外部供電工程潭松～金川雙回路220kV線路工程架線施工安全技術(shù)措施

1、外部供電工程潭松金川雙回路220kv線路工程 架線施工技術(shù)措施 外部供電工程潭松金川雙回路220kv線路工程架線施工安全技術(shù)措施批準(zhǔn)： 審核： 編寫： 外部供電工程潭松金川雙回路220kv線路工程項目部2013年03月28日目錄第一章 工程概況 4第1節(jié) 工程概況4第二章 架線前期工作 5第1節(jié) 施工組織5第2節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備6第3節(jié) 施工平面布置圖6第4節(jié) 機具準(zhǔn)備6第5節(jié) 材料準(zhǔn)備7第6節(jié) 牽張場準(zhǔn)備及障礙物清理7第7節(jié) 跨越架搭設(shè)8第8節(jié) 河流跨越準(zhǔn)備9第9節(jié) 導(dǎo)、地線滑車的吊裝9第10節(jié) 材料運輸11第11節(jié) 牽張場布置12第三章 地線放線施工 14第1節(jié) 展放導(dǎo)引繩14第2節(jié) 張力牽放地

2、線14第3節(jié) 地線緊線15第4節(jié) 附件安裝15第5節(jié) 對接升空16第四章 導(dǎo)線放線施工 17第1節(jié) 放線施工程序 17第2節(jié) 牽引繩牽放導(dǎo)線的操作 17第3節(jié) 通訊聯(lián)絡(luò) 20第五章 緊線施工 21第1節(jié) 關(guān)于緊線施工的幾方面情況21第2節(jié) 緊線施工方法22第3節(jié) 過輪臨錨、地面臨錨和松錨升空25第4節(jié) 弧垂觀測與調(diào)整27第5節(jié) 劃印、量尺 27第6節(jié) 耐張塔掛線施工29第六章 附件安裝施工 31第1節(jié) 主要質(zhì)量要求和規(guī)定 31第2節(jié) 直線塔導(dǎo)線附近安裝 31第3節(jié) 跳線制作與安裝 32第七章 張力架線導(dǎo)線保護措施34第1節(jié) 導(dǎo)線裝卸、運輸及保管 34第2節(jié) 導(dǎo)線展放過程的保護措施 34第3節(jié)

3、錨線壓接保護措施 34第4節(jié) 附件安裝的導(dǎo)線保護 35第八章 放線過程常見故障的預(yù)防及處理36第九章 質(zhì)量保證措施38 第十章 安全保證措施41第1章 工程概況1.1工程概況:根據(jù)施工說明本工程分a線和b線，其中a線線路長度為3.461km，雙分裂架設(shè) ；b線線路長度為23.544km ，雙分裂架設(shè)，折合單回路總長度為10.549km。導(dǎo)線采用lgj-500/45型鋼芯鋁絞線，架空地線，a線采用兩根24芯復(fù)合光纜；b線雙回路段線路采用一根24芯復(fù)合光纜，另一根采用jlb40-120鋁包鋼絞線；b線四回路段一根采用24芯復(fù)合光纜，另外一根留給同桿架設(shè)的110kv線路架設(shè)一根。a線共用雙回路桿塔2

4、7基，其中其中耐張桿8基，直線桿19基；b線共用雙回路桿塔21基，四回路桿塔7基，其中雙回路耐張桿塔10基，雙回路直線桿塔11基，四回路耐張桿塔3基，四回路直線桿塔4基。工程總計55基鋼管塔，共計重1260.31噸。 第2章 架線前期工作2.1 施工組織2.1.1 組織機構(gòu)架線施工采用流水作業(yè)的施工方式：即一個隊負責(zé)施工準(zhǔn)備，一個隊負責(zé)放線，一個隊負責(zé)緊線及附件安裝，另外有檢修隊及綜合隊配合施工。施工計劃及進度安排由項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。架線組織機構(gòu)如下圖一及表一：項目經(jīng)理：黃強項目總工：廖家強技術(shù)主管：趙永雷質(zhì)安主管：黃振超綜合隊架線隊材料工具隊圖一 架線施工組織機構(gòu)圖表一：架線施工人員組織安

5、排編 組施工負責(zé)人技工民工負責(zé)任務(wù)項目部材料隊賴玉鋒25供應(yīng)工具材料架線隊龐 福3040掛滑車、牽張場準(zhǔn)備、放導(dǎo)引繩，導(dǎo)地線展放，導(dǎo)地線緊線，附件安裝，跳線安裝綜合隊賴冠強22質(zhì)量、安全協(xié)調(diào)、信息管理2.1.2 基本要求 高處作業(yè)人員、牽張機手、測量工、壓接工等必須持證上崗。 指揮員或施工負責(zé)人必須由有經(jīng)驗的送電技工擔(dān)任。 施工分工必須明確，必須統(tǒng)一指揮，關(guān)鍵部位及特殊操作必須由專人負責(zé)、管理。屬關(guān)鍵部位及特殊操作的有：l 牽張場地布置、地錨埋設(shè)、牽張機械的轉(zhuǎn)移搬遷、道路障礙物清理。l 牽張機械、機動絞磨、發(fā)電機、液壓機、吊車的操作及保養(yǎng)。l 導(dǎo)引繩、牽引繩及導(dǎo)地線展放和巡視工作、壓接與升空工

6、作。l 跨越架搭設(shè)、拆除及架線施工時過跨越架的監(jiān)護。l 放緊線指揮操作、通訊聯(lián)系及平衡掛線操作。l 導(dǎo)地線劃印、弛度調(diào)平及附件安裝工作。2.2 施工平面布置圖：見附圖12.3 技術(shù)準(zhǔn)備 2.3.1 架線前應(yīng)進行交叉跨越、障礙物情況調(diào)查及場地調(diào)查。 2.3.2 制作包括桿塔號、檔距、線路及塔位高程、交叉跨越、牽張場位置作業(yè)圖，計算牽引力、張力控制值及上揚點，計算觀測檔弛度值。 2.3.3 桿塔中間驗收并在架線前，全面復(fù)檢一次桿塔安裝質(zhì)量，確保鐵塔：l 塔構(gòu)件齊全，如有缺件（含螺栓、墊圈等），經(jīng)檢驗不影響架線施工。l 耐張桿塔上的掛線板、掛線架及掛線板彎曲方向均符合設(shè)計圖紙要求。 2.3.4 桿塔

7、接地裝置完好并與桿塔可靠連接。2.4 機具準(zhǔn)備 2.4.1 清理、檢查施工工器具，所有受力工器具按安全規(guī)程要求作強度試驗，不符合使用要求的嚴(yán)禁投入施工。鋼絲繩、起重滑車、手扳葫蘆、卸扣、鋼地錨、角鐵樁、導(dǎo)地線網(wǎng)套等應(yīng)進行外觀檢查，不合格的應(yīng)按要求處理。 2.4.2 各受力工器具使用安全要求如下： 2.4.2.1鋼絲繩 鋼絲繩檢查有下列情況之一的應(yīng)作報廢或截除處理： 在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過報廢標(biāo)準(zhǔn)者（報廢標(biāo)準(zhǔn)如表一）。 鋼絲繩中有斷股者。 鋼絲繩磨損或腐蝕深度達到原直徑40%以上者，或本身受過嚴(yán)重火燒或局部電燒者。 壓扁變形和表面毛刺嚴(yán)重者。 斷股數(shù)雖不多，但斷絲增加很快者。表二 鋼絲繩一節(jié)

8、距內(nèi)斷絲數(shù)報廢標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)格安全系數(shù)619=114+1637=222+1661=366+11819=342+1順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻小于6時1262211361836186-7147261338193819大于7時168301540204020 編插鋼絲繩套時，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍且不得小于300mm。插接頭和環(huán)繩在使用前應(yīng)做125%允許荷載試驗。2.4.2.2起重工具 起重滑車變形及邊緣有裂紋或嚴(yán)重磨損、軸承變形及磨損嚴(yán)重者，均不得使用。吊鉤外觀檢查有裂紋或明顯變形者不得使用。 卸扣有磨損嚴(yán)重及變形裂紋者，插銷無法插入者均不得使用。 鏈條葫蘆有轉(zhuǎn)動不靈、鏈條磨損、機件損傷

9、者不得使用。2.4.2.3樁錨工具 鋼地錨變形或銹蝕較嚴(yán)重者不得使用。 角鐵樁長度小于1.2米或彎曲變形較大者不得使用。 2.4.3檢查、維修、保養(yǎng)牽引機、張力機、液壓機、機動絞磨，確保各種機械設(shè)備運行狀況良好。 2.4.4 放線滑車在投入使用前應(yīng)逐個檢查、檢修、保養(yǎng)，確?；嚥考R全，轉(zhuǎn)動靈活。 2.4.5 牽引板、卡線器等連接工具必須經(jīng)檢驗合格方能用于施工。2.5 材料準(zhǔn)備 2.5.1 統(tǒng)計架線導(dǎo)地線、金具使用數(shù)量，按施工計劃制訂材料使用計劃。 2.5.2 核對各材料型號、規(guī)格與設(shè)計圖紙是否相符，各種材料的出廠合格證及檢驗報告必須齊全；壓接導(dǎo)地線試驗品進行試驗經(jīng)壓接試驗合格后才能運至現(xiàn)場。

10、 2.5.3 檢查絕緣子外觀，破損面積超標(biāo)者嚴(yán)禁使用。 2.5.4 檢查到貨金具產(chǎn)品的外觀，發(fā)現(xiàn)銹蝕、變形者應(yīng)做隔離標(biāo)識，嚴(yán)禁使用。檢查合格的產(chǎn)品按設(shè)計圖紙進行成串試裝，確保金具與絕緣子成串配套。26 牽張場準(zhǔn)備及障礙物清理 2.6.1 清理線路走廊上的灌木、樹木，拆遷房屋建筑物、電力線、通訊線等，確保架線走廊無妨礙施工的物品。 2.6.2 線路下方的建筑物按設(shè)計要求拆遷。線路下方影響施工及運行安全的樹林的砍伐，線行下的果樹原則上不得砍伐?？撤ネǖ婪侄l進行，即左邊回路導(dǎo)線地線一條，右邊回路導(dǎo)線地線一條（單回路線路通道砍伐時按三條進行：左邊相與左地線一條，中相一條，右邊相與右地線一條），放線線

11、行應(yīng)呈直線，寬度以滿足施工要求為標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少損失，可以不砍伐的，就不砍伐。電力線、通訊線，電纜，要事先與有關(guān)部門聯(lián)系辦理有關(guān)手續(xù)，后搭跨越架，對電力線應(yīng)盡量辦理停電手續(xù)，對不能停電的要按專門的方案來搭設(shè)跨越架，并做好安全防護措施。 跨越公路時，應(yīng)與公路主管部門事先取得聯(lián)系，按要求搭設(shè)跨越架和設(shè)置必要的告示牌。對汽車相對較少的鄉(xiāng)道、大路也應(yīng)該搭設(shè)簡易跨越架。 跨越河流時，應(yīng)事先與航運部門取得聯(lián)系，根據(jù)情況制定跨河措施，并希望在施工過程得到港監(jiān)部門的協(xié)助、指導(dǎo)。 2.6.3 根據(jù)牽張場平面布置圖及牽張機、8t吊車進退場的需要，進行場地、道路的平整和修補工作。 牽張場地應(yīng)滿足牽引機、張力機能直接運

12、送到位，道路修補量不大，地形地勢平坦，能滿足布置牽張設(shè)備、布置導(dǎo)線及施工操作等要求；橋梁載重能力不小于50kn。牽、張機出口與鄰塔懸掛點間的高差角不應(yīng)超過15。 對于需以直線轉(zhuǎn)角塔作過輪臨錨時，或檔內(nèi)有重要交叉跨越或檔內(nèi)不允許導(dǎo)地線接頭時，或牽、張機出口與鄰塔懸掛點間的高差角大于15的場地都不宜選作牽、張場地。 2.6.4 牽引場的大牽引機及小張力機一般采用順線路方向布置。主牽引機設(shè)在線路中心線上，橫線路偏移不得大于5米，牽引機與相鄰塔位距離一般不得小于120米-200米間。牽引場布置見牽引場布置圖。 2.6.5 張力場大張力機及小牽引機一般采用順線路方向布置。主張力機設(shè)在線路中心線上，橫線路

13、偏移不得大于5米，與相鄰塔距離在120-200米間。張力場布置見張力場布置圖。 2.6.6 牽張機械就位應(yīng)在操作司機的指導(dǎo)下進行，并由測工找正地錨的埋設(shè)位置。 2.6.7 一個放線段展放完后展放相鄰另一個放線段時，牽引場的大牽引機、小張力機和張力場的大張力機、小牽引機須做調(diào)頭或轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)場或調(diào)頭轉(zhuǎn)向就位應(yīng)符合如下要求：v 除線路兩端及某些特殊布場外，牽、張場的臨錨架均應(yīng)在大牽、張機前后鄰塔間布置。v 臨錨架與大牽、張機間應(yīng)保持約20米的距離，與鄰塔導(dǎo)線掛點間的仰角不得大于25。v 大牽引機、大張力機需調(diào)頭轉(zhuǎn)向時，第二次就位與第一次位置應(yīng)重疊1015米，以便于導(dǎo)線連接。2.7 跨越架搭設(shè) 2.7.

14、1 采用分相搭設(shè)跨越架，每相導(dǎo)線用一個跨越架，搭設(shè)時用經(jīng)緯儀定位，保證位置準(zhǔn)確。2.7.2 跨越架的寬度：l=（l+s）/sin。 其中：l一跨越架頂實際寬度（米） s一架寬裕度，一般取3米 一線路與被跨越物夾角 l一線間距離。 2.7.3 跨越架高度 hh+h1+h2 式中：h一被跨越物的高度（米） h1一跨越架頂最低點與被跨越物之間的最小垂直距離 （米）見表三、四。 h2一高度裕度。對設(shè)封頂?shù)目缭郊荛煻刃∮?米時取0.5m。 當(dāng)闊度大于5米時取闊度的10%。2.7.4 跨越架闊度：ww1+2（x1+x2） 其中：w一跨越架闊度（米） w1公路的寬度，電力線、通信線兩邊線距離 x1跨越架與被

15、跨越物之間的最小水平距離，見表5、6 x2通信線、電力線風(fēng)偏距離，取0.5米表三：跨越架與公路、通信線、配電線最小距離被跨越物名稱公路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊0.6米0.6米距封頂桿垂直距離至路面 6.0米1.5米 表四：跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風(fēng)偏后） 單位:米被跨越物名稱（距離）線路電壓等級（kv）1035110架面與導(dǎo)線水平距離1.51.52.0無地線時,封頂網(wǎng)(桿)與帶電體的垂直距離2.01.52.5有地線時,封頂網(wǎng)(桿)與帶電體的垂直距離1.00.51.52.7.5 跨越架的搭設(shè)及有關(guān)尺寸示意圖（1）依據(jù)被跨越物的性質(zhì)、高度、寬度以及電力線是否停電分別選擇

16、：毛竹跨越架時，應(yīng)選擇粗壯的毛竹，支撐或拉線必須牢固，排數(shù)要根據(jù)跨距、距越架高度、寬度以及被跨越物的重要性而定，一般要有主排和副排，必要時可再增加一個副排，排與排之間要用粗壯的毛竹相連并綁扎牢固，主排和副排的距離要足夠，以增大穩(wěn)定性?？缭郊茇Q于地面的架桿埋深不小于0.5米，立桿、大橫桿、小橫桿間距不大于1.5米、1.2米、1.0米。（2）用竹子進行封頂且跨距大于8m時，可搭建成拱形，防止跨越架中間下陷。 （3）處于軟土地基上的跨越架必須有可靠的防止下沉和傾斜的措施。 （4）搭設(shè)帶電跨越的跨越架，應(yīng)保持架桿干燥，以防感應(yīng)電壓傷人，靠近電力線及以上部分嚴(yán)禁用鐵線綁扎。 （5）跨越架搭設(shè)后必須經(jīng)過施

17、工隊或工程處的驗收合格才可使用。 （6）拆除跨越架順序，要從上到下一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。 （7）特殊、困難的交叉跨越須單獨編寫跨越方案，具體跨越架的搭設(shè)按跨越方案執(zhí)行，具體交叉跨越方案由項目部、工程處技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)安人員到現(xiàn)場確定，由工程處技術(shù)負責(zé)人依據(jù)工程處實際情況編寫。（8）被跨越的電力線及搭設(shè)的跨越架尺寸示意圖，見圖二。h2h1 h h x2 拉線或撐桿 w1 w圖二 電力線跨越架搭設(shè)示意圖 （9）為防止跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制檔放線張力，對個別有可能被磨擦的可用圓木補強，架頂加滾筒滑車或墊膠保護，墊膠厚度不小于20mm。 （10）跨越架要有足夠的縱向強度，架高超過12米時應(yīng)打

18、兩層拉線，以提高架桿的穩(wěn)定性。 （11）帶電跨越架必須在架兩側(cè)各懸掛一塊“有電危險，嚴(yán)禁攀登”的警示牌；其他跨越架應(yīng)懸掛“禁止攀登”警示牌。 （12）公路、大路跨越架應(yīng)涂漆紅白相間標(biāo)志，夜間懸掛紅色標(biāo)志燈，重要公路跨越在施工中應(yīng)派專人監(jiān)護看守，有車輛通行的公路、大路應(yīng)在距跨越架前后約200米處設(shè)置“電力施工，車輛慢行”警示牌。2.8 河流跨越準(zhǔn)備 2.8.1 施工前與航運部門或業(yè)主取得聯(lián)系，了解情況，申請封航日期。 2.8.2 租賃墊線船只及展放過河導(dǎo)引繩船只。2.8.3 準(zhǔn)備水上作業(yè)救生設(shè)備及作業(yè)人員防溺水訓(xùn)練。2.9 導(dǎo)、地線放線滑車的吊裝 2.9.1 地線滑車 （1）采用單輪鋁合金放線滑

19、車。 （2）直線塔和耐張塔掛單滑車：將滑車直接掛于掛環(huán)下，用組塔螺栓連接，螺母外側(cè)絲扣用 1.1的鐵線綁扎，以防螺母脫落。掛雙滑車：部分樁位因垂直檔距較大或轉(zhuǎn)角較大需掛雙滑車，具體樁位由工程處技術(shù)負責(zé)人驗算確定，掛雙滑車時，用u-10掛環(huán)連接聯(lián)板，把滑車連接到聯(lián)板上，如連接螺栓不夠長，可改用組塔螺栓，螺母要防止脫落。轉(zhuǎn)角塔，在地線掛線點下方前后側(cè)各掛一只滑車，用13千斤繩進行吊掛，綁扎處要用圓木墊和麻包袋處理，以免損壞塔材，千斤要綁在主材和水平材節(jié)點處。 2.9.2 導(dǎo)線滑車 （l）直線塔及直線轉(zhuǎn)角塔 a、按組裝圖號進行絕緣子串組裝，在絕緣子碗頭掛扳下方的掛孔上安裝三輪放線滑車（注意：當(dāng)為直線

20、轉(zhuǎn)角塔時，滑車橫梁的插銷應(yīng)安在轉(zhuǎn)角的外側(cè)）。b、塔上每相都有三個掛線孔，當(dāng)為單聯(lián)串時，掛在中間掛孔上，當(dāng)為雙聯(lián)串時，掛在前后側(cè)掛孔上。c、絕緣子的絕緣電阻應(yīng)先在材料站測試，測試時用不低于5000v兆歐表在干燥情況下?lián)u測，絕緣電阻值應(yīng)不小于500，做好測試記錄。絕緣子串組裝時，地面應(yīng)墊苫布，組裝前要對絕緣子進行外觀檢查，不合格者嚴(yán)禁組裝，同時要注意絕緣子的片數(shù)符合設(shè)計要求；復(fù)合絕緣子在運至現(xiàn)場使用前，要注意保管好，防止鼠咬。d、絕緣子串的吊裝 復(fù)合絕緣子串放緊線時可先不安裝，而采用拉棒代替來懸掛放線滑車，待附件安裝時再更換上復(fù)合絕緣子串，拉棒更換成復(fù)合絕緣子串時應(yīng)使用掛梯進行出線作業(yè)。 為預(yù)防上

21、部絕緣子上球頭桿彎曲，絕緣子串的上端應(yīng)用棕繩將其固定在起吊繩上。e、當(dāng)檔距太大時需對樁位掛雙滑車，對單線夾的樁位，掛雙滑車時需用吊桿吊掛，如圖三所示。對雙線夾的樁位，滑車可直接掛在碗頭或聯(lián)板上，因掛雙滑車?yán)瓧U與前后兩相鄰塔的掛點不等高和檔距不均，使其懸垂角不相等，為使其滑車受力均勻，工作狀態(tài)良好，可采用等長掛具不等高懸掛法或不等長掛具等高懸掛法懸掛雙滑車。（2）耐張塔 a、利用uj-2280螺栓，通過高強度鋼10t卸扣和28800吊桿（轉(zhuǎn)角大于40時，用281000吊桿）將滑車掛起，如圖四所示，注意將滑車橫梁帶鏈條的插銷安在轉(zhuǎn)角的外側(cè)。 b、耐張塔因轉(zhuǎn)角度數(shù)太大，包絡(luò)角大于30時要掛雙滑車。c

22、、如在耐張塔處作牽張段，且牽引繩不通過耐張塔時，則耐張塔不掛放線滑車，如牽引繩直通耐張塔時，可只掛一只放線滑車。700 高強度10t卸扣；28800吊桿； 連接板；滑車；l636撐鐵 圖 三 圖四 （3）可能產(chǎn)生上揚的塔應(yīng)掛防上揚型放線滑車或采用滑車進行壓線、壓繩。2.10 材料運輸 2.10 .1 材料運輸包括導(dǎo)地線、絕緣子及金具。導(dǎo)地線采用吊車裝卸，汽車運輸?shù)綇埩觯唤^緣子、金具可采用人力或吊車裝卸，汽車進行大運輸，人力進行小運輸。 2.10 .2 機械裝卸要求及應(yīng)注意的問題： 吊車裝卸應(yīng)按起重機械安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。吊車裝卸工作前須做以下各項檢查：v 檢查吊車各部機件運轉(zhuǎn)是否正常。v

23、 吊車工作場地是否平整且避開溝、洞及松軟土質(zhì)，檢查起重機車支腿是否已支在堅實的地面上并加墊墊木。v 吊車嚴(yán)禁越過電力線進行作業(yè)，起重臂及吊件的任何部位與帶電體（在最大傾斜時）的最小安全距離不得小于下表規(guī)定：電壓等級（kv）v 1v 110v 3563最小安全距離（m）v 1.5v 2.0v 3.5v 絕緣子等包裝入箱的吊件在裝卸前應(yīng)檢查外包裝是否完好，確認(rèn)無誤后才能進行裝卸。 吊車工作中應(yīng)遵守下列規(guī)定： 吊件和起重臂下方嚴(yán)禁有人。 吊件吊起10cm時應(yīng)暫停，檢查制動裝置，確認(rèn)完好后方可繼續(xù)起吊。 吊件嚴(yán)禁從人身或駕駛室上空越過。 起重臂及吊件上嚴(yán)禁有人或有浮置物。 起吊速度應(yīng)均勻、平穩(wěn)，不得突

24、然起落。 吊掛鋼絲繩間的夾角不得大于120。 吊件不得長時間懸空停留；短時間停留時，操作人員、指揮人員不得離開工作崗位。 起重機在運轉(zhuǎn)時，不得進行檢修。 起重機作業(yè)結(jié)束后，起重臂及支腿應(yīng)恢復(fù)原狀。 吊件應(yīng)用鋼絲繩綁扎牢固，成箱裝置的絕緣子或金具，起吊的鋼絲繩應(yīng)至少設(shè)置兩個吊點，以保持吊件離地后平穩(wěn)。導(dǎo)地線盤裝卸應(yīng)通過一根圓鋼軸綁扎起吊。 吊鉤懸殊掛點應(yīng)與吊物重心在同一垂線上，吊鉤鋼絲繩所在平面應(yīng)垂直地面，嚴(yán)禁偏斜起吊；落鉤時應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏拉；吊物未固定好嚴(yán)禁松鉤。 起重車吊臂的最大仰角不得超過制造設(shè)計的規(guī)定。 導(dǎo)地線線盤不得疊放。線盤必須立放在地面上，底部用木楔塞牢。 起重作業(yè)必

25、須由起重工擔(dān)任指揮，指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。 2.10 .3 汽車運輸前應(yīng)先詳細了解運輸?shù)缆非闆r，新修補的道路應(yīng)空車行駛一次，再重車行駛；運載物裝車后應(yīng)檢查裝載物數(shù)量與發(fā)料單是否相符，綁扎是否牢固，有無超載，并明確運載物的到達地點。 2.10 .4 載貨汽車除押運和裝卸人員外，不得搭乘其他人員。運送導(dǎo)地線或?qū)бK、牽引繩的汽車，車箱內(nèi)嚴(yán)禁站人，線盤在汽車車箱的擺置應(yīng)均衡，使兩側(cè)輪胎受力均勻，線盤應(yīng)綁扎牢固，綁扎繩與車箱欄的連接應(yīng)不少于4點。 2.10 .5 運送絕緣子等易碎物品時，應(yīng)在車箱底部墊雜草等軟物，保持包裝箱完好并堆放整齊，貨物裝好后用棕繩在車箱欄間綁扎牢固以防絕緣子受碰撞損壞，在高低

26、不平道路上行駛時應(yīng)注意減速慢行。 2.10 .6 導(dǎo)地線運送必須根據(jù)布線要求按盤號裝車，裝車后必須用方木支墊，并將線盤綁固，以避免運輸過程發(fā)生晃動碰撞。 2.10 .7 人力運輸用的工器具應(yīng)穩(wěn)固可靠，每次使用前須檢查。 2.10 .8 絕緣子、金具人力運輸時盡量一人挑運，兩人抬運時，應(yīng)同步用力，同起同落，防止突然落下。 2.10 .9 運輸人員抬運物件時，應(yīng)穿膠鞋，雨雪天抬運時應(yīng)注意防滑跌。抬運中途休息時，應(yīng)選擇在寬道上且應(yīng)將物件置于路邊，以利于行人通過。2.11 牽張場布置2.11.1 牽引場布置如圖五所示2.11.2 張力場布置按圖六所示2.11.3 牽張揚地錨埋設(shè) a、根據(jù)導(dǎo)地線規(guī)格和緊

27、線弛度，導(dǎo)、地線張力情況和土壤地質(zhì)情況選擇地錨規(guī)格及埋設(shè)深度。 b、牽張揚地錨埋設(shè)見表五。表五：牽張場地錨埋設(shè)表 單位：米使用部位規(guī)格拉棒直徑數(shù)量山地埋深河網(wǎng)、水田埋深備注大牽張機0.52284數(shù)量為單側(cè)計小牽張機0.41.4202數(shù)量為單側(cè)計導(dǎo)線臨錨0.52256數(shù)量為單側(cè)計地線臨錨0.41.4202數(shù)量為單側(cè)計線軸架角鐵樁10加花蘭螺栓 c、牽張場地錨埋設(shè)注意事項 （1）所有地錨均需挖馬槽，其角度一般不大于450。 （2）所有地錨均需回填土并夯實?；靥钔燎皯?yīng)排出坑內(nèi)積水。（3）地錨埋設(shè)應(yīng)有專人監(jiān)護并經(jīng)驗收合格后再使（4）水田、淤泥地質(zhì)應(yīng)使用厚木板加固于地錨前部。9512346781016m

28、面積約2535m235m圖五 牽引場平面布置圖1-主牽引機；2-高速導(dǎo)向滑車；3-錨線架；4-錨線地錨；5-鋼繩卷車；6-小張力車；7-小張力車地錨；8-牽引繩；9-空牽引繩筒；10-主牽引機地錨 651517m面積約5525m2755m28911-主張力機；2-主張力機地錨；3-錨線地錨；4-錨線架；5-導(dǎo)線線軸；6-線軸架；7-導(dǎo)引繩；8-小牽引機地錨；9-小牽引機；10-牽引板；11-牽引繩103114 圖六 張力場平面布置圖 第3章 地線放線施工3.1 展放導(dǎo)引繩 1、導(dǎo)引繩采用11鋼繩，每根長l500米，亦有部分較短的，按實際情況使用。 2、將導(dǎo)引繩整軸運至預(yù)定地點，用繩架支起后人力

29、展放至放線滑車中。如預(yù)定的地點,車、船不易到達時可將導(dǎo)引繩盤成數(shù)圈后抬進去。倒出導(dǎo)引繩時必須將繩盤支起旋轉(zhuǎn)后把繩引出。 3、展放時應(yīng)注意方向，盡量做到在線行底下通過，嚴(yán)防出金鉤，如發(fā)現(xiàn)有金鉤、斷股，嚴(yán)重損傷等現(xiàn)象；必須切斷重新插套。 4、通過跨越架一定要用白棕繩或尼龍繩引過，如跨河流要求采用可靠的措施引過，過后應(yīng)錨到一定高度。 5、每根導(dǎo)引繩之間用3t抗彎連接器連接，抗彎連接器的圓環(huán)側(cè)朝向牽引機銷釘側(cè)朝向張力機，銷釘應(yīng)全部擰入。 6、放完導(dǎo)引繩,接好接頭后，在張力場將其錨在地錨上牽引場進行收緊，使其離開地面(跨越架頂)5米之后，錨于地錨上收緊時沿線應(yīng)派人檢查和監(jiān)護。 7、導(dǎo)引繩展放后應(yīng)將空繩盤

30、及時運至小牽引機旁，以便收繩時使用。3.2 張力牽放地線 1、小張牽系統(tǒng)如圖七所示412353886788圖 七 小張牽系統(tǒng)構(gòu)成示意圖1-小牽引機；2-導(dǎo)引繩；3-抗彎連接器；4-旋轉(zhuǎn)連接器；5-牽引繩；6-小張力機；7-牽引繩盤架；8-接地滑車 2、將地線軸支于小張力機后側(cè)約5米，將線頭引入小張力機的張力輪，方向為由內(nèi)向外，上進上出，為防滑脫，纏繞上兩層黑膠布后，套上連接網(wǎng)套，尾部用2左右的鐵線分兩次綁扎40mm裝上3t旋轉(zhuǎn)器后與導(dǎo)引繩連接。 3、在牽引場將導(dǎo)引繩穿入牽引機方向為由內(nèi)向外，上進上出，繩頭繞至繩架上的繩盤上。 4、牽張段內(nèi)的轉(zhuǎn)角塔，上揚塔，每基直線塔以及重要交叉路越處設(shè)專人監(jiān)護

31、，各配報話機一臺。 5、指揮負責(zé)人應(yīng)做好牽引前的了解和檢查，其主要內(nèi)容有： （1）檢查沿線各點護線人員是否就位通信設(shè)備情況是否良好，是否存在遺留問題以及處理情況如何。 （2）導(dǎo)引繩是否都已離空，并處于正常狀態(tài)，各塔滑車情況如何，是否處于良好牽引狀態(tài)。 （3）牽引機的臨錨是否可靠，方位正確，以及是否已接地。 （4）牽引機、張力機運作是否正常。 （5）接地滑車是否已掛好？地線架作好臨錨，線軸有人制動看護。 6、牽放地線 經(jīng)檢查符合要求后，由現(xiàn)場總指揮發(fā)出啟動指令，小張機啟動，再啟動小牽機，將線放出。并注意以下幾方面內(nèi)容； （l） 牽引機開始速度要慢，待全段正常后方可全速牽引，其速度控制在4060米

32、分。 （2）近地檔，跨越檔，轉(zhuǎn)角塔，上揚塔的護線人員應(yīng)詳細報告牽放中的情況，司機應(yīng)根據(jù)指揮命令調(diào)整張力和牽引力，但當(dāng)接近整定值時必須及時報告。 （3）牽引機每一次開始牽引或停機都要通知張力機。牽引機加速或減速亦應(yīng)通知張力機，兩機間應(yīng)配合好。 （4）牽引過程中有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)： a、地線尾張力控制在1kn（102kgf）2kn(204kgf)。 b、導(dǎo)引繩張力控制在3kn(306kgf)4kn(408kgf)最大不超過5kn(510kgf)。 c、地線離地面5米左右為宜。 d、小牽引機的保安牽引整定值取7kn(714kgf)。 7、換線軸和壓接直線管的操作見導(dǎo)線展放部分。 8、抗彎連接器接近牽引機時

33、應(yīng)減速，并通知張力機，待接頭繞入繩盤34圈后停機。 9、更換導(dǎo)引繩繩盤； （l）用人力拉住鼓輪尾繩； （2）回松繩盤、拆開3t抗彎連接器； （3）卸下原有繩盤，換上空繩盤。 （4）將導(dǎo)引繩頭掛在繩盤的掛定部位并旋轉(zhuǎn)空盤將繩收緊。 11、地線牽至指定位置或牽引機前時，(旋轉(zhuǎn)器不能進入牽引輪)牽張場兩端地面或空中(指耐張塔)進行臨錨，使地線脫離牽張系統(tǒng)，完成放線作業(yè)。 12、牽放地線應(yīng)注意事項: （1）、小張力機不能逆向牽引，所以導(dǎo)引繩頭預(yù)留的長度不要過長，以方便施工。 （2）由于小張力機和小牽引機的輪槽都較淺，且邊沿?zé)o檔板，所以在操作時一定要將線盤、繩盤的尾繩拉緊以防其滑出槽外。3.3 地線緊線

34、 l、在開始端的耐張塔反向側(cè)用gj一50鋼絞線打臨時拉線，拉線對地夾角不大于400，拉線張力約xxkn(xxxkgf)。 2、在開始端將已壓好的耐張管掛在掛線孔上，拆除開始端的臨時拉線，如余線太多，造成地線對地距離不足5米時，另一端應(yīng)進行收緊。 3、在直線塔（如果張牽段為耐張塔至耐張塔時則在耐張塔）進行緊線，弛度觀測好后在每基塔上劃印，然后在緊線端的直線塔(亦稱分界塔)設(shè)過輪臨錨和地面臨錨，最后拆除緊線絞磨。 3.4附件安裝 1、直線塔 （1）在直線塔提起地線的方法有兩種，一種是用提升絲桿另一種是用2t單滑車,13千斤加3t雙鉤或手扳葫蘆。 （2）無論是何種方法進行提升,操作時都應(yīng)兩側(cè)同時提升

35、或回落,嚴(yán)禁一側(cè)受力，防止損壞塔材或提升工具。 （3）線夾安裝后按桿塔明細表所列的防振錘安裝個數(shù)和防振安裝錘圖進行防振的安裝。 （4）防振錘的安裝距離直線搭從懸垂線夾的中心處至防振振錘的中心，耐張塔耐張壓接管鋼錨掛環(huán)至防振錘中心，其距離按金具安裝圖設(shè)計所給數(shù)據(jù)；當(dāng)安裝多個防振錘時則從已安裝的防振錘中心量起，向前量同樣的數(shù)值進行安裝。 2、耐張塔 在耐張塔掛、緊線時，緊掛線地錨如受地形限制，可采用l1滑車組及在橫擔(dān)上和塔身上掛轉(zhuǎn)向滑車將磨繩引至塔底進行牽引。3.5 對接升空 地線直線管在兩塔間壓接后升空的操作過程參照導(dǎo)線部分內(nèi)容。 第4章 導(dǎo)線放線施工4.1 放線施工程序 4.1.1 展放導(dǎo)引繩

36、 導(dǎo)引繩的規(guī)格和展放方法及注意事項等與地線展放部分相同，將導(dǎo)引繩放在三輪滑車的中間輪上。 4.1.2 導(dǎo)引繩牽放牽引繩 導(dǎo)引繩牽放牽引繩的方法與地線的牽放基本相同，只是導(dǎo)引繩與牽引繩的連接用5t旋轉(zhuǎn)器，牽引繩之間的連接用5t抗彎連接器(注意:抗彎連接器的銷釘安裝在靠大張力機側(cè))，同時注意以下幾方面內(nèi)容: 1、牽放牽引繩時，其牽引力約為xxkn（xxxxkgf）xxkn(xxxxkgf),對垂直檔距較小的塔，導(dǎo)引繩有可能出現(xiàn)上揚，為此應(yīng)在該塔掛放線滑車，并在該滑車上加裝壓線滑輪，當(dāng)壓線滑車的重量不能抵消上揚力時，應(yīng)在三輪滑車下方掛鋼繩將其拉緊，當(dāng)牽引板到達壓線滑車前必須拆除壓線滑車。 2、轉(zhuǎn)角塔

37、的滑車由于較重，不能與導(dǎo)引繩的受力方向一致，容易造成導(dǎo)引繩跳槽，采用將滑車底部吊起一定高度使滑車傾斜的方法解決。 轉(zhuǎn)角塔內(nèi)側(cè)滑車偏移后已遠離橫擔(dān)，因此需綁杉木桿或金屬結(jié)構(gòu)珩架才能吊掛滑車。 3、為預(yù)防轉(zhuǎn)角滑車上的導(dǎo)引繩上揚，采取裝防揚滑車或?qū)⑥D(zhuǎn)角滑車倒掛，使導(dǎo)引繩始終處于滑輪槽內(nèi)的方法。 4、如小牽引機設(shè)在張力場，小張力機設(shè)在牽引場。則牽引繩牽至終點后兩端錨于地面，使?fàn)恳K脫離牽張機，如小牽引機設(shè)在牽引場，則大牽引機上需先繞15鋼繩約50米。與牽引繩頭用8t抗彎連接器連接后繼續(xù)牽引，小張力機的牽引繩快放完時，則需接長15鋼繩80米，使?fàn)恳K的繩尾放出張力輪為30米，然后再錨于地面。 4.1.3

38、 牽引繩牽放導(dǎo)線 展放導(dǎo)線時，先放上線，再中線、后下線，避免損傷導(dǎo)線。4.2 牽引繩牽放導(dǎo)線的操作 4.2.1 牽引系統(tǒng)的構(gòu)成 1、牽引場操作 （l）用15鋼繩由內(nèi)向外,上進上出引入牽引輪，繩尾與牽引繩連接后開動牽引機，將牽引繩引入牽引輪繞入繩盤，牽引繩受力后拆除臨錨。 （2）在牽引繩入口倒掛重錘式接地滑車。 （3）收緊固定牽引機的臨錨鏈條葫蘆。 2、張力場操作 （l）根據(jù)導(dǎo)線布線圖所列線軸編號，將線盤吊裝在導(dǎo)線軸架上，注意線頭從上部引出。 （2）拆除線軸包裝板和拔凈釘子等雜物，檢查外層導(dǎo)線質(zhì)量是否良好，如有缺陷應(yīng)及時處理或作好標(biāo)記，如需切除應(yīng)計算接頭變動位置是否會靠近滑車或處在不允許接頭檔內(nèi)

39、。 （3）引出導(dǎo)線頭套入連接網(wǎng)套上，尾部用2鐵絲綁扎40mm，鐵線尾向后壓平。 （4）用20白棕繩預(yù)先繞入張力機的張力輪后，繩尾與連接網(wǎng)套連接。 （5）慢速啟動張力機，用人力拉緊繩頭，將導(dǎo)線繞入張力輪且線頭引出約l0米,2根線頭應(yīng)盡量一致。（6）牽引板的前端通過5t旋轉(zhuǎn)器與牽引繩連接，牽引板的后側(cè)通過二個3t旋轉(zhuǎn)器與二個連接網(wǎng)套連接，如圖十所示。65443 8217圖十 牽引板與牽引繩及導(dǎo)線連接圖1-牽引繩；2-5t旋轉(zhuǎn)連接器；3-牽引板；4-3t旋轉(zhuǎn)連接器；5-網(wǎng)套連接器；6-導(dǎo)線；7- 15防扭鋼絲繩；8-平衡錘 （7）張力機的二個輪同時倒車，導(dǎo)線軸同時回收導(dǎo)線，使?fàn)恳K頭受力，拆除牽引繩

40、上的臨錨卡線器。 （8）每根導(dǎo)線上分別掛上重錘式接地滑車。 （9）確定每相子導(dǎo)線的線號；從左至右分別為1、2子導(dǎo)線。 3、牽張場系統(tǒng)如圖十一所示。1237856784圖十一 大張牽系統(tǒng)構(gòu)成示意圖1-大牽引機；2-牽引繩；3-導(dǎo)線；4-牽引板系統(tǒng)；5-張力機；6-導(dǎo)線盤架；7-接地滑車 4.2.2 牽引前的檢查 除按照小牽張機的牽張系統(tǒng)檢查外，尚應(yīng)注意 1、線軸架的位置是否合適，線盤中的導(dǎo)線出線方向是否合適。 2、張力機進出線的高低部位是否合適。 3、張牽場靠耐張塔底布置時導(dǎo)線可能落地的地方是否已設(shè)置墊物和派人監(jiān)護。 4、牽引繩是否都在三輪滑車的中間輪上。 5、張牽機的臨錨是否正常。 4.2.3

41、 牽引放線 1、啟動牽引機，空車運轉(zhuǎn)12分鐘，然后慢速牽引，當(dāng)牽引繩的臨錨繩不受力時拆除卡線器。 2、將牽引機的整定值定在預(yù)算位置上，張力機根據(jù)張牽段導(dǎo)線對地面距離約5米（或跨越架頂2米）的張力進行調(diào)整整定； 3、一切準(zhǔn)備工作完畢檢查符合要求后，打開張力機的張力輪剎車。 4、開始慢速牽放。并由張力機上的兩個控制手柄調(diào)節(jié)兩根導(dǎo)線的平衡。 5、當(dāng)牽引板通過第二基塔，導(dǎo)線對地面（或跨越架頂2米）高估計達5米時，把張力調(diào)整到規(guī)定值。 6、牽引機得到調(diào)平信息后可逐步增大牽引速度。隨著導(dǎo)線的放出，牽引力相應(yīng)增大，但每一次的增值不得大于5kn(510kgf)，以防指針擺動過大碰到自動停機觸點上。 7、牽引速

42、度初始30米分；正常4060米分。 8、牽引板臨近放線滑車時護線人員應(yīng)報告距離，如15米、io米、7米、5米、3米、2米、1米，最后順利通過。 9、如牽引板通過滑車后發(fā)生平衡錘壓在線上或牽引板翻轉(zhuǎn)等則應(yīng)通知立即停機進行處理。停機再啟動時應(yīng)啟動張力機，再啟動牽引機。 10、沿線護線人員應(yīng)清楚地報告二根導(dǎo)線的弛度相差值，對地面的距離、線頭的前后位置，放線滑車運轉(zhuǎn)情況,導(dǎo)線有無斷股，跨越架是否正常等情況。 11、所有信號員應(yīng)集中思想，堅守崗位。傳發(fā)信號必須簡練清晰，不準(zhǔn)用通訊設(shè)備發(fā)送非施工用語，收聽廣播等。 4.2.4 更換牽引繩盤 1、當(dāng)繩頭接近牽引機時應(yīng)減低速度并通知張力場。 2、當(dāng)繩頭繞入繩盤

43、二圈后停機，用人力拉住尾繩回松繩盤，回落繩盤架，將繩盤退出，拆開抗彎連接器。 3、裝上空繩盤，升起縮支架后將繩頭固定在繩盤上，收緊尾繩。 4、通知張力場換盤完畢繼續(xù)牽引。 4.2.5 更換導(dǎo)線線盤 1、當(dāng)任一盤導(dǎo)線牽放到最后一層的二分之一時，通知牽引場減速，當(dāng)剩下45圈時停止?fàn)恳?2、在張力機與線軸架間的地面鋪上苫布，用卡線器卡在張力機的導(dǎo)線上并用20白棕繩將其錨在線軸架上； 3、倒出線盤上的余線，拆下空線盤，吊上新線盤并支起，拆除護板引出線頭。 4、將前后兩個線頭用雙頭連接網(wǎng)套套好（套尾用2鐵線綁扎40mm），并在其上套上50開口膠管，把余線盤回線盤上，調(diào)緊放線架的剎車片，保持尾部張力，拆

44、除卡線器。 5、待二個線盤處理完畢通知牽引機慢速牽引，當(dāng)連接網(wǎng)套放出張力機1015米時停機（當(dāng)線頭有長短時，根據(jù)張力機前側(cè)的地形，最遠的接頭可達40米左右，最近的10米左右），用人字梯在連接網(wǎng)套前側(cè)58米安裝卡線器，用gj70（100）全包膠臨錨繩錨于張力機前側(cè)的錨線孔上，在卡線器后側(cè)導(dǎo)線上套上25800開口膠管，開啟張力機使導(dǎo)線松弛落地。 6、拆除連接網(wǎng)套，按導(dǎo)、地線液壓施工工藝手冊進行直線管的連接。經(jīng)檢查合格后安裝上保護套。保護套用管的兩端用2鐵線綁扎5圈，結(jié)頭壓平用拉力較好的黑膠布在其上整個保護套上繞5處，每處纏繞5圈，以防保護套脫落及導(dǎo)線相擊時碰傷相鄰導(dǎo)線。 7、張力機倒車，導(dǎo)線盤收緊

45、，拆開臨錨點，拆除卡線器，通知指揮員繼續(xù)牽放。 8、如果二根導(dǎo)線的線頭長度相差較大，則分兩次進行上述操作。 4.2.6 導(dǎo)線地面臨錨 當(dāng)一相導(dǎo)線牽放完畢，牽張場兩端需將二根導(dǎo)線分別臨錨在地上或塔上，以保持導(dǎo)線張力并騰空。 1、導(dǎo)線對地距離不小于5米，臨錨張力要滿足要求； 2、臨錨的連接為：導(dǎo)線卡線器一3t卸扣一gj-7010米全包膠臨錨繩一3t手扳葫蘆一二線臨錨架一5t卸扣一地錨。 如果是臨錨在耐張塔的橫擔(dān)上，其連接為；導(dǎo)線卡線器一5t卸扣一gj-7030米全包膠臨錨線一6t手板葫蘆一5t御扣一施工用孔。 為防導(dǎo)線損傷，安裝卡線器位置的導(dǎo)線必須纏繞一層鋁包帶，卡線器后側(cè)導(dǎo)線上套上25800mm

46、開口膠管保護。 3、臨錨順序為；從下子導(dǎo)線開始，再上子導(dǎo)線。 4、為增大檔距中各子導(dǎo)線間的距離，減少線間的鞭擊，錨線時使其錯位如圖十二所示。 400-500mm 圖十二 子線間錯位示意圖 5、錨線時嚴(yán)防弄錯線號，地面錨線后將卡線器后側(cè)的導(dǎo)線收盤在臨錨架的兩側(cè)，墊上墊物。盤線時導(dǎo)線不得與地面等摩擦。 6，張力放線應(yīng)盡量安排當(dāng)天牽放完一相，如因故不能放完時應(yīng)做好臨錨工作；在牽引端除了將繩盤綁牢、機剎車外，在機前用6t手板葫蘆和牽引繩卡線器將牽引繩錨固好。在張力場除了將線盤用千斤將其與盤架綁牢，機剎車外，在機前用3t手板葫蘆和導(dǎo)線卡線器將導(dǎo)線進行錨固。已放出的導(dǎo)線對地應(yīng)有足夠的安全距離（一般大于5米）。4.3 通訊聯(lián)絡(luò) 4.3.1 通訊設(shè)備布置 1、張力場與牽引場各配一臺使其能直接聯(lián)系，并能清楚地聽到段內(nèi)所設(shè)對講機的信號，假如張力場牽引場的直接聯(lián)系不清晰或無法聯(lián)系，可在該牽引段中間選以地勢較高位置設(shè)置第三臺遠程對講機，傳達牽、張場間的信息、指令。 2、在放線段內(nèi)