路面養(yǎng)護(hù)工程瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段審批單

1、 省道邯臨線臨西縣城至邢臨線段路面養(yǎng)護(hù)工程 省道邯臨線臨西縣城至邢臨線段路面養(yǎng)護(hù)工程瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段審批單工程名稱：省道邯臨線臨西縣城至邢臨線段路面養(yǎng)護(hù)工程 合同號(hào)：施工單位： 編 號(hào)：工程項(xiàng)目：ac-20c瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段樁 號(hào)：k108+500-k108+800完工日期：2013年8月22日此項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人姓名：附件：1、試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告2、試驗(yàn)段檢驗(yàn)資料 承包商（簽字）： 日期：審批意見： 監(jiān)理工程師（簽字）： 日期：河北省省道邯臨線臨西縣城至邢臨線段路面養(yǎng)護(hù)工程試驗(yàn)段施工總結(jié)ac-20c型瀝青混凝土下面層 編制： 審核： 保定昌順道路綠化工程有限公司省道邯臨段項(xiàng)目經(jīng)理部二一三

2、年八月瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工總結(jié) 我項(xiàng)目部于2013年8月22日選擇了具有代表性的施工段落k108+500-k108+800路段300米作為瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段，進(jìn)行ac-20c型瀝青混凝土下面層攤鋪碾壓試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)段的施工，施工人員熟悉了ac-20c型瀝青混凝土下面層施工的施工工藝，確定了施工機(jī)械的選型，完善了各種機(jī)械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中各種參數(shù)的選定，為后續(xù)大規(guī)模瀝青混凝土下面層的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段施工，取得了一套切實(shí)可行的瀝青混凝土下面層施工工藝，用于指導(dǎo)施工。具體施工工藝總結(jié)如下：一、說(shuō)明：試驗(yàn)段瀝青混合料采用日本新瀉生產(chǎn)的np2000ca型拌設(shè)備集

3、中拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪的施工工藝。試驗(yàn)段的下面層的設(shè)計(jì)寬度為11.4 m，壓實(shí)厚度為5.0cm，穩(wěn)定度要求10kn，二、原材料：在ac-20c型瀝青混合料下面層施工前，首先要嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。質(zhì)量好的原材料是取得優(yōu)質(zhì)工程的前提和保證。我項(xiàng)目部首先成立材料采購(gòu)評(píng)價(jià)小組，進(jìn)行原材料料源評(píng)價(jià)，材料員、試驗(yàn)員一起到料場(chǎng)取樣，從中擇優(yōu)選擇質(zhì)量好、價(jià)格便宜符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的原材料，確保原材料的質(zhì)量和供應(yīng)數(shù)量。2-1、瀝青： 采用秦皇島生產(chǎn)的70#a級(jí)重交通道路石油瀝青，經(jīng)檢測(cè)該瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)均滿足規(guī)范要求。2-2、集料：粗集料：采用贊皇縣生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r碎石，該碎石石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、不

4、含風(fēng)化顆粒、無(wú)雜質(zhì)。碎石規(guī)格為10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石。經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)其壓碎值、含泥量、針片狀、粘附性等各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。細(xì)集料：采用隆堯山口鎮(zhèn)生產(chǎn)0-3mm石灰?guī)r質(zhì)機(jī)制砂。填料：采用隆堯山口鎮(zhèn)生產(chǎn)的礦粉，經(jīng)石灰?guī)r磨細(xì)得到，其親水系數(shù)小于1，外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊，滿足規(guī)范要求。進(jìn)場(chǎng)各種材料要分類分規(guī)格堆放，并做出醒目標(biāo)志牌。機(jī)制砂有雨季要有覆蓋措施，防止雨淋。三、ac-20c瀝青砼下面層配合比：1、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)ac-20c型瀝青混合料下面層試驗(yàn)段采用的目標(biāo)配合比為：礦料級(jí)配為：10-20mm碎石：5-10mm碎石：3-5mm碎石：機(jī)制砂：礦粉=40%：22%：8%：2

5、7%：3%，最佳油石比為4.5%，最佳油石比毛體積密度為2.412，最佳瀝青油石比空隙率3.9%，穩(wěn)定度10.58kn。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。2、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)該試驗(yàn)段采用日本新瀉生產(chǎn)的np2000ca型瀝青混合料拌和樓，對(duì)間歇式拌和樓，必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和樓控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，從而取熱料倉(cāng)石料外委至母體試驗(yàn)室做生產(chǎn)配合比，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果確定4號(hào)倉(cāng)：3號(hào)倉(cāng)：2號(hào)倉(cāng)：1號(hào)倉(cāng)：礦粉=32：29：12：24：3，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比

6、為4.52%，毛體積密度為2.411g/cm3。3、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中機(jī)制砂和礦粉略有變化，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整熱料倉(cāng)比例為4號(hào)倉(cāng)：3號(hào)倉(cāng)：2號(hào)倉(cāng)：1號(hào)倉(cāng)：礦粉=30：29：12：25：4，油石比保持不變，進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)段驗(yàn)證： 2013年8月22日生產(chǎn)的ac-20c型瀝青混合料是合格的，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)足規(guī)范要求。通過(guò)試驗(yàn)段驗(yàn)證確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比為：4#：3#：2#：1#：礦粉= 30：29：12：25：4，最佳油石比為4.52% ，毛體積密度為2.402g/cm3。以此標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比

7、的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0.075、2.36、4.75三檔的篩孔通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。三、試驗(yàn)段施工工藝：1、熱拌瀝青砼下面層施工工藝流程圖（見附表1）2、下承層準(zhǔn)備：、試驗(yàn)段下承層已交驗(yàn)合格，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，水穩(wěn)碎石基層表面平整、密實(shí)，具有規(guī)定的路拱，無(wú)松散、無(wú)損壞，無(wú)污染，試驗(yàn)段攤鋪前需將下承層清掃干凈。、施工放樣：在交驗(yàn)合格的基層上恢復(fù)中樁，每20m用帶紅布鋼釘打出，并根據(jù)中樁及試驗(yàn)段的攤鋪寬度定出邊樁。用白灰撒出攤鋪邊緣凈寬11.4m及攤鋪機(jī)行駛導(dǎo)向線。3、拌和：試驗(yàn)段采用日本新瀉生產(chǎn)的np2000ca型瀝青混合料拌和站集中拌和，該拌和站為五倉(cāng)雙添加拌和設(shè)備，配備自動(dòng)打印

8、設(shè)備，并配有溫度檢測(cè)系統(tǒng)和二次除塵設(shè)備。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫，瀝青加熱溫度控制在155-165，拌和前將礦料充分烘干，礦料加熱溫度控制在165-185，投料順序：將礦料干拌5s后，再加入瀝青，瀝青混合料拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制礦料級(jí)配和溫度，始終注意自動(dòng)拌和設(shè)備的生產(chǎn)情況，保證其計(jì)量誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。拌和時(shí)間：經(jīng)反復(fù)調(diào)整最終確定干拌加濕拌時(shí)間為43秒。在拌和時(shí)做好抽檢試驗(yàn)和生產(chǎn)記錄，認(rèn)真檢查，確保不讓一盤不合格材料上車。回收粉塵予以廢棄，做到拌和的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊、無(wú)離析現(xiàn)象。瀝青混和料出廠溫度控制在145165，最高不可超過(guò)195。4、運(yùn)輸：、使用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸

9、混合料，不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急調(diào)頭使封層造成損傷。、裝料前檢查車槽，使其保持潔凈，不沾雜物,并在車廂板涂一層防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。裝車時(shí)，首先將混合料放于車廂前部，然后移動(dòng)汽車將混合料放于車廂后部，最后再移動(dòng)汽車使余下的混合料在車廂的中部均勻分裝，以減少瀝青混合料的離析。運(yùn)輸過(guò)程中根據(jù)行車時(shí)間和氣候條件考慮料車蓬布覆蓋保溫、防雨、防污染。、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10cm30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)輸車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪及推動(dòng)前進(jìn)。、運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得占有泥土等污染路面的臟物，混合料在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)憑運(yùn)料單接收，瀝青混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于

10、145。若混合料溫度不符合施工溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。5、攤鋪：5-1、ac-20c型青砼下面層試驗(yàn)段采用兩臺(tái)福格勒2100攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式聯(lián)合攤鋪施工工藝，縱縫采用熱接縫施工。該機(jī)不離析，行走平穩(wěn)，自動(dòng)夯實(shí)能力強(qiáng)，能達(dá)到較好的初始?jí)簩?shí)度和平整度。鋪筑瀝青砼表面層前臺(tái)攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁攤鋪控制厚度、平整度，后臺(tái)攤鋪機(jī)靠近縱縫一側(cè)采用一邊走滑雪，另一側(cè)按非接觸式平衡梁攤鋪控制。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離為10m，兩幅之間應(yīng)有3-6cm左右搭接?？v縫采用熱接縫施工時(shí)，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度分別為5.7m。5-2、在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，要做好攤鋪機(jī)

11、和熨平板的預(yù)熱、保溫工作，開工前應(yīng)提前0.5-1小時(shí)預(yù)熱熨平板不低于100，其目的是減少熨平板及其附件與混合料的溫差，以防止混合料粘附在熨平板底面上會(huì)出現(xiàn)拉裂鋪層表面，形成溝槽和裂紋，而影響攤鋪質(zhì)量。攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷薄層隔離劑。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合瀝青混合料攤鋪溫度要求，不低于135。5-3、試驗(yàn)段在鋪筑過(guò)程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振搗頻率和振幅，以提高攤鋪路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。5-4、試驗(yàn)段攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、車輛的運(yùn)輸能力確保攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的進(jìn)行攤鋪，做到即不積壓過(guò)多的

12、料，又不能在攤鋪時(shí)停機(jī)待料。瀝青混合料攤鋪速度控制在1.5-2.0m/min。在攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。5-5、攤鋪機(jī)的螺旋送料器應(yīng)調(diào)至合適高度，一般情況下，螺旋器輪邊距下表面為10cm。并保持一定的穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少混合料的離析。5-6、試驗(yàn)段攤鋪過(guò)程中，測(cè)量人員隨時(shí)檢測(cè)進(jìn)行標(biāo)高、橫坡復(fù)測(cè)，攤鋪人員及時(shí)檢測(cè)和調(diào)整，通過(guò)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)鉆芯試驗(yàn)檢測(cè)，確定攤鋪松鋪系數(shù)為1.21最佳，松鋪厚度為6.1m。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，由使用的混合料總量與攤鋪面積來(lái)校驗(yàn)平均厚度。在攤鋪過(guò)程中，組織專人進(jìn)行質(zhì)

13、量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)，對(duì)不合要求的地方及時(shí)修復(fù)處理。5-7、其它注意事項(xiàng)：在試驗(yàn)段攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：、設(shè)專人清掃攤鋪機(jī)的兩條履帶前的路面，保證攤鋪機(jī)平穩(wěn)行走。、攤鋪機(jī)操作人員要注意“三點(diǎn)”觀察，即螺旋輸料器末端供料情況，整機(jī)轉(zhuǎn)向情況和傾向指標(biāo)計(jì)變化情況，三點(diǎn)中任何一點(diǎn)出現(xiàn)意外，應(yīng)抓緊處理。另設(shè)專人處理螺旋器末端的離析現(xiàn)象。、攤鋪機(jī)的熨平板上，非本機(jī)操作人員、現(xiàn)場(chǎng)盯攤鋪施工人員不得站立和通行，防止浮動(dòng)熨平板瞬時(shí)下沉，影響攤鋪路面的平整度。、設(shè)專人對(duì)攤鋪溫度、虛鋪厚度、橫坡、平整度等進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并作好記錄。通過(guò)做試驗(yàn)段來(lái)看，該機(jī)具有良好的自動(dòng)找平、震搗夯實(shí)能力，攤鋪效果平整、密實(shí)、不

14、離析，能達(dá)到較好的初始?jí)簩?shí)度和平整度。6、碾壓：本次試驗(yàn)段采用了以下兩種情況的碾壓設(shè)備組合及碾壓方法。 k108+500-k108+650采用初壓用雙鋼輪，k108+650-k108+800采用初壓用膠輪壓路機(jī)。瀝青砼下面層試驗(yàn)段攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程中，嚴(yán)格遵從試驗(yàn)人員的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)進(jìn)行碾壓并現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢測(cè)。、試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)碾壓和試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)并跟蹤檢測(cè)情況可以看出：第一段先用12t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，初壓速度為2km/h ，緊接開始振壓，振動(dòng)壓路機(jī)要先行走后開振、先關(guān)振后停機(jī)，并采用高頻低振幅碾壓，碾壓速度為3km/h，碾壓2遍，而后用膠輪壓路機(jī)復(fù)壓2遍，碾壓速度為5km/h；最后用1

15、2t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)靜壓1-2遍，至無(wú)明顯表面輪跡為止，碾壓速度4km/h。第二段：先用32t膠輪輪壓路機(jī)碾壓2遍，初壓速度為5km/h ，緊接振動(dòng)壓路機(jī)要先行走后開振、先關(guān)振后停機(jī)，并采用高頻低振幅碾壓，碾壓速度為3km/h，碾壓2遍；最后用12t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)靜壓1-2遍，至無(wú)明顯表面輪跡為止，碾壓速度4km/h。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，試驗(yàn)段壓實(shí)度共檢測(cè)8處，均符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的96%，且該試驗(yàn)段平整度滿足規(guī)范要求。通過(guò)試驗(yàn)證明雖然兩種組合均可以達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，但是初壓用膠輪壓路機(jī)可以提高初壓的溫度較容易壓實(shí)，由此總結(jié)，確定試驗(yàn)段碾壓順序：先用32t膠輪壓路碾壓2遍；再用12

16、t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)狀態(tài)振壓2遍；最后再用12t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍排面以消除輪跡確保瀝青混合料表面平整、密實(shí)、無(wú)輪跡。經(jīng)鉆芯檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，試驗(yàn)段壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)要求的96%。 、試驗(yàn)段碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓：瀝青混合料表面層攤鋪之后立即進(jìn)行高溫碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。初壓溫度控制在130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。采用32t膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，初壓速度為5km/h，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變而導(dǎo)致推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，采用12t雙鋼輪振動(dòng)

17、壓路機(jī)，緊接在初壓后進(jìn)行，振動(dòng)壓路機(jī)要先行走后開振、先關(guān)振后停機(jī)，并采用高頻低振幅碾壓，碾壓速度為3km/h碾壓2遍。達(dá)到要求的壓實(shí)度96%以上為止。終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，使用12t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)排壓1遍，至無(wú)明顯表面輪跡為止。碾壓速度4km/h，碾壓終了溫度控制在70以上。壓路機(jī)并不得停留在高于50的已經(jīng)壓過(guò)的路面上。、碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)以緩慢、勻速行駛，速度符合規(guī)范要求。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料的推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而向前推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。、壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合瀝青混合料施工的要求，在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫

18、的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低于50溫度下作反復(fù)碾壓，很難再增加瀝青混合料的密實(shí)度，而且路面容易出現(xiàn)發(fā)裂現(xiàn)象，甚至使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。、應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行碾壓。按照試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)由路外側(cè)向中心進(jìn)行碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。碾壓方向與路線方向平行，并沿同一輪跡返回，兩相鄰碾壓帶重疊為30cm，壓路機(jī)不能中途停留，轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，可向壓路機(jī)輪上噴灑霧狀水液，但不應(yīng)過(guò)多或流淌以免使混合料表面冷卻。、碾壓時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)，并

19、在試驗(yàn)段開工前對(duì)壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)交底，壓路機(jī)每天在正式開鋪前，全部作好加油、加水、維修、調(diào)試等準(zhǔn)備工作，嚴(yán)禁壓路機(jī)在新鋪瀝青路面上停車、加油、加水。加油時(shí)嚴(yán)禁將油滴灑在瀝青路面上。應(yīng)作好防護(hù)準(zhǔn)備，如下面鋪塑料。7、接縫施工：接縫包括縱向接縫和橫向接縫兩種。接縫處理處理的好壞會(huì)直接影響路面質(zhì)量。接縫處理不好，容易出現(xiàn)接縫處下凹或凸起造成平整度不良，或由于接封處壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象。7-1、縱向接縫：試驗(yàn)段采用熱接封施工。該試驗(yàn)段使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)同步攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離為10m，使兩條相鄰攤鋪帶瀝青混合料處于高溫狀態(tài)相接，這樣施工，縱縫易于處理且連接強(qiáng)度好。熱接縫施工應(yīng)

20、注意以下幾點(diǎn)：、兩臺(tái)攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)應(yīng)調(diào)整成相等。、接封兩側(cè)攤鋪層的橫坡和厚度均應(yīng)一致，搭接重疊在5cm。、兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離控制在10m，使瀝青混合料處于高溫狀態(tài)下相接。將已鋪部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。、上下鋪層的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表面層的縱縫應(yīng)順直，且設(shè)在路面標(biāo)線位置上。 7-2、橫向接縫：、鋪筑過(guò)程中橫向工作縫，采用平接縫，橫縫與鋪筑方向成直角，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。用3 m直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，刨除不合格處形成垂直良好的邊緣，下段攤鋪前，在上次末端涂補(bǔ)適量薄

21、層熱瀝青，以增加橫向接縫處新舊鋪筑層間的粘結(jié)，并用熱瀝青將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1 m以上。、在預(yù)先處理好的接縫處，要求攤鋪機(jī)第一次布料時(shí)，不前行，用熱料預(yù)熱橫向冷接縫至少10min，并用溫度最高的一車料開始攤鋪，這樣利于提高接縫的溫度，也有利于整平壓實(shí)橫向接縫處混合料。新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊5 cm，碾壓前用耙子剔除重疊部分大料，摟回細(xì)料，整平接縫并對(duì)齊，趁熱橫向碾壓，壓路機(jī)大部分鋼輪在冷鋪面上，新鋪面第一次壓15-20 cm，以后逐漸展向新鋪面直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。在碾壓過(guò)程中，用3 m直尺檢驗(yàn)平整度

22、，確保平整度符合要求。若存在低凹處，用篩子篩出細(xì)料撒補(bǔ)，料多時(shí)用耙子耙松，去掉多余的大料，人工整平后再用細(xì)料修飾表面，直至接縫處平整致密為止。8、開放交通及其它：、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。由于道口需通行等原因需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低路面溫度。、壓路機(jī)不得停留在溫度高于50的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)避免機(jī)械用的油料灑落在路面上。、振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路段通過(guò)時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)，禁止履帶式機(jī)械在已成型的油面上直接通過(guò)。、鋪筑好的瀝青路面應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青路面上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在鋪筑好

23、的瀝青路面上制作水泥砂漿。9、質(zhì)量檢驗(yàn)：、ac-20c型瀝青砼下面層試驗(yàn)段碾壓完后，及時(shí)組織質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢，檢查項(xiàng)目及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtg f80/1-2004 控制，各項(xiàng)檢查項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)完成，自檢合格后，及時(shí)將數(shù)據(jù)上報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，執(zhí)行質(zhì)量保證體系程序。、ac-20c型瀝青砼下面層檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見下表所示：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值其他公路1壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%；按附錄b檢查，每200m測(cè)1處32平整度（mm）2.5平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算iri或2iri（m/km）4.2最大間隙h(mm)53m直尺：每200m測(cè)

24、2處10尺3彎沉值（0.01m）符合設(shè)計(jì)要求按附錄i檢查24滲水系數(shù)（ml/min）-滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處25抗滑抗滑系數(shù)擺式儀：每200m測(cè)1處；橫向力系數(shù)測(cè)定車：全線連續(xù)，按附錄k評(píng)定2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處6厚度（mm）代表值-8%h按附錄h檢查，雙車道每200m測(cè)1處3合格值-15%h7中線平面偏位（mm）30經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)18縱斷高程（mm）20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面19寬度（mm）有側(cè)石30尺量：每200m測(cè)4斷面110橫坡（%）0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處1 、外觀： 經(jīng)檢驗(yàn)試驗(yàn)段表面平整密實(shí)，沒(méi)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象，搭接處應(yīng)緊密、

25、平順，燙縫不應(yīng)枯焦，路面與其他構(gòu)造物應(yīng)緊密接順，沒(méi)有積水或滲水現(xiàn)象。四、施工設(shè)備、主要人員、測(cè)試檢儀器配置（一）機(jī)械設(shè)備配置一覽表機(jī)械名稱型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量能力狀態(tài)瀝青拌合站np2000ca日本1良好攤鋪機(jī)福格勒2100德國(guó)2良好鋼輪壓路機(jī)cc422瑞典2良好膠輪壓路機(jī)徐工xp30徐州1良好裝載機(jī)zl50c柳工2良好裝載機(jī)zl50d夏工2良好自卸車東風(fēng)、解放十堰、長(zhǎng)春12良好灑水機(jī)東風(fēng)140十堰2良好切割機(jī)邢臺(tái)2良好（二）測(cè)、試、檢儀器配置一覽表儀器名稱規(guī)格型號(hào)精度等級(jí)單位數(shù)量狀態(tài)水準(zhǔn)儀ds33mm臺(tái)1良好三米直尺3m臺(tái)1良好灌砂筒-150mm套1良好標(biāo)準(zhǔn)篩-300mm套1良好馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀mj-

26、v型605次/min臺(tái)1良好瀝青混合料攪拌機(jī)bh-10臺(tái)1良好瀝青針入度儀lzr-0.01mm臺(tái)1良好瀝青軟化點(diǎn)儀lrhd-0.1臺(tái)1良好低溫雙數(shù)顯延度儀sy-2.0b1mm臺(tái)1良好瀝青混合料分離機(jī)slr-400臺(tái)1良好馬歇爾穩(wěn)定度儀lwd-30.01kn臺(tái)1良好標(biāo)準(zhǔn)恒溫水浴hb-a1臺(tái)1良好數(shù)字式壓力試驗(yàn)機(jī)dye-20000.01kn臺(tái)1良好電動(dòng)脫模器ld14170mm/min臺(tái)1良好分析天平tg628a1.0g臺(tái)1良好電子靜水天平j(luò)y5000is0.1g臺(tái)1良好電子天平5.1kg0.1g臺(tái)1良好電熱鼓風(fēng)干燥箱101-210臺(tái)1良好路面鉆芯機(jī)xh2-150臺(tái)1良好瀝青路面滲水儀臺(tái)1良好彎沉儀

27、5.4m0.01 mm套1良好灌砂筒150mm套1良好案稱10kg臺(tái)2良好皮尺50個(gè)2良好鋼尺50個(gè)1良好溫度計(jì)2002個(gè)5良好溫度計(jì)3002個(gè)5良好紅外線測(cè)溫儀minitemp0.2個(gè)2良好（三）施工人員配置一覽表施工負(fù)責(zé)人趙樹輝技術(shù)負(fù)責(zé)人劉勝超試驗(yàn)負(fù)責(zé)人郝瑞選瀝青拌和站站長(zhǎng)楊繼發(fā)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人趙現(xiàn)軍測(cè)量工程師馬游繪質(zhì)檢工程師李偉一試驗(yàn)員馬超龍機(jī)手13人民工30人總之，通過(guò)試驗(yàn)段的施工，了解并掌握ac-20c型瀝青砼下面層的施工工藝，施工設(shè)備是能夠滿足備料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)的施工要求，通過(guò)作該試驗(yàn)段試拌、試鋪驗(yàn)證ac-20c瀝青砼下面層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量及達(dá)到最佳的壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)程序的施工工藝。為今后大面積施工提供切實(shí)可靠的施工依據(jù)?，F(xiàn)將各試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證情況：通過(guò)取樣試驗(yàn)，生產(chǎn)配合比瀝青用量、礦料級(jí)配及混合料各項(xiàng)指標(biāo)、拌和溫度、出料溫度均滿足規(guī)范有關(guān)要求，試驗(yàn)結(jié)果詳見“附表”；拌和站生產(chǎn)操作工藝情況：拌和時(shí)間43s（干拌5s），拌和數(shù)量每盤2t，產(chǎn)量140-160t/h，瀝青加熱溫度155，礦料加熱溫度180，出料溫度155左右；生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比：4號(hào)倉(cāng)：3號(hào)倉(cāng)：2號(hào)倉(cāng)：1號(hào)倉(cāng)：礦粉=30：29：12：25：4，最佳油石比