某花園大橋橋面整治工程施工設計方案

1、重慶市黃花園大橋橋面整治工程組織設計編制單位：XXXXXXXXXXXXXXX編制人：XXX編制日期：XXXX年XX月目錄第一章、工程概況第一節(jié)、鋪裝結(jié)構(gòu)及工程規(guī)模 4第二節(jié)、編制依據(jù)及編制原則 7第三節(jié)、本項目工程特點與重難點 9第二章、施工的總體部署及總體目標第一節(jié)、資源配備計劃 9第二節(jié)、施工總體工期計劃 17第三節(jié)、總體目標 19第三章、施工準備第一節(jié)、技術準備 20第二節(jié)、接樁、測量 21第三節(jié)、生產(chǎn)準備 21第四章、施工方法及施工工藝第一節(jié)、大橋橋面線性擬合以及施工監(jiān)控、荷載控制 22第二節(jié)、墊層、橋面鋪裝拆除及恢復 23第三節(jié)、瀝青混凝土面層施工 30第五章、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證

2、措施第一節(jié)、質(zhì)量保證體系 42第二節(jié)、質(zhì)量保證總體措施 43第三節(jié)、主要工程質(zhì)量保證措施 44第四節(jié)、原材料質(zhì)量保證措施 45第五節(jié)、成品保護措施 46第六章、安全保證體系及安全保證措施第一節(jié)、安全施工管理目標 46第二節(jié)、安全保證體系 47第三節(jié)、安全措施 48第七章、工期保證措施第一節(jié)、工期保證措施 50第二節(jié)、工期獎罰措施 51第八章、季節(jié)性施工保障措施第一節(jié)、雨季施工措施 51第二節(jié)、冬季施工措施 52第九章、環(huán)境保護與文明施工措施第一節(jié)、環(huán)境保護及文明施工管理體系 52第二節(jié)、文明施工及環(huán)境保護措施 53第十章、安全質(zhì)量保證體系及各工序控制體系框圖 55附件：施工計劃橫道圖、施工現(xiàn)場

3、平面布置圖施工組織設計第一章、工程概況重慶嘉陵江黃花園大橋是重慶市重要橋梁之一，其下游距嘉陵江與長江 回合處的朝天門約 2.5 公里，上游距離牛角沱的嘉陵江大橋約 2.7 公里。大 橋橫跨嘉陵江，南岸濱江路和北區(qū)路后與石黃隧道相接。穿越石黃隧道后道 路接石板坡立交。連通江北與渝中半島，橫穿渝中半島，進而連通南岸，是 重慶市的一條南北交通大動脈在重慶的交通中占有舉足輕重的地位。它的建 成通車完成了重慶中環(huán)路上的關鍵一環(huán)，使兩江、四岸、三區(qū)緊密連成一片。該橋于 1996 年 12 月 26 日開工， 1999 年 12 月 26 日竣工，總投資 14.8 億元人民幣。大橋通車至今已經(jīng)運營十年。目前

4、該橋交通量非常大，每 天通過車輛高達 14 萬輛，大橋橋面雖經(jīng)多次維修，破損量依然在不斷增加， 主要破損體現(xiàn)為網(wǎng)裂、坑洞、脫層、推擁等病害，橋面防水保護層差、抗滑 狀況不良等。大橋管理部門（重慶市城投路橋管理有限公司）根據(jù)養(yǎng)護技術 規(guī)范，決定對大橋橋面和黃花園隧道口及石板坡立交 M1 、M2 匝道的路面、 橋面進行進行全面的綜合整治，以確保橋梁的耐久性、舒適性和行車安全。第一節(jié)、鋪裝結(jié)構(gòu)及工程規(guī)模一、鋪裝結(jié)構(gòu) 主橋部分：1. 破除原有的瀝青鋪裝層（標準厚度 6cm ，局部 9cm ）；2. 破除損壞的混凝土墊層（標準厚度 3-9cm ）；3. 混凝土表面粗糙處理（噴砂處治） ；4. 新老混凝土

5、之間刷高效新舊混凝土環(huán)氧型粘接膠；5. 破損部位鋪筑 C50 早強混凝土，加入適量杜拉纖維（標準厚度3-9cm ）；6. 涂布溶劑型防水黏結(jié)劑（0.4kg-0.7kg/川）；7. 3-5mm 橡膠瀝青砂膠應力緩沖層；8. 鋪裝 SMA-13 （標準厚度 5.5cm ，局部約 8cm ）；9. 按原狀噴涂標線。 引橋部分：1. 破除原有的瀝青鋪裝層（標準厚度 6cm ，局部約 9cm ）；2. 破除破損的鋼筋混凝土墊層 （標準厚度 8cm ），對于粘結(jié)良好的鋼筋混 凝土墊層不破除；3. 清除的破損墊層部位，填筑 C50 早強混凝土，加入公稱直徑 12mm 間距100mm的鋼筋網(wǎng)（HRB335 ）

6、;新老混凝土之間刷高效新舊混凝土環(huán)氧 型粘接膠；4. 混凝土表面粗糙處理（噴砂處治） ；5. 涂布溶劑型防水黏結(jié)劑（0.4kg-0.7kg/川）；6. 3-5mm 橡膠瀝青砂膠應力緩沖層7. 鋪裝 SMA-13 （標準厚度 5.5cm ）；8. 按原狀噴涂標線。 石板坡立交橋 M1 、 M2 匝道翻修：1. 挖除破損的瀝青及混凝土路面破損段；2. 按原狀恢復破損的部分，對混凝土路面或墊層的裂縫采用灌縫膠灌縫；3. 乳化瀝青粘結(jié)劑；4. 加鋪改性瀝青 SMA-13 約 5cm 厚；5. 按原狀噴涂標線。 橋面部分：1. 挖除 4cm 鋼釬維混凝土鋪裝；2. 挖除剩余 4cm 鋪裝中破損的部分，換

7、填 C50 的鋼釬維混凝土；3. 涂布溶劑型防水黏結(jié)劑（0.4kg-0.7kg/川）；4. 面層挖除的4cm鋼釬維混凝土鋪裝，改鋪改性瀝青4cm厚SMA-13 ;5. 按原狀噴涂標線。黃花園隧道口路段路面翻修：1. 挖除破損的瀝青及混凝土路面破損段；2. 按原狀恢復破損的部分，對混凝土路面或墊層的裂縫采用灌縫膠灌縫；3. 乳化瀝青粘結(jié)劑；4. 加鋪改性瀝青SMA-13約5cm厚；5. 按原狀噴涂標線。6. 其他：完成設計洽商及變更工作；二、工程規(guī)模主要工程數(shù)量表項目名稱單位工程數(shù)量拆除原破損瀝青砼面層m231741拆除破損鋼筋砼及鋼纖維砼鋪裝層m22688拆除破損的C30砼調(diào)平層m27687高

8、效新舊砼環(huán)氧粘結(jié)膠m29339C50早強砼墊層m3593.4非預應力鋼筋t31.388C50鋼纖維混凝土橋面面層m312.4改性瀝青砼AC-16Cm2800橡膠瀝青砂膠應力緩沖層m230631孚L化瀝青粘結(jié)層m256144cm 厚瀝青砼上面層（SMA-13）m210365cm 厚瀝青砼上面層（SMA-13）m256145.5cm厚瀝青砼上面層（SMA-13）m2255065.5-8.5cm厚瀝青砼上面層（SMA-13m25125砼粗糙處理（噴砂處治）m231667溶劑型防水黏結(jié)劑m231667普通標線（含文字標線）m25920振蕩標線m21000灌縫膠灌縫m400TST彈塑體伸縮縫m140車行

9、道檢查井提升加固座19隔離帶及路緣石水泥砂漿抹面m23504防眩板（含支架）套4028余方棄置m33570第二節(jié)、編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、重慶市黃花園大橋橋面整治工程招標文件、施工圖及補遺書。2、業(yè)主提供的重慶市黃花園大橋主橋橋面整治工程交通組織方案3、我單位現(xiàn)場踏勘了解的工程地理位置、交通條件，地上地下建筑、管 線和施工環(huán)境等相關資料。4、公路工程技術標準JTGB01-20035、公路瀝青路面施工技術規(guī)范 JTG F40-20046、公路水泥混凝土路面設計規(guī)范 JTGD40-20027、 公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范JTGF30-20038、公路路面基層施工技術規(guī)范 JTJ034

10、-20009、 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-200010、公路工程集料試驗規(guī)程JTJ058-200011、 公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范JTJ073.1-200112、公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范JTJ073.2-200113、城市橋梁設計準則（GJJ11-93 ）14、道橋用防水涂料（JC/T975-2005）15、 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準（CJJ2-90 ）16 、公路橋涵設計通用規(guī)范 （JTG D60-2004 ）17 、公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ041-2000 ）18 、公路養(yǎng)護技術規(guī)范 （JTG H10 2009 ）19 、公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范 （JTG H1

11、1-2004 ）20 、城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程 （CJJ 139-2010 ）21 、我單位現(xiàn)有技術力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務實力和組織協(xié)調(diào) 能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。二、編制原則1、堅持遵循設計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準和招標文件的原則。 在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī) 程及驗收標準，確保滿足合同文件對工程工期、質(zhì)量、安全文明、環(huán)保等方 面的要求。2、在施工順序、工期安排和人員設備配置上，依照黃花園大橋橋面翻 修的交通組織方案，分五階段進行；第一施工階段：黃花園大橋主橋進城方向路面（江北往渝中區(qū)）實行左 半幅封閉施工；第

12、二施工階段：黃花園大橋主橋進城方向路面（江北往渝中區(qū)）實行右 半幅封閉施工；第三施工階段：黃花園大橋主橋出城方向路面（渝中區(qū)往江北）實行左 側(cè)半幅封閉施工；第四施工階段：黃花園大橋主橋出城方向路面（渝中區(qū)往江北）實行右 半幅封閉施工；第五施工階段：石板坡 M1 匝道（長江大橋北橋頭到石黃隧道入口）和 石黃隧道出口剩余部分，以及石板坡 M2 匝道（黃石隧道出口到長江大橋復 線橋北橋頭）和黃石隧道入口剩余部分，采用夜間施工。3 、堅持實事求是的原則。 在制定各具體項目實施方案過程中， 充分研究、 分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì) 高效完成本項目建設任務。4、堅持施

13、工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴 格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設計代表意見，嚴格管理。5 、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術、 新材料、新工藝、新設備，充分發(fā)揮科學技術在施工中的先導作用。6、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專 業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設備 之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優(yōu)化目的。7、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡技術對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配 置，保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預期目標。 第三節(jié)、本項目工程特點與重難點1、工程特點施工

14、工期較短，工序繁雜，施工組織困難；車流量大，交通組織、疏導 和協(xié)調(diào)壓力大；施工過程中必須對橋梁原有受力體系進行有效保護和恢復， 確保橋面線性按照目前實際現(xiàn)狀的線性進行擬合。2、工程重難點針對本工程特點，如何在有限的合同工期內(nèi)，通過精心的施工組織和合 理交通管控，在不影響原有橋梁受力體系重新分配的情況下，實現(xiàn)橋面線性 按照目前現(xiàn)狀的線性進行有限擬合。以及原橋面鋪裝層在銑刨時豎向預應力 筋錨頭的保護，確?？焖賰?yōu)質(zhì)、安全高效的完成合同施工任務成為本工程的 重難點。第二章、施工的總體部署及總體目標 第一節(jié)、資源配備計劃一、指導原則1、充分考慮本項目的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件中所要求的， 我單位

15、所堅持的質(zhì)量、安全、進度和現(xiàn)場管理等目標。2 、確保在規(guī)定的工期內(nèi)完成工程施工任務，并達到驗收標準。在進行施工組織設計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確 保工期目標的實現(xiàn)。3、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā) 揮多年來我們在類似工程施工中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面 創(chuàng)優(yōu)。4、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民出行的影響達到最低。 二、施工布置及資源配置1、施工駐地 在亞太商谷設立項目經(jīng)理部及在石黃隧道口附近租賃旅館作為施工隊駐 地。1 ）項目經(jīng)理部：本標段項目部管理人員共 25 人，設在亞太商谷，作為 項目經(jīng)理部辦公、住宿地，項

16、目經(jīng)理部設專職工地試驗檢測人員，但不組建 工地試驗室，所有工地實驗檢測就近委托銳通建筑工程質(zhì)量檢測有限公司承 擔。2 ）路面基層施工隊：路面基層施工隊設 9 個班組，共 134 人，負責拆 除本合同所有的破損瀝青混凝土、鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土、 C30 混凝土 調(diào)平層、噴砂處治、防水施工，以及檢查井提升加固、防眩板、標線、伸縮 縫等附屬工程的施工。3 ）瀝青砼施工隊：共 20 人，負責完成本合同瀝青混凝土的施工任務。4 ）石工： 30 人。5 ）架子工： 2 人。6 ）模板工： 3 人。7 ）鋼筋工： 2 人。8 ）混凝土工： 4 人9 ）水電工： 3 人。10 ）機操工： 30 人。11

17、）輔助工： 40 人。2、施工道路 本標段交通條件較為便利，通過現(xiàn)有道路運輸，但須嚴格按交通管理部 門批準的交通組織方案進行實施，確保交通順暢，嚴禁施工車輛、設備阻礙 交通，造成堵車。3、臨時水電 本標段施工用水采用自備水車儲存，水源地點位于朝天門消防栓（業(yè)主 指定）。自備 1 臺 100KW 的發(fā)電機， 15KW 和 50KW 發(fā)電機各兩臺，不單 獨搭接動力電。4、臨時施工庫房 經(jīng)業(yè)主指定在黃花園大橋南橋頭橋底搭設臨時庫房。5、砼及瀝青砼供應 砼及瀝青砼供應：瀝青砼由我公司委托魚嘴拌合站按設計要求加工，砼 委托商品砼公司按設計和配合比要求進行加工。三、項目組織機構(gòu)1、項目經(jīng)理部 本工程實行項

18、目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)精干 得力人員組成。項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、技術負責人各1 人, 其它職能部門配備管理人員 22 人,總計 25 人，下設六科二室， 即工程科、 機材 科、合同科、財務科、質(zhì)檢科、安全科、辦公室和工地試驗室（外委銳通建 筑工程質(zhì)量檢測有限公司承擔） 。項目經(jīng)理部下轄 3 個施工隊，分別是：橋面處治施工隊、防水及橡膠瀝 青砂膠施工隊和瀝青混凝土鋪筑施工隊，本項目采用項目法施工管理該項目：即以項目經(jīng)理責任制為核心，以質(zhì)量、進度、安全和資金管理控制為主要內(nèi) 容，以系統(tǒng)管理和先進技術為手段的項目管理機制；同時嚴格按照IS09001標準建立質(zhì)量保證

19、體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計 算機輔助相結(jié)合的科學化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工 程質(zhì)量目標，項目經(jīng)理部組織機構(gòu)詳見下圖。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖2、各部門職責1）工程科全面負責施工技術指導及技術管理工作，包括工程調(diào)度、施工技術、 工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理和計量支付以及竣工檔案的 編制等。做好合同的制定與管理工作。掌握工程進展情況，做好施工進度計 劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預算、概算，并做好月、季、年度報 表。負責工程的安全、質(zhì)量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。2）合同科負責項目日常合同管理以及項目的預決算工作，承擔項目的進度計量及

20、 項目的各項經(jīng)營報表。3）機材科本著對材料質(zhì)量、企業(yè)效益負責的宗旨，開展各項工作。配合工程科按 照工程進度需要，編報材料用量計劃。負責材料采購，設備調(diào)度、維修等。4）財務科按照國家財務制度的規(guī)定，認真編制并嚴格執(zhí)行財務計劃、預算、遵守 各項收入制度費用開支范圍和開支標準，分清資金渠道，合理使用資金，保 證完成財務上交任務。配合工程部作好計量支付工作。5）安全科負責項目施工的各項安全文明管理工作，并且負責項目的安全保衛(wèi)。6）辦公室負責工程建設施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負責項目經(jīng)理部的日常行 政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。7）質(zhì)檢科負責項目質(zhì)量管理工作，對項目原

21、材料、混合料等其它所有原材料進行 質(zhì)量監(jiān)控，確保整個項目的施工質(zhì)量。8）工地試驗室（外委）項目經(jīng)理部設專職工地試驗檢測人員，但不組建工地試驗室，所有工地 試驗檢測委托銳通建筑工程質(zhì)量檢測有限公司承擔。試驗檢測人員認真貫徹 國家有關質(zhì)量檢測標準，嚴格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴格按照國家標準和試驗 規(guī)程進行試驗，嚴把進場材料質(zhì)量關，作出的試驗數(shù)據(jù)保證準確無誤，使監(jiān) 理業(yè)主滿意。9）施工隊負責組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)及本隊其它事務管理。3、項目部主要人員崗位職責1 ）項目經(jīng)理全面負責本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等 目標；負責經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項 目

22、經(jīng)理部各項工作有效運行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。2）項目技術負責人對技術管理、工程質(zhì)量負全面責任；主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系 的建立與運作，指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計，制定 重大技術方案；會同專家組織技術人員對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術難點搞好 技術攻關工作；負責新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和推廣；負責 設計變更的審定工作。3 ）工程科長面負責工程施工的技術指導及技術管理工作，包括工程測量、監(jiān)控量測、 工程調(diào)度、施工技術、技術資料和施工圖紙管理、計量支付等。負責工程的 安全、質(zhì)量管理、試驗監(jiān)測等工作，配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量工作。4 ）計劃科長負責項目的合同管理及項

23、目的預決算工作，并且承擔項目的計量統(tǒng)計工 作。5 ）機材科長配合工程、財務科按照工程進度需要，編報材料用量計劃，建立材料的 簽收和發(fā)放登記制度；負責材料采購，設備調(diào)度、維修等，保證工程正常施 工的需要。6 ）質(zhì)檢科長建立完善的質(zhì)量管理體系，監(jiān)督原材料采購質(zhì)量、拌和站混合料生產(chǎn)質(zhì) 量、前場施工質(zhì)量，對出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的地方提出整改意見，并且監(jiān)督落實。7）安全科長負責整個項目的安全管理，制定詳細的安全管理及預控方案，確保項目 生產(chǎn)安全、人員安全、財產(chǎn)安全等。8）辦公室主任負責工程建設施工的糾紛協(xié)調(diào)和保密工作，并負責項目經(jīng)理部的日常行 政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。9）

24、專業(yè)施工隊隊長負責組織本隊施工生產(chǎn)和日常管理工作。四、資源配置在施工順序、工期安排和人員設備配置上，按業(yè)主提供的黃花園大橋 橋面翻修的交通組織方案及招標文件，本工程實施性施工組織設計總工期 按80天編制，其中主線橋64天，匝道及黃花園進出口段16天。1、勞動力計劃為完成本項目全部施工任務，我們擬按下表投入勞動力。若實際施工中 存在差異，我們將適時進行調(diào)整。勞動力計劃表單位：人工種投入勞動力情況石工30架子工2模板工2鋼筋工2混凝土工4瀝青混凝土工20水電工3機操工30輔助工40總?cè)藬?shù)1342、施工機械設備配備計劃我們將按施工工程進展及時調(diào)入所需的機械設備。根據(jù)本工程特點，工 程開工前對所需的機

25、械設備進行認真維修保養(yǎng)，并擬定詳細可行的設備調(diào)遣 方案，專人負責落實，確保準時進場，進場即可投入施工。并在施工中合理 使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。機械設備計劃詳見表 主要機械設備配備計劃表。主要機械設備配備計劃表機械名稱規(guī)格型號額定功率或容量數(shù)量瀝青砼攤鋪機福格勒1銑刨機維特根20001瀝青砼拌合設備LB4000600kw1多頻多幅雙壓鋼輪壓路機SW900N13T4水車8000 (L)8000 (L)2小型壓路機Y ZC2B14.7kw1液壓單斗挖掘機PC200-7180kw2Cooker林泰閣115kw2發(fā)電機組100kw1發(fā)電機組50KW2自卸車25T以上8裝載機ZL5

26、0G162kw23、工地實驗室外委銳通建筑工程質(zhì)量檢測有限公司承擔，試驗設備滿足施工需求。4、主要材料供應計劃為確保工程順利進展施工，項目部從組建進場開始，抓緊確定材料供應 商并報監(jiān)理、業(yè)主批準備案，所需的工程材料及時運入現(xiàn)場或委托加工點， 并及時對其進行檢驗驗收。在施工過程中，認真做好計劃，增強預見性，周 密考慮，妥善安排。主要材料供應計劃：砼及瀝青砼供應：根據(jù)砼總體需求計劃，每五天制定下一個 5天砼供應 計劃，并及時與委托加工站聯(lián)系，確保砼供應施工需要。瀝青混凝土拌合站 采用洛磧或魚嘴拌合站環(huán)氧樹脂、新舊砼粘結(jié)膠、GS-1防水粘結(jié)劑、鋼材等其他材料采用自購， 因需求數(shù)量不大，采用進場前和施

27、工中兩性采購，完成能滿足施工需要。 第二節(jié)、施工總體工期計劃我們的指導思想是：“采用先進的管理模式，充分發(fā)揮管理優(yōu)勢” 、“以科 技為先導、以管理為保證， 提高現(xiàn)代化施工水平” ，并努力將“五比” 爭先即： 比安全、比質(zhì)量、比進度、比管理、比文明施工，爭先進活動貫穿于施工全 過程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務。發(fā)揮我公司技術優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組建技術素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強的專 業(yè)施工隊伍進場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應的管理與技術體系，揚我所 長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊 隸屬項目經(jīng)理部全權調(diào)度管理。以科學技術為先導，推廣應用“四新成果” ，提高效率

28、，縮短工期，保證 質(zhì)量。一、工期安排原則1、工期安排根據(jù)業(yè)主提供的重慶市黃花園大橋主橋橋面整治工程交通 組織方案。2、依據(jù)招標文件中給出的工程數(shù)量和我單位計劃在本工程中投入的資源 設備，以招標文件中規(guī)定的工期為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理進行工期安排。3、在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎上，優(yōu)化資源配置，挖掘潛力，充 分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)完成施工任務。4、以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。二、總體工期計劃總工期： 80 天。三、分段工期計劃 第一施工階段：黃花園大橋主橋進城方向路面（江北往渝中區(qū)）實行左 半幅封閉施工，工期 16 天；第二施工階段：黃花園大橋主橋進城方向路面（江北往渝中

29、區(qū)）實行右半幅封閉施工，工期 16 天；第三施工階段：黃花園大橋主橋出城方向路面（渝中區(qū)往江北）實行左 側(cè)半幅封閉施工，工期 16 天；第四施工階段：黃花園大橋主橋出城方向路面（渝中區(qū)往江北）實行右 半幅封閉施工，工期 16 天；第五施工階段：石板坡 M1 匝道（長江大橋北橋頭到石黃隧道入口）和 石黃隧道出口剩余部分，以及石板坡 M2 匝道（黃石隧道出口到長江大橋復 線橋北橋頭）和黃石隧道入口剩余部分，采用夜間施工，工期 16 天。各施工段落完成時間如上表所示，計劃工期為 80 天。 具體計劃見：施工進度計劃橫道圖 （附圖） 第三節(jié)、總體目標施工過程中，本公司將重點投入、重點保證，從人、財、物

30、上大力支持； 以“一流的質(zhì)量、一流的設備、一流的文明施工”完成本工程。一、工期目標按照招標文件要求， 本工程總工期為 80 日歷天， 以監(jiān)理工程師簽發(fā)開工 令載明的開工時間起算。進場后，將通過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設備進場，確保按照要求的時間高標準完成施工任務。二、質(zhì)量目標質(zhì)量總目標：交工驗收一次性合格。分項工程均達到優(yōu)良標準， 工程質(zhì)量評定得分達到 90 分以上， 杜絕質(zhì)量 事故的發(fā)生。三、安全目標 施工組織和實施的每一個環(huán)節(jié)都要達到安全施工要求，杜絕死亡事故、 重傷事故、重大交通事故和火災事故的發(fā)生。按照國家及地方政府有關文件的指示精神，制定重大事故隱患預案，有 效地杜絕

31、等級以上事故的發(fā)生。樹立“安全生產(chǎn)、預防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全 過程實現(xiàn)安全設計和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境， 使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。四、文明施工目標嚴格按環(huán)保法、水保法和建設工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關規(guī)定施工， 注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理，嚴格執(zhí)行重慶市 人民政府令 164 號重慶市人民政府關于對主城區(qū)易撒漏物質(zhì)實行密閉運輸 的通告。采取責任承擔法科學組織管理， 使場容場貌、 料具堆放、消防保衛(wèi)、 環(huán)境保護及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)文明樣板工地。第三章、施工準備第一節(jié)、技術準備一、

32、測量、和工地試驗的準備。本工程配備全站儀 1 臺和水準儀臺 2 臺，銳通建筑工程質(zhì)量檢測有限公 司承擔本工程各項試驗，做好工地現(xiàn)場試驗準備。二、迅速組建現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，現(xiàn)場辦公施工技術和管理人員準時到位，并根據(jù)施工需要，進行業(yè)務分工，明確 職責范圍，推行崗位責任制。三、制度建設制定質(zhì)量、安全、技術、試驗等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實施細則， 理順項目經(jīng)理部與各施工隊之間的業(yè)務關系，明確職責范圍、方針目標、具 體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術人員和作業(yè)人員做到人人心中 有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。四、設計圖紙審核及現(xiàn)場核對組織參加各單位召開技術交底會議，明確設計意圖和標準，統(tǒng)一技術資 料

33、編制及管理方法，消除設計疑問。五、確定材料來源對工程所需的主材、地材進行取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗檢 測報告，經(jīng)批準合格后，確定采購點。六、細化交通組織方案、編制實施性施工組織設計。按照招標文件要求，本項目施工執(zhí)行業(yè)主提供由專業(yè)設計單位設計并經(jīng) 交管部門批準的交通組織方案，我們將根據(jù)提供的方案細化具體措施。根據(jù)交通組織方案、設計文件和工程特點，結(jié)合投入施工的實際力量和 對施工現(xiàn)場的深入了解，編制實施性施工組織設計、項目質(zhì)量計劃及關鍵工 序作業(yè)指導書，為組織和指導施工提供技術標準和工作程序。七、技術交底。組織做好向各施工隊分別進行專業(yè)技術交底，內(nèi)容應包括：施工組織設 計方案、任務分工、設

34、計內(nèi)容、創(chuàng)優(yōu)目標、質(zhì)量等級、施工標準、工期目標、 安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標明確、任務明確、標準明確、責 任明確，全心全力投入施工。第二節(jié)、接樁、測量項目組織機構(gòu)確定之后，測量組配合監(jiān)理工程師盡快交接現(xiàn)場控制坐標 點和水準基點，移交有關資料，并立即組織人員進行復測，核對資料，對存 在的問題及時報告監(jiān)理工程師等有關部門進行處理，保證測量控制點準確無 誤。在復核過程中，對控制點樁位應進行必要的加固和保護，并在點位設置 明顯標志。第三節(jié)、生產(chǎn)準備隊伍進場后，各就各位，立即開展生產(chǎn)準備各項工作，生產(chǎn)準備工作進 展好壞，是關系到工程能否盡快開工的重要環(huán)節(jié)，本工程任務時間緊，應高 度重視，嚴密

35、組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點應抓好以下兩方面工作。一、物資準備材料、構(gòu)（配）件、制品、機具和設備是保證施工順利進行的前提，必 須在工程開工之前完成各項準備工作。根據(jù)各種物資需要量計劃，分別落實 貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。 物資準備工作主要包括：建筑材料準備、構(gòu)（配）件和制品加工準備、 建筑安裝機具準備。1、建筑材料準備：按照施工進度計劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時 間、材料儲備定額和消耗定額進行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備 料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運輸?shù)忍峁┮罁?jù)；2、交通組織設施準備：根據(jù)交通組織方案的要求，列出交通組織設施清 單，提前購買或租

36、賃足夠的設施，存放在指定位置備用；3、施工機具準備：根據(jù)采用的施工方案，安排的施工進度，選擇的施工 機械類型、數(shù)量和進場時間，確定施工機具的調(diào)遣方案和進場后的存放地點 和方式。二、施工現(xiàn)場準備1、完成控制樁、水準點的交接工作。2、與交通主管部門協(xié)調(diào)，確定施工段落的封閉方案和時間，為順利施工 提供條件。綜合考慮封閉寬度主橋為第一次 7.2m 。第四章、施工方法及施工工藝第一節(jié)、大橋橋面線性擬合以及施工監(jiān)控、荷載控制一、橋面線性擬合 根據(jù)設計文件要求，考慮到新設定線性會對局部造成荷載增大的不利影 響，由于原橋面線性已經(jīng)過最初的擬合和長期變形，同時也設定了足夠的預 拱度，故本次橋面線性按照目前現(xiàn)狀的

37、線性進行擬合。二、施工監(jiān)控 按照設計要求，施工前需做好測量和記錄：每 5m 一個控制斷面，記錄 路面左、 中、右三點的高程，標示出表面已經(jīng)破損或修補過的部位 ，在施工時 邊挖除邊測量，記錄現(xiàn)狀路面及墊層厚度，并將測量結(jié)果及時向監(jiān)理工程師 和業(yè)主設計反饋，若存在問題，及時調(diào)整設計，確保信息法設計和動態(tài)施工 的方式的順利實現(xiàn)，保證不出現(xiàn)局部厚度變化較大的情況。記錄資料作為施 工控制的指標，根據(jù)此線形控制橋面標高和行車線形。行車線形應順暢，不 得出現(xiàn)折線情況引起跳車。對于表面已經(jīng)破損或修補過的部位應作為墊層是否破壞檢查的重點。瀝 青鋪裝挖除后，應仔細檢查墊層的情況，對破壞的部分按設計要求進行處理。對

38、運行中的大跨度橋梁每次施工監(jiān)控量測必須盡可能在同溫靜載條件下 進行，避免溫度應力和橋面荷載不同條件下帶來的測量數(shù)據(jù)失真，影響大橋 橋面線性擬合。三、荷載控制1、嚴格按照設計要求施工，特別是橋面結(jié)構(gòu)厚度必須滿足設計要求，當 實際鋪裝厚度超過設計厚度時，必須及時報監(jiān)理工程師，待設計單位確定后 方能按照變更后方案施工。2 、施工過程中應注意進行合理的施工組織， 不得在橋面上隨意加載或局 部堆載，并應采取有效降低施工機械設備對橋梁荷載的影響。第二節(jié)、墊層、橋面鋪裝拆除及恢復一、拆除破損部位1. 確定開挖拆除范圍，根據(jù)設計要求和現(xiàn)場檢測情況，確定須拆除的瀝 青混凝土、墊層及橋面鋪裝等結(jié)構(gòu)的范圍，采用人工

39、配合機械拆除方式將破 損部位清理干凈；2.破損瀝青混凝土的拆除采用銑刨機輔以人工完成，在伸縮縫、預埋管 線及橋梁預應力錨頭等結(jié)構(gòu)重點保護部位采用人工方式清除；3. 引橋和匝道橋面鋪裝混凝土破損部位的清除采用輕型銑刨機作業(yè)，在 伸縮縫、預埋管線部位采用人工清除。4. 黃花園主橋的混凝土墊層由于鋪裝厚度不均，加上橋梁腹板位置設置有豎向預應力，施工清除破損的混凝土墊層時，采用人工方式，以免傷及箱 梁和橋梁腹板預應力錨頭。5 、具體原橋面砼墊層破除范圍 ，應根據(jù)原瀝青面層破除后實際檢查情況 確定，檢查可采用觀察和敲擊等方法，對墊層已破壞和脫空部位，進行清除 并按設計進行恢復。二、預應力錨頭的保護 橋梁

40、腹板位置設置的豎向預應力是施工時重點保護部位，大面積銑刨前 先按照原設計圖紙標記出預應力錨頭所在的腹板位置并兩側(cè)各加寬 50CM 作 為安全距離。人工破除方法找到預應力錨頭，然后再大面積銑刨，嚴禁對預 應力錨頭造成任何損傷。人工鑿除區(qū)域：緣石往外 3 .25m 至 5.05 。緣石往外 9.25m 至 11.05 m.可用機械銑刨區(qū)域：緣石往外 3.25m ，緣石往外 5.05m 至 6.5m（ 小銑 刨機 ）,緣石往外 6.5m 至 9.25m ，緣石往外 11.05m 至 12.25 。三、混凝土板的噴砂處理1. 混凝土板采用噴砂方式進行處理。2. 橋面打砂選擇全自動噴砂機進行處理，采用全

41、鋼丸的噴砂方式。噴砂 速度為100300cm/min ，噴砂寬度為4080cm 。3. 噴砂后應清除混凝土表面全部浮漿，經(jīng)處理的表面應具有粗糙有構(gòu)造 深度的外觀。4. 磨料要求a. 砂粒采用鋼丸、鋼質(zhì)棱角砂 ,其比例通過試驗確定；b. 砂粒必須保持干燥、清潔、不含有害物質(zhì) ,如油脂、鹽分。5. 噴砂質(zhì)量要求及檢測 噴砂后的橋面板表面應達到粗糙度的要求。 路面噴砂處治后、防水材料施工前，必須保證清除所有灰塵、浮漿、油污等雜物，并確?；炷涟甯蓛?、干燥四、豎向預應力缺陷處理在挖除原橋鋪裝后，需對橋梁豎向預應力是否存在局部缺陷進行檢查， 對松動混凝土灌漿處理，灌漿采用 50號水泥漿。對于微裂縫采用環(huán)

42、氧樹脂灌縫膠灌縫；對外露鋼構(gòu)件予以表面防腐處理， 方式為：涂刷環(huán)氧富鋅底漆一遍 40 g，環(huán)氧富鋅中間漆一遍 40呵，聚氨 酯面漆兩遍共計80 gm ;對箱梁底板松動的豎向預應力錨板進行固定處理： 在底板上打孔埋入 M15膨脹螺栓4根，固定一塊200 X 200 x 8mm鋼板， 防止鋼筋墜落。五、溶劑型防水黏結(jié)劑在橡膠瀝青砂膠應力緩沖層下設置溶劑型防水黏結(jié)劑，涂布兩遍，起到 粘結(jié)上下層作用，同時兼具防水粘結(jié)層的作用。其技術要求如下：溶劑型防水黏結(jié)劑技術指標項目檢測要求實驗方法固含量，% 45JTJ 052-2000 T0614閃點，c 26JTJ 052-2000 T0633粘度（涂4粘度計

43、），S 80 %GB/T16777-1997低溫柔韌性，-25 C 2 C無裂紋、斷裂GB/T16777-1997抗凍性，-20 C20次不開裂JC408 1991抗刺破及滲水暴露輪碾試驗(0.7Mpa , 100 次) 后，0.3MPa水壓下不 滲水GB/T12952-1991干燥性表干w 4hGB/T 16777-2008實干w 12h鋪裝瀝青砼后的粘接強度，MPa20C 1.0參照 JC/T 975-200540C 0.6參照 JC/T 975-2005鋪裝瀝青砼后的剪切強度，MPa20C 0.8參照 JC/T 975-200540C 0.4參照 JC/T 975-2005選擇的溶劑型防

44、水黏結(jié)劑必須要滿足防水及粘結(jié)雙重要求，同時需要配合上層的橡膠瀝青砂膠應力緩沖層?，F(xiàn)選用GS-I型防水粘結(jié)劑，主要技術指 標、使用量和施工工藝按設計要求。溶劑型防水黏結(jié)劑采用滾涂或者機械噴涂施工方法，根據(jù)所選材料的不 同采取具體的施工方法。施工時，將其倒入適當大小的容器中，輕微攪拌 3-5分鐘，分兩遍噴涂，GS-I噴涂用量為0.4-0.7kg/m2若基礎面不平，選擇偏大涂布量。施工方法：人工涂布：第一遍順橋方向涂布，第二遍方向與第一層垂直。常溫下 第一次和第二次實施之間的時間間隔 48h,施工后12小時，方可進行瀝青 層的施工。涂布時須滾涂均勻。注意事項：施工時的氣溫必須高于5 C,陰雨天氣或基

45、層潮濕時不宜施工。 由于本產(chǎn)品含有溶劑和其他少量易燃物質(zhì)，施工過程中禁止吸煙和其他明火。 預防皮膚和眼睛、觸及液體（如使用工作服、手套、護目鏡、面罩、面霜等）六、橡膠瀝青砂膠應力緩沖層橡膠瀝青砂膠材料須滿足下表要求。橡膠瀝青砂膠性能指標實驗項目要求實驗方法軟化點（R&B） C 120JTJ052-2000T0606流動性（240 C） s 0.5JC/T 975-2005與下臥層的粘結(jié)強度（25 C） MPa 2參照公路鋼箱梁橋面 鋪裝設計與施工技術指 南孔隙率（%） 1JTJ052-2000T0706滲水率（ml/min ） C50 ）正拉粘接強度4.5MPa （混凝土 破壞）,米用的材料須

46、滿足下表要求。強度技術指標項目膠體抗壓強度與混凝土正拉粘接強度，（混凝土標號C50 ）1/帶水粘接水中固化7天2 95MPa 4.5MPa （混凝土破壞）面層C-2多功能膠：混合密度：1.51.6g/cm 3適用期：500克30min氣溫在20 C以上，24小時可通車；氣溫在 20 C以下，48小時可通車；底層介面 CH-4D 膠： 混合密度： 1-1.01 g/cm 3 混合粘度(25 C) : 35-60mpa.s 適用期：500克2小時 使用配比： A:B=10:2.5-3 (重量比)2. 環(huán)境要求a. 遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候條件時 , 嚴禁涂布作業(yè)。b. 噴涂環(huán)境溫度：按材料要求或?qū)嶒炓髨?zhí)行。3. 涂布操作采用人工涂刷方式，嚴格按照產(chǎn)品使用說明施工。4. 其它要求a. 已涂刷好的區(qū)域要進行保護 , 嚴禁油、油脂和臟物等的污染。b. 已涂刷好的區(qū)域如果發(fā)生損傷 ,視損壞程度進行修補。5. 質(zhì)量要求及檢測(1) 環(huán)氧粘結(jié)層外觀a .要求平整、均勻、無氣泡、裂紋、脫落、漏涂現(xiàn)象 ,若未達到上述要求 ,? 必須重新修整或補涂。b. 檢測方法 :用肉眼觀察。(2) 環(huán)氧粘結(jié)膠用量 按試驗得出得