浙江華策車主講堂

1、 梅賽德斯梅賽德斯-奔馳車主講堂活動(dòng)奔馳車主講堂活動(dòng) 浙江華策汽車歡迎您！浙江華策汽車歡迎您！ 安全特性講解安全特性講解要點(diǎn)要點(diǎn) 1. 預(yù)防式安全系統(tǒng)（PRE-SAFE) 獨(dú)有 PRE-SAFE(預(yù)防性安全系統(tǒng)）是梅賽德斯 - 奔馳獨(dú)有的主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)， 最先應(yīng)用于梅賽德斯 - 奔馳旗艦車型S級(jí)轎車上，目前已廣泛應(yīng)用于各級(jí)別 的梅賽德斯 - 奔馳車型中 主動(dòng) PRE-SAFE通過車內(nèi)安全傳感器判斷出潛在的危險(xiǎn)，在危險(xiǎn)未發(fā)生前，車輛 主動(dòng)采取措施保護(hù)乘客安全。一旦PRE-SAFE判斷存在危險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)在幾毫 秒內(nèi)被迅速激活，提供一系列安全措施。 保護(hù) 在側(cè)滑、追尾等事故發(fā)生之前，PRE-SAFE

2、會(huì)帶給乘員如下保護(hù)： 自動(dòng)關(guān)閉所有側(cè)窗和天窗，保留大約5厘米縫隙。 這樣可以減緩安全氣囊彈出時(shí)所帶來的壓力， 避免事故發(fā)生時(shí)乘員被拋出車外, 同時(shí)在側(cè)撞和翻滾時(shí)窗框部位有更好的支撐保護(hù)作用。 預(yù)先收緊前排座椅安全帶,自動(dòng)調(diào)整前排乘客座椅, 確保氣囊彈出時(shí)，駕駛員處于最佳被保護(hù)位置（帶座椅記憶組件車型） 受益 盡最大可能地避免事故發(fā)生。 即使事故不能避免，PRE-SAFE制動(dòng)系統(tǒng)也足以降低車輛及乘員的受傷害程度。 2. 實(shí)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng) + 安全輔助系統(tǒng)（4MATIC + BAS, ESP, ABS, 4ETS） 獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì) 1907 年，戴姆勒汽車公司制造出世界上第一款全輪驅(qū)動(dòng)汽車。百年后的今天，代

3、 表梅賽德斯 - 奔馳最尖端科技的 4MATIC 不斷給駕駛者帶來突破性的駕乘體驗(yàn)。 4MATIC - 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 4MATIC 在為車輛帶來強(qiáng)大的越野性能，同時(shí)顯著提高了車輛安全性能。在濕滑及 冰雪路面行駛時(shí)，駕乘者能更加自信的控制局面。在預(yù)防打滑風(fēng)險(xiǎn)上，4MATIC 表 現(xiàn)卓越。 ESP - 電控車輛穩(wěn)定行使程序 梅賽德斯 - 奔馳最先將 ESP技術(shù)應(yīng)用在乘用車安全系統(tǒng)中。當(dāng)遇到打滑時(shí)，ESP可 探測(cè)到車輛的搖擺，通過制動(dòng)產(chǎn)生與打滑方向相反的作用力，并且限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功 率輸出，可以起到降低車速，穩(wěn)定車輛的作用。 4ETS - 牽引控制系統(tǒng) 在車輛一側(cè)路面濕滑的情況下，4ETS 能防止

4、驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，順利起步并加速。當(dāng)停用 ESP時(shí)，4ETS仍處于啟用狀態(tài)。 BAS - 剎車輔助系統(tǒng) 當(dāng)駕駛員忽然以極快的速度踩下剎車踏板時(shí)，BAS 系統(tǒng)會(huì)判斷為需要緊急剎車。 BAS 會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行加壓，產(chǎn)生最強(qiáng)大的剎車力量，能夠避免意外的發(fā)生。 3. 智能照明系統(tǒng) /ILS* ILS（智能化照明系統(tǒng)）以大功率復(fù)式氙氣大燈為基礎(chǔ)，根據(jù)道路及天氣狀 況進(jìn)行燈光分配。ILS 包括五種照明模式。 鄉(xiāng)村照明 能夠更加寬闊的照亮駕駛員一側(cè)的路面，駕駛員在黑暗中更容易判斷前方 路況，并能夠在其它車輛或人員穿越其行車路徑時(shí)，更容易做出反應(yīng)。 高速公路照明 夜間在高速公路上行駛時(shí)，車速達(dá)到預(yù)設(shè)的速度時(shí)，復(fù)式氙

5、氣大燈的亮度 會(huì)顯著增加。此功能可有效改善夜間高速公路行車的遠(yuǎn)距離視野。 增強(qiáng)型霧燈 該功能在 70公里 / 小時(shí)時(shí)速以下且后霧燈打開時(shí)被激活，駕駛員一側(cè)的復(fù)式氙氣大燈 向外轉(zhuǎn)動(dòng)，以便更好的照亮近側(cè)路面，并且減輕在霧天的反射燈眩光。 主動(dòng)轉(zhuǎn)彎照明 根據(jù)不同的車速和轉(zhuǎn)向角，梅賽德斯 - 奔馳主動(dòng)轉(zhuǎn)彎照明會(huì)自動(dòng)開啟。主動(dòng)大燈可迅 速向轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)轉(zhuǎn)角方向的照明效果。 彎道照明 當(dāng)以低于 40 公里 / 小時(shí)的速度行駛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤或是使用轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈時(shí)，彎道照明 功能會(huì)被自動(dòng)激活。車輛正前方和轉(zhuǎn)彎方向的照明范圍會(huì)大幅擴(kuò)展，能夠更早的發(fā)現(xiàn)橫 穿道路的行人。 4. 碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕（NECK

6、-PRO） 不能忽視的安全保護(hù)環(huán)節(jié) 頭枕是最重要的安全保護(hù)環(huán)節(jié)之一，但卻最容易被駕駛者忽視。在最常見的汽車追尾 事故中，前車會(huì)受到巨大的瞬間推動(dòng)力，乘員的頸部極容易造成重度扭傷。因此，在 考慮轎車的安全配置時(shí)，頭枕是非常重要的考慮因素。 積極有效的保護(hù) 梅賽德斯 - 奔馳 NECK-PRO（碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕）能增強(qiáng)對(duì)前排乘員積極有效 的保護(hù)。NECK-PRO 在判斷尾部碰撞已達(dá)到預(yù)設(shè)的碰撞強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)松開預(yù)警彈簧， 頭枕迅速向前及向上移動(dòng)，從后面為乘員提供支撐，避免頸椎過度扭傷 可逆化的人性設(shè)計(jì) 梅賽德斯 - 奔馳 NECK-PRO 設(shè)計(jì)非常人性化，頭枕的工作是可逆的。在觸發(fā)后，可 以使

7、用專用工具將頭枕調(diào)整至原始位置。 特別提醒 使用頭枕套會(huì)妨礙碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕正確觸發(fā)，無法提供預(yù)期的保護(hù)功效。 切勿使用頭枕套。 5. AIRBAG/ 安全氣囊 自安全氣囊誕生后，梅賽德斯 - 奔馳的安全技術(shù)開發(fā)人員利用他們豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知 識(shí)，不斷對(duì)安全氣囊的設(shè)計(jì)開發(fā)進(jìn)行改進(jìn)。如今的梅賽德斯 - 奔馳安全氣囊系統(tǒng)已經(jīng)成 為一個(gè)高度綜合的靈敏電子系統(tǒng)。 千分之一秒千分之一秒內(nèi)內(nèi)觸發(fā)觸發(fā) 安全氣囊系統(tǒng)內(nèi)具有一個(gè)高敏捷的碰撞傳感器，能夠判斷出即將發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)，并將 信息傳遞給安全氣囊控制器。此時(shí)，安全氣囊內(nèi)的固體燃料會(huì)被點(diǎn)燃導(dǎo)致氮?dú)忉尫?，?在千分之一秒內(nèi)把氣囊充滿。高敏捷的反應(yīng)保障了乘

8、客的安全。 安全氣囊觸發(fā)示意圖 兩級(jí)觸發(fā)方式 駕駛員和副駕駛安全氣囊能夠根據(jù)事故嚴(yán)重程度以兩級(jí)方式觸發(fā)。 當(dāng)發(fā)生的是較輕微的正面碰撞時(shí)，僅點(diǎn)燃兩級(jí)氣體發(fā)生器的一個(gè)氣腔，氣囊充氣壓 力小，乘員只是被“輕輕地”接住。 當(dāng)事故達(dá)到一定嚴(yán)重程度，第二級(jí)發(fā)生器才會(huì)補(bǔ)充點(diǎn)燃，氣囊充分充氣，氣囊內(nèi)部 的高壓能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供合適保護(hù)。 第一級(jí)觸發(fā) 第二級(jí)觸發(fā) 車輛功能講解要點(diǎn)車輛功能講解要點(diǎn) 1.Comfort / 舒適功能 1.1 無鑰匙啟動(dòng) - 演示無鑰匙開車門 - 演示無鑰匙點(diǎn)火 1.2 藍(lán)牙電話功能 - 用手機(jī)連接車載藍(lán)牙 -連接成功后試撥一個(gè)電話 1.3 COMAND APS - 演示使用 COM

9、AND APS 聽廣播 -演示多媒體接口，并外接 MP3 試聽一首歌曲 1.4 空調(diào)系統(tǒng) 1.4.1 智能空調(diào) -演示智能空調(diào)的功能 1.4.2 雙區(qū)或多區(qū)智能空調(diào) -演示雙區(qū)或多區(qū)域智能空調(diào)操作，不同的出風(fēng)口的溫度可以調(diào)節(jié) 2. Driving / 駕乘性 2.1.1 ESP 功能 -介紹 ESP 功能的作用 2.1.2 停止使用 ESP - 演示如何停用 ESP 功能，提醒用戶慎用此功能（部分新款車取消了此功能） 2.2 胎壓流失警告功能 - 介紹在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)有正確的胎壓數(shù)值，應(yīng)當(dāng)按正確值為輪胎充氣。 - 介紹當(dāng)胎壓流失后，屏幕將顯示警報(bào)（此功能無法演示，介紹即可）。 3. Securi

10、ty / 安全性 3.1 車內(nèi)活動(dòng)傳感 - 介紹車內(nèi)活動(dòng)傳感作用 -演示車內(nèi)活動(dòng)傳感報(bào)警（熄火、鎖車、等待 30 秒后） 3.2 防拖車功能 - 介紹防拖車功能 - 演示防拖車關(guān)閉操作（此功能無法演示，介紹 / 操作到此即可） 日常用車小常識(shí)日常用車小常識(shí) 搶答！搶答！ 冬季起步前暖車，您認(rèn)為最佳的方式是：冬季起步前暖車，您認(rèn)為最佳的方式是： A. 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表開始上升后，緩慢起步行駛；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表開始上升后，緩慢起步行駛； B. 等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表升到正常工作溫度再行駛。等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表升到正常工作溫度再行駛。 搶答！搶答！ 冬季起步前暖車，您認(rèn)為最佳的方式是：冬季起步前暖車，您認(rèn)為最佳的方式是：

11、 A. 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表開始上升后，緩慢起步行駛；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表開始上升后，緩慢起步行駛； B. 等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表升到正常工作溫度再行駛。等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表升到正常工作溫度再行駛。 搶答！搶答！ 以下哪種駕車方式會(huì)比較省油：以下哪種駕車方式會(huì)比較省油： A. 減少車身負(fù)重減少車身負(fù)重 D. 油門控速，少踩剎油門控速，少踩剎 車車 B. 空擋滑行空擋滑行 E. 低檔高速行駛低檔高速行駛 C. 使用大尺寸輪胎使用大尺寸輪胎 搶答！搶答！ 以下哪種駕車方式會(huì)比較省油：以下哪種駕車方式會(huì)比較省油： A. 減少車身負(fù)重減少車身負(fù)重 D. 油門控速，少踩剎油門控速，少踩剎 車車 B. 空擋滑行空擋滑行 E. 低檔高速

12、行駛低檔高速行駛 C. 使用大尺寸輪胎使用大尺寸輪胎 搶答！搶答！ 開車等紅燈時(shí)，以下哪種方式是正確的？開車等紅燈時(shí)，以下哪種方式是正確的？ A. 踩剎車一直等到綠燈踩剎車一直等到綠燈 B. 放到放到N擋，稍微舒緩右腳擋，稍微舒緩右腳 搶答！搶答！ 正確胎壓值標(biāo)在奔馳車的什么位置？正確胎壓值標(biāo)在奔馳車的什么位置？ A. 駕駛員側(cè)前門上駕駛員側(cè)前門上 B. 油箱蓋內(nèi)側(cè)油箱蓋內(nèi)側(cè) C. COMAND顯示屏內(nèi)顯示屏內(nèi) D. 儀表盤顯示器內(nèi)儀表盤顯示器內(nèi) 搶答！搶答！ 正確胎壓值標(biāo)在奔馳車的什么位置？正確胎壓值標(biāo)在奔馳車的什么位置？ A. 駕駛員側(cè)前門上駕駛員側(cè)前門上 B. 油箱蓋內(nèi)側(cè)油箱蓋內(nèi)側(cè) C. COMAND顯示屏內(nèi)顯示屏內(nèi) D. 儀表盤顯示器內(nèi)儀表盤顯示器內(nèi) 搶答！搶答！ 從保護(hù)輪胎的角度，以下哪種停車方式最佳？從保護(hù)輪胎的角度，以下哪種停車方式最佳？ BA 搶答！搶答！ 從保護(hù)輪胎的角度，以下哪種停車方式最佳？從保護(hù)輪胎的角度，以下哪種停車方式最佳？ BA 搶答！搶答！