修理的飛機(jī)零件 AWBAWB航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單 HWBHWB航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單AVIAVI動(dòng)物動(dòng)物 MWBMWB航空主運(yùn)單航空主運(yùn)單ULDULD集裝器集裝器 SLISLI空運(yùn)托運(yùn)書(shū)空運(yùn)托運(yùn)書(shū)EATEAT食品食品 7 7、航空運(yùn)輸器械、航空運(yùn)輸器械 （1）運(yùn)輸飛機(jī)）運(yùn)輸飛機(jī) 按機(jī)身劃分：按機(jī)身劃分： 窄體飛機(jī)：窄體飛機(jī)：機(jī)身寬約機(jī)身寬約3 3米，旅客走廊只有一米，旅客走廊只有一 條，在機(jī)身下方裝運(yùn)散貨條，在機(jī)身下方裝運(yùn)散貨

16、 寬體飛機(jī)：寬體飛機(jī)：機(jī)身寬，有機(jī)身寬，有2 2條走廊，三排座位，條走廊，三排座位， 可裝運(yùn)集裝貨物和散貨可裝運(yùn)集裝貨物和散貨 飛機(jī)艙位結(jié)構(gòu)：飛機(jī)艙位結(jié)構(gòu)：主艙、下艙（上艙）主艙、下艙（上艙） 按用途劃分：按用途劃分： 全貨機(jī)全貨機(jī) 全客機(jī)全客機(jī) 客貨混用機(jī)客貨混用機(jī) 7 7、航空運(yùn)輸器械、航空運(yùn)輸器械 （2）飛機(jī)的裝載限制）飛機(jī)的裝載限制 重量限制重量限制 容積限制容積限制 艙門限制艙門限制 地板承受力地板承受力 地板承受力地板承受力= =貨物重量貨物重量/ /底面接觸面積底面接觸面積 如超過(guò)限額，應(yīng)家用如超過(guò)限額，應(yīng)家用2-5CM2-5CM的墊板，加大底面的墊板，加大底面 面積。面積。 墊

17、板面積墊板面積= =貨物重量貨物重量/ /地板承受力限額地板承受力限額 各種裝貨板的最大承重限制各種裝貨板的最大承重限制 P1板板 224318厘米厘米 88125英寸英寸 6804千千 克克 P2板板 224274厘米厘米 88108英寸英寸 4536千千 克克 P6板板 244318厘米厘米 96125英寸英寸 6804千千 克克 P7板板 244606厘米厘米 96238.5英寸英寸 11340千千 克克 7 7、航空運(yùn)輸器械、航空運(yùn)輸器械 （3）集裝器）集裝器 注冊(cè)與非注冊(cè)集裝器注冊(cè)與非注冊(cè)集裝器 集裝板和網(wǎng)套集裝板和網(wǎng)套 結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)集裝棚結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)集裝棚 集裝箱（多式聯(lián)運(yùn)）集裝箱

18、（多式聯(lián)運(yùn)） 7 7、航空運(yùn)輸器械、航空運(yùn)輸器械 （4）集裝器代碼組成）集裝器代碼組成 由由9 9個(gè)字母和數(shù)字組成個(gè)字母和數(shù)字組成 首字母：集裝器類型首字母：集裝器類型 第二字母：底板尺寸第二字母：底板尺寸 第三字母：外形或適配性第三字母：外形或適配性 4-74-7數(shù)字：序號(hào)數(shù)字：序號(hào) 8-98-9字母：所有人、注冊(cè)人字母：所有人、注冊(cè)人 如：如：AVE1100CZAVE1100CZ 首位字母是集裝器的種類首位字母是集裝器的種類 A：注冊(cè)的飛機(jī)集裝器：注冊(cè)的飛機(jī)集裝器 B：非注冊(cè)的飛機(jī)集裝器：非注冊(cè)的飛機(jī)集裝器 F：非注冊(cè)的飛機(jī)集裝板：非注冊(cè)的飛機(jī)集裝板 G：非注冊(cè)集裝板網(wǎng)套：非注冊(cè)集裝板網(wǎng)套

19、 J： 保溫的非結(jié)構(gòu)集裝棚保溫的非結(jié)構(gòu)集裝棚 M：職保溫的非注冊(cè)的飛機(jī)集裝箱：職保溫的非注冊(cè)的飛機(jī)集裝箱 N：注冊(cè)的飛機(jī)集裝板網(wǎng)套：注冊(cè)的飛機(jī)集裝板網(wǎng)套 P：注冊(cè)的飛機(jī)集裝板：注冊(cè)的飛機(jī)集裝板 R：注冊(cè)的飛機(jī)保溫箱：注冊(cè)的飛機(jī)保溫箱 U：非結(jié)構(gòu)集裝棚：非結(jié)構(gòu)集裝棚 H：馬廄：馬廄 V：汽車運(yùn)輸設(shè)備：汽車運(yùn)輸設(shè)備 X、Y、Z：供航空公司內(nèi)部使用：供航空公司內(nèi)部使用 第二位字母表示集裝器的底板尺寸第二位字母表示集裝器的底板尺寸 A：224cmX318cra K：153cmXl56cm B：224cmX274cm L：153cm318cm E：224cm135cm M：244cra318cm G：2

20、24cmX606cm 第三位表示集裝器的外形及與飛機(jī)的適配第三位表示集裝器的外形及與飛機(jī)的適配 性：性： EE適用于適用于B747B747、A319A319、DCl0DCl0、Ll011Ll011下貨下貨 艙無(wú)叉眼裝置的半型集裝箱艙無(wú)叉眼裝置的半型集裝箱 NN適用于適用于1374713747、A310A310、DCl0DCl0、Ll011Ll011下下 貨艙有叉眼裝置的半型集裝箱貨艙有叉眼裝置的半型集裝箱 PP適用于適用于B747COMBB747COMB上艙及上艙及B747B747、DCl0DCl0、 Ll011Ll011、A310A310下艙的集裝板下艙的集裝板 AA適用于適用于B747FB747F上艙集裝箱上艙集裝