鐵路機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計#青海

1、西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 目錄 1、編制說明.1 1.1、編制依據(jù) .1 1.2、編制原則 .1 1.3、編制范圍 .2 2、工程概況.2 2.1、概述.2 2.2、施工環(huán)境條件 .3 2.3、主要工程數(shù)量 .3 3、施工總體部署.4 3.1、組織機構(gòu) .4 3.1.1、施工組織機構(gòu)的建立.4 3.1.2、施工組織機構(gòu)的啟動與高效運作.5 3.1.3、施工組織機構(gòu)高效運作保障措施.5 3.2、管理體系 .6 3.3、目標計劃 .7 3.3.1、工期目標.7 3.3.2、質(zhì)量目標.7 3.3.3、安全目標.7 3.4、施

2、工安排 .7 4、施工準備.8 4.1、技術(shù)準備 .8 4.2、勞動力配備 .9 4.3、機械配備 .9 4.4、現(xiàn)場準備 .10 5、施工方法及技術(shù)要求.10 5.1、混凝土路面墊層施工 .10 5.2、混凝土路面基層施工 .11 5.3、混凝土路面面層施工 .13 5.3.1、砼路面施工前準備.13 5.3.2、道路面層施工工藝流程.13 5.3.3、模板安裝.13 5.3.4、混凝土的攪拌及運輸.13 5.3.5、混凝土澆筑.14 5.3.6、混凝土的振搗.14 5.3.7、混凝土板做面.14 5.3.8、混凝土試塊的留置.15 5.4、接縫施工 .15 5.4.1、脹縫.15 5.4.

3、2、縮縫.15 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 5.4.3、縱縫.16 5.4.4、工作縫.16 5.4.5、填縫.16 5.5、混凝土板養(yǎng)護 .16 5.6、混凝土路面夏季施工 .17 6、工藝流程及質(zhì)量標準.17 6.1、施工工藝流程 .17 6.2、路面基層壓實度標準 .18 6.2、水泥混凝土面層模板安裝標準.18 6.3、水泥混凝土面層驗收標準.19 7、工程質(zhì)量保證措施.20 8、主要安全施工方案.21 8.1、臨時用電 .21 8.2、現(xiàn)場照明 .21 8.3、開關(guān)箱.21 9、安全保證措施.22 10、工期保

4、證措施.23 10.1、建崗位責任制，強化施工管理.23 10.2、合理配置資源，滿足進度要求.24 10.3、優(yōu)化施工方案，科學組織施工.24 11、現(xiàn)場文明施工措施.24 12、原材料質(zhì)量保證措施.25 13、成品與半成品保護措施.25 14、標準化施工.26 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 1 西寧站改造及相關(guān)工程 西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 1、編制說明、編制說明 1.11.1、編制依據(jù)、編制依據(jù) 1、批準的設(shè)計文件。 2、設(shè)計施工圖。 西寧機務(wù)段改擴建戰(zhàn)場平面布置圖 西寧站改施房 06-1 壹站（02）8031

5、 3、現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料。 4、招標文件及承發(fā)包合同。 5、現(xiàn)行驗收規(guī)范： 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 （gbj97- 87） 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （jtj034- 2000） 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （jtj071- 98） 1.21.2、編制原則、編制原則 1.2.1、遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。在編寫 主要項目施工方法中，嚴格按設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 2 及驗收標準，確保工程質(zhì)量。 1.1.2、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，

6、 充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡 生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。 1.1.3、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真 自檢，嚴格執(zhí)行各項指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見，嚴格管理。 1.1.4、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排 上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和 先進優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優(yōu)化 目的。 1.1.5、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進 行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預期目標。 1.31.3、編制范圍、編制范圍

7、 西寧站改及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路工程，路線全長 1779 延 米。工程施工內(nèi)容包括：路基整修、路面墊層、路面基層、混凝土路面 等工程；以及為完成上述工程施工所發(fā)生的臨時工程。 2、工程概況、工程概況 2.12.1、概述、概述 本工程為西寧機務(wù)段站場道路，混凝土路面寬度為 4 米，長 1779 延米，共計 7116 平米。 設(shè)計情況： 路面寬度：4.0m； 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 3 路面形式：混凝土路面 墊層：15cm 中粗砂 基層：15cm 二灰土（石灰、粉煤灰） 面層：15cm c25 混凝土 2.22.2

8、、施工環(huán)境條件、施工環(huán)境條件 2.2.1、建筑材料 本工程施工所需要 c25 混凝土由中鐵十二局西寧站改及相關(guān)工程 1 號攪拌站提供，運距大概為 3 公里，該地區(qū)位于西寧城東區(qū)，交通較為 方便。 2.2.2、施工用水 本工程施工用水從西寧機務(wù)段給水管道相應閥門接入，做好水管接 口。 2.2.3、施工用電 施工用電與西寧機務(wù)段段內(nèi)電力部門協(xié)商解決。根據(jù)總體安排，路 面混凝土振搗，需搭設(shè)低壓線路約 250m。 2.32.3、主要工程數(shù)量、主要工程數(shù)量 本項目工程主要工程數(shù)量表 序號工程名稱單位數(shù)量備注 115cm 厚中粗砂墊層m27116 215cm 厚二灰土基層m27116 325cm 厚 c2

9、5 混凝土面層m27116 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 4 3、施工總體部署、施工總體部署 3.13.1、組織機構(gòu)、組織機構(gòu) 3.1.13.1.1、施工組織機構(gòu)的建立、施工組織機構(gòu)的建立 本工程施工中嚴格實行“項目法”施工，實行項目經(jīng)理責任制， 項目經(jīng)理將對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施 工管理職能部門在項目經(jīng)理部的指導下做到有計劃的組織施工，確 保本工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標要求。 項目經(jīng)理：趙平華 工區(qū)經(jīng)理：王佰春 墊層工班基層工班面層工班機械工班 道路架子一隊 工區(qū)副經(jīng)理：周軍營工區(qū)總工：拉

10、存賓 施工組織框架 人員情況表人員情況表 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 5 5車延東男26大專試驗員負責試驗工作 6王炎正男43高中領(lǐng)工員 負責施工現(xiàn)場 具體生產(chǎn)管理 7張平玉男47中專安質(zhì)員負責質(zhì)量、安全工作 8李軍男34高中材料員負責施工現(xiàn)場材料調(diào)配 3.1.23.1.2、施工組織機構(gòu)的啟動與高效運作、施工組織機構(gòu)的啟動與高效運作 、根據(jù)項目經(jīng)理部的工作情況，具體明確每個項目管理人 員的責、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有緒地 開展工作，從而較大幅度地提高項目經(jīng)理部的工作效率， 有效促進整體管理實力的強化，使項目

11、經(jīng)理部管理體系有 更多的精力和時間來分析運籌各種復雜的管理局面。 、以已制定的各項管理制度來指導、督促、規(guī)范每個管理 人員的工作質(zhì)量、效率。變“人管理人” 、 “人盯人”為 “制度管理人” ，做到項目管理“有章可循、執(zhí)法必嚴、 違章必糾” ，這樣形成賞罰分明的先進管理模式。 3.1.33.1.3、施工組織機構(gòu)高效運作保障措施、施工組織機構(gòu)高效運作保障措施 、組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強、 善合作、服務(wù)好的管理人員進入項目管理班子。 、建立健全崗位責任制，由工程領(lǐng)導小組定期對各專業(yè)進行 考核。 、強化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比，獎罰分明，定時組 織項目經(jīng)理部管理人員會議，檢

12、查工作質(zhì)量。 、建立工程領(lǐng)導小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 6 會，重點幫助解決項目的資金、質(zhì)量、進度等難題，以確保 資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉(zhuǎn)。 、每天下午召開由項目經(jīng)理主持的班后碰頭會，對次日的工 作進行協(xié)調(diào)安排。 、實行勞動用工管理，選派組織能力強、技術(shù)水平高的作業(yè) 隊伍，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時和提前完成。 3.23.2、管理體系、管理體系 職 別職 責 內(nèi) 容 項目經(jīng)理全面負責工程項目施工管理、生產(chǎn)經(jīng)營活動 技術(shù)負責人 負責工程技術(shù)管理工作，參與經(jīng)營決策

13、，協(xié)調(diào)各專 業(yè)技術(shù)施工的交叉作業(yè)。 副經(jīng)理 按圖紙、規(guī)范、施工方案組織施工，保證工期和質(zhì) 量、管理各班組長和現(xiàn)場勞動力的使用。 墊層班組長負責道路墊層施工管理、工程進度和質(zhì)量。 基層班組長負責道路基層施工管理、工程進度和質(zhì)量。 面層班組長負責道路面層施工管理、工程進度和質(zhì)量。 測量員負責道路中邊樁測量放線、抄平等工作。 質(zhì)量檢查員落實各項質(zhì)量控制措施，工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查 安全員落實各項安全生產(chǎn)措施，工程安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查 、質(zhì)量保證體系：在全面熟悉施工圖，充分領(lǐng)會設(shè)計意圖的 前提下，建立健全質(zhì)量保證體系，全面控制施工項目的工程 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)

14、工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 7 質(zhì)量。 、技術(shù)保證體系：公司堅決貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”的 方針，牢固樹立“預防為主”的思想。在施工過程中，通過 認真學習、嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度，精心組織、精心施工， 確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。 3.33.3、目標計劃、目標計劃 3.3.13.3.1、工期目標、工期目標 開工：2013 年 03 月 01 日； 竣工：2013 年 11 月 30 日。 3.3.23.3.2、質(zhì)量目標、質(zhì)量目標 、建立健全質(zhì)量保證體系和技術(shù)保證體系，充分發(fā)揮其作用， 為工程創(chuàng)優(yōu)鋪路。 、在整個施工過程中推行全面質(zhì)量管理，組織“qc”攻關(guān)， 克服質(zhì)量通病，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。

15、3.3.33.3.3、安全目標、安全目標 、本工程安全管理實行標準化，確保達到市級“安全施工標 準化工地” 。 、施工現(xiàn)場杜絕重大傷亡事故及機械設(shè)備事故，輕傷率控制 在 2內(nèi)。 3.43.4、施工安排、施工安排 整個工程施工原則為：充分利用平面、空間和時間，組織平面 流水交叉作業(yè)，為西寧機務(wù)段站場內(nèi)的其他構(gòu)筑物施工創(chuàng)造條件， 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 8 做到科學管理均衡施工。 施工工藝流程為： 4、施工準備、施工準備 4.14.1、技術(shù)準備、技術(shù)準備 4.1.1、 制定施工技術(shù)方案(措施)，其中應具有以下內(nèi)容:施工部

16、署 (進度安排)，施工程序，施工方法，機具與材料調(diào)配計劃，施工人 員技術(shù)培訓與勞動力計劃。 4.1.2、根據(jù)制定的進度計劃安排好施工任務(wù)及現(xiàn)場準備工作。 4.1.3、熟悉相關(guān)施工準則。 4.1.4、 開工前各項目部根據(jù)本施工特點及工期安排參照公司施工 施工準備 基底驗收 測量放樣 模板安裝 砼攪拌 現(xiàn)場試驗(坍落度、試件) 砼澆筑 砼振搗、抹面 鋸縫、灌縫 養(yǎng)護、清 場 機具準備 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 9 導則編制本項目部的施工措施。并在開工前由項目經(jīng)理召集各部門 及各施工隊人員參加安全技術(shù)交底；各施工隊還要根據(jù)本

17、隊施工特 點對勞務(wù)人員按階段進行分期、分批地安全技術(shù)交底工作，安全技 術(shù)交底必須形成有參加人員簽字的記錄，待參加人員明確作業(yè)方法 和安全注意事項后方可安排其工作。 4.1.5 根據(jù)混凝土強度的強度登記、混凝土的性能要求、施工條件、 施工部位、施工氣溫、澆注方法、使用水泥、骨料、摻合料及外加 劑，確定各種類型混凝土強度等級的所需塌落度和初、終凝時間， 委托有資質(zhì)的專業(yè)實驗室完成混凝土配合比設(shè)計。 4.24.2、勞動力配備、勞動力配備 技術(shù)員1 名安全員1 名資料員1 名 測量員1 名材料員1 名機械員5 名 實驗員1 名混凝土工7 名木工7 名 普工13 名司機4 名 4.34.3、機械配備、機

18、械配備 序號名稱規(guī)格單位數(shù)量 1 壓路機廈工臺 1 2 推土機東方紅臺 1 3 翻斗車金鋼臺 2 4 插入式振搗棒個 2 5 挖掘機現(xiàn)代 290臺 1 6 電焊機臺 1 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 10 7 振動圓盤抹平機臺 1 8 切縫機臺 1 4.44.4、現(xiàn)場準備、現(xiàn)場準備 首先進行施工現(xiàn)場控制網(wǎng)測量，設(shè)置測量控制點，其次規(guī)劃施 工現(xiàn)場的臨電線路，臨建設(shè)施、給排水管線，保證生產(chǎn)和職工生活 的需要，第三，保證施工現(xiàn)場“三通一平”到位，這是正常施工的 保障。 5、施工方法及技術(shù)要求施工方法及技術(shù)要求 5.15.1、混凝

19、土路面墊層施工、混凝土路面墊層施工 施工工藝流程：施工準備路基整修測量放線粗砂推填碾壓 施工、技術(shù)人員檢查施工驗收 5.1.1、路基整修 對現(xiàn)有路基的縱坡、橫坡及超高盡量進行調(diào)整，因路基部分不 屬于此次路面施工內(nèi)容，我們只能在能力范圍內(nèi)對路基進行整修， 而不會大填大挖，在縱坡太大的路段只能略作調(diào)整，同時墊層施工 只是對路基進行補強，在路基平整部分將不作墊層補強，而將砂礫 主要用于需要補強的部位。 5.1.2、運輸、攤鋪與整形中粗砂 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置粗 碎石料。粗碎石裝車時，操作人員控制每車料的數(shù)量基本相等，并 根據(jù)路基實際需要進行補強的地段，將粗碎石地卸在路

20、段內(nèi)，卸料 距離應嚴格控制，避免料過稀或過多。 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 11 用機械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預定的寬度上， 并按規(guī)定的路拱進行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形過 程中，設(shè)一個三人小組配合進行作業(yè)，及時進行減料或補料工作。 5.1.3、碾壓 用兩輪壓路機碾壓 34 遍。在直線和不設(shè)超高的平曲線段上， 碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設(shè)超高的平曲線 段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向外側(cè)路肩進行。錯輪時， 每次重疊 1/3 輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時，表 面

21、應平整，并具有要求的路拱和縱坡。 5.25.2、混凝土路面基層施工、混凝土路面基層施工 施工工藝流程：測量放線運輸和攤鋪整平土穩(wěn)壓土運 輸和攤鋪整平粉煤灰穩(wěn)壓粉煤灰布石灰拌合灑水 整形碾壓養(yǎng)生 驗收。 5.2.1 準備下承層，檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、 寬度等，對土基必須用 1215t 三輪壓路機或等效的壓路機進行碾 壓檢查（34 遍） ，如果表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。 5.2.2 施工放樣：恢復路中線每 10m 設(shè)一中樁并放出該層邊線樁，進 行水平測量，并在邊樁上準確標出實施層頂標高，有明顯標記。 5.2.3 選擇適宜做二灰土的土場，塑指在 1220，備經(jīng)試驗合格的粉

22、 煤灰、白灰。生石灰要提前 710 天進行充分消解，并過篩。石灰 應不低于 iii 級。 5.2.4 做好二灰（石灰、粉煤灰）土的試驗工作，以確定不同土場的 石灰、粉煤灰、土的含量，以及最佳含水量最大干密度，并在正式 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 12 實施前做好試驗段工作，以確定施工工藝，松鋪系數(shù)，機械設(shè)備數(shù) 量、人員組織、壓實遍數(shù)。 5.2.5 根據(jù)路段寬度、厚度及預定的壓實密度計算干混合料重量：根 據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各 種材料的堆放距離和數(shù)量。 5.2.6 先將土運到路上并用推土

23、機、平地機進行均勻攤平用輕型壓路 機碾壓 1-2 遍，然后再運送并均勻攤鋪粉煤灰，并用壓路機碾壓 1-2 遍，然后再布白灰。采用消解灰時按配比要求數(shù)量采用碼灰條或畫 方格進行人工、均勻布灰，如采用袋裝生石粉按每包石灰粉應布的 面積畫方格，人工均勻布灰，并進行檢查。 5.2.7 采用穩(wěn)定土拌和機配合多鏵犁，旋轉(zhuǎn)耕作機進行拌和，先進行 干拌二遍以上，拌和深度直到穩(wěn)定層底。并設(shè)專人隨機檢查拌和深 度并及時反饋給拌和機操作手進行調(diào)整。保證沒有素土夾層。 5.2.8 用灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上。 5.2.9 拌和機緊跟在灑水車后面進行拌和，以減少水分流失。在灑水 拌和過程中及時檢查混合料的

24、含水量，水分宜略大于最佳含水量 1% 左右。在拌和過程中要及時檢查拌和深度和混合料的均勻程度，即 達到混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，且水分合適均勻。 首先用膠輪壓路機碾壓 12 遍，然后用平地機整平和整形，在平地 機操作過程中隨時拉線檢查標高、橫坡（路拱） ，并用人工配合找補， 應預留沉降量。 5.2.10 整型后在混合料的含水量處于最佳+12%時采用 15t 以上三 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 13 輪壓路機或振動壓路機及時進行碾壓。直到達到壓實度為止，并及 時進行檢測。在碾壓過程中應保持表面漸濕。 5.2.1

25、1 每施工段未端 58m，不進行碾壓，待下段施工時一并進行 整平碾壓。 5.2.12 養(yǎng)生，成活后立即灑水養(yǎng)生七天，經(jīng)常保持濕潤，并進行自 檢驗收，對不合格處加以處治，符合標準要求后方準交驗。 5.35.3、混凝土路面面層施工、混凝土路面面層施工 5.3.15.3.1、砼路面施工前準備、砼路面施工前準備 路基的高度、寬度、平整度等均應通過檢查驗收。 5.3.25.3.2、道路面層施工工藝流程、道路面層施工工藝流程 5.3.35.3.3、模板安裝、模板安裝 混凝土道路施工兩側(cè)模板采用相應型號的槽鋼，槽鋼寬 25cm， 模板支撐系統(tǒng)采用雙鉤緊線器拉緊，可調(diào)絲杠及木方進行支撐。 端頭擋板采用竹膠模板

26、。 模板表面涂刷隔離劑。 模板的標高及直線度均掛線調(diào)整。模板的剛度及穩(wěn)定性應滿足要 求。 5.3.45.3.4、混凝土的攪拌及運輸、混凝土的攪拌及運輸 混凝土采用指揮部 1 號攪拌站集中供應。 排水施工支模接縫處理 振搗砼澆筑 砼運輸砼拌制 養(yǎng)護 填縫 切縫壓光 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 14 混凝土原材料按質(zhì)量計的允許誤差不應超過下列規(guī)定： 水泥 2%； 粗細骨料3%； 水 2% 混凝土的攪拌時間應符合規(guī)程要求。 5.3.55.3.5、混凝土澆筑、混凝土澆筑 混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定

27、情況和基層的平整、濕潤情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進 行全面檢查。 混凝土板的厚度不大于 250mm 時，可一次攤鋪，攤鋪厚度應考慮 振實預留高度。 采用人工攤鋪，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌合 物離析。 5.3.65.3.6、混凝土的振搗、混凝土的振搗 混凝土的振搗采用插入式振搗棒與振搗梁結(jié)合的方式。 先采用插入式振搗棒進行振搗，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋 的位置振搗時應防止鋼筋變位。 振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應以拌合物停止下沉、不再 冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。 振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板。如有下沉、變形或 松動，應及時糾正。 混凝土拌合物整

28、平時，填補板面選用較細的混凝土拌合物，嚴禁 用純砂漿填補找平。經(jīng)用振搗梁整平后，再用磨光機進一步整 平。整平時，必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。 5.3.75.3.7、混凝土板做面、混凝土板做面 當烈日暴曬或干旱風吹時，做面宜在遮陰棚下進行； 做面前，應做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做面時 嚴禁在面板混凝土上灑水、灑水泥粉； 本工程混凝土路面面層壓光，分三次進行。先找平抹平；待混凝 土表面無沁水時，再作第二次抹平；第三次抹平即壓光，應掌握 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 15 好時間。保證混凝土表面光潔、密實

29、。 混凝土面板的縮縫采用切縫機進行切割，應先根據(jù)路面的長度進 行排活，彈線。 5.3.85.3.8、混凝土試塊的留置、混凝土試塊的留置 應用正在攤鋪的混凝土拌合物制作抗壓及抗折試件，應同時制作 2 組試件，齡期應分別為同條件試件和標養(yǎng) 28 天試件。 5.45.4、接縫施工、接縫施工 5.4.15.4.1、脹縫、脹縫 脹縫間距為 30m 左右 ，一般要求設(shè)置在道路交叉路口，當相鄰 兩路口間距小于 90m 時，只要求在路口設(shè)置脹縫，當相鄰兩路 口間距大于 90m 時，除路口設(shè)置脹縫外，還需要在兩路口之間 按規(guī)定增設(shè)脹縫。 脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致； 縫中不得連漿?？p

30、隙上部應澆灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板。 脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置。固定后的傳 力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm。傳 力桿的固定，根據(jù)施工時的澆筑順序可分為頂頭木模固定和支架 固定安裝的方法，前者宜用于混凝土不連續(xù)澆筑，后者用于混凝 土連續(xù)澆筑。本工程多采用前者。 采用頂頭木模固定傳力桿時，傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板， 固定于外側(cè)定位模板中，混凝土澆筑前應檢查傳力桿位置；澆筑 時，應先攤鋪下層混凝土用插入式振搗器振實，并應校正傳力桿 位置后，再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時應拆除頂頭木模，并應 設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。 本工程傳力桿的設(shè)置：4.5

31、m、4m 寬道路，傳力桿采用 25500， 長度 400mm。傳力桿設(shè)置于板厚的中心。具體做 法應符合設(shè)計要求。 5.4.25.4.2、縮縫、縮縫 本工程的縮縫施工采用切縫法，利用切割機進行切割。 對于混凝土，切割時的抗壓強度以 9.012.0mpa 為宜。氣溫高， 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 16 混凝土強度增長快，切割時間要提早。溫差大，切縫時間也要 提早。 縮縫間距一般取 4.5m，局部可在 4.55.5m 之間調(diào)整，最大不應 該超過 6m。 5.4.35.4.3、縱縫、縱縫 縱縫根據(jù)車道寬度進行設(shè)置，車道與車道之

32、間用縱縫分割，縱縫 要求連通。 平縫縱縫，對已澆筑混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在 拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應壓成規(guī)定深度的縫槽。 縱縫設(shè)置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設(shè)置在板厚中間。 設(shè)置拉桿的縱縫模板，應預先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。 5.4.45.4.4、工作縫、工作縫 工作縫的位置宜與脹縫或縮縫的設(shè)計位置吻合，工作縫應與路面 中心線垂直，多車道路面的工作縫應避免設(shè)在同一橫斷面上。工作 縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青等潤滑，允許 滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。 5.4.55.4.5、填縫、填縫 混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫。在填縫前必須保持縫內(nèi) 清潔，

33、防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。 灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料應與混凝土縫壁 粘附緊密不滲水。 填縫料的灌注深度宜為 34cm。填縫料的灌注高度，夏天宜與板 面平，冬天宜稍低于板面。 5.55.5、混凝土板養(yǎng)護、混凝土板養(yǎng)護 5.5.1 混凝土板做面完畢后應及時養(yǎng)護，本工程采用麻袋和塑料 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 17 布覆蓋養(yǎng)護。 5.5.2 混凝土終凝后，及時覆蓋，每天均勻澆水，經(jīng)常保持潮濕 狀態(tài)。 5.5.3 晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑后 3 天內(nèi)應采取保溫措 施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。 5.5.4

34、 混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到 設(shè)計強度的 40%后，方可允許行人通行。 5.5.5 養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為 1421 天。養(yǎng)護期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。 5.5.6 混凝土板達到設(shè)計強度時，可允許開放交通。 5.65.6、混凝土路面夏季施工、混凝土路面夏季施工 5.6.1 夏季施工，當混凝土拌合物溫度在 3035 度時，混凝土板 的施工應按夏季施工規(guī)定進行。 5.6.2 夏季施工時，混凝土拌合物澆筑中應盡量縮短運輸、攤鋪、 振搗、做面等工序時間，澆筑完畢應及時覆蓋、灑水養(yǎng)護。 5.6.3 攪拌站應有遮陰棚，模板和基層表面，在澆筑混凝

35、土前應 灑水濕潤。 5.6.4 應注意天氣預報，如遇陣雨應暫停施工。 5.6.5 氣溫過高時，宜避開中午施工，可在夜間進行。 6、工藝流程及質(zhì)量標準、工藝流程及質(zhì)量標準 6.16.1、施工工藝流程、施工工藝流程 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 18 6.26.2、路面基層壓實度標準、路面基層壓實度標準 路面基層壓實度標準應符合表 6.1.1 的規(guī)定。 表 6.1.1 路面基層壓實度標準 序號項 目頻率質(zhì)量標準 1 壓實度1000m2檢查至少 1 次壓實度 0.95 6.26.2、水泥混凝土面層模板安裝標準、水泥混凝土面層模板

36、安裝標準 表 6.2.1 水泥混凝土路面模板安裝允許偏差 檢驗頻率 序 號 項 目 允許 偏差 （mm ） 范圍點數(shù) 檢驗方法 1 直順度 540m1 用 20m 小線量取最大值 2 高程 520m 每側(cè) 1 點用水準儀測量 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 19 水平 10 每條縫 1 用鋼尺量取最大值 3 傳力桿 位置 上下 5 每條縫 1 用鋼尺量取最大值 4 傳力桿外露尺寸 10 每條縫 1 用鋼尺量取最大值 5 企口縫模板各部 尺寸 5 每條縫 1 用鋼尺量取最大值 6.36.3、水泥混凝土面層驗收標準、水泥混凝土面

37、層驗收標準 6.3.1 水泥砼路面質(zhì)量標準及驗收方法 檢驗范圍 檢驗項目允許偏差 范圍 點 數(shù) 檢驗方法 及器具 縱縫順直度 10mm 100m 縫 長 1 拉 20m 小線量取最大值 橫縫順直度 10mm 100m 縫 長 2 沿板寬拉線量取最大值 路面厚度偏差 +20- -5100m2 尺量或鉆孔 路面寬度偏差 20100m2 尺量 縱坡高程偏差 10mm20m1 水準儀測量 橫坡偏差 坡長的 0.25 100m3 水準儀測量 板邊垂直度 5mm100m2 沿板邊垂直拉線，量取最大 值 路面平整度 5mm50m1 3m 直尺量三次，取最大三 點平均值 相鄰板高差 3 每條漲縫 2 尺量 西

38、寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 20 7、工程質(zhì)量保證措施、工程質(zhì)量保證措施 、開展 i s o 9 0 0 2 貫標活動，將新的科學的管理方法用在 工地質(zhì)量管理中。 、認真做好自檢、專檢、交接檢，隱蔽工程驗收必須先經(jīng)公 司施工管理科檢查，達到要求方可報請質(zhì)監(jiān)站檢查驗收，未 經(jīng)驗收不得進行下道工序施工。 、加強測量放線工作，建立復測制度，確保道路中心線和標 高偏差不超過規(guī)范規(guī)定的要求。 、槽鋼模板必須固定牢固，施工中不得產(chǎn)生明顯的變形或位 移，高程始終保持在允許誤差范圍內(nèi)且坡向正確。模板定位 后，應及時安裝拉桿、傳力桿、加強筋

39、。相鄰兩板塊澆筑時， 縱縫均在板厚中央設(shè)置拉桿（螺紋鋼筋） ，拉桿中間 100mm 范圍內(nèi)應刷防銹涂料。橫縫在板厚中央設(shè)置傳力桿（光面圓 鋼） ，傳力桿后澆一側(cè)應涂瀝青，而另一側(cè)不涂?；炷翑?鋪好后，立即用插入式振搗器逐點將混凝土振搗密實；振搗 要注意全面順序插振，不漏振、不過振、不碰鋼筋和模板； 振搗器的振動頻率應不小于 6000 次min。振動時移動間距 不大于其影響半徑的 1.25 倍，同一位置的振搗時間約 30s。對邊角等部位振搗應特別注意振搗仔細，不得產(chǎn)生蜂 窩、麻面。 、施工過程中要進行有效的質(zhì)量監(jiān)控，施工后必須及時認真 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改

40、造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 21 組織相應隱蔽工程和檢驗批的質(zhì)量驗收?；炷翝仓^程中， 技術(shù)員應跟班作業(yè)。 8、主要安全施工方案、主要安全施工方案 本工程成立現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查小組，組長由項目經(jīng)理擔任，副 組長由項目安全員擔任，形成上下齊抓共管的積極局面，保證工程 安全施工。 8.18.1、臨時用電、臨時用電 支線架設(shè)本工程采用三相五線制架空架設(shè)支線，支線架空線路 采用電桿架設(shè)，電桿間距不大于 20 米，線路架設(shè)要用橫擔和瓷柱。 導線絕緣性能良好，配電箱、開關(guān)箱下引出線分路成束，作好防水 彎，進出線加絕緣保護。導線嚴禁亂拉亂扯，嚴禁大把線。 8.28.2、現(xiàn)場照明、現(xiàn)場照明 施

41、工作業(yè)面照明用橡皮電纜，使用絕緣導線應穿管保護，手持 照明燈具，必須使用安全電壓，嚴禁將導線直接綁在金屬腳手架， 井字架或樹上，也不能綁在木棍和木條上，照明燈距地不小于 2.5 米，碘鎢燈不小于 3 米。 8.38.3、開關(guān)箱、開關(guān)箱 8.3.1、總配電箔靠近電源進線處，分配電箱和開關(guān)電箱距離小 于 40m，開關(guān)與其控制的固定設(shè)備，水平距離不超過 3 米，配電箱、 開關(guān)箱底邊距地大于 1.3 米，小于 1.5 米，周圍不得堆放任何雜物。 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 22 8.3.2、配電箱用 l1.5mm 鐵板制作，要有

42、門有鎖有防水設(shè)施， 箱內(nèi)不許放雜物，帶電體不外露。每臺用電設(shè)備要有專用開關(guān)，嚴 禁一閘多用。 8.3.3、分級設(shè)置靈敏可靠的漏電保護裝置。 9、安全保證措施、安全保證措施 、凡進入本工地的工人，必須經(jīng)過三級教育并經(jīng)考試合格后， 方能進入施工現(xiàn)場，進入施工現(xiàn)場必須對工人進行入場教育， 介紹本工程生產(chǎn)概況和工程施工的特點，以及它給勞動者的 安全帶來的不利因素。考試合格后，方準上崗。特殊工種必 須持證上崗，變換工種必須經(jīng)過考試。 、建立安全監(jiān)督控制網(wǎng)，指導工地安全施工。 、實行層層負責制，即各工種小組長負責本組職工的安全， 師傅負責徒弟的安全，技工負責普工的安全等，確保該工程 安全順利進行施工。 、

43、施工現(xiàn)場負責人及施工人員必須認真貫徹執(zhí)行“安全第一、 預防為主”的方針。 、加強六輔工程施工，按規(guī)范對六輔工程進行檢查驗收，不 合格不許使用，勒令返工重做。 、臨時用電采用三相五線制，三級配電，二級保護，從配電 箱到用電設(shè)備不得使用刀閘，要求全部使用空氣開關(guān)，并設(shè) 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 23 置漏電保護器。 、工程開工后做臨時用電施工組織設(shè)計，嚴格按照臨電施工 組織要求布置機電設(shè)備，做好機械設(shè)備的重復接地工作。 、加強勞動保護和安全防護工作，備齊安全防護用品和勞動 保護設(shè)施，使施工人員和設(shè)備材料確有安全保障。 、現(xiàn)

44、場用火須經(jīng)有關(guān)部門批準。使用電氣焊時必須設(shè)專人看 火。現(xiàn)場準備消防器材，并定期培訓義務(wù)消防員。 、加強現(xiàn)場平面管理，保持施工現(xiàn)場清潔整齊，搞好文明施 工，尤其是生活駐地的安全衛(wèi)生巡查。 10、工期保證措施、工期保證措施 10.110.1、建崗位責任制，強化施工管理、建崗位責任制，強化施工管理 總工：拉存賓 工期管理小組 工區(qū)經(jīng)理：王佰春 安質(zhì)部長：張平玉物資部長：李 軍工程部長：朱勝安 架子隊 確保工期實現(xiàn) 實行工期目標管理，建立崗位責任制，簽訂包保責任狀，明確 各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度，實行分工負責。各職 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西

45、寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 24 能部門進行目標管理，按工序分工把守，圍繞工期制定進度計劃、 工作計劃。每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工 動態(tài)，了解各項目進度情況，對未完成進度計劃的查明原因，制訂 改進措施，使工程進度按計劃進行，做到旬保月，月保總工期。關(guān) 鍵控制工程經(jīng)工藝試驗后，確定工藝標準和工序時間，列入考核指 標。 10.210.2、合理配置資源，滿足進度要求、合理配置資源，滿足進度要求 根據(jù)本工程的特點，按施工要求合理配置施工資源。按施工要 求進行規(guī)劃布置，做出設(shè)備進場計劃、材料分期供應和采購計劃以 及資金使用計劃，并在計劃的時間內(nèi)，完成施工準備工作。 10.310.

46、3、優(yōu)化施工方案，科學組織施工、優(yōu)化施工方案，科學組織施工 根據(jù)本工程的技術(shù)難點和環(huán)境特點，精心細化實施性施工組織 設(shè)計，科學組織施工。運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，及時調(diào) 整各分項工程的進度計劃，按工作內(nèi)容和進度要求適時調(diào)整各生產(chǎn) 要素，滿足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，正 確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。堅決杜絕計 劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。廣泛 開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充 分發(fā)揮科技就是生產(chǎn)力的作用，加快施工進度。 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段

47、站場道路施工組織設(shè)計 25 11、現(xiàn)場文明施工措施、現(xiàn)場文明施工措施 11.1、現(xiàn)場做好交通安全工作，設(shè)立明顯標志。 11.2、認真做好防火、放毒、防盜工作。 11.3、經(jīng)常開展安全教育及宣傳工作 11.4、減少粉塵污染。 11.5、施工現(xiàn)場材料堆放整齊、有序，做到工完料盡場地清。 11.6、施工剩余混凝土及刷罐水不得隨意傾倒。 11.7、嚴格控制好運輸混凝土的時間和澆筑連續(xù)性，并保證工完料 盡場地清。 11.8、各工種必須做到“五好” 、 “四清” 、 “三無” 、 “四凈” 、 “五不 見”和“四整齊” 。 12、原材料質(zhì)量保證措施、原材料質(zhì)量保證措施 12.1、工地建立材料進場臺帳。 1

48、2.2、收料員嚴把材料質(zhì)量關(guān)，無合格證或觀感不合格材料不 許進場。對于顧客提供材料要先做試驗，與顧客共同驗收。 12.3、已進場材料進行重復試驗，試驗合格后方準使用。 12.4、對進場的砂、石、粉煤灰、石灰等材料，由實驗員親自 取樣，送試驗室進行試驗，不合格材料禁止使用。 西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計西寧站改造及相關(guān)工程西寧機務(wù)段站場道路施工組織設(shè)計 26 13、成品與半成品保護措施、成品與半成品保護措施 項目經(jīng)理部工程組是成品保護管理的主職部門，項目部其它部 門為成品保護的相關(guān)部門，本項目的成品保護具體運作執(zhí)行公司 iso9001 程序文件之15.2 防護和交付控制程序文件，保證成品 及半成品在交付前得到有效的保護，確保交付給業(yè)主優(yōu)良的