ATA22自動(dòng)飛行系統(tǒng)

1、ATA22 AFS自動(dòng)飛行系統(tǒng)從起飛到自動(dòng)進(jìn)近著自動(dòng)飛行系統(tǒng)是現(xiàn)代化數(shù)字系統(tǒng)，它能在飛機(jī)的整個(gè)飛行過程中,陸和滑跑，為飛機(jī)提供制導(dǎo)。它是目前最先進(jìn)的自動(dòng)飛行系統(tǒng)。一、AFS簡介：811、基本工作原理1HHUST LfcWhRS圖221自動(dòng)飛行系統(tǒng)（AFS）用飛機(jī)傳感器提供的所需信息進(jìn)行飛機(jī)位置計(jì)算。另外，在它的 存儲(chǔ)器中有幾個(gè)飛行計(jì)劃， 這些飛行計(jì)劃由航空公司預(yù)制。每個(gè)飛行計(jì)劃包括一個(gè)從離港到到達(dá)目的地的完整的飛行過程，包括垂直信息和中途的航路點(diǎn)。知道了飛機(jī)位置和設(shè)置的飛行計(jì)劃（由飛行員選擇的），該系統(tǒng)能計(jì)算出指令信號(hào)送到飛行控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，以使飛機(jī)按飛行計(jì)劃飛行。2 .基本組成:F

2、LIGHT MAJMAGEMBNT ANDFLIGHT AUGMENTATIONGUIDANCE COMPUTERSCOMPUTFRS(rWIGC 1 Hnd 2)(FAC 1 anri 2S , STFi IJTR ihDUJ TlOr-J-J 1 I圖222自動(dòng)飛行系統(tǒng)（AFS ）可分為四個(gè)主要部分：飛行管理（FM ）飛行制導(dǎo)（FG）飛行增穩(wěn)（FA）故障隔離和探測系統(tǒng)（FIDS）前兩部分功能由飛行管理與制導(dǎo)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（FMGCS ）實(shí)現(xiàn)。后兩個(gè)功能由飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（FACS）實(shí)現(xiàn)。3 .飛行管理與制導(dǎo)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（FMGCS ）MANAGEMENTGUIDANCEFLIGHT PLANA

3、UTOPILOTLATERALFLIGHT DIRECTORVERTICALAUTOTHRUSTIjIISrSTEM IfJTRODUCTIO忖AUTO FLI3HTFLIGHT MANAGEMENT & GUIDANCECOMPUTE (FMGC) 1- IFLIGHT MANAGEMENT/FLIGHT GUIDANCEMCDU2FLIGHT CONTROL UNIT FCLf=o.MULTIPURPOSE CONTROL & DfSPLAY UNfT (MCDU)出慣劌MCDU1工二：X圖223飛行管理（FM ）部分主要提供飛行計(jì)劃的計(jì)算。飛行計(jì)劃包括縱向和橫向制導(dǎo)功能。飛行制導(dǎo)（FG）

4、部分主要有以下三個(gè)功能：自動(dòng)駕駛（AP ）飛行指引（FD）自動(dòng)油門（A/THR ）FMGCs飛行管理與制導(dǎo)功能是由兩個(gè)多功能控制顯示組件（MCDU ）和一個(gè)飛行控制組件（FCU）控制。一般由MCDU提供機(jī)組與FMGCs之間的長期信息接口（如：飛行計(jì)劃的選擇和修改） 而FCU提供短期的信息交換接口（如: AP自駕，F(xiàn)D飛行指引和A/THR自動(dòng)油門功能的銜接）。除MCDU和FCU夕卜，F(xiàn)M和FG的信息主要顯示在 EFIS電子飛行儀表系統(tǒng)的顯示器上， 即主飛行顯示器（PFD）和導(dǎo)航顯示器（ND ）。（1）自動(dòng)駕駛（AP） /飛行指引（FD）AUTOPILOT / FLIGHT DI尺ECTORPRr

5、MARY FLIGHT DISPLAY (PF DJ圖224AP和FD的主要功能是：保持垂直速度或飛行航跡角和航向角或航跡，穩(wěn)定飛機(jī)重心截獲并保持飛行航跡引導(dǎo)飛機(jī)起飛自動(dòng)著陸和復(fù)飛AP功能提供指令信號(hào)控制：飛機(jī)的三個(gè)軸（俯仰，橫滾和偏航）上的操縱舵面的位置飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎FD功能產(chǎn)生相同的制導(dǎo)指令，用于人工操控飛機(jī)。FD也用于AP銜接時(shí)的監(jiān)視。FD的符號(hào)顯示在主飛行顯示器（ PFD）上。（2）自動(dòng)油門（A/THR）：AUTOTHRUSTflUrOFLllSH fliE fEM INF ROEUG1 IONFLIGHT MANAGEMENT & GUIDANCE COMPUTER (FMGC) FU

6、GHT CONTROL UNIT (FCU圖225A/THR系統(tǒng)通過控制推力完成以下功能：速度或馬赫數(shù)保持（由 FMGCs計(jì)算或來自油門桿位置） 推力保持（由FMGCs計(jì)算或來自油門桿位置） 在慢車和進(jìn)近的平飄一一迎角過大的保護(hù)FMGCs經(jīng)飛行控制組件（FCU ）和（ElUs），與全權(quán)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制（ FADEC ）系 統(tǒng)信息交流，以完成 A/THR功能。4 飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（FACs ）圖226飛行增穩(wěn)部分提供以下功能：方向舵配平偏航阻尼方向舵行程限制飛行狀態(tài)保護(hù)故障隔離和探測系統(tǒng)對(duì)于飛行狀態(tài)保護(hù)功能，飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)（FAC ）計(jì)算：各種飛機(jī)速度（如：襟翼限制速度）迎角過大和風(fēng)切變保護(hù)低

7、速警告，提醒機(jī)組飛機(jī)處于臨界狀態(tài)，必須增加推力，通過俯仰控制恢復(fù)飛行 軌跡到正常狀態(tài)。故障隔離與探測系統(tǒng)（FIDS）僅由FAC1完成所有其它AFS計(jì)算機(jī)與中央故障顯示系統(tǒng) （CFDS）的信息交流。二.AFS設(shè)備及其安裝：1. MCDU:-I4r H-CH r T % B hMOGMULTIPURPOSE CONTROLS DISPLAY UNJTS/MCDUs) Z二嘩g車豪*a * aFVF1C MOT 1MT. MJE fum. BK 基詰 I EM廈 *_1巴圖 22-7多功能控制顯示組件（MCDUs位于中央操縱臺(tái)上.MCDI主要作為駕駛員與 FMGCS勺FM部分之間的輸入/顯示接口 .

8、MCDI之間交換信息不是直接進(jìn)行，而是通過FMGCs.2. FCU:EJ:Jo圖 22-8預(yù) 畐FAHELLOC/rriON CONTROL AND ITIDICATlNg 9 17 :：| II .：F飛行控制組件（FCU）位于遮光板上.FCU前面板包括位于中間的 AFS控制板和位于兩邊的 EFIS控制板.AFS控制面板可進(jìn)行 AP和A/THR的銜接和顯示，以及選擇制導(dǎo)模式和飛行參數(shù)及顯示每個(gè)駕駛員各有一個(gè) EFIS控制板，可在對(duì)應(yīng)的顯示器顯示.駕駛員拉出旋鈕，可人工選擇速度，航向和高度；壓入旋鈕，由飛行管理自動(dòng)操縱，這時(shí),顯 示白色圓點(diǎn)，表示按基準(zhǔn)操縱與上不同的是，當(dāng)壓入V/S或FPA旋鈕

9、時(shí)，指示立即改平.3. EFIS 顯示器 PFD/ND:圖 22-9四個(gè)EFIS顯示器，包括兩個(gè)主飛行顯示器（PFD）和兩個(gè)導(dǎo)航顯示器（ND）位于主儀表板上 飛行參數(shù)顯示在 PFD上，而飛行計(jì)劃和導(dǎo)航參數(shù)顯示在ND上.4. PFD:74益q;誡:PRIMARY FLIGHT DISPLAY暫F LIGHT MO DB *ANNUfJCiATOR (FMA)U TO FL I GHT F ANEL LOC ATIOH CONTROL AIJD I if I DI C AT ING I I | T圖 22-10SPEEDL 土CAT3DUALPHIa/thp.d,.1t j疽01r i冃RMF 1

10、212259 2a 百fl,-fp飛行模式信號(hào)器（FMA位于PFD的上端。 PFD做為主要的飛行儀表，可提供以下顯示： 在FMA上有AP,FD和A/THR的銜接狀態(tài),在 FMA上有 AP/FD和A/THR的模式,著陸等級(jí)，F(xiàn)D的符號(hào)，各種速度和基準(zhǔn)參數(shù)。5 側(cè)駕駛桿：7硃匸1衛(wèi)直1I： SIDEiSTICKS .亠二匚7.9口曰廠二呂j xJ J :人如 fLimi 油T FANELLOCATION CONTROL AND INDICATING 12 17圖2211兩個(gè)側(cè)桿分別位于正駕駛和副駕駛的側(cè)操縱臺(tái)上。當(dāng)AP銜接時(shí)，電磁制動(dòng)器將側(cè)桿鎖定在中立位置。AP被脫開，并且側(cè)當(dāng)壓下側(cè)桿上的紅色按鈕

11、，或用大于臨界值的力扳動(dòng)任一側(cè)桿時(shí), 桿變?yōu)榭蓜?dòng)的。6 .推力桿：發(fā)動(dòng)機(jī)是由推力桿控制，它位于中央操縱臺(tái)上。推力桿手柄兩側(cè)的紅色按鈕用于脫開自動(dòng)油門功能。J圖2213兩個(gè)飛行控制板（FLT CTL）位于頭頂板上，各有一個(gè)按鈕可分別脫開FAC1和2。圖2212注意：該推力桿不能自動(dòng)移動(dòng)。7 .飛行控制板（FLT CTL）I 憐；JUTO FUSHT FAMEL LOCATION CONTROL AJJD INDIC AT(MG U 17 B411 力Lk* .*WP*T f J7h/匸二7IVjr- *fflLr-L =寸*&計(jì)算機(jī):i!JCGN PDNEFJT lOCATIGrFAC 2FLI

12、GHT AUGWIENTATfON COMPUTER (FAQ 1FLIGhTT MANAGEMENT &GUrDANCE COMPUTER(FMGC)寸/FMdC 2剛FL.EHT圖2214AFS計(jì)算機(jī)位于電子艙的后電子架上。三.AFS的維護(hù)/測試設(shè)備：匚小FUELELECNAVSYSTEM REPORT f TESTCFDIU FIRE PROT-/ |R CQrJD-CL生AFWGC2 FMGC1 W ：2% RUTC RIGHTMAINTENANCE TEST FACILITIES圖2215用MCDl可進(jìn)入CFDS得到AFS的故障信息。每個(gè)AFS計(jì)算機(jī)的BITE （內(nèi)載測試設(shè)備） 經(jīng)過FAC1被查詢，并可從MCDI進(jìn)入AFS測 試和著陸測試。IUKE SURE THAT T嗟 WHEEL CHDCM5 AND TbE CROUHD ARB IK THEIR FOSlfdHt.四.安全預(yù)防措施：WiVRNIHG篦切於亙曲 J_ SOFETF 世些旳凹陽I 丁 ITL聯(lián)1 丄 I _ H圖2216當(dāng)按照電子系統(tǒng)相關(guān)文件工作時(shí)，必須遵守AMM飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)）的所有安全程序。飛機(jī)供電之前，必