2020公路檢測(cè)工程師考試《道路工程》鞏固題-第二套含答案

1、2020公路檢測(cè)工程師考試道路工程鞏固 題:第二套含答案1.單選題超聲回彈法可測(cè)定()。A. 水泥混凝土路面抗壓強(qiáng)度B. 水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度C. 水泥混凝土路而劈裂強(qiáng)度D冰泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度答案B解析超聲回彈法是在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行快速檢測(cè)，利 用測(cè)強(qiáng)曲線方程推算水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度。2單選題對(duì)于高速公路及一級(jí)公路，車(chē)轍測(cè)定的基準(zhǔn)測(cè)量寬度為()。A. 以發(fā)生車(chē)轍的一個(gè)車(chē)道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點(diǎn)到中點(diǎn)的距離B. 以形成車(chē)轍部位的一個(gè)設(shè)計(jì)車(chē)道寬度C. 以發(fā)生車(chē)轍的實(shí)際寬度D. 以發(fā)生車(chē)轍的2倍實(shí)際寬度答案A解析對(duì)于高速公路及一級(jí)公路，以發(fā)生車(chē)轍的一個(gè)車(chē)道兩側(cè)標(biāo) 線寬度中點(diǎn)到中點(diǎn)的距

2、離為車(chē)轍測(cè)定的準(zhǔn)測(cè)量寬度。3.單選題當(dāng)檢測(cè)瀝青噴灑數(shù)量時(shí)，如果兩個(gè)測(cè)定值的誤差不超 過(guò)平均值的()時(shí)，取平均值作為灑布瀝青用量的報(bào)告值。A. 10%B. 5%C. 15%D. 20%答案A解析檢測(cè)瀝青噴灑數(shù)量時(shí)，應(yīng)在距兩端1/3長(zhǎng)度附近的灑布寬 度的任意位置上進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)兩個(gè)測(cè)定值的誤差不超過(guò)平均值的10% 時(shí)，取平均值作為灑布瀝青用量的報(bào)告值。4.單選題在進(jìn)行半剛性基層透層油滲透深度測(cè)試時(shí)，應(yīng)在透層 油基木滲透或噴灑()h后，隨機(jī)選取芯樣位置，進(jìn)行鉆芯取樣。A. 5B. 10C. 24D. 48答案D解析在半剛性基層透層油滲透深度測(cè)試時(shí)，應(yīng)在透層油基本滲 透或噴灑48h后，隨機(jī)選取芯樣位置，

3、進(jìn)行鉆芯取樣。取樣后應(yīng)量測(cè)8個(gè)點(diǎn)（隨機(jī)等分）估讀至0.5mm,計(jì)算單個(gè)芯樣滲透深度，要去掉3 個(gè)最小值，計(jì)算其他5點(diǎn)滲透深度的算術(shù)平均值。根據(jù)施工規(guī)范要求 透層油透入深度不小于5mm。5.單選題路面基層完工后應(yīng)及時(shí)澆灑透層油或鋪筑下封層，透 層油透入深度不小于（）。A. 3mmB. 5mmC. 6mmD. lOmm答案B解析在半剛性基層透層油滲透深度測(cè)試時(shí)，應(yīng)在透層油基木滲 透或噴灑48h后，隨機(jī)選取芯樣位置，進(jìn)行鉆芯取樣。取樣后應(yīng)量測(cè) 8個(gè)點(diǎn)（隨機(jī)等分）估讀至0.5mm，計(jì)算單個(gè)芯樣滲透深度，要去掉3 個(gè)最小值，計(jì)算其他5點(diǎn)滲透深度的算術(shù)平均值。根據(jù)施工規(guī)范要求 透層油透入深度不小于5mm。

4、6.單選題路面構(gòu)造深度自動(dòng)化檢測(cè)宜采用單輪跡檢測(cè)法，也可 以同時(shí)采集()的構(gòu)造深度。A. 左輪跡帶B. 右輪跡帶C. 左輪跡帶、右輪跡帶D. 左輪跡帶、右輪跡帶、車(chē)道中間答案D解析依據(jù)公路路而技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)規(guī)程(JTG/TE61-2014), 路而構(gòu)造深度自動(dòng)化檢測(cè)宜采用單輪跡檢測(cè)法，也可以同時(shí)采集左輪 跡帶、右輪跡帶、車(chē)道中間3條線的構(gòu)造深度。7.單選題瀝青混合料施工生產(chǎn)抽檢試驗(yàn)，其中礦料級(jí)配、瀝青 含量結(jié)果的合格率應(yīng)不小于()。A. 85%B. 90%C. 95%D. 100%答案C解析瀝青混合料中礦料級(jí)配、瀝青含量為關(guān)鍵項(xiàng)目，合格率應(yīng) 不小于95%。8.單選題路而滲透系數(shù)測(cè)試應(yīng)()。

5、A. 在路面竣工一年后進(jìn)行B. 在路面竣工半年后進(jìn)行C. 在路面施工結(jié)束后進(jìn)行D. 在施工過(guò)程測(cè)試答案c解析路而滲透系數(shù)測(cè)試應(yīng)在路面施工結(jié)束后盡快進(jìn)行，時(shí)間長(zhǎng) 了，路而空隙會(huì)堵塞影響測(cè)試結(jié)果。9單選題瀝青路面的滲水系數(shù)測(cè)試時(shí)，當(dāng)水而下降速度較慢， ()可停止。A. 測(cè)定3min的滲水量B. 測(cè)定5min的滲水量C. 測(cè)定2min的滲水量D. 測(cè)定6min的滲水量答案A解析迅速將開(kāi)關(guān)全部打開(kāi)，水開(kāi)始從細(xì)管下部流出，待水而下 降lOOmL時(shí)立即開(kāi)動(dòng)秒表，每間隔60s,讀記儀器管的刻度一次，至 水而下降500mL時(shí)為止。若水而下降速度很慢，從水面下降至lOOmL 開(kāi)始，測(cè)得3min的滲水量即可停止。

6、若試驗(yàn)時(shí)水而下降至一定程度后基木保持不動(dòng)，說(shuō)明路面基木不透水或根本不透水，則在報(bào)告中注 明。10.單選題回彈法適應(yīng)于在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水泥混凝土路而及其他構(gòu)筑物的普通混凝土抗壓強(qiáng)度的快速評(píng)定，適用于檢測(cè)()的混凝土。A.結(jié)構(gòu)厚度不得小J： 100mm,溫度不應(yīng)低于1013B.結(jié)構(gòu)厚度不得小于150mm,溫度不應(yīng)低于100C.結(jié)構(gòu)厚度不得小于150mm,溫度不應(yīng)低于200D 結(jié)構(gòu)厚度不得小于100mm,溫度不應(yīng)低于20回答案A解析結(jié)構(gòu)厚度過(guò)小，溫度低對(duì)回彈影響較大。1.多選題在用承載板法測(cè)定土基回彈模量試驗(yàn)中，下列說(shuō)法不正確的有()。A. 安置承載板前，應(yīng)在土基表面撒一層細(xì)砂B. 采用逐級(jí)加載、卸載的方法

7、，測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈模量C. 計(jì)算相當(dāng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量E值時(shí)，將相對(duì)于各級(jí) 荷載的實(shí)測(cè)回彈變形代入公式D. 當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差不超過(guò)平均值的30%時(shí)，取平均 值答案AC解析撒砂的目的是填平土基表面凹處。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀 書(shū)之差小于平均值的30%時(shí)，取平均值，如超過(guò)30%則應(yīng)重測(cè)?；貜?模量計(jì)算公式：Ei=(RD/4) (pi/Li)(l-no2)o2.多選題用承載板測(cè)定土基回彈模量試驗(yàn)時(shí)，荷載小于O.IMPa 時(shí)，每級(jí)增加()，以后每級(jí)增加()。A. 0.02MPaB. 0.03MPaC. 0.05MPaD. 0.04MPa答案AD解析荷載小于O.IMPa時(shí)，每

8、級(jí)增加O.O2MPa,以后每級(jí)增加0.04MPao為了使加載和計(jì)算方便，加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)，每 次加載至預(yù)定荷載(P)后，穩(wěn)定Imino3.多選題自動(dòng)彎沉儀檢測(cè)路而彎沉?xí)r，對(duì)原始彎沉測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng) 進(jìn)行()修正。A. 彎沉儀支點(diǎn)變形修正B. 溫度C. 橫坡D. 相關(guān)性答案BCD解析橫坡超過(guò)4%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行橫坡修正。4.多選題在瀝青面層彎沉檢測(cè)中，下列4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修 正的有()。A 路面溫度150,瀝青面層厚度10cmB 路而溫度150,瀝青而層厚度4cmC路面溫度250,瀝青而層厚度10cmD路而溫度250,瀝青而層厚度4cm答案AC解析瀝青路而的彎沉以路表溫度20也時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度(

9、超過(guò) 200+20范圍)測(cè)試時(shí)，對(duì)厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度 修正。如果溫度不是20也，但是厚度小于5cm的瀝青路而，則不需要 修正。5多選題回彈彎沉值可以用于()。A. 竣工驗(yàn)收B. 交工驗(yàn)收C. 新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)D. 舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)答案ABCD解析回彈彎沉值代表路基路面的承載能力，是公路竣交工驗(yàn)收項(xiàng)目，也是路而的設(shè)計(jì)參數(shù)。6.多選題路而彎沉檢測(cè)時(shí)應(yīng)首先檢查()。A. 承載板接地情況B. 輪胎充氣壓力C. 百分表靈敏度D. 剎車(chē)性能答案BCD解析檢測(cè)前，應(yīng)首先檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的車(chē)況及剎車(chē)性 能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力，百分表靈敏情況，以保障檢測(cè) 過(guò)程中的安全及檢測(cè)的準(zhǔn)

10、確性。7.多選題在測(cè)定路而彎沉?xí)r，我國(guó)采用的BZZ-100型測(cè)試車(chē)， 其有關(guān)參數(shù)是()。A. 后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為100kNlkNB. 后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為60kNlkNC. 輪胎充氣壓力為0.70MPa0.05MPaD. 輪胎充氣壓力為0.50MPa0.05MPa答案AC解析按標(biāo)準(zhǔn)車(chē)參數(shù)要求，后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為100kNlkN，輪胎充 氣壓力為0.70MPa0.05MPao 一側(cè)雙輪荷載500.5kN;單輪傳壓而當(dāng) 量圓直徑21.30.5cm;輪隙寬度應(yīng)滿足自由插入彎沉儀側(cè)頭的測(cè)試要 求。8.多選題采用5.4m彎沉儀在春季17回情況下，測(cè)定8cm厚的瀝 青路而彎沉值，計(jì)算代表彎沉值時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列修正()。A.

11、 彎沉儀支點(diǎn)變形修正B. 溫度修正C. 濕度修正D. 軸載修正答案BC解析瀝青路而的彎沉以路表溫度20回時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度(超過(guò) 20陽(yáng)20范圍)測(cè)試時(shí)，對(duì)厚度大于5cm的瀝青路而，彎沉值應(yīng)予溫度 修正。濕度修正根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定，如果溫度不是20國(guó)，但是厚度小 于5cm的瀝青路面，則不需要修正。9.多選題采用貝克曼梁法檢測(cè)路而彎沉?xí)r，測(cè)試步驟正確的是()。A. 在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車(chē)車(chē)道的輪跡帶上，并 用口油漆或粉筆劃上標(biāo)記B. 將試驗(yàn)車(chē)后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)前35cm處的位置上C. 將彎沉儀插入汽車(chē)后輪之間的縫隙處，安裝百分表并調(diào)零D. 測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車(chē)緩緩前進(jìn)，當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最

12、大值時(shí), 迅速讀取初讀數(shù)L2。汽車(chē)仍在繼續(xù)前進(jìn)，待汽車(chē)駛岀彎沉影響半徑(3m 以上)后停車(chē)。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)L2答案ACD解析應(yīng)將試驗(yàn)車(chē)后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后35cm處的位置上，因?yàn)?車(chē)向前行駛。2.判斷題當(dāng)進(jìn)行土基回彈模量測(cè)試時(shí)，可以不進(jìn)行預(yù)壓，直 接進(jìn)行加載測(cè)試。()答案錯(cuò)解析用千斤頂開(kāi)始加載，注視測(cè)力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓O.OSMPa, 穩(wěn)壓lmin,使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表的工作情況 是否正常，然后放松千斤頂油門(mén)卸載，穩(wěn)壓lmin后，將指針對(duì)零或 記錄初始讀數(shù)。2判斷題當(dāng)采用長(zhǎng)度為3.6m的彎沉儀對(duì)半剛性基層進(jìn)行彎沉 測(cè)定時(shí)，應(yīng)對(duì)彎沉進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。()答案錯(cuò)解析當(dāng)

13、在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測(cè)定時(shí)，宜 采用長(zhǎng)度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀，對(duì)柔性基層或混合式結(jié)構(gòu)瀝青 路而，可采用長(zhǎng)度為3.6m。3.判斷題彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。()答案錯(cuò)解析彎沉是反映路基或路面的承載能力，壓實(shí)度是反映路基或 路而壓實(shí)程度的指標(biāo)。4判斷題自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的彎沉值可以直接用于路基、路面強(qiáng) 度評(píng)定。()答案錯(cuò)解析自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的是總彎沉值，需要與貝克曼梁試驗(yàn)進(jìn)行 對(duì)比，換算成回彈彎沉再用于路基、路面強(qiáng)度評(píng)定。5.判斷題落錘式彎沉儀(FWD)測(cè)定的是路而動(dòng)態(tài)總彎沉，并用來(lái) 反算路而的回彈模量。()答案對(duì)解析落錘式彎沉儀(簡(jiǎn)稱(chēng)FWD)的工作原理是：標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的重

14、錘 從一定高度落下發(fā)生的沖擊荷載，施加到路基或路面表而，自動(dòng)量測(cè) 荷載中心及其一定范圍內(nèi)若干個(gè)點(diǎn)所產(chǎn)生的瞬時(shí)變形，即測(cè)定在動(dòng)態(tài) 荷載作用下產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)總彎沉及彎沉盆數(shù)據(jù)。6.判斷題瀝青路面滲水試驗(yàn)應(yīng)在同一個(gè)檢測(cè)路段選擇5個(gè)點(diǎn)測(cè) 定滲水系數(shù)，取其平均值，作為檢測(cè)結(jié)果。()答案對(duì)解析在測(cè)試路段的行車(chē)道路面上，按隨機(jī)取樣方法選擇測(cè)試位 置，每一個(gè)檢測(cè)路段應(yīng)測(cè)定5個(gè)測(cè)點(diǎn)，并用粉筆畫(huà)上測(cè)試標(biāo)記。試驗(yàn) 前，首先用掃帚清掃表面，并用刷子將路而表而的朵物刷去。雜物的 存在一方而會(huì)影響水的滲入;另一方而也會(huì)影響滲水儀和路而或者試 件的密封效果。7.判斷題齡期超過(guò)3個(gè)月的混凝土，回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)在 有代表性的位置上測(cè)量碳化深度。()答案對(duì)解析齡期超過(guò)3個(gè)月的混凝土，回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)在有代 表性的位置上測(cè)量碳化深度。8.判斷題在運(yùn)料車(chē)上測(cè)試瀝青混合料的溫度時(shí)，溫度計(jì)插入深 度不小于200mmo ()答案錯(cuò)解析在運(yùn)料車(chē)上測(cè)試瀝青混合料的溫度時(shí)，溫度計(jì)插入深度不 小于150mm,注視溫度變化直至不再