高速公路現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)管理探討

1、 高速公路現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)管理探討 摘要：文章主要是分析了橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)，在此基礎(chǔ)上講解了公路橋梁現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)，望能為有關(guān)人員提供到一定的幫助和參考。關(guān)鍵字：公路橋梁；現(xiàn)澆箱梁；施工技術(shù)；探討1 前言公路橋梁是我國(guó)重要的交通設(shè)施，其能夠有效促進(jìn)到我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?，F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用能夠有效提升到我國(guó)公路橋梁的施工質(zhì)量以及效率，為此文章對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)展開了分析，供參考。2 橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)分析2.1 支架施工由于支撐構(gòu)件需要承受較大的載荷，因此為了更好地支撐由支撐構(gòu)件傳遞的壓力，必須確保支撐構(gòu)件的牢固性。因此，在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)條件采用不同的處理

2、方法，以保證工程質(zhì)量。當(dāng)?shù)鼗挥诟咚俟坊驁?jiān)硬的土壤上時(shí)，無(wú)需經(jīng)過(guò)特殊處理即可直接承載軸承，壓力只能通過(guò)滾動(dòng)和拉平作為支撐來(lái)傳遞。當(dāng)支撐物落在軟土上時(shí)，必須使用兩層30厘米的石灰土進(jìn)行滾動(dòng)，以提高基礎(chǔ)的承載力并避免維護(hù)和侵入。對(duì)于低洼地區(qū)，由于軟土，必須使用硬質(zhì)材料代替硬質(zhì)材料，以確保硬質(zhì)材料具有較高的坡度，并且必須逐層壓實(shí)，這對(duì)于確保水泥基礎(chǔ)的良好承載能力非常重要，應(yīng)使用混凝土條形基礎(chǔ)進(jìn)行鋪設(shè)，相鄰立桿的接縫應(yīng)錯(cuò)開。在不同的臺(tái)階，與相鄰水平桿的距離不應(yīng)大于縱向的1/3方向。方向上下磁極伸出位置應(yīng)錯(cuò)開，相鄰磁極之間的距離不應(yīng)大于縱向距離方向。方向?qū)侵Ъ軕?yīng)沿支架高度連續(xù)布置，間距為支架高度的1

3、/3距離。他們還應(yīng)水平和垂直布置垂直。每五根柱子上有一個(gè)支架，每個(gè)架子上至少有三個(gè)方括號(hào)，以減少桿的偏心負(fù)載。也可通過(guò)旋轉(zhuǎn)扣件固定在腳手桿或水平桿上。添加2-4點(diǎn)。自從車架的安裝是通過(guò)擰緊固螺栓來(lái)完成的，有必要使用扭矩扳手檢查每個(gè)車架的緊固螺栓節(jié)點(diǎn)框架?？蚣苤С质钦麄€(gè)過(guò)程的關(guān)鍵幀。之后安裝彎頭時(shí)，專業(yè)人員會(huì)檢查驗(yàn)收，然后接受。接受可以安裝模具。必須在預(yù)安裝前進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。支架安裝完畢后，組織質(zhì)檢組進(jìn)行檢查驗(yàn)收。安全人員應(yīng)對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行檢查，對(duì)不合格情況及時(shí)糾正時(shí)間到了測(cè)量員應(yīng)組織平整度測(cè)量、標(biāo)高、水平位置、模板曲率等記錄，并將測(cè)量結(jié)果作為原材料上報(bào)工區(qū)和項(xiàng)目部。根據(jù)加載要求和步驟，采用分段加

4、載的方法?？紤]到翼緣板兩側(cè)混凝土較少且足夠安全，對(duì)7.2m中部進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓分為三個(gè)階段。每次加載后，記錄3小時(shí)后軸承和基礎(chǔ)的沉降。加載后，基礎(chǔ)可以卸載，然后卸載。卸載后，各階段地基穩(wěn)定。當(dāng)各階段局部變形過(guò)大時(shí)，立即停止加載進(jìn)行系統(tǒng)分析，加固后繼續(xù)加載。3.2 混凝土澆筑在澆筑混凝土之前，應(yīng)嚴(yán)格檢查模板組件的規(guī)格，數(shù)量，位置，鋼筋，保護(hù)層，埋入零件，模板支撐的穩(wěn)定性，緊密度，高度，模板位置和模板組件的截面尺寸，以查看它們是否滿足設(shè)計(jì)要求，是否滿足要求。支架是否滿足要求，是否穩(wěn)定可靠，鋼筋和預(yù)埋件的規(guī)格，數(shù)量，安裝位置和組成是否符合設(shè)計(jì)要求，安裝前應(yīng)清洗高壓風(fēng)管并將其倒入模具，應(yīng)清潔所有垃圾，木

5、屑，木屑和增強(qiáng)材料，以除去灰塵和油脂，然后用高壓水沖洗，還應(yīng)特別注意：保證混凝土配合比的科學(xué)性，有效控制水灰比和外加劑的摻量，保證混凝土的強(qiáng)度和質(zhì)量混凝土連續(xù)箱梁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求澆筑過(guò)程中澆注過(guò)程中，整個(gè)切片應(yīng)一次澆注，避免中斷澆注過(guò)程，保證澆注質(zhì)量。澆注過(guò)程中，澆注必須從底部開始，然后從腹部開始，最后是屋頂和擋泥板。澆筑箱梁時(shí)，必須從箱梁一端的同一高度開始大梁。什么時(shí)候箱梁高度不相等，需要從墩身向橋墩進(jìn)行方向。這個(gè)澆筑方向能有效避免水泥的流失泥漿。什么時(shí)候分層澆筑，每層厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)，調(diào)整上下層澆筑距離，并應(yīng)有效控制，避免澆筑過(guò)大或過(guò)小。在澆注過(guò)程中，切口應(yīng)均勻且連續(xù)。在切割過(guò)程中，應(yīng)

6、避免太厚或超喂。此外，應(yīng)有效檢查嵌入式部件的固定情況，以確保其在振動(dòng)下不會(huì)移位。另外，混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)應(yīng)在以后進(jìn)行。由于箱形梁的位置很高，維護(hù)為時(shí)已晚，并且維護(hù)過(guò)程非常困難。但是，為避免振動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行混凝土澆筑和固化以確保混凝土表面具有良好的潤(rùn)濕性，并且應(yīng)使用土工布和其他材料覆蓋混凝土表面。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，混凝土表面應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間澆水，以防止溫度裂縫。2.3 預(yù)應(yīng)力施工在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉過(guò)程中，施力順序通常是先施加10%的拉應(yīng)力，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)值，然后繼續(xù)施加20%的拉應(yīng)力確定伸長(zhǎng)量，再測(cè)量設(shè)計(jì)拉應(yīng)力，最后測(cè)量鋼絞線的最終伸長(zhǎng)值鋼絞線，使荷載能在設(shè)計(jì)拉應(yīng)力下保持2分鐘左右，然后鎖定預(yù)應(yīng)力鋼絞線，

7、張拉預(yù)應(yīng)力梁兩端，兩端對(duì)稱向中間延伸。由于預(yù)應(yīng)力的作用，預(yù)應(yīng)力混凝土梁中會(huì)出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)，因此應(yīng)使用水平儀來(lái)測(cè)量中跨基準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，由于梁，板坯和鋼絞線的整體結(jié)構(gòu)為拋物線形，因此倒置高度不應(yīng)大于10 mm。在張緊過(guò)程中，必須根據(jù)設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制張緊力。根據(jù)鋼絲的拉伸應(yīng)力和鋼絞線的伸長(zhǎng)應(yīng)變，必須及時(shí)測(cè)量鋼絞線的初始和最終伸長(zhǎng)率，以控制鋼絞線，標(biāo)定張力質(zhì)量控制的控制方法。2.4 管道壓漿鋼絞線全部張拉完畢后，應(yīng)立即用水泥漿封錨，以便更好地進(jìn)入下一步過(guò)程中此外，維護(hù)應(yīng)在密封。之后24小時(shí)，施工項(xiàng)目可進(jìn)入管道灌漿過(guò)程建設(shè)項(xiàng)目主要包括以下幾個(gè)過(guò)程：第一，用壓力機(jī)向波紋管內(nèi)注水，達(dá)到清洗波紋管的目的管道。第二，同

8、時(shí)用真空機(jī)吸走水分時(shí)間到了管道中的水，第三，注意在設(shè)計(jì)配合比中加入適量的水泥膨脹劑，第四，用高壓擠出機(jī)將梁的一端壓入波紋管中。第五，在橫梁的另一端放置一臺(tái)真空機(jī)，將波紋管中的控制裝置排空，以確保真空狀態(tài)下管道的緊湊性。同時(shí)，當(dāng)灌漿從真空中溢出時(shí)，可以停止灌漿活動(dòng)。另外，在對(duì)波紋管進(jìn)行灌漿之后，需要進(jìn)行幾天的維護(hù)。箱形梁混凝土施工完成后，可以拆除所有支撐結(jié)構(gòu)，以進(jìn)行橋面鋪裝施工項(xiàng)目活動(dòng)。3 公路橋梁現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)3.1 現(xiàn)澆箱梁基礎(chǔ)施工技術(shù)在公路橋梁現(xiàn)澆箱梁施工中，支架施工是一項(xiàng)重要的施工內(nèi)容。施工質(zhì)量往往對(duì)整個(gè)現(xiàn)澆箱梁的施工有很大影響。因此，施工單位必須提高認(rèn)識(shí)，實(shí)施梁支架施工是一項(xiàng)重要

9、的工作內(nèi)容。在現(xiàn)澆箱梁基礎(chǔ)施工中，應(yīng)充分重視和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地基條件，防止因地基松動(dòng)引起的不均勻沉降，危及現(xiàn)澆箱梁的安全，及時(shí)更換梁并充分壓實(shí)。同時(shí)，加強(qiáng)支架定位，確保施工安全支持。什么時(shí)候部分地基是軟土地基，應(yīng)去除軟土和粉土，然后適當(dāng)填筑粗礫石，應(yīng)使用混凝土來(lái)提高混凝土的承載力基金會(huì)為了防止公路路基長(zhǎng)期沉降，在施工過(guò)程中應(yīng)采用地基的綜合布置，在相應(yīng)位置設(shè)置相應(yīng)的排水系統(tǒng)，保證雨水穩(wěn)定及時(shí)排放。3.2 現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)技術(shù)架設(shè)公路橋梁現(xiàn)澆箱梁支架時(shí)，必須仔細(xì)檢查設(shè)計(jì)參數(shù)，嚴(yán)格測(cè)量和布置，以確保支架施工工藝合理科學(xué)。另外，為了保證支撐力的平衡，將底板設(shè)置在豎桿下方，以保證豎桿的正確位置，并有效防

10、止底板的移位和沉降。垂直和水平鋼筋的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)中要安裝的支撐的要求進(jìn)行安排，尤其是在下層安裝之后。為了提高其穩(wěn)定性，應(yīng)使用緊固件將對(duì)角撐桿與支架牢固連接，并應(yīng)特別注意框架接頭處的緊固件設(shè)置。4 結(jié)語(yǔ)由上可知，現(xiàn)澆連續(xù)式箱梁是我國(guó)公路橋梁中重要的組成部分，其的施工質(zhì)量會(huì)直接影響到道路的施工質(zhì)量和安全，但其具體施工過(guò)程中還存在了一些問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在影響到工程的整體質(zhì)量，為此有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)充分了解到其的基本蓋面以及技術(shù)方案，不斷的創(chuàng)新和完善技術(shù)手段，才能有效確保到連續(xù)箱梁施工的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：1. 劉新權(quán),梁凱.懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁橋三角形掛籃施工技術(shù)研究j.工程技術(shù)研究, 2020, v.5;no.59(03):109-110.2. 鄭昭.預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁合龍段施工技術(shù)探討j. 工程建設(shè)(2630-5283),