報(bào)廢汽車車身整體破碎及綜合回收技術(shù)調(diào)研

1、設(shè)計(jì)研究院 報(bào)廢汽車車身整體破碎及報(bào)廢汽車車身整體破碎及 綜合回收技術(shù)調(diào)研綜合回收技術(shù)調(diào)研 2011-10-24 設(shè)計(jì)研究院 設(shè)計(jì)研究院 中國物資再生協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉堅(jiān)民告訴記者：中國物資再生協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉堅(jiān)民告訴記者：“目前，國目前，國 內(nèi)汽車回收拆解企業(yè)主要由過去的廢舊物資回收公司通內(nèi)汽車回收拆解企業(yè)主要由過去的廢舊物資回收公司通 過資質(zhì)認(rèn)定開展汽車報(bào)廢回收工作的。過資質(zhì)認(rèn)定開展汽車報(bào)廢回收工作的?！痹谶@種模式下，在這種模式下， 一家報(bào)廢回收企業(yè)，往往要承擔(dān)辦證、回收、拆解、銷一家報(bào)廢回收企業(yè)，往往要承擔(dān)辦證、回收、拆解、銷 毀、破碎等全套程序。由此導(dǎo)致報(bào)廢汽車回收行業(yè)不僅毀、破碎等全套程序。由此導(dǎo)

2、致報(bào)廢汽車回收行業(yè)不僅 專業(yè)化分工程度較低，而且由于一家報(bào)廢汽車回收企業(yè)專業(yè)化分工程度較低，而且由于一家報(bào)廢汽車回收企業(yè) 承擔(dān)整個(gè)報(bào)廢過程中的全部職責(zé)，容易在管理上產(chǎn)生盲承擔(dān)整個(gè)報(bào)廢過程中的全部職責(zé)，容易在管理上產(chǎn)生盲 區(qū)，導(dǎo)致報(bào)廢汽車重新上路或拆解下的零部件控制不嚴(yán)區(qū)，導(dǎo)致報(bào)廢汽車重新上路或拆解下的零部件控制不嚴(yán) 流入拼裝車市場(chǎng)。流入拼裝車市場(chǎng)。 設(shè)計(jì)研究院 二國外報(bào)廢汽車及回收情況：二國外報(bào)廢汽車及回收情況： 據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所總工程師耿據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所總工程師耿 磊介紹：在歐、美、日等發(fā)達(dá)國家，汽車報(bào)廢行業(yè)有著明磊介紹：在歐、美、日等發(fā)達(dá)國家，汽

3、車報(bào)廢行業(yè)有著明 確的分工。根據(jù)各國情況不同，在汽車報(bào)廢回收的整個(gè)產(chǎn)確的分工。根據(jù)各國情況不同，在汽車報(bào)廢回收的整個(gè)產(chǎn) 業(yè)鏈條中，回收、有害物質(zhì)處理、拆解、破碎等各環(huán)節(jié)，業(yè)鏈條中，回收、有害物質(zhì)處理、拆解、破碎等各環(huán)節(jié)， 由不同的企業(yè)分別承擔(dān)各自的職責(zé)。由不同的企業(yè)分別承擔(dān)各自的職責(zé)。 德國擁有報(bào)廢汽車拆解企業(yè)德國擁有報(bào)廢汽車拆解企業(yè)4000多家，破碎工廠多家，破碎工廠20家，家， 5家金屬分離廠。日本擁有回收企業(yè)家金屬分離廠。日本擁有回收企業(yè)85000家，氟利昂處家，氟利昂處 理企業(yè)理企業(yè)23000家，拆解企業(yè)家，拆解企業(yè)5000家，破碎企業(yè)家，破碎企業(yè)1000家。家。 英國法律規(guī)定由制造商

4、或簽約回收機(jī)構(gòu)回收?qǐng)?bào)廢車，拆解英國法律規(guī)定由制造商或簽約回收機(jī)構(gòu)回收?qǐng)?bào)廢車，拆解 企業(yè)企業(yè)2000家，破碎企業(yè)家，破碎企業(yè)37家。家。 設(shè)計(jì)研究院 整個(gè)報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)從上游到下游呈現(xiàn)金字塔式結(jié)構(gòu)。而我整個(gè)報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)從上游到下游呈現(xiàn)金字塔式結(jié)構(gòu)。而我 國目前僅有報(bào)廢回收企業(yè)國目前僅有報(bào)廢回收企業(yè)400余家，且絕大多數(shù)都是余家，且絕大多數(shù)都是“全全 能能”型企業(yè)型企業(yè)。 設(shè)計(jì)研究院 英國汽車電器破碎機(jī) 設(shè)計(jì)研究院 英國汽車電器破碎機(jī) . 設(shè)計(jì)研究院 . . 設(shè)計(jì)研究院 . 設(shè)計(jì)研究院 三國內(nèi)報(bào)廢汽車回收情況：三國內(nèi)報(bào)廢汽車回收情況： 中國汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所總工中國汽車技術(shù)研究中心汽車

5、標(biāo)準(zhǔn)化研究所總工 程師耿磊還代表中國報(bào)廢汽車回收利用管理研究程師耿磊還代表中國報(bào)廢汽車回收利用管理研究 課題組提出建議：我國應(yīng)該對(duì)報(bào)廢汽車回收處理課題組提出建議：我國應(yīng)該對(duì)報(bào)廢汽車回收處理 企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行明確劃分，各類企業(yè)嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行明確劃分，各類企業(yè)嚴(yán)格按照業(yè)務(wù) 范圍經(jīng)營；國家對(duì)回收、拆解、破碎企業(yè)實(shí)行許范圍經(jīng)營；國家對(duì)回收、拆解、破碎企業(yè)實(shí)行許 可制度，對(duì)氟里昂處理企業(yè)實(shí)施備案制度，并對(duì)可制度，對(duì)氟里昂處理企業(yè)實(shí)施備案制度，并對(duì) 氟利昂以及車輛破碎后的廢渣進(jìn)行統(tǒng)一處理。氟利昂以及車輛破碎后的廢渣進(jìn)行統(tǒng)一處理。 設(shè)計(jì)研究院 吸收國外報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，有利于再吸收國外報(bào)

6、廢汽車回收拆解企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，有利于再 生資源綜合利用，在結(jié)合我國國情的前提下，目前上海已生資源綜合利用，在結(jié)合我國國情的前提下，目前上海已 經(jīng)采取了報(bào)廢汽車回收、拆解、破碎三分離的管理體系。經(jīng)采取了報(bào)廢汽車回收、拆解、破碎三分離的管理體系。 目前，上海市報(bào)廢車采取目前，上海市報(bào)廢車采取4+1+14+1+1的體系，即的體系，即4 4家回收企業(yè)，家回收企業(yè)， 一家拆借企業(yè)和一家破碎廠。通過相互制約，有效控制了一家拆借企業(yè)和一家破碎廠。通過相互制約，有效控制了 報(bào)廢汽車的流失和非法流通。報(bào)廢汽車的流失和非法流通。 目前，我國不少報(bào)廢汽車回收企業(yè)，由于資金和技術(shù)目前，我國不少報(bào)廢汽車回收企業(yè)，由于資

7、金和技術(shù) 等多方面原因，沒有整套拆解流水線設(shè)備，拆解企業(yè)場(chǎng)地等多方面原因，沒有整套拆解流水線設(shè)備，拆解企業(yè)場(chǎng)地 條件很差，缺乏必要的防滲漏處理。拆解工作以傳統(tǒng)的人條件很差，缺乏必要的防滲漏處理。拆解工作以傳統(tǒng)的人 工拆解為主，設(shè)備相對(duì)落后，仍以氣焊切割為主，拆解手工拆解為主，設(shè)備相對(duì)落后，仍以氣焊切割為主，拆解手 段原始，生產(chǎn)效率低。段原始，生產(chǎn)效率低。 設(shè)計(jì)研究院 從從20032003年年1010月開始，上海寶鋼鋼鐵資源有限公司承擔(dān)了月開始，上海寶鋼鋼鐵資源有限公司承擔(dān)了 上海市全市的乘用車報(bào)廢拆解工作。而這家專業(yè)的拆解企上海市全市的乘用車報(bào)廢拆解工作。而這家專業(yè)的拆解企 業(yè)在建立之初就提出

8、了專業(yè)化的業(yè)在建立之初就提出了專業(yè)化的“綠色綠色”拆解概念。在拆拆解概念。在拆 解過程中采用廢油、廢液集中抽取，拆解車間內(nèi)鋪設(shè)耐油解過程中采用廢油、廢液集中抽取，拆解車間內(nèi)鋪設(shè)耐油 地面，防止拆解過程中的油污和廢水滲透到土地中去。在地面，防止拆解過程中的油污和廢水滲透到土地中去。在 拆解過程中使用液壓剪和氣動(dòng)工具，有效避免了傳統(tǒng)火焰拆解過程中使用液壓剪和氣動(dòng)工具，有效避免了傳統(tǒng)火焰 切割方式在拆解塑料、橡膠、海綿等非金屬材料時(shí)產(chǎn)生的切割方式在拆解塑料、橡膠、海綿等非金屬材料時(shí)產(chǎn)生的 大量有毒、有害煙氣，避免對(duì)環(huán)境造成破環(huán)，同時(shí)也保障大量有毒、有害煙氣，避免對(duì)環(huán)境造成破環(huán)，同時(shí)也保障 了工作人員

9、的身體健康。通過使用車體翻轉(zhuǎn)，液壓和氣動(dòng)了工作人員的身體健康。通過使用車體翻轉(zhuǎn)，液壓和氣動(dòng) 工具，減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。整套工藝和設(shè)備，充工具，減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。整套工藝和設(shè)備，充 分體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的理念。分體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的理念。 設(shè)計(jì)研究院 現(xiàn)在的新車，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)充分考慮報(bào)廢之后的可回現(xiàn)在的新車，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)充分考慮報(bào)廢之后的可回 收利用率，根據(jù)歐盟要求在收利用率，根據(jù)歐盟要求在20062006年年1 1月后，報(bào)廢汽車材料月后，報(bào)廢汽車材料 最低可回收利用率要達(dá)到最低可回收利用率要達(dá)到85%85%，20152015年后要求最低達(dá)到年后要求最低達(dá)到95%95%。 如果

10、要保證在汽車報(bào)廢后真正達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的回收率，需要如果要保證在汽車報(bào)廢后真正達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的回收率，需要 報(bào)廢汽車拆解企業(yè)具備非常專業(yè)的技術(shù)能力，高效環(huán)保地報(bào)廢汽車拆解企業(yè)具備非常專業(yè)的技術(shù)能力，高效環(huán)保地 拆解一輛車某種意義上就是逆向的總裝過程，就像在整車拆解一輛車某種意義上就是逆向的總裝過程，就像在整車 廠的裝備流水線一樣，拆解企業(yè)也要建立專業(yè)化的拆解流廠的裝備流水線一樣，拆解企業(yè)也要建立專業(yè)化的拆解流 水線。水線。 國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)表明，采用一定的拆解技術(shù)、破碎技術(shù)國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)表明，采用一定的拆解技術(shù)、破碎技術(shù) 和材料分揀技術(shù)等回收處理手段，不僅對(duì)材料能否有效再和材料分揀技術(shù)等回收處理手段，不僅

11、對(duì)材料能否有效再 利用有直接的影響，也對(duì)回收件及翻新件和整個(gè)拆解行業(yè)利用有直接的影響，也對(duì)回收件及翻新件和整個(gè)拆解行業(yè) 的綜合成本產(chǎn)生一定影響。的綜合成本產(chǎn)生一定影響。 設(shè)計(jì)研究院 從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看對(duì)拆解企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化分工，建立分工明確的從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看對(duì)拆解企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化分工，建立分工明確的 拆解企業(yè)鏈條，雖然在設(shè)備初期投入上可能會(huì)比過去高，拆解企業(yè)鏈條，雖然在設(shè)備初期投入上可能會(huì)比過去高， 但其環(huán)境效益和后續(xù)經(jīng)濟(jì)效益，將為整個(gè)行業(yè)和社會(huì)帶來但其環(huán)境效益和后續(xù)經(jīng)濟(jì)效益，將為整個(gè)行業(yè)和社會(huì)帶來 更大收益。更大收益。 四國內(nèi)首條報(bào)廢汽車車身整體破碎及綜合回收技術(shù)與生四國內(nèi)首條報(bào)廢汽車車身整體破碎及綜合回收技

12、術(shù)與生 產(chǎn)線產(chǎn)線 湖南萬容科技有限公司自主研發(fā)的湖南萬容科技有限公司自主研發(fā)的“報(bào)廢汽車車身整體破報(bào)廢汽車車身整體破 碎及綜合回收技術(shù)與生產(chǎn)線碎及綜合回收技術(shù)與生產(chǎn)線”項(xiàng)目，日前通過工業(yè)和信息項(xiàng)目，日前通過工業(yè)和信息 化部科技成果鑒定，專家一致認(rèn)為：該項(xiàng)成果是國內(nèi)報(bào)廢化部科技成果鑒定，專家一致認(rèn)為：該項(xiàng)成果是國內(nèi)報(bào)廢 汽車車身整體破碎與廢鋼輕薄料爐料處理重型環(huán)保裝備的汽車車身整體破碎與廢鋼輕薄料爐料處理重型環(huán)保裝備的 重要工藝突破與創(chuàng)新，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水重要工藝突破與創(chuàng)新，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水 平。平。 設(shè)計(jì)研究院 該公司自主研發(fā)、國內(nèi)首創(chuàng)的廢棄汽車整車拆解設(shè)備，將該公

13、司自主研發(fā)、國內(nèi)首創(chuàng)的廢棄汽車整車拆解設(shè)備，將 一臺(tái)報(bào)廢汽車整車解離成一塊塊手掌大小的可再生金屬及一臺(tái)報(bào)廢汽車整車解離成一塊塊手掌大小的可再生金屬及 非金屬，僅需不到非金屬，僅需不到6 6分鐘的時(shí)間。據(jù)鑒定，該系統(tǒng)創(chuàng)造性分鐘的時(shí)間。據(jù)鑒定，該系統(tǒng)創(chuàng)造性 的采用雙軸撕碎的采用雙軸撕碎+ +輥輪破碎技術(shù)，使整車車身一次性破碎輥輪破碎技術(shù)，使整車車身一次性破碎 并達(dá)到廢鋼精料入爐的質(zhì)量要求，同時(shí)通過低速大扭矩撕并達(dá)到廢鋼精料入爐的質(zhì)量要求，同時(shí)通過低速大扭矩撕 裂的裂的I I級(jí)預(yù)處理破碎和輥輪搓揉的工藝設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)出物級(jí)預(yù)處理破碎和輥輪搓揉的工藝設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)出物 價(jià)值，延長(zhǎng)刀具使用壽命。系統(tǒng)組合磁選

14、、渦電流分選、價(jià)值，延長(zhǎng)刀具使用壽命。系統(tǒng)組合磁選、渦電流分選、 多級(jí)風(fēng)選、篩網(wǎng)分選等技術(shù)，有效回收鋼鐵、有色金屬、多級(jí)風(fēng)選、篩網(wǎng)分選等技術(shù)，有效回收鋼鐵、有色金屬、 電線、塑料、橡膠，其綜合回收率達(dá)電線、塑料、橡膠，其綜合回收率達(dá)90%90%以上。報(bào)廢汽車以上。報(bào)廢汽車 回收物中，鋼鐵的重量占到七成多。既可讓回收廢鋼售價(jià)回收物中，鋼鐵的重量占到七成多。既可讓回收廢鋼售價(jià) 每噸提高每噸提高60016006001600元，又可以減少二氧化碳排放。元，又可以減少二氧化碳排放。 設(shè)計(jì)研究院 為避免報(bào)廢汽車處理過程中的空氣污染，系統(tǒng)通過負(fù)壓方為避免報(bào)廢汽車處理過程中的空氣污染，系統(tǒng)通過負(fù)壓方 式在式在

15、IIII級(jí)破碎機(jī)機(jī)腔內(nèi)引入風(fēng)冷工藝及配套除塵設(shè)施，實(shí)級(jí)破碎機(jī)機(jī)腔內(nèi)引入風(fēng)冷工藝及配套除塵設(shè)施，實(shí) 現(xiàn)常溫干式破碎分離。整個(gè)系統(tǒng)采用視屏監(jiān)控、人機(jī)隔離現(xiàn)常溫干式破碎分離。整個(gè)系統(tǒng)采用視屏監(jiān)控、人機(jī)隔離 操作、整機(jī)聯(lián)動(dòng)控制等方式，并配備安全控制系統(tǒng)，保證操作、整機(jī)聯(lián)動(dòng)控制等方式，并配備安全控制系統(tǒng)，保證 系統(tǒng)運(yùn)行安全。系統(tǒng)運(yùn)行安全。 以廢舊電器電子產(chǎn)品、汽車、機(jī)電設(shè)備、電線電纜、金以廢舊電器電子產(chǎn)品、汽車、機(jī)電設(shè)備、電線電纜、金 屬和塑料包裝物等廢棄消費(fèi)品和工業(yè)品為載體的屬和塑料包裝物等廢棄消費(fèi)品和工業(yè)品為載體的“城市礦城市礦 產(chǎn)產(chǎn)”，可循環(huán)利用的鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡，可循環(huán)利用的鋼鐵

16、、有色金屬、貴金屬、塑料、橡 膠等資源膠等資源, , 已占新使用資源越來越大的比重。已占新使用資源越來越大的比重。 據(jù)原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)、中汽協(xié)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)何光遠(yuǎn)分析，據(jù)原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)、中汽協(xié)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)何光遠(yuǎn)分析，20102010 年報(bào)廢汽車超年報(bào)廢汽車超400400萬輛，根據(jù)目前汽車產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)，十年萬輛，根據(jù)目前汽車產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)，十年 后年汽車報(bào)廢量在后年汽車報(bào)廢量在15001500萬輛以上。此外，萬輛以上。此外，20102010年我國廢鋼年我國廢鋼 使用量為使用量為94009400萬噸，占粗鋼產(chǎn)量的萬噸，占粗鋼產(chǎn)量的15%15%，西方工業(yè)發(fā)達(dá)國，西方工業(yè)發(fā)達(dá)國 家粗鋼中的廢鋼使用率已經(jīng)達(dá)到家粗鋼中

17、的廢鋼使用率已經(jīng)達(dá)到45%50%45%50%，并呈逐年上升，并呈逐年上升 趨勢(shì)。趨勢(shì)。 設(shè)計(jì)研究院 據(jù)悉，中國物資再生協(xié)會(huì)下午在長(zhǎng)沙舉行的報(bào)廢據(jù)悉，中國物資再生協(xié)會(huì)下午在長(zhǎng)沙舉行的報(bào)廢 汽車拆解及廢鋼加工產(chǎn)業(yè)技術(shù)市場(chǎng)交流會(huì)上，此汽車拆解及廢鋼加工產(chǎn)業(yè)技術(shù)市場(chǎng)交流會(huì)上，此 次通過鑒定的生產(chǎn)線受到市場(chǎng)青睞。萬容科技環(huán)次通過鑒定的生產(chǎn)線受到市場(chǎng)青睞。萬容科技環(huán) 保裝備事業(yè)部營銷總監(jiān)曾煥湘表示，今年可望銷保裝備事業(yè)部營銷總監(jiān)曾煥湘表示，今年可望銷 售六七條生產(chǎn)線，汽車報(bào)廢井噴期時(shí)預(yù)計(jì)可達(dá)到售六七條生產(chǎn)線，汽車報(bào)廢井噴期時(shí)預(yù)計(jì)可達(dá)到 每年每年300300條。條。 （圖片為湖南萬容科技有限公司報(bào)廢汽車整體破（圖片為湖南萬容科技有限公司報(bào)廢汽車整體破 碎及綜合回收生產(chǎn)線）碎及綜合回收生產(chǎn)線） 設(shè)計(jì)研究院 設(shè)計(jì)研究院 五建議五建議: : 湖南萬容所做的報(bào)廢汽車生產(chǎn)線總投資大概在湖南萬容所做的報(bào)廢汽車生產(chǎn)線總投資大概在15001