上海某公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

1、上海申通地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（20112015）二一一年一月目 錄 序言“十一五”是上海軌道交通集中跨越式發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，在廣大建設(shè)者艱苦卓絕的努力和全市各方的攜手奮戰(zhàn)下，建成線路總長(zhǎng)達(dá)到了425公里，11條線路、282座車(chē)站，基本形成了“覆蓋中心城區(qū)、連接市郊新城、貫通重要樞紐”的地鐵網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)規(guī)模之大、建設(shè)速度之快，堪稱世界城市地鐵建設(shè)發(fā)展的奇跡，勝利實(shí)現(xiàn)了市委、市政府提出的預(yù)定目標(biāo)。同時(shí)，按照集約化管理、系統(tǒng)化運(yùn)作、專(zhuān)業(yè)和社會(huì)化服務(wù)的原則，運(yùn)營(yíng)建立了適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展需要的組織和管理體系，逐步提升網(wǎng)絡(luò)型軌道交通管理的扁平化、集成化和智能化水平，順利實(shí)施了運(yùn)營(yíng)“從線到網(wǎng)

2、”的轉(zhuǎn)型，成功經(jīng)受住了世博期間四成以上世博客流總運(yùn)送量、日均578萬(wàn)人次、最高日客流量754萬(wàn)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，圓滿完成了世博會(huì)交通保障任務(wù)?！笆濉笔巧虾＞o緊圍繞建設(shè)“四個(gè)中心”和社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的總體目標(biāo)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展，努力爭(zhēng)當(dāng)全國(guó)推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧的排頭兵的關(guān)鍵時(shí)期，這也是上海軌道交通全面提升綜合管理水平的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，我們要堅(jiān)持解放思想、與時(shí)俱進(jìn)、敢于變革、勇于創(chuàng)新，弘揚(yáng)世博精神，傳承世博經(jīng)驗(yàn)，更加深入地把握超大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的科學(xué)規(guī)律，優(yōu)化管理流程，創(chuàng)新管理機(jī)制，完善管理體制，確保軌道交通網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在“量”的擴(kuò)張基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的全面提升，在超

3、越中實(shí)現(xiàn)上海軌道交通事業(yè)新的騰飛。為此，特制定上海申通地鐵集團(tuán)有限公司20112015年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要。一、基本原則高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以管理創(chuàng)新為主題，安全運(yùn)營(yíng)為重點(diǎn)，進(jìn)一步塑造一流的網(wǎng)絡(luò)綜合集成能力，繪就上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的新藍(lán)圖。社會(huì)服務(wù)、環(huán)境優(yōu)化和運(yùn)營(yíng)安全統(tǒng)籌兼顧全面貫徹以人為本的理念，統(tǒng)籌兼顧社會(huì)服務(wù)、環(huán)境優(yōu)化和運(yùn)營(yíng)安全，構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)，向市民提供優(yōu)質(zhì)、高效、人文、綠色的公益性軌道交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。行業(yè)、企業(yè)和員工和諧發(fā)展通過(guò)建立高水平的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向，提

4、升行業(yè)影響力。以軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)和工程建設(shè)為重點(diǎn)，提升品牌價(jià)值，輸出管理服務(wù)，培養(yǎng)多層次人才團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)、企業(yè)和員工的和諧發(fā)展。資源統(tǒng)籌、板塊融合、品牌提升有機(jī)統(tǒng)一圍繞提供一流的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，以網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌促進(jìn)板塊融合，板塊融合提升集成能力，集成能力塑造品牌價(jià)值，實(shí)現(xiàn)三者有機(jī)結(jié)合，切實(shí)保障標(biāo)桿戰(zhàn)略的順利實(shí)現(xiàn)。二、總體思路（一）公司使命申城地鐵，通向都市新生活構(gòu)建科技、人文、綠色的申城軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提供安全、可靠、高效的人性化軌道交通服務(wù)，拓展都市空間，引導(dǎo)都市布局，提升都市功能，創(chuàng)造全新的都市出行、消費(fèi)、居住模式。依托軌道交通網(wǎng)絡(luò)大發(fā)展的契機(jī)，全面提升網(wǎng)絡(luò)綜合集成能力，立足上海，服務(wù)全國(guó)，

5、在地鐵的不斷延伸中實(shí)現(xiàn)企業(yè)和員工的共同成長(zhǎng)。（二）總體戰(zhàn)略集團(tuán)公司愿景是成為具有一流網(wǎng)絡(luò)綜合集成能力的城市軌道交通公益性服務(wù)企業(yè)。集團(tuán)公司總體戰(zhàn)略是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以“管建并舉，管理為重，安全運(yùn)營(yíng)為本”為指導(dǎo)思想，以世界領(lǐng)先軌道交通企業(yè)為標(biāo)桿，以運(yùn)營(yíng)效能提升、建設(shè)模式完善、技術(shù)管理輸出為核心，以網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌、板塊融合、品牌提升為抓手，進(jìn)一步提升城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)綜合集成能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（三）戰(zhàn)略定位集團(tuán)公司定位于以網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)和工程建設(shè)為主業(yè)，設(shè)計(jì)研究、投融資和資源開(kāi)發(fā)為重要組成部分的城市軌道交通公益性服務(wù)企業(yè)。三、總體目標(biāo)向乘客提供“安全可靠、高效便捷、功能完善、文明舒適”的一

6、流地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量核心指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)水平，地鐵服務(wù)品牌成為上海的城市名片。通過(guò)精心設(shè)計(jì)、組織、施工和管理，全面完成基本網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)，確保運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到15條，線路總長(zhǎng)超過(guò)600公里，投運(yùn)車(chē)站超過(guò)350座，中心城站點(diǎn)600米服務(wù)半徑面積覆蓋率達(dá)35%，中心城軌道交通占公共交通總客運(yùn)量的50%以上，顯著改善城市出行結(jié)構(gòu)。積極推進(jìn)以設(shè)計(jì)為龍頭的技術(shù)管理輸出，逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)、設(shè)計(jì)、咨詢、培訓(xùn)、管理等全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)輸出局面，占據(jù)中國(guó)軌道交通行業(yè)的服務(wù)高端，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。四、重點(diǎn)內(nèi)容（一）工程建設(shè)提升在全面總結(jié)前一輪軌道交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，新一輪軌道交通建設(shè)要在風(fēng)險(xiǎn)控制、設(shè)計(jì)管理

7、、質(zhì)量管理、文明施工、信息管理等方面進(jìn)一步加以提升，又好又快地完成工程建設(shè)任務(wù)。至規(guī)劃期末，建成超過(guò)180公里軌道交通線路。工程合格率達(dá)到100、市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程超過(guò)20，2條以上線路獲得全國(guó)“市政金杯示范工程獎(jiǎng)”，創(chuàng)建全市文明示范工地達(dá)到總量的10%，成為全市重大工程文明施工管理的典范。1、完善網(wǎng)絡(luò)總體、設(shè)計(jì)總體和分項(xiàng)設(shè)計(jì)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理的網(wǎng)絡(luò)性和上下環(huán)節(jié)的連續(xù)性，進(jìn)一步強(qiáng)化軌道交通項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)和審核監(jiān)督管理能力。2、進(jìn)一步注重提高環(huán)境保護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理措施，強(qiáng)化危及運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)期安全及影響社會(huì)穩(wěn)定的居民住宅等敏感部位的風(fēng)險(xiǎn)控制，并根據(jù)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)實(shí)行“差別化”管理，重點(diǎn)加強(qiáng)控制工程關(guān)鍵

8、節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵工序以及有災(zāi)害連鎖反應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)期，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目工程風(fēng)險(xiǎn)的全過(guò)程、全覆蓋受控。3、堅(jiān)持創(chuàng)新符合不同區(qū)域的工地文明管理工作，組織實(shí)施網(wǎng)格化的聯(lián)動(dòng)檢查評(píng)比體系，引入市民與媒體的協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，努力打造“低污染、少擾民、控風(fēng)險(xiǎn)”的環(huán)保和諧工地環(huán)境，切實(shí)提高文明施工水平。4、堅(jiān)持建設(shè)為運(yùn)營(yíng)服務(wù)的理念，將“安全運(yùn)營(yíng)、質(zhì)量可靠”的思想融入設(shè)計(jì)、建設(shè)的全過(guò)程，強(qiáng)化工程質(zhì)量的源頭控制；創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理體系，積極推進(jìn)建設(shè)工序結(jié)果監(jiān)理向建設(shè)工序過(guò)程監(jiān)理的轉(zhuǎn)變，切實(shí)提高工程監(jiān)理全天候旁監(jiān)能力，強(qiáng)化工程質(zhì)量的過(guò)程控制；提升工程系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)和運(yùn)營(yíng)演練的能級(jí)，強(qiáng)化工程質(zhì)量的事后控制，保證建設(shè)向運(yùn)營(yíng)提供優(yōu)質(zhì)的軌

9、道交通產(chǎn)品。5、進(jìn)一步統(tǒng)籌好前期管理和工程實(shí)施、土建和機(jī)電交叉施工、運(yùn)營(yíng)接管和施工收尾、信息化管理平臺(tái)全面應(yīng)用和傳統(tǒng)管理模式之間的關(guān)系，切實(shí)提高項(xiàng)目精細(xì)化管理能力。（二）網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的提升以安全質(zhì)量保障為核心，追求卓越管理績(jī)效為目標(biāo)，乘客需求滿意為方針，科學(xué)構(gòu)建適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的“安全、可靠、高效”的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)與管理組織，建立健全創(chuàng)新型的運(yùn)營(yíng)組織管理體系、平穩(wěn)可靠的設(shè)施設(shè)備保障體系、滿足人性化需求的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系、嚴(yán)密控制和快速反應(yīng)的安全與應(yīng)急處置五大體系，積極推進(jìn)實(shí)施卓越績(jī)效管理模式，持續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理水平。至規(guī)劃期末，網(wǎng)絡(luò)日均客流達(dá)到740萬(wàn)人次，保持網(wǎng)絡(luò)平均運(yùn)行圖兌現(xiàn)率和列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率98；乘客有

10、責(zé)投訴率在0.2次/百萬(wàn)人次，乘客滿意度指數(shù)81并保持較高水平；設(shè)施設(shè)備完好率98%，關(guān)鍵設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)自主維修；杜絕發(fā)生一般B類(lèi)及以上類(lèi)別安全事故，一般C類(lèi)及以下安全事故發(fā)生率0.36次/百萬(wàn)車(chē)公里，運(yùn)營(yíng)可靠性和安全性顯著提高，積極爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)。1、進(jìn)一步完善調(diào)度指揮、施工組織管理、運(yùn)營(yíng)計(jì)劃管理、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量評(píng)估四大管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃全過(guò)程管理、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量全過(guò)程跟蹤，進(jìn)一步提高行車(chē)指揮、施工組織效率，全面控制行車(chē)指揮、施工組織安全風(fēng)險(xiǎn)，建立健全適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需要的創(chuàng)新型運(yùn)營(yíng)組織管理體系。2、進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)、維護(hù)保障信息化管理系統(tǒng)和機(jī)械化養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高對(duì)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵設(shè)備“工況”

11、的監(jiān)測(cè)和處置能力，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理和全員設(shè)備管理，建立健全平穩(wěn)可靠的設(shè)施設(shè)備保障體系。3、以乘客需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化服務(wù)為基礎(chǔ)，以特色服務(wù)為亮點(diǎn)，以信息化服務(wù)為突破，以服務(wù)信息多渠道、快速發(fā)布為創(chuàng)新，依托準(zhǔn)軍事化管理，持續(xù)打造與推廣人性化服務(wù)品牌，建立健全面向乘客需求的人性化運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系。4、進(jìn)一步強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，持續(xù)完善應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急救援和事故管理機(jī)制，加快突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)速度，縮短處置恢復(fù)時(shí)間，不斷提升運(yùn)營(yíng)安全管理水平，建立健全嚴(yán)密控制與快速反應(yīng)的安全與應(yīng)急處置體系。（三）設(shè)計(jì)研究提升以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)為機(jī)制強(qiáng)化設(shè)計(jì)管理能力，以系統(tǒng)集成為核心提升網(wǎng)絡(luò)綜合能力，以功能需求為重點(diǎn)完善研

12、究資源配備，以設(shè)計(jì)和技術(shù)輸出為先導(dǎo)服務(wù)管理輸出。至規(guī)劃期末，設(shè)計(jì)和技術(shù)輸出業(yè)務(wù)全國(guó)市場(chǎng)覆蓋率達(dá)到60%以上，建立起與集團(tuán)公司發(fā)展方向和工作重點(diǎn)相匹配的技術(shù)創(chuàng)新體系，獲獎(jiǎng)成果數(shù)量比“十一五”增長(zhǎng)10%以上。1、以國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)為依托，進(jìn)一步完善集團(tuán)公司技術(shù)創(chuàng)新體系，發(fā)揮技術(shù)中心平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)能力建設(shè)。2、以運(yùn)營(yíng)需求研究和系統(tǒng)功能組合最優(yōu)研究為切入點(diǎn)，打破傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)間的制約，突出系統(tǒng)綜合和接口協(xié)調(diào)，形成完整的、系列化的城市軌道交通功能需求研究成果。3、繼續(xù)大力推進(jìn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，強(qiáng)化建運(yùn)銜接，形成縱向成體系、橫向全覆蓋的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)文件和運(yùn)營(yíng)規(guī)程體系，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。4

13、、以系統(tǒng)節(jié)能為重點(diǎn)全面深入推進(jìn)節(jié)能環(huán)保工作，積極探索和應(yīng)用節(jié)能環(huán)保新技術(shù)，進(jìn)一步完善節(jié)能環(huán)保管理體系，強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保績(jī)效管理，探索節(jié)能量交易新模式。5、以網(wǎng)絡(luò)綜合集成和運(yùn)營(yíng)功能需求研究為依托，以總體設(shè)計(jì)輸出為先導(dǎo)，積極推進(jìn)軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)服務(wù)輸出，不斷擴(kuò)大行業(yè)影響力。（四）投融資提升以貸款還本付息資金平衡、大修改造資金平衡、日常運(yùn)營(yíng)資金平衡、新建項(xiàng)目資金平衡、股權(quán)和資產(chǎn)管理為重點(diǎn)，建立資金自我平衡機(jī)制，提升投融資的能級(jí)。至規(guī)劃期末，努力實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)收入300億元，并爭(zhēng)取經(jīng)營(yíng)收入和日常支出相平衡，積極做好新一輪建設(shè)資金的落實(shí)和平衡工作。1、積極協(xié)同市政府相關(guān)部門(mén)研究建立軌道交通貸款還本付息

14、、稅收列收列支政策，以及探索建立“政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)”的新機(jī)制，統(tǒng)籌解決軌道交通貸款還本付息、大修改造和政策性虧損等問(wèn)題，優(yōu)化與完善債務(wù)結(jié)構(gòu)，努力實(shí)現(xiàn)軌道交通現(xiàn)金流量平衡。2、積極爭(zhēng)取現(xiàn)有銀團(tuán)的支持，落實(shí)資本金，保證新一輪規(guī)劃建設(shè)資金供應(yīng)與建設(shè)進(jìn)度保持一致。在現(xiàn)有銀團(tuán)基礎(chǔ)上努力實(shí)現(xiàn)多元化、多渠道融資，采用多品種金融產(chǎn)品，進(jìn)一步降低融資成本。3、深化研究上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)日常運(yùn)營(yíng)收支情況及其特點(diǎn)，全面推進(jìn)運(yùn)營(yíng)成本定額管理，積極開(kāi)展增收節(jié)支活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)收支的基本平衡。4、根據(jù)集團(tuán)公司管理構(gòu)架和投資企業(yè)的特點(diǎn)，研究制定投資企業(yè)分類(lèi)管理辦法，繼續(xù)清理和優(yōu)化體系內(nèi)各層次企業(yè)的股權(quán)管理，提升投資管理的規(guī)范化

15、水平。發(fā)揮資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理信息系統(tǒng)功能，強(qiáng)化資產(chǎn)大修、改造、報(bào)廢等日常管理工作，形成精細(xì)資產(chǎn)管理的長(zhǎng)效機(jī)制。（五）資源開(kāi)發(fā)提升培育發(fā)展以地鐵物業(yè)開(kāi)發(fā)為重點(diǎn)，傳媒、信息、商業(yè)齊頭并進(jìn)的資源開(kāi)發(fā)新格局。至規(guī)劃期末，力爭(zhēng)非票務(wù)收益達(dá)到票務(wù)收入的10%，實(shí)現(xiàn)“資產(chǎn)做優(yōu)、市場(chǎng)做大、企業(yè)做強(qiáng)”的目標(biāo)。1、有序推進(jìn)以停車(chē)場(chǎng)上蓋為主要形式的地鐵物業(yè)開(kāi)發(fā)，逐步形成具有上海特色的地鐵物業(yè)開(kāi)發(fā)模式，提高地鐵土地的綜合集約化利用水平，進(jìn)一步增強(qiáng)地鐵物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目在城市布局優(yōu)化與功能提升上的作用。2、以平面媒體、流媒體資源價(jià)值增量提升為重點(diǎn)，以地鐵紀(jì)念品等增量資源拓展為焦點(diǎn)，深入發(fā)掘各種傳媒資源的經(jīng)營(yíng)價(jià)值，進(jìn)一步提高地鐵傳媒

16、資源的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)效益。3、按照“網(wǎng)絡(luò)化、連鎖化、品牌化”的要求，合理規(guī)劃商業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)地鐵商業(yè)經(jīng)營(yíng)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)、服務(wù)形象與地鐵網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能級(jí)的合理匹配。4、探索信息增值服務(wù)內(nèi)容在地鐵網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與研究，有效提升信息資源經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)效益，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的總體能力。五、實(shí)施要點(diǎn)（一）強(qiáng)化管理完善制度。適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的需要，以質(zhì)量管理為主線，通過(guò)規(guī)范化的方法優(yōu)化、整合、補(bǔ)充、完善和提高原有的基層管理手段和制度，形成科學(xué)合理的基層管理制度體系，強(qiáng)化管理層和操作層、各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)之間相互交融聯(lián)動(dòng)能力。規(guī)范流程。以過(guò)程管理為目標(biāo)，持續(xù)完善內(nèi)部基礎(chǔ)管理和安全生產(chǎn)管理流程，逐步實(shí)現(xiàn)流程的規(guī)范化、制度化

17、和標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而提高安全保障能力和內(nèi)部管理效率。重在基礎(chǔ)。不斷完善投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、資源、資產(chǎn)等各類(lèi)信息數(shù)據(jù)的采集功能，以及各類(lèi)檔案、人力資源、勞動(dòng)工資、培訓(xùn)等各種基礎(chǔ)資料的統(tǒng)計(jì)分析功能，為不斷提升企業(yè)整體管理水平提供可靠依據(jù)。（二）環(huán)境優(yōu)化工作環(huán)境建設(shè)。努力確保車(chē)站（場(chǎng)）環(huán)境達(dá)到國(guó)際上的EHS標(biāo)準(zhǔn)，為一線員工營(yíng)造良好的工作環(huán)境，提升員工的優(yōu)越感和安全感。人文環(huán)境建設(shè)。注重對(duì)員工的理解、關(guān)心和愛(ài)護(hù)，組織豐富多彩的文化娛樂(lè)和體育活動(dòng)，創(chuàng)造協(xié)作的氛圍，建立友好溫馨的人際關(guān)系，營(yíng)造快樂(lè)工作的人文環(huán)境。班組環(huán)境建設(shè)。按照“四個(gè)化”和“六個(gè)好”的總體要求，努力完善以班組長(zhǎng)為核心的班組基礎(chǔ)職能建設(shè)，優(yōu)

18、化一線班組的管理機(jī)制，創(chuàng)造良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作環(huán)境。（三）品牌建設(shè)服務(wù)品牌建設(shè)。圍繞乘客需求，以人為本，搭建完善對(duì)服務(wù)訴求的多渠道收集、科學(xué)分析、快速改進(jìn)、有力監(jiān)督和及時(shí)反饋的運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量管理體系，通過(guò)持續(xù)夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)基礎(chǔ)、服務(wù)流程優(yōu)化、服務(wù)品牌培育、服務(wù)信息創(chuàng)新發(fā)布、服務(wù)設(shè)施完善與能級(jí)提升等，進(jìn)一步塑造“運(yùn)載溫馨，營(yíng)造和諧”的上海地鐵服務(wù)品牌。網(wǎng)絡(luò)管理品牌建設(shè)。進(jìn)一步完善適合上海軌道交通大客流特點(diǎn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，并固化為管理制度體系和信息化管理流程，塑造以“運(yùn)營(yíng)安全通暢、維護(hù)統(tǒng)籌集約、管理智能高效”為特征的網(wǎng)絡(luò)管理品牌。設(shè)計(jì)咨詢品牌建設(shè)。優(yōu)化設(shè)計(jì)管理和項(xiàng)目技術(shù)實(shí)施管理的流程，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)的難點(diǎn)

19、和瓶頸的有效技術(shù)控制，達(dá)到一流的設(shè)計(jì)咨詢水平，打造 “專(zhuān)業(yè)精深、追求卓越”的設(shè)計(jì)咨詢品牌。（四）社會(huì)責(zé)任履行社會(huì)宣傳。充分利用地鐵媒體、社會(huì)新媒體等渠道，廣泛開(kāi)展社會(huì)公益宣傳和企業(yè)文化宣傳，倡導(dǎo)社會(huì)文明，推進(jìn)先進(jìn)文化建設(shè)，展示上海軌道交通良好形象，實(shí)現(xiàn)軌道交通引領(lǐng)城市文明的功能。環(huán)境保護(hù)。增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，推進(jìn)綠色地鐵建設(shè)，推廣使用環(huán)保產(chǎn)品、節(jié)能產(chǎn)品。前移地鐵環(huán)保建設(shè)，把好設(shè)計(jì)研發(fā)第一關(guān)，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與改造，加大技術(shù)節(jié)能科研試點(diǎn)應(yīng)用力度，提升上海地鐵環(huán)保建設(shè)等級(jí)。聯(lián)建共建。與軌道交通周邊社區(qū)開(kāi)展“黨建聯(lián)建”、“文明共建”活動(dòng)，運(yùn)用聯(lián)建共建平臺(tái)，與社區(qū)、單位組織共同開(kāi)展地鐵區(qū)域的社會(huì)公共管理

20、，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、責(zé)任共擔(dān)，形成地鐵、社區(qū)管理聯(lián)手聯(lián)抓的格局。志愿服務(wù)。大力弘揚(yáng)志愿者服務(wù)的奉獻(xiàn)精神，不斷壯大志愿者服務(wù)隊(duì)伍，拓展志愿者服務(wù)內(nèi)容，培育志愿者服務(wù)先進(jìn)典型，為更多的志愿者提供開(kāi)展志愿服務(wù)、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的平臺(tái)，把上海地鐵打造成為奉獻(xiàn)社會(huì)的最佳實(shí)踐基地。地鐵安全。強(qiáng)化地鐵安全的社會(huì)責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)地鐵安全管理，杜絕各種安全隱患。倡導(dǎo)地鐵公共安全事關(guān)社會(huì)全員共同責(zé)任的理念，聯(lián)手社會(huì)媒體宣傳地鐵公共安全，引導(dǎo)乘客共同參與維護(hù)地鐵運(yùn)營(yíng)安全。（五）人才培養(yǎng)大力實(shí)施“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略。按照“人才優(yōu)先、適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)配置、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)、整體推進(jìn)，優(yōu)化環(huán)境、激發(fā)活力”的基本原則，培養(yǎng)和造就一支適應(yīng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展要求的高素質(zhì)、復(fù)合型、層次合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、覆蓋軌道交通全壽命周期、各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的人才隊(duì)伍，人才綜合競(jìng)爭(zhēng)力在國(guó)內(nèi)同行處于領(lǐng)先水平，成為軌道交通人才資源高地和人才培養(yǎng)集聚中心。推進(jìn)人才隊(duì)伍協(xié)調(diào)發(fā)展。加強(qiáng)管理人才隊(duì)伍、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍、技能人才隊(duì)伍和一般員工隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)施高層次