水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工組織設(shè)計

1、G242米脂過境公路改建工程 LM-1合同段水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工方案編制：審核：審批：榆林市鳳城路橋工程有限公司G242米脂縣城過境公路改建工程LM-1項(xiàng)目經(jīng)理部2017年7月29日一、編制依據(jù)1、242國道米脂縣城過境公路改建工程施工圖設(shè)計施工圖2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20033、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20044、 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/T F20-20155、242國道米脂縣城過境公路路面工程作業(yè)指導(dǎo)書 二、施工方法和試驗(yàn)?zāi)康乃喾€(wěn)定碎石采用集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，通過試驗(yàn)段主要 確定如下內(nèi)容1、施工配合比驗(yàn)證：（1）調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中

2、不同規(guī)格的碎石、水泥、水 的重量，測量其計量的準(zhǔn)確性；（2）調(diào)整拌和時間，保證混合料的均勻性；（3）檢查混合料含水率、集料級配、水泥劑量、 7d無側(cè)限抗壓 強(qiáng)度。2、確定松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：（1）混合料配合比的控制；（2）混合料攤鋪方法和適用機(jī)具，包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤 鋪厚度的控制方式等等；（3）含水率控制方法；（4）壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；4、確定每一作業(yè)段的合適長度。5、嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時間三、試驗(yàn)路段位置根據(jù)路面施工設(shè)計圖紙結(jié)合現(xiàn)場情況，試驗(yàn)段選定榆高路（榆林 溝至高渠）被交線，即主線K0+530.168被交線，被交 線樁 號

3、K0+000-K0+467.11，長度為467.11m,水穩(wěn)基層寬度 7.8m,總面積 3764m,厚度 20cm四、時間安排2017年7月30日-2017年7月30日五、試驗(yàn)段開工前準(zhǔn)備工作1、配合比報告：目前已完成水穩(wěn)底基層所有原材料及配合比報告試驗(yàn)審批工作，底基層水泥劑量4.5%，粉煤灰劑量7%最大標(biāo)準(zhǔn)干密度2.245g/cm， 最佳含水量5.6%。2、施工機(jī)械：拌和站配備WBC60加強(qiáng)型水穩(wěn)拌和樓1套進(jìn)行拌料，5臺裝載 機(jī)上料，配備16臺自卸車進(jìn)行混合料運(yùn)輸；施工現(xiàn)場采用兩臺三一 1200攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)聯(lián)合進(jìn)行攤鋪，采用2臺13T STR130C型雙鋼輪雙驅(qū)雙振壓路機(jī)初壓、3臺22T單鋼

4、輪振 動壓路機(jī)和1臺單鋼輪振動壓路機(jī)復(fù)壓、1臺30T XP302型膠輪壓路 機(jī)終壓，在施工完成后及時進(jìn)行交通封閉，并覆蓋灑水養(yǎng)生。3、施工人員及工隊(duì)：試驗(yàn)段各部位人員分工見下表：序號姓名職務(wù)分工word教育資料1姬建東常務(wù)副經(jīng)理現(xiàn)場總負(fù)責(zé)2吳澤項(xiàng)目副經(jīng)理進(jìn)度、安全負(fù)責(zé)人3郝永平項(xiàng)目總工技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人4咼有旺質(zhì)檢工程師質(zhì)檢、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人5余小平生產(chǎn)經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人6陳永生試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人7辛瑜測量技術(shù)貝平面控制8魚永永路面技術(shù)員高程控制9卜鳳軍施工員現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人10王常偉拌合站長拌和站負(fù)責(zé)人11陳建軍施工隊(duì)長水穩(wěn)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人12折海有安全員安全負(fù)責(zé)人六、試驗(yàn)段施工流程及施工方案1、施工工

5、藝流程2、施工方案(1) 下承層的檢查和準(zhǔn)備在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進(jìn)行外觀檢查及清掃。在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀 噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。(2) 測量放樣試驗(yàn)段按每10米測放左中右3點(diǎn)測放中線、邊線，釘紅布釘子 做為測高程和模板放線的標(biāo)志；試驗(yàn)段松鋪系數(shù)1.35，測左中右3點(diǎn)路床高程，按壓實(shí)厚度 20cm松鋪厚度27cm測量人員應(yīng)定點(diǎn)分 別測量路床高程，攤鋪后的高程及每遍碾壓后的高程，做好測量記錄， 以進(jìn)行最終評價。(3) 支模、掛鋼鉸線施工隊(duì)對所有人員按支模、掛鋼鉸線、指揮卸料、攤鋪、碾壓等 工作內(nèi)容進(jìn)行分工，支模工人按邊線測量標(biāo)志放線支模， 打三角

6、撐支 撐牢固；掛鋼鉸線工人，按咼程測量人員提供的咼度，并加6米鋁杠高度掛鋼鉸線，中線高程控制，沿中線方向拉線，采用鋁合金導(dǎo)梁及 可調(diào)支架，支設(shè)行進(jìn)式鋁合金導(dǎo)梁控制中線高程。（4）混合料的拌和拌和站提前進(jìn)行拌和樓調(diào)試、試拌工作，確定各檔材料的進(jìn)料比 例、速度、及精度，確定結(jié)合料的進(jìn)料比例和精度，使混合料的級配、 含水率、水泥劑量等達(dá)到規(guī)定要求；每天開拌前，檢查集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，外加 水與天然含水率的總和宜比最佳含水率略高。每天拌和站開拌后，拌和站試驗(yàn)人員及時檢測水泥劑量、含水率、 級配等指標(biāo)，使出料達(dá)到設(shè)計配合比要求；拌和好的混合料最佳含水 率應(yīng)比最佳含水率高0.5%,大風(fēng)和高

7、溫天氣可比最佳含水率高 1% 拌和站派專人負(fù)責(zé)登記每車拌和時間、出場時間、回場時間等數(shù)據(jù)，做好記錄。每天拌和機(jī)停拌后，對拌鍋內(nèi)壁、攪拌槳葉及出料口進(jìn)行清理。（5）運(yùn)輸運(yùn)料車隊(duì)在拌和前提前進(jìn)場等候， 做好輛日常維護(hù)工作，檢查車 輛完好情況，裝料前清理干凈車底車廂，并設(shè)專人檢查；運(yùn)料車按序排隊(duì)裝料，不得擁擠，料車受料時前后移動，分3次受料，避免離析，料車受料后，用棉被覆蓋，進(jìn)入施工現(xiàn)場攤鋪機(jī)前 方等候，待前車即將卸完時，揭開棉被，準(zhǔn)備卸料。運(yùn)料車到達(dá)攤鋪機(jī)前1030cm空檔停車等候，由攤鋪機(jī)前進(jìn)頂 推向前行駛，并緩慢卸料，防止碰撞攤鋪機(jī)；（6）攤鋪攤鋪前，檢查攤鋪機(jī)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況；兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合攤

8、鋪，前后錯開呈梯隊(duì)前進(jìn)，前方攤鋪機(jī)兩側(cè)伸 出電腦探測器，邊線沿鋼絲頂面行進(jìn)，中線沿導(dǎo)梁行進(jìn)，后方攤鋪機(jī)， 邊線沿鋼絲頂面行進(jìn)，中間用滑靴沿前機(jī)鋪好的水穩(wěn)面行進(jìn)；固定攤鋪機(jī)行走速度和振搗頻率，行走速度暫定為2米/分鐘，振搗頻率暫定為4檔，不得隨意變換速度和振搗頻率；運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場4-6車后，攤鋪機(jī)開始攤鋪，保證攤鋪機(jī)勻速連 續(xù)攤鋪；攤鋪機(jī)攤鋪前，灑水濕潤受料斗后，并再次灑濕路床；之后, 攤鋪機(jī)開始受料攤鋪，前進(jìn)攤鋪，攤鋪過程中盡量減少擾料次料，攏 料時一般收攏到2/3，以減少離析。攤鋪機(jī)螺旋分料器勻速不間歇旋 轉(zhuǎn)送料，且全部埋入混合料中。攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮卸料，設(shè)專人控制兩側(cè)電腦探測器，攤鋪機(jī)

9、后設(shè)專人檢查混合料離析消除、雜物清除等工作，并設(shè)專人控制攤鋪 高度、平整度等項(xiàng)目，采用6米長鋁合金杠控制；攤鋪現(xiàn)場派專人登記運(yùn)料車到達(dá)時間、攤鋪時間、碾壓時間。（7）碾壓開壓前檢查各型壓路機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況；雙鋼輪、膠輪壓路機(jī)開工前檢 查水箱、水泵、灑水噴頭及循環(huán)水路，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以防備高溫環(huán) 境表面干燥及時補(bǔ)灑水，同時配備1臺高壓水車做為備用，準(zhǔn)備好水 管等設(shè)施?；旌狭蠑備伜蟊M快進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度宜為 40- 50米，設(shè) 專人指揮，碾壓段落界線分明，并設(shè)置分界標(biāo)志，接茬復(fù)壓長度不小 于2米，壓路機(jī)每次前進(jìn)到段落接茬時要錯輪，形成斜接茬。碾壓分為靜壓、復(fù)壓、終壓，配備2臺雙鋼輪前進(jìn)靜壓，后退振

10、動初壓，復(fù)壓配備3臺22T壓路機(jī)、1臺26T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，共設(shè) 定兩種機(jī)械組合碾壓方式，第一種方案：全部采用22T壓路機(jī)碾壓4遍；第二種方案：22T壓路機(jī)碾壓3遍、26T壓路機(jī)緊跟碾壓1遍； 終壓米用膠輪壓路機(jī)碾壓 2遍。壓實(shí)機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)表初壓復(fù)壓終壓萬案1STR130C靜壓1遍振動1遍22T振壓4遍XP302靜壓 2 遍萬案2STR130C靜壓1遍振動1遍22T振壓3遍26T振壓1遍XP302靜壓 2 遍壓路機(jī)每次碾壓橫向重疊30 50cm壓實(shí)時，要先起步后起振, 停機(jī)時先停振后停機(jī)。碾壓時壓路機(jī)的行駛速度：第1-2遍為1.5km/h，以后各遍按2-3km/h 控制。所有壓路機(jī)倒車換

11、檔要輕且平順， 不要拉動鋪筑層。第一遍初步 穩(wěn)壓后，倒車盡量原路返回。換檔在已壓好的段落上進(jìn)行，在未碾壓 的一頭換檔，倒車位置應(yīng)錯開，出現(xiàn)擁包時，派專人鏟平。壓路機(jī)錯開停放，錯開距離3米以上，嚴(yán)禁將壓路機(jī)停在已碾壓好的路段上，以免破壞結(jié)構(gòu)層。嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上停車、“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。現(xiàn)場試驗(yàn)人員及時對每種組合下單鋼輪振動壓路機(jī)碾壓每1遍后的壓實(shí)度進(jìn)行檢測，直到壓實(shí)度達(dá)到要求，底基層壓實(shí)度要求97%攤鋪后技術(shù)員做好攤鋪機(jī)攤鋪時間、各型壓路機(jī)碾壓時間等記 錄，以確定最終的作業(yè)段長度?；旌狭蠌募铀韬偷侥雺和瓿傻臅r間宜控制在 3小時以內(nèi)，最長 不超過5小時。（8）接

12、頭處理施工到最后，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。再次施 工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線并與線路 保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。碾壓接頭 可進(jìn)行橫壓和斜壓，并安排專人用3米直尺進(jìn)行靠量處理，保證接頭 處的平整度。（9）檢測：試驗(yàn)室做好人員分工，除拌和站、現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工 作外，還應(yīng)做好7d無側(cè)限強(qiáng)度制件等試驗(yàn)工作。養(yǎng)生 7d后，鉆芯取 樣，評價芯樣外觀，對完整芯樣制作標(biāo)準(zhǔn)試件，測定強(qiáng)度。（10）養(yǎng)生：攤鋪碾壓完成后，覆蓋土工布，灑水車采用噴霧式 灑水養(yǎng)生7天，灑水車灑不到處采用人工灑水養(yǎng)生。 養(yǎng)生期設(shè)專人進(jìn) 行交通管制，禁止一切車輛行駛，養(yǎng)生結(jié)束

13、后，禁止一切車輛超載通 行，并采取措施避免車輛集中快速通行。（11）試驗(yàn)段各項(xiàng)檢測指標(biāo)頻率為正常施工路段的 2倍。七、試驗(yàn)段控制要點(diǎn)（1）壓實(shí)度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴(yán)格按照配合比的要求進(jìn)行配料；混合料攤鋪后，專人負(fù)責(zé)指揮， 在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按擬定的方案進(jìn)行壓路機(jī)組 合、碾壓方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓，以便總結(jié)出最佳壓路機(jī)組合、碾壓方 式及遍數(shù)。壓路機(jī)調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時，碾壓過程中應(yīng)嚴(yán)格控制 壓路機(jī)振幅、速度、錯輪等參數(shù)。（2）平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規(guī) 定的范圍內(nèi)；攤鋪時，攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)、

14、勻速前進(jìn)，卸料過程中 運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)；壓路機(jī)初壓時速度盡量減慢，以 免推移過大。在施工過程中，派專人用 3米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題 及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或?yàn)⒀a(bǔ)新料， 然后繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求為止。（3）混合料離析的控制因配合比設(shè)計為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，大料較多容易產(chǎn)生離析。施 工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制各相關(guān)工序，以減少離析。拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo) 準(zhǔn)產(chǎn)量的80%以內(nèi)，拌和時應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象； 拌和站出料時應(yīng)在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時運(yùn)輸車應(yīng)前后 移動，以減少混合料離析；卸料時料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，

15、減少卸料產(chǎn)生的離析；攤鋪機(jī)的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時 間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、 條、帶等離析現(xiàn)象及時進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。八、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)采集與整理1、機(jī)械及人員組合和合理性檢驗(yàn)在施工現(xiàn)場安排具有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員和技術(shù)人員，根據(jù)施工 現(xiàn)場情況和出現(xiàn)的問題，及時分析原因并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，通過試驗(yàn) 段的施工過程來進(jìn)行論證和檢驗(yàn)，以求達(dá)到合理的機(jī)械人員組合。2、機(jī)械配備及使用效率統(tǒng)計（1）拌和場設(shè)專人對拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)時間、產(chǎn)量，每車料出場時間， 料車返回時間進(jìn)行統(tǒng)計。（2）攤鋪現(xiàn)場對料車到場時間，攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間，攤鋪速度，料

16、車離開時間進(jìn)行統(tǒng)計。（3）根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，確定拌和站產(chǎn)量與攤鋪機(jī)行 走速度的匹配關(guān)系，同時需考慮到料車行走路線和運(yùn)距的影響， 在正 常施工中應(yīng)適當(dāng)增加運(yùn)輸車輛。3、確定混合料配合比的控制與驗(yàn)證。（1）在拌和站和攤鋪現(xiàn)場取樣進(jìn)行水泥劑量和含水量的檢測，出現(xiàn)偏差及時進(jìn)行調(diào)整。使水泥劑量和含水量控制在合理范圍內(nèi)。（2）取樣進(jìn)行篩份試驗(yàn)，用以檢測混合料的級配組成。4、松鋪系數(shù)測定（1）在下承層設(shè)置測量點(diǎn)位，用水平儀（兩臺）測出各點(diǎn)原地面高程；（2）在攤鋪后測出對應(yīng)點(diǎn)位的松鋪高程，計算出各點(diǎn)的松鋪厚 度；（3）在碾壓結(jié)束后測出對應(yīng)點(diǎn)的壓實(shí)高程，計算出各點(diǎn)的壓實(shí) 厚度；（4）計算出各點(diǎn)的松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實(shí)厚度，舍去偏差較 大和兩臺儀器出入較大的點(diǎn)位后取平均值為松鋪系數(shù)。5、壓實(shí)度測定及碾壓