迅科物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書

1、 2013年國(guó)際青年創(chuàng)新大賽計(jì) 劃 書項(xiàng)目名稱迅科物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書作品簡(jiǎn)介我們的作品以突顯物聯(lián)網(wǎng)在冷鏈物流中的應(yīng)用，運(yùn)用rfid，gps,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的保鮮以及倉(cāng)儲(chǔ)兩大部分。我們創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)以最先進(jìn)的技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)做的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書。*項(xiàng)目編號(hào)無需填寫目錄前言- 4 -第一章 執(zhí)行總結(jié)- 7 -第二章 公司概況- 11 -第三章 服務(wù)介紹- 15 -第四章 市場(chǎng)分析- 21 -第五章 市場(chǎng)營(yíng)銷- 26 -第六章 運(yùn)營(yíng)管理- 42 -第七章 組織管理- 47 -第八章 財(cái)務(wù)分析- 49 -第九章 風(fēng)險(xiǎn)管理- 59 -附錄：- 64 -前言物流網(wǎng)在冷鏈物流中的應(yīng)用rfid技術(shù)具有使用

2、簡(jiǎn)便、識(shí)別工作無須人工干預(yù)、批量遠(yuǎn)距離讀取、對(duì)環(huán)境要求低、使用壽命長(zhǎng)、數(shù)據(jù)可加密、存儲(chǔ)信息可更改等優(yōu)點(diǎn),結(jié)合有效的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)體系,可以幫助實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)源頭到最終消費(fèi)者的監(jiān)控。因此,一種基于rfid技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)控系統(tǒng)，圍繞“生產(chǎn)、監(jiān)控、檢測(cè)、監(jiān)管”四條主線，以產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境流通、市場(chǎng)進(jìn)入等環(huán)節(jié)為立足點(diǎn)，產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)、加工、流動(dòng)、銷售實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。 在生產(chǎn)環(huán)節(jié)大體包括下面幾種生產(chǎn)方式，一種是生豬活禽，是活體從養(yǎng)殖場(chǎng)運(yùn)輸?shù)郊庸て髽I(yè)的農(nóng)產(chǎn)品。需要在活體身上加裝rfid電子標(biāo)簽。第二種生產(chǎn)方式是需要加工或不需要加工的蔬菜果品，一些需要加工的農(nóng)產(chǎn)品。這兩種農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)的過程中需要對(duì)

3、生產(chǎn)的過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，儲(chǔ)存在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)出以后，在運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的托盤上加裝rfid電子標(biāo)簽，記錄這批產(chǎn)品的信息，并且和本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中的信息相對(duì)應(yīng)。在生產(chǎn)階段，采用13.36mhz或125khz無源電子標(biāo)簽，因?yàn)榇朔N標(biāo)簽成本比較低，所以較容易應(yīng)用到生產(chǎn)環(huán)節(jié)中去，標(biāo)簽上主要記錄生產(chǎn)養(yǎng)殖的相關(guān)信息，而且這些信息要和生產(chǎn)企業(yè)自身的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)相聯(lián)系，以便查詢生產(chǎn)過程的細(xì)節(jié)信息。在各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)都設(shè)置rfid讀寫卡機(jī)具，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息的寫入。 物流公司將配送車輛相關(guān)注冊(cè)信息發(fā)送給管理中心，對(duì)其進(jìn)行資格審查和管理，以便運(yùn)送過程中對(duì)車輛進(jìn)行核對(duì)。在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，只有經(jīng)過農(nóng)產(chǎn)品管理中心認(rèn)證的

4、物流企業(yè)才能從事農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。因?yàn)榘踩男枰谶\(yùn)輸過程中采用集裝箱運(yùn)輸，所以在運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)rfid電子標(biāo)簽的安裝有嚴(yán)格的要求。首先要求對(duì)每一次運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品信息做讀取，然后在集裝箱上安裝的rfid電子標(biāo)簽上詳細(xì)記錄,封條一般安裝在集裝箱門把手上,或者安裝在車廂壁上,這樣可以防止在運(yùn)輸過程中農(nóng)產(chǎn)品發(fā)生意外。對(duì)于集裝箱運(yùn)輸采用的rfid電子標(biāo)簽,采用900mhz或者2.45ghz有源電子標(biāo)簽,這樣可保證記錄數(shù)據(jù)的信息量大,數(shù)據(jù)內(nèi)容包括集裝箱內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品信息,運(yùn)送車輛信息和運(yùn)送時(shí)間等。這些信息和物流企業(yè)本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)聯(lián)。在運(yùn)輸檢測(cè)點(diǎn)和運(yùn)輸過程結(jié)束時(shí),檢查人員要比對(duì)集裝箱上安裝的有源電子標(biāo)簽內(nèi)的信息和管理中

5、心傳來的數(shù)據(jù)是否一致。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，需要對(duì)運(yùn)送來的裝有rfid電子標(biāo)簽的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存，這樣就需要在倉(cāng)儲(chǔ)入口處設(shè)置自動(dòng)判斷進(jìn)出庫(kù)農(nóng)產(chǎn)品和記錄農(nóng)產(chǎn)品信息的rfid讀寫設(shè)備，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)安裝多個(gè)讀寫設(shè)備對(duì)不同區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行記錄。在清點(diǎn)貨物或者查詢貨物的時(shí)候，可以用手持讀卡機(jī)具直接查詢貨物信息。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)rfid的應(yīng)用偏重于rfid信息的讀取和信息的管理。在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部在叉車或者工作人員身上佩帶rfid電子標(biāo)簽，可以有效的利用資源，使得倉(cāng)儲(chǔ)過程更加高效快捷。 rfid在冷鏈物流中的應(yīng)用從根本上解決了冷鏈運(yùn)輸在技術(shù)、成本、操作等方面遇到的難題，實(shí)現(xiàn)了冷鏈物品狀態(tài)監(jiān)測(cè)、冷鏈物品全過程信息追溯等功能，這無疑是“

6、物聯(lián)網(wǎng)”在冷鏈運(yùn)輸中的一個(gè)嘗試性的應(yīng)用。這個(gè)應(yīng)用由于其價(jià)格低廉，性能可靠，使用方便，因此被廣泛應(yīng)用到保鮮食品等對(duì)溫度敏感的貨物的冷鏈運(yùn)輸過程中。rfid技術(shù)與托盤系統(tǒng)結(jié)合，在倉(cāng)儲(chǔ)配送中心閉環(huán)應(yīng)用，可以有效降低成本。此外，基于rfid技術(shù)的智能手持揀選終端，可以提升揀選效率和速度。第一章 執(zhí)行總結(jié)1.1創(chuàng)業(yè)背景 冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。沈陽(yáng)的冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展，硬件建設(shè)欠賬太多，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗大, 物流成本高，完整獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形，設(shè)備落后、技術(shù)水平低，設(shè)備

7、落后、技術(shù)水平低，導(dǎo)致無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。冷鏈物流理念推廣薄弱。1.2公司介紹 迅科有限責(zé)任公司是以運(yùn)輸為基礎(chǔ)，提供倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸一體的多元化服務(wù)。公司以提供便捷快速的服務(wù)有目標(biāo)。力求為顧客提供新鮮健康的食品，提高顧客的生活品質(zhì)。公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是：以客戶服務(wù)為中心，以迅速高效，科技環(huán)保為理念，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和rfid技術(shù)的應(yīng)用，不僅減少了生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸途中不必要的時(shí)間，使得生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間大幅降低，還能自動(dòng)調(diào)控溫度，保證了生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的營(yíng)養(yǎng)色澤和質(zhì)量、減少了生鮮產(chǎn)品的食品安全問題。同時(shí)，應(yīng)用雙向物流的新理念，公司能夠在接到訂單的第一時(shí)間根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息合理地調(diào)度相應(yīng)預(yù)

8、冷和載貨量的車輛，降低了空車率，大大提高了冷藏車輛的使用效率，減少了車輛尾氣排放量和油耗。從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、人工三個(gè)方面節(jié)約了冷鏈物流的成本。1.3服務(wù)介紹 迅科物流公司是一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流公司，提供貨物存儲(chǔ)，配送平臺(tái)；。在運(yùn)用rfid，gps和冷鏈物流理論的指導(dǎo)下，訊科公司推出冷凍產(chǎn)品的貯藏，運(yùn)輸與配送三大服務(wù)，生鮮保管和運(yùn)送是管理人員運(yùn)用技術(shù)較高的rfid實(shí)現(xiàn)的，因產(chǎn)品的類別而采取不同的保管方式。通過冷鏈管理理論，公司可以通過rfid在冷鏈物流理論的應(yīng)用在運(yùn)送過程中把握生鮮產(chǎn)品的濕度和溫度。1.4市場(chǎng)分析物流業(yè)已經(jīng)成為世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。冷鏈物流在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，冷鏈物流的健康

9、快速發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量有重大的意義。另一方面，很多商人把目光聚集到物流業(yè)中，同時(shí)有保管技術(shù)被替代的風(fēng)險(xiǎn)。 在推出儲(chǔ)存和運(yùn)輸方面，力求打造自我品牌，提供新服務(wù)，滿足商家對(duì)產(chǎn)品新鮮程度的追求。關(guān)注新動(dòng)態(tài)，研發(fā)新技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首屈一指，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。以此同時(shí)，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，正所謂是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。1.5營(yíng)銷策略認(rèn)真分析市場(chǎng)現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展前景，制定合適的營(yíng)銷策略，拓展合理的營(yíng)銷渠道。公司根據(jù)主營(yíng)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)并運(yùn)用swot競(jìng)爭(zhēng)力分析模型，對(duì)公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行分析并采取相應(yīng)的營(yíng)銷策略。1.6生產(chǎn)管理?yè)碛凶约禾赜械倪M(jìn)貨渠道、有嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。不論是從原料的供

10、給還是我們的保管和提供的服吳都體現(xiàn)了綠色環(huán)保，節(jié)能減排的特色，為了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，保存和運(yùn)送過程中時(shí)刻使質(zhì)量有所保證。1.7組織團(tuán)隊(duì)采取設(shè)定的組織機(jī)構(gòu)，包括董事會(huì)（5名董事）及總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理，倉(cāng)儲(chǔ)部經(jīng)理，信息管理部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理，財(cái)務(wù)部經(jīng)理等部門組成。各部門本著“一切為了顧客、一切為了企業(yè)”的理念，認(rèn)真做好分內(nèi)的工作，帶領(lǐng)部門的員工為企業(yè)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。1.8財(cái)務(wù)管理根據(jù)對(duì)公司未來5年經(jīng)營(yíng)狀況的預(yù)測(cè)，公司能保持較高的利潤(rùn)收入，擬從凈利潤(rùn)中提取合理比例的資金作為股東回報(bào)。由于公司在前面幾年對(duì)技術(shù)的引進(jìn)，把握市場(chǎng)，成本花費(fèi)較大，故前幾年的凈利潤(rùn)作為公司的運(yùn)營(yíng)成本，不分

11、紅，從利潤(rùn)表可見投資回報(bào)豐富，投資方案可行。1.9風(fēng)險(xiǎn)分析我公司在發(fā)展的過程中也面臨著諸多挑戰(zhàn)，我們要充分的考慮到風(fēng)險(xiǎn)例如，資金問題、人事問題、市場(chǎng)問題、安全問題、機(jī)密問題、品牌問題和投訴問題等。公司會(huì)采取各種應(yīng)對(duì)方案，以保證公司的蓬勃發(fā)展。第二章 公司概況2.1公司簡(jiǎn)介 迅科物流公司位于沈陽(yáng)市皇姑區(qū)。公司以運(yùn)輸為基礎(chǔ)，提供倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸一體的多元化服務(wù)。1.公司名稱：迅科物流有限公司2.公司性質(zhì)：有限責(zé)任公司3.公司理念：以客戶為中心，提倡綠色環(huán)保節(jié)能減排。4.公司宗旨：為顧客提供便捷貼心的服務(wù)，為企業(yè)贏得知名度、美譽(yù)度、信任度。5.宣傳口號(hào)：“以最快捷的速度提供最安全的食品”6.公司商標(biāo)：7.

12、企業(yè)文化：創(chuàng)新、進(jìn)步、團(tuán)結(jié)、奮斗、誠(chéng)信8.聯(lián)系方式：郝女士158041006022.2業(yè)務(wù)范圍 公司的客戶群體：生產(chǎn)型企業(yè)，批發(fā)型企業(yè)，零售型企業(yè)，物流提供商，冷庫(kù)提供商。公司提供的服務(wù)種類：專門的冷藏運(yùn)輸車輛，專門的預(yù)冷轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，冷鏈物流線路的設(shè)計(jì)。2.3 服務(wù)過程1) 針對(duì)中小型企業(yè)：接收客戶下達(dá)的訂單根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷溫度的車輛到達(dá)目的地利用rfid技術(shù)給產(chǎn)品貼上標(biāo)簽并將產(chǎn)品信息錄入數(shù)據(jù)庫(kù)中將沒有相互作用的生鮮產(chǎn)品裝入同一車將產(chǎn)品運(yùn)送到轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)根據(jù)客戶訂單信息將產(chǎn)品分配到不同的車輛中運(yùn)送到最終客戶。2) 針對(duì)大型企業(yè)：接收客戶下達(dá)的訂單根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷溫度的

13、車輛到達(dá)目的地利用rfid技術(shù)給產(chǎn)品貼上標(biāo)簽并將產(chǎn)品信息錄入數(shù)據(jù)庫(kù)中根據(jù)客戶訂單信息將產(chǎn)品分配到不同的預(yù)冷溫度的車輛中運(yùn)送到最終客戶。2.4核心競(jìng)爭(zhēng)力沈陽(yáng)的食品冷鏈在倉(cāng)儲(chǔ)方面主要存在冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不合理，布局分散，利用率不高的問題。冷藏設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)備陳舊，現(xiàn)新有設(shè)備成本高，發(fā)展和分布不均衡，同時(shí)無法給易腐食品流通提供低溫保障。遼寧的冷鏈物流技術(shù)更需要提高，據(jù)統(tǒng)計(jì)沈陽(yáng)市每年約有15%的果品和20%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和存放中腐爛損壞，沈陽(yáng)也有很多冷庫(kù)在淡季屬于閑置狀態(tài)。我們公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是：以客戶服務(wù)為中心，以迅速科技，高效環(huán)保為理念，通過rfid技術(shù)的應(yīng)用，節(jié)約了冷鏈物流的成本，減少了生

14、鮮產(chǎn)品運(yùn)輸途中不必要的時(shí)間，使得生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間大幅降低，不僅保證了生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的營(yíng)養(yǎng)色澤和質(zhì)量，還減少了生鮮產(chǎn)品的食品安全問題。同時(shí)，通過vmi管理模式，公司能夠在接到訂單的第一時(shí)間根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息合理地調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷和載貨量的車輛，合理的配送相應(yīng)的產(chǎn)品，不僅大大提高了冷藏車輛的使用效率，減少了車輛尾氣排放量和油耗，而且還為供應(yīng)商和分銷商節(jié)約了庫(kù)存，幫助客戶減少了庫(kù)存成本。2.5公司定位品牌特色高科技公司定位目標(biāo)市場(chǎng)東北三省服務(wù)特色快捷戰(zhàn)略目標(biāo)冷鏈物流的領(lǐng)導(dǎo)者經(jīng)營(yíng)模式多種經(jīng)營(yíng)服務(wù)目的提高生活品質(zhì)定位花瓣圖將物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流完美的結(jié)合，提高公司的知名度。同時(shí)企業(yè)將逐步走向遼寧乃至東北

15、三省。2.6公司戰(zhàn)略短期規(guī)劃（1-3年）初期本公司通過人員推銷、公共關(guān)系、適當(dāng)?shù)膹V告宣傳等多種營(yíng)銷策略來提高本公司的知名度，讓外界對(duì)我們公司有全面的認(rèn)識(shí)，爭(zhēng)取以先進(jìn)的技術(shù)、合理的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)迅速打開市場(chǎng)。讓我們?cè)谏蜿?yáng)有一席之地。不斷地完善我們的技術(shù)，讓冷鏈物流更好的利用物聯(lián)網(wǎng)。與大的公司建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，像雙匯，肯德基，海鮮批發(fā)市場(chǎng)，花卉批發(fā)市場(chǎng)等。中期規(guī)劃（3-5年）采用競(jìng)爭(zhēng)營(yíng)銷模式，在市場(chǎng)選擇中得到更大的發(fā)展。公司會(huì)擴(kuò)大服務(wù)范圍，打開市場(chǎng)，運(yùn)輸范圍散射到東北三省。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和技術(shù)的發(fā)展，為倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送一體化做基礎(chǔ)。長(zhǎng)期規(guī)劃（5年以上）收更多的技術(shù)人才來更新、研發(fā)新技術(shù)；實(shí)現(xiàn)信息

16、一體化，讓冷鏈物流更成熟。增加業(yè)務(wù)人才來提高我們的訂單，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；吸收新的管理理念，優(yōu)化公司的經(jīng)營(yíng)與管理。2.7公司前景我們公司的目標(biāo)是不斷地完善物聯(lián)網(wǎng)和冷鏈物流的完美結(jié)合。成為東北地區(qū)冷鏈物流的領(lǐng)導(dǎo)者第三章 服務(wù)介紹31服務(wù)范圍1） 提供貨物存儲(chǔ)，配送平臺(tái)；2） 提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；3） 包攬企業(yè)整套物流運(yùn)作；4） 整合車輛與廠家，冷庫(kù)，企業(yè)的資源32倉(cāng)儲(chǔ)承運(yùn)范圍水產(chǎn)品,農(nóng)產(chǎn)品,肉類，冷凍食品,果蔬花卉等.每種產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸時(shí)需要的溫度都是不相同的,本公司分類進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和配送。而且了解到不同產(chǎn)品的保鮮溫度區(qū)間，本公司會(huì)用最適合的溫度去保存每一件商品，讓顧客放心。蔬菜鮮花，水果，鮮活

17、水產(chǎn)品2度-8度江海鮮產(chǎn)品，豆制品，巧克力0度 -5度速凍食品，速凍海鮮江鮮產(chǎn)品，凍肉制品-10度到-18度高級(jí)冰淇淋，飲品-20度到-45度33公司運(yùn)作本公司主要經(jīng)營(yíng)冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送,而本公司的特色就是在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)倪^程中都引進(jìn)rfid+gps技術(shù)331該技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)中的作用 倉(cāng)儲(chǔ)管理一般由三部分組成:入庫(kù)管理,庫(kù)存管理,出庫(kù)管理.在出,入庫(kù)及庫(kù)存管理中的產(chǎn)品信息往往是手工填寫到紙面單據(jù)或人工錄入到計(jì)算機(jī)中.產(chǎn)品出,入庫(kù)登記手續(xù)繁瑣,庫(kù)存盤點(diǎn)統(tǒng)計(jì)困難,信息傳遞,管理人員不能及時(shí)掌握庫(kù)存量,更談不上動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)最低庫(kù)存或?qū)崿F(xiàn)零庫(kù)存,加快資金流動(dòng).不管是手工填寫還是人工錄入,造成數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的幾率

18、高,錄入數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤也降低了系統(tǒng)的可靠性.由于這種數(shù)據(jù)收集方式難以標(biāo)準(zhǔn)化降低了倉(cāng)庫(kù)空間的利用率,勞動(dòng)生產(chǎn)率降低,最終影響企業(yè)效益,然后利用rfid技術(shù)非可視性閱讀，多標(biāo)簽同時(shí)識(shí)讀特性，數(shù)十件附加了電子標(biāo)簽的商品，通過rfid閱讀器一次完成準(zhǔn)確讀取，極大地提高了物流效率，快速準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)采購(gòu)控制，多庫(kù)協(xié)同作業(yè)，先入先出。rfid技術(shù)還能及時(shí)反映儲(chǔ)存室的溫度，濕度，快速調(diào)節(jié)以保證儲(chǔ)存貨物的新鮮性和安全性。 我們公司租有500多平方米的倉(cāng)庫(kù)，并引進(jìn)rfid技術(shù)，可以儲(chǔ)存大量的產(chǎn)品，并保證新鮮性和安全性。332.該技術(shù)在運(yùn)輸及配送過程中的作用在冷鏈物流的運(yùn)輸過程中，溫度應(yīng)該嚴(yán)格的控制在(04)，濕度應(yīng)嚴(yán)格控

19、制在8590%。若利用傳統(tǒng)溫濕度監(jiān)測(cè)手段，只能監(jiān)測(cè)端到端的節(jié)點(diǎn)溫濕度，但即使節(jié)點(diǎn)測(cè)量溫濕度正常，并不能保證運(yùn)輸過程中的溫濕度始終正常，而利用rfid技術(shù)，可以了解冷鏈物流在運(yùn)輸過程中是否發(fā)生了溫濕度變化以及可能由此引起的質(zhì)量變化。rfid還是具有大規(guī)模應(yīng)用的成本優(yōu)勢(shì)。該監(jiān)測(cè)設(shè)備也可以配置gps模塊，通過gps和gis技術(shù)，監(jiān)控中心可以對(duì)集裝箱車輛進(jìn)行地理位置定位和調(diào)度。如果溫濕度變化超出一個(gè)預(yù)先設(shè)定的范圍，比如2030，系統(tǒng)將自動(dòng)給出預(yù)警。如果曲線中間有一段記錄是明顯低于20，此時(shí)可以根據(jù)此一時(shí)間查詢相應(yīng)的地點(diǎn)和外在環(huán)境，以便于探究相應(yīng)的溫濕度變化原因。在途車輛信息采集：rfid讀寫器通過無線

20、方式讀取冷藏車廂內(nèi)rfid高精度溫濕度傳感電子標(biāo)簽，并通過數(shù)據(jù)線傳輸給gps車載終端設(shè)備，同時(shí)gps車載終端設(shè)備通過外置天線接收gps定位衛(wèi)星的定位信息。在途車輛信息傳輸：gps車載終端設(shè)備在獲得溫濕度信息和gps定位信息通過gprs無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到通信數(shù)據(jù)中心。通信數(shù)據(jù)中心再通過apn專用隧道將加密數(shù)據(jù)經(jīng)路由器發(fā)送到gps通訊網(wǎng)關(guān)，最后傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。 本公司擁有各型專業(yè)冷藏運(yùn)輸車輛，為客戶提供中短途，長(zhǎng)途等運(yùn)輸，主經(jīng)營(yíng)東北三省的冷鏈的運(yùn)輸和配送。運(yùn)輸方式有零擔(dān)，整車等運(yùn)輸3.4主要服務(wù)對(duì)象1） 生產(chǎn)型企業(yè)；2） 批發(fā)型企業(yè)；3） 零售型企業(yè)4） 物流提供商5） 冷庫(kù)提供商。 采用整體委托

21、承包方式與客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供全過程跟蹤、全天候24小時(shí)物流服務(wù)。通過公司公司平臺(tái)與客戶零距離互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、規(guī)?；锪鞣?wù)，提高客戶身工作效率，減少物流成本。對(duì)于零售企業(yè)，我們將根據(jù)不同的客戶需求，實(shí)行定身度做、量體裁衣，從調(diào)查、分析、評(píng)估客戶現(xiàn)行的物流系統(tǒng)開始，立足于客戶的現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)為客戶提供個(gè)性化的物流解決方案。公司擁有專業(yè)化的物流方案設(shè)計(jì)人員，專門為客戶提供個(gè)性化物流方案設(shè)計(jì)；為客戶提供物流咨詢、個(gè)性分析，物流方案評(píng)估與再設(shè)。3.5、信息化服務(wù)本公司構(gòu)建了龐大的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，全公司實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化、辦公自動(dòng)化、作業(yè)機(jī)械化、信息技術(shù)化。公司將在軟、硬件

22、的設(shè)施上不斷更新完善，全面提供包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通、加工及配送等在內(nèi)的一體化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。以客戶運(yùn)輸系統(tǒng)合理化為己任，提供現(xiàn)代運(yùn)輸管理咨詢服務(wù)，全國(guó)提升客戶企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。以快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶的信賴！3.6、客戶利益3.6.1供應(yīng)商的利益：可以脫離復(fù)雜的運(yùn)輸配送體系，集中精力降低成本、提升管理水平、提高質(zhì)量，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。將供應(yīng)商原來應(yīng)該向眾多的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)派送產(chǎn)品而現(xiàn)在只需要向一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心派送貨物，簡(jiǎn)化其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。3.6.2超級(jí)市場(chǎng)的利益：可以完全脫離運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，其原來大量的運(yùn)輸費(fèi)用倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)用，可以用來集中精力降低成本、提升管理水平、提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

23、3.6.3普通客戶利益：在供應(yīng)商與超級(jí)市場(chǎng)的成本下降的同時(shí)帶來將是產(chǎn)品質(zhì)量提高、產(chǎn)品格下降，服務(wù)水平的提高 ，那客戶購(gòu)買產(chǎn)品將更加方便、性價(jià)比更高。3.7 增值服務(wù)：根據(jù)顧客的物流整體需求，用我們的專業(yè)視覺，為顧客免費(fèi)量身設(shè)計(jì)最佳的物流運(yùn)送解決方案；旨在為顧客解決面臨的物流難點(diǎn)、降低物流成本、協(xié)助提升客戶的整體競(jìng)爭(zhēng)力！免費(fèi)為客戶提供物流成本預(yù)算報(bào)價(jià)服務(wù)。第四章 市場(chǎng)分析4.1我國(guó)冷鏈物流現(xiàn)狀分析冷鏈物流是指水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等農(nóng)產(chǎn)品，花卉，水產(chǎn)品，速凍食品等在采購(gòu)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售直至消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的、生理需要的低溫環(huán)境下，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、減少農(nóng)產(chǎn)品的消耗的一系

24、列供應(yīng)管理措施和方法。其包括的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)環(huán)節(jié)都要求按照農(nóng)產(chǎn)品物流的特性需要，保證農(nóng)產(chǎn)品的原料品質(zhì)和耐藏性，保證保鮮貯運(yùn)工具設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，保證處理工藝水平高、包裝條件、優(yōu)和清潔衛(wèi)生好，保證現(xiàn)代化管理和快速作業(yè)，最終保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流冷鏈協(xié)調(diào)、有序、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。我國(guó)的冷鏈物流最早產(chǎn)生于五十年代的肉食品外貿(mào)出口，并因此改裝了部分保溫車輛。1982年，頒布了食品衛(wèi)生法，從而推動(dòng)了食品冷鏈的發(fā)展起步，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈也開始起步。近二十年來，中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系 我國(guó)冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。

25、我國(guó)人口多，冷鏈?zhǔn)称废M(fèi)量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過20%的食物由于沒有很好的冷藏、儲(chǔ)存等，物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%30%，每年有總值約92.5億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失，損耗量居世界首位，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下。歐、美、日等國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率達(dá)80%90%，東歐國(guó)家約50%，而我國(guó)只有10%左右。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價(jià)高居不下。 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前存在如下問題： a,完整獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形從整體冷鏈體系而言，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整的體系，目前大約90肉類、80水產(chǎn)品、大量的

26、牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著農(nóng)業(yè)及食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲后必須盡快進(jìn)行低溫包裝貯藏和加工, 以保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮及質(zhì)量。由于我國(guó)對(duì)生我鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠, 尤其是農(nóng)產(chǎn)品采后低溫加工包裝技術(shù)能力的低下, 導(dǎo)致目前農(nóng)產(chǎn)品絕大部分由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品形式賣出, 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值不僅沒有得到提升反而下降,產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時(shí)自然產(chǎn)值之比為0.38:1。 b.硬件建設(shè)欠賬太多，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗大, 物流成本高目前我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種形式。

27、冷鏈設(shè)施裝備情況如下：公路冷藏車輛：目前，中國(guó)保溫車輛約有3萬輛，而日本12有萬輛，美國(guó)有20萬輛。中國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車總量的0.3%,美國(guó)為0.8%-1%,英國(guó)為2.5%-2.8%，德國(guó)為2%-3%。中國(guó)汽車?yán)洳剡\(yùn)輸占全部貨物運(yùn)輸總量的比例為20%,而歐洲各國(guó)是60%-80%。鐵路冷藏車輛：在全國(guó)總運(yùn)行車輛33.8萬輛中，冷藏車只有6970輛，占2%，而且大部分是陳舊的機(jī)械性速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏。冷藏運(yùn)量不到鐵路貨運(yùn)總量的1%。冷庫(kù)容量：中國(guó)目前的冷庫(kù)總?cè)萘繛?00多萬立方米，并且呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。但是由于這些冷庫(kù)大多仍采用老技術(shù), 僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏

28、, 功能比較單一, 導(dǎo)致冷庫(kù)的利用率并沒有隨著庫(kù)容增加而增加。目前, 冷庫(kù)的儲(chǔ)蓄量只占其庫(kù)容總量的20%- 30%, 有的甚至達(dá)不到20%。很多冷庫(kù)只限于肉類、魚類的冷凍儲(chǔ)藏。而當(dāng)生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時(shí)，冷庫(kù)往往處于閑置狀態(tài)。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品裝車多是在露天而非冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80%90%的水果、蔬菜都是用普通貨車運(yùn)輸，最多上面蓋一塊塑料布或者帆布。中國(guó)目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施和裝備不足，原有的設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。所以，大力發(fā)展冷鏈物流勢(shì)在必行。4.2目標(biāo)市場(chǎng)分析初期我們會(huì)把目標(biāo)鎖定在遼寧省范圍內(nèi)。1、優(yōu)勢(shì)（s）分析a.堅(jiān)持“以客戶為中心”去完

29、善我們的服務(wù)，以降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo)，利用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息技術(shù)為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，以信息管理系統(tǒng)為紐帶創(chuàng)建公司科學(xué)化、程序化、自動(dòng)化的技術(shù)創(chuàng)新等。全面信息化服務(wù)、信息系統(tǒng)輔助管理、用戶個(gè)性化服務(wù)設(shè)計(jì)、面向用戶的網(wǎng)絡(luò)信息化服務(wù)。我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力還在于公司管理層多數(shù)來自信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)，對(duì)公司實(shí)現(xiàn)上述服務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。b.本公司引進(jìn)先進(jìn)的rfid+gps系統(tǒng)技術(shù)通過先進(jìn)的有源rfid技術(shù)和無線通訊技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致地、實(shí)時(shí)地管理該監(jiān)測(cè)設(shè)備也可以配置gps模塊，通過gps和gis技術(shù)，監(jiān)控中心可以對(duì)集

30、裝箱車輛進(jìn)行地理位置定位和調(diào)度。2、劣勢(shì)（w）分析 因公司引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，成本和風(fēng)險(xiǎn)較大，但是引進(jìn)rfid技術(shù)后可以實(shí)現(xiàn)公司綠色環(huán)保，節(jié)能減排的理念。同時(shí)，公司可以采取ipo等方式實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)退出。3、機(jī)遇（o）分析由于我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，既缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無法配套的現(xiàn)象。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。物流業(yè)發(fā)展橫向一體化，這樣我們就能爭(zhēng)取到新的對(duì)象，有進(jìn)入新市場(chǎng)或市場(chǎng)面的可能，并且在同行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)業(yè)績(jī)優(yōu)良。加上政府

31、大力支持第三方物流的全面發(fā)展，毫無疑問第三方物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，加上第三方物流信息化、社會(huì)化的發(fā)展，給了我們有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。4、挑戰(zhàn)（t）分析隨著社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)的物流業(yè)從一開始就是一張白紙，在我們自己還沒有發(fā)展起來的同時(shí)，許多國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)駐到了我國(guó)，使得我們自己創(chuàng)立的物流公司有不少的壓力。而在建立起來的公司大部分都是如出一轍的服務(wù)方式和銷售手段，讓許多現(xiàn)有物流公司模仿發(fā)展。再者當(dāng)今市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較慢，競(jìng)爭(zhēng)劣化，不斷有新的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入行業(yè)，再加上供應(yīng)商和購(gòu)買者討價(jià)還價(jià)能力增強(qiáng)，這些都是給公司帶來不少的挑戰(zhàn)。 第五章 市場(chǎng)營(yíng)銷5.1行業(yè)分析5.1.1.營(yíng)銷環(huán)境分析1、冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨

32、大的市場(chǎng)潛力。從初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，這些冷凍冷藏類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)中，都需要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，才能保證質(zhì)量，減少損耗。2、我國(guó)冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。我國(guó)人口多，冷鏈?zhǔn)称废M(fèi)量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過20%的食物由于沒有很好的冷藏、儲(chǔ)存等，物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%30%，每年有總值約92.5億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失，損耗量居世界首位，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下。歐、美、日等國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率達(dá)80%90%，東歐國(guó)家約50%，而

33、我國(guó)只有10%左右。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價(jià)高居不下。3、從生產(chǎn)來看，目前我國(guó)的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。4、從消費(fèi)來看，速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國(guó)連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。以牛奶為主的乳制品消費(fèi)年平均增長(zhǎng)率在10%20%之間，位居世界首位。預(yù)計(jì)2014年，我國(guó)冷飲市

34、場(chǎng)消費(fèi)總量將達(dá)到460萬噸；肉類加工和消費(fèi)都將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期。近年來，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(zhǎng)率在8以上。所以，大力發(fā)展冷鏈物流勢(shì)在必行。5.1.2市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析近幾年來，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)展十分迅速，全國(guó)大部分省市也制定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺(tái)。目前國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。依托各自優(yōu)勢(shì)，打造物流平臺(tái)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展初期，物流企業(yè)數(shù)量少、經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)不規(guī)范。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中

35、心，形成貨運(yùn)物流化、住處網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)社會(huì)化的現(xiàn)代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫(kù)存及占?jí)嘿Y金，提高資金周轉(zhuǎn)率。在渝西地區(qū)，還沒有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)知名企業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展空間較大，競(jìng)爭(zhēng)較少，冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力。5.2公司定位通過對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)及成都物流市場(chǎng)的分析，公司定位于第三方與第四方相結(jié)合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化特點(diǎn)與功能，集采購(gòu)、包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、物流情報(bào)等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。5.3公司的目標(biāo)

36、公司的目標(biāo)是：以最快的速度進(jìn)入本地市場(chǎng)，并在周邊地區(qū)取得一定的市場(chǎng)份額。本著用心服務(wù)的原則，與國(guó)內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，以提高供應(yīng)鏈管理水平為核心，以實(shí)現(xiàn)物流資源整合為出發(fā)點(diǎn)，引進(jìn)信息技術(shù)，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，打造以倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流、服務(wù)管理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務(wù)。同時(shí)，通過信息交換平臺(tái)，公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機(jī)會(huì)，并使企業(yè)的采購(gòu)和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺(tái)提交服務(wù)訴求，通過平臺(tái)進(jìn)行低成本營(yíng)銷，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳

37、和網(wǎng)上營(yíng)銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場(chǎng)需要。5.4營(yíng)銷策略的制定1市場(chǎng)細(xì)分1. 市場(chǎng)細(xì)分就是把整體性的市場(chǎng)劃分為有意義的、具有較強(qiáng)相似性、可以識(shí)別的較小的顧客群的過程。市場(chǎng)上客戶的需求非常廣泛，同時(shí)存在著差別，這就使得面向客戶的營(yíng)銷活動(dòng)更加困難。物流市場(chǎng)更是如此。物流市場(chǎng)提供的是無形的產(chǎn)品，是各種各樣的物流服務(wù)，其服務(wù)形式和內(nèi)容要比有形產(chǎn)品的豐富得多?；谏厦娴睦斫猓覀儾浑y想象，一個(gè)物流企業(yè)如果企圖以單一的服務(wù)形式和營(yíng)銷法則來對(duì)待所有的市場(chǎng)，是不現(xiàn)實(shí)的，甚至是不可能的。根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷的理論，企業(yè)要想迅速打開市場(chǎng)，并有效地進(jìn)行自我營(yíng)銷，不能在所有的市場(chǎng)內(nèi)平均用力，而必須充分發(fā)揮自己的核心競(jìng)

38、爭(zhēng)力，集中優(yōu)勢(shì)機(jī)緣到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。正所謂“集中兵力，各個(gè)擊破”。首先，物流企業(yè)應(yīng)該先立足于自己的市場(chǎng)定位，制定出一定的分類標(biāo)準(zhǔn)后，將整個(gè)物流市場(chǎng)劃分為若干個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，再衡量企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力和資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)結(jié)合分析現(xiàn)階段整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況等，重點(diǎn)根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)客戶的特點(diǎn)、偏好、個(gè)別需求等要素確定各個(gè)市場(chǎng)的營(yíng)銷策略。比如，經(jīng)過分析后得知整個(gè)大市場(chǎng)的客戶需求是按區(qū)域分布的，那么市場(chǎng)細(xì)分就可按地域劃分；如果客戶的需求具有明顯的價(jià)格差別，對(duì)價(jià)格的敏感度很高，那么進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分的時(shí)候就要按照價(jià)格的變化范圍制定不同服務(wù)水平的營(yíng)銷策略。準(zhǔn)確地進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，可以準(zhǔn)確定義客戶的物流服務(wù)需求和特點(diǎn)，幫助企

39、業(yè)制定營(yíng)銷目標(biāo)，更好地分配物流資源，為企業(yè)找對(duì)客戶提供信息幫助。這樣才能把實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益和滿足客戶緊密聯(lián)系起來。2.產(chǎn)品組合物流企業(yè)向客戶提供的是無形的服務(wù)，所以物流企業(yè)所提供的產(chǎn)品組合實(shí)際上就是物流的組合服務(wù)。物流組合服務(wù)(logistics complex combined services)是指提供由不同物流服務(wù)所構(gòu)成的服務(wù)集合，如計(jì)劃、供給、裝卸、倉(cāng)庫(kù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及信息處理等服務(wù)功能的一種或多種的組合。任何一個(gè)物流企業(yè)，無論其規(guī)模和能力多大，服務(wù)如何多樣化，都無法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一部分市場(chǎng)的需求。物流企業(yè)應(yīng)該站在客戶的角度去考慮提供什么樣的服務(wù)。物流服務(wù)主要是借助運(yùn)

40、輸工具、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈的整合來幫助客戶實(shí)現(xiàn)貨物在空間和時(shí)間上的效益，在不同種類、品種性、包裝的產(chǎn)品以及產(chǎn)品生命周期的不同階段，都需要給予不同的物流服務(wù)。市場(chǎng)營(yíng)銷組合是指企業(yè)針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)，綜合運(yùn)用各種可能的市場(chǎng)營(yíng)銷策略和手段，組成一個(gè)系統(tǒng)化的整體策略，已達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。它是由產(chǎn)品策略、定價(jià)策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個(gè)策略又有其獨(dú)立的結(jié)構(gòu)。企業(yè)在分析市場(chǎng)，選擇自己的目標(biāo)市場(chǎng)以后，就要針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的需求，有效而利用本身的人力、物力、資源，趨利避害，揚(yáng)長(zhǎng)去短，設(shè)計(jì)企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略，制定最佳的綜合營(yíng)銷方案，以便達(dá)到企業(yè)的預(yù)期目標(biāo)。一般來說，企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略可分為

41、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略和非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略。所謂的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略是指企業(yè)以產(chǎn)品(服務(wù))低價(jià)贏得顧客或市場(chǎng)而采取的競(jìng)爭(zhēng)策略；非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略是指企業(yè)在產(chǎn)品(服務(wù))、銷售渠道、促銷等方面為贏得顧客或市場(chǎng)而采取的競(jìng)爭(zhēng)策略。價(jià)格策略當(dāng)然就是企業(yè)采取低價(jià)的方式來吸引客戶。但這種營(yíng)銷策略并不是什么情況下都適合。隨著消費(fèi)者需求的多樣化和他們對(duì)除價(jià)格外的很多要素的需求增大，有時(shí)侯價(jià)格并不可以成為馬上捕獲消費(fèi)者的心的靈藥。這就需要明確一個(gè)條件，那就是只有當(dāng)該種服務(wù)的營(yíng)銷中，價(jià)格是決定顧客是否購(gòu)買的首要因素。服務(wù)價(jià)格能否被顧客接受，直接影響到服務(wù)的銷售量和市場(chǎng)占有量，最終影響物流企業(yè)的獲利。當(dāng)這個(gè)條件成立時(shí)，企業(yè)的營(yíng)銷策略就能迅速

42、鎖定為價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，然后在確定出服務(wù)成本和目標(biāo)利潤(rùn)后，以盡可能低的價(jià)格贏取客戶。5.4.1定價(jià)策略價(jià)格是市場(chǎng)營(yíng)銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關(guān)系著客戶對(duì)物流服務(wù)的接受程度，影響市場(chǎng)需求和企業(yè)的利潤(rùn)。物流服務(wù)的定價(jià)策略對(duì)物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)具有重要作用，定價(jià)策略正確與否將影響物流活動(dòng)的廣度、深度及其順暢性。由于本公司是在面臨創(chuàng)業(yè)起步的情況下進(jìn)行的營(yíng)銷策劃，所以在價(jià)格方面要盡量實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。產(chǎn)品服務(wù)的價(jià)格低于同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者，增強(qiáng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，吸引更多的客戶。在企業(yè)推出的新產(chǎn)品方面，要在企業(yè)收回成本的前提下采用低價(jià)策略，擴(kuò)大市場(chǎng)的占有。如果某一企業(yè)購(gòu)買本公司的產(chǎn)品服務(wù)累積到一定價(jià)

43、格或數(shù)量，可以享受價(jià)格折扣。在銷售的淡季采取低價(jià)出售的方式鼓勵(lì)顧客消費(fèi)。冬天折扣大價(jià)格低；夏天的價(jià)格折扣低價(jià)格高。5.4.2非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略包括很多，這里重點(diǎn)講述一對(duì)一營(yíng)銷策略、品牌策略、客戶資源整合策略1.產(chǎn)品策略產(chǎn)品策略是指做出與企業(yè)向市場(chǎng)提供的產(chǎn)品有關(guān)的策劃與決策。產(chǎn)品與服務(wù)是營(yíng)銷組合中至關(guān)重要的因素。(1)增設(shè)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流信息供應(yīng)等產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)一體化的管理。提供增值服務(wù)，如在倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中，建立高層的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，利用巷道式堆垛起重機(jī)和激光引導(dǎo)無人駕駛小車完成物流任務(wù)，吸引大型企業(yè)，滿足其要求。(2)既要注重長(zhǎng)途運(yùn)輸，又要發(fā)展短途運(yùn)輸、送貨上門等低值的服務(wù)，吸引小企業(yè)。(3)增加倉(cāng)庫(kù)、汽車

44、等的數(shù)量；加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng)等，通過這種有形商品的合理使用，可以有效的吸引客戶。(4)引進(jìn)新技術(shù)，設(shè)計(jì)本企業(yè)的物流服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全面升級(jí)。2.一對(duì)一營(yíng)銷一對(duì)一營(yíng)銷就是指?jìng)€(gè)性化的營(yíng)銷策略，就是物流企業(yè)根據(jù)客戶的特殊需求來制定和調(diào)整自己的服務(wù)。在實(shí)施這種策略的前期，企業(yè)先要明確客戶的需求是什么，而在現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)上，這不僅指客戶給予企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，而且包括企業(yè)通過各種渠道搜集信息和預(yù)想客戶的潛在需求，以最大程度地滿足客戶。企業(yè)確立這種策略之后，也不能盲目地為滿足客戶而經(jīng)營(yíng)，必須根據(jù)自身的資源情況和優(yōu)勢(shì)來選擇，先從優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目著手，或者先從某個(gè)點(diǎn)開始，逐漸擴(kuò)張至面。物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之時(shí)

45、，無論如何也不可能做到面面俱到，這時(shí)候采用一對(duì)一營(yíng)銷策略就能幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)并留住客戶。（1）定位個(gè)性化的營(yíng)銷策略定位個(gè)性化的營(yíng)銷策略就是指物流企業(yè)為了在行業(yè)中形成自己的經(jīng)營(yíng)特色，從企業(yè)定位上就根據(jù)顧客的需求和企業(yè)自身的能力，提供盡量與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有差異性的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)水平。定位個(gè)性化是一種戰(zhàn)略上的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，成功運(yùn)用這種策略能夠給企業(yè)制定其他各種營(yíng)銷方案提供方向指標(biāo)。以下就采用圖示的方法明確這種策略的內(nèi)容：圖1 定位個(gè)性化策略的內(nèi)容在確定好服務(wù)方向后，企業(yè)還要根據(jù)顧客需求特點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)而確定企業(yè)所提供的服務(wù)水平，具體見下圖：具圖2 企業(yè)服務(wù)水平的確定（2）服務(wù)個(gè)性化的營(yíng)銷策略服務(wù)個(gè)性化就是對(duì)

46、不同層次的顧客提供個(gè)性化的服務(wù)。定位個(gè)性化的營(yíng)銷策略側(cè)重的是整個(gè)企業(yè)的定位和顧客需求層次的服務(wù)水平的界定，而服務(wù)個(gè)性化的營(yíng)銷策略則是重點(diǎn)考慮不同的顧客對(duì)于企業(yè)的意義大小，并以此標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整企業(yè)的資源，使得企業(yè)的效益最大化。按照服務(wù)個(gè)性化策略，我們可以把顧客按照對(duì)企業(yè)的重要程度分為abc三類，a類顧客是對(duì)企業(yè)最重要的顧客群，其對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)大約排名前5%；b類顧客是對(duì)企業(yè)也很重要，其對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)大約排名前6%-15%；而c類顧客則是相對(duì)次要的顧客，其對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)排名在之后的80%。正由于不同的顧客對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)大小不一樣，他們?yōu)槠髽I(yè)帶來的利潤(rùn)也就有很大的差別。根據(jù)著名的20/80理論可以知道，正是對(duì)企

47、業(yè)最重要的20%的顧客創(chuàng)造了80%的利潤(rùn)，也就是以上提到的a、b類顧客群，而相對(duì)次要的c類顧客則創(chuàng)造了企業(yè)利潤(rùn)的20%?；谏厦娴姆治?，物流企業(yè)需要對(duì)不同層次的顧客制定相應(yīng)的服務(wù)和營(yíng)銷方案。具體方案見以下表格說明。顧客群營(yíng)銷策略具體服務(wù)a類顧客提供星級(jí)服務(wù)與顧客保持最緊密聯(lián)系，甚至結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟；采取主動(dòng)積極的服務(wù)；超前的服務(wù)設(shè)想和充足的服務(wù)儲(chǔ)備；在組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程等多方面適應(yīng)顧客，以提供專人專項(xiàng)的服務(wù)，盡最大的努力去滿足其的需求，為顧客提供一體化的物流服務(wù)；從顧客角度出發(fā)為顧客設(shè)計(jì)系統(tǒng)的物流流程，來降低總的物流成本和提高顧客滿意度b類顧客提供會(huì)員制服務(wù)與顧客保持親密的聯(lián)系；盡可能地去滿足顧客

48、的個(gè)性化的需求，主動(dòng)了解服務(wù)是否與顧客所期望的相符合；了解不足之處并征求各種改進(jìn)的意見和建議；通過顧客滿意度的提高，而促使這類顧客上升為a類顧客，壯大企業(yè)的忠誠(chéng)客戶隊(duì)伍c類顧客提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)為顧客提供行業(yè)最基本的服務(wù)；服務(wù)的水平僅限于事務(wù)性的反應(yīng)型水平，但是服務(wù)完后應(yīng)熱情鼓勵(lì)顧客有什么問題或不滿可以盡量提出，并給予盡可能的滿足或合理的解釋（c類顧客對(duì)企業(yè)來說相對(duì)次要，但這部分顧客的加入不但壯大了企業(yè)的顧客群和市場(chǎng)占有份額，擴(kuò)大市場(chǎng)影響，而且也是企業(yè)在實(shí)施個(gè)性化戰(zhàn)略中有可能攤薄成本的重要源泉，這部分顧客中有些也有可能因其它企業(yè)提供更有針對(duì)性的服務(wù)而流失，有些也可能上升為企業(yè)重要的客戶）3.品牌策

49、略品牌策略就是在總體戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，努力打造物流企業(yè)的品牌，增加企業(yè)的無形資產(chǎn)，使企業(yè)品牌在目標(biāo)受眾的潛意識(shí)中扎根，從而極大地促進(jìn)企業(yè)在目標(biāo)市場(chǎng)的銷售和客戶的維護(hù)。正如很多外資物流企業(yè)也是如此，ups、fedex等物流巨頭很善于在消費(fèi)者中傳達(dá)自己的企業(yè)理念，以此來形成品牌效應(yīng)。有的消費(fèi)者即使沒有真正使用過這些物流企業(yè)的服務(wù)，但通過了解他們的理念和市場(chǎng)上的口碑，也能夠感覺到他們服務(wù)的專業(yè)，這就是企業(yè)品牌策略的成功。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)上已經(jīng)占有一定的市場(chǎng)份額之后，采用品牌策略就可以迅速建立和鞏固其企業(yè)形象。客戶資源整合策略就是通常所說的規(guī)模效應(yīng)，也就是在滿足各種客戶需求的基礎(chǔ)上，整合其中的

50、基礎(chǔ)部分。現(xiàn)在“小批量多頻率”的物流需求不斷增加，物流企業(yè)想要提高效率和降低成本，就必須盡可能實(shí)現(xiàn)資源的整合，比如對(duì)不同的客戶間進(jìn)行共同配送、不同運(yùn)作時(shí)間的客戶整合以及不同渠道客戶的整合?？梢哉f，這種營(yíng)銷策略對(duì)于物流企業(yè)來說是非常重要的，在企業(yè)發(fā)展的不同時(shí)期都應(yīng)該注重對(duì)客戶資源的整合?？蛻魸M意是一個(gè)企業(yè)生存最重要的要素之一，再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。想獲得高的顧客滿意度，當(dāng)然就是要真正從顧客出發(fā)。為顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)，資源和技術(shù)固然重要，但真誠(chéng)為顧客服務(wù)才是根本，充滿親情般面對(duì)面的交往，才能讓顧客真正把“心”交給你。這就需要企業(yè)在對(duì)員工的培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)，如何把握好與顧客接觸的每一瞬間，并且真誠(chéng)地在舉手

51、投足之間把企業(yè)的美好形象傳遞給每個(gè)客戶。4.分銷渠道策略在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量、品種、信息、產(chǎn)品估價(jià)和所有權(quán)等方面存在著差異與矛盾。企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有通過一定的市場(chǎng)分銷渠道，才能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格供應(yīng)給廣大消費(fèi)者和用戶，從而克服生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的差異和矛盾，滿足市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)。(1)采用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，并利用互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。(2)尋找采購(gòu)代理商，采購(gòu)對(duì)于本企業(yè)來說是新建立的產(chǎn)品線，所以還不能夠提供完善的采購(gòu)服務(wù)，所以要尋找采購(gòu)代理商進(jìn)行代理。(3)經(jīng)紀(jì)商，與其建立長(zhǎng)期的合作合同，把企業(yè)洽談業(yè)務(wù)的環(huán)

52、節(jié)交由經(jīng)紀(jì)商負(fù)責(zé)，集中企業(yè)的精力進(jìn)行物流服務(wù)。5.促銷策略物流企業(yè)的服務(wù)特性使其溝通與促銷和產(chǎn)品的促銷有一定的差別，因此為了進(jìn)行有效的促銷管理，物流服務(wù)促銷必須遵循其特有的原則，進(jìn)行周密的安排與計(jì)劃。物流企業(yè)常使用的溝通與促銷的工包括人員推銷、廣告、營(yíng)銷推廣、公共關(guān)系等。伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展和服務(wù)理念的演進(jìn)，物流企業(yè)的促銷將不斷推出新的策略與方法。(1)加強(qiáng)企業(yè)推銷人員素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)其銷售手段的技能。推銷人員要想熟悉本企業(yè)的發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)文化、交貨地點(diǎn)、企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、企業(yè)的優(yōu)勢(shì)以及未來的發(fā)展等，取得客戶的信任和支持；推銷人員要向顧客詳細(xì)介紹物流企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)承諾、服務(wù)費(fèi)

53、用、交貨方式、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、付款條件等，吸引采用本企業(yè)的服務(wù)；推銷人員還要幫助企業(yè)收集和反饋市場(chǎng)信息，包括客戶信息、市場(chǎng)供求信息和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息，從而使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。(2)在企業(yè)成本允許的情況下，加強(qiáng)廣告方面的費(fèi)用。通過在電臺(tái)、電視廣播等視聽媒體做廣告；通過報(bào)紙、期刊雜志、印刷品等傳遞廣告；在街頭、建筑物、車站、碼頭、體育場(chǎng)、旅游點(diǎn)等公共場(chǎng)所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過郵政直接投遞企業(yè)介紹、產(chǎn)品說明等函件等方式做廣告使廣大的的企業(yè)了解本公司。(3)營(yíng)銷推廣：對(duì)選擇本公司服務(wù)的企業(yè)予以價(jià)格折扣、贈(zèng)送與企業(yè)相關(guān)的小禮品并向其提供服務(wù)促銷和展示促銷；對(duì)與企業(yè)進(jìn)行合作

54、的中間商予以現(xiàn)金折扣、特許經(jīng)銷、代銷、試銷和聯(lián)合促銷等策略；對(duì)于企業(yè)的推銷人員推出推銷員競(jìng)賽、紅利提成和特別推銷金等方式調(diào)動(dòng)起積極性；(4)公共關(guān)系；處理好與客戶之間的關(guān)系，解決好產(chǎn)品的售后服務(wù)保護(hù)客戶的利益；處理好與中間商的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利互惠共同發(fā)展；處理好與新聞界的關(guān)系，真誠(chéng)相待、主動(dòng)聯(lián)系、促進(jìn)人際關(guān)系，理解尊重、積極配合新聞工作者的工作，虛心接受新聞界的批評(píng)；積極參與慈善事業(yè)捐獻(xiàn)，提高社會(huì)聲譽(yù)；處理好與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系，加強(qiáng)合作，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。5.4.3公司在其他方面進(jìn)行營(yíng)銷管理1信息共享：通過信息平臺(tái)的建設(shè)，了解各個(gè)倉(cāng)庫(kù)以及供應(yīng)商的貨物狀態(tài)，包括庫(kù)存量的數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢(shì)情

55、況及企業(yè)的回饋信息。并使各個(gè)倉(cāng)庫(kù)了解各供應(yīng)商的貨物品類，價(jià)格情況以及新品的推出，及時(shí)了解第一手的產(chǎn)品信息。2建立企業(yè)自主的網(wǎng)站，將企業(yè)的各種產(chǎn)品服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上向顧客展示，讓他們進(jìn)一步了解產(chǎn)品服務(wù)，增大顧客使用該公司服務(wù)的欲望。同時(shí)也可以擴(kuò)大企業(yè)的知名度，也就是廣告效應(yīng)，從而擴(kuò)大營(yíng)業(yè)額。 3通過信息網(wǎng)，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時(shí)了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。4在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、物流采購(gòu)管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長(zhǎng)的信息化需求。5通過信息管理平臺(tái)和庫(kù)存管理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理

56、，及時(shí)了解貨物的動(dòng)態(tài)。如：貨物當(dāng)前的狀況、銷售情況、庫(kù)存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。第六章 運(yùn)營(yíng)管理6.1經(jīng)營(yíng)管理除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的物流運(yùn)輸、技術(shù)、銷售人員，將整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測(cè)，并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的物流銷售管理團(tuán)隊(duì)。6.2經(jīng)營(yíng)原則（1） 費(fèi)用低 以聯(lián)合的方式進(jìn)入，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入，在保證效益的同時(shí)，盡可能降低成本。 （2） 速度快 自身要健康快速發(fā)展，規(guī)模迅速龐大。（3） 安全準(zhǔn)確 實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，確保貨物及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實(shí)力的。（4） 運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化 物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說：公司要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。（5） 示范效應(yīng)營(yíng)運(yùn)車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。提供服務(wù)的同時(shí)，要讓別人看到自己，認(rèn)識(shí)自己，接受自己，當(dāng)有確定的物流需求時(shí)，公司應(yīng)購(gòu)入一些車輛，租用一些場(chǎng)所。根據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要