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1、1、目前廣泛使用的 自升式塔式起重機為非快裝式塔式起重機2、按回轉(zhuǎn)方式， 塔式起重機主要分為 上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn) 兩種。3、我國目前廣泛使用的塔式起重機為自升式、固定基礎、水平臂小車變幅、非平頭（有塔頂） 、上回轉(zhuǎn)、獨立或附著式塔式起重機4、最大額定起重量重力與其在設計確定的各種組合臂長中所能達到的最大工作幅度的乘積，計量單位是tm 或 kNm5、塔式起重機的結(jié)構(gòu)部分包 括基礎、鋼結(jié)構(gòu)件、運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、安全裝置 等幾部分6、固定式塔式起重機安裝在專門制作的鋼筋混凝土基礎上?；A的尺寸應 滿足塔式起重機工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)穩(wěn)定性以及地基承載能力的要求。7、常見的現(xiàn)澆混凝土基礎型式有方形整板基礎

2、和十字梁基礎。8、方形整板基礎 與地基接觸面積大，穩(wěn)定性好 ，在 GB/T13752-1992 塔式起重機設計規(guī)范 中規(guī)定了設計計算方法。 缺點是鋼筋和混凝土的用量較大。9、十字梁基礎的 鋼筋和混凝土用量少，節(jié)省材料 ，但由于與地基的接觸面積小， 塔式起重機基礎對地基的壓力值較大。在現(xiàn)行規(guī)范中，沒有對這種塔式起重機基礎的設計計算方法做出規(guī)定。10、拼裝式基礎由 若干塊混凝土預制構(gòu)件 組成，可以 多次重復使用 。塔式起重機安裝前， 用吊車把拼裝基礎的各構(gòu)件吊裝到位后， 構(gòu)件之間用鋼絞索經(jīng)張拉連接成整體。 由于預制構(gòu)件是工廠化制作生產(chǎn)， 基礎的安裝速度快、周期短 ，在我省的一些城市已得到應用。11

3、、塔式起重機的鋼結(jié)構(gòu)件主要由底座、塔身基礎節(jié)、塔身標準節(jié)、回轉(zhuǎn)平臺、塔頂、起重臂、平衡臂、拉桿、司機室、附著裝置等部分組成12、標準節(jié)是塔身的主體部分，節(jié)間用高強螺栓連接 。螺栓級別通常是 10.9 級。13、標準節(jié)有兩種型式， 一種是焊接成整體的型 式；另一種是將 標準節(jié)焊接成 4 片，在安裝時用高強螺栓將其連接成整體。整體式標準節(jié)安裝、拆卸方便快速，在搬運、堆放過程中不易產(chǎn)生變形， 但運輸、存放時要占用較多的空間； 片式標準節(jié)方便運輸和存放， 但安裝、拆卸速度慢，搬運過程中易產(chǎn)生變形。14、回轉(zhuǎn)平臺由回轉(zhuǎn)下支座、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)上支座組成?；剞D(zhuǎn)下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈連接， 回轉(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)支

4、承的內(nèi)圈連接， 連接螺栓均為高強螺栓。 回轉(zhuǎn)上支座上安裝有回轉(zhuǎn)機構(gòu) ，驅(qū)動回轉(zhuǎn)上支座及以上結(jié)構(gòu)部分隨著回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動。15、塔頂是懸掛平衡臂拉桿和起重臂拉桿的結(jié)構(gòu)件。16、起重臂安裝于回轉(zhuǎn)過渡節(jié)的前面， 用兩根軸銷與回轉(zhuǎn)過渡節(jié)鉸接。起重臂通常為三角形截面， 兩根下弦桿是起重小車運行的軌道。 起重臂上安裝有變幅機構(gòu)，實現(xiàn)小車在臂架上的運行 。17、塔式起重機的起升機構(gòu)、 平衡重均安裝在平衡臂上。 平衡臂上設置有專用走道，平衡臂兩側(cè)安裝有欄桿 。18、附著裝置的作用是將作用于塔身的彎矩、水平力和扭矩傳遞到建筑物上，減小塔身的計算長度，增強塔身的抗彎、抗扭能力19、附著裝置由附著框、附著桿和附墻

5、鉸座組成。附著框的作用是將附著裝置對塔身的作用力均勻地傳遞到塔身的4 根主肢上。附著桿系有三桿式和四桿式兩種型式，當塔身距離附著墻面較遠， 需要加長附著桿時，必須對附著桿的強度進行計算。附墻座的作用是把附著桿可靠地固定在建筑結(jié)構(gòu)上。20、起升機構(gòu)主要由起 升卷揚機、滑輪組、吊鉤 等組成，用于實現(xiàn) 重物垂直運動 。21、塔式起重機的起升高度大，可達百米以上。為了提高工作效率，充分發(fā)揮起升電機功率的利用率，實現(xiàn)重載低速、輕載高速，塔式起重機的起升機構(gòu)均具有調(diào)速性能；同時，為了符合重物安裝就位的要求，起升機構(gòu)應具有慢就位的性能。22、變幅機構(gòu)用于 改變吊物至塔身的距離， 即塔式起重機的工作幅度。小車

6、變幅牽引機構(gòu)由變幅卷揚機、牽引鋼絲繩、導向滑輪和變幅 小車等組成。23、回轉(zhuǎn)機構(gòu) 是實現(xiàn)起重臂繞塔式起重機中心線回轉(zhuǎn)的工作裝置，使吊物能夠以塔式起重機中心線作水平圓周運動，從而把塔式起重機的作業(yè)范圍擴大為一個空間。24、液壓頂升機構(gòu) 用于塔式起重機的安裝、拆卸，加標準節(jié)及降標準節(jié)。液壓頂升機構(gòu) 由液壓站、高壓油管、頂升油缸、頂升橫梁 等組成。25、起重力矩限制器的保護對象是塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)。因此，使起重力矩限制器限位開關動作的信息，來源于鋼結(jié)構(gòu)的彈性變形。 常見的起重力矩限制器如圖8 所示。26、a 圖所示的是拉伸式力矩限制器，適用于塔帽式的塔式起重機，它焊接在塔帽的后弦桿上。吊重時，塔帽的后

7、弦桿受拉延伸，力矩限制器變形板的 L 尺寸伸長，H 尺寸變小，當超過設定的起重力矩值時，調(diào)節(jié)螺釘觸及行程開關，行程開關動作切斷所控制電路的電源。27、b 圖所示的是壓縮式力矩限制器，焊接在塔帽的前弦桿，或桅桿式塔式起重機平衡臂的上弦桿上。吊重時，塔帽的前弦桿，或桅桿式塔式起重機平衡臂的上弦桿受壓縮短，L 尺寸也相應縮短， H 尺寸增大，行程開關隨著底板向右移動，調(diào)節(jié)螺釘向左移動。超過設定的力矩值時，調(diào)節(jié)螺釘觸及行程開關， 行程開關動作切斷所控制電路的電源。28、起重量限制器起重量限制器的保護對象是塔式起重機的起升機構(gòu)。因此，使起重量限制器限位開關動作的信息， 來源于起升鋼絲繩的張力，起重量愈大

8、鋼絲繩的張力愈大。起重量限制器有多種型式，圖9 是其中兩種。圖 9a 中的起重量限制器懸掛在塔帽上， 起升鋼絲繩張力的合力使轉(zhuǎn)向滑輪向下位移， 測力環(huán)變形，兩彈簧片之間的間距變小，當?shù)跷镏亓砍^設定值時，調(diào)節(jié)螺釘觸及微動開關的觸頭，切斷起升機構(gòu)上升方向的電源。圖 9b 中起重量限制器安裝在起重臂的根部。 起升鋼絲繩張力的合力推動杠桿按逆時針方向轉(zhuǎn)動，杠桿拉動螺桿向左移動，當?shù)跷镏亓砍^設定值時，螺桿上的撞塊觸及行程開關的滾輪，行程開關動作，切斷起升機構(gòu)上升方向的電源。29、起升高度限位 器用于防止在吊鉤提升或下降時可能出現(xiàn)的操作失誤。當?shù)蹉^滑輪組上升接近載重小車時，應停止其上升運動；當?shù)蹉^滑輪

9、組下降接近地面時， 防止卷筒上的鋼絲繩松脫甚至以相反方向纏繞在卷筒上。30、幅度限位器的作用是限制載重小車在吊臂的允許范圍內(nèi)運行， 限制小車最大幅度位置的是前限位，限制小車最小幅度位置的是后限位。31、回轉(zhuǎn)限位開關的作用是防止塔式起重機連續(xù)向一個方向轉(zhuǎn)動， 把電纜扭斷發(fā)生事故。 根據(jù)現(xiàn)行國家標準規(guī)定， 開關動作時臂架 旋轉(zhuǎn)角度應不大于 540。32、當變幅鋼絲繩折斷時， 安裝于變幅小車上的斷繩保護裝置在重力的作用下，自動翻轉(zhuǎn)成垂直狀態(tài)，受到起重臂底面綴條的阻擋，使小車不能沿著起重臂軌道向前或向后滑行。33、小車變幅塔式起重機應設置小車防墜落裝置，即使小車車輪失效小車也不得脫離臂架墜落。 其結(jié)構(gòu)

10、原理是， 在小車上焊接 4 個懸掛裝置，小車正常運行時，這4 個懸掛裝置位于起重臂軌道的上方，當小車輪軸折斷時，懸掛裝置擱置在起重臂軌道上，使小車不致墜落。/34、對臂架鉸點超過50m 的塔式起重機，應配備風速儀，當風速大于工作允許風速時，應能發(fā)出停止作業(yè)的報警。35、警示燈根據(jù) GB5144-2006塔式起重機安全規(guī)程的規(guī)定，當塔頂高度大于 30m 且高于周圍建筑物 的塔式起重機，應在塔頂和起重臂的端部安裝紅色障礙指示燈，該指示36、越級換擋，機構(gòu)調(diào)速失效，尤其是回轉(zhuǎn)機構(gòu)、行走機構(gòu)，突然打反車或剎車，會造成起動和制動時慣性力突然加大， 可導致減速器輸出端損壞，臂架的回轉(zhuǎn)處于無法控制的狀態(tài)。

11、引起的沖擊過大會造成結(jié)構(gòu)件斷裂，甚至整機翻車。37、司機則應不越級換擋，不突然打反車，不突然制動，操作柔和平穩(wěn)。38、在非工作狀態(tài)時，回轉(zhuǎn)機構(gòu)沒有保證臂架自由回轉(zhuǎn)，會導致風向不能與臂架軸線方向一致， 造成風載荷由臂架吹響平衡臂， 增大非工作狀態(tài)的后傾力矩，嚴重時會造成整機傾覆。因此，非工作狀態(tài)時，回轉(zhuǎn)制動器始終處于制動狀態(tài)， 能夠保證回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下隨風自由轉(zhuǎn)動。39、起升高度限位器失靈， 會導致吊鉤向上起升不受限制， 造成過卷，使臂架向后翻轉(zhuǎn)，最終造成整機傾覆，因此，起重機必須設置起升高度限位器，且無缺件，能在吊具到達上限位置前動作，切斷起升機構(gòu)起升方向的電流。 根據(jù)現(xiàn)行國家標準規(guī)定，

12、 當?shù)蹉^裝置頂部升至小車架下端的最 小距離為 800mm 處時，應立即停止起升運動，但應有下降運動。40、起重力矩限制器失靈，人為超載或違章作業(yè)（如斜吊、起吊埋在地下的重物等）引起超載， 造成整機傾覆。因此起重力矩限制器是塔式起重機中最關鍵的安全裝置。 調(diào)試定碼變幅限位開關時， 根據(jù)起升鋼絲繩的倍率， 吊起相應幅度額定起重量的試吊物， 使調(diào)節(jié)螺釘?shù)念^部抵到限位開關的觸頭，小車向前運行，行程開關動作，小車停止運行，試吊物的重量不得大于此幅度處額定起重量的 110%。小車往返運行 3 次，確認力矩限制器能有效工作。調(diào)試定幅變碼限位開關時，根據(jù)起升鋼絲繩的倍率， 吊起相應幅度額定起重量的試吊物， 使

13、調(diào)節(jié)螺釘?shù)念^部抵到限位開關的觸頭， 然后增加試吊物的重量， 限位開關動作時，吊物的重量不得大于此幅度額定起重的 110%。提升吊物升降 3 次，確認力矩限制器有效工作。建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程JGJ196-2010(2010.7.1實施）1、建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程 JGJ196-2010(2010.7.1 實施）本規(guī)程適用于 房屋建筑工程、市政工程所用塔式起重機的安裝、使用和拆卸。2、起重設備安裝工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為一級、二級、三級。一級企業(yè) ：可承擔各類起重設備的安裝與拆卸。二級企業(yè)：可承擔單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5 倍的1000kNm

14、及以下塔式起重機等起重設備、l20 噸及以下起重機和龍門吊的安裝與拆卸。三級企業(yè)：可承擔單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5 倍的800kNm及以下塔式起重機等起重設備、60 噸及以下起重機和龍門吊的安裝與拆卸。頂升、加節(jié)、降節(jié)等工作均屬于安裝、拆卸范疇。3、塔式起重機安裝、拆卸作業(yè)應配備下列人員：（ 1）持有安全生產(chǎn)考核合格證書的項目和安全負責人、 機械管理人員；（2） 具有建筑施工特種作業(yè)操作資格證書的建筑起重機械安裝拆卸工、起重信號工、起重司機、司索工等特種作業(yè)操作人員。強制性條文。根據(jù)建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備方法（建質(zhì) 2004213 號），塔式起重機安裝

15、、拆卸單位必須配備相應的技術和管理人員； 建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書根據(jù)建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定 （建設部令 166 號），由建設主管部門統(tǒng)一頒發(fā)。4、塔機啟用前應檢查下列項目：（1） 塔式起重機的備案登記證明等文件；（2）建筑施工特種作業(yè)人員的操作資格證書；（3）專項施工方案；（4）輔助起重機械的合格證及操作人員資格證。5、有下列情況的塔式起重機嚴禁使用：（ 1） 國家明令淘汰的產(chǎn)品；（ 2）超過規(guī)定使用年限經(jīng)評估不合格的產(chǎn)品；（ 3）不符合國家或行業(yè)標準的產(chǎn)品；（ 4）沒有完整安全技術檔案的產(chǎn)品。按建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定 （建設部令 166 號）第七條的規(guī)定，當塔式起重機出

16、現(xiàn)本條所列情況之一時，應嚴禁投入使用，以避免發(fā)生安全事故。6、當多臺塔式起重機在同一施工現(xiàn)場交叉作業(yè)時， 應編制專項方案，并應采取防碰撞的安全措施。 任意兩臺塔式起重機之間的最小架設距離應符合下列規(guī)定：（ 1）低位塔式起重機的起重臂端部與另一臺塔式起重機的塔身之間的距離不得小于 2m；（ 2）高位塔式起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位）與低位塔式起重機中處于最高位置部件之間的 垂直距離不得小于 2m。7、塔式起重機與架空輸電線的安全距離應符合現(xiàn)行國家標準塔式起重機安全規(guī)程 GB5144 的規(guī)定。安全距離m)（電壓（kV)1115204060110220垂直方向1.53.0

17、4.05.06.0水平方向1.01.52.04.06.08、塔式起重機在安裝前和使用過程中，應按相關規(guī)定進行檢查，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一的，不得安裝和使用：（ 1） 結(jié)構(gòu)件上有可見裂紋和嚴重銹蝕的；（ 2） 主要受力構(gòu)件存在塑性變形的；（ 3） 連接件存在嚴重磨損和塑性變形的；（ 4） 鋼絲繩達到報廢標準的；（ 5） 安全裝置不齊全或失效的 。根據(jù)對施工現(xiàn)場發(fā)生的塔式起重機事故的調(diào)查統(tǒng)計，這五類原因造成的塔式起重機安全事故占有較大比例，所以要嚴格控制。9、使用說明書通常提供一種典型的基礎施工圖，但一般都有地耐力要求。如地耐力達不到要求， 應根據(jù)說明書提供的參數(shù)進行設計校核。10、塔式起重機附著使用

18、時， 其附著裝置的設置和自由端高度等應符合產(chǎn)品說明書的規(guī)定。11、當附著水平距離、附著間距等不滿足產(chǎn)品說明書要求時，應進行設計計算、繪制制作圖和編寫相關說明， 并應由企業(yè)技術負責人審批或經(jīng)原生產(chǎn)廠家確認。12、附著裝置的構(gòu)件和預埋件應由原制造廠家或由具有相應能力的企業(yè)制作。13、安裝輔助設備就位后， 應對其機械和安全性能進行檢驗， 合格后方可作業(yè)。實際應用中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因安裝輔助設備自身安全性能出現(xiàn)故障而發(fā)生塔式起重機安全事故， 所以要對安裝輔助設備的機械性能進行檢查，合格后方可使用。14、塔式起重機加節(jié)后需進行附著的，應按照先裝附著裝置、后頂升加節(jié)的順序進行，附著裝置的位置和支撐點的強度應符合

19、要求。15、塔式起重機的安全裝置必須齊全，并應按程序進行調(diào)試合格。16、聯(lián)接件及其防松防脫件應符合規(guī)定要求，嚴禁用其他代用品代用。聯(lián)接件及其防松防脫件應使用力矩扳手或?qū)Ｓ霉ぞ呔o固聯(lián)接螺栓，使預緊力矩達到規(guī)定要求17、塔式起重機停用6 個月以上的 ，在復工前，應由總承包單位組織有關單位按規(guī)定重新進行驗收，合格后方可使用。18、塔式起重機使用前，應對 起重司機、起重信號工、司索工等作業(yè)人員進行 安全技術交底。19、塔式起重機的力 矩限制器、重量限制器、變幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保護裝置不得隨意調(diào)整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構(gòu)。20、作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將吊物降落到安全地

20、點，嚴禁吊物長時間懸掛在空中。21、塔式起重機使用 高度超過 30m 時應配置障礙燈，起重臂根部鉸點高度超過 50m 時應配備風速儀 。22、嚴禁在塔式起重機塔身上附加廣告牌或其它標語牌。23、當塔式起重機使用周期 超過一年 時，應按規(guī)定進行一次全面檢查，合格后方可繼續(xù)使用。24、拆卸時應先降節(jié)、 后拆除附著裝置 。塔式起重機的自由端高度應符合規(guī)定要求25、塔式起重機吊鉤的吊點， 應與吊重重心在同一條鉛垂線上，使吊重處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)。26、當鋼絲繩的端部采用編結(jié)固接時， 編結(jié)部分的長度不得小于 鋼絲繩直徑的 20 倍，并不應小于 300mm，27、繩夾壓板應在鋼絲繩受力繩一邊，繩夾間距A 不應

21、小于鋼絲繩直徑的 6倍28、吊索必須由整根鋼絲繩制成，中間不得有接頭。29、吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予以報廢：（ 1） 表面有裂紋；（ 2） 掛繩處截面磨損量超過原高度的 10%；（ 3） 鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形；（ 4）開口度比原尺寸增加 15% ；（5） 鉤身的扭轉(zhuǎn)角超過100。30、滑輪、卷筒均應設有 鋼絲繩防脫裝置 ；吊鉤應設有鋼絲繩防脫鉤裝置。施工升降機1、 施工升降機是一種采用齒輪齒條嚙合方式或鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運動，用以輸送人員和物料的機械。其廣泛用于建筑施工等領域，如工業(yè)、民用建筑、橋梁施工、井下施工、大型煙囪施工等場所運輸物料及人員

22、的理想設備，作為永久性或半永久性的施工升降機還可用于倉庫和高塔等不同場合。2、齒條齒輪式升降機 ：電動機在兼具齒條的導軌上，轉(zhuǎn)動齒輪，帶動吊籠作上下運行；3、 人貨兩用升降機：為運送工作人員及搬運建材機具等小型貨物而設計的升降機，其吊籠無內(nèi)部裝飾，井架導軌機構(gòu)簡易，目前最為普遍使用于高樓建筑工地中4、快速升降機：吊籠升降速度介于0.1 2m/s之間；5、交流電源供電：大都用于須具備較大調(diào)速范圍和升降速度小于1m/s 的升降機 。6、中華人民共和國國家標準GB/T10054施工升降機對施工升降機的分類方法是按其傳動形式分為三大類型：(1) 齒輪齒條式(2) 鋼絲繩式(3) 混合式7、施工升降機的

23、型號例如：齒輪齒條式施工升降機，雙吊籠有對重，一個吊籠的額定載重量為 2000kg，另一個吊籠的 額定載重量為 2500kg，導軌架橫截面為矩形，表示為：施工升降機 SCD200/250。8、施工升降機是由 鋼結(jié)構(gòu) （天輪架、吊籠、導軌架、前附著架、后附著架、和底籠）、驅(qū)動裝置 （電動機、蝸輪減速箱、齒輪、齒條、鋼絲繩及配重）、安全裝置 （限速器、制動器、限位器、行程開關及緩沖彈簧）和 電氣系統(tǒng) （操縱裝置、電纜及電纜筒）四部分組成。9、齒輪齒條式施工升降機，其導軌架一般采用無縫鋼管和型鋼焊接制作成具有互換性的標準節(jié)。10、墻架是用來使導軌架可靠地支承在所施工的建設物上，多由型鋼或鋼管焊成平面

24、桁架。 其作用是保證施工升降機使用過程中架體的穩(wěn)定性和垂直度，當導軌架的高度超過最大獨立高度時應設有附著裝置。11、施工升降機的防護圍欄是為了保護地面人員接觸到運動部件。12、圍欄高度不低于1.8m。13、圍欄門安裝有機械聯(lián)鎖裝置，目的是為了防止在吊籠離底層工作中，人員誤入吊籠運動通道，防止吊籠或吊籠內(nèi)貨物墜落擊傷人員。在進料口上部設有兼顧的頂棚，能承受重物打擊。14、層門不應朝升降通道打開， 可載人施工升降機層門只能從吊籠側(cè)打開。15、在齒輪齒條驅(qū)動的施工升降機中，一般均裝有 對重，用來平衡吊籠的重量，以減少主電機輸出功率， 節(jié)省能源同時也改善了導軌架的受力狀態(tài)，提高了施工升降機運行的平衡性

25、對重應 在導軌架上運行，不可懸浮放置 。16、防墜安全裝置 是施工升降機上最重要一個部件， 它的作用是來消除吊籠墜落事故的發(fā)生， 來保證乘員的生命安全。 防墜安全裝置通常有瞬時式和漸進式 兩種。17、SS 型施工升降機通常使用 瞬時式防墜安全裝置，又稱斷繩保護裝置，是因提升鋼絲繩斷裂而瞬時制動的一種安全裝置。18、雙面作用的楔塊式瞬時式斷繩保護裝置有兩對夾持楔塊，動作時，導軌被夾緊在兩個楔塊之間，楔塊鑲嵌在閘塊上，閘塊由拉桿連接，由壓簧激發(fā)系統(tǒng)帶動工作。19、SC 型施工升降式通常使用錐鼓型漸進式防墜安全器，有 防墜和限速雙重功能 。漸進式限速器按施工升降機有無對重可分為兩種， 無對重的采用單

26、向限速器，有對重的采用雙向限速器 。20、安全器工作原理：安全器齒輪與導軌架齒條嚙合，當?shù)趸\運行失控而下滑時，內(nèi)部離心塊在離心力作用下克服彈簧作用力向外飛出與制動輪內(nèi)的凸齒嚙合， 迫使制動輪旋轉(zhuǎn)， 由于制動輪尾端螺紋的作用而壓緊碟形彈簧， 使制動輪與外殼錐面摩擦力逐漸增大， 使吊籠平緩制動直到停止。 在安全器發(fā)生作用的同時切斷傳動裝置的電源。 安全器每發(fā)生一次動作后必須進行復位后才能重新使用。安全器 在使用過程中必須按規(guī)定進行定期墜落實驗及周期檢定。21、上下行程開關行程開關是吊籠等裝置到達行程終點時自動切斷控制電路的安全開關22、上下極限開關極限開關是吊籠等裝置超越行程終點時自動切斷電源電路

27、的安全開關。極限開關其作用是當?shù)趸\運行超過限位開關和越程后，極限開關將切斷總電源使吊籠停止運行。極限開關是非自動復位的，動作后只能通過手動復位才能使吊籠重新啟動。23、超載保護裝置超載保護裝置用于限制工作工況下吊籠允許的最大載重量。24、安全鉤安全鉤是為防止吊籠到達預先設定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作、吊籠繼續(xù)向上運行，將導致吊籠沖出導軌架頂部而發(fā)生傾翻墜落事故而設置的。25、機電聯(lián)鎖裝置施工升降機的圍欄門和吊籠門設有機電連鎖裝置，只有當?shù)趸\位于底部相應位置時吊籠進料門和圍欄門才能開啟。其作用是防止吊籠離開地面后人員進入吊籠通道下面以及運行時開啟吊籠門發(fā)生危險。26、電氣

28、安全保護系統(tǒng)施工升降機電氣設備的保護系統(tǒng)，主要有相序保護、急停開關 、短路保護、零位保護、報警系統(tǒng)、照明等。27、防墜安全器的安全性能要求防墜安全器是施工升降機最重要的安全保護裝置，出廠前經(jīng)嚴格的檢驗，并附測試報告，組裝到施工升降機上后應進行額定載荷的墜落試驗，使用中每三個月做一次墜落試驗，使用滿一年的必須重新標定，使用滿五年報廢。28、導軌架的安全性能要求導軌架的垂直度與施工升降機的穩(wěn)定性密切相關。對于齒輪齒條式施工升降機導軌架軸心線對底座水平基準面的垂直度偏差，應符合表 8.1 的規(guī)定。建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程JGJ215-2010（2010.12.1 實施）1、建筑施工

29、升降機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程JGJ215-2010（ 2010.12.1 實施）本規(guī)程適用于房屋建筑工程、市政工程所用的齒輪齒條式、鋼絲繩式人貨兩用施工升降機，不適用于電梯、礦井提升機、升降平臺。2、施工升降機安裝單位應具備建設行政主管部門頒發(fā)的起重設備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)和建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證。3、施工升降機安裝、拆卸項目應配備與承擔項目相適應的專業(yè)安裝作業(yè)人員以及專業(yè)安裝技術人員。施工升降機的安裝拆卸工、電工、司機等應具有建筑施工特種作業(yè)操作資格證書。4、施工升降機應具有特種設備制造許可證、產(chǎn)品合格證、使用說明書、起重機械制造監(jiān)督檢驗證書，并已在產(chǎn)權單位工商注冊所在地縣級以上建

30、設行政主管部門備案登記。5、施工升降機安裝作業(yè)前，安裝單位應編制施工升降機安裝、拆卸工程專項施工方案， 由安裝單位技術負責人批準后，報送施工總承包單位或使用單位、 監(jiān)理單位審核， 并告知工程所在地縣級以上建設行政主管部門。6、施工總承包單位進行的工作應包括下列內(nèi)容:1 向安裝單位提供擬安裝設備位置的基礎施工資料，確保施工升降機進場安裝所需的施工條件;2 審核施工升降機的特種設備制造許可證、 產(chǎn)品合格證、起重機械制造監(jiān)督檢驗證書、備案證明等文件 ;3 審核施工升降機安裝單位、 使用單位的資質(zhì)證書、 安全生產(chǎn)許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書;4 審核安裝單位制定的施工升降機安裝、拆卸工程

31、專項施工方案;5 審核使用單位制定的施工升降機安全應急預案;6 指定專職安全生產(chǎn)管理人員監(jiān)督檢查施工升降機安裝、使用、拆卸情況。7、監(jiān)理單位進行的工作應包括下列內(nèi)容1 審核施工升降機特種設備制造許可證、 產(chǎn)品合格證、起重機械制造監(jiān)督檢驗證書、備案證明等文件 ;2 審核施工升降機安裝單位、 使用單位的資質(zhì)證書、 安全生產(chǎn)許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書;3 審核施工升降機安裝、拆卸工程專項施工方案;4 監(jiān)督安裝單位對施工升降機安裝、拆卸工程專項施工方案的執(zhí)行情況 ;5 監(jiān)督檢查施工升降機的使用情況;8、有下列情況之一的施工升降機不得安裝使用:1 屬國家明令淘汰或禁止使用的;2 超過由安

32、全技術標準或制造廠家規(guī)定使用年限的;3 經(jīng)檢驗達不到安全技術標準規(guī)定的;4 無完整安全技術檔案的;5 無齊全有效的安全保護裝置的9、施工升降機必須安裝防墜安全器。防墜安全器應在一年有效標定期內(nèi)使用10、施工升降機的附墻架形式、附著高度、垂直間距、附著點水平距離、附墻架與水平面之間的夾角、導軌架自由端高度和導軌架與主體結(jié)構(gòu)間水平距離等均應符合使用說明書的要求。11、安裝作業(yè)時必須將按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操作。當導軌架或附墻架上有人員作業(yè)時，嚴禁開動施工升降機。12、當需安裝導軌架加厚標準節(jié)時，應確保普通標準節(jié)和加厚標準節(jié)的安裝部位正確，不得用普通標準節(jié)替代加厚標準節(jié)。13、導軌架安裝時，應對

33、施工升降機導軌架的垂直度進行測量校準。施工升降機導軌架安裝垂直度偏差應符合使用說明書和下表的規(guī)定。導軌架架設高度h（m）h7070h100100h150 150h200h200不大于7090110130（1/1000）h垂直度偏差（mm）對鋼絲繩式施工升降機，垂直對偏差不大1.于5/1000（）h14、施工升降機最外側(cè)邊緣與外面架空輸電線路的邊線之間，應保持安全操作距離。最小安全操作距離應符合下表的規(guī)定。外電線電路電壓（kv） 111035110220330500最小安全操作距離（m）468101515、安裝單位自檢合格后，應經(jīng)有相應資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)監(jiān)督檢驗。16、檢驗合格后，使用單位應組織

34、租賃單位、安裝單位和監(jiān)理單位等進行驗收。實行施工總承包的，應由施工總承包單位組織驗收。17、使用單位應自施工升降機安裝 驗收合格之日起 30 日內(nèi)，將施工升降機安裝驗收資料、 施工升降機安全管理制度、 特種作業(yè)人員名單等，向工程所在地 縣級以上建設行政主管部門辦理使用登記備案 。18、施工升降機司機應持有 建筑施工特種作業(yè)操作資格證書， 不得無證操作19、嚴禁施工升降機使用 超過有效標定期的防墜安全器。20、當建筑物超過2 層時，施工升降機地面通道上方應搭設防護棚。當建筑物高度超過24m 時，應設置雙層防護棚。21、使用單位 應在現(xiàn)場設置相應的 設備管理機構(gòu)或配備專職的設備管理人員，并指定專職

35、設備管理人員、 專職安全生產(chǎn)管理人員進 行監(jiān)督檢查。22、當遇大雨、大雪、大霧、施工升降機頂部風速大于 20m/s 或?qū)к壖?、電纜表面結(jié)有冰層時，不得使用施工升降機。23、施工升降機不得使用脫皮、裸露的電線、電纜。24、施工升降機每天第一次使用前，司機應將吊籠升離地面 lm-2m，停車試驗制動器的可靠性。當發(fā)現(xiàn)問題，應經(jīng)修復合格后方能運行。25、施工升降機 每 3 個月應進行 1 次 1.25 倍額定載重量的超載試驗，確保制動器性能安全可靠。26、層門門栓宜設置在靠施工升降機一側(cè)，且層門應處于常閉狀態(tài) 。未經(jīng)施工升降機司機許可，不得啟閉層門。27、施工升降機使用過程中，運載物料的尺寸不應超過吊

36、籠的界限。28、散狀物料運載時應裝入容器、進行捆綁或使用織物袋包裝，堆放時應使載荷分布均勻。29、當遇到可能影響施工升降機安全技術性能的自然災害、發(fā)生設備事故或停工 6 個月以上時 ，應對施工升降機重新組織檢查驗收。30、施工升降機使用期間， 每 3 個月應進行不少于一次的額定載重量墜落試驗31、嚴禁在施工升降機運行中進行保養(yǎng)、維修作業(yè)。32 拆卸附墻架時施工升降機 導軌架的自由端高度應始終滿足使用說明書的要求塔式起重機、施工升降機檢驗檢測相關要求1、依據(jù)特種設備安全法 （2014 年 1 月 1 日實施）第二條，將下列八種設備列為特種設備。分別是 鍋爐、壓力容器（含氣瓶） 、壓力管道、電梯、

37、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內(nèi)專用機動車輛。2、房屋建筑工程、市政工程所用塔式起重機、施工升降機列入起重機械。3、依據(jù)特種設備安全法第五十條，從事特種設備檢驗檢測的機構(gòu)，應經(jīng) 負責特種設備安全監(jiān)督管理的部門 核準，方可從事檢驗、 檢測工作。特種設備檢驗檢測機構(gòu)的檢驗檢測人員應當經(jīng)考核， 取得檢驗檢測人員資格， 方可從事檢驗、檢測工作。4、負責特種設備安全監(jiān)督管理的部門，國家層面是指 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 ，地方層面是指 各級質(zhì)量技術監(jiān)督局 。5、塔式起重機、施工升降機定期檢驗周期為 1 年。6、使用現(xiàn)場新安裝、移裝均屬于監(jiān)督檢驗范疇。7、升降設備設施的檢驗分為保證項目和一般項

38、目，檢驗結(jié)果可分為合格和不合格。1 當保證項目和一般項目檢驗全部合格時，判定為合格；2 當保證項目檢驗全部合格， 一般項目檢驗中不合格項目數(shù)符合下列規(guī)定時，可判定為合格：1) 附著式升降腳手架、高處作業(yè)吊籃、龍門架及井架物料提升機不得超過 3 項；2) 施工升降機不得超過 4 項；3 塔式起重機不得超過5 項。3 當保證項目檢驗有不合格或一般項目檢驗中不合格項目數(shù)超過本條第2 款規(guī)定時，判定為不合格8、經(jīng)檢驗判定合格的，若一般項目存在不合格項，應整改至合格后方可使用，并應將整改資料報檢驗方。 （不合格項的整改由安裝單位或使用單位完成）。10、嚴禁使用經(jīng)檢驗不合格的建筑施工升降設備設施。11、塔

39、式起重機檢驗項目共計14 大項（資料、使用環(huán)境、基礎、結(jié)構(gòu)件、行走系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅系統(tǒng)、防脫裝置、頂升系統(tǒng)、司機室、安全裝置、電氣系統(tǒng)、功能測試），87 小項。保證項目49 項，一般項目 38 項。12、施工升降機檢驗項目共計17 大項（資料、安全距離、噪聲、基礎、防護圍欄、吊籠、架體結(jié)構(gòu)、層門樓層平臺、鋼絲繩、滑輪曳引輪、傳動系統(tǒng)、導輪背輪安全擋塊、對重緩沖裝置、制動器、安全裝置、防墜安全器、電氣系統(tǒng)），69 小項。保證項目 12 項，一般項目 57 項。建筑施工升降設備設施檢驗標準JGJ305-2013（2014.1.1 實施 )塔式起重機、施工升降機部分1、本標準適用于建筑

40、施工中使用的附著式升降腳手架、高處作業(yè)吊籃、龍門架及井架物料提升機、施工升降機、塔式起重機等升降設備設施的安裝、使用檢驗。2、升降設備由專業(yè)生產(chǎn)廠家制造的能夠自行升降,垂直、水平運送物料或人員的施工機械。3、降設備設施檢驗對安裝、使用的升降機設備設施的安全使用條件、安裝裝置可靠性與標準規(guī)范及相關技術文件符合程度的驗證。4、升降設備設施的檢驗分為保證項目和一般項目，檢驗結(jié)果可分為合格和不合格。1 當保證項目和一般項目檢驗全部合格時，判定為合格；2 當保證項目檢驗全部合格， 一般項目檢驗中不合格項目數(shù)符合下列規(guī)定時，可判定為合格：1) 附著式升降腳手架、高處作業(yè)吊籃、龍門架及井架物料提升機不得超過

41、 3 項；2) 施工升降機不得超過 4 項；3) 塔式起重機不得超過 5 項。3 當保證項目檢驗有不合格或一般項目檢驗中不合格項目數(shù)超過本條第 2 款規(guī)定時，判定為不合格5、經(jīng)檢驗判定合格的，若一般項目存在不合格項，應整改至合格后方可使用，并應將整改資料報檢驗方。（不合格項的整改由安裝單位或使用單位完成）。6、嚴禁使用經(jīng)檢驗不合格的建筑施工升降設備設施。7、架體結(jié)構(gòu)應符合下列規(guī)定：1 對垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機，導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應符合表7.2.6 的規(guī)定；對傾斜式或曲線式導軌架的對垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機，其導軌架正面的垂直度偏差應符合表7.2.6 的規(guī)

42、定；對鋼絲繩式施工升降機，導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差不應大于導軌架高度的1.5/1000;表 7.2.6 安裝垂直度偏差2 主要結(jié)構(gòu)件應無明顯塑性變形、裂紋和嚴重銹蝕， 焊縫應無明顯可見的焊接缺陷：3 結(jié)構(gòu)件各連接螺栓應齊全、 緊固，應有防松措施， 螺栓應高出螺母頂平面，銷軸連接應有可靠軸向止動裝置；4 當導軌架的高度超過使用說明書規(guī)定的最大獨立高度時，應設有附著裝置；5 附著裝置以上的導軌架自由端高度不得超過使用說明書的要求。8、鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合使用說明書的要求，并應正確穿繞。鋼絲繩應潤滑良好，與金屬結(jié)構(gòu)無摩擦；9、安全裝置應符合下列規(guī)定：1 有對重的施工升降機，

43、當對重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時， 應有雙向防墜安全器或?qū)χ胤缐嫲踩b置；2 齒輪齒條式施工升降機吊籠上沿導軌設置的安全鉤不應少于2 對，安全鉤應能防止吊籠脫離導軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條；3 施工升降機應設置自動復位的上下限位開關；4 施工升降機應設置極限開關。當限位開關失效時，極限開關應切斷總電源，使吊籠停止。當極限開關為非自動復位型時， 其動作后，手動復位方能使吊籠重新啟動；5 用于對重的鋼絲繩應裝有非自動復位型的防松繩裝置10、嚴禁使用超過有效標定期限的防墜安全器。11、電氣系統(tǒng)應符合下列規(guī)定1、施工升降機的控制、照明、信號回路的對地絕緣電阻應大于 0.5M，動力電路的對地絕緣電阻應大

44、于1M2、操作控制臺應安裝非自行復位的急停開關12、檢驗項目共計17 大項（資料、安全距離、噪聲、基礎、防護圍欄、吊籠、架體結(jié)構(gòu)、層門樓層平臺、鋼絲繩、滑輪曳引輪、傳動系統(tǒng)、導輪背輪安全擋塊、對重緩沖裝置、制動器、安全裝置、防墜安全器、電氣系統(tǒng)），69 小項。保證項目 12 項，一般項目 57 項。13、塔式起重機使用環(huán)境應符合下列規(guī)定：1 塔式起重機尾部分與周圍建筑物及其外圍施工設施之間的安全距離不應小 0.6m;2 兩臺塔式起重機之間的最小架設距離，處于低位的塔式起重機的臂架端部與任意一臺塔式起重機塔身之間的距離不應小于 2m，處于高位塔式起重機的最低位置的部件與低位塔式起重機處于最高位置

45、的部件之間的垂直距離不應小于2m;3 塔式起重機獨立高度或自由端高度不應大于使用說明書的允許高度；4 有架空輸電線的場所，塔式起重機的任何部位與架空線路邊線的最小安全距離，應符合表 8.2.1 的規(guī)定安全距離（ m)電壓（kV)11035110220330500垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5水平方向1.52.03.54.06.07.08.514、基礎應符合使用說明書的要求；15、結(jié)構(gòu)件應符合下列規(guī)定：1 主要結(jié)構(gòu)件無明顯塑性變形、裂紋、嚴重銹蝕可見焊接缺陷；2 結(jié)構(gòu)件、連接件的安裝應符合使用說明書的要求；3 銷軸軸向定位應可靠；4 高強螺栓連接應按說明書要求預緊，應有雙螺母

46、防松措施且螺栓高出螺母頂平面的 3 倍螺；5 平衡重、壓重的安裝數(shù)量、位置與臂長組合及安裝應符合使用說明書的要求，平衡重、壓重吊點應完好；6 塔式起重機安裝后，在空載、風速不大于3m/s 狀態(tài)下，獨立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身） 軸心線的側(cè)向垂直度允差不應大于4/1000，最高附著點以下塔身軸心線的垂直度允差不應大于2/1000；7 塔身高度超過使用說明書規(guī)定的最大獨立高度時，應設有附著裝置。16、行走系統(tǒng)應符合下列規(guī)定：1 軌道應通過墊塊與軌枕可靠地連接，每間隔6m 應設一個軌距拉桿。鋼軌接頭處應有軌枕支承，不應懸空，在使用過程中軌道不應移動；4 塔機安裝后，軌道頂面縱橫方向上

47、的傾斜度，對于上回轉(zhuǎn)塔機不應大于 3/1000；對于下回轉(zhuǎn)塔機不應大于5/1000。在軌道全程中， 軌道頂面任意兩點的高度差應小于 100mm;17、起升機構(gòu)應符合下列規(guī)定：1 鋼絲繩應符合下列規(guī)定：1）鋼絲繩的規(guī)格、 型號應符合使用說明書的要求，并應正確穿繞。鋼絲繩潤滑應良好，與金屬結(jié)構(gòu)無摩擦；2）鋼絲繩繩端固結(jié)應符合使用說明書的要求；3）鋼絲繩應符合現(xiàn)行國家標準起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢GB/T5972 的規(guī)定。2 卷揚機應符合下列規(guī)定：2）卷筒兩側(cè)邊緣超過最外層鋼絲繩的高度不應小于鋼絲繩直徑的 2 倍，卷筒上鋼絲繩層鋼絲繩排列應整齊有序；18、制動器應符合下列規(guī)定：1）制動器零件不得有下列情況之一：可見裂紋；制動塊摩擦襯墊磨損量達原厚度的50%;制動輪表面磨損量達1.52mm;彈簧出現(xiàn)塑性變形；電磁鐵