西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件技術要求

1、西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求 11第二部分第二部分 技術要求技術要求目 錄100100 章章 總則總則 .1212101 節(jié) 總通則.12102 節(jié) 工程情況介紹.14103 節(jié) 設備.15104 節(jié) 工程管理規(guī)定和要求.16105 節(jié) 工期和質(zhì)量要求.17200200 章章 西安咸陽國際機場弱電系統(tǒng)綜述西安咸陽國際機場弱電系統(tǒng)綜述 .2020201 節(jié) 弱電系統(tǒng)總體目標.20202 節(jié) 西安咸陽國際機場原有弱電系統(tǒng)簡介.20203 節(jié) 弱電系統(tǒng)集成.21204 節(jié) 弱電系統(tǒng)的內(nèi)容及集成要求.25300300 章章 弱電子系統(tǒng)的工程實施與服

2、務弱電子系統(tǒng)的工程實施與服務 .2727301 節(jié) 集成商與弱電子系統(tǒng)承包商的關系.27302 節(jié) 系統(tǒng)集成的工程實施.27303 節(jié) 弱電子系統(tǒng)的工程實施.28304 節(jié) 弱電子系統(tǒng)的竣工驗收.30305 節(jié) 弱電子系統(tǒng)的竣工資料.30306 節(jié) 弱電子系統(tǒng)的培訓.31307 節(jié) 弱電子系統(tǒng)的保修和售后服務.31400400 章章 飛機泊位引導系統(tǒng)飛機泊位引導系統(tǒng) .3333401 節(jié) 飛機泊位引導系統(tǒng)招標通則.33402 節(jié) 系統(tǒng)總體功能要求.34403 節(jié) 系統(tǒng)整體技術要求.35404 節(jié) 系統(tǒng)組成與設備性能要求.36西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二

3、章：技術要求 12100100 章章 總則總則101101 節(jié)節(jié) 總通則總通則1011010101 本招標書說明本招標書說明1010101 本招標書是對西安咸陽機場弱電系統(tǒng)中的各弱電子系統(tǒng)的要求，其中 100 章、200 章、300 章是本招標范圍的通用條款，對所有弱電子系統(tǒng)投標人均具有約束力，所有投標人都應進行響應，并滿足其要求。1010102 本招標書從 400 章起，每一個弱電子系統(tǒng)有一個獨立章節(jié)， 投標人根據(jù)業(yè)主邀請書的要約來對相應的弱電子系統(tǒng)進行投標，并滿足相應章節(jié)弱電子系統(tǒng)要求。不響應標書者視為廢標。1011010202 招標書、工程承包合同與圖紙的權威性招標書、工程承包合同與圖紙

4、的權威性1010201 本招標書是西安咸陽國際機場弱電系統(tǒng)招投標過程中的規(guī)范性文件，是投標人編制投標書的依據(jù)，也是業(yè)主與中標人簽訂工程承包合同的依據(jù)，并將作為該工程承包合同的附件之一，與承包合同具有同等法律效力。1010202 如本招標書與圖紙中有明顯未提到的細節(jié)，或在涉及到本招標書中任何條款的敘述中沒有明顯的規(guī)定，都應被認為是采用業(yè)主可以接受的我國建筑工程中令人滿意的習慣作法。1010203 本招標書在執(zhí)行中，某些條文如有不明確之處，其解釋權屬于業(yè)主，但需符合合同條件的相應規(guī)定。1010204 招標資料包括：投標邀請書施工設計圖紙招標文件業(yè)主在招標期間，為澄清或修改招標文件所發(fā)的書面補充材料

5、若上述招標文件其內(nèi)容含義有矛盾或沖突，則以編號數(shù)字大為準；同一編號內(nèi)容含義有矛盾或沖突，則以時期時間順序為準。1011010303 有關名詞的解釋有關名詞的解釋1010301 “弱電系統(tǒng)集成弱電系統(tǒng)集成” 以西安咸陽國際機場優(yōu)化的航班信息流程為依據(jù)，先進高效的生產(chǎn)運營模式為出發(fā)點，采用集成的方法，完成弱電系統(tǒng)“從系統(tǒng)到工程再到運行”的一攬子解決方案（包括：信息系統(tǒng)集成、弱電系統(tǒng)功能集成、弱電集成系統(tǒng)運行管理和維護） 。1010302 “弱電集成系統(tǒng)弱電集成系統(tǒng)” 簡稱“集成系統(tǒng)集成系統(tǒng)” ，是弱電系統(tǒng)集成的任務之一，該弱電集成系統(tǒng)作為一個整體，包括：系統(tǒng)基礎鏈路、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)、中央數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

6、、系統(tǒng)接口、應用系統(tǒng)。1010303 “弱電子系統(tǒng)弱電子系統(tǒng)” 分別是指：1、消防報警及聯(lián)動控制；2、保安監(jiān)控系統(tǒng)；3、樓宇自控系統(tǒng)；4、內(nèi)部調(diào)度通訊系統(tǒng)；5、綜合布線及弱電管道系統(tǒng)；6、閉路電視系統(tǒng)；7、標志引導系統(tǒng)；8、反屏蔽系統(tǒng)；9、世界鐘及時鐘西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求 13系統(tǒng)；10、弱電橋架系統(tǒng)；11、停車場收費系統(tǒng)；12、離港系統(tǒng)；13、航班信息顯示系統(tǒng)；14、自動廣播系統(tǒng)；15、信息查詢系統(tǒng)；16、飛機泊位引導系統(tǒng)、飛機泊位引導系統(tǒng)；17、信息管理系統(tǒng)；18、防雷、接地及低壓配電系統(tǒng)；19、門禁系統(tǒng)。1010304 “弱電

7、子系統(tǒng)承包人弱電子系統(tǒng)承包人” 簡稱“承包人 ” ，分別是指上述條款中的弱電子系統(tǒng)的承包人。1011010404 集成商集成商全稱“弱電系統(tǒng)集成及技術管理商” ，是指民航總局第二研究所民航總局第二研究所，是本弱電系統(tǒng)集成及技術管理項目的承包單位。是整個弱電系統(tǒng)的技術管理者。集成商除完成信息系統(tǒng)集成、功能集成的工作外，同時還對弱電各子系統(tǒng)項目的實施負有協(xié)調(diào)、管理責任，對整個弱電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)開通和正常運行負有最終責任，分別在運行保障、質(zhì)量保證及售后服務期間，承擔對弱電集成系統(tǒng)運行的管理和維護。各子系統(tǒng)承包人在工程實施進度、功能集成上受集成商管理。1011010505 業(yè)主業(yè)主是指西安咸陽國際機場擴建工

8、程建設指揮部西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部，對本工程的實施進行管理、協(xié)調(diào)、監(jiān)督，對承包人在工程實施過程中的主要方案和實施結(jié)果進行確認。但本工程實施中業(yè)主所作出的任何確認，并不能減輕承包人的任何責任。1011010606 設計單位設計單位是指南京洛普股份有限公司南京洛普股份有限公司，對本工程實施中出現(xiàn)的與設計有關的技術問題及時進行解決，監(jiān)督承包人按照設計要求進行工程實施，配合業(yè)主做好對本工程的管理、協(xié)調(diào)。1011010707 監(jiān)理單位監(jiān)理單位是指北京中咨四方工程咨詢有限公司北京中咨四方工程咨詢有限公司，本工程的監(jiān)理單位接受業(yè)主的委托，對弱電系統(tǒng)集成的施工質(zhì)量、工程進度、設計變更、實施技術方案

9、、工程價款支付與結(jié)算審核等進行管理和監(jiān)督。1011010808 管理總承包單位管理總承包單位是指中國建筑工程總公司中國建筑工程總公司，作為本工程的管理總承包單位對弱電系統(tǒng)集成商及各弱電子系統(tǒng)承包人的前期工作協(xié)調(diào)、設計協(xié)調(diào)、施工現(xiàn)場管理、工程進度控制、工程質(zhì)量及安全管理與控制、工程造價管理及成本控制等方面進行管理、協(xié)調(diào)、監(jiān)督。1011010909 投標人投標人是指經(jīng)業(yè)主資質(zhì)審查通過，應邀參加本工程投標的法人單位。若中標，經(jīng)商務談判、簽定合同后，該投標人即成為本工程的承包人 。1011011010 工程名稱和地址工程名稱和地址1011001 工程名稱工程名稱：西安咸陽國際機場擴建工程飛機泊位引導系

10、統(tǒng)10110110100202 工程地址：西安咸陽國際機場內(nèi)工程地址：西安咸陽國際機場內(nèi)西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求 141011011111 自然環(huán)境自然環(huán)境承包人對設備的設計、制造、安裝、測試和調(diào)試運行，必須考慮下面有關當?shù)貧夂虻那闆r，并應擔保所有材料和設備適應在該氣候條件下長期工作。 溫度：溫度： -10 +45 相對濕度：相對濕度： 0 80 電源：電源： 交流 50hz，220v10，380v10環(huán)境：環(huán)境： 干燥空氣，春秋多沙塵102102 節(jié)節(jié) 工程情況介紹工程情況介紹1021020101 工程范圍與特點工程范圍與特點1020

11、101 本次招標范圍包括飛機泊位引導系統(tǒng)的深化設計、物資/設備采購、運輸至工地、設備安裝、單機/系統(tǒng)調(diào)試、試運行、竣工驗收、維護保修等所有為實現(xiàn)該系統(tǒng)使用功能及正常操作所要發(fā)生的工作內(nèi)容，以各章節(jié)的具體描述為準。1020102 鑒于本工程土建梁、板體系采用預應力鋼筋混凝土，在施工過程中承包人不得自行在梁、板上打洞、打孔，如需，應與甲方協(xié)調(diào)，得到甲方和監(jiān)理的認可，否則，給予處罰，投標人在報價中應當考慮此因素的影響。1021020202 承包方式承包方式1020201 采取包工、包料、包設備、包質(zhì)量、包工期、包中標造價、包安全施工、包文明施工管理的方式進行施工承包。1021020303 工期安排工

12、期安排1020301 詳見后附表中具體說明，該工期安排為計劃工期，實際開工日期可能會有所調(diào)整，承包人應能滿足業(yè)主對各弱電子系統(tǒng)工期的調(diào)整，不得以此為理由要求工期延長或費用增加。1020302 一旦開工日期確定后，承包單位應在附表中規(guī)定的時限內(nèi)完成合同中規(guī)定的所承擔的工作內(nèi)容。1020303 承包人在滿足開工日期及工期時限的要求外，還應滿足業(yè)主提出的各分階段的工期目標要求，承包人的任何一個階段性目標未能達到都將被視為工期延誤，承包人應承擔責任。1021020404 質(zhì)量要求質(zhì)量要求1020401 本工程要求按照國家現(xiàn)行規(guī)定和驗收辦法達到優(yōu)良工程標準。1020402 承包人應按照業(yè)主、監(jiān)理單位、管

13、理總承包單位的要求記錄、整理、保存符合國家、陜西省、民航總局要求的竣工資料（六份） 。1021020505 工程技術規(guī)范工程技術規(guī)范本工程所有設計、現(xiàn)場施工、安裝調(diào)試均需滿足國家現(xiàn)行各適用規(guī)范的要求；如無相應國家規(guī)范，可參照行業(yè)規(guī)范執(zhí)行；如有國內(nèi)規(guī)范與國際規(guī)范矛盾的情況出現(xiàn)，則以要求高的為準。西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求 151021020606 踏勘現(xiàn)場踏勘現(xiàn)場1020601 施工現(xiàn)場具體情況以投標人現(xiàn)場踏勘（時間待定）時了解情況為準，招標單位對投標人由此而得出的推論、理解、結(jié)論概不負責。103103 節(jié)節(jié) 設備設備1031030101

14、設備設計和制造設備設計和制造1030101 招標的圖紙是投標人在投標時的依據(jù)。1030102 若施工圖設備清單需求與本招標文件主要設備需求清單不一致，以本招標文件為準。1030103投標人應全面負責本招標文件內(nèi)所指系統(tǒng)軟硬件設備的配置和采購。在投標文件中詳細闡述其軟硬件設備的技術參數(shù)和功能。1030104 投標人提供的所有設備及材料均應為滿足國家資質(zhì)要求的廠家的產(chǎn)品，同時附有出廠合格證明、檢測報告、技術參數(shù)說明、使用及維修手冊等所必需的資料。主要設備需為國際知名品牌，符合國家安全、環(huán)保、行業(yè)標準，進口產(chǎn)品必須有進口手續(xù)。1030105 所有設備的設計、制造和檢測都應符合相關標準(由投標人提供)

15、。1030106 在設計、制造和檢測中所使用的各種計量單位除招標文件中另有規(guī)定外，都必須符合國際單位制(si)單位及其導出單位。1031030202 包裝、運輸、驗收包裝、運輸、驗收1030201 投標人提供的設備需采用符合相關標準的保護措施進行包裝，該包裝應適合于長途運輸并有良好的防潮、防震、防銹、利于裝卸等保護措施，并應達到業(yè)主的要求。1030202 投標人應遵守工地附近政府部門對運輸?shù)囊蠹皾M足現(xiàn)場實際情況。如情況需要，業(yè)主將派人在重要設備生產(chǎn)廠地進行檢驗（費用由業(yè)主負責） ，投標人應提供協(xié)助。重要設備到工地后，開箱驗收有承包人、業(yè)主、監(jiān)理單位、集成商、管理總承包單位共同檢驗。10310

16、30303 銘牌和標志銘牌和標志10310303030101 所有硬件設備和裝置上必須具有原生產(chǎn)廠家的銘牌或標志，說明有關主要功能和性能參數(shù)。銘牌和所加的標志的大小以方便閱讀為宜，并適當固定。1030302 所有系統(tǒng)軟件必須具有原生產(chǎn)廠家的授權證或許可證，而承包人自己開發(fā)的應用軟件應具有功能、性能參數(shù)和使用的詳細說明。本工程中出現(xiàn)的任何涉及知識產(chǎn)權的糾紛，均由承包人承擔全部責任，并不因此損害招標人的利益。1031030404 交貨地點交貨地點西安咸陽國際機場工地。現(xiàn)場設備庫房及保管工作由承包人負責，業(yè)主為承包人提供必要的方便。104104 節(jié)節(jié) 工程管理規(guī)定和要求工程管理規(guī)定和要求10401

17、承包人承包范圍內(nèi)的工程項目，承包人未得到業(yè)主允許一律不得分包、轉(zhuǎn)包，一經(jīng)發(fā)西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求 16現(xiàn)，立即取消該承包人的承包資格，并承擔由此引起的一切經(jīng)濟損失。10402 承包人應嚴格按已確認的系統(tǒng)方案組織實施，并接受業(yè)主委托的監(jiān)理單位對施工質(zhì)量、工程進度、施工技術方案、價款支付與結(jié)算審核等的管理和監(jiān)督。10403 承包人在投標書中承諾的工程項目經(jīng)理及相應資質(zhì)的專業(yè)技術人員、管理人員，無特殊情況且未經(jīng)業(yè)主同意，不得調(diào)換和撤離。業(yè)主有權要求承包人撤換工作不負責任，管理不力，貽誤工作者；造成嚴重的安全事故和工程質(zhì)量事故者；道德敗壞違法

18、亂紀者直至工程項目經(jīng)理。 承包人不得姑息遷就，拖延撤換而有礙工程進展。1041040404 安全施工、文明管理安全施工、文明管理1040401 承包人的施工現(xiàn)場應做到設備布置有序，材料堆放整齊，水、電設施布置管理規(guī)范，消防設施齊備，安全門衛(wèi)糾察管理嚴格。1040402 工程施工人員進入施工現(xiàn)場應有明顯標志，并服從管理，愛護施工現(xiàn)場環(huán)境，不得有不文明行為。1040403 承包人應負責營造一個環(huán)境整潔、管理有序的施工現(xiàn)場，設置醒目清晰的工程標牌和施工現(xiàn)場管理規(guī)定標牌。若由于管理混亂，其發(fā)生的罰款與損失將由承包人自行承擔。同時，業(yè)主將提出警告及整改要求，并保留暫緩支付工程款的權力，以確保本工程文明施

19、工得到貫徹執(zhí)行。1040404 承包人應遵守機場有關的規(guī)劃、交通、安全、治安、消防等管理規(guī)定及政府的各項規(guī)定及管理總承包單位現(xiàn)場安全文明施工管理的各項要求，具體內(nèi)容將在承包人進場后與管理總承包單位簽定的現(xiàn)場管理責任書中明確。1040405 承包人在工程施工期間，必須設有專職用電管理員，負責施工用電的管理，制訂用電制度，規(guī)范設置用電線路及設施，檢查用電設備的完好，設置漏電保護。1040406 承包人負責其工作范圍內(nèi)的場地清潔，交工前現(xiàn)場應清潔、平整，同時在工程竣工符合要求后，必須在三個月內(nèi)撤離現(xiàn)場。承包人應在管理總承包單位規(guī)定的場地范圍內(nèi)布置施工現(xiàn)場，若超出規(guī)定范圍，必須征得管理總承包單位的同意

20、。承包人應做好與土建、鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻、屋面等其他施工單位的配合工作，并提供相應的方便。1040407 承包人在施工全過程中應認真做好產(chǎn)品保護。因竊或損或失火而造成的損失均由承包人自己負責，凡由此而損及業(yè)主利益時，業(yè)主有權向承包人索賠。1041040505管理總承包單位提供的現(xiàn)場施工條件管理總承包單位提供的現(xiàn)場施工條件1040501 管理總承包單位負責在施工現(xiàn)場將水準點和坐標控制點以書面形式移交給承包人，在必要時進行現(xiàn)場確認。1040502 管理總承包單位負責將施工現(xiàn)場的臨時供電接至二級配電箱，提供現(xiàn)場臨時用水接口，并負責計量收費。1040503 管理總承包單位向承包人提供施工場地。10510

21、5 節(jié)節(jié) 工期和質(zhì)量要求工期和質(zhì)量要求10501 承包人需按照投標文件約定的且經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理單位、管理總承包單位認可的進度計劃進行施工，并且業(yè)主、監(jiān)理單位、管理總承包單位可以根據(jù)工程實際需要指示承包人調(diào)整施工進度計劃，承包人應當服從安排。因承包人工期延誤的原因造成其他施工單位受到損失的，承包人應當進行賠償。西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求 1710502 弱電子系統(tǒng)項目最終應達到以下要求：硬件設備性能優(yōu)良可靠，設備安裝精致優(yōu)良，軟件功能先進實用，滿足用戶需求。10503 在合同實施過程中，承包人應實現(xiàn)投標書中的所有承諾。若承包人的素質(zhì)、力量、機

22、械設備等不符合投標書中的承諾，或現(xiàn)場管理混亂，施工質(zhì)量、進度、文明施工等明顯達不到預定計劃或嚴重影響其他作業(yè)隊伍的正常工作時，業(yè)主、監(jiān)理單位、管理總承包單位有權要求其調(diào)整、充實力量；上述措施無效時，將視為承包人違約，業(yè)主有權解除合同，承包人應當賠償因此造成的損失。西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求181051050404西安咸陽國際機場新航站樓計劃于西安咸陽國際機場新航站樓計劃于20022002年年9 9月通航，各子系統(tǒng)的具體進度要求如下：月通航，各子系統(tǒng)的具體進度要求如下：工程實施階段消防報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)保安監(jiān)控系統(tǒng)樓宇自控系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度通訊系

23、統(tǒng)綜合布線及弱電管道系統(tǒng)閉路電視系統(tǒng)標志引導系統(tǒng)反屏蔽系統(tǒng)世界鐘及時鐘系統(tǒng)1項目確定、協(xié)議階段2001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122設備生產(chǎn)、開發(fā)階段2001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.02設備安裝、聯(lián)合模擬測試2002.02

24、-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.5接口測試、驗收2002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.63設備安裝、聯(lián)合模擬測試、單項測試階段子系統(tǒng)測試2002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.6聯(lián)合調(diào)試2002.72002.72002.72002.72002.72002.720

25、02.72002.72002.7功能集成2002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.74聯(lián)合調(diào)試、配合功能集成、試運行階段試運行2002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.7預驗、初驗2002.82002.82002.82002.82002.82002.82002.82002.82002.85弱電系統(tǒng)驗收階段國家驗收待定待定待定待定待定待定待定待定待定西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求19工程實施階段弱電橋架系統(tǒng)停車場收費系

26、統(tǒng)離港系統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)自動廣播系統(tǒng)信息查詢系統(tǒng)飛機泊位引導系統(tǒng)弱電防雷、接地及低壓配電門禁系統(tǒng)1項目確定、協(xié)議階段2001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122001.11-122設備生產(chǎn)、開發(fā)階段2001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.022001.12-2002.02設備安裝、聯(lián)

27、合模擬測試2002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.52002.02-2002.5接口測試、驗收2002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.63設備安裝、聯(lián)合模擬測試、單項測試階段子系統(tǒng)測試2002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.62002.6聯(lián)合調(diào)試2002.72002.72002.72002.720

28、02.72002.72002.72002.72002.7功能集成2002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.74聯(lián)合調(diào)試、配合功能集成、試運行階段試運行2002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.72002.7預驗、初驗2002.82002.82002.82002.82002.82002.82002.82002.82002.85弱電系統(tǒng)驗收階段國家驗收待定待定待定待定待定待定待定待定待定西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求20 20020

29、0 章章 西安咸陽國際機場弱電系統(tǒng)綜述西安咸陽國際機場弱電系統(tǒng)綜述201201 節(jié)節(jié) 弱電系統(tǒng)總體目標弱電系統(tǒng)總體目標 20101 本弱電系統(tǒng)的實施，應立足于整個西安咸陽機場范圍內(nèi)，進行長遠、統(tǒng)一的規(guī)劃，定義、預留開放、標準的接口，為今后的擴展打下基礎。20102 本次弱電系統(tǒng)建設在新航站樓，同時要充分利用原有航站樓及機場其它已有資源，充分滿足機場生產(chǎn)運營一線的功能要求，保證整個弱電系統(tǒng)的實用性、經(jīng)濟性、可靠性、先進性。20103 本次咸陽機場弱電系統(tǒng)建設，重點應體現(xiàn)在以下五個方面：本次咸陽機場弱電系統(tǒng)建設，重點應體現(xiàn)在以下五個方面：指揮調(diào)度生產(chǎn)運輸服務物業(yè)管理安全管理系統(tǒng)集成202202 節(jié)

30、節(jié) 西安咸陽國際機場原有弱電系統(tǒng)簡介西安咸陽國際機場原有弱電系統(tǒng)簡介西安咸陽國際機場新航站樓弱電系統(tǒng)建設要充分考慮老航站樓現(xiàn)有弱電系統(tǒng)，使之構(gòu)筑成統(tǒng)一的整體。在方案可行的前題下，要充分利用機場現(xiàn)有的軟、硬件和信息資源。 投標人應通過自行調(diào)研、踏勘現(xiàn)場等方式來詳細了解現(xiàn)有弱電系統(tǒng)建設情況。2022020101 機場計算機系統(tǒng)簡述機場計算機系統(tǒng)簡述2020101 老航站樓無綜合布線，也無獨立的機房，計算中心與老航站樓由 8 芯光纖相連，通過老航站樓的離港機房配線柜及電子站配線架，經(jīng)集線器接入桌面設備。2020102 計算中心主機房軟、硬件設備主要對辦公室自動化、web 站點和航班信息發(fā)布提供服務和

31、支持。2022020202 辦公自動化系統(tǒng)簡述辦公自動化系統(tǒng)簡述目前辦公自動化的主要功能有辦公事務管理、人勞管理、物資管理、計劃管理、財務管理、首長決策和統(tǒng)計分析。2022020303 internetinternet服務簡述服務簡述主要的服務有：電子郵件、web 服務和 internet 訪問。2022020404 離港系統(tǒng)簡述離港系統(tǒng)簡述采用的是總局計算機中心的啞終端方式。離港系統(tǒng)通過 ddn 和衛(wèi)星兩條信道與總局計算中心的離港主機相連，實時交換數(shù)據(jù)。2022020505 其它弱電子系統(tǒng)簡述其它弱電子系統(tǒng)簡述老航站樓弱電子系統(tǒng)還有：電腦電視系統(tǒng)、led 顯示系統(tǒng)、電話自動問訊系統(tǒng)、值機西安

32、咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求21子系統(tǒng)和自動廣播系統(tǒng)，由于接口原因，程控翻板系統(tǒng)和觸摸屏系統(tǒng)未聯(lián)網(wǎng)運行。203203 節(jié)節(jié) 弱電系統(tǒng)集成弱電系統(tǒng)集成弱電系統(tǒng)集成由集成商負責完成。除完成信息系統(tǒng)集成、功能集成外，同時還對各弱電子系統(tǒng)的實施負有協(xié)調(diào)、管理責任，保證全部弱電系統(tǒng)工程順利進行。對整個弱電系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)開通和正常運行負最終責任，確保項目成功，最終達成弱電系統(tǒng)總體目標要求。系統(tǒng)相互接口主要包括兩方面：集成系統(tǒng)與相關子系統(tǒng)的系統(tǒng)接口，相關子系統(tǒng)之間的系統(tǒng)接口。 弱電系統(tǒng)集成的具體四個任務是：2032030101 信息系統(tǒng)集成信息系統(tǒng)集成建立西安咸

33、陽機場弱電集成系統(tǒng)，核心部分包括：系統(tǒng)基礎鏈路、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)、中央數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、系統(tǒng)接口、應用系統(tǒng)。該集成系統(tǒng)作為一個統(tǒng)一的整體，又可以定義為：物理層的集成：通過綜合布線系統(tǒng)，建立系統(tǒng)基礎鏈路，實現(xiàn)主要弱電系統(tǒng)的物理連接。該項工作由綜合布線系統(tǒng)完成。網(wǎng)絡層的集成：進行計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計，完成網(wǎng)絡構(gòu)建，為各相關子系統(tǒng)內(nèi)部和子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換提供高速的通道。并通過定義標準一致的網(wǎng)絡接口，將各集成的弱電子系統(tǒng)互聯(lián)，實現(xiàn)各個子網(wǎng)間的數(shù)據(jù)傳輸。 應用層的集成：完成中央數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的定義、設計、開發(fā)和測試。完成計算機信息管理應用系統(tǒng)的定義、設計、開發(fā)和測試。完成集成系統(tǒng)與相關子系統(tǒng)之間接口的統(tǒng)一定義、

34、開發(fā)。西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求22集成系統(tǒng)與相關子系統(tǒng)之間接口關系如下圖：集成系統(tǒng)與相關子系統(tǒng)之間接口關系如下圖：西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求232032030202 弱電系統(tǒng)功能集成弱電系統(tǒng)功能集成功能集成是發(fā)揮集成系統(tǒng)和各個弱電子系統(tǒng)自己的系統(tǒng)功能、各個弱電系統(tǒng)之間的聯(lián)動功能，來滿足航站樓內(nèi)生產(chǎn)、調(diào)度、運輸、服務、安全管理等的特殊要求。也就是航站樓內(nèi)每一項實際應用功能的實現(xiàn)，都是集成了多個弱電系統(tǒng)本身的功能和相互之間聯(lián)動功能達到的。如：航班信息實時自動發(fā)布的實現(xiàn)靠的是集成系統(tǒng)、收

35、發(fā)報自動處理系統(tǒng)、航顯系統(tǒng)；自動廣播的實現(xiàn)靠的是集成系統(tǒng)、收發(fā)報自動處理系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)；本地廣播的實現(xiàn)靠的是內(nèi)調(diào)、廣播系統(tǒng)；登機口找人廣播的實現(xiàn)靠的是離港系統(tǒng)、集成系統(tǒng)、內(nèi)調(diào)、廣播系統(tǒng)。功能集成是基于信息系統(tǒng)集成、弱電子系統(tǒng)接口基礎上的一種更高層次的集成，主要包括：子系統(tǒng)之間接口和聯(lián)動功能的定義、實現(xiàn)；航站樓實際應用功能的實現(xiàn)；航站樓業(yè)務和運行模型的建立；主要功能中心的建設；其中子系統(tǒng)之間接口和聯(lián)動功能的定義、實現(xiàn)，航站樓實際應用功能的實現(xiàn)，主要功能中心的建設，都需要子系統(tǒng)的協(xié)作、配合才能完成。2030201 弱電子系統(tǒng)之間的接口和聯(lián)動功能弱電子系統(tǒng)之間的接口和聯(lián)動功能2030202 航站樓主

36、要功能中心航站樓主要功能中心航站樓建設的主要功能中心包括：指揮中心、運輸調(diào)度室、機坪調(diào)度室、公安監(jiān)控室、樓控中心、消防控制室、弱電中央機房。2032030303 弱電系統(tǒng)工程的組織和管理弱電系統(tǒng)工程的組織和管理為確保整個弱電系統(tǒng)工程的順利實施和完成，弱電系統(tǒng)集成商應承擔并完成以下組織和管理工作：與土建、安裝、裝修、供電、空調(diào)、消防、弱電子系統(tǒng)等工程協(xié)調(diào)、配合，進行功能集成，建立各個功能中心。制定各個弱電子系統(tǒng)的安裝調(diào)試計劃、協(xié)調(diào)工程進度。組織、協(xié)調(diào)集成系統(tǒng)和相關弱電子系統(tǒng)的模擬實驗測試。西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求24參與、協(xié)調(diào)各弱電子系統(tǒng)

37、的單系統(tǒng)測試、驗收。組織、協(xié)調(diào)、管理集成系統(tǒng)和各個弱電子系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試、試運行。組織、協(xié)調(diào)集成系統(tǒng)和各個弱電子系統(tǒng)的驗收工作。2032030404 弱電集成系統(tǒng)運行管理和維護弱電集成系統(tǒng)運行管理和維護集成系統(tǒng)實施一定時間的運行保障期，集成商在運行保障期內(nèi)除負責弱電集成系統(tǒng)的工作外，還應統(tǒng)一協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)在運行保障期的工作。搞好弱電集成系統(tǒng)的質(zhì)量保證期和售后服務，并適時進行系統(tǒng)和產(chǎn)品的維護、升級。西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求25204204 節(jié)節(jié) 弱電系統(tǒng)的內(nèi)容及集成要求弱電系統(tǒng)的內(nèi)容及集成要求 集成要求集成要求序號序號系統(tǒng)名稱系統(tǒng)名稱承擔者承

38、擔者物理層集成物理層集成網(wǎng)絡層集成網(wǎng)絡層集成應用層集成應用層集成(系統(tǒng)接口系統(tǒng)接口)1集成系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)承包人承包人 數(shù)據(jù)傳輸進入綜合布線集成系統(tǒng)網(wǎng)絡2消防報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)消防報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)承包人獨立布線與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡接口與自動廣播系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)3保安監(jiān)控系統(tǒng)保安監(jiān)控系統(tǒng)承包人獨立布 線保安監(jiān)控系統(tǒng)的多媒體信息傳輸網(wǎng)絡接口（預留）與停車場收費系統(tǒng)、消防報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)4樓宇自控系統(tǒng)樓宇自控系統(tǒng)承包人獨立布線與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡接口與集成系統(tǒng)、消防報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)5內(nèi)部調(diào)度通訊系統(tǒng)內(nèi)部通訊系統(tǒng)承包人話音傳輸進入綜合布線與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡接口與集成

39、系統(tǒng)、自動廣播系統(tǒng)6綜合布線及弱電管道系統(tǒng)綜合布線及弱電管道系統(tǒng)承包人-6閉路電視系統(tǒng)閉路電視系統(tǒng)承包人獨立布線與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡接口與航班信息顯示系統(tǒng)7標志引導系統(tǒng)標志引導系統(tǒng)承包人獨立布線-8反屏蔽系統(tǒng)反屏蔽系統(tǒng)承包人獨立布線-9世界鐘及時鐘系統(tǒng)世界鐘及時鐘系統(tǒng)承包人獨立布線與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡接口與集成系統(tǒng)10弱電橋架系統(tǒng)弱電橋架系統(tǒng)承包人-11停車場收費系統(tǒng)停車場收費系統(tǒng)承包人數(shù)據(jù)傳輸進入綜合布線與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡接口與集成系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)12離港系統(tǒng)離港系統(tǒng)承包人數(shù)據(jù)傳輸進入綜合布線離港系統(tǒng)子網(wǎng)與集成系統(tǒng)、行李控制系統(tǒng)13航班信息顯示系統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)承包人數(shù)據(jù)傳輸進入綜合布線航班信息顯示系統(tǒng)

40、子網(wǎng)與集成系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)14自動廣播系統(tǒng)自動廣播系統(tǒng)承包人獨立布線與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡接口與集成系統(tǒng)、內(nèi)部通訊系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求2615信息查詢系統(tǒng)信息查詢系統(tǒng)承包人數(shù)據(jù)傳輸進入綜合布線信息查詢子網(wǎng)與集成系統(tǒng)16飛機泊位引飛機泊位引導系統(tǒng)導系統(tǒng)飛機泊位引導飛機泊位引導系統(tǒng)承包人系統(tǒng)承包人獨立布線獨立布線與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡接口接口與集成系統(tǒng)與集成系統(tǒng)17信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)承包人數(shù)據(jù)傳輸進入綜合布線與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡接口與集成系統(tǒng)18防雷、接地及低壓配電系統(tǒng)防雷、接地及低壓配電系統(tǒng)承包人獨立布線-19門禁系

41、統(tǒng)門禁系統(tǒng)承包人獨立布線-與消防報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)接口20行李控制系統(tǒng)行李控制系統(tǒng)承包人獨立布線與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡接口與集成系統(tǒng)、離港系統(tǒng)21安檢系統(tǒng)安檢系統(tǒng)承包人數(shù)據(jù)傳輸進入綜合布線安檢系統(tǒng)子網(wǎng)與集成系統(tǒng)（預留）西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求27300300 章章 弱電子系統(tǒng)的工程實施與服務弱電子系統(tǒng)的工程實施與服務301301 節(jié)節(jié) 集成商與弱電子系統(tǒng)承包商的關系集成商與弱電子系統(tǒng)承包商的關系30101 集成商對弱電子系統(tǒng)項目的實施負有協(xié)調(diào)、管理責任，對整個弱電系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)開通和正常運行負有最終責任。弱電子系統(tǒng)承包人在工程實施過程

42、中，應服從集成商的協(xié)調(diào)和管理，服從和配合集成商一起搞好集成系統(tǒng)和相關弱電子系統(tǒng)的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，以及整個弱電系統(tǒng)的試運行。若出現(xiàn)問題，集成商將承擔最終責任，弱電子系統(tǒng)承包人承擔相應的子系統(tǒng)責任。30102 集成商是整個弱電系統(tǒng)的技術管理者，弱電子系統(tǒng)承包人應服從集成商在有關技術上，特別是系統(tǒng)接口上的協(xié)調(diào)和管理。否則，造成系統(tǒng)之間無法接口，弱電子系統(tǒng)承包人將承擔責任。若集成系統(tǒng)與子系統(tǒng)的接口、子系統(tǒng)之間的接口，出現(xiàn)爭執(zhí)，甲方代表裁決，不得影響工程進度。30103 集成商將根據(jù)其協(xié)調(diào)、管理的責任，在咸陽機場施工現(xiàn)場派駐專人負責，對各個弱電子系統(tǒng)項目進行管理和協(xié)調(diào)工作。302302 節(jié)節(jié) 系統(tǒng)集成的工程實

43、施系統(tǒng)集成的工程實施系統(tǒng)集成根據(jù)其特點，整個工程的實施分為六個階段。分別為：1、弱電系統(tǒng)項目準備階段集成商除完成集成系統(tǒng)的有關工作外，參與或協(xié)助業(yè)主對弱電子系統(tǒng)的招投標工作。集成商制定并提交的集成系統(tǒng)與弱電子系統(tǒng)、子系統(tǒng)之間的接口和界面 ， 弱電系統(tǒng)工程組織與管理計劃 （包括細化的進度要求） 。2、 弱電系統(tǒng)項目確定階段（1） 從系統(tǒng)集成的角度，集成商參加或配合弱電子系統(tǒng)招標工作，協(xié)助業(yè)主選擇各弱電子系統(tǒng)承包人 。（2）集成商擬定集成系統(tǒng)與各子系統(tǒng)、各子系統(tǒng)之間的接口和界面 ，作為子系統(tǒng)工程承包合同的技術附件。（3）集成商擬定弱電系統(tǒng)工程組織與管理計劃 ，作為子系統(tǒng)工程承包合同的附件。3、弱電

44、系統(tǒng)設備生產(chǎn)、開發(fā)階段集成商按照合同要求進行設備生產(chǎn)、系統(tǒng)開發(fā)、本方的接口開發(fā)等工作。同時，集成商應在現(xiàn)場派駐人員核實有關的管道、橋架、預留孔洞等是否合適，并與土建、安裝單位協(xié)調(diào)。 4、弱電系統(tǒng)設備安裝、聯(lián)合模擬測試、單項調(diào)試和驗收階段集成商、各個弱電子系統(tǒng)承包人按照有關要求進行設備的安裝，單項調(diào)試和驗收，聯(lián)合模擬測試。主要的工作包括：（1）模擬實驗聯(lián)合測試（2）綜合布線系統(tǒng)的測試、驗收（3）系統(tǒng)接口的調(diào)試、驗收（4）其它弱電子系統(tǒng)的調(diào)試、驗收 5、弱電系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試、功能集成、試運行階段由集成商統(tǒng)一協(xié)調(diào)、組織各個弱電子系統(tǒng)承包人進行聯(lián)合調(diào)試、功能集成，通過西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站

45、樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求28后進行整個弱電系統(tǒng)的試運行。 6、弱電系統(tǒng)驗收階段由系統(tǒng)集成商統(tǒng)一協(xié)調(diào)、組織各個弱電子系統(tǒng)承包人進行驗收。驗收包括預驗、初驗、國家驗收和最終的用戶接收。303303 節(jié)節(jié) 弱電子系統(tǒng)的工程實施弱電子系統(tǒng)的工程實施系統(tǒng)集成是整個弱電系統(tǒng)工程中最關鍵、最重要、牽頭的一項工程，其工程實施的進度安排決定了整個弱電系統(tǒng)的工程進度，決定了整個弱電系統(tǒng)能否順利地達成預期的總體目標。所以，從整個弱電系統(tǒng)考慮，弱電子系統(tǒng)的工程實施也應遵照系統(tǒng)集成的進度安排，劃分為以下主要的五個階段：弱電子系統(tǒng)項目確定階段弱電子系統(tǒng)設備生產(chǎn)、開發(fā)階段弱電子系統(tǒng)設備安裝、聯(lián)合模擬測試

46、、單項調(diào)試和驗收階段弱電子系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試、配合功能集成、試運行階段弱電子系統(tǒng)驗收階段30301 弱電子系統(tǒng)項目確定階段弱電子系統(tǒng)項目確定階段3030101 各個弱電子系統(tǒng)中標人 ，經(jīng)商務談判后，與業(yè)主簽定工程承包合同 。并依據(jù)集成商的弱電系統(tǒng)工程組織與管理計劃的要求制定弱電子系統(tǒng)的工程施工組織方案 ，報業(yè)主和集成商確認。30302 弱電子系統(tǒng)設備生產(chǎn)、開發(fā)階段3030201 各個弱電子系統(tǒng)承包人按照合同（包括附件：接口）要求進行設備生產(chǎn)、系統(tǒng)開發(fā)、本方接口開發(fā)等工作。3030202 所有主要設備都需要在原廠進行測試，符合標準和規(guī)范，才能送往現(xiàn)場安裝，并提交測試報告和合格證書，一式六份。30302

47、03 該階段，各個弱電子系統(tǒng)承包人應在現(xiàn)場派駐人員核實有關管道、橋架、預留孔洞等是否合適，并與土建、安裝單位協(xié)調(diào)。3033030303 弱電子系統(tǒng)設備安裝、聯(lián)合模擬測試、單項調(diào)試和驗收階段弱電子系統(tǒng)設備安裝、聯(lián)合模擬測試、單項調(diào)試和驗收階段30330303030101 設備安裝、聯(lián)合模擬測試設備安裝、聯(lián)合模擬測試303030101 各個弱電系統(tǒng)應根據(jù)招標文件、合同和投標確認的系統(tǒng)技術方案，進行工程安裝設計，作為工程實施的依據(jù)。303030102 承包商的工程施工組織方案 ，報業(yè)主和集成商再次進行確認批準后，承包商才能進場進行設備的安裝。303030103 設備安裝過程中，子系統(tǒng)承包人應根據(jù)需要

48、向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出工程實施階段性驗收（如隱蔽工程等） ，業(yè)主應組織驗收。驗收時，必須有業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計代表、集成商代表參加。只有驗收通過后承包人才能進行下一步工作。業(yè)主的階段性驗收并不能減少承包人的任何責任303030104 各個弱電子系統(tǒng)承包人應按照弱電系統(tǒng)工程組織與管理計劃和工程施工組織方案 ，定期遞交工程進度報告，接受業(yè)主和集成商對各個子系統(tǒng)實施進度的檢查。303030105 模擬實驗聯(lián)合測試 針對集成系統(tǒng)與相關弱電子系統(tǒng)的接口，集成商應建立系統(tǒng)集成的模擬實驗環(huán)境，統(tǒng)一組織各弱電子系統(tǒng)承包人 ，進行模擬實驗聯(lián)合測試。測試時，應有業(yè)主代表、監(jiān)理工西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部

49、航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求29程師參加。完成后，提交系統(tǒng)集成模擬實驗聯(lián)合測試報告 。該報告必須得到業(yè)主、監(jiān)理工程師簽字認可。30330303030202 系統(tǒng)接口測試、驗收系統(tǒng)接口測試、驗收 由集成商統(tǒng)一組織，對系統(tǒng)之間接口進行測試。測試前，應提供其接口測試、驗收的工作程序及方式給業(yè)主，經(jīng)批準后才能進行有關工作。測試、驗收時，應有業(yè)主代表、設計代表、監(jiān)理工程師參加。測試和驗收結(jié)果必須經(jīng)監(jiān)理工程師、集成商簽字認可。30330303030303 弱電子系統(tǒng)測試、驗收弱電子系統(tǒng)測試、驗收 對弱電子系統(tǒng)本身的功能和質(zhì)量進行測試。其中，綜合布線系統(tǒng)的測試應該在其它弱電系統(tǒng)的測試之前

50、一個月進行。綜合布線系統(tǒng)的測試驗收通過，是其它弱電系統(tǒng)開通運行的基礎。 各個弱電子系統(tǒng)承包人在測試前應提供有關測試、驗收的工作程序及方式給業(yè)主、集成商，經(jīng)批準后進行有關工作。進行測試、驗收時，應有業(yè)主代表、設計代表、監(jiān)理工程師、集成商參加。檢測和驗收必須得到業(yè)主、監(jiān)理工程師簽字認可。各個系統(tǒng)承包人在測試驗收時，應提供所需的、標準的測試儀器、儀表。3033030404 弱電子系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試、配合功能集成、試運行階段弱電子系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試、配合功能集成、試運行階段30330304040101 弱電子系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試弱電子系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試 各個弱電子系統(tǒng)承包人應遵照集成商的協(xié)調(diào)、組織，制訂集成系統(tǒng)與相關子系統(tǒng)

51、的聯(lián)網(wǎng)運行方案和工作程序(包括調(diào)試運行周期)，子系統(tǒng)之間的聯(lián)網(wǎng)運行方案和工作程序(包括調(diào)試運行周期)，呈交業(yè)主、監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后進行有關工作。各個弱電系統(tǒng)承包人進行聯(lián)網(wǎng)運行時，應有業(yè)主代表、設計代表和監(jiān)理工程師三方參加。聯(lián)網(wǎng)運行調(diào)試達標后，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師簽字認可。30330304040202 配合功能集成配合功能集成 集成商應遵照咸陽機場管理和運營模型 ，建立功能完善的指揮中心、運輸調(diào)度室、機坪調(diào)度室、公安監(jiān)控室、樓控中心、消防控制室、弱電系統(tǒng)中央機房。各弱電子系統(tǒng)服從集成商的協(xié)調(diào)、組織，配合集成商完善與之有關的功能中心的職能。30330304040303 弱電系統(tǒng)的試運行弱電系統(tǒng)的

52、試運行集成商應該依照咸陽機場管理和運營模型 ，協(xié)調(diào)、組織各個弱電子系統(tǒng)承包人提出弱電系統(tǒng)試運行方案 ，交業(yè)主審定，業(yè)主批準后開始試運行工作。各個弱電系統(tǒng)承包人進行試運行期間，應有業(yè)主代表、設計代表、監(jiān)理工程師在場。集成商和子系統(tǒng)承包人應提供所有系統(tǒng)試運行的記錄、報告給監(jiān)理工程師、業(yè)主。 各個弱電系統(tǒng)承包人應在試運行之前 30 天，提供四套臨時技術資料給業(yè)主，使設備和系統(tǒng)操作員能在使用前熟悉設備裝置。304304 節(jié)節(jié) 弱電子系統(tǒng)的竣工驗收弱電子系統(tǒng)的竣工驗收各個弱電子系統(tǒng)承包人應在集成商的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，組織下，進行并通過預驗、初驗、國家驗收。西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)

53、招標文件 第二章：技術要求3030401 各個弱電子系統(tǒng)承包人在弱電系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行和試運行通過后，在集成商的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，分別向業(yè)主提出正式驗收申請。30402 驗收標準應依據(jù)有關國際標準、中國國家規(guī)范、陜西省有關規(guī)定、設計和本招標文件的要求。30403 驗收內(nèi)容包括以下各項：安裝設備的數(shù)量、型號及規(guī)格；完整的竣工驗收資料一式六份；設備安裝、調(diào)試的特殊工具；備品、備件；系統(tǒng)功能；系統(tǒng)質(zhì)量；30404 驗收通過后，由業(yè)主發(fā)出正式驗收證明， 承包人才能將此系統(tǒng)移交給使用部門。305305 節(jié)節(jié) 弱電子系統(tǒng)的竣工資料弱電子系統(tǒng)的竣工資料 弱電子系統(tǒng)的竣工資料應包括：工程資料、設備資料、技術資料。3053

54、050101 工程資料工程資料 是指該弱電子系統(tǒng)在工程實施中的全部工程檔案資料，包括：各種記錄、文件、資料、圖紙、工作計劃、報告、證明、工程質(zhì)量評定等。 承包人應將這些文件和資料按照設備采購、安裝、調(diào)試、檢測、聯(lián)網(wǎng)運行、試運行的過程分成不同部分，裝訂成冊，滿足業(yè)主對檔案資料的要求，并以之證明承包人在整個工程實施中的活動是嚴格遵照本招標文件進行的。3053050202 設備資料設備資料是指有關各個弱電系統(tǒng)軟、硬件設備的檔案資料，包括：該弱電系統(tǒng)所安裝軟、硬件設備的數(shù)量、型號、規(guī)格，設備生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品檢測證書，出廠檢驗報告，合格證書，產(chǎn)品說明書等有關產(chǎn)品的資料。3053050303 技術資料技術資

55、料3050301 該技術資料主要提供給系統(tǒng)的操作人員、維護人員使用。包括：包括：設備及系統(tǒng)說明書和原理圖設備及系統(tǒng)安裝線路圖安裝手冊操作和維修手冊包括：系統(tǒng)說明、系統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)圖、設計規(guī)范、操作與維修的方法和程序、安全措施、工具與備件清單、索引等內(nèi)容。施工標準及技術規(guī)范其他必須的技術資料 技術資料應以中文編寫，按照以上各部分分為七冊，每冊應恰當?shù)匕b在堅硬的紙夾內(nèi)，應清楚地標明工程名稱、類別和編號。西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求3130530503030202 正式技術資料應在國家驗收前提交，一式六份。306306 節(jié)節(jié) 弱電子系統(tǒng)的培訓

56、弱電子系統(tǒng)的培訓306.01 為使業(yè)主對弱電系統(tǒng)能夠有效使用和正確操作， 承包人有責任對業(yè)主指派的人員進行培訓，培訓內(nèi)容包括理論培訓和實際操作，培訓方式包括工廠培訓和現(xiàn)場培訓。 投標人在投標書中應提出有關培訓的安排。此項安排包括培訓地點、時間、人數(shù)，被培訓人員參與培訓的有關費用。全部培訓費用單列，不納入投標總報價中。306.02 培訓開始之前， 承包人應提出培訓計劃，編寫培訓教材，由業(yè)主確認后再實施培訓。306.03 承包人應負責使接受培訓的人員達到能正確操作和維護的上崗資格。306.04 培訓應包括(但不僅限于)下列內(nèi)容： 對使用人員進行操作培訓：系統(tǒng)概述，包括系統(tǒng)的構(gòu)成和功能。系統(tǒng)操作程序

57、（常見故障的排除） 。系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)?，F(xiàn)場操作實習。 對系統(tǒng)運行保障人員進行技術和系統(tǒng)維護培訓： 系統(tǒng)概述，系統(tǒng)原理。 系統(tǒng)各部件的檢查，系統(tǒng)的調(diào)整和維護。 系統(tǒng)和部件的故障排除。306.05 系統(tǒng)通過用戶接收后， 承包人應協(xié)助業(yè)主建立起維護和維修制度。制定系統(tǒng)備份方案和安全保障預案。307307 節(jié)節(jié) 弱電子系統(tǒng)的保修和售后服務弱電子系統(tǒng)的保修和售后服務3073070101 工程質(zhì)量保修期工程質(zhì)量保修期3070101 從弱電子系統(tǒng)用戶接收之日起，弱電子系統(tǒng)進入工程質(zhì)量保修期，時間為 24個月。 投標人可以在投標書中承諾更長的質(zhì)量保修期作為投標優(yōu)惠條件。3070102 在工程質(zhì)量保修期內(nèi)，對任何

58、因安裝工藝、材料和產(chǎn)品質(zhì)量而造成的設備或部件的損壞，應無償?shù)母鼡Q和維修。3070103 在工程質(zhì)量保修期內(nèi)，弱電子系統(tǒng)承包商必須提供 24 小時“隨傳”服務，保障系統(tǒng)正常運行。3070104 工程質(zhì)量保修期完時，弱電子系統(tǒng)承包商應對整個系統(tǒng)進行全面測試，并提交有關測試報告。3073070202 售后服務售后服務3070201 工程質(zhì)量保修期后，弱電子系統(tǒng)承包商仍應負責系統(tǒng)的維修，弱電子系統(tǒng)承包商派出的修理人員應在接到業(yè)主通知后及時到達現(xiàn)場，并開始修理，在承包商承諾的產(chǎn)品保修期之后的設備，其費用由業(yè)主負責。3070202 弱電子系統(tǒng)承包商應承諾對其系統(tǒng)進行長期的追蹤服務，為系統(tǒng)進行定期檢測和系統(tǒng)

59、升級。西安咸陽國際機場擴建工程建設指揮部航站樓飛機泊位引導系統(tǒng)招標文件 第二章：技術要求32400400 章章 飛機泊位引導系統(tǒng)飛機泊位引導系統(tǒng)401401 節(jié)節(jié) 飛機泊位引導系統(tǒng)招標通則飛機泊位引導系統(tǒng)招標通則4014010101 系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述 隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展，航線越來越繁忙，機場飛機也日益增加。機場在有限的停機機位下，不受氣候條件的影響，安全迅速地將不同機型的飛機引導到旅客登機口，避免不必要的事故和延誤，縮短周轉(zhuǎn)時間，這無疑是當前迫邊切需要解決的問題。無論機場或是航空公司，縮短飛機?？繒r間并確保飛機安全引導，對提高服務質(zhì)量和工作效率都有著重要的作用，具有較大的經(jīng)濟效益和社會效益

60、。 該系統(tǒng)與登機橋配合適用，可以快速完成飛機機位的停靠。飛機泊位引導系統(tǒng)在飛機向登機橋?？?、對接時，向飛行員提供快速、簡潔并且可讀的引導信息；在飛機抵港前和飛機?？亢?，向地面人員顯示此飛機的航班號、始發(fā)港、到達港等航班信息，飛機泊位引導系統(tǒng)和機場的綜合信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)自動顯示航班動態(tài)信息。4014010202 技術標準和規(guī)范技術標準和規(guī)范 整個系統(tǒng)應完全符合中華人民共和國之條例和規(guī)范，包括： 民用建筑電氣設計規(guī)范 jgj/t16-92 中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范 gbj232-82 mh7003-95 民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設施建設標準 icao“機場標準(aerodromes)”附件