工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程

1、if you are not particularly lucky, please work hard.同學互助一起進步（頁眉可刪）工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程 為確保5304工作面支架回收工作順利進行，特制定本安全技術措施： 一、現場概述： 1、撤架通道平均寬度6米（不包括煤幫側木垛），撤架通道采用錨、網、索聯(lián)合支護， 1-13#支架底板進行全斷面硬化，53041巷路面硬化，寬度大于4.5米。 2、撤架通道超前支護（53041/53043巷）均采用一梁兩柱，頂板較為破碎，采用木垛勾頂。 3、液壓支架：采用晉煤集團機修廠生產的zyg8640/25.5/55型液壓支架，外形尺寸：74801660255

2、0 mm，重量（kg）：27500 共129架，機頭采用三端兩過渡，機尾采用三端一過渡。 4、運輸路線： 支架回收后端頭架、過渡架存放在井底車場，中間架存放在北翼輔運巷和北翼進風巷，優(yōu)先由北翼輔運巷正前進行存放，存在問題支架（更換立柱）存放于5103巷五盤區(qū)繞道以南，在換裝站更換立柱后存放于北翼輔運巷。 撤架通道-53041巷-53042聯(lián)絡橫川-輔運聯(lián)絡橫川-五盤區(qū)繞道-井底車場（排頭架和過渡架） 撤架通道-53041巷-53042聯(lián)絡橫川-輔運巷聯(lián)絡橫川-五盤區(qū)繞道-北翼大巷（中間架） 二、施工組織 施工負責人：靳首芳 安全負責人：李志強 停送電負責人：王淼 技術負責人：悅世龍 采用三八制

3、作業(yè)，每班指派一名施工負責人和安全負責人，要作到規(guī)范操作，確保施工安全順利進行。 三、回撤前的準備工作： 1、回收前對切眼內的頂底板、煤幫進行檢查，無片幫掉矸掉煤塊隱患，達到回收要求。 2、運輸設備所用的支架拖車提前準備好，并在指定地點待命。 3、對回收支架特殊架（端頭架、過渡架）進行編號，拆卸支架的小件必須清點數量并進行裝箱。 4、將53041巷至撤架通道范圍內的雜物清理干凈，確保文明生產達標。 5、對運輸路線提前進行檢查，確保道路平整、暢通。 6、安裝臨時乳化液泵站，形成工作面的臨時供液、供水系統(tǒng)，流量不少于300升/分，壓力不小于31.5mp，水質要符合要求，供液由2臺國產無錫威順制造廠

4、brw-400/31.5型乳化液泵進行。（現存放于53041巷與五盤區(qū)東膠帶巷交叉處） 7、提前準備好r150mm1500mm、r150mm3500mm板梁及柱帽、木楔。 8、在撤架通道中部、工溜機頭處各放置一部45kw絞車，采用四壓兩戧的方法用液柱將其穩(wěn)固，絞車牌板、信號確保到位且靈敏可靠。 9、撤架前在53041巷出帶橫川向外15米處靠西幫及53043巷與五盤區(qū)東膠帶巷口以西15m處靠南幫分別安裝兩臺2x30kw風機并接好電源，吊掛風筒布至工作面工溜機尾處吊，掛高度不得小于2.3m，工作面風筒吊掛于支架立柱起吊環(huán)上，其余風筒布備用到位。 四、撤架方法： 1、撤架順序：當準備工作全部到位后，

5、從機尾開始順序撤架：機尾端頭架（106#）機尾端頭架（107#）機尾端頭架（105#）普通架（103#）普通架（101#）過渡架（104#）(1號掩護架)普通架（102#）(2號掩護架)普通架（100#）依次順序出架機頭端頭架（3#）過渡架（104#）普通架（102#）機頭端頭架（2#）機頭端頭架（1#） 1）打木垛、支單體柱 在53043巷與撤架通道連接處打兩個1.5*3.5m連鎖木垛，木垛要直接接頂以維護頂板。調架前，需局部支設的單體柱及木垛由當班跟班干部現場決定。 2）撤機尾端頭架： 從機尾到機頭方向回收三架端頭支架（由于受機尾端頭架頂板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105

6、#），用764大鏈、馬蹄（必須穿螺栓并戴滿扣）將鋼絲繩套（繩套用寸二鋼絲繩打簡易繩扣再用繩卡卡緊，保證其牢固、可靠）固定在被撤支架的推移桿上，利用支架的自拉自方式及撤架通道中部側的絞車進行支架調向，在回收后的原支架的位置上及時地打兩個“井”字形的木垛以支護頂板，同時在撤架通道內打四個2*2m的木垛，所打木垛的位置以不妨礙回收支架為宜，必須用柱帽、木楔將其背實。 3）調掩護架 機尾端頭架回收完畢后，將103#、101#支架拖出并運走，在103#、101#支架原來的位置各打兩個“井”字形木垛以維護頂板并在104#、102#支架旁各支設兩根原木戧柱支護頂板上的網。然后調正104#架作為煤幫側的掩護架

7、，用同樣的方法將102支架進行調向作為老塘側的掩護架。調104支架作掩護架時由于支架調向后104架靠撤架通道的中間側，因此須用單體柱在支架前后交替將支架頂至煤幫側作掩護架并升緊支架。104、102支架做成掩護架后要求煤幫側的掩護架距煤幫必須最少保證2.5m的距離，以便在煤幫側掩護架旁支設木垛。（每撤三架支架需在煤幫側打兩個2*2m的木垛，木垛必須及時進行支護） 4）撤架： 將掩護架調整好位置后，開始撤架，每撤一架，將掩護架向前拉一個架距離，始終保持掩護架與未撤支架留有一定的撤架空間。每撤一架在支架原來位置打兩個1.5m的木垛，相鄰木垛必須錯開，一個打在老塘另一個必須打在原支架頂梁位置，兩個木垛

8、邊距與待出支架最小距離為0.9m，調架過程中要盡量減小支架尾部對木垛的破壞，確保支架順利回收。 5）撤掩護架與1#、2#支架 a、當工作面機頭僅剩掩護架、1#、2#支架時，先撤掩護架，撤掩護架后在其空間打兩個1.5*3.5m的連鎖木垛。 b、1#與2#支架交替撤出，在回撤每一個支架后，都必須在原支護處打一個1.5*2m的木垛。 在33061巷與撤架通道連接處打兩個1.5*3.5m連鎖木垛，以維護頂板。同時，根據現場頂板空頂情況由當班跟班干部決定進行局部木垛支護。 2、撤架工序： 回收支架的工序：拆支架液管-接臨時液管縮護壁、側護板-降架-支架自移及絞車牽引前移-調向-維護三角區(qū)-拖運-拉掩護架

9、。 3、頂板管理： 1）撤架期間三角區(qū)頂板管理： 由于工作面回收支架采用的是用兩架支架作為掩護架進行回收支架，因此在掩護架與老塘側和煤幫側的三角區(qū)域空間相對增大，為了人員在三角區(qū)域內安全支設木垛等作業(yè)，在掩護架與待回撤支架的三角區(qū)域內采用兩排支護，每排保證一梁兩柱支護頂板。 2）老塘頂板管理： 撤架期間如撤架后掩護架后方頂板無法自然冒落需采取人工放頂方式將其垮落。放頂前需另行編制安全技術措施。 3）撤架時液柱的回收： 根據頂板的變化情況，在撤架期間，原先在撤架通道內支護的液柱隨支架的回撤應逐架回收，回收出的液柱及時運到指定地點碼放。三角區(qū)域內的液柱當掩護架前移后，掩護架后的液柱同樣進行回收，但

10、必須采取先支后回的原則進行。 4）工作面拖拉支架及裝車和跟架： 支架被撤出調向后，由工作面內的絞車將其拖到合適的裝架位置，然后用絞車配合支架拖車的自拉裝置將支架裝車運走。在每撤一個支架后，必須先維護“三角區(qū)”，再拉掩護支架，拉掩護支架時，拉到掩護支架梁端與被撤支架的側護板相平齊即可，掩護架拉到位后及時在掩護架的頂梁橫鋪2根3.5m板梁，同時將掩護架升緊牢固接頂。如遇頂板破碎時，可在掩護架的兩旁伸出板梁的下方支設點柱維護頂板。（頂板較高時，掩護架上打木垛的可不需在掩護架兩側板梁伸出端打點柱）當已撤出的架未及時運走時，可由跟架絞車拉到機尾處，以便縮短撤架工期。 5）木垛的支設方法 打木垛時先將底板

11、浮煤、浮矸清理干凈， 木垛打在實底上，打木垛前先檢查頂網及鋼絲繩的完好情況，發(fā)現隱患及時處理，并用液柱、戧柱維護頂板，使其不下沉，然后再打木垛。當拖移的支架后方有足夠的空間進行木垛支護時要及時進行木垛支護。在每撤一個支架后，必須及時維護“三角區(qū)”，即支架拉出1/3時及時打木垛（如頂板破碎時必須及時使用板梁或單體柱對頂板網包進行支護）支架拉出2/3時及時打第二垛木垛。 木垛打成“井”字形，必須保證木垛層層穩(wěn)固、對齊，木垛必須用柱帽、木楔背緊、背實、背穩(wěn)，保證木垛接頂牢固、可靠、有效，確保工作面通風。作業(yè)時必須由專人觀頂，發(fā)現問題及時處理，排除隱患后，方可作業(yè)。 五、施工安全注意事項： 1、撤架工

12、作必須由本隊隊長統(tǒng)一協(xié)調指揮進行，所有參加此項工作作業(yè)人員必須認真學習本措施及各工種崗位作業(yè)標準、機電設備操作規(guī)程的有關規(guī)定。 2、進入工作面，跟班干部、班長、安監(jiān)員必須對超前支護、單體柱、支架進行全面的檢查，發(fā)現問題及時處理， 3、因動壓影響損壞的梁、彎柱在安全的條件下回收，回梁回柱作業(yè)時要堅持“先支后回”的原則，作業(yè)時，必須一人觀山，三人作業(yè)，以防柱倒梁掉傷人事故發(fā)生。 4、在整個回撤過程中，采用“先支后回”的原則，確保撤架的安全進行，撤架期間、實行“四員到崗，開工掛牌”制度。 5、撤架所用的工具、設備等，諸如開關、信號、導向輪、大鏈、鋼絲繩等必須合格、完好，并由班長確認合格、有效后方可使

13、用，使用靈活，無裂紋、磨損等痕跡，規(guī)格符合要求，連接環(huán)承載力不小于50t，使用前必須經過安全負責人檢查認證，保證有效，方可使用。 6、絞車要穩(wěn)在實底上，單體柱要直接作用在絞車底座上，單體柱要四壓兩戧，戧柱要迎山有力，液柱上方必須墊上柱帽，壓柱垂直地板壓緊，柱間要連鎖，并設好防到裝置。鋼絲繩頭搭接出不小于300mm,繩卡不少于4個，繩卡必須擰緊、壓實。 7、支架回撤時，要及時在被撤出的支架處打好木垛，在此作業(yè)時，必須由專人負責觀山，專人接道木板梁，退路必須找好，事先清理障礙，保證退路暢通無阻。 8、升降支架時，操作人員使用“本架”操作方式操作被撤支架，其他人員不得站在支架前方及兩側，拆架間管時，

14、要先關閉截止閥，進行釋放壓力，液管拆后，必須用干凈塑料布將管接頭包好，以防進入雜物。 9、絞車信號必須靈敏可靠，每班作業(yè)前都必須認真檢查，對壓柱、戧柱要全面檢查，有問題要及時處理，在絞車運行過程中，所有作業(yè)人員要避開繩道，以防繩斷，繩跳傷人。 10、撤架過程中，隨時觀察頂板及煤幫的情況，以防發(fā)生冒頂、片幫事故，不得存在僥幸思想，所打木垛，必須保證有效支護頂板，必須由專人進行檢查、驗收。 11、回撤過程中，隨時注意觀察頂板和頂幫的情況，安排專人觀山望頂，發(fā)現異常情況時，必須立即停止作業(yè)，將人員撤到安全地點，待采取措施后再施工。 12、在回收支架時，人員必須躲至支架內的安全地點。絞車繩形成的三角區(qū)

15、域內嚴禁有人通過或停留，且派責任心強的老工人設警戒，專人檢查路線確保安全暢通，拖運路線內無人的情況下（人員全部撤至支架內，身體各部位要避開鋼絲繩、馬蹄環(huán)及錨鏈等斷開飛濺射出的方向和范圍）方可發(fā)開車信號，待信號返回后方可開車。 13、拖運支架過程中，絞車司機要時刻觀察絞車、支架的運轉情況，發(fā)現有拌、卡等異常情況及時發(fā)出停機信號，待處理好后，方可恢復作業(yè)。拖運期間，要設好警戒嚴禁任何人員通過，以防斷繩傷人事故發(fā)生。每次拉架前，必須對鋼絲繩及繩道和連接環(huán)等進行詳細檢查，發(fā)現鋼絲繩斷絲、斷股等現象及時進行處理；連接環(huán)受損時嚴禁使用，必須更換完好，檢查合格后，方可使用。 14、升降支架時，必須先觀察周圍

16、人員是否撤到安全地方，然后方可操作，降架時不得一次將支架全部降完，應逐漸降低，注意頂板情況，等頂板穩(wěn)定后再降架前移調向，并及時支護該處的頂板，發(fā)現異常停止作業(yè)，采取有效措施后方可再次作業(yè)。 15、回撤過程中，如遇冒頂異常情況，必須及時匯報，現場跟班干部要積極組織搶險維護，任何人不得違章指揮、違章作業(yè)。 16、支架在運行過程中，絞車司機必須精力高度集中，精心操作，嚴禁撞倒工作面內的其它支護，發(fā)現異常情況，及時停機處理。 17、在被撤支架拉出后，必須先用原木點戧柱將其原支護空間的“三角區(qū)”支護好，然后再用木垛替換掉木柱。所打的木垛要保證對頂板的有效支護，必要時在三角區(qū)采用單體柱加板梁護頂或打單體柱

17、戧柱，嚴禁超距離回收 。 18、撤架期間，由專職瓦檢工對作業(yè)地點20m風流范圍內進行瓦斯檢查工作，瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時，立即停止撤架工作，并查明原因及時處理。 19、撤架時必須打好回撤支架過程中的木垛和點柱，以防止頂板跨落、通風斷面堵塞，下風側撤架懸掛探頭，并校驗使其瓦斯?jié)舛冗_到0.8%報警，達到1%切斷下風側所有電器設備電源。 20、在撤架過程中，跟班干部或帶班人員，必須密切關注通風瓦斯情況，一旦出現撤架區(qū)域內回風通道堵塞造成巷道內瓦斯?jié)舛冗_到0.8%或撤架通道風流低于500 m ?/min，全體職工必須停止作業(yè)，立即通知通風部，現場跟班干部要組織人員在現場瓦檢員或通風部值班干部的指揮下及

18、時用風障導風或立即采用局部通風機送風的方法處理瓦斯。 21、撤架期間必須保持工作面監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)正常運行，工作面風流探頭隨支架的撤離將探頭移至下一個須撤離的支架上。 22、撤架過程中，如掩護架后方的頂板垮落將風道堵塞則必須開動風機，以便工作面供風。在使用風機時，必須每班有專職電工看護風機，嚴禁風機出現斷電，無計劃停風等事故發(fā)生。 23、撤架過程中必須準備干粉滅火器4-6個，以便撤架過程中使用。 24、支架煤幫側區(qū)域以及掩護架的后方區(qū)域嚴禁有人通過或停留，煤幫側支設木垛時人員必須佩帶安全帶，站穩(wěn)，相互配合默契，以防摔傷，須設專人關山，嚴格執(zhí)行“手指口述”法及“高空作業(yè)管理規(guī)定”， a、裝、卸車：

19、1、支架裝車必須由專人指揮，指揮人員要負責裝車的安全，車輛未停穩(wěn)之前，任何人不得隨意將身體伸入拖車的兩側及支架的下方。 2、裝車時，拖車司機必須聽從現場指揮人員的指揮，未得到指揮人員指令前嚴禁做任何動車操作行為，支架掛鉤的人員最多只容許三人，其中一人操縱操作閥，兩人掛鉤。 3、支架裝車時，車輛周圍5m范圍除裝車人員、指揮人員外不得有人，裝車指揮人員必須站在合適位置，并且口令、手勢正確，與司機配合默契，裝好后，必須固定牢靠，重心要正。 4、支架裝好后在運輸前，必須將支架頂梁浮煤清除干凈，司機及裝車人員要共同對緊固、捆幫情況、裝車高度和寬度進行一次全面檢查，支架高度應降到位，支架頂梁無仰俯，確認安

20、全無誤后方可開車。 5、支架在指定地點卸車時必須由專人指揮，嚴禁隨意卸車，所有人員必須躲在安全地點。 b、電氣 1、電氣設備下井前必須經驗收，簽發(fā)合格證后，方可下井，嚴禁不合格設備下井。 2、電工在接火時，首先測量施工地點的瓦斯?jié)舛?，只有在瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時，方可進行工作。 3、電工嚴格按照程序進行接火工作，嚴禁帶電作業(yè),必須在施工現場電源側接三相接地線。 4、停電接火時，必須停掉上一級電源開關并掛“停電牌”，并設專人看守，嚴格執(zhí)行誰停電，誰送電制度，嚴禁其他人送電以及用電話通訊等方式進行停送電。 5、電氣設備必須嚴格按照設備質量標準進行安裝，電氣設備接地合格，防爆部分必須符合防爆標準，杜

21、絕失爆。嚴格按照圖紙要求進行施工，進行整定，開關必須上架。 6、電氣設備接線時，電源側不得送電，并且懸掛“停電”牌，嚴禁帶電檢修、搬遷設備。 7、所有設備安裝完畢后，經檢查完好無誤、接地系統(tǒng)完好可靠，保護齊全，符合要求方可送電。電機、減速器等各轉動部位應運轉平穩(wěn)正常，電機接線正確，接線工藝符合完好標準及防爆要求。雙速電機必須單機確認轉向一致后方可進行聯(lián)機運行。 8、嚴格執(zhí)行“誰停電、誰掛牌；誰掛牌、誰摘牌；誰摘牌、誰送電”的停送電制度。電氣設備達不到完好標準，嚴禁送電，杜絕強行送電。 c、絞車的使用 1、井下使用絞車運輸，絞車司機必須由操作經驗的人員擔任，持證上崗，運行過程中操作人員要精力集中

22、，聽清信號，必須控制好運行速度。司機在聽到信號后，發(fā)出固定信號，信號經確認后，方可開車，絞車間聯(lián)系使用直通的雙向聲光信號，信號不清不開車。信號嚴格執(zhí)行：“一聲停，二聲開，三聲松繩”。 2、用絞車拖動設備前，絞車司機必須對絞車壓柱、戧柱、地錨、開關、按鈕、信號、鋼絲繩認真檢查，合格后方可開始作業(yè)，并清理線路內的人員，繩頭要用錨鏈（戴螺絲）與設備或物料連接牢固，所有人員要避開繩道、鋼絲繩的直射角度和絞車、導向輪和鋼絲繩頭形成的三角區(qū)域以及意外事故可能波及的范圍。 3、當絞車拖不動時，要查明原因，嚴禁強拉硬拖。 4、保證電氣設備三大保護齊全可靠，往返聲光信號必須可靠。絞車要固定在合適的位置，兩戧四壓，戧緊壓實，并且保證方向正確。 5、鋼絲繩繩頭固定必須用壓繩板，不少于兩道，并且固定可靠，每班開工前進行完好檢查，鋼絲繩纏在滾筒上最少不能少于三圈。 6、絞車運行時，專人設警戒，嚴禁人員通過，