河北工業(yè)大學(xué)車(chē)輛結(jié)構(gòu)課件-發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與總體構(gòu)造

1、第一章第一章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)與基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)與基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo) 第一篇第一篇 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本講主要內(nèi)容：本講主要內(nèi)容：第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)與基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)與基本構(gòu)造一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義及車(chē)用（內(nèi)燃機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義及車(chē)用（內(nèi)燃機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)1. 發(fā)動(dòng)機(jī)定義：是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定義：是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。械能的機(jī)器。2. 熱力發(fā)動(dòng)機(jī)：簡(jiǎn)稱(chēng)熱機(jī)，是將燃料燃燒所產(chǎn)生熱力發(fā)動(dòng)機(jī)：簡(jiǎn)稱(chēng)熱機(jī)，是將燃料

2、燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。 內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)活塞式內(nèi)燃機(jī)活塞式內(nèi)燃機(jī)外燃機(jī)外燃機(jī)熱機(jī)熱機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)廨啓C(jī)3.車(chē)用（內(nèi)燃機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)：專(zhuān)指汽車(chē)用活塞式內(nèi)車(chē)用（內(nèi)燃機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)：專(zhuān)指汽車(chē)用活塞式內(nèi)燃機(jī)。燃機(jī)。二、汽車(chē)用活塞式內(nèi)燃機(jī)的分類(lèi)二、汽車(chē)用活塞式內(nèi)燃機(jī)的分類(lèi)1.1.根據(jù)所用燃料的不同分根據(jù)所用燃料的不同分 ：v汽油機(jī)汽油機(jī)v柴油機(jī)柴油機(jī) 代用燃料（非石油燃料）發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料（非石油燃料）發(fā)動(dòng)機(jī)酒精、氫氣、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)等酒精、氫氣、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)等v氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 天然氣、液化石油氣等天然氣、液化石油氣等2. 按每一個(gè)工作循環(huán)所需的活塞行程數(shù)分：按每一個(gè)工作循

3、環(huán)所需的活塞行程數(shù)分： 四沖程四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 二沖程二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 工作循環(huán)：將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程，包括進(jìn)氣、壓工作循環(huán)：將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程，包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程?？s、作功和排氣四個(gè)過(guò)程。3. 按氣缸數(shù)分：按氣缸數(shù)分： 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸發(fā)動(dòng)機(jī) 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)4.4.按氣缸排列方式分：按氣缸排列方式分： 直列、直列、V V型和水平對(duì)置式型和水平對(duì)置式 5.5.按冷卻方式分：風(fēng)冷式和水冷式按冷卻方式分：風(fēng)冷式和水冷式6.6.按進(jìn)氣方式按進(jìn)氣方式分：分： 非增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)：空氣靠活塞的抽吸作用進(jìn)入氣缸非增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)：空氣靠活塞的抽吸作用進(jìn)入氣缸 增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)：空氣通

4、過(guò)增壓器，可提高進(jìn)氣壓力增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)：空氣通過(guò)增壓器，可提高進(jìn)氣壓力7. 按著火方式分按著火方式分 點(diǎn)燃式：汽油機(jī)適用點(diǎn)燃式：汽油機(jī)適用 壓燃式：柴油機(jī)使用壓燃式：柴油機(jī)使用 三、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造三、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造1 1）機(jī)體）機(jī)體氣缸體氣缸體+ +曲軸箱的連鑄曲軸箱的連鑄體；起骨架作用，體；起骨架作用，安裝各個(gè)機(jī)構(gòu)和系安裝各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)統(tǒng) 構(gòu)成氣缸的零件稱(chēng)構(gòu)成氣缸的零件稱(chēng)做氣缸體；支承曲做氣缸體；支承曲軸的零件稱(chēng)作曲軸軸的零件稱(chēng)作曲軸箱箱2 2）氣缸蓋）氣缸蓋組成燃燒室，布置各組成燃燒室，布置各零件零件1 1機(jī)體與氣缸蓋機(jī)體與氣缸蓋2.2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 連桿連桿 活塞活塞 曲軸

5、曲軸活塞連活塞連桿組桿組曲軸曲軸飛輪飛輪組組機(jī)體機(jī)體組組 將活塞的往復(fù)直將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)線運(yùn)動(dòng)曲軸的曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 對(duì)外輸出動(dòng)力對(duì)外輸出動(dòng)力作用：作用：組成組成3 3配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)功用：功用：定時(shí)開(kāi)啟定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)和關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)主要部件：主要部件：氣門(mén)氣門(mén)組；氣門(mén)傳動(dòng)組組；氣門(mén)傳動(dòng)組4 4供給系統(tǒng)供給系統(tǒng)組成：組成：燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng) 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng)5 5點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)汽油機(jī)點(diǎn)燃混合氣汽油機(jī)點(diǎn)燃混合氣6 6冷卻系冷卻系功用：功用：防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，及時(shí)散發(fā)熱量防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，及時(shí)散發(fā)熱量類(lèi)型：類(lèi)型：風(fēng)冷系和水冷系風(fēng)冷系和水冷系功用：功用：潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封

6、、防腐潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封、防腐潤(rùn)滑方式：潤(rùn)滑方式：壓力潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑7 7潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系8 8起動(dòng)系起動(dòng)系功用功用:內(nèi)燃機(jī)不能自行起動(dòng)，借助外力使之運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)不能自行起動(dòng)，借助外力使之運(yùn)轉(zhuǎn)單缸汽油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)單缸汽油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)排氣門(mén)排氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)氣缸氣缸火花塞火花塞機(jī)體機(jī)體活活塞塞第二節(jié)第二節(jié) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 一一 、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)1.1.上止點(diǎn)上止點(diǎn) （Top Dead CenterTop Dead Center） 活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置 2.2.下止點(diǎn)下止點(diǎn)（Bottom Dead Cen

7、terBottom Dead Center） 活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置 3.3.活塞行程活塞行程 S S 上下止點(diǎn)之間的距離上下止點(diǎn)之間的距離 4 4. .曲柄半徑曲柄半徑 r r 曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷(xiāo)中心的距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷(xiāo)中心的距離 5.5.氣缸氣缸工作容積工作容積 Vs Vs (氣缸排量氣缸排量) ( (單位單位 L)L) 活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn), ,活塞頂部所掃過(guò)活塞頂部所掃過(guò)的容積的容積 Vs = (/4)dVs = (/4)d2 2 10103 3 6.6.發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量 V VL L：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積之和

8、。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積之和。 V VL L =i =iV VS S 7.7.燃燒室容積燃燒室容積V Vc c: :活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞在上止點(diǎn)時(shí), ,活塞頂部以上的氣活塞頂部以上的氣缸容積。缸容積。 8.8.氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘eVaVa: :活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞在下止點(diǎn)時(shí), ,活塞頂部以上的氣活塞頂部以上的氣缸容積缸容積 . . VaVa= V= Vs s + V+ Vc c9.9.壓縮比壓縮比：氣缸最大容積氣缸最大容積VaVa與燃燒室容積與燃燒室容積V Vc c之比之比 . . =1+ Vs / V=1+ Vs / Vc c表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度（壓縮終了氣體（壓

9、縮終了氣體）P P、T T汽油機(jī)一般汽油機(jī)一般7 71010，柴油機(jī)一般，柴油機(jī)一般14142222單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)沖程沖程活塞運(yùn)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)氣門(mén)狀態(tài)氣門(mén)狀態(tài)曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角功用功用進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén) 排氣門(mén)排氣門(mén)第一第一 上上 下下 開(kāi)開(kāi) 關(guān)關(guān)00 1800 進(jìn)氣進(jìn)氣第二第二 下下 上上 關(guān)關(guān) 關(guān)關(guān)1800 3600 壓縮壓縮第三第三 上上 下下 關(guān)關(guān) 關(guān)關(guān)3600 5400 作功作功第四第四 下下 上上 關(guān)關(guān) 開(kāi)開(kāi)5400 7200 排氣排氣二、四沖程汽油機(jī)的工作原理二、四沖程汽油機(jī)的工作原理1.1.進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程v由進(jìn)氣門(mén)

10、開(kāi)啟到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉由進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉 進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān): :增加進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣量增加進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣量減少進(jìn)氣過(guò)程所消耗的功減少進(jìn)氣過(guò)程所消耗的功v進(jìn)氣終了時(shí)刻進(jìn)氣終了時(shí)刻 p p：約為：約為0.07 0.07 0.09 0.09MPaMPa 380K大氣溫度大氣溫度PraV大氣壓力線大氣壓力線進(jìn)氣行程示功圖進(jìn)氣行程示功圖曲線曲線 r a 段段 2.2.壓縮行程壓縮行程活塞由下止點(diǎn)移活塞由下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)。到上止點(diǎn)。此時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)此時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉。都關(guān)閉。容積減小，混合容積減小，混合氣被壓縮，其壓力氣被壓縮，其壓力和溫度同時(shí)升高。和溫度同時(shí)升高。p：0.8 1.5MP

11、a T：600 750K壓縮行程示功圖壓縮行程示功圖PraV大氣壓力線大氣壓力線曲線曲線 a c 段段 c3.3.作功行程作功行程v燃?xì)鈮毫ν苿?dòng)活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)燃?xì)鈮毫ν苿?dòng)活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn) 火花塞跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒氣體的體火花塞跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒氣體的體積急劇膨脹積急劇膨脹 進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉 排氣門(mén)關(guān)閉排氣門(mén)關(guān)閉v高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞下行，對(duì)外作功高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞下行，對(duì)外作功 p：高達(dá)：高達(dá)3.06.5MPa T：高達(dá)：高達(dá)22002800K v作功行程結(jié)束時(shí)作功行程結(jié)束時(shí) p：約為：約為0.350.5MPa T：約為：約為12001500K 作功行程示功

12、圖作功行程示功圖PraV大氣壓力線大氣壓力線cb曲線曲線 c Z b 段段 Z4.4.排氣行程排氣行程v從排氣門(mén)開(kāi)啟到排氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)刻從排氣門(mén)開(kāi)啟到排氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)刻 排氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)排氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)減少氣缸內(nèi)的廢氣量減少氣缸內(nèi)的廢氣量減少排氣過(guò)程消耗的功減少排氣過(guò)程消耗的功v排氣終了時(shí)，殘余廢氣排氣終了時(shí)，殘余廢氣 p：0.1050.12MPa T：9001100Kv氣門(mén)重疊角氣門(mén)重疊角 在排氣門(mén)關(guān)閉之前，進(jìn)氣門(mén)就已打開(kāi)，進(jìn)排在排氣門(mén)關(guān)閉之前，進(jìn)氣門(mén)就已打開(kāi)，進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟時(shí)期所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟時(shí)期所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角排氣行程示功圖排氣行程示功圖曲線曲線 b r 段段 PraV大氣壓力線大

13、氣壓力線cbZ三、四沖程柴油機(jī)工作原理三、四沖程柴油機(jī)工作原理1.1.進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程 指由進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉指由進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉 吸入氣缸的只是純空氣吸入氣缸的只是純空氣 進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí):P：約為：約為0.0850.095MPaT：約為：約為310340K ( (進(jìn)氣阻力小，殘余廢氣溫度低進(jìn)氣阻力小，殘余廢氣溫度低) )2. 2. 壓縮行程壓縮行程 壓縮行程終了時(shí)壓縮行程終了時(shí)P高達(dá)高達(dá)35 Mpa; T高達(dá)高達(dá)7501000K （由于壓縮比（由于壓縮比大大）3. 3. 作功行程作功行程v噴油器高壓霧狀噴噴油器高壓霧狀噴油（油（1020MPa） 柴油蒸發(fā)汽化，形成可燃

14、混合氣柴油蒸發(fā)汽化，形成可燃混合氣 溫度遠(yuǎn)高于柴油的自燃點(diǎn)（溫度遠(yuǎn)高于柴油的自燃點(diǎn)（600600K K） 燃?xì)鈮毫Α囟妊杆偕?，膨脹作功燃?xì)鈮毫?、溫度迅速升高，膨脹作功v最大壓力和溫度最大壓力和溫度 P：高達(dá)：高達(dá)69MPa T：高達(dá)：高達(dá)18002200Kv作功行程結(jié)束時(shí)作功行程結(jié)束時(shí) P：0.20.5MPa T：10001200K4.4.排氣行程：排氣行程：v排氣終了時(shí)殘余廢氣排氣終了時(shí)殘余廢氣 P：約為：約為0.1050.12MPa T：約為：約為700900KPraV大氣壓力線大氣壓力線柴柴 油油 機(jī)機(jī) 示示 功功 圖圖四、二沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理四、二沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理 曲軸箱換氣式二

15、曲軸箱換氣式二沖程汽油機(jī)沖程汽油機(jī)v換氣機(jī)構(gòu)換氣機(jī)構(gòu) 進(jìn)氣孔進(jìn)氣孔 排氣孔排氣孔 掃氣孔掃氣孔v工作過(guò)程工作過(guò)程 上行沖程上行沖程 下行沖程下行沖程v上行沖程（第一行程）上行沖程（第一行程） 活塞在曲軸帶動(dòng)下由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)活塞在曲軸帶動(dòng)下由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)活塞在下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣孔關(guān)閉，排氣孔和掃氣孔開(kāi)啟活塞在下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣孔關(guān)閉，排氣孔和掃氣孔開(kāi)啟掃氣：活塞由下止點(diǎn)掃氣：活塞由下止點(diǎn)關(guān)閉掃氣孔關(guān)閉掃氣孔額外排氣：排氣孔未關(guān)額外排氣：排氣孔未關(guān)壓縮：三個(gè)孔均關(guān)，直到上止點(diǎn)壓縮：三個(gè)孔均關(guān)，直到上止點(diǎn)進(jìn)氣：活塞上行到進(jìn)氣孔打開(kāi)，新鮮混合氣進(jìn)入曲軸箱進(jìn)氣：活塞上行到進(jìn)氣孔打開(kāi)，新鮮混合氣進(jìn)入曲軸箱

16、v下行沖程（第二行程）下行沖程（第二行程） 活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)作功：排氣孔和掃氣孔均關(guān)閉，進(jìn)氣孔開(kāi)啟作功：排氣孔和掃氣孔均關(guān)閉，進(jìn)氣孔開(kāi)啟進(jìn)氣：混合氣流入曲軸箱直至進(jìn)氣孔關(guān)閉，之后被預(yù)壓進(jìn)氣：混合氣流入曲軸箱直至進(jìn)氣孔關(guān)閉，之后被預(yù)壓縮縮先期排氣：排氣孔開(kāi)啟，膨脹后的廢氣排出先期排氣：排氣孔開(kāi)啟，膨脹后的廢氣排出掃氣：掃氣孔打開(kāi)掃氣：掃氣孔打開(kāi)活塞到下止點(diǎn)（活塞到下止點(diǎn)（下一個(gè)行程掃氣下一個(gè)行程掃氣孔關(guān)閉）孔關(guān)閉）二沖程內(nèi)燃機(jī)示功圖二沖程內(nèi)燃機(jī)示功圖: : a a：排氣孔關(guān)閉：排氣孔關(guān)閉 acac：壓縮過(guò)程：壓縮過(guò)程 czbczb：作功過(guò)程：作功過(guò)程 b b：排氣孔打

17、開(kāi)：排氣孔打開(kāi) bfbf：先期排氣：先期排氣 f f：掃氣孔開(kāi)啟：掃氣孔開(kāi)啟 fdhfdh：掃氣：掃氣 h h：掃氣孔關(guān)閉：掃氣孔關(guān)閉 haha：額外排氣：額外排氣 換氣過(guò)程：換氣過(guò)程：bdabda（130150曲軸曲軸轉(zhuǎn)角）轉(zhuǎn)角）自 學(xué) 帶掃氣泵的帶掃氣泵的氣門(mén)氣門(mén)氣孔式氣孔式直流掃氣二沖程直流掃氣二沖程柴油機(jī)工作原理柴油機(jī)工作原理 比較汽油機(jī)與柴油機(jī)（四沖程）比較汽油機(jī)與柴油機(jī)（四沖程）汽油機(jī)為何又稱(chēng)為點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)汽油機(jī)為何又稱(chēng)為點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)為何又稱(chēng)為壓燃式內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)為何又稱(chēng)為壓燃式內(nèi)燃機(jī) 比較四沖程與二沖程內(nèi)燃機(jī)比較四沖程與二沖程內(nèi)燃機(jī)第三節(jié)第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指

18、標(biāo)主要性能指標(biāo)主要性能指標(biāo) 速度特性與負(fù)荷速度特性與負(fù)荷 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱(chēng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱(chēng) 一、主要性能指標(biāo)一、主要性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo): :用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn) 動(dòng)力性指標(biāo)：動(dòng)力性指標(biāo)：表征內(nèi)燃機(jī)對(duì)外作功能力表征內(nèi)燃機(jī)對(duì)外作功能力 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗發(fā)動(dòng)機(jī)油耗 環(huán)境指標(biāo)：環(huán)境指標(biāo)：排放性和噪聲水平排放性和噪聲水平 強(qiáng)化指標(biāo)：承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的能力強(qiáng)化指標(biāo)：承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的能力 緊湊性指標(biāo)：表征發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)緊湊程度緊湊性指標(biāo)：表征發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)緊湊程度 可靠性指標(biāo)：表征發(fā)動(dòng)機(jī)正常持續(xù)工作能力可靠性指標(biāo)：表征發(fā)動(dòng)機(jī)正

19、常持續(xù)工作能力 耐久性指標(biāo)：主要零件磨損損壞的極限時(shí)間耐久性指標(biāo)：主要零件磨損損壞的極限時(shí)間 工藝性指標(biāo)：制造工藝性和維修工藝性好壞工藝性指標(biāo)：制造工藝性和維修工藝性好壞1.1.動(dòng)力性指標(biāo)動(dòng)力性指標(biāo) 有效轉(zhuǎn)矩有效轉(zhuǎn)矩 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩 T Te e（單位：（單位：N Nm m） 有效功率有效功率發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的輸出功率P Pe e=T=Te e(2n/60)(2n/60)1010-3-3 (KW) (KW) TeTe有效轉(zhuǎn)矩（有效轉(zhuǎn)矩（N Nm m） n n曲軸轉(zhuǎn)速（曲軸轉(zhuǎn)速（r/minr/min） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸

20、每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)n n（單位：（單位： r/minr/min）n n一般范圍一般范圍 車(chē)用汽油機(jī)：車(chē)用汽油機(jī)：40006000 r/min 車(chē)用柴油機(jī)：車(chē)用柴油機(jī)：20004000 r/min 平均有效壓力平均有效壓力單位氣缸工作容積輸出的有效功單位氣缸工作容積輸出的有效功p pmeme（單位：（單位：MPaMPa）平均有效壓力平均有效壓力發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力p pmeme一般范圍：一般范圍： 汽油機(jī)：汽油機(jī)：0.651.2 MPa 柴油機(jī)：柴油機(jī)：0.60.95 MPa 標(biāo)定功率標(biāo)定功率/標(biāo)定轉(zhuǎn)速標(biāo)定轉(zhuǎn)速標(biāo)定工況：發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定功率標(biāo)定工況：發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定功率/ /標(biāo)定轉(zhuǎn)速下標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的工

21、作狀況（可靠性和壽命）的工作狀況（可靠性和壽命）同一發(fā)動(dòng)機(jī)用途不同，標(biāo)定功率不同同一發(fā)動(dòng)機(jī)用途不同，標(biāo)定功率不同標(biāo)定功率標(biāo)定功率最大功率，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)用途制最大功率，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)用途制定的有效功率最大使用限度定的有效功率最大使用限度發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上數(shù)據(jù)（華晨寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上數(shù)據(jù)（華晨寶馬325i325i） 最大功率最大功率Kw(Ps)/rpm： 160(218)/6500 最大扭矩最大扭矩(Nm/rpm)： 250/27504250 1 1）通常用燃油消耗率來(lái)評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)）通常用燃油消耗率來(lái)評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能濟(jì)性能 2 2）有效燃油消耗率）有效燃油消耗率b be e : :發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出

22、一發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出一千瓦有效功率在一小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油量千瓦有效功率在一小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油量 b be e =1000G =1000GT T/ P/ Pe e (g/(KW(g/(KWh) h) 2.2.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)G GT T每小時(shí)的燃油消耗量，每小時(shí)的燃油消耗量，kg/hkg/h；P Pe e有效功率，有效功率，kWkW通常發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上給出的燃油消耗率通常發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上給出的燃油消耗率b be e是最是最小值小值 3.3.環(huán)境指標(biāo)環(huán)境指標(biāo)有害排放物有害排放物：汽油機(jī)汽油機(jī): :主要是廢氣中的主要是廢氣中的COCO和和HCHC的量；的量；柴油機(jī)柴油機(jī): :主要是廢氣中的主要是廢氣中的NON

23、Ox x 和顆粒的和顆粒的排放量排放量 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲：是汽車(chē)噪聲的主要來(lái)是汽車(chē)噪聲的主要來(lái)源源; ;約占城市噪聲的約占城市噪聲的75%;75%;二、速度特性與負(fù)荷二、速度特性與負(fù)荷 發(fā)動(dòng)機(jī)特性發(fā)動(dòng)機(jī)特性發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨工況而變化的關(guān)系稱(chēng)為發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨工況而變化的關(guān)系稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)特性機(jī)特性這種關(guān)系以曲線的形式表示，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)特性這種關(guān)系以曲線的形式表示，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線曲線 速度特性速度特性發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的TeTe、PePe、bebe隨隨n n的變化關(guān)系的變化關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)外特性發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 指節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的速度特性指節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的速度特性發(fā)動(dòng)機(jī)部分特性發(fā)動(dòng)機(jī)部分特性 指在節(jié)氣

24、門(mén)部分開(kāi)啟時(shí)所得到的速度特性指在節(jié)氣門(mén)部分開(kāi)啟時(shí)所得到的速度特性 奧迪奧迪100 1.8L100 1.8L轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)外特性轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 外特性代表發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性代表發(fā)動(dòng)機(jī)的最高動(dòng)力性能最高動(dòng)力性能 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷同一同一n n時(shí)時(shí), ,Pe/ PePe/ Pe（maxmax）% % 發(fā)動(dòng)機(jī)工況發(fā)動(dòng)機(jī)工況: :發(fā)動(dòng)機(jī)某時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)某時(shí)刻的運(yùn)行狀況刻的運(yùn)行狀況, ,用用PePe和和n n表示表示 負(fù)荷與工況示例負(fù)荷與工況示例 工況工況a a：負(fù)荷為：負(fù)荷為0 0 工況工況b b：負(fù)荷（：負(fù)荷（20/4520/45）% % 工況工況c c：負(fù)荷（：負(fù)荷（32/4532/45）% % 工況工況d

25、 d：負(fù)荷（：負(fù)荷（45/4545/45）% %（全負(fù)荷）（全負(fù)荷）：外特性外特性：部分特性部分特性：部分特性部分特性三、內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱(chēng)三、內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱(chēng)編制方法主要內(nèi)容：編制方法主要內(nèi)容： 內(nèi)燃機(jī)名稱(chēng)按其所采用的主要燃料內(nèi)燃機(jī)名稱(chēng)按其所采用的主要燃料命名，例如：命名，例如： 柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣機(jī)柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣機(jī) 內(nèi)燃機(jī)型號(hào)應(yīng)反映內(nèi)燃機(jī)的主要結(jié)內(nèi)燃機(jī)型號(hào)應(yīng)反映內(nèi)燃機(jī)的主要結(jié)構(gòu)特征及性能。構(gòu)特征及性能。首首 部部中中 部部后后 部部尾尾 部部系系列列代代號(hào)號(hào) 換換代代符符號(hào)號(hào) 地地方、方、企企業(yè)業(yè)代代號(hào)號(hào) 缸缸數(shù)數(shù)符符號(hào)號(hào) 氣缸布置形式符號(hào)氣缸布置形式符號(hào) 沖程符號(hào)（沖程符號(hào)（E E表示

26、表示二沖程，四沖程不二沖程，四沖程不標(biāo)號(hào)）標(biāo)號(hào)） 缸徑符號(hào)毫米缸徑符號(hào)毫米結(jié)構(gòu)特征符號(hào)結(jié)構(gòu)特征符號(hào) 用途特征符號(hào)用途特征符號(hào) 區(qū)分符號(hào)區(qū)分符號(hào) 內(nèi)燃機(jī)型號(hào)內(nèi)燃機(jī)型號(hào)四部分組成四部分組成 1212缸、缸、V V型、四沖程、缸徑型、四沖程、缸徑135mm135mm、水冷增壓、水冷增壓、工程機(jī)械用工程機(jī)械用 6 6缸、二沖程、缸徑缸、二沖程、缸徑430mm430mm、水冷、水冷增壓增壓、十字十字頭式、頭式、可倒轉(zhuǎn)、可倒轉(zhuǎn)、 增壓、增壓、船用主機(jī)、左機(jī)基船用主機(jī)、左機(jī)基本型本型12V135ZG6E430SDzZCz放映結(jié)束放映結(jié)束思考題思考題:1.名詞解釋?zhuān)好~解釋?zhuān)?)燃油消耗率燃油消耗率2)發(fā)動(dòng)機(jī)

27、速度特性發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性2.列舉發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)。列舉發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)。3.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性？并畫(huà)出外特性示什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性？并畫(huà)出外特性示意圖。意圖。4.4. 什么是壓縮比？其大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何什么是壓縮比？其大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何影響影響. .1.1.名詞解釋?zhuān)好~解釋?zhuān)?)1)燃油消耗率燃油消耗率g ge e : :發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出一千瓦有效功發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出一千瓦有效功率在一小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油量。率在一小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油量。2 2）發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性：指發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指）發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性：指發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有效轉(zhuǎn)矩標(biāo)有效轉(zhuǎn)矩T Te e 、有效功率、有效功率P Pe e、燃油消耗率、燃油消耗率b be e隨其轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系。隨其轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系。2.2.列舉發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)。列舉發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)。3.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的外特