天橋拆除方案.doc

1、。榮烏高速 LJSG-5項目部天橋拆除方案及安全保障措施榮烏高速公路LJSG-5項目經理部二一一年七月。1。第一章拆除天橋情況概況一、老橋概況：老橋位于京昆高速公路與在建項目榮烏高速互通處，全長 78m，橋面寬 8m，結構形式 19-40-19 ，距離現有高速公路最高處達,5.5m ，橋型為現澆鋼筋砼斜腿剛架橋，經現場調查，老橋梁板未發(fā)現裂縫；斜腿與梁板連接完整。因公路擴建需要，需將老橋拆除。第二章編制說明經過現場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，編制此施工組織設計。參考規(guī)范及標準如下：1、原張石高速公路施工圖；2、公路橋涵施工技術規(guī)范；3、中華人民共和國安全法 ；4、現行國家規(guī)范及行業(yè)

2、標準建筑拆除工程安全技術規(guī)范5、其它相關專業(yè)規(guī)范及行業(yè)標準第三章施工準備一、竣工圖紙審閱經我公司有關人員對老橋施工圖進行會審， 認真閱圖，了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量， 掌握橋梁的結構及受力特點， 如下：1 該橋上部結構和下部結構連成整體的框架結構。 根據現有圖紙所屬斜腿采用鉸結可判定此橋為有鉸斜腿剛架橋。 這種結構是超靜定體系，在垂直荷載作用下， 框架底部除了產生豎向反力外，還產生力。2。矩和水平反力。2 自重分析：根據水工混凝土設計規(guī)范（SL/T191-96） 3.1.6 條有說法：混凝土的重力密度 （重度）應由試驗確定。 當無試驗資料時，素混凝土可按 24kN/m3、鋼筋混凝土

3、可按 25kN/m3采用。該橋橋梁約重1000t ，拆除護欄后約重 840t 即單片梁重約 210t ，施工方案的討論及技術準備1 根據老橋施工圖及現場情況， 我們組織召開技術人員參加的拆橋方案專題會議，并請路橋專家對方案的可行性、安全性進行論證。2 采取半封閉、支架法三階段拆除， 第一階段人工配合小型機具拆除橋上附屬結構、搭設支架；第二階段分 5步劃線切割及吊裝清運部分；第三階段撤場。流程圖二、施工組織設計1 所需人員及機械表 人員列表序號工種單數量備注1指揮 / 負責人人12技術員人13調配員人14電工人15安全員人16塔架搭設人員人204組每組 5人7鋸切割工人人63組每組 2人。3。8

4、交通引導人員人42組每組 2人9搬運及雜物人人510吊裝人員人511特種機械指揮人212共計人47機械列表類型及單序號機種型號位數量備注1汽車式吊25-300t臺2吊裝橋體車2汽車5t輛13盤鋸PGJ-18.臺254液壓繩鋸SGJ-22臺25工程鉆機Z1Z-200臺2鉆吊裝孔6電氣切割3設備套拆除橋體附屬結構2 施工整體工序圖。4。四、臨時設施建設及進場施工隊伍臨時駐地及施工場地平整；施工及生活用水、電，施工便道及半幅封路和臨時堆放廢渣的場地落實；割具及小型設備的落實；施工人員落實。第四章拆橋技術方案一、拆除原則：該橋跨京昆高速主線，交通繁忙，老橋拆除難度高，風險大，施。5。工安全要求高。為確

5、保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案兩則?？傮w原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、靜定變連續(xù)、連續(xù)變簡支、化整為零。二、施工技術方案：本著靜定變連續(xù)、連續(xù)變簡支、化整為零的謹慎拆分方法，拆除順序如圖：1、封閉一、二車道（下圖一紅色陰影部分） ，用繩鋸將護欄及翼緣板按下圖紅線位置斷開， 然后用吊車預吊，盤鋸沿護欄內邊緣切割，將護欄完全切割完成后， 吊車將護欄從天橋橋面掉至指定位置 （見天橋拆除交通導流示意圖 1）。將封閉區(qū)域的天橋濕接縫用盤鋸切開， 用繩鋸把橫隔梁斷開 （圖二綠線所示），然后在圖一紅色陰影部分區(qū)域一車道搭設腳手架（見天橋拆除交通導流示意圖 2）。圖一。6。圖二2、封閉三車道及緊

6、急車道， 用繩鋸配合盤鋸將剩余的護欄切除，并搭設剩余腳手架如圖三所示， 按圖中紫色線位置用繩鋸切割， 將梁斷開，并按圖二綠線位置所示將連接在一體 T 梁成為四片獨立 T 梁（見天橋拆除交通導流示意圖3）。護欄全部切除及腳手架立面圖圖三。7。3、拆除 A 區(qū)域 T 梁，應先吊裝兩邊T 梁，然后吊裝其他T 梁。圖四4、拆除 B 區(qū)域 T 梁，應先吊裝兩邊T 梁，然后吊裝其他T 梁。圖五5、拆除中央隔離帶及一車道搭設的腳手架（見天橋拆除交通導流示意圖 4）。圖六6、拆除 C、D 區(qū)域，將 C、D 區(qū)域梁體及斜腿吊到制定位置，拆除腳手架恢復通行。8。第五章質量保證措施1、施工前，管理人員認真學習施工規(guī)

7、范、工藝標準、設計要求和施工組織設計方案做到心中有數。2、做好對施工人員的技術交底，并對參加施工人員進行質量及安全教育。3、改變施工工藝必須經雙方協(xié)調同意，任何變更一律以書面通知為準。4、施工用材料、工具與設備應經檢驗合格后方可進場。第六章安全管理措施1、安全技術交底制根據安全措施要求和現場實際情況，各級管理人員需親自逐級進行書面交底。開工前要對全體施工人員進行技術安全、消防保衛(wèi)等交底， 做到班前班后總結，對工程結構詳細了解，全員明白清楚后，方可施工。2、班前檢查與隱患整改制每天要組織班前安全檢查， 對查出的安全隱患必須馬上制定可行的整改措施。3、一旦出現場危及職工生命安全險情，要立即停工，同

8、時即刻報告業(yè)主，及時采取措施排除險情。4、工人進場前要簽訂施工安全協(xié)議書，明確安全責任，做到安全合理用工，并指定專人負責安全生產指揮。5、設備負荷前應進行試運轉，不得帶“病”作業(yè)，每日要檢查各部件牢固情況。9。6、在施工期間，做到三不傷害：不傷割自己，不傷害別人，不被別人傷害，確保安全施工。7、現場所有施工及管理人員必須穿道路施工維護專用反光背心，佩戴安全帽。8、安全防護原則： 1、嚴禁出現任何安全事故，特別注意出現傷及行人和行駛車輛的事故發(fā)生。2 、封閉施工。3 、遵守交通制度，維護良好的交通秩序。不影響非斷交車道的行駛 .根據以上原則，特制定以下措施：1、由于拆除項目處于交通流量大的位置，場地狹小，來往車輛比較密集，所以安全防護非常重要。2、根據交警、路政部門的要求，設立交通指示牌、安全隔離墩、圍擋等各種交通警示標志，對車輛加以引導和提示。3、現場設兩名專職交通引導員并配備必要的工具，安