自學考試電子商務與現(xiàn)代物流試題

1、全國2010年10月自學考試電子商務與現(xiàn)代物流試題課程代碼：00915一、單項選擇題(本大題共30小題，每小題1分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。1.“電子”是虛擬的，“商務”是現(xiàn)實的，要實現(xiàn)虛擬變?yōu)楝F(xiàn)實必須依靠( A ) 1-38A.物流B.信息流C.商流D.資金流2.規(guī)劃和設計電子商務物流與配送方案時應重點考慮的因素不包括( C )1-44A.消費者的地區(qū)分布B.配送細節(jié)C.銷售的價格D.物流成本與庫存控制3.下列不屬于美國物流定義派別的是( C )2-70A.工程派B.軍事派C.經(jīng)濟派D.管理派4.以下

2、關于配送與物流的差別的論述，不正確的是( C )2-74A.物流輻射范圍比配送大B.配送一般發(fā)生在下游和末端靠近最終消費的地方C.配送處理的流體具有少品種、小批量、多批次等特點D.物流包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理及一些增值服務5.通過載體的流體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)是指物流要素中的( B )2-79A.流效B.流程C.流量D.流速6.下列哪個模式適合偶爾進行的或者交易的物流資源是高度專用化的這兩類物流資源交易？( C )2-87A.單邊治理B.雙邊治理C.三邊治理D.多邊治理7.物流系統(tǒng)形成的關鍵是( A ) 2-84A.要素協(xié)同B.要素目標統(tǒng)一C.要素產(chǎn)權同

3、一D.要素運作統(tǒng)一8.根據(jù)系統(tǒng)論的理論，下列哪種系統(tǒng)之間的關系是協(xié)調、配合、競爭的關系？( C ) 3-101A.本級系統(tǒng)B.上級系統(tǒng)C.同級系統(tǒng)D.下級系統(tǒng)9.根據(jù)倉庫保管條件的不同，糧倉屬于( B ) 4-138A.普通倉庫B.專用倉庫C.特種倉庫D.立體倉庫10.以下不屬于自動化立體倉庫的特點的是( D ) 4-140A.用高層貨架存儲商品B.自動存取C.計算機控制D.建設成本低11.保管合同的任何一方變更或解除合同不可以免除責任的是( C ) 4-144A.在不損害國家利益的前提下，雙方經(jīng)過協(xié)商同意變更或解除合同的B.由于不可抗力的原因，造成合同無法履行C.當事人由于經(jīng)濟危機遭受虧損，

4、無法履行合同的D.當事人一方由于搶險救災，致使合同無法履行的12.在為商品安排貨位時，首先要考慮商品的性能和儲存要求，這是為了( A ) 4-151A.確保儲存商品的安全B.方便作業(yè)C.提高倉容利用率D.先進先出13.以下屬于影響商品質量變化的人為因素是( A ) 4-156A.包裝不善B.魚類腐爛變質C.金屬制品生銹D.紡織品褪色14.ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為A、B、C三類，其中B類庫存品其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的( D ) 4-162A.5%10%B.10%15%C.15%20%D.20%25%15.以下不屬于運輸主要特征的是( B ) 5-186A.

5、公用性B.可儲存性C.配合性D.統(tǒng)一性16.可實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)氖? C )5-191A.鐵路運輸B.水路運輸C.公路運輸D.航空運輸17.以下屬于集裝箱運輸?shù)奶攸c的是( C ) 5-214A.輸送能力大、連續(xù)性強B.建設投資小、通過能力大C.有利于多式聯(lián)運的開展D.運輸距離短18.在組織商品運輸時出現(xiàn)了商品由消費地向生產(chǎn)地運輸?shù)牟缓侠磉\輸現(xiàn)象，該現(xiàn)象屬于(D ) 5-196A.迂回運輸B.重復運輸C.對流運輸D.倒流運輸19.在商品運輸保險中，以下屬于綜合險的是( B ) 5-218A.因火災、爆炸、雷電、冰雹、暴雨、洪水所造成的損失B.符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋的損失C.在裝貨、卸貨或轉

6、載時因遭到不屬于明顯包裝質量所造成的保險物的損失D.因運輸工具發(fā)生火災、爆炸、碰撞而造成的損失20.以下關于商品運輸方式的論述，正確的是( D )5-(209-212)A.鐵路運輸中的零擔發(fā)運的商品，每批不得少于300件 B.公路運輸中的整車運輸一次托運的商品不超過3噸 C.水路運輸中的整批運輸是指一張運單的商品達20噸或體積達34立方米的，都按整批發(fā)運 D.航空運輸發(fā)運商品的最小體積長、寬、高合計不得小于40厘米，最小一面不得小于5厘米21.按配送的組織形式分類，由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動屬于( C )6-227A.獨立配送B.集團配送C.共同配送D.成套配套配送22.配送中心作為配送

7、活動的組織者和承擔者，其主要發(fā)揮的作用不包括以下哪項？( A )6-234A.提高商品銷售收入B.減少交易次數(shù)C.有效控制商品質量D.減少庫存23.以下哪項不是確定配送中心數(shù)量時主要需要考慮的因素？( D ) 6-238A.物流費用B.單個配送網(wǎng)點的規(guī)模C.配送服務水平D.貨物的分布和數(shù)量24.決定配送中心崗位設置的是( C ) 6-244A.配送中心的數(shù)量B.配送中心的服務內容C.作業(yè)流程D.配送中心庫存的數(shù)量和時間25.以下關于配送的論述，不正確的是( D ) 6-225A.配送是電子商務中不可缺少的重要的物流功能活動B.配送中心是開展配送活動的物質技術基礎C.配送包括對物品進行揀選、加工

8、、包裝、分割、組配等作業(yè)D.配送在送貨運輸時采用的運輸方式和運輸工具比較豐富多樣26.以下關于物流信息系統(tǒng)劃分原則的描述，不正確的是( D )7-275A.子系統(tǒng)要具有相對獨立性B.應使數(shù)據(jù)冗余較小C.子系統(tǒng)分階段實現(xiàn)D.要使子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的依賴性盡量大27.物流管理的任務是( C ) 8-292A.在成本與利潤間尋找平衡點B.在效益與效率間尋找平衡點C.在服務與成本間尋找平衡點D.在服務與利潤間尋找平衡點28.關于物流質量的論述，正確的是( D )9-320A.現(xiàn)代物流強調“質量第一”的思想，明確“事前管理”的重要性B.對于物流業(yè)來說，整個物流的質量目標就是其工作質量C.現(xiàn)代物流質量管理的核

9、心內容是現(xiàn)代運輸管理和現(xiàn)代配送管理D.現(xiàn)代物流質量管理必須滿足生產(chǎn)者和用戶的要求29.以下關于食品的低溫儲存技術的論述，正確的是( A ) 9-326A.冷卻法適用于水分含量較高的生鮮食品B.-22是果蔬的儲藏溫度C.使用冷凍法儲藏食品時，其溫度控制在010D.低溫儲存技術是利用低溫降低氧氣濃度抑制霉腐微生物的生理活動30.物流服務的確定與所經(jīng)營的商品類型相關，根據(jù)市場營銷中產(chǎn)品組合矩陣來確定物流服務的形式，對于現(xiàn)金牛類產(chǎn)品，應采取的物流服務是( D ) 9-336A.選擇型B.強化型C.撤退型D.維持型二、填空題(本大題共10空，每空1分，共10分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填

10、均無分。31.電子商務物流與配送需求和現(xiàn)實物流與配送服務系統(tǒng)之間的主要差距是：觀念、規(guī)模、_網(wǎng)絡_、資源、費用、_服務_。1-832.物流概念產(chǎn)生的兩種原因分別是：_經(jīng)濟動因_和_軍事動因_。 2-6933物流目標優(yōu)化的對象有兩個：_物流系統(tǒng)的整體目標_和_物流系統(tǒng)內部要素的目標_。 3-10034.影響倉庫庫存能力的主要因素有_倉庫儲存面積_、地坪承載能力和商品允許堆碼高度。 4-14335.運輸?shù)膬身椈竟δ苁莀商品位置的轉移_和_商品的臨時儲存_。5-188三、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）36.簡述物流中心應符合的基本要求。2-75答: 將物流中心定義為從事物流活動的場

11、所或組織，應基本符合下列要求：（1）主要面向社會服務。（2）物流功能健全。（3）完善的信息網(wǎng)絡。（4）輻射范圍大。（5）少品種、大批量。（6）存儲、吞吐能力強。（7）物流業(yè)務統(tǒng)一經(jīng)營、管理。與此相對應，配送中心則被定義為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應基本符合下列要求：（1）主要為特定的用戶服務。（2）配送功能健全。（3）完善的信息網(wǎng)絡。（4）輻射范圍小。（5）多品種、小批量。（6）以配送為主，儲存為輔。37.簡述物流要素集成化原理。3-106答：物流要素集成化是指通過一定的制度安排，對物流系統(tǒng)功能、資源、信息、網(wǎng)絡要素及 流動要素等進行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評價，通過要素之間的協(xié)調和配合使所有要素

12、能夠像一個整體在運作，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系，達到物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的的過程。 38.簡述多式聯(lián)運的基本概念和條件。5-194答：“多式聯(lián)運”定義為按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管地點運至指定交付地點的貨物運輸。構成多式聯(lián)運必須具備以下各項條件：（1）必須有一個多式聯(lián)運合同。（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)。（3）必須采用兩種或兩種以上的運輸方式。（4）必須是運輸全程單一運費率。（5）必須是多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物聯(lián)運全程負責。39.簡述影響配送中心選址的主要因素。6-239答：影響選址的主要因素有以下幾個方面：一、貨物分布和數(shù)量。貨物分布是指貨

13、物來源和去向的分布情況。貨物數(shù)量是隨著配送區(qū)域范圍的擴大而不斷增加的，貨物數(shù)量增長越快，對配送中心選址的合理性要求也就越高，配送中心應盡可能與生產(chǎn)地和配送區(qū)域形成短距離優(yōu)化。二、運輸條件。配送中心的位置應靠近交通樞紐，盡可能靠近鐵路貨運站、港口和公路，使配送中心形成物流過程中的一個結點。三、用地條件。配送中心的占地需考慮城建部門的總體規(guī)劃，掌握配送中心的位置在城市總體規(guī)劃中的地位和作用以及城市總體規(guī)劃對配送中心的建筑要求。四、水、電供應條件。所有配送設施都要使用電力，水又是防火所必需的，許多流通加工作業(yè)也需用水清洗、冷卻。因此，在選址時就要考慮當?shù)厥姓墓┧?、供電條件，以及各種形式的能源費用和

14、能源短缺的可能性。五、工程技術條件。在選址時還應考慮配送中心所在位置的地質、水文和氣象條件。1、地質條件。2、水文條件。3、氣象條件。4、地形條件。40.簡述電子商務企業(yè)降低物流成本的途徑與措施。8-314答: 一、正碉選擇物流運怍方式。電子商務企業(yè)組織物流業(yè)務一般可以采取3種運作方式：1、全部由自己組織完成；2、將物流業(yè)務委托給第三方物流公司；3、與第三方物流公司進行合作，共同運作成。二、建立完善的物流網(wǎng)絡。建立完善的物流網(wǎng)絡，對于電子商務企業(yè)及時交貨，保證供應和提高配送效率，降低成本都有直接的作用。電子商務企業(yè)物流網(wǎng)絡的建立一般有以下幾種形式：1、建立全國性的配送中心，由負責全國業(yè)務的總配

15、送中心向各個客戶配送商品。2、建立各地區(qū)的配送中心。3、第一、第二種形式的綜合方式，即建立全國性總配送中心負責向各地區(qū)的配送中心配送，再由各地區(qū)的配送中心直接向顧客配送。三、實行兩級物流代理制度。對于業(yè)務量大，客戶范圍較廣的電子商務企業(yè)，可實行兩級物流代理制度，即在全國范圍內進行分區(qū)，對于各區(qū)的總訂貨由總部委托全國性的大型物流公司或配送中心進行運作、完成，各區(qū)內的配送則由速遞公司來完成，以接力的方式完成物流作業(yè)。這樣做不僅能保證及時供應，還可以比較經(jīng)濟地完成物流過程。四、調整服務政策、謀求規(guī)模效益。電子商務所具有的網(wǎng)上交易不受時空限制的特點，使得從事電子商務的企業(yè)有著廣泛的客戶群和較分散的銷售

16、量，尤其是在B2C方式下，顧客訂購的數(shù)量較少，次數(shù)較多，而電子商務方便、快捷的特點又要求企業(yè)在顧客訂貨后能夠迅速交貨，這兩個方面的原因就造成高額的配送成本，如何解決這一問題？這就需要從事電子商務的企業(yè)在合理調整其服務政策的前提下，科學地組織貨源。五、開展共同配送，提高配送效率。共同配送是在物流管理實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種追求規(guī)模效益，提高資源利用率， 降低配送成本的先進物流方式。電子商務企業(yè)間通過建立共同配送關系，資源共享，能夠節(jié)約企業(yè)的資金，提高設施設備的利用率，實現(xiàn)配送的規(guī)模效益，降低物流成本。六、加強對逆向物渣的管理。因客戶退貨、拒收和產(chǎn)品因質量問題被廠家召回等原因產(chǎn)生的逆向物流，其成

17、本主要包括返回運輸成本、退貨商品損傷成本、滯銷成本及處理退貨商品所需的人工費用等。由于這類逆向物流大多數(shù)量較小，也很分散，很難在物流過程中形成規(guī)模效應，因此產(chǎn)生的逆向物流成本遠遠高于其所對應的正向物流成本。所以加強對逆向物流的管理，避免和減少逆向物流的發(fā)生，對于降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益具有直接的作用。四、計算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)41.某公司有三個倉庫P1、P2、P3，P1、P2、P3月供應量分別為70噸、55噸、125噸。該公司通過這些倉庫把產(chǎn)品分別配送到四個銷售區(qū)M1、M2、M3、M4，銷售區(qū)月需要量分別為40噸、80噸、70噸、60噸。各倉庫和銷售區(qū)的單

18、位運價如下表所示：題41表 單位運價表 (萬元/噸)銷售區(qū)倉庫M1M2M3M4P18.007.807.707.80P27.657.507.357.15P37.157.057.187.65問：如何規(guī)劃運輸方案才能使運輸費用最低？最低總運費是多少？5-205答：首先，用最小元素法確定初始方案產(chǎn)銷平衡表銷售區(qū)倉庫M1M2M3M4供應量P165570P25555P340805125需求量40807060其次，對初始方案進行檢驗檢驗數(shù)表 銷售區(qū)倉庫M1M2M3M4P10.330.23P20.630.580.30P30.37檢驗數(shù)都大于0，因此初始方案是最優(yōu)方案。總運費=40*7.15+80*7.05+6

19、5*7.18+5*7.80+55*7.15=1818.65（萬元）所以，運輸費用最低的方案為：P1向M3供應65噸，向M4供應5噸；P2向M4供應55噸；P3向M1供應40噸，向M2供應80噸，向M3供應5噸；此時總運費為1818.65萬元。42.某電子商務企業(yè)每年需要購進A商品10000件，商品的單位購進成本為5元，每次的訂購成本為6元，單位年儲存成本為12元。如果允許延期交貨，并且每單位每年的延期交貨成本為4元，問：經(jīng)濟批量、年庫存總成本和年訂購次數(shù)各為多少？4-175答：經(jīng)濟批量：答：經(jīng)濟批量為200件，年庫存總成本為50600次，年訂購次數(shù)為50次。五、論述題（本大題共2小題，每小題9

20、分，共18分）43試論述物流對電子商務的作用。1-38答：物流對實體經(jīng)濟的作用有目共睹，由于物流是電子商務從前期的虛擬形態(tài)走向后期的實體形態(tài)的必經(jīng)過程，電子商務比實體經(jīng)濟更加依賴物流，物流對電子商務有如下主要作用：（1）使電子商務實體化。電子商務最大限度地利用互聯(lián)網(wǎng)和信息技術，將交易過程虛擬化，可大大方便交易，縮短交易過程，拓展市場空間，降低交易成本，但任何形式的交易最終需要交付實物，實現(xiàn)實體化，并與實體經(jīng)濟并軌，物流的網(wǎng)下送貨功能使電子商務實體化。（2）使電子商務供應鏈集成化。電子商務供應鏈從原材料采購到制造、銷售各個環(huán)節(jié)的商流、信息流、資金流可以通過 C2B、B2B. B2C、C2C等各種形式完成交易，這些網(wǎng)上交易活動十分復雜，涉及的供需雙方或多方交易主體眾多、關系復雜、品種豐富、地域廣闊，交易活動晝夜不停，需要以整合所有物流配送資源并將商流、信息流甚至是資金流有機結合起來的物流系統(tǒng)為共同平臺。（3）使電子商務的時空界限無限化。從理論上講，電子商務提供的商務模式消除了消費者和銷售商在時間、空間上的差別，任一消費者均可利用互聯(lián)網(wǎng)在任何時間選購位于任何地區(qū)的任何銷售商銷售的任何產(chǎn)品，如果物流與配送網(wǎng)絡能夠支持這樣的銷售模式，將使電子商務極大地突破傳統(tǒng)銷售模式在時間、空間上的