施工組織文字說明 LM1

1、施工組織設(shè)計目 錄第一章 工程概述及編制原則3一、 工程概況3二、 編制原則4第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃5一、 總體施工目標5二、 施工現(xiàn)場平面布置方案5三、 工地試驗室建立6四、 臨時設(shè)施和場地建設(shè)6第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施、工期安排7一、 級配碎石墊層施工7二、 水泥穩(wěn)定底基層、基層施工8三、 乳化瀝青稀漿封層施工12四、 瀝青透層、粘層施工12五、 瀝青混凝土面層13六、 水泥混凝土路面面層29七、 中央分隔帶排水工程施工32八、 通信管道工程施工32九、 工期安排33第四章 組織機構(gòu)和專業(yè)技術(shù)力量配備措施34一、 施工組織機構(gòu)建立34二、 設(shè)備、人員動員周期和

2、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法35第五章 工期保證體系及保證措施37一、 工期保證體系37二、 確保工程工期的措施38第六章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施40一、 工程質(zhì)量管理體系40二、 工程質(zhì)量保證措施40第七章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施、施工保通措施44一、 安全保證體系44二、 安全生產(chǎn)保證措施44三、 施工保通措施47第八章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施48一、 環(huán)境保護管理體系（見后附圖）48二、 環(huán)境保護、水土保持管理措施48第九章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施51一、 文明施工保證體系51二、 文明施工保證措施51三、 文物保護52第十章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范

3、，事故應(yīng)急預(yù)案53一、 危險源清單53二、 組織機構(gòu)53三、 應(yīng)急崗位職責54四、 主要事故的應(yīng)急救援預(yù)案54第十一章 其他應(yīng)說明的事項56一、 農(nóng)民工管理措施56二、 廉政措施57附表1、施工總體進度計劃圖 2、項目組織機構(gòu)圖3、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表4、勞動力計劃表5、安全保證體系框圖6、質(zhì)量保證體系框圖7、環(huán)保體系框圖國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路工程項目路面工程施工施工組織設(shè)計第一章 工程概述及編制原則一、 工程概況1、 項目概況國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路地處四川省中部，位于四川省樂山市、眉山市、雅安市境內(nèi)，直接連接樂山市和雅安市。本項目起點接在建的樂山

4、至宜賓高速公路張徐壩接點，終點接已建的成都至雅安高速公路名山水碾壩，路線全長約113.7公里。本合同段起點樁號k0+132.540，止點樁號k27+000，含服務(wù)區(qū)1處，互通式立交4處，其中樞紐互通1處，峨眉連接線10.784km，全長37km。技術(shù)標準公路等級：雙向四車道高速公路；設(shè)計行車速度及路基寬度：設(shè)計速度80km/h，路基寬度24.5m。 瀝青路面設(shè)計年限：15年；水泥混凝土路面設(shè)計基準期：30年。2、 主要工程內(nèi)容表序號工 程 項 目單位數(shù)量1級配碎石墊層厚150mmm29935312水泥穩(wěn)定碎石底基層厚36cmm29232653水泥穩(wěn)定碎石底基層厚22cmm2188404水泥穩(wěn)定

5、碎石底基層厚20cmm291005水泥穩(wěn)定碎石基層厚22cmm2185806水泥穩(wěn)定碎石基層厚20cmm28508577節(jié)水保濕養(yǎng)生膜m218497588透層m28694379粘層m2251426410稀漿封層m286943711中粒式瀝青混凝土ac-20c厚60mmm274070512中粒式改性瀝青混凝土ac-20c厚60mmm298842913改性瀝青瑪蹄脂碎石sma-13厚40mmm297540514水泥混凝土面層厚280mmm21976815水泥混凝土基層厚260mmm2934816縱向排水溝m24909二、 編制原則 1、嚴格按照設(shè)計圖紙，施工規(guī)范，招標人對工期的規(guī)定，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌

6、安排、突出重點、保證質(zhì)量按期完成施工任務(wù)。2、科學(xué)的安排施工程序，合理選擇重點、難點工程的施工方案，采用先進的施工工藝和設(shè)備，通過機械的最佳組合來提高勞動生產(chǎn)率。在保證質(zhì)量的前提下，盡快縮短工期，加快施工進度。三、本工程施工組織設(shè)計的編制依據(jù)：1、公路工程國內(nèi)招標文件范本；2、國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段路面工程合同文件；3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范；(jtg f40-2004)；4、公路工程質(zhì)量檢查評定標準(jtgf80/1-2004)；5、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg.-f30-2003）；6、公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南（shc f40-01-2002）7、公路路面

7、基層施工技術(shù)規(guī)范 （jtj 034-2000）10、現(xiàn)行的國家相關(guān)公路技術(shù)規(guī)范。第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、 總體施工目標按照招標文件要求把本項目建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、生態(tài)工程、和諧工程、廉潔工程。1、 質(zhì)量目標按照招標文件要求：標段交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。2、 安全生產(chǎn)目標杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通責任亡人事故，杜絕重大責任傷亡及其它惡性事故。3、 文明施工目標為搞好本工程文明施工管理，塑造施工企業(yè)的文明風(fēng)范，處理好與當?shù)厝罕姷年P(guān)系，積極參與當?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)，實現(xiàn)“現(xiàn)場硬面化、廚廁衛(wèi)生化、宿舍標準化、設(shè)施規(guī)范化”。減少對周圍環(huán)境的污染和影響，爭創(chuàng)文明安

8、全標準工地。4、 工期目標根據(jù)招標文件及補遺書要求，合同工期12個月，從2011年11月1日計算工期（具體開工時間以監(jiān)理工程師發(fā)的開工令為準），2012年10月31日完工。5、 環(huán)境目標保護生態(tài)環(huán)境 ，降低資源消耗，污染排放達到國家及設(shè)計標準，城鎮(zhèn)施工現(xiàn)場揚塵、揚灑符合有關(guān)標準，相關(guān)環(huán)境行為符合國家及設(shè)計標準。二、 施工現(xiàn)場平面布置方案施工平面布置：（詳見附表五：施工總平面圖）三、 工地試驗室建立施工前要建立工地試驗室，配置足夠的試驗檢測人員和設(shè)備，并對配置的試驗儀器進行定檢。工地試驗室不能進行的試驗項目必須委托有資質(zhì)的試驗室完成。四、 臨時設(shè)施和場地建設(shè)根據(jù)現(xiàn)場實際踏勘，項目經(jīng)理部租用樂山市

9、機械化養(yǎng)護中心現(xiàn)有場地，占地面積1200m2；熱拌場設(shè)在k5+200蘇稽互通處，占地面積100畝，內(nèi)設(shè)瀝青拌合樓、碎石加工場、1#水泥穩(wěn)定土拌合站、生產(chǎn)用房、生活用房等；在峨眉連接線、夾江勤安駕校各設(shè)一處冷拌場，各占地面積20畝，內(nèi)設(shè)墊層及水穩(wěn)拌合場、生產(chǎn)用房、生活用房等；附屬工程施工隊設(shè)在k5+200蘇稽互通處，占地面積1000 m2。1、 瀝青混凝土熱拌場（1）瀝青混凝土熱拌場進出場及場內(nèi)道路，材料加工場，堆料場，停車場、瀝青拌和場等按要求進行硬化，并且具有一定的強度和剛度。（2）場內(nèi)建立一個運料車的循環(huán)清洗系統(tǒng)，保持路面清潔。（3）堆料場材料分類、分級堆碼，不同規(guī)格材料堆放場地之間修建隔

10、離墻。（4）材料堆放地搭設(shè)鋼架防雨棚。 （5）礦粉堆放在庫房，需防雨水和防潮。（6）整個拌和場有完整的排水系統(tǒng)，硬化后的場坪中間高四周低，四周設(shè)排水暗溝，場內(nèi)無積水，并保證排水不至于形成集中沖刷而損毀附近的農(nóng)林作物及房舍構(gòu)筑物等。2、 水泥穩(wěn)定土冷拌場（1）水泥穩(wěn)定土冷拌場進出場及場內(nèi)道路，材料加工場，堆料場，停車場、拌合場地等按要求進行硬化，并且具有一定的強度和剛度。（2）堆料場材料分類、分級堆碼，不同規(guī)格材料堆放場地之間修建隔離墻。（3）材料堆放地搭設(shè)鋼架防雨棚。 （4）礦粉堆放在庫房，需防雨水和防潮。（5）整個拌和場有完整的排水系統(tǒng)，硬化后的場坪中間高四周低，四周設(shè)排水暗溝，場內(nèi)無積水，

11、并保證排水不至于形成集中沖刷而損毀附近的農(nóng)林作物及房舍構(gòu)筑物等。第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施、工期安排本合同段施工方案的基本原則是：全面展開、分段平行施工，狠抓難點、重點，科學(xué)合理連續(xù)均衡的組織施工。一、 級配碎石墊層施工級配碎石墊層正式施工前，應(yīng)鋪筑試驗段，并且在各種材料進場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按規(guī)格分隔堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，檢查結(jié)果報駐場監(jiān)理單位。1、 施工放樣 （1）恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪厚度。 松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)（2）中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計圖設(shè)置標樁,

12、在樁上劃出設(shè)計高和虛鋪高度，這樣做是為了使墊層的高程、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。2、 計算材料用量 根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設(shè)計圖紙）及預(yù)定的干密度，計算各段的干集料數(shù)量。3、 拌和 拌和采用中心站集中拌和，用穩(wěn)定土拌和站拌和時不少于2遍。拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。4、 運輸和攤鋪集料 （1）在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方道槽外），以控制基層的寬度和厚度。 （2）用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量相同。 （3）卸料距離應(yīng)嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。 （4）卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。

13、（5）應(yīng)事先通過試驗室確定集料的松鋪系數(shù)，平地機攤鋪混合料時，其松攤系數(shù)約為1.251.35。 （6）檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。 （7）級配碎石攤鋪、平整后，在其較潮濕情況下，向上運送石屑，用平地機并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上。5、 整型、碾壓用平地機對拌和的混合料進行整平、整型，并用平地機或輪胎壓路機在初步整平的基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。通常整型要12次。整型后，當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓，由兩側(cè)向中間碾壓，直到達到規(guī)定的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正

14、在碾壓的基層上“調(diào)頭”或急剎車。6、 接縫的處理 兩作業(yè)段的橫縫銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段攤鋪后，留5m8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。二、 水泥穩(wěn)定底基層、基層施工1、 施工方案及順序總體而言：全段共設(shè)三處水泥穩(wěn)定土拌和樓，每處集中拌和，自卸運輸車運輸，路面基層與底基層采用攤鋪機鋪筑、振動壓路機壓實。每一處設(shè)一個工地流動試驗站進行含水量、水泥劑量、制件、壓實度、彎沉等各項試驗檢測工作；每一處設(shè)一施工技

15、術(shù)組負責線型、標高、平整度、厚度等攤鋪檢測工作。三個“作業(yè)工區(qū)段平行流水作業(yè)”。底基層厚度超過250mm分兩層施工，基層厚度不超過200mm的路面全寬一層鋪筑成型；分兩層施工應(yīng)連續(xù)施工，以保證層間結(jié)合形成整體強度，水泥穩(wěn)定碎石連續(xù)施工時，上基層不應(yīng)使用振動碾壓，以免損傷已過終凝的下基層，基層均需待下一層養(yǎng)生期達7天以上齡期，經(jīng)中間交工驗收合格之后并報請監(jiān)理鑒認同意后才能進行施工。2、 施工準備2.1施工放樣在中央分隔帶和土路肩處，采用測距儀放設(shè)中邊樁，采用水準儀進行標高控測，在中邊樁（鐵桿）上標出控制標高拉掛一道鋼絲繩作為基準線，基準線距底基層（基層）邊緣40cm，支持基準線鐵樁間距，直線段1

16、0m15m，曲線段5m10m，安裝鋼模板：為保攤鋪幅兩邊部分的標高與便于壓實，最好安裝鋼模板或木模并采用鐵桿作為支撐與定位。2.2準備下承層下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標，對下承層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰標出兩條邊線。2.3試驗段（1）試驗段的鋪筑應(yīng)在監(jiān)理工程師批準的前提下，選擇適宜的氣候條件，在底基層和基層正式開工之前完成。（2）試驗段的長度分別不少于200m。（3）在鋪筑試驗段的過程中，確定如下技術(shù)參數(shù)：集料配合比；材料的松鋪系數(shù)；標準的施工方法、（集料和結(jié)合料數(shù)量的控制；集料攤鋪方法及適用機具；合適的拌合機械、拌合方法、拌合速度和深度、拌合遍數(shù)；集料最佳含水量的

17、控制方法；整平和整形的合適機具與方法；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；壓實度檢查方法及每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量；拌合、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合）等施工技術(shù)參數(shù)。3、 具體施工工藝3.1 拌合（1）水穩(wěn)碎石層采用廠拌法。施工前，先調(diào)試拌合設(shè)備，找出各料斗閘門的開啟刻度反映到自動電控即為各料斗供料速度的控制即電機轉(zhuǎn)速，以確保按設(shè)計配合比拌合。要先測定各級碎石的流量開度即電機轉(zhuǎn)速曲線。然后按拌合設(shè)備的實際生產(chǎn)率及各級碎石的設(shè)計干重量比，計算所需材料的流量開度，曲線上可查出各個料斗閘門的開度。照此開始試拌一次，測定其級配、含水量及結(jié)合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再試拌。（2）拌合

18、時的配合比采用試驗段所獲得的技術(shù)參數(shù)，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（3）控制適宜的裝料量，使其不超過能將所有材料徹底而充分拌合的容許量。（4）拌合的含水量應(yīng)比最佳含水量略大1%2%，以補充施工過程中的水分損失。3.2 運輸（1）水穩(wěn)穩(wěn)定土混合料的運輸采用15噸以上自卸汽車運輸，為防止水分過多損失，要覆蓋車上的混合料。（2）每車料出廠前，由專人向駕駛員發(fā)兩份運料單，一份在攤鋪時，交現(xiàn)場技術(shù)人員，通過料單上記載的出廠時間，嚴格控制混合料的第一次在拌合機內(nèi)加水到完成壓實的時間不超過2小時。（3）養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞，應(yīng)及時修整并達到要求，修整時禁止“貼補法”。3.3 攤鋪基層和底基層每層攤鋪前均應(yīng)對下層表面

19、均勻灑水濕潤，灑水時間應(yīng)視施工氣溫而定?；鶎雍偷谆鶎樱ò]有連續(xù)施工的上、下基層）間還應(yīng)用水泥凈漿均勻灑布一定的水泥漿，確保層間粘結(jié)。底基層、基層均采用攤鋪機攤鋪，當前場各項準備工作做充分后，運料車到達現(xiàn)場45車以上，即可開始攤鋪。運料車慢速倒車至攤鋪機受料斗處，運料車緩慢升斗向受料斗自卸混合料，經(jīng)攤鋪機鏈式傳送器將混合料向后傳送到螺旋攤鋪器，隨后兩機同步前進；螺旋攤鋪器即在攤鋪帶全寬度上緩慢均勻連續(xù)地攤鋪混合料，同時由振搗板搗實，燙平振平（采用試驗段確定的松鋪系數(shù)）。同時跟機輔以46個工人進行邊緣的修整或離析料的挖除與換補。然后由技術(shù)人員采用水準儀或拉線進行層面檢測。3.4 壓實待層面檢測

20、路拱、縱、橫坡、標高均合格之時，混合料含水量也大于最佳含水量時，立即采用振動壓路機碾壓，直線段由兩側(cè)路肩向路中心方向進行碾壓，在有超高路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2壓寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓寬路幅全寬時為一遍，一般為68遍，具體遍數(shù)采用試驗段所確定的遍數(shù)。碾壓的原則先輕后重先慢后快，頭一兩遍靜壓以1.51.7km/h為宜，以后才逐遍加強振壓，以2.02.5km/h為宜，路肩兩則多23遍，直到全范圍內(nèi)達到密實度為止。碾壓過程中嚴禁壓路機在正在施工的路段上“調(diào)頭”和“緊急啟動制動”。混合料的碾壓程序應(yīng)按試驗路段確認的方法施工。施工過程中，水穩(wěn)層表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面

21、水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。嚴禁采用薄層貼補的方法進行找平及標高調(diào)整。嚴禁有意進行表面提漿。3.5 養(yǎng)生及交通管制（1）水穩(wěn)穩(wěn)定底基層、基層（無法連續(xù)施工上基層的段落）施工在碾壓完成后立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生7天，采用復(fù)合材料養(yǎng)生膜養(yǎng)生，噴灑養(yǎng)生劑，應(yīng)噴灑均勻，成膜厚度應(yīng)足以形成完全密閉水分的薄膜，噴灑后的表面不得有顏色差異，可采用兩種養(yǎng)生劑各噴灑一層或噴灑一層養(yǎng)生劑再加覆蓋。（2）在養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，只允許灑水車和施工運輸車輛在路上行駛，行車速度不得超過30km/h，同時，禁止急剎車并使車輛在該層全寬上均勻分布。（3）養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞，應(yīng)及時修整并達到要求，修整時禁止“貼補法”。4、 接

22、縫及調(diào)頭處的處理接縫及調(diào)頭處的處理如果處理得不好，會導(dǎo)致瀝青路面的早期破壞，路面不平等通病，所以，必須采取防治措施，按照正確的施工工藝施工。4.1 同時施工的兩個工作段銜接處，采取搭接。前一段拌合整形后，留58cm不進行碾壓，后一段施工時，清除前段留下的未壓部分，替換合格的混合料后，與后一段一起碾壓。攤鋪機及其它機械要盡量避免在已成形結(jié)合料穩(wěn)定層上“調(diào)頭”。若必須在其上“調(diào)頭”時，要采取保護措施（加覆蓋層）。4.2 工作縫的處理（1）在攤鋪機攤鋪混合料時，如因故中斷時間超過2小時，必須設(shè)置橫向工作縫，攤鋪機駛離混合料末端。（2）挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下層的頂面，槽與路的

23、中心線垂直，靠鋪筑層的一面切成垂直面，并放上兩根與壓實厚度等厚，長為全寬一半的方木緊貼垂直面。（3）方木的另一側(cè)用砂礫回填3米長，其高度高出方木3cm。（4）將砂礫碾壓密實，在重新攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層清掃干凈。（5）攤鋪機返回壓實末端，重新攤鋪混合料。（6）盡量避免縱縫，主線行車道采用半幅全斷面攤鋪，在互通立交超寬地帶，采用兩臺攤鋪機一前一后相距510m同步向前成梯隊聯(lián)合攤鋪混合料，并一起碾壓。三、 乳化瀝青稀漿封層施工1、 材料乳化瀝青稀漿封層采用慢裂型陽離子乳化瀝青，采用集料粒徑為0-4.75mm，集料采用無風(fēng)化、堅硬、耐磨、潔凈，并具有足夠強度和耐磨耗性的碎石。2

24、、 設(shè)備采用稀漿封層機進行攤鋪。3、 施工基層養(yǎng)生結(jié)束后，及時鋪筑下封層。按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求鋪筑，先清掃下承層，再用強力鼓風(fēng)機將浮層吹凈。在充分考慮路面狀況、氣候和交通等的基礎(chǔ)上綜合確定混合料配合比。下雨或者氣溫低于10攝氏度時，都不得施工，施工中遇雨或者施工后尚未成型的混合料要求予以鏟除。當改性瀝青蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變化時，要調(diào)整攤鋪機的設(shè)定，確認材料配合比符合設(shè)計配合比后才可以繼續(xù)施工。稀漿封層攤鋪機進行攤鋪作業(yè)時應(yīng)控制好車速，攤鋪厚度要求均勻，左右接縫與前后接縫要平整，禁止出現(xiàn)漏鋪和過厚現(xiàn)象。稀漿封層破乳后采用膠輪壓路機碾壓1-2遍。在施工期間必須封閉交通，待混合

25、料滿足條件后盡快開放交通，初期行車車速控制不大于60公里小時，避免緊急剎車。由于攤鋪厚度控制在1cm以內(nèi)，因此攤鋪速度、集料的尺寸控制要嚴格按規(guī)范控制。四、 瀝青透層、粘層施工 本工程的透層鋪設(shè)在水泥穩(wěn)定碎石基層頂面，粘層則分別鋪設(shè)在瀝青砼面層間和乳化瀝青稀漿封層上。1、 材料組成：1.1 透層和粘層采用乳化瀝青；具體用量由試驗確定報經(jīng)監(jiān)理工程師同意，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計文件要求。1.2 透層瀝青采用慢裂的滲透性好的灑布型符合技術(shù)指標要求的陰離子乳化瀝青，粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化石油瀝青（采用與下面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成。2、 施工基層施工完后立即灑布

26、透層瀝青。2.1 下面層層面的清掃：采用人工配合由空壓機帶動的鼓風(fēng)機徹底清掃吹凈層面，使其成為一個緊密清潔，沒有灰塵和粘附材料的表面；為灑布透層或粘層作準備。2.2 瀝青的稀釋與灑布試驗：根據(jù)使用的不同需要分別作好透層、粘層的稀釋濃度試驗及試灑布準備工作。五、 瀝青混凝土面層1、 中粒式瀝青砼路面施工1.1 材料（1）粗集料：1） 按招標文件及設(shè)計圖紙要求，瀝青中下面層采用的碎石，應(yīng)分級堆碼整齊規(guī)范，并設(shè)置標識標牌注明碎石名稱、粒徑、用途等。根據(jù)試驗選擇添加抗剝落劑類別、劑量，以保證碎石與瀝青的粘附力（摻抗剝落劑后）達到5級以上。2） 粗集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，小于0.075mm顆粒含

27、量小于5%。3） 粗集料的粒徑規(guī)格按照國家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范中瀝青面層用粗集料規(guī)格的規(guī)定使用。（2） 細集料：砂：采用機制砂，其規(guī)格必須符合國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。石屑：與粗集料同時加工，其規(guī)格必須符合國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。（3） 填料1） 采用灰?guī)r石料經(jīng)磨制的礦粉。2） 不得含泥土雜質(zhì)和顆粒，始終保持干燥、潔凈，因此礦粉必須建專門的庫房予以儲備。（4）瀝青1） 瀝青采用符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”的70號a級石油瀝青。2） 每批進場的瀝青都必須附有制造廠的報告和出廠試驗報告，說明裝運數(shù)量、日期。按國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范相應(yīng)項目的試驗結(jié)果，并報請監(jiān)理工程師確認。3） 瀝青貯運站及瀝青混合料拌合廠

28、嚴格將不同來源，不同標號的瀝青分開存放，并標明兩種不同品牌瀝青所使用的部位。4） 在瀝青使用期間，貯存瀝青的瀝青罐罐內(nèi)溫度控制在150170之間，并采取行之有效的防水措施。（5）抗剝落劑為保證瀝青與集料的粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求摻加性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作的抗剝落劑，摻量由配合比設(shè)計及各項性能驗證指標試驗確定。1.2 瀝青砼配合比設(shè)計（1） 目標配合比設(shè)計1） 確定各種礦料的組成比例，分別將碎石場的各級礦料進行篩分，采用圖解法，經(jīng)計算，使合成礦料級配曲線其本上與要求級配范圍中線相重合，瀝青砼礦料級配應(yīng)符合規(guī)范要求。2）確定最佳油石比按0.5%間隔變化，取5個不同的油石比，按照

29、規(guī)范及設(shè)計要求進行標準試驗，通過馬歇爾試驗，水穩(wěn)定性檢驗和高溫穩(wěn)定性檢驗，以確定最佳油石比。（2）生產(chǎn)配合比1）確定各熱料倉礦料和礦粉的用量2）確定生產(chǎn)的最佳油石比。取目標配合比設(shè)計的最佳油石比oac，oac0.3%等三個油石比與計算確定的生產(chǎn)配合比礦料拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。1.3 試驗路段的鋪筑（1）在鋪筑試驗路面之前28天，將全部與本項目工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備（包括瀝青、石料、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設(shè)備及取芯機等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗人員，報請監(jiān)理工程師批準。（2）在路面工程開工前14天，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，用備齊投入該工程的全部機

30、械設(shè)備和各種材料，在監(jiān)理工程師的嚴格監(jiān)督下，確定生產(chǎn)用標準配合比和以下內(nèi)容：1）確定拌和機上料速度、拌合能力、拌合時間、拌合溫度、機械組合方式、正式生產(chǎn)配合比用的各種集料、礦粉、瀝青的用量。2）確定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等。3）確定壓實機具類型與組合，壓實順序、壓實溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)。4）確定施工縫的處理方法。5）確定瀝青砼的松鋪系數(shù)。6）其它施工準備工作施工放樣：檢查并補齊線路中樁及邊樁，放樣定設(shè)用的鋼絲引導(dǎo)高程控制方式的支架，嚴格控制支架標高。1.4 瀝青砼的施工工藝（1） 攪拌設(shè)備的運行起動前要拉動信號，使各崗位人員相互聯(lián)系，確認準備就緒時才能合上電閘。對

31、各組成部分的起動，要按反料流方向循序進行。待各部分空轉(zhuǎn)片刻，確認運轉(zhuǎn)良好后，才能開始上料，進行帶負荷運轉(zhuǎn)。用裝載機將不同規(guī)格的礦料投入相應(yīng)的料倉，在攪拌設(shè)備運行中要經(jīng)常檢查砂石倉儲料情況。如果發(fā)現(xiàn)各料斗內(nèi)的貯料不平衡時，要立即停機，以防滿倉或貯料串倉。熱砂石料儲倉中的存料要過半后才能開始稱量。礦料要根據(jù)用料情況上料，以防止上料過多或卡住送料器。為防止瀝青從保溫箱中溢出，必要時可用工具在箱內(nèi)攪動，以免瀝青溢出。攪拌設(shè)備在停機前要停止供給砂石料并使干燥滾筒空轉(zhuǎn)515min，待筒內(nèi)出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動。在筒空轉(zhuǎn)時還應(yīng)加大燃燒器的風(fēng)門，盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使筒冷卻，然后關(guān)閉燃燒器的油門和燃燒泵的總

32、油門。停機后礦粉倉和礦料提升機不得有余料，在停止攪拌前先停止噴瀝青，將進入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。攪拌設(shè)備在每次作業(yè)完畢后都必須立即用柴油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止瀝青堵塞管路。（2） 拌合1） 先按設(shè)計用量進行試拌，試拌后取樣進行馬歇爾試驗，并將其試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進行比較，驗證設(shè)計瀝青用量的合理性。拌合采用一座先進的瀝青拌合設(shè)備, 配備電子質(zhì)量傳感器和紅外線溫度傳感器，計算機控制生產(chǎn)流程，配合比的控制和稱料自動化，并能在屏幕上顯示，把時間、產(chǎn)量打印出來。2） 確定適宜的拌合時間，每批拌合時間為4550s（其中干拌時間不得少于5s10s）。3）確定適宜的

33、拌制溫度。瀝青的加熱采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在155165，加熱不超過6h，且當天加熱當天用完，不能多次加熱，以免老化，砂石料的加熱溫度為165180，砂粉不加熱，混合料的出廠溫度為145165。4）拌和樓配備添加纖維，抗剝落劑等的外摻劑設(shè)備，且計量系統(tǒng)準確。 （3） 材料的貯存貯存量為日均用量的5倍，料場要加遮蓋，以防雨水，礦粉為日均用量的2倍。為避免瀝青混合料的局部過熱、使離析現(xiàn)象減少到最低限度，瀝青混合料存于預(yù)熱的貯料倉內(nèi)。（4） 混合料的運輸1）瀝青混合料的運輸采用自卸汽車運輸，采用蓬布覆蓋保溫，為解決施工時的溫度離析問題。2）從貯料倉內(nèi)往運料車卸料時，每卸一斗，汽車挪動一次，以減

34、少混合料離析。3）開始攤鋪時，滿足在施工現(xiàn)場等候卸料的汽車不少于5輛。4）運料車卸料時，運料車應(yīng)在攤鋪機前1030厘米停住，禁止撞擊攤鋪機，卸料過程中汽車靠攤鋪機推動。5）瀝青混合料運至攤鋪機現(xiàn)場后，憑運料單接收。并檢查拌合質(zhì)量。混合料運至現(xiàn)場溫度不得低于145150。6）、車箱內(nèi)涂一層油水混合液（油:水1:3），以防止車箱內(nèi)粘料。（5） 瀝青混合料的攤鋪1）攤鋪前的準備工作 準備基層 鋪筑前必須檢查基層質(zhì)量，視其是否符合技術(shù)要求。采用彎沉儀對其綜合強度進行檢測與評定。如果出現(xiàn)大于平均值加3倍標準差的不合格點應(yīng)加密檢測找出邊界進行補強處理后經(jīng)檢測合格后才能鋪筑。 層面上為局部產(chǎn)生深35cm的坑

35、洞，可以先用瀝青砼混合料找平，并進行壓實。大的坑洼應(yīng)用與基層相同的材料換填。換填前先清除泥土，挖除松散部分再添回新料并壓實或夯實。 在鋪筑瀝青砼前，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求檢查基層的寬度、厚度、平整度、縱段高程、密實度、縱坡和橫坡。平整度用3m直尺測量，基層的最大不平整度不超過8mm。 瀝青砼面層必須與基層牢固粘結(jié)，要先將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑瀝青透層、封層、粘層。2） 施工放樣 施工放樣包括標高測定和平面控制兩項內(nèi)容。標高測定的目的是為了確定基層或面層下層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)據(jù)，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工厚度。根據(jù)標高值設(shè)置掛線樁來控制攤鋪厚度和標高。為便于掌握鋪筑寬度

36、和方向，還要注意攤鋪的平面輪廓或設(shè)置導(dǎo)向線。安裝鋼模板：為保攤鋪幅兩邊部分的標高與便于壓實，最好安裝鋼模板或木模并采用鐵桿作為支撐與定位。 標高放樣要考慮基層或面層下層的標高差值（設(shè)計值與實際標高值之差）厚度和本層應(yīng)鋪筑厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉烁撸⒋驑稈炀€。若基層或面層下層厚度不夠時要在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設(shè)計標高；若厚度夠標高時，要根據(jù)設(shè)計標高放樣?？傊?，要兼顧面層總厚度及標高的允許范圍值，當二者有矛盾時，要以滿足厚度為主放樣，放樣時計入實測的瀝青砼混合料松鋪系數(shù)。3） 瀝青砼攤鋪機工前檢查攤鋪機在每日施工前，要檢查刮板輸送器、閘門和螺旋攤鋪器的狀況是否良好，有無粘附瀝青砼混合料

37、；振搗梁的底面及前下部是否磨損過大，行程及運動速度是否適當，振搗梁與熨平板之間的間隙及離熨平板底面的高度是否合適；熨平板底面有無磨損、變形和粘附瀝青混合料，其加熱裝置是否完好；厚度調(diào)節(jié)器是否良好；各部分有無異常振動；自動找平裝置是否良好。在檢查中，遇到故障要及時排除或調(diào)整，確認以上各部分均處于良好狀態(tài)后，攤鋪機方可正式投入使用。4） 瀝青砼攤鋪機參數(shù)的調(diào)整與選擇攤鋪機在作業(yè)前，根據(jù)施工要求需調(diào)整和選擇的參數(shù)有：熨平板寬度和拱度；攤鋪厚度與熨平板的初始仰角；攤鋪速度。 熨平板寬度與拱度的調(diào)整為了減少攤鋪次數(shù)，每一條攤鋪帶的寬度要按該型號的最大攤鋪寬度來考慮。每一條攤鋪帶要盡可能寬，既可減少機械攤

38、鋪次數(shù)，又能減少路面的縱向接縫，有利于攤鋪質(zhì)量的提高。在確定攤鋪帶寬度時要注意：上、下鋪層的縱向接茬要錯開30cm以上的間距；攤鋪下層時，為了便于機械的轉(zhuǎn)向，熨平板的側(cè)邊與路緣石或邊溝之間要留有10cm以上的間距；在縱向接茬處要留有一定的重疊量（平均為2.55cm）；接寬熨平板時必須同時相應(yīng)地接長螺旋攤鋪器和振搗梁，同時檢查接長后熨平板的平直度和整體剛度。就本標段而言，整體式瀝青面層半幅路面寬度為10.75m，分離式路面寬度為11m，因此，半幅路面分成大致相等的兩個攤鋪帶，采用兩臺攤鋪機同向成梯隊聯(lián)合攤鋪鋪筑，前后距離510m，以避免產(chǎn)生縱縫。熨平板拱度調(diào)整要在調(diào)平熨平板寬度之后進行。調(diào)整后可

39、在標尺上直接讀出拱度的絕對值（mm）或橫坡百分數(shù)。調(diào)整好拱度后要進行試鋪校驗，必要時再次調(diào)整。前后拱要符合規(guī)定，以改善攤鋪層的表面質(zhì)量并使結(jié)構(gòu)致密均勻。大型攤鋪機熨平板前后拱之差一般為23mm，可在試鋪后再作調(diào)整。 攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作仰角的調(diào)整攤鋪機工作開始前要準備兩塊方墊木，以此作為攤鋪厚度的調(diào)整。墊木寬510，長與熨平板縱向尺寸相同或稍長，厚度為松鋪厚度。將攤鋪機停置于攤鋪帶起點的平整處，抬起熨平板，把兩塊墊木分別墊于熨平板的兩端，如圖所示。如果熨平板加寬，墊木則放在加寬部分的內(nèi)側(cè)邊處。墊木放置放后，放下熨平板，讓其提升油缸處于浮動狀態(tài)。然后轉(zhuǎn)動左右兩只厚度調(diào)節(jié)器的螺桿，直到它

40、們都能憑手感有微量間隙為止，此時調(diào)節(jié)器位于中立位置。熨平板只以自重落在墊木上，未受其它垂直力的作用。熨平板放置妥當后，要調(diào)整好其初始工作仰角。攤鋪厚度較大時，初始仰角要稍大些。按上述方法初步確定鋪層厚度后，還要在開鋪后立即用深度測量儀檢驗實際厚度，必要時再次轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器調(diào)整。每調(diào)整一次，要在5m范圍內(nèi)作多點厚度檢驗，取平均值并與設(shè)計值比較。一次調(diào)整后，在測定均值前，不得作任何調(diào)整。對于局部出現(xiàn)了凹凸不平較大的基層或面層下承層，幾處測量仍難求得正確的厚度值時，可以從攤鋪的面積和所使用的混合料數(shù)量中求出每平方面積所用混合料的質(zhì)量，以此與規(guī)定的密度作比較，就可以確定攤鋪厚度是否要再次作調(diào)整。 布料

41、螺旋與熨平板前緣距離調(diào)整操作人員要根據(jù)攤鋪厚度，混合料級配比及油石比、面層下層或基層強度與剛度、礦料粒徑等條件對該距離進行調(diào)整。若攤鋪層厚度較大、礦料粒徑大、混合料溫度偏低；或發(fā)現(xiàn)攤鋪層表面出現(xiàn)波紋則要將距離調(diào)大；下承層上攤鋪厚度較小的面層時，要將距離調(diào)??；一般攤鋪條件下（厚度10cm以下的中、粗式瀝青砼混合料，礦料粒徑為3cm，正常攤鋪溫度），要將距離調(diào)到中間位置。熨平板前緣與布料螺旋之間的距離變化，會引起熨平板前沿堆料高度的變化，影響攤鋪質(zhì)量。因此，該調(diào)整要在其它項目調(diào)整全部完成后進行。 振搗梁行程調(diào)整振動梁的往返運動行程可視攤鋪厚度、溫度和密實度而定，通常在412之間。一般情況下，薄層、

42、礦料粒徑小選用小行程；反之，攤鋪厚度大、溫度低、礦料粒徑大時，選大行程。 熨平板前刮料護板高度的調(diào)整攤鋪機熨平板前裝有刮料護板，作用在于保證熨平板前部混合料的堆積高度為定值。因此，刮料護板的高度調(diào)整得當，有助于提高攤鋪質(zhì)量。當攤鋪厚度小于10時，刮料護板底下刀要高出熨平板底板前緣1315，對于液壓伸縮調(diào)幅的熨平板，此值要減少。如果攤鋪厚度增加，或混合料粒徑增大，刮料護板的高度還要升高；反之，攤鋪層減薄，混合料中細料多或油石比較大時，要適當降低護板高度。為確保在熨平板全寬范圍內(nèi)料堆高度一致，刮料護板底刀必須平直，且與熨平板底邊緣保持平行。 攤鋪機作業(yè)速度的選擇攤鋪不連續(xù)工作，會使路面形成臺階狀的

43、不平。在攤鋪粗粒混合料時，攤鋪機如停歇過久，混合料會冷凝，難以壓實到所需的密實度，而重新攤鋪的熱鋪層，再進行壓實后，厚度減少，因而就在該處形成臺階狀的接縫。在攤鋪上面層的細粒式混合料時，攤鋪機停歇過久，會因熨平裝置自身的重力而造成該處的過分下沉，也會出現(xiàn)臺階狀路面。因此選擇攤鋪速度時，首先要考慮混合料的供應(yīng)能力，此能力包括瀝青砼攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力和運輸車輛的運輸能力。供料能力要能配合攤鋪機在某種速度下連續(xù)攤鋪，以保證鋪出高質(zhì)量的面層。此外，攤鋪速度還因所用混合料的種類、溫度及鋪層的層次不同而有所不同。一般面層中、下層要選較快的攤鋪速度（平均46m/min）；面層上層要選較慢的攤鋪速度（平均14

44、m/min），以使面層上層能獲得足夠的密度和平整度。對于薄層的細粒式上面層更要慢些。在攤鋪中，攤鋪機每前進1m，振搗梁的振搗次數(shù)要不少于200次。5） 瀝青砼混合料的運輸自卸汽車在裝取混合料時，要正對卸料口，以免偏載或料落在車外（車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合物：柴油與水之比為1：2，以防粘料，但不能有游離油水積存在底部）。攪拌器卸料閘門的卸料高度要盡可能低（在直接對自卸車卸料時），以免混合料自高處卸下時造成離析。向工地運料途中自卸車要有覆蓋措施，以便保溫、防雨及防止污染環(huán)境。在工地卸料時，要緩慢靠近攤鋪機，石油瀝青混合料的卸料溫度不低于135。卸料后及時清除廂內(nèi)粘附混合料。6） 瀝青砼攤鋪

45、作業(yè)采用2臺攤鋪機平行作業(yè)的梯隊方式。 熨平板加熱每日施工前或停工后再工作時，要對熨平板進行加熱，即使夏季施工時也必須如此。因為100以上的混合料與30以下的熨平板接觸時，將會冷粘在板底上，這些粘附的粒料隨板向前移動時，會拉裂鋪層表面，形成溝槽和裂紋。如果先加熱熨平板再攤鋪，熱的熨平板可對鋪層起到熨燙的作用，使路表面平整無痕。但加熱熨平板不可過猛，以免熨平板過熱，使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。在連續(xù)的攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，可暫停對其加熱。但對于攤鋪低溫混合料和細粒式混合料，熨平板則要連續(xù)加熱，以使板底對混合料經(jīng)常起熨燙的作用。攤鋪機供料機構(gòu)的操作攤鋪機供料機構(gòu)包括刮板輸送器和螺旋攤

46、鋪器兩大部分。兩者的工作要互相密切配合，工作速度要匹配。工作速度確定后，還要保持其均勻性，這是決定路面均勻性的一項重要因素。刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響攤鋪室的供料量。通常刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度確定后就不變動，因此向攤鋪室的供料量基本上依靠閘門的開啟度來調(diào)節(jié)，在攤鋪速度恒定時，閘門開啟過大，將使螺旋攤鋪器來不及把刮板輸送器送來的混合料向兩側(cè)分布，在攤鋪室中部積料過多，形成高堆，造成螺旋攤鋪器的過載并加速其葉片的磨損。同時也增加熨平板前進阻力，破壞熨平板的應(yīng)力平衡，使熨平板自動向上浮起，鋪層厚度增加。如果關(guān)小閘門或暫停刮板輸送器的運轉(zhuǎn)，掌握不好，又會使攤鋪室內(nèi)的混合料突然減少，同樣會

47、破壞熨平板的受力平衡，使熨平板下沉，鋪層厚度減少。料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片時，攤鋪室內(nèi)的混合料是合適的，料堆的高度要沿螺旋的全長一致，故要使螺旋的轉(zhuǎn)速配合與之相適應(yīng)。閘門最佳開度，要在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內(nèi)連續(xù)工作，但由于基層不平以及其它復(fù)雜的原因，為保證攤鋪室內(nèi)混合料維持標準高度，刮板輸送器與螺旋輸送器不可避免地要有暫停運轉(zhuǎn)和再起動的情況發(fā)生。但過多的頻繁停轉(zhuǎn)與再起動會造成其傳動機構(gòu)過快磨損。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的80%90%。為了保持攤鋪室內(nèi)混合料高度經(jīng)常處于標

48、準狀態(tài)，要采用有閘門高度自控系統(tǒng)的攤鋪機。 接縫處理a、縱向接縫處理兩條相鄰的攤鋪帶，其接縫處必須有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度要前后一致，搭接處理有冷接縫處理和熱接縫處理兩種。冷接縫處理是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行搭接。搭接寬度要為35，過寬會使接縫處壓實不足，產(chǎn)生熱裂紋。第二條攤鋪帶的厚度必須與第一攤鋪帶未碾壓實前同厚。對于新鋪層的碾壓，第一次只碾壓到離前一條攤鋪帶2030處。搭接處的大粒徑碎石在碾壓前要揀出，以增加接縫強度，防止裂紋。在攤鋪新鋪層時，對已鋪的攤鋪帶接縫外邊緣要鏟修垂直。碾壓新攤鋪帶時，也要事先將其接縫邊緣鏟齊。冷接縫較少采用，僅用于互

49、通立交匝道端部與主線連接部分的加寬段內(nèi)。熱接縫處理是指使用兩臺以上攤鋪機并列作業(yè)時采用的，此時兩條相鄰攤鋪帶的混合料都處于未壓實的熱狀態(tài)，縱向接縫易處理，接縫強度較好，相鄰攤鋪帶的搭接寬度23即可。在碾壓第一條攤鋪帶時，距接縫邊緣30處暫不碾壓，留待碾壓第二條攤鋪帶時一起碾壓，以使接縫更緊密地連接而不致產(chǎn)生裂縫，本標段普遍采用熱接縫。對于縱向接縫，不管采用冷接法或熱接法，攤鋪層的邊緣都必須齊整。故攤鋪機在直線上或彎道上行駛時要始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶的一側(cè)敷設(shè)一根導(dǎo)向線，并在攤鋪機上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只要注視所懸鏈條對準導(dǎo)向線行駛即能達到方向正確的要求。b、橫向接縫處理橫向

50、接縫是瀝青砼攤鋪施工中無法避免的。前后兩條攤鋪帶橫向接縫的質(zhì)量好壞對路面的平整度影響很大，所以必須妥善處理。為了減少橫向接縫，每一條攤鋪帶在每日施工中要盡可能長些，最好是一個工作班只留一條橫向接縫。橫向接縫基本上都是冷接。處理好橫向接縫的原則是：將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣切削成上下垂直狀，并與縱向邊緣成直角，接鋪層的厚度為前一條攤鋪帶厚度加壓實量。如果前一條攤鋪帶盡頭留一條向下的坡道（為了將余料鋪寬這是不可避免的），就很難接鋪得平整。故在處理橫向接縫時，要準備好一根寬約15的木條，其厚度等于鋪層壓實后的厚度，其長度略長于攤鋪帶寬。當攤鋪機鋪到盡頭時，停止向機上供料和振搗，讓余料鋪完，在盡頭留下一

51、條斜坡鋪層。趁熱在斜坡鋪層的厚端頭挖出一條直槽，槽寬比木條略寬，但槽必須與攤鋪機縱向邊緣垂直。將木條嵌入槽內(nèi)，并薄薄地撒一層混合料進行壓實，然后取出該木條，并鏟去木條以后的斜坡層的全部余料，就會形成一條平整而垂直的接縫口。接鋪時，可在前條攤鋪帶端頭上面兩側(cè)放置兩塊薄木塊，其厚度等于壓實量。接鋪要在接口以內(nèi)開始，但在碾壓時要鏟凈前鋪層上的熱料并揀出接頭處的大粒礦料。 自動找平裝置的運用攤鋪機都裝有浮動式熨平板，具有自動找平功能。但單純依靠自動調(diào)平功能不可能完全消除各種因素對鋪層平整度的影響。必須進行適當調(diào)整。用人工轉(zhuǎn)動手輪，通過螺桿傳動來改變熨平板的仰角，雖可以改善平整度，但效果在很大程度上取決

52、于攤鋪機操作人員的經(jīng)驗和熟練程度，只有使用自動找平裝置，才能滿足高等級公路路面施工對攤鋪質(zhì)量的要求。在混合料攤鋪中使用自動工平裝置可按以下步驟進行：a、縱坡基準的選擇使用自動找平裝置必須事先選好縱坡基準，基準有專設(shè)的弦線和參照物，如已鋪路面、路緣石、路基等。弦線基準及其敷設(shè)：當基層高低不平，邊側(cè)又無平坦的基準面時，可在邊側(cè)專門設(shè)置符合設(shè)計縱坡的參考弦線（細鋼絲或尼龍線），讓傳感器的觸件沿著弦線移動。參考弦線要在施工前設(shè)好，它由弦線、鐵立桿、彈簧和張緊器等組成，如圖所示：鋼絲可使用直徑為22.5的彈簧鋼絲，每根的長度以200m為宜，過長了不易拉緊，總長度要滿足23d的施工用量。鋼絲的優(yōu)點是不受外

53、界因素變化的影響，缺點是不易張緊而出現(xiàn)松弛現(xiàn)象。為此，張緊后要作腳踩實驗，200m長鋼絲的張緊力一般需8001000n。在設(shè)置基準線時，兩根立桿的間距一般為510m，在彎道處的間距要短些。標樁3是用來測定拉線的標高，要設(shè)在拉線附近，以便于檢查，其數(shù)量視坡度變化程度而定。基準線必須復(fù)核其標高的正確性，如果標高不正確，非但失去使用自動找平裝置的意義，反而會出現(xiàn)不平整或縱坡不符合要求的鋪層。另外，為了避免施工過程中可能發(fā)生碰撞，最好在各立桿上做出醒目的標志。利用現(xiàn)成表面作基準：現(xiàn)成的基準面有較平整的基層或路緣石，甚至堅實的邊溝等。作為傳感器的接觸件有滑橇、平均梁等，要視所參考的基準面種類而定。對于底

54、層的鋪筑，視基層的平整情況，可采用長短不一的平均直梁或帶小腳或小滾輪的平均梁，以鋪好的路面作基準大多用于攤鋪縱向相鄰的攤鋪帶，可采用滑橇作接觸件?？v坡如屬冷接縫施工，小滑橇要置于離路邊緣3040處，因為冷接縫的基準是碾壓后的路面，而路邊緣可能會因碾壓而有所變形，如果是熱接縫施工，小滑橇可放置在未碾壓路面的邊緣處。b、縱向傳感器的安置、檢查與調(diào)整縱向傳感器一般安置在牽引點上或熨平板上，也可置于牽引點和熨平板之間，在安裝妥善后要將它調(diào)整在其“死區(qū)”的中立位置（死區(qū)的位置一般在工廠內(nèi)已調(diào)整好，不必再調(diào)整）。調(diào)整之前要先檢查左右牽引臂鉸點的高度是否一致，其適當?shù)母叨纫怯透椎男谐烫幱谥行奈恢谩Ｕ{(diào)整時要

55、將牽引臂的鎖銷鎖住，傳感器處于中心位置時其信號燈不亮，如果信號燈亮，則表明它還末處于中心位置，要再次調(diào)整。調(diào)好后，拔出牽引臂鎖銷，將傳感器的工作選擇開關(guān)撥到“工作”位置，然后接上電線，打開電源開頭進行約10min的預(yù)熱。等到攤鋪機攤鋪1015m后，鋪層厚度達到規(guī)定值時，就可以讓自動調(diào)整裝置投入工作。c、橫坡的控制一般情況下，鋪層的橫坡由橫坡控制系統(tǒng)配合一側(cè)的縱坡傳感器來控制。但是如果一次攤鋪的寬度太大（6m以上），由于熨平板的橫向剛度降低，容易出現(xiàn)變形，使擺錘式橫坡傳感器的檢測精度降低，因此常改用左右兩側(cè)的縱坡控制系統(tǒng)。當路面的橫坡變化過多或過大時，也常如此。橫坡控制系統(tǒng)包括橫坡傳感器、選擇器

56、和控制器等。直線段攤鋪時，只要給定設(shè)計的橫坡值，就能實現(xiàn)自動控制。在彎道上攤鋪時，因橫坡在變化，難以實現(xiàn)自動控制。為了正確操作，可事先在彎道路段每隔5m打一標樁，將各樁處的坡度值記入預(yù)先制好的表格內(nèi)，并畫出彎道曲線圖。因為橫坡的實際變化滯后于調(diào)整動作，操作人員要根據(jù)圖表在進入標樁之前約2m處提前調(diào)整橫坡選擇器。d、非接觸或平衡裝置（又俗稱自動找平滑靴裝置）的使用：本標段所采用的瀝青砼攤鋪機，除配備有“基準線鋼絲法自動找平裝置”外，還配備有16m長blam-knox自動找平滑靴裝置，又俗稱“平衡梁”。經(jīng)我們過去的施工經(jīng)驗，該裝置不僅用于上面層的鋪筑中，為了提高平整度與控制精度，在中面層中即開始采用該裝置效果很好。當然，攤鋪機剛起步攤鋪的幾十米段和過渡橋涵等結(jié)構(gòu)物段仍然采用前述的基準線法自動找平裝置。非接觸或平衡裝置的使用