宜昌市BRT建設(shè)及東山大道改造工程級(jí)配碎石墊層施工方案-改

1、宜昌市BRT建設(shè)及東山大道改造工程（H2-B-C01）級(jí)配碎石墊層施工方案批 準(zhǔn)： 審 核： 編 制： 中國(guó)葛洲壩股份公司BRT項(xiàng)目部2014年6月1日目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、施工現(xiàn)場(chǎng)布置1四、施工工藝及施工方案14.1施工工藝流程圖14.2施工方案2五、施工進(jìn)度計(jì)劃7六、資源配置計(jì)劃7七、質(zhì)量保證措施7八、安全保證措施8九、文明施工及環(huán)保措施9級(jí)配碎石墊層施工方案一、工程概況本工程為葛洲壩轉(zhuǎn)盤西陵二路段（H2-B-C01），包含將軍巖西陵二路，包括夜明珠路站臺(tái)段（夜明珠路只改造BRT站臺(tái)段）及東山大道（葛洲壩轉(zhuǎn)盤西陵二路段），BRT走廊線路總長(zhǎng)6.15km，樁號(hào)為YMZK0+0

2、00YMZK4+351.632、DSK0+000DSK1+800，工程改造范圍長(zhǎng)度為3.45km。其中站臺(tái)八個(gè)，葛洲壩轉(zhuǎn)盤西陵二路段3個(gè)，分別為B21東湖一路站，B22二十二中學(xué)站，B23葛洲壩站及新建1座人行天橋。級(jí)配碎石墊層分布于全路段，其中東山大道社會(huì)車道、BRT車道路面結(jié)構(gòu)級(jí)配碎石墊層15cm，夜明珠路社會(huì)車道、BRT車道路面結(jié)構(gòu)碎石墊層15cm，非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)級(jí)配碎石22cm，人行道結(jié)構(gòu)級(jí)配碎石10cm。半幅施工碎石墊層主要工程數(shù)量表見表1-1。表1-1 主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱（東山大道(DSK0+070DSK1+800)單位工程數(shù)量備注1機(jī)動(dòng)車道BRT車道段15cm碎石墊層

3、m23294.5一般路段15cm碎石墊層m223795.52非機(jī)動(dòng)車道22cm碎石墊層m24357.53人行道10cm碎石墊層m28911.5二、編制依據(jù)1、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）；2、施工圖設(shè)計(jì)（道路工程）（H2-B-C01）；3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008；4、公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè) 土建工程 JTG F80/1-2004；5、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。三、施工現(xiàn)場(chǎng)布置施工級(jí)配碎石為廠拌，距施工現(xiàn)場(chǎng)11km。施工現(xiàn)場(chǎng)灑水均從自來水管網(wǎng)接引，供電從沿線電網(wǎng)供電接口引線。四、施工工藝及施工方案4.1施工工藝流程圖碎石進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)級(jí)配碎石試驗(yàn)報(bào)批試驗(yàn)報(bào)

4、告準(zhǔn)備下承層施工放樣裝運(yùn)混合料機(jī)械整平人工整平碎石灑水檢查含水量碾壓成型養(yǎng)護(hù)壓實(shí)度檢查檢查驗(yàn)收?qǐng)D4-1 級(jí)配碎石施工工藝流程圖4.2施工方案4.2.1施工準(zhǔn)備1、施工測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)完畢，滿足技術(shù)規(guī)范要求。2、墊層級(jí)配碎石采用集中廠拌法拌合。3、材料情況1）按公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE42-2005）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，級(jí)配碎石的壓碎值，城市快速路應(yīng)不大于30%，其它道路應(yīng)不大于35%。2）級(jí)配碎石應(yīng)為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應(yīng)小于5%，扁平細(xì)長(zhǎng)碎石含量應(yīng)小于20%，針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過20%。若超過含量時(shí)，應(yīng)摻入部分合乎規(guī)格的集料，達(dá)到規(guī)定要求。砂礫中不應(yīng)含有粘土塊、植物根葉、

5、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)。3）級(jí)配碎石顆粒范圍和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)并符合表4-1要求：表4-1 級(jí)配碎石的集料級(jí)配范圍 通過下列篩孔（方孔篩mm）的重量百分比率（%）液限（）塑性指數(shù)37.531.519.09.54.752.360.60.075小于28小于61008310054842959174511356210104、級(jí)配碎石層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。(2)配料必須準(zhǔn)確。(3)塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。(4)混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。（5）軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石(軟質(zhì)巖石除外)、圓石或礦渣。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn)定的，其

6、干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不小于960kgm3。（6）碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。（7）石屑或其他細(xì)集料可以使用一般碎石場(chǎng)的細(xì)篩余料，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫人式用石料時(shí)的細(xì)篩余料，或?qū)ｉT軋制的細(xì)碎石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng)該合適，必要時(shí)應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級(jí)配。4.2.2 施工方案1、下承層檢查施工前，認(rèn)真檢查下承層，并認(rèn)真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應(yīng)對(duì)其處理至合格，之后適量灑水濕潤(rùn)。2、施工放樣用全站儀每10m定出級(jí)配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人

7、工培土，以控制級(jí)配碎石攤鋪寬度。測(cè)量控制樁間距設(shè)10m一個(gè)，采取內(nèi)、外邊樁控制標(biāo)高。標(biāo)高控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N，鋼絲繩長(zhǎng)度以100200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測(cè)量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢。由鋼絲線來控制攤鋪機(jī)的傳感器，以控制級(jí)配碎石面高程。3、碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械就位混合料拌和前，認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)各個(gè)部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。壓路機(jī)停于攤鋪機(jī)之后，并清理壓路機(jī)輪。4、拌和為保證壓實(shí)度，土的含水量不能超過最佳含水量2，并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實(shí)時(shí)調(diào)整，

8、做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無粗細(xì)料離析現(xiàn)象。5、運(yùn)輸采用20t自卸汽車運(yùn)料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運(yùn)料車裝運(yùn)到施工工地后，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存料車不少于3輛，卸車時(shí)，由專人指揮運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機(jī)。6、攤鋪攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤(rùn)。采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過程中，墊層在開始攤鋪36米長(zhǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，檢測(cè)級(jí)配碎石攤鋪頂面標(biāo)高，檢測(cè)位置同路基頂面檢測(cè)位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測(cè)量的級(jí)配碎石底面標(biāo)高計(jì)算出級(jí)配碎

9、石松鋪厚度及橫坡度。同時(shí)設(shè)專人檢測(cè)攤鋪平整度,不合格時(shí),立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，兩機(jī)縱向距離宜保持在58m之間，且相對(duì)距離要保持穩(wěn)定?；旌狭陷斔统渥愫笤匍_始攤鋪。攤鋪機(jī)行走時(shí)，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。運(yùn)輸車應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗1030cm左右停車。由攤鋪機(jī)前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺上自然垂落的左右測(cè)平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)級(jí)配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。7、碾壓1）整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，如表面水蒸發(fā)得快，需要

10、及時(shí)噴灑少量的水，以混合料表面潤(rùn)濕為準(zhǔn)。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊12輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。第一遍穩(wěn)壓，第二遍微振，第三、四遍采用強(qiáng)振后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，第五、六遍強(qiáng)振壓實(shí)，第七遍碾壓收光，使填料達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。最后一遍采用1.51.7km/h。2）路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急

11、剎車。4）凡含土的級(jí)配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應(yīng)清除干凈。采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測(cè)在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機(jī)裝運(yùn)，運(yùn)離施工地段，為今后接縫做好了前期準(zhǔn)備工作。在整個(gè)試驗(yàn)段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術(shù)人員進(jìn)行大頻率的跟蹤檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果見附表。終壓結(jié)束后，立即用土工布覆蓋基層表面，并用水車均勻?yàn)⑺M(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5）路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 305.6 (0.01mm)8、外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4-2要求。質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4-3要求。表4-2 檢驗(yàn)項(xiàng)

12、目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程類別項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高速公路和一級(jí)公路一般公路底基層縱斷高程（m）二級(jí)及二級(jí)以下公路每20延米1點(diǎn)；高速公路和一級(jí)公路每20延米1個(gè)斷面，每個(gè)斷面35個(gè)點(diǎn)+5，-15+5，-20厚度（mm）均值每15002000m26個(gè)點(diǎn)-10-12單個(gè)值-25-30寬度(mm)每40延米1處+0以上+0以上橫坡度()每100延米3處0.30.5平整度(mm)每200延米2處，每處連續(xù)10尺(3m直尺)1215基層縱斷高程（m）二級(jí)及二級(jí)以下公路每20延米1點(diǎn)；高速公路和一級(jí)公路每20延米1個(gè)斷面，每個(gè)斷面35個(gè)點(diǎn)+5，-10+5，-15厚度（mm）均值每15002000m26個(gè)點(diǎn)-8-

13、15單個(gè)值-10-20寬度(mm)每40延米1處+0以上+0以上橫坡度()每100延米3處0.30.5平整度(mm)每200延米2處，每處連續(xù)10尺(3m直尺)812連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)差(mm)3.0外觀質(zhì)量：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無推移、松散、浮石現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。表4-3 質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程類別項(xiàng) 目頻 度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)無結(jié)合料底基層含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)在本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)級(jí)配據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)在本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)拌和均勻性隨時(shí)觀察無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象壓實(shí)度每一作業(yè)段或不大于2000m2檢查6次以上96以上，填隙碎石以固體體積率表示，不小于83塑性指數(shù)

14、每1000m21次，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)小于本規(guī)范規(guī)定值承載比每3000m21次，據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)增加試驗(yàn)不小于本規(guī)范規(guī)定值彎沉值檢驗(yàn)每一評(píng)定段(不超過lkm)每車道4050個(gè)測(cè)點(diǎn)95(二級(jí)及二級(jí)以下公路)或97.7(高速公路和一級(jí)公路)概率的上波動(dòng)界限不大于計(jì)算得的容許值無結(jié)合料基層含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)在本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)級(jí)配每2000m21次在本規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)拌和均勻性隨時(shí)觀察無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象壓實(shí)度每一作業(yè)段或不大于2000m2檢查6次以上級(jí)配集料基層98，中間層100，填隙碎石固體體積率85塑性指數(shù)每1000m21次，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)小于本規(guī)范規(guī)定值集料壓碎值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)不超

15、過本規(guī)范規(guī)定值承載比每3000m21次，據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)增加試驗(yàn)不小于本規(guī)范規(guī)定值彎沉值檢驗(yàn)每一評(píng)定段(不超過lkm)每車道4050個(gè)測(cè)點(diǎn)95(二級(jí)及二級(jí)以下公路)或97.7(高速公路和一級(jí)公路)概率的上波動(dòng)界限不大于計(jì)算得的容許值9、接縫處理 靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的級(jí)配碎石底基層混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。應(yīng)避免縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺(tái)攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長(zhǎng)度后，再開到另一條攤

16、鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：(1)在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級(jí)配碎石層的壓實(shí)厚度相同；(2)在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去；(3)如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實(shí)，而且形成一個(gè)斜坡，在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。五、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部安排半幅施工，安排施工進(jìn)度如下：東山大道社會(huì)車道、BRT車道（不含站臺(tái)段BRT車道）及BRT車道：20

17、14年6月10日2014年6月11日，2天完成。人行道：2014年6月12日2014年6月13日，2天完成。非機(jī)動(dòng)車道：2014年7月5日2014年7月6日，2天完成。六、資源配置計(jì)劃表6-1 主要機(jī)械、設(shè)備型號(hào)表序號(hào)設(shè)備名稱機(jī)械型號(hào)單位數(shù)量備注1攤鋪機(jī)臺(tái)12壓路機(jī)YZ18臺(tái)13灑水車輛14自卸汽車20t輛105平板振動(dòng)夯臺(tái)4表6-2 主要?jiǎng)趧?dòng)力配置計(jì)劃序號(hào)職務(wù)或工種人數(shù)1施工負(fù)責(zé)人12技術(shù)負(fù)責(zé)人13測(cè)量負(fù)責(zé)人14質(zhì)檢工程師25攤鋪隊(duì)長(zhǎng)26安全員27技術(shù)員28試驗(yàn)員29施工員410司機(jī)1211普工1612合計(jì)45七、質(zhì)量保證措施1、在項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，由工程部、安質(zhì)

18、部、物資部等部門負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師1名，負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作。2、主管工程師對(duì)參加施工的技術(shù)、質(zhì)檢、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和操作人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行檢查，試驗(yàn)室和測(cè)量班進(jìn)行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整解決。3、每道工序完成后，都需有技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)部門組成質(zhì)量檢查小組進(jìn)行檢查。4、對(duì)參加施工的所有作業(yè)人員，進(jìn)行定崗、定責(zé)，每道工序開工前，技術(shù)人員均進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范培訓(xùn)，施工中要實(shí)行掛牌上崗。5、認(rèn)真做好施工記錄，作到準(zhǔn)確、詳細(xì)、工整，使整個(gè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料統(tǒng)一規(guī)范化。6、級(jí)配碎石選擇質(zhì)堅(jiān)、干凈的粒料，顆粒級(jí)配應(yīng)

19、符合要求。7、攤鋪時(shí)要注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。8、在混合料處于最佳含水量的狀況下用重型壓路機(jī)壓至要求的壓實(shí)度。9、經(jīng)碾壓合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。八、安全保證措施1、建立安全保證組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)專職安全工程師。工程隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織，工班設(shè)兼職安全員，對(duì)安全工作實(shí)行一票否決制，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保障體系。2、認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。3、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度，采取不定期施工安全檢查，進(jìn)行安全施工評(píng)比，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。在施工過程中，嚴(yán)格按照制定的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程施工，堅(jiān)持“安全教育培訓(xùn)制度”、“安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強(qiáng)化干部、職工安全意識(shí)，嚴(yán)防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。4、施工機(jī)械及施工人員安全：（1）所有機(jī)械操作人員及特種設(shè)備操作人