三級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)（完整版）

1、第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 2第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施 9第三章工期保證措施及保證體系 344第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 35第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 37第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 38第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 46第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 48第九章其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 51第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 工程概況和編制依據(jù)一、工程概況段工程全長(zhǎng) 841.2米，全線采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度9 米，路面寬度 6.5 米，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青砼路面，工程內(nèi)容為：路基、路面、涵洞及舊橋加 固工程。二、地質(zhì)地

2、貌及氣候項(xiàng)目沿線地貌地勢(shì)平坦， 全線處于錦州市義縣縣郊。 本項(xiàng)目所處暖溫帶大陸 性季風(fēng)氣候，四季分明，冬季多雪嚴(yán)寒，春季多風(fēng)干旱，秋季陰雨連綿。年平均 氣溫9.90C,極端最低氣溫-29 cC,極端坐高氣溫37 0C,年平均降雨量550毫米, 最大凍土深度 65 厘米，無霜期 195 天。地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為： 0.05三、編制依據(jù)（一）、段工程的施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、補(bǔ)遺書及標(biāo)前會(huì)議 內(nèi)容。（二）、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察。（三）、有關(guān)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備的性能及臺(tái)班定額。（四）、現(xiàn)行的國(guó)家及交通部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 施工總體布署、奮斗目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：按照業(yè)主的要求，圓滿

3、實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量一次性合格。2、工期目標(biāo)：按業(yè)主要求工期圓滿地完成工程施工。3、安全目標(biāo)：確保不發(fā)生人身重大傷亡事故和機(jī)械被損事故。4、文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保法有關(guān)規(guī)定，避免環(huán)境污染，防止水土流 失。二、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由 2 人組成，即項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，技術(shù)負(fù)責(zé)人（即總工程師）1 人。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)部、辦公室、質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部、合同部、財(cái)務(wù)部、工 程部、機(jī)材部等職能部門。經(jīng)理部下設(shè) 3 個(gè)施工隊(duì)完成全線工程項(xiàng)目的施工。說明：項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目管理及工程全部日常工作管理。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé) 人：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目技術(shù)、計(jì)量、合同、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)的管理工作。工程部、技 術(shù)部：負(fù)責(zé)

4、本合同全部施工項(xiàng)目的施工及技術(shù)交底、施工方案、測(cè)量、放線、資料 管理等工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程款的接受與支付。合同部：負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、合同管 理、計(jì)量支付、變更洽商等工作。辦公室：負(fù)責(zé)后勤、拆遷、安全保證、對(duì)外關(guān)系 等工作。質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、配合監(jiān)理檢查工作、負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作。 計(jì)財(cái)部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配，材料采購(gòu)。三、施工段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段實(shí)際工程項(xiàng)目、數(shù)量及工期情況，我們將組織3個(gè)施工隊(duì)其具體分工如下表:作業(yè)單位施工項(xiàng)目施工范圍路基施工隊(duì)清理與掘除、路基填方、挖方路面施工隊(duì)路面基層及砼路面綜合施工隊(duì)涵及其他工程四、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程規(guī)劃臨時(shí)工程與設(shè)施包括為實(shí)施永久性工程的各項(xiàng)

5、相關(guān)的臨時(shí)性工作臺(tái)，女口：臨時(shí)道路；臨時(shí)電力、電信、電訊線路的架設(shè)與維護(hù)；臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)的建設(shè) 與維護(hù)以及其他相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場(chǎng)考察情況，建設(shè)施工與管理所需的辦公室、 住房、醫(yī) 療衛(wèi)生、工作場(chǎng)地、工地試驗(yàn)室、消防設(shè)施等；建設(shè)材料區(qū)、蓋板預(yù)制區(qū)，布置 和安裝水泥混凝土拌和設(shè)備。第三節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我部嚴(yán)格遵照業(yè)主和我公司簽訂的施工合同的開工日期進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備 工作，包括臨時(shí)設(shè)施的修建、安裝、材料儲(chǔ)備、機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)及安裝，人員前 期動(dòng)員等。項(xiàng)目部和施工隊(duì)的先遣人員能夠以最快速度進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備， 做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工

6、程，并組織施工機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)。人員及設(shè)備動(dòng) 員周期為5天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員設(shè)備到位）。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1選派管理能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、總工及各級(jí)施工管 理和技術(shù)人員，共同承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)，由我公司調(diào)入。2我公司選派具有多年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，確保滿足工程施工需要，并優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)貏趧?wù)力量。3機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)情況，根據(jù)我部將要開展的施工項(xiàng)目，相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備將盡 快進(jìn)場(chǎng)。本工程所需設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格功率及容量單位數(shù)量履帶式推土機(jī)75kw臺(tái)2履帶式單斗挖掘機(jī)0.6m3臺(tái)2輪胎式裝載機(jī)2.0 m3臺(tái)4平地機(jī)120kw臺(tái)1光輪壓路

7、機(jī)8t 10t臺(tái)3手扶式振動(dòng)碾0.6t臺(tái)1振動(dòng)壓路機(jī)12t臺(tái)3穩(wěn)定土廠拌設(shè)備300t/h以上套1穩(wěn)定土攤鋪機(jī)7.5m臺(tái)1瀝青灑布機(jī)40001臺(tái)1瀝青混合料拌和設(shè)備30t/h臺(tái)1帶自動(dòng)找平瀝青混合料攤鋪機(jī)4.5m以內(nèi)臺(tái)1輪胎式壓路機(jī)9-19t臺(tái)1強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)250L臺(tái)1載貨汽車3t臺(tái)4自卸汽車5t臺(tái)10灑水車6000L臺(tái)2交流電弧焊機(jī)32KV.A臺(tái)2、材料的準(zhǔn)備及運(yùn)輸本工程所需材料1、水泥:850噸2、碎石:16000 立方米3、片石塊石 7000 立方米4、中砂： 8000 立方米5、天然砂礫： 1600 立方米6、鋼筋： 30 噸四、工期安排根據(jù)本工程的工期和季節(jié)性的考慮， 工期安排在

8、春節(jié)前將土方的開挖和填筑 完成，年后總體施工全面展開。預(yù)計(jì)開工日期 2016年3月1日，完工日期 2016年3月25日。根據(jù)工程量， 具體工期總體計(jì)劃安排如下：施工準(zhǔn)備： 2016年2月15日2016年2月29日，路基工程：2016年3月1日 2016年3月25日，涵洞工程：2016年3月2日 2016年3月20日，路面基層2016年3月26日 2016.年4月10日，路面面層2016年 4月 20日 2016 年4月 30日其他工程：2016年4月15日2016年5月15日，竣工整理：2016年5月10日2016年5月31日，第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施本工程全線采用三級(jí)路設(shè)

9、計(jì)，工程內(nèi)容有：路基、路面、涵洞及舊橋加固等工程。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：4cm中粒式瀝青砼+18cm水泥白灰穩(wěn)定砂礫（3:7:90）土路肩r中粒式瀝青砼水泥白灰綜合穩(wěn)定砂礫基層（3： 7:90)第一節(jié)施工準(zhǔn)備（一）線路復(fù)測(cè)如我單位中標(biāo)， 接到中標(biāo)通知書后， 立即組織測(cè)量隊(duì)進(jìn)駐工地， 配合業(yè) 主和監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)單位辦理交接樁手續(xù)，進(jìn)行本標(biāo)段范圍內(nèi)的中線和水平復(fù)測(cè)。首先對(duì)全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀等測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校驗(yàn)，保證儀器具有良好狀態(tài)。根據(jù)設(shè)計(jì)所提供的導(dǎo)線控制樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)， 復(fù)測(cè)同時(shí)與前后標(biāo) 段控制樁相聯(lián)測(cè)。復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)提供定測(cè)結(jié)果不符時(shí)， 須重新復(fù)測(cè)。如確認(rèn) 定測(cè)資料有誤， 通知設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)

10、場(chǎng)雙方復(fù)測(cè)， 予以確認(rèn)。 復(fù)測(cè)成果與定測(cè)結(jié) 果相符， 滿足要求時(shí)， 對(duì)設(shè)計(jì)所交的樁橛設(shè)置護(hù)樁。（二）測(cè)量人員和儀器配備測(cè)量采用復(fù)核制。 測(cè)量隊(duì)由具有豐富施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和測(cè)工組 成， 配備先進(jìn)的儀器設(shè)備， 能夠充分保證測(cè)量的精度和質(zhì)量。（三）施工控制測(cè)量 路基的控制測(cè)量 測(cè)繪全標(biāo)段內(nèi)的線路縱斷面圖和施工圖設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的橫斷面圖。 路基的中線和水平測(cè)量： 根據(jù)測(cè)規(guī)測(cè)設(shè)出路基的中線； 路基的邊坡放樣： 在復(fù)測(cè)的橫斷面圖上按比例畫出設(shè)計(jì)路基圖便于室外 作業(yè)； 做好每次放樣的測(cè)量記錄， 嚴(yán)格控制路基成形的外觀質(zhì)量和每次填土的 厚度， 以及每層碾壓過的路基橫坡 橋梁控制軸線測(cè)設(shè)測(cè)量前仔細(xì)審圖，

11、核對(duì)數(shù)據(jù)， 并積極與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系， 保證放線所用數(shù) 據(jù)準(zhǔn)確無誤。通過平面控制系統(tǒng)的導(dǎo)線點(diǎn)， 用極坐標(biāo)法精確測(cè)設(shè)橋梁軸線控制 樁。定出軸線后，用直接丈量法進(jìn)行復(fù)核，誤差在 1/ 5000 以內(nèi)即合格， 否則 重測(cè)。復(fù)核無誤后， 分別沿線路法向、切向方向每邊測(cè)設(shè)不少于三個(gè)護(hù)樁。施工水準(zhǔn)點(diǎn)從基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)引出， 以便于施工使用又易于保護(hù)的原則測(cè)設(shè)， 布置合理， 往返測(cè)量閉合差符合規(guī)范要求。橋梁軸線控制樁、 施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)好后， 與相鄰標(biāo)段基樁進(jìn)行聯(lián)測(cè)， 確保 中線、高程嚴(yán)格閉合， 保證平順連接。貫通后， 整理測(cè)量資料交監(jiān)理工程師審核， 并協(xié)助監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核、檢查， 合格后方可用作施工放樣的依據(jù)。水準(zhǔn)點(diǎn)、軸

12、線控制樁及其護(hù)樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)均用混凝土妥善保護(hù)， 并繪在 測(cè)量樁圖上。 路面工程控制測(cè)量路面工程中線及標(biāo)高控制精度要求高， 故在路面工程施工前， 應(yīng)對(duì)路基精 加工面的中線及標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)， 合格后才能開始路面工程的施工。 由于路面 底基層、上基層、下封層均采用攤鋪機(jī)施工， 為保證施工精度，中線及標(biāo)高樁 均每 1 0 m 設(shè)置一個(gè)， 并在伸縮縫處、曲線各要素點(diǎn)、縱坡變坡點(diǎn)等加設(shè)控制 樁， 所有施工控制樁橛均需與導(dǎo)線點(diǎn)及基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)， 確保正確無誤。 道路 兩側(cè)設(shè)有漿砌片石路緣石， 在路基施工完后， 即可施工路緣石， 嚴(yán)格控制其 水平、中線， 確保線形圓順、美觀。（四）試驗(yàn)檢測(cè) 工地設(shè)工程試驗(yàn)

13、室， 負(fù)責(zé)本工程的土工試驗(yàn)及各項(xiàng)材料的抽驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)、 砼配合比設(shè)計(jì)和對(duì)砼的陷度、 強(qiáng)度進(jìn)行檢查， 對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢測(cè)， 整理分 析數(shù)據(jù)，反饋指導(dǎo)施工。進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備都要進(jìn)行檢校， 試驗(yàn)人員持證上崗。進(jìn)場(chǎng)后， 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)人員和儀器進(jìn)行全面的考核和檢驗(yàn)， 合格后方 可進(jìn)行試驗(yàn)工作。2） 一旦接到中標(biāo)通知書， 我公司將立即派實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行土質(zhì)和施工材料取樣， 送公司中心試驗(yàn)室或有相應(yīng)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行材料檢驗(yàn)、土工試 驗(yàn)和水泥砼配合比、穩(wěn)定基層拌合料配合比設(shè)計(jì)， 將設(shè)計(jì)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師 進(jìn)行審批， 同意后方可用于施工。第二節(jié) 路基挖方挖土方量為 8000 立方米，整修路基 222768平方米

14、改線地段路基采用全幅分段施工， 原路改造地段采用半幅分段施工， 以保證 路面交通順暢。（一） 不良地質(zhì)地段的施工本標(biāo)段內(nèi)采用簡(jiǎn)單的清除換填法進(jìn)行壓實(shí)加固。素土墊層采用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械來壓實(shí)地基土， 相應(yīng)每層壓實(shí)遍數(shù)不小于 6 遍。 為確保墊層的碾壓質(zhì)量， 結(jié)合本標(biāo)段換填土的性質(zhì)， 要求采用擊實(shí)試驗(yàn)來求得填 土的最大干密度。 為了將室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)的結(jié)果用于施工， 便于全線推廣使用， 應(yīng) 研究室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)碾壓的關(guān)系，其施工機(jī)械、鋪筑厚度、碾壓遍數(shù)、填筑 含水量等施工參數(shù)由工地試驗(yàn)確定，并以求得的壓實(shí)系數(shù)與施工含水量進(jìn)行控 制。換填處理的墊層作為路基的基底層， 其壓實(shí)度按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)不小于90

15、%。（二） 路基挖方段的施工土方路基開挖表層土可利用推土機(jī)配合挖掘機(jī)預(yù)先給予清除，并用汽車運(yùn)輸?shù)街付壨翀?chǎng)。如路塹是 CBR 值小于規(guī)定值或是不宜作為路基填料的土，均作棄土處理土方開挖過程中應(yīng)自上而下， 路塹開挖中如遇因土質(zhì)變化邊坡需修改的應(yīng)及 時(shí)報(bào)批。短而深的路塹開挖采用橫挖法， 即以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度， 從一端 或兩端逐漸向前開挖的方式。若就近填土，采用推土機(jī)推土。若填土 （棄土 ）較遠(yuǎn) 宜用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，每層臺(tái)階高度為35m,邊坡采用人工分層修刮 平整。施工方法如圖所示。既有道路降坡開挖， 必須在開挖前將既有道路改道后， 方可開挖路基土石方， 并做好防護(hù)工作。T圖第三節(jié)

16、路基填方本標(biāo)段路基填方均以利用方來填方， 挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行推鋪。路基填筑采用水平分層填筑法施工。 橫斷面全寬范圍。既有道路分左、右半幅，由路基最低處開始分層填筑，最大松鋪厚度不超過30cm,每側(cè)超出路堤的 設(shè)計(jì)寬度30cm，采用輕型壓路機(jī)初壓，重型壓路機(jī)壓實(shí)（壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方, 用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)）。碾壓前，應(yīng)檢測(cè)填土的含水率，合格后方可碾壓。壓實(shí)時(shí)， 自中線向兩邊設(shè)置2%4%的橫坡，且前后兩次輪跡互疊1520cm。每層填土 的壓實(shí)度經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行其上一層土的填筑。填筑至路基最上層時(shí)，應(yīng)嚴(yán) 格控制路基面的標(biāo)高和平整度，且填筑的松鋪厚度不宜小于8cm，以防止

17、在壓實(shí) 過程中出現(xiàn)分層現(xiàn)象。路堤分段施工時(shí)，先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，以保證前后段路基銜接 密實(shí)和牢固，具體形式見圖分段施工路基先填段臺(tái)階圖路基面第四節(jié) 水泥白灰穩(wěn)定砂礫本工程的工程量為 1075 立方米。首先進(jìn)行施工放樣，每 20m 用短鋼筋棍釘樁，在鋼筋上標(biāo)明標(biāo)高位置及松 鋪高度。水泥白灰穩(wěn)定砂礫混合料實(shí)行廠拌法施工， 用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合， 自卸汽車 運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，人工整修，壓路機(jī)碾壓。每層的壓實(shí)厚度將不超過18cm?；旌狭系乃射佅禂?shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。碾壓成型后，灑水養(yǎng)護(hù)，封閉交通，養(yǎng)護(hù)時(shí) 間不少于 7d。(1) 原材料進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行鑒定，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后要隨時(shí)抽檢， 抽

18、檢不合格要清出現(xiàn)場(chǎng)。(2) 試驗(yàn)室要按規(guī)范要求進(jìn)行配合比混合料試配報(bào)審，并及時(shí)做好水泥劑量 標(biāo)定曲線測(cè)定和密實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3) 在驗(yàn)收合格后的級(jí)配碎石墊層每 10m放1個(gè)邊樁，按照試驗(yàn)得出的松 鋪系數(shù)拉線控制設(shè)計(jì)標(biāo)高和橫坡。(4) 灰土拌合機(jī)拌好的混合料用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，因工作量較大采用小型推土 機(jī)攤鋪碾壓密實(shí)度檢測(cè)。(5) 從拌合至攤鋪、碾壓一般要控制在水泥初凝前結(jié)束，所有密實(shí)檢測(cè)宜采 用快速測(cè)定法，一旦密實(shí)達(dá)不到要求，要及時(shí)補(bǔ)壓。(6) 施工中要隨時(shí)抽檢水泥含量和級(jí)配，一旦級(jí)配與標(biāo)準(zhǔn)曲線不符，要及時(shí) 調(diào)整料倉進(jìn)料速度。按規(guī)范規(guī)定制作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。(7) 水泥白灰穩(wěn)定層碾壓成

19、型的時(shí)限：水泥活化反應(yīng)直接影響水泥穩(wěn)定土層 最終強(qiáng)度， 因此水泥穩(wěn)定層施工有很大的時(shí)效性。 水泥穩(wěn)定層拌合完成后擱置時(shí) 間過長(zhǎng)，會(huì)使水泥喪失活性， 從而降低水泥穩(wěn)定層的強(qiáng)度。 從水泥穩(wěn)定土拌合到 最后壓實(shí)成型，總時(shí)間應(yīng)控制在 2.5h 以內(nèi)。為此，施工流水段長(zhǎng)度不應(yīng)超過 50 m，成型時(shí)間嚴(yán)禁超過3.5h。拌合完成后，超過3.5h仍未攤鋪完成的水泥混合 料應(yīng)視作普通素混凝土，運(yùn)回拌合站重新拌合。（8）攤鋪間隔時(shí)間：攤鋪間隔時(shí)間不得超過30min，超過30m in時(shí)，應(yīng)將已 卸車的水泥穩(wěn)定土及時(shí)整平、碾壓，設(shè)置工作縫。每個(gè)工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將 壓實(shí)成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。第五節(jié)

20、中粒式混凝土工程量為 2201 立方米。（一）材料要求材料堆放場(chǎng)地一定要按照要求進(jìn)場(chǎng)硬化， 其中表面層質(zhì)石料的場(chǎng)地應(yīng)用水泥 砼硬化，防止泥土對(duì)材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。1 、粗集料 各種粗集料砂礫要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值 25%,2、細(xì)集料 細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的優(yōu)質(zhì)天然砂 或機(jī)制砂；若條件不具備時(shí)，也可加入硬質(zhì)石料（玄武巖、安山巖等）生產(chǎn)的石 屑，但其用量不得超過細(xì)集料總量的 50%，其他巖質(zhì)石屑不得使用 （因山皮土含 量高）。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力， 與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花 崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂不能

21、用于瀝青砼面層。 細(xì)集料的泥土含量 須小于 3%，雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。3、填料填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉 原石料中應(yīng)不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機(jī)采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一 部分回收使用，其量不超過填料的30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘 附性，經(jīng)工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號(hào)水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的 2%。4、瀝青瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。瀝青性能整套 檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次，各施工單位和監(jiān)理僅對(duì)瀝青延度(15C)、軟化 點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。瀝青技術(shù)指標(biāo)見下表：瀝青技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目要求標(biāo)準(zhǔn)AH

22、-70要求標(biāo)準(zhǔn)AH-90針入度(25C、100g、5S)(0.1mm)60-8080-100延度(5cm/min、15C )(cm)100100軟化點(diǎn)(環(huán)球法)(C)44-5442-52閃點(diǎn)(coc)( C)230230含臘量(蒸餾法)(%)299.099.0絕對(duì)動(dòng)力粘度(60C )P4000 10004000 1000薄膜加熱試驗(yàn)163C 5h質(zhì)量損失(%)0.85550延度(5cm/mi n,15C)實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄延度(5cm/mi n,15C)5075(2) 組成設(shè)計(jì)1、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段首先計(jì)算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-93和

23、模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以6個(gè)不同的瀝青用量（間隔0.5%），采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型 及馬列歇爾試驗(yàn)（包括浸水馬歇爾試驗(yàn)）測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要， 應(yīng)由技術(shù)過硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果 可靠。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起見，應(yīng) 作平行試驗(yàn)。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各75穩(wěn)定度（KN） 7.5流值（0.1MM ）2

24、040空隙率（%）35瀝青飽和度（%）7085殘留穩(wěn)定度（%） 752、生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整, 使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量土 0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確 定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。3、生產(chǎn)配比驗(yàn)證階段拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路 上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，

25、作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo) 準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括 0.074MM、2.36MM、4.75MM三檔的篩 孔通過率接近要求級(jí)配的中值。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中， 不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。（三）準(zhǔn)備下承層瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)， 特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高出的部分必須用洗刨機(jī)刨除）；表面有無松散（局部小面積松散 要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理)；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終 質(zhì)量報(bào)告單。(4) 施工要求1、試驗(yàn)路段施

26、工前要首先完成試驗(yàn)段(200m)，用以確定以下內(nèi)容：(1) 確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；(2) 確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；(3) 確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；(4) 確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；(5) 驗(yàn)證瀝青混合料配比；(6) 全面檢查材料及施工質(zhì)量；(7) 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；(8) 首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。試驗(yàn)段的具體要求如下：(1) 在鋪筑試驗(yàn)路之前28天，承包人應(yīng)安裝好本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀 器和設(shè)備(包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等)，配 備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員

27、，報(bào)請(qǐng)工程師審查批準(zhǔn)。(2) 在路面工程開工前14天，承包人應(yīng)在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，用備齊并投 入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混凝土， 以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段 長(zhǎng)約200M (單幅)的試驗(yàn)路。此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。路面各 層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。(3) 在拌和場(chǎng)應(yīng)按JTJ052-93標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪壓實(shí)12小時(shí)后，按JTJ052-93標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、施工孔隙率的檢驗(yàn)，各種混合料抽樣試驗(yàn)的頻度見下表所 示，或按工程師的指示辦理。試驗(yàn)路抽樣試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率表序號(hào)檢杳項(xiàng)目檢測(cè)頻率11厚度、密實(shí)度取9處(隨機(jī)

28、取樣)2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標(biāo)咼5個(gè)斷面5平整度整個(gè)路段6橫坡度5個(gè)斷面(4) 試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的 效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。 確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 要對(duì)混 合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。(5) 試驗(yàn)段路面完成后，承包人應(yīng)寫出書面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)工程師審查批準(zhǔn)。(6) 批準(zhǔn)的試驗(yàn)路面應(yīng)同完成后的工程一起支付，如未能取得工程師的批準(zhǔn)，該試驗(yàn)路面應(yīng)由承包人破碎清除并重新鋪筑和試驗(yàn)， 其費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)擔(dān)。2、施工設(shè)備(1) 拌和A、拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操

29、作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生 產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工 程師滿意的試驗(yàn)資料。B、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)?料進(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好 率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力每小時(shí)不低于 30t/h。拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失 的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備要有成品貯料倉。C、拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用 量及拌和溫度。D、拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等

30、由試驗(yàn)確定。E、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的 配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合下表所示的要求。熱拌瀝青混凝土檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差1大于4.75mm的篩余集料6%,且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍2通過4.75mm集料4%，且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍3通過2.36mm的集料2%4通過0.075mm的粉料1%5瀝青用量（油石化）0.2%6空隙率0.5%7飽和度5%8穩(wěn)定度、流值按表熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定”F、要具有500T的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設(shè)備（能力要和拌和能力相適應(yīng)）；瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加溫。G、計(jì)量裝置應(yīng)由計(jì)量部門進(jìn)行檢

31、驗(yàn)和核正準(zhǔn)確。H、應(yīng)注意高速拌和樓振動(dòng)篩篩孔，使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料 和待料影響產(chǎn)量。（2）運(yùn)輸設(shè)備A、應(yīng)采用干凈有金屬底板的載重大于 5噸自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽 內(nèi)不得粘有機(jī)物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè) 備，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。B、瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程 中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。（3）攤鋪及壓實(shí)設(shè)備A、用1臺(tái)攤鋪機(jī)一次性半幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗 夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加 熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度

32、在車道寬度內(nèi)攤鋪。B、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，表面層的攤鋪速度 分別按2.5m/min控制。C、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn) 線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由 參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作D、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在土 0.1%范圍內(nèi)。E、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī) 2臺(tái)、輪胎壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工 藝進(jìn)行組合壓實(shí)。F、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮 動(dòng)基準(zhǔn)梁(滑撬)的方式控制厚度。3 混合料的拌和(1) 粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集

33、料應(yīng)分開堆放，應(yīng) 對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。(2) 每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。(3) 瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在 160- 170C范圍內(nèi)，礦料 加熱溫度為170- 180C ,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土 出廠溫度在150- 165C不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過 200E者應(yīng)廢棄，并 應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 140- 150C。瀝青混合料的施工溫度見下表 所示。瀝青混合料的施工(C)瀝青加熱溫度160- 170礦料溫度170- 180混合料出廠溫度正常范圍150- 165超過200廢棄混合料運(yùn)輸

34、到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于140- 150攤鋪溫度正常施工不低于130- 140,不超過165低溫施工不低于140- 150,不超過175碾壓溫度正常施工130- 140 不低于 120低溫施工140- 150 不低于 130碾壓終了溫度不低于70(4) 熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。(5) 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s (其中干拌時(shí)間不得小于5s)。(6) 拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料 分離現(xiàn)，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。(7) 出廠的瀝青混

35、合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。(8) 拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保 溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)， 有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料 時(shí)間不宜超過6小時(shí)。4、混合料的運(yùn)輸(1) 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置， 以 減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。(2) 當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于 10C時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋。(3) 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)(4) 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸

36、料時(shí)留于車上的 混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄， 不得用于本工程。(5) 除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠 和可靠的照明設(shè)施， 發(fā)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。 否則，多 余的混合料不得用于本工程。5、混合料的攤鋪(1) 在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情 況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。( 2)為消除縱縫，應(yīng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪或用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián) 合攤鋪的方法攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)中應(yīng)有一臺(tái)為12M。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部， 兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚

37、末冷卻為 度,一般為5-10M。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5-10CM左右寬度的攤鋪重疊。(3) 正常施工，攤鋪溫度不低于130-140C不超過165C;在10C氣溫時(shí) 施工不低于140C，不超過175C。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā) 現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。(4) 攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立 即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要 經(jīng)常保持 3 輛車以上， 攤鋪過程中不得隨意變換速度， 避免中途停頓， 影響施工 質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。(5) 攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積

38、，任何原因使冷卻 到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。6)對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料（7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是 10C時(shí)，都不得攤鋪混料?；旌狭嫌龅剿欢ú荒苁褂帽仨殘?bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬注意。底面層 攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求， 支座要牢固，測(cè)量要準(zhǔn)確（應(yīng)兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，同時(shí)觀測(cè)）。中面層、表面層采用浮 動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪（不具備該條件的不準(zhǔn)攤鋪）。6、混合料的壓實(shí)（1）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及 時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。

39、（2）壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接 縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。（3）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路 機(jī)速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)1.5-2.03.03.0輪胎壓路機(jī)4.0振動(dòng)壓路機(jī)不振 1.5-2.0振動(dòng)4-5不振 2.0-3.0初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在 130140。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓， 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪

40、機(jī)。 碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而 導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行， 復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成， 一般 是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 34遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 46遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡(終了溫度 80C)。(4) 初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡 量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于 130C，溫度越高越容易提高路 面的平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110C才開始碾壓的習(xí) 慣。(5) 碾

41、壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。(6) 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。(7) 壓路機(jī)不得停留在溫度高于70r的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采 取有效措施， 防止油料、 潤(rùn)滑脂、 汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間 灑落在路面上。(8) 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫) 的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求， 應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要 求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑， 立即共同碾壓到無縫為止。(9) 攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行， 發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的

42、溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓， 在壓路機(jī)壓不到的其 它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。 已經(jīng)完成碾壓的路面， 不得修補(bǔ) 表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法或核子密度儀法。7、接縫的處理(1) 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方 法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。(2) 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo) 高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。 縱向接縫應(yīng)是熱接縫， 并應(yīng)是連續(xù)和平行的， 縫邊應(yīng)垂直并形成直線。(3) 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以 靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順

43、而密實(shí)。(4) 縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為 15cm。(5) 由于工作中斷， 攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻， 或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)， 就應(yīng)做 成一道橫縫。 橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角， 嚴(yán)禁使用斜接縫。 橫縫在 相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開 1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好 的邊緣。在下次行程攤鋪前， 應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青， 并注意設(shè) 置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。第六節(jié) 排水溝、擋土墻及石拱涵施工方法(一) 主要工程數(shù)量M7.5砂漿砌片石邊溝 7740m，M7.5砂漿砌片石擋土墻1495m3石拱涵(1.0 (K75) 192m。二)施工方案A 排水溝1. 材料

44、選擇片石：形體大致方正，厚度一般不小于 20cm，長(zhǎng)寬不小于厚度，頂面及底 面應(yīng)平正。2. 砂漿要求 應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度，有良好的保水性能和一定的稠度，做到配比準(zhǔn)確、拌和均勻、色澤一致。砂漿運(yùn)輸使用機(jī)動(dòng)翻轉(zhuǎn)車 (特別是距離拌合場(chǎng)較遠(yuǎn)需要運(yùn)輸?shù)膮^(qū) 域)。3. 砌筑方法(1) 砌塊在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。(2) 砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表 面清洗、濕潤(rùn)，再座漿砌筑;如基底為土質(zhì)，可直接做漿砌筑。(3) 在尊重圖紙上基礎(chǔ)上，應(yīng)注意各彎曲地段拐點(diǎn)直順度，拉雙線砌筑。(4) 漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿搗實(shí)，做到無空縫和立縫貫通現(xiàn)象。

45、砌筑工作中斷， 應(yīng)漿砌好的石層空隙用砂漿填滿。 再砌筑時(shí)石層表面應(yīng)仔細(xì)清掃 干凈，灑水濕潤(rùn)。(5) 砌筑時(shí)應(yīng)做到 :1) 每層塊石盡可能有一致的高度，并每砌高0.71.8m找平一次；2) 砌筑鑲面石時(shí)，錯(cuò)縫應(yīng)按規(guī)定方法排列，同一層中用一丁一順或一層丁 石一層順石，灰縫寬度為 2 3cm；3) 砌筑填心石，灰縫應(yīng)彼此錯(cuò)開，水平灰縫不得大于3cm,垂直灰縫不超 過4cm，個(gè)別空隙較大時(shí)，應(yīng)在砂漿中填塞小石塊。B 漿砌片石邊坡及擋墻施工路基邊坡防護(hù)應(yīng)隨路基分段成型及時(shí)跟進(jìn)施工， 避免邊坡塌滑和沖刷。 防護(hù) 工程由路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)，下設(shè)路基防護(hù)施工組，具體組織施工。(1) 路基成型后，安排測(cè)量放樣，刷整

46、邊坡，其線位和標(biāo)高經(jīng)檢查合格后開 始砌筑基礎(chǔ)、墻身、邊坡。(2) 砂漿拌制要嚴(yán)格按配合比計(jì)量進(jìn)行，并按規(guī)定抽取試件。(3) 砌體施工按砌石工程規(guī)則要求進(jìn)行，注意放線準(zhǔn)確、基礎(chǔ)到位，石材的強(qiáng)度、規(guī)格要符合要求，組砌方法要正確；按擠漿法施工，以確保砂漿的飽 滿度，泄水孔、沉降縫要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，確保整個(gè)砌體砂漿飽滿密實(shí)、結(jié) 構(gòu)牢固、大面平整、內(nèi)實(shí)外美。(4) 砂漿勾縫不宜太早，待路基基本穩(wěn)定后進(jìn)行?；铱p深1-2c m,清掃干凈并用水潤(rùn)濕后，用 1:1-1:2 砂漿勾平凹縫。(5) 對(duì)路堤擋墻或護(hù)腳，應(yīng)在路堤填筑前安排施工，對(duì)高擋墻可分層砌筑分 層填土，以方便擋墻施工。C 石拱涵1. 涵洞基礎(chǔ)施

47、工前先對(duì)下臥層地基土進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 地基土承載力或密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要 求時(shí)，可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 對(duì)于軟弱地基應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行加固處理， 符合要求 后，才可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。采用分段施工法，從出口段開始，從左向右逐段砌筑。2. 拱架的制作與安裝為了使拱架具有準(zhǔn)確的外形及各部尺寸， 在制作拱架前， 要在樣臺(tái)上放出拱架大樣，必須計(jì)入預(yù)拱度。然后，逐桿進(jìn)行安裝。安裝時(shí)及時(shí)測(cè)量，以保證設(shè)計(jì) 尺寸的準(zhǔn)確，安裝好后，應(yīng)檢查軸線偏差、縱軸平面位置、底模頂面標(biāo)高等，不超過規(guī)范要求。拱架支立牢固，拆卸方便，縱向連接穩(wěn)定，拱架外弧平順。拱架不得超越拱模位置，拱模不得侵入圬工斷面。安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)

48、系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，不符合要求的，立即整改。3. 拱架拆除及拱頂填土拱圈圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 70%，即可拆除拱架， 但必須達(dá)到設(shè)計(jì)值后方可 填土。拆卸拱架時(shí)應(yīng)沿橋涵整個(gè)寬度上將拱架同時(shí)均勻降落，并從跨徑中點(diǎn)開始，逐步向兩邊拆除。在擬定卸落程序時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 在卸落前應(yīng)在卸架設(shè)備上劃好每次卸落量的標(biāo)記，應(yīng)設(shè)專人用儀器觀測(cè)拱圈撓度變化情況，并詳細(xì)記錄。4. 材料要求拱圈石采用粗料石，石料強(qiáng)度不小于 30MPA，拱圈采用M7.5砂漿砌筑;擋墻（包括基礎(chǔ)）采用片石，石料強(qiáng)度不小于25MPa，擋墻、基礎(chǔ)及錐坡采用M5.0 砂漿砌筑。5. 沉降縫及回填土沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬12cm,縫內(nèi)填

49、塞黏土膠泥，外用砂漿抹平， 也可用麻絮浸瀝青填滿全縫。第三章 工期保證措施及保證體系一、確保工期的措施為確保本工程按期、 優(yōu)質(zhì)地完成， 根據(jù)我公司的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機(jī)械設(shè) 備能力，經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排，特制定工期保證措施如下：（一）組織措施1、建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)， 統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、 材料供應(yīng)、 勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)。對(duì)控制工期的重點(diǎn)工程項(xiàng)目靠前指揮，掌握進(jìn)度，發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)處理， 組織階段性施工生產(chǎn)高潮， 緊張有序地施工組織計(jì)劃均衡持續(xù) 地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。2、我公司已對(duì)本標(biāo)段作了較詳細(xì)的施工調(diào)查，施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資 供應(yīng)等已作相應(yīng)準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)立即調(diào)遷施工

50、隊(duì)伍，早進(jìn)點(diǎn)、快準(zhǔn)備。并積極配 合業(yè)主做好征地、拆遷工作，千方百計(jì)創(chuàng)造條件盡早開工，盡快形成施工高潮。3、組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派具有豐富的橋梁、道路施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì) 伍，擔(dān)負(fù)本工程施工任務(wù)。 同時(shí)組織足夠的機(jī)械設(shè)備投入本工程， 并加強(qiáng)機(jī)械設(shè) 備和便道的維修力量，保證機(jī)械完好率，努力提高機(jī)械設(shè)備的施工能力。（二）技術(shù)措施1 、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項(xiàng)工程工期、進(jìn) 度目標(biāo)和保證措施。采取分段平行流水作業(yè)，劃小施工段，增加流水作業(yè)面。2、推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，縮短單項(xiàng)工程施工周期，加快施 工速度。3、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)工程測(cè)試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工、返

51、修，加強(qiáng)施工進(jìn)度4、砼集中攪拌，加快砼灌注速度。5、充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，抓住施工黃金季節(jié)，加大運(yùn)料、備料的力度， 不因天氣變化中斷備料。6、全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，如局部區(qū)段受阻，要及時(shí)調(diào)整施工力量，見縫插 針，不停頓施工，確?？偣て诤完P(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。7、加大模板及其它周轉(zhuǎn)料的投入。8、加強(qiáng)技術(shù)交底工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)施工方法及進(jìn) 度計(jì)劃。第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、工程質(zhì)量保證措施(1) 工程質(zhì)量目標(biāo)1 、質(zhì)量目標(biāo)( 1 )確保本工程創(chuàng)省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。( 2)工程質(zhì)量達(dá)“合格工程” 。2、質(zhì)量保證體系和管理制度把目( 1 )質(zhì)量保證體系和目標(biāo)管理針對(duì)本工程的特點(diǎn)和質(zhì)量

52、目標(biāo)， 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，標(biāo)值分解到各部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進(jìn)行方針目標(biāo)管理。同時(shí)，建立班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心，完善全面的質(zhì)量管理體系。見附圖二( 2)建立質(zhì)量質(zhì)量保證制度 質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任： 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程項(xiàng)目部的質(zhì)量規(guī)劃負(fù)責(zé)， 督促、檢查、 領(lǐng)導(dǎo)本工程質(zhì)量工作。 領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)負(fù)責(zé)， 逐層保證， 把質(zhì)量列入領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績(jī)的重要考 核內(nèi)容。若本工程達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)， 主要領(lǐng)導(dǎo)和總工程師， 二年內(nèi)取消其晉升資 格。 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)教育 對(duì)質(zhì)量認(rèn)識(shí)要高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，全體職工樹立起“質(zhì)量在我心中”的觀念，從工序起步，從每項(xiàng)工程做起，確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。 建立工程質(zhì)

53、量質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證制度， 把工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益密切 結(jié)合。 建立質(zhì)量檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查。 質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參 加，分外業(yè)量測(cè)、 內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。 外業(yè)量測(cè)對(duì)照部頒驗(yàn)標(biāo)對(duì)工程結(jié)構(gòu)外廓尺 寸及中線、水平進(jìn)行實(shí)地量測(cè)，作出記錄，作為評(píng)定等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)要分 管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)量證書，設(shè)備狀況是 否清楚、齊全、完整符合要求標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)討論評(píng)議后作出質(zhì)量檢查評(píng)定結(jié)果。(二)工程質(zhì)量管理體系和實(shí)施細(xì)則施工階段工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)是建立良好的質(zhì)量管理體系和工作制度。1 、工程質(zhì)量管理體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理、 總工程師、 質(zhì)檢部、 項(xiàng)目經(jīng)

54、理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成 的分級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實(shí)2、質(zhì)量管理體系實(shí)施細(xì)則質(zhì)量管理體系實(shí)施四級(jí)管理第一級(jí)為具體操作班組質(zhì)量管理員；第二級(jí)是項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師， 負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督檢查， 從 第一級(jí)管理人員收集內(nèi)外業(yè)資料并整理上報(bào)；第三級(jí)是由質(zhì)檢部人員與項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理組成， 負(fù)責(zé)對(duì)第二級(jí)管理人員實(shí) 施監(jiān)督、檢查，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第四級(jí)以項(xiàng)目經(jīng)理為首、 總工程師為助手， 負(fù)責(zé)對(duì)第三級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督 檢查。第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施公路工程施工中， 保障施工人員的人身安全、 工程的安全， 是我們對(duì)業(yè)主服 務(wù)的又一宗旨， 在施工中，

55、我們嚴(yán)格遵守國(guó)家的安全生產(chǎn)法規(guī)， 自覺保護(hù)勞動(dòng)者 生命安全，力爭(zhēng)展現(xiàn)出一個(gè)工程良好的企業(yè)形象。為此我公司將做好以下幾點(diǎn)：（一）工程項(xiàng)目的安全管理1、工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞 好永久工程和臨時(shí)工程安全， 防止發(fā)生安全事故， 在每一個(gè)工程項(xiàng)目中， 制訂安 全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 ，留有足夠的安全 生產(chǎn)費(fèi)用， 購(gòu)置安全生產(chǎn)的設(shè)備的器件， 保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開 支。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。（1 ）對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對(duì)開 挖地段又處于交通要道處， 派專人看