試論路橋施工中的軟土路基處理(二)

1、試論路橋施工中的軟土路基處理(二) 摘 要：在眾多的路橋施工工程中都會遇到軟土路基的形式，由于這種路基結(jié)構(gòu)的強度明顯不達標，因此給路橋施工工程帶來較大的難度。施工人員在路橋施工的過程中，應該對軟土路基采取相應的加固措施。其中比較常見的加固方式就是采用水泥攪拌樁加固技術。本文中，筆者主要對路橋施工中的軟土路基處理技術進行分析和探討，僅供參考。 關鍵詞：路橋施工;軟土路基;處理技術 路橋施工工程中遇到軟土路基的現(xiàn)象是比較常見的，這種路基不僅強度不達標，而且在具體的工程中還會受到各種不同因素的影響。因此，施工人員需要首先對軟土路基進行加固，這樣才能夠提升路橋施工工程的整體質(zhì)量。其在地基處理工作中，換

2、填法，材料鋪墊法以及靜載法都是比較典型的。對于每一種加固方式都有自身的特點，應該對具體的工程特點以及施工成本等因素進行綜合考慮，選擇相對比較科學合理的路基處理方式。 1 水泥土攪拌樁在軟土路基處理中的設計 1.1 有效樁長的設計 在對軟土路基進行處理的過程中，相關的工作人員會應用到水泥土攪拌樁，其中具體的樁長需要經(jīng)過嚴格地計算和規(guī)定之后才可以投入使用。經(jīng)過多年的研究和探討，技術人員已經(jīng)找到了計算有效樁長的方式，其中有效樁長和攪拌樁的樁徑以及壓縮模量之間存在著密切的聯(lián)系。 1.2 樁身參數(shù)的設計 采用水泥攪拌樁的形式對于軟土地基的加固工作來說起到至關重要的促進作用。在具體的工程建設中，工程項目的

3、最大荷載量以及地質(zhì)條件等都是影響施工工藝和機械設備應用的重要前提。對于飽和程度相對較高的地基結(jié)構(gòu)來說，基礎置換率以及間距等參數(shù)需要首先被明確。施工人員需要根據(jù)具體的布樁深度和范圍來進行樁體的布置，通常情況下，樁頂位置應該設置到300mm。所用砂石的比例分別為6：4。其中砂石主要采用的是粗砂結(jié)構(gòu)，在具體的控制工作中，工作人員需要對砂石的粒徑進行控制，保證其低于20mm。 2 水泥土攪拌樁在加強路橋施工軟土地基中的施工 2.1 施工流程 2.1.1 定位。做好定位工作是保證施工穩(wěn)定性的前提和基礎。主要是施工人員采用起重機設備來對深層攪拌機的懸吊形式進行控制，然后達到指定的樁位中，對準之后再下樁。

4、2.1.2 預攪下沉。深層攪拌機設備在冷卻水正常循環(huán)之后，可以進入到正常工作的狀態(tài)。因此，施工人員可以開啟攪拌機的電機，將鋼絲繩進行放松，攪拌機就可以進行切土和下沉工作。 2.1.3 制備水泥漿。在深層攪拌機出現(xiàn)下沉的狀態(tài)后，工作人員就應該根據(jù)計算好的比例和參數(shù)來對水泥漿進行配置，保證攪拌工作的均衡性。 2.1.4 提升噴漿攪拌。深層攪拌機經(jīng)過下沉達到一定的深度之后，工作人員就應該及時地啟動灰漿泵。充分應用力學特點來將泥漿壓入到軟基當中，然后經(jīng)過噴漿和旋轉(zhuǎn)等環(huán)境，將速度控制好。 2.1.5 重復地上、下攪拌。如果攪拌機在加固的深度中達到了標高，就可以實現(xiàn)對軟土和泥漿等進行攪拌。在這一過程中，工

5、作人員可以將攪拌機進行旋轉(zhuǎn)，將其沉入到泥土當中。提升噴漿和旋轉(zhuǎn)的高效性。 2.1.6 清洗。在具體的軟土路基處理的過程中，在攪拌機工作完畢之后，需要導入適量的清水，然后直接啟動灰泵結(jié)構(gòu)，對管路中的泥漿徹底清理，直到內(nèi)部不再有泥漿存留為止，同時還應該對攪拌頭進行清潔，清洗干凈。 2.1.7 移位。移位工作是在其中一個樁體施工完畢之后，將攪拌樁移位到下一個樁體的施工中。 2.2 施工過程質(zhì)量控制 在具體的施工過程中，預攪工程進行的主要目的就是將軟土完全攪碎，然后將水泥材料加入到軟土中，在攪拌的過程中需要嚴格地按照材料配合的比例來進行均勻地攪拌，然后將水泥中的塊狀物質(zhì)篩除。盡量使得水泥漿體產(chǎn)生一定的

6、離析。施工人員首先應該在攪拌機當中將水泥漿材料進行具體得攪拌，然后將其導入到整體的集料當中。為了保證施工的連續(xù)性和整體性，施工人員應該盡量避免出現(xiàn)斷漿現(xiàn)象，要不斷保證管道的連續(xù)性，減少堵塞的現(xiàn)象出現(xiàn)。 2.3 成樁后的質(zhì)量檢驗 2.3.1 開挖檢驗：按照工程設計的要求，選擇一定數(shù)量下的樁體來進行開挖，并可以直接檢查其加固樁體的表面外觀，從而對于軟土與水泥漿的整體性、均勻性、拌和狀態(tài)有一定程度的感性認識。 2.3.2 鉆探取芯：利用在樁體中進行鉆探取芯的方法，臺夠直觀地檢查軟土與水泥漿的拌和程度，以及樁長是否滿足設計的要求等;同時利用鉆探采集水泥土試樣并制成試件，和室內(nèi)制作的試塊進行強度比較，從

7、而確定采用室內(nèi)水泥土的強度來推測該復合地基承載力的可靠性。 2.3.3 原位測試手段：對于水泥土的樁體均勻性同樣也可以利用輕便釬探或者標準貫人試驗等動力觸探的手段來進行檢查，同時利用標準貫人試驗還可以進行樁體強度的檢查。 2.3.4 在水泥土攪拌樁進行加固處理的軟基投入使用之后，要定期地進行沉降和側(cè)向位移等方面的觀測，這是最直觀的檢驗，而且也是對于設計和施工全過程的最終檢測。 2.3.5 管樁施工中需注意的其它問題 樁身涌起。在軟粘土中沉樁，先沉下的樁可能隨土的隆起而上涌。涌起的樁的承載力將降低應選擇涌起量較大的樁作沖擊試驗，如合格可不復打，如不合格，除該樁應復打外，并應將其它涌起的樁同樣再作

8、沖擊試驗和必要的復打。 打樁順序。考慮到密集的樁群在軟土層中的超孔隙水壓力的消散問題，需制定合理的打樁順序。 基礎不均勻沉降。在本設計中，同時采用鉆孔樁和摩擦樁，若兩種樁型布置于同一基礎下，有可能引起不均勻沉降。 控制橋臺路基施工填筑速率。在實際工程中，如有可能，建議采取先超載預壓排水固結(jié)，待路基沉降和水平位移穩(wěn)定以后，再修建橋臺樁基礎。 3 處理效果 總之，通過施工過程中的跟蹤監(jiān)測，指導施工和調(diào)整施工步驟、時間和工藝，確保設計技術措施達到最佳效果，同時獲得客觀真實的技術資料與數(shù)據(jù)。據(jù)觀測斷面所取得的沉降、水平位移、孔隙水壓力的大量觀測數(shù)據(jù)分板，對道路工程及深厚軟土地基橋臺沉降問題得到有有效的控制，軟基處理措施已達到頂期效果。 結(jié)束語 許多路橋工程的地基由于土層的性質(zhì)復雜而多變，因而不能滿足其工程建設的需要，且導致路橋項目會在建成后過很久仍然會存在沉降，甚至有時還會造成不均勻沉降，從而影響路橋的正常使用，所以，必須對于這種軟基進行改良和加固。由于水泥土攪拌樁具有低價的成本及良好的加固處理效果，將水泥土攪拌樁應用于軟土路基處理的方法在我國的路橋工程中逐漸得到了廣泛的推廣。 參考文獻 1林慕清.試論水泥攪拌樁在公路軟基加固處理的應用j.friend of science amateurs，2011，（2）. 2吳茜.趙銳.淺談路橋過渡段軟基路基路面的施工j.中國新技術新產(chǎn)品，201