關(guān)于公路工程路基邊坡防護(hù)的探究

1、關(guān)于公路工程路基邊坡防護(hù)的探究 【摘 要】為減免雨水、風(fēng)力、波浪等自然因素對(duì)路基邊坡的破壞，需要因地制宜的采取防護(hù)措施保證路基邊坡的穩(wěn)定。公路路基邊坡的防護(hù)分為兩大類：一類是生態(tài)防護(hù)，一類是工程防護(hù)。文章結(jié)合我國(guó)公路的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)路基邊坡防護(hù)的具體措施進(jìn)行了探討。 【關(guān)鍵詞】公路工程；邊坡；防護(hù) 一、公路路基邊坡防護(hù)原則 公路路基邊坡防護(hù)應(yīng)遵守以下原則：“綜合設(shè)計(jì)、就地取材、以防為主、確保施工”是邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)的基本原則；路基防護(hù)應(yīng)按照設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的原則，深入調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和材料等情況，因地制宜就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，以保證路基的穩(wěn)固。不要

2、輕易取消或減少必要的防護(hù)工程措施，而給養(yǎng)護(hù)遺留繁重的工作量；路基防護(hù)措施是根據(jù)沿線不同土質(zhì)巖性、水文地質(zhì)條件、坡度、高度和當(dāng)?shù)夭牧?、氣候等因地制宜選擇，密切結(jié)合路面排水作綜合考慮；在不良的氣候和水文條件下，對(duì)粉砂、細(xì)砂與易于風(fēng)化的巖石邊坡，以及黃土和黃土類邊坡，均宜在土石方施工完成后及時(shí)防護(hù)；坡面防護(hù)一般不考慮邊坡地層的側(cè)壓力，故要求防護(hù)的邊坡有足夠的穩(wěn)定性。但護(hù)面墻可用于極限穩(wěn)定邊坡。 二、公路路基邊坡防護(hù)中需要注意的問題 1.路基邊坡的破壞 路基邊坡的破壞主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對(duì)邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展

3、最終導(dǎo)致邊坡破壞，進(jìn)一步造成路面塌陷，直接影響了行車的安全。沿河路堤及修筑在河灘上滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為直接沖毀路堤坡腳，導(dǎo)致邊坡破壞。邊坡破壞還與路基填料的性質(zhì)，路基高度，路基壓實(shí)度有關(guān)。一般來說，砂性土路基邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞；較高的路基邊坡比較低的路墓邊坡更容易遭受坡面流水沖刷；壓實(shí)度較好的邊坡比壓實(shí)度差的邊坡更耐沖刷。沖刷破壞一般發(fā)生在較緩的土質(zhì)邊坡上，如砂型土邊坡、亞粘性土邊坡，黃土邊 坡等。在日常大氣降水和風(fēng)化作用下，沿坡面徑流方向形成許多水沖溝，如平常不注意養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)不到位，日積月累，逐年擴(kuò)大。加上冬季積雪，造成坡腳濕軟，路基強(qiáng)度降低，上

4、部土體失去支撐，最終發(fā)生破壞。同時(shí)，高速公路行駛的汽車截起的雨雪水，也會(huì)沖刷坡腳。因此，對(duì)土質(zhì)路基來說，邊 坡坡腳是邊坡的最薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。2.路基邊坡的破壞和防護(hù)需注意的問題邊坡穩(wěn)定：保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風(fēng)化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護(hù)路基的整體穩(wěn)定性；環(huán)境保護(hù)：使工程對(duì)環(huán)境的擾亂程度減少到最小，并謀求人工構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。 三、幾種常用的公路路基邊坡加固防護(hù)技術(shù) 1.框格防護(hù) 框格防護(hù)可分為現(xiàn)澆混凝土框格護(hù)坡、混凝土砌塊框格護(hù)坡和噴射混凝土框格護(hù)坡幾種，框格內(nèi)宜用植物防護(hù)或其他輔助防護(hù)措施，適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡。框

5、格的大小應(yīng)視邊坡的坡度、土質(zhì)確定，還應(yīng)協(xié)調(diào)景觀的效果。通常方型框格邊長(zhǎng)宜為1-3m，若做成拱型骨架的形式，圓拱直徑宜為2-3m。 2.砌石防護(hù) 對(duì)于邊坡緩于1：1的公路填方邊坡、沿河路堤浸水部位坡面、以及橋涵附近坡面，為防止地面徑流或河水沖刷，可采用砌石防護(hù)。 砌石防護(hù)可分為兩種：干砌和漿砌。易遭受雨、雪、水流沖刷，受水沖刷較輕的河岸和路基，嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石的路基邊坡，均可采用干砌片石護(hù)坡。為提高路基整體強(qiáng)度，防止水分滲入，宜對(duì)干砌片石進(jìn)行砂漿勾縫處理。當(dāng)水流較大，有漂浮物沖擊時(shí)，就應(yīng)采用厚度為0.25-0.4m的漿砌片石護(hù)坡，每隔10-15m設(shè)縫寬2cm的伸縮縫。石砌護(hù)坡坡腳應(yīng)修筑饅石基礎(chǔ)

6、，常用漿砌片石骨架或混泥土骨架，以節(jié)省片石和水泥，并在骨架內(nèi)鋪草皮或三合土捶面。 3.土工織物防護(hù) 土工織物是一種高分子合成纖維制成的工程材料，具有質(zhì)地輕、強(qiáng)度高、彈性好、耐磨、防蟲蛀、耐酸堿等諸多優(yōu)點(diǎn)，但這種材料對(duì)紫外線敏感，在太陽(yáng)的直接照射下容易老化。在公路邊坡鋪設(shè)土工織物，利用其高強(qiáng)度、高韌性等力學(xué)性能，可有效提高邊坡土層的強(qiáng)度，并均勻分布結(jié)構(gòu)物所承受的應(yīng)力，減輕或分散傳遞到邊坡上的應(yīng)力和應(yīng)變，避免產(chǎn)生局部破壞。由于土工織物的孔隙率比砂礫高得多，并且密度遠(yuǎn)比沙礫小，所以其作為反濾層的厚度比砂礫薄得多，因而具有良好的反濾作用。 四、支擋工程防護(hù) 1.抗滑樁 抗滑樁是在邊坡地層中挖孔或鉆孔后

7、，將鋼筋或型鋼放入其中，再將混凝土澆灌其中便形成就地灌注樁?；炷林械乃嗌皾{會(huì)滲透到樁周一定范圍的土層中，對(duì)土層的整體強(qiáng)度有較大地提高，此外，由于孔壁通常是粗糙的，使得樁與地層緊密的粘結(jié)咬合在一起，樁便可調(diào)動(dòng)超過樁寬范圍相當(dāng)大一部分地層的地層抗力，同樁一起抗滑。 2.抗滑擋土墻 抗滑擋土墻一般設(shè)置在滑坡前緣，它是整治滑坡常用的有效措施之一?？够瑩跬翂Σ捎弥亓κ?，利用墻身重量來阻擋滑體，因而設(shè)置擋土墻時(shí)必須保證其基礎(chǔ)深埋于滑動(dòng)面以下的穩(wěn)定地層中，防止墻體被滑體推走。抗滑擋土墻用于公路邊坡防護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是取材容易，施工方便，見效快，但這種方法只適用于較低的邊坡。 五、錨索工程防護(hù) 錨桿加固邊坡就是在

8、預(yù)先鉆好的孔內(nèi)插入錨桿，然后將一端固定在滑動(dòng)面以內(nèi)的土層中，另一端固定在坡面上，使得錨桿將表層不穩(wěn)定土體釘?shù)缴畈糠€(wěn)定巖體，而且錨桿與結(jié)構(gòu)面斜交，能有效防止結(jié)構(gòu)面發(fā)生錯(cuò)動(dòng)時(shí)巖體沿最不利滑移面滑動(dòng)。近年來，錨桿（索）工程在治理滑坡和防護(hù)邊坡中應(yīng)用非常廣泛，它用來加固局部不穩(wěn)定的巖塊或巖體，也可用于加固巖石順層滑坡，其長(zhǎng)度一般不超過30m。 六、土釘防護(hù) 土釘技術(shù)是近幾十年發(fā)展起來的一種加固支擋技術(shù)，它集原位土工加筋、錨固技術(shù)于一體，由加筋噴漿混凝土面墻和灌漿或入土包裹體組成。常用鋼筋做拉筋，其尺寸較小，全長(zhǎng)與土粘結(jié)，可承受拉應(yīng)力、剪應(yīng)力和彎矩的作用。坡面上噴射混凝土，形成土體加固區(qū)帶，用以提高整個(gè)

9、邊坡的穩(wěn)定性。土釘加固技術(shù)長(zhǎng)度短，不加預(yù)應(yīng)力，安裝速度快，造價(jià)低，并且由于有大量的錨釘，有利于系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，土釘錨固結(jié)構(gòu)比一般剛性結(jié)構(gòu)柔性大，可有效抵抗一定的位移。 七、生物邊坡防護(hù) 隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，生物防護(hù)已成為邊坡防護(hù)的最重要的形式之一，它在防災(zāi)減災(zāi)、水土保持、凈化大氣、降低噪音、美化環(huán)境、恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)等多方面起到積極作用，生物防護(hù)的經(jīng)濟(jì)性也比其它防護(hù)方式高。我們知道，影響邊坡穩(wěn)定的一個(gè)重要因素是水的作用，特別是暴雨較多地區(qū)的公路邊坡沖刷、侵蝕嚴(yán)重。公路坡面受雨水侵蝕有三個(gè)過程，其一是雨滴擊濺侵蝕，其次是雨滴形成的片狀水流侵蝕，最后集中成細(xì)溝侵蝕，后者對(duì)路基邊坡的破壞作用最大，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致坡面滑塌等病害。在坡面上種植植物正是防治細(xì)溝侵蝕的有效手段，植被還可攔截雨水，減緩徑流，防止水土流失。 八、結(jié)束語(yǔ) 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，公路交通事業(yè)日新月異，公路日益增多，人們出行帶來極大便利。在公路路基邊坡防護(hù)中，防護(hù)措施選擇應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)