四川省攀枝花市汽車維修行業(yè)修理工技能競賽決賽

1、2009年度攀枝花市機動車維修技術(shù)競賽考試題（b）姓名： 選手證號： 參賽企業(yè)： 一、單項選擇題（每題1分，每題只有一個答案正確，共計30分） 1、機動車維修管理規(guī)定中規(guī)定，在質(zhì)量保證期內(nèi)因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常行駛的，維修經(jīng)營者應(yīng)該（ ）。a返修，并收取少量維修費用 b無償返修 c僅收取返修材料費2、機動車維修管理規(guī)定中規(guī)定，從事一類和二類維修業(yè)務(wù)的企業(yè)，其技術(shù)負責人員和質(zhì)量檢驗人員總數(shù)的（ ）應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。a40 b50 c603、當ecu根據(jù)爆震傳感器信號判定發(fā)動機發(fā)生爆震時，立即把點火時刻（ ）。 a推遲 b提前 c固定4、對采用電子節(jié)氣門系統(tǒng)的車輛，節(jié)氣門位置傳感器

2、輸入ecu的信息用于（ ）。a監(jiān)測節(jié)氣門的開度 b反饋節(jié)氣門的實際開度c用于反映加速踏板踩下的程度5、某車輛的vin碼為：lsgdc82c82s220643，那么該車的生產(chǎn)年份是（ ）。a2001 b2002 c20036、將萬用表歐姆擋的旋鈕置于r1k，使黑表筆與集電極c接觸，紅表筆與發(fā)射極e接觸（pnp管應(yīng)將表筆對調(diào)）。對于質(zhì)量較好的三極管，此時測得的阻值應(yīng)（ ）。a較小 b較大 c7、上海帕薩特b5轎車可變正時機構(gòu)中，將進排氣凸輪軸上的花鍵槽與軸承蓋上的標記對齊，此時進排氣凸輪軸上的花鍵槽之間應(yīng)該有（ ）個傳動鏈節(jié)。a15 b16 c178、當空氣流量傳感器進氣格柵過臟時，會導(dǎo)致發(fā)動機加

3、速時混合氣（ ）。a過稀 b過濃 c滯后9、凝結(jié)在節(jié)氣門上的雜質(zhì)會造成（ ）。a節(jié)氣門開啟角度減小 b怠速控制閥開度增大 c節(jié)氣門開啟角度增大10、電子節(jié)氣門系統(tǒng)中，發(fā)動機ecu根據(jù)（ ）信號控制發(fā)動機的怠速、加速、減速、瞬間轉(zhuǎn)速和中斷噴油等。a加速踏板位置傳感器 b節(jié)氣門位置傳感器 c電子節(jié)氣門體11、在增壓發(fā)動機上，進氣歧管絕對壓力傳感器除了監(jiān)測進氣歧管壓力外，還用來監(jiān)測（ ）。a渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速 b渦輪增壓器的增壓 c渦輪增壓器的工作性能12、當切斷良好噴油器一缸的點火后，會引起排氣中（ ）讀數(shù)明顯增高。aco bhc cco213、在測量發(fā)動機運轉(zhuǎn)時汽油壓力時，拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真

4、空軟管后汽油壓力應(yīng)比發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的汽油壓力（ ）。a高 b低 c相同14、共軌式柴油噴射系統(tǒng)由（ ）控制噴射的開始和終止。a、噴油器電磁閥的動作 b、噴油器電磁閥起作用的時刻 c、噴油器電磁閥起作用的持續(xù)時間和共軌壓力15、用紅外測溫儀測量三效催化轉(zhuǎn)化器前、后排氣管的溫度，在三效催化轉(zhuǎn)化器正常工作時，（ ）至少高出38。a前端溫度應(yīng)比后端溫度 b后端溫度應(yīng)比前端溫度 c中間溫度比兩端溫度16、用vag1551進入上海桑塔納2000 gsi轎車發(fā)動機防盜系統(tǒng)后，屏幕顯示如下，其中vwz6zoto123456為（ ）。330 953 253 immo vwz6zoto123456 v01cod

5、ing 00000 wsc01205a防盜ecu零件號 b防盜ecu 14位編碼 c防盜ecu軟件版本17、上海通用別克凱越1.8l轎車和上海通用雪佛蘭景程轎車裝用的zf公司生產(chǎn)的4hp-16型自動變速器采用改進型辛普森行星齒輪機構(gòu)，即（ ）。a前排行星架與后排齒圈為一體；前排齒圈與后排行星架為一體，是動力輸入端；前、后排兩個太陽輪獨立b后排行星架與前排齒圈為一體；后排齒圈與前排行星架為一體，是動力輸出端；前、后排兩個太陽輪獨立c后排行星架與后排齒圈為一體；前排齒圈與前排行星架為一體，是動力輸出端；前、后排兩個太陽輪獨立18、對于自動變速器車輛而言，制動或進擋時，自動變速器（ ）可導(dǎo)致發(fā)動機熄

6、火故障。a行星齒輪機構(gòu)卡死 b液壓執(zhí)行元件（離合器或制動器）燒損c鎖止離合器的鎖止不能被正確解除19、對于前輪驅(qū)動車輛，應(yīng)該采用（ ）種方式進行輪胎換位。abcd20、在進行四輪定位調(diào)整過程中，一般的調(diào)整順序為（ ）。a先調(diào)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，再調(diào)后輪外傾、前束b先調(diào)后輪外傾、前束，再調(diào)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束c先調(diào)后輪外傾、前輪外傾、后輪和前輪前束，再調(diào)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、前輪外傾d先調(diào)前輪外傾和前輪前束，再調(diào)后輪外傾、前束、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾21、檢查真空助力器時，在發(fā)動機熄火狀態(tài)下用力踩幾次制動踏板，然后用適當?shù)牧Σ茸≈苿犹ぐ宀⒈３衷谝欢ㄎ恢茫?/p>

7、動發(fā)動機使真空系統(tǒng)重新建立起真空。此時觀察制動踏板，若制動踏板位置有所下降，說明真空助力器（ ）。a正常 b損壞 c真空單向閥損壞22、esp的中文含義是（ ）。a電子制動力分配 b電子防抱死制動系統(tǒng) c電子穩(wěn)定程序23、由于不同區(qū)域車載網(wǎng)絡(luò)的速率和識別代號不同，因此，一個信號要從一個車載網(wǎng)絡(luò)進入到另一個車載網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，必須把它的識別信號和速率進行改變，能夠讓另一個數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)接受，這個任務(wù)由（ ）來完成。a網(wǎng)關(guān)（gateway） b數(shù)據(jù)總線 c通訊協(xié)議24、下圖中（ ）是can-bus數(shù)據(jù)總線的標準波形。abc25、光纖的彎曲半徑?jīng)Q不能小于（ ）mm。a15 b25 c3526、在測試有些車型的數(shù)據(jù)流時，會出現(xiàn)“sft”的參數(shù)，那么sft的含義是（ ）。a短期燃油修正 b長期燃油修正 c中期燃油修正27、對上海別克轎車，出現(xiàn)故障代碼p0751（1-2