地鐵機電設備安裝組織與協(xié)調(diào)

1、 專業(yè)知識分享版摘 要：隨著科技進步發(fā)展，城市公共資源合理開發(fā)利用成為城市建設發(fā)展的主要內(nèi)容，大力發(fā)展輕軌、地下軌道交通成為解決城市交通擁擠、便民利民的重要手段，對城市環(huán)境治理也有相當重要的意義。隨著“四新”技術(shù)的廣泛利用，對工程組織的經(jīng)驗、教訓進行歸納、總結(jié)有利于地鐵工程建設水平逐步提高。關(guān)鍵詞：地鐵機電設備 組織配合 地鐵工程中機電設備安裝是地鐵實現(xiàn)其使用功能的重要步驟，有別于常規(guī)安裝工程，它具有以下一些特點： （1）設備安裝與土建結(jié)構(gòu)主體及隧道盾構(gòu)施工之間在時間、空間上沒有可置換性。有效展開。 （3）地下施工長期處于照明不足，視野受限環(huán)境。 （4）施工戰(zhàn)線長且地下聯(lián)絡通信困難。 （5）專

2、業(yè)眾多且相互影響制約，若協(xié)調(diào)不力 ，將導致頻繁拆改。 （6）各站點獨立成單元，根據(jù)土建工程進度不一，設備安裝將處于不同階段；機電設備安裝組織難度極大。 有鑒于此，筆者通過對在天津市一、二號地鐵機電安裝施工擔任工程指揮的經(jīng)驗教訓進行歸納總結(jié)，希望對類似工程有所幫助借鑒。 一、項目經(jīng)理部的架構(gòu)及分工 根據(jù)工程協(xié)調(diào)溝通量大的特點，專門組建工程協(xié)調(diào)指揮小組；負責將土建、強電、通信信號、水消防、fas氣體消防、bas綜合監(jiān)控、裝修等相關(guān)專業(yè)及屏蔽門、電扶梯、人防設施等專業(yè)設備廠家之間的協(xié)調(diào)、安排；實行站長負責制，每個單元站點、區(qū)間指定專人作為該區(qū)域管理責任人，一般由設備或環(huán)控專業(yè)技術(shù)人員擔任。便于從綜合

3、管線布置角度合理調(diào)整各專業(yè)布局、路由，避免由于各站點分散而導致溝通不及時、效率低下的現(xiàn)象發(fā)生；設置設備、環(huán)控、電氣、給排水總體專業(yè)技術(shù)負責人，各負責人從專業(yè)角度組織本專業(yè)的施工計劃，排布先后順序；同時各專業(yè)負責人之間就綜合管線布置、施工順序詳細進行探討，查找設計缺陷及錯誤進行圖紙深化設計。 二、施工組織 土建車站主體結(jié)構(gòu)、隧道區(qū)間經(jīng)主體驗收合格后，辦理交驗可交付設備安裝。 1. 測量放線定位復核 對鋪軌單位調(diào)坡調(diào)線后提供的軌面標高基準點進行進行復驗、引線至站臺、站廳，最少各引出三個參照基準點。，一般車站縱向長度在150米-250米。 重點復核：車站公共區(qū)各軸位置偏差，下返結(jié)構(gòu)梁導致的標高突變。

4、 測量、放線由具備專業(yè)資質(zhì)的測量工程師進行，經(jīng)監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督全過程，并對測量結(jié)果予以確認。 2.各專業(yè)施工簡單流程 地鐵機電安裝區(qū)域，主要在兩側(cè)設備機房及中間公共區(qū)，設備機房設備包括：隧道風機，組合空調(diào)、排熱、防排煙風機、回排風機、新風風機、水冷機組等、及消聲器、組合風閥等部件。其中隧道風機、排熱、防排煙風機基本布置與風道內(nèi)；公共區(qū)各專業(yè)管線布置基本集中在土建結(jié)構(gòu)頂板以下、裝修吊頂以上的狹窄空間內(nèi)。 2.1 環(huán)控通風系統(tǒng)：首先由環(huán)控通風系統(tǒng)標定管道中心線及外部輪廓線（加保溫層厚度）及底部、頂部標高,確定管線路由，詳細查勘結(jié)構(gòu)頂板、中板下返梁厚度，核查風管頂部與下返梁底部是否干涉，并需至少留

5、出150-200mm的保溫層操作空間。據(jù)此確定吊桿長度，按照圖紙及施工規(guī)范要求在規(guī)定間距內(nèi)安裝吊桿。一般情況下，公共區(qū)無隔斷、砌筑，土建交付時間較早，可先行安排公共區(qū)施工。公共區(qū)裝修吊頂高度有嚴格的凈空要求，以達到整體美觀效果，風管支吊架最下處絕不能突破此標高限制。為避免城市噪音，目前風管加工一般在定點加工廠按照排版圖制作加工、現(xiàn)場組裝。風管組件進場后對其進行外觀質(zhì)量檢測，相應數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求方可進行連接組對。 考慮風管強度、抗變形能力、吊裝便利等因素，確定組裝的長度。分段進行吊裝就位，進行相鄰管段連接。漏光試驗合格后，把固定防晃支架按照要求進行安裝以保證風管的整體穩(wěn)定性。 設備機房及部分管理

6、用房設計一般不考慮裝修吊頂，安裝順序：機組安裝就位、靜壓箱制作安裝、風管連接、風閥（含防火閥）安裝、漏光試驗、保溫。 設備區(qū)走廊是綜合管線密集區(qū)域，形象的說就是瓶頸段。此時應加強綜合管線布局的科學合理性。將所有承重負荷進行統(tǒng)計，設計共用吊架，充分考慮管線、橋架、電纜的操作重量、施工先后順序、施工所需的最小空間、檢修維護便利等因素，滿足各方要求。順序一般為：測量放線定位墻體砌筑天花噴白吸頂?shù)蛪号潆娬彰骶€管安裝安裝共用吊架吊桿-墻體抹灰、刷第一面涂料 通訊信號、綜合監(jiān)控、低壓配電橋架安裝電纜、電線敷設風管安裝風管漏光試驗-給排水及消防管道安裝風管保溫燈具、開關(guān)等終端設備安裝墻體刷第二道裝飾涂料。

7、2.2 地鐵低壓配電系統(tǒng)：承擔了除給電動車組供電以外給所有低壓負荷提供電能的重要任務，保證所有動力照明設備配電的安全、可靠、有效、經(jīng)濟。同時地鐵的各種服務性設備系統(tǒng)較多，運行工況也各不相同，且低壓配電系統(tǒng)與各系統(tǒng)的接口也比較復雜。 低壓配電專業(yè)是地鐵機電設備安裝工程中工程量最大，專業(yè)接口最多，施工周期最長，聯(lián)調(diào)配合最緊密的分部工程。標準車站一般僅設置一座降壓變電所，規(guī)模較大或區(qū)間負荷較大時增設跟隨變電所，位置靠近負荷大一側(cè)。 低壓配電上口取自降壓變電所35kv/0.4kv開關(guān)柜低壓出線，車站動力、照明負荷按其重要性，分為一、二級及三級負荷。一級負荷由降壓變電所一、二段母線各提供一路電源供電并在

8、末端自投，以實現(xiàn)不間斷供電，如bas、fas、afc、通信、信號、屏蔽門、消防泵、噴淋泵、廢水泵、交/直流盤、氣體滅火、環(huán)控電控室一、二段母線等。二級負荷由降壓變電所一段或二段母線提供一路電源，在變電所處切換，必要時可以切除，如污水泵、雨水泵、自動扶梯、直升電梯、正常照明等。三級負荷由降壓變電所三級負荷母線提供一路電源，當變電所只有一路電源時必須切除，如廣告照明、冷水機組、環(huán)控電控室三段母線等。 施工步驟：根據(jù)土建各部位、子項目交接的一般順序，一般按如下步驟,（土建結(jié)構(gòu)主體驗收合格后）測量定位放線-安裝吸頂電氣線管-暗配管剔槽暗敷-安裝走廊及公共區(qū)橋架-安裝低壓配電室盤柜-環(huán)控電控柜安裝-各區(qū)

9、域配電箱、控制箱安裝-線纜敷設-校線、回路檢測接線. 其中，暗配管剔槽暗敷需在土建墻體裝飾面施工前完成；區(qū)域配電箱、控制箱安裝需在墻體粉刷完成后進行；線纜敷設需在裝修吊頂前敷設完并扣上橋架蓋。 2.3 空調(diào)水、給排水系統(tǒng)： 空調(diào)系統(tǒng)目前一般均采用分散供冷方式，每個車站根據(jù)自身所需冷源負荷單獨設計布置制冷機組、冷凍水泵、相應管路、不部件?？照{(diào)水系統(tǒng)管路在公共區(qū)一般沿墻邊裝修層內(nèi)敷設管徑較大，生活給水管道可考慮與其共用支架以節(jié)省空間。排水系統(tǒng)包括公共區(qū)沖洗后排水、地漏排水、車站生產(chǎn)廢水、生活污水、區(qū)間廢水的收集、處理、外送。 空調(diào)水管路主要采用鍍鋅無縫鋼管外作保冷處理，生活給水采用ppr管熱熔焊連

10、接，區(qū)間排水采用加厚球磨鑄鐵管承插連接，其他污水、廢水泵房采用鍍鋅鋼管連接外送。 該系統(tǒng)的特點是工程量不大但極其分散，結(jié)合不同施工階段必須及時完成相關(guān)工作，協(xié)調(diào)配合貫穿始終。施工主要步驟：測量定位放線-公共區(qū)支架安裝-管道安裝-設備區(qū)走廊支架及管道安裝（在上部橋架、風管等安裝就位后）-冷凍機房管道安裝-廢水泵房安裝-區(qū)間泵房及排水管道安裝-風井、風亭及出戶管道安裝-地面冷卻塔、風冷機組設備、管道安裝-系統(tǒng)沖洗、試壓-調(diào)試運行。 三、主要協(xié)調(diào)內(nèi)容 綜上所述，地鐵機電設備安裝涉及面廣，各專業(yè)相互交叉制約,又互為條件；如何將這些專業(yè)施工條理化、系統(tǒng)化，強有力的綜合協(xié)調(diào)是保障工程有序順利進行的必備條件

11、。 1.設備招標、訂貨階段，各類風機、水冷機組、結(jié)構(gòu)片式消聲器、環(huán)控電控柜、組合風閥、配電箱、手操箱、檢修插座箱、各類燈具、單體風閥等設備在招標文件的技術(shù)條件中有相關(guān)的簡略接口要求及用戶協(xié)議。但往往技術(shù)條件的深度還不夠，有必要在設備訂貨前組織全部與機電安裝相關(guān)單位參加的專題會議，明確詳細參數(shù)、接口協(xié)議、技術(shù)條件及服務。形成技術(shù)文件交各方予以指導材料設備采購、施工安排。尤其對于bas、fas系統(tǒng)與其他被控機電設備的電氣接口、軟件接口、通信接口協(xié)議，必須地鐵全線統(tǒng)一，保證生產(chǎn)的設備接口的統(tǒng)一性。 2.施工階段，業(yè)主、監(jiān)理單位要有強有力措施，在必要的停點及時下達指令，滿足相關(guān)專業(yè)的工序要求，避免重復

12、拆改。尤其如：風道、機房內(nèi)大型設備需在土建墻體砌筑前運輸預存到位，電氣專業(yè)預埋、暗敷管線在墻面粉刷、室內(nèi)地面施工前要安裝完成，盾構(gòu)井封閉前，隧道風機要吊裝進去，安裝單位要經(jīng)常與大型設備廠家溝通確定設備排產(chǎn)、到場日期。 3.調(diào)試階段，外電高壓送至35kv/0.4kv穩(wěn)定運行后將逐級送至低壓配電室，此時要有嚴密周詳?shù)姆旨壦碗姲踩Ｕ洗胧?，包括成立送電指揮小組、各專業(yè)送電前驗收組、實行送電申請、批復作業(yè)票制度。在保障安全的前提下為各專業(yè)調(diào)試提供電力。區(qū)間環(huán)網(wǎng)高壓送電后，區(qū)間施工要有妥善措施保障人員、設施安全，軌行區(qū)要按井下作業(yè)安全管理制度執(zhí)行。 4.夏雨季施工，由于大氣環(huán)境空氣濕度較大，在地鐵站及區(qū)

13、間極易發(fā)生結(jié)露，對施工安全、質(zhì)量有極大影響，應采取強制通風或加熱等措施，保障設備、成品的安全使用及質(zhì)量控制。簡歷智聯(lián)招聘- 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！蔣rong超男 | 已婚 | 1988 年9月生 | 戶口：湖南永州 | 現(xiàn)居住于廣東深圳-寶安區(qū)3年工作經(jīng)驗 | 團員 | 身份證：廣東省gz市寶安區(qū)51810118613345324(手機)e-mail: 314855817求職意向工作性質(zhì)： 全職期望職業(yè)： 銷售業(yè)務、銷售管理、市場期望行業(yè)： 專業(yè)服務/咨詢(財會/法律/人力資源等)、教育/培訓/院校、通信/電信運營、增值服務工作地區(qū)： 深圳期望

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